春风狒狒stecu怎么更换

今天来爆改我的春风狒狒准备把它改成一台 mini gp， 先拆掉所有没有用的外观键，然后改一个越野车的蘑菇头，空率，增大车辆的进气效率。冷知识狒狒和二五零 s 二的后避震通用前减震换了二十瓦的减震油，这下车子离地间隙提高了不少， 再也不用担心蹭到底盘了。本来没有的尾段也是找了一个 a r 牌可乐罐来代替一套分离手把。试车后也是发现了问题，手把太低了，前轮负荷过大，整体骑行三角很难受，家人们有什么好的解决办法吗？

今天给我的狒狒换个机油，这是网上买的春风原厂机油，也不知道真假，还送一个机率，用的是十七号梅花扳手， 还有一个十号套筒。 把装机油的盒子放下面，这边有点难弄坏，另一边 summer lemon duma lemon you assume a lemon human what i gotta do to get it through to you i'm superhuman。 终于拧开了，把上面的盖子也拧开，下面就是等他把油流光。 two thousand years later 摇晃一下看还有没有。 差不多了， 下面我们把机滤的盖子打开，机滤槽里还有很多油。第一次自己换机油，我也不知道，导致流了一地。你们换的时候要注意啊， 把这个旧的机率拿出来， 患上新的几率。 盖上盖子，拧上螺丝， 这里拧螺丝的时候小心，我拧过头把螺丝拧断了， 断了的螺丝掉了下来，这螺丝真脆啊，我也是有点猛了，第一次自己换机油，没想到遇到这种情况，再拆开来看看能不能补救。 这个螺丝应该是可以拆下来的，看看网上有没有买，只能等螺丝换好再换机油了。后续已在主页发送。

呵呵，来了啊兄弟们，上一期有粉丝留言说，让我把轮胎拆了用轮毂骑是吧？行，那么满足你一样的，在这之前先给你们整上一段啊，来，开干， 有请咱们的受害者啊，不是这台啊，是这台，走起， 我去， 哈哈哈哈哈哈哈哈，兄弟们，这家伙给我摔的屁股疼，来吧，呃，离合手把干断，刚才拍的时候这个刹车手把干断了一个，换了个新的， 现在咱去拆轮胎， let's go！ 这轮胎里头有什么玩意 集合了啊，就这就直接原地干就完了， 呵呵， 你看，就这么骑，我立着都不用边抻了，兄弟们，自动驾驶了。成啊，这多有意思啊是不是？哎呀，拆一个不过瘾， 我拆两个啊，现在试试，怎么个事啊，这刚好有个下坡，咱就挂个小一档走你。 哎，怎么个事，把轮胎都拆了，我看他还能骑吗？我上来就直接挂挡走就完事了，哎哎，刹不住， 刹不住啊，兄弟们，是这么个情况吗？让他自己在这玩吧。那个下期想看什么啊？打在公屏上，咱们下期再见，点关注。

二三年上牌的春风配配，这是一个幺二五的，跑了四千七百公里，加装了护杠， 全车非常的新啊，看一下这个轮毂，本来是红色的，然后改色改成黑色的了，看着比较协调，之前全车都贴了车衣板，花的撕掉了，全部撕掉了。

一分钟了解说明书重点之春风 st 废废篇二零二二、二零二一、二零二零款均配备了智能车联终端扫描二维码使用，最大载重量为一百五十千克，不同提成人数轮胎气压自查表放在这里了，磨合期为前一千五百公里， 五百公里油门开度低于一半，前一千公里油门开度低于三分之二，前一千五百公里油门开度要低于四分之三。同时磨合期要更换三次机油，分别在五百、 一千、一千五百公里时过了磨合期，每五千公里或者六个月换一次机油，空滤两万公里更换一次车子要加九十五及以上标号的燃油。机油要用 sg 级别，具体用哪个看这个表，火花塞只推荐春风原厂的 led 显示切换功能表放在这里了，需要的截图保存。

