东风多利卡can节点a故障怎么解决

今天给大家分享一个国六的故障案例啊，此车故障现象，动力不足，限速限钮。东风多利卡车，国六的 环卫洒水车。此车的故障点就是装在这排气管上面的排温传感器损坏。咱们看一下这个排温传感器啊，这个排温传感器是集成式的排温传感器，上面有四个排温传感器， 此设的故障点就是这个线，插头已经烧坏，里面的针脚都烧断了。这个传感器有四个针脚，分别是一个正极，一个负极，还有两个线就是看高有看低，走网络传输的。

东风天龙 c a 烟节点 a 故障，好，今天给大家讲解的这个案例呢，是我们一个车加不上油的那么一个案例啊，这部车呢，是一个东风天龙的啊，他的踏板没有反应啊， 符合我们踏板损坏的这么一个现象啊，就是高怠速，怠速一般在一千转左右，那么这个车呢，比较特殊，我们正常油门踏板的这个线呢，他是直接到 