最新收获，一台二二年的春风狒狒 st， 又是一台极品小公里数的车，呃，对比前段时间我卖掉那台一七年的，呃，外观成色上要好不少 啊，目前实表公里数仅有三千七百多公里，嗯，前后原厂轮胎轮胎的胎线都在啊啊，整车外观磨损 啊，符合这个公里数应有的磨损，呃，外观瑕疵可以说微乎其微吧啊。排气罩这里有些划伤啊，这里这个角这有一点掉漆，然后这个把堵这里 啊，左边的话这个离合把这里这里有点掉漆啊。除此之外外观基本上就看不到任何瑕疵了啊。新车落地小一万 啊，现在只卖三千多啊，本地一手过一次户啊，两把原车钥匙都在整车保养刚做啊，保险到今年下半年 到手依然是一个不用添钱的状态啊。关键就是这个价格啊，二二年的车三千多公里啊，这个价格的话，同等价格你去买一台 新车比他要更便宜的，比如说我卖的最多的雅马哈的巧格，那价格肯定比他要贵的。呃。虽然这种车实用性比小踏板来讲 啊要略逊一筹哈啊，但是从玩乐性呃包括这种骑行感受上来讲还是要呃更胜一筹的啊，毕竟这种小排量的挂挡车目前在国内来讲，呃，除了这个狒狒以外，嗯，没有其他更好的选择啊。 呃，其他那么几个厂家去做的对标车型，不管从口碑上还是销量上，包括这个外观设计上，我觉得都不如春风费费啊。 嗯，到目前来讲，呃，你二零二六年你去店里买台新车，依然是这一套外观设计，呃，所以说足以见得他这套设计有多么成功了啊，这个公里数的车就没有什么可多赘述的了啊。 然后视频最后给大家找个车， 三千多公里，三千多块钱，需要的话来找我吧。

这台车啊，这台车是春风的狒狒，就是这台车来了以后那个顾客反应， 然后这个车每天早上起来的时候打车怎么都打不着，怎么都打不着，要打很久才遭。咦，然后又 呃，经过排长这个车呢，特别怪得数据的时候，他的那个进气缸头温度，就这个缸头温度，在发动机完全全部呃， 纯冷的状态下吗？这是没启动的状态下，他的那个温度显示为一百零五度，这肯定是不对的。还以为是那个呃高温传感器坏了，但是呢，测量高温的那个主值没呃是正常的，然后不管你拿 拿那个冰箱里冻，或者是你拿那个火烧那个高温传感器的那个组织，他是有高有低的，没问题。然后他的这个油泵呢，还一会一会自检一会不质检的， 然后就怀疑是不是油泵坏了，然后导致打不了油，但是撤了油压，油压也够二点五公斤，三公斤一直稳压也没问题。嗯，然后经过刀锋排除呢之后还是怀疑是 ecu 坏了。 嗯，就这个，这个是原厂的 ecu， 然后找来一个好难接近的德尔福的啊，也是幺二五的。嗯，然后把德尔福的插上去了以后， 咦，冷车状态下一枪着撤，就证明这个是 ecu 坏了。 这个还有一个比较奇怪的现象，就是啊，冷车打不着，你稍微打着了一会，哎，他就灭怠速不稳， 然后高伏显示一百一百一十五度，一百零五度，然后把这个德尔福的替换了上去。德尔福和他好是一样的啊。致，我以为不一样，但是我看了那个线路图，他们的结构大将大相俊挺啊，然后我就把那个 把德尔夫的同同等排量的给他换上去，哎，现在一枪着车就证明是这个 ecu 坏了。这德尔夫的，啊啊啊， 之前顾客说要打很久的，要打差不多七八次以才能着车，倒车了以后怠速没有容易灭火。现在替换上了这个以后，哎，毛病就没有了。已经弄好了，这个车，明天只有等那个， 呃，早上先放一晚上，第二天来再试一下，如果一枪着车，那就证明是这个车子一时又坏了。 嗯，这个说到高温传感器啊，呃，之前还回忆是高温传感器坏了，知道吧？然后把高温传感器拔了以后， ecu 显示的那个温度还是一百一十五度， 然后为了验证这个，呃 ecu 的 好坏，然后我拿来两个电主吧，大概和那个 高温传感器的主值接近的，然后插上去了以后，哎，这个车还是那个状态， ecu 的 那个钢，呃，钢头温度传感器，它的那个温度还是没有下降，还是那个样子，然后才后面才严重， 很确定的判断是一艘坏了，因为摩里拉一个呃组织给他一个高的组织，一个低的组织给他还是那个温度，然后最后确认就是一次又坏了，然后找到一个替换声去，哎，这个毛病就解决了。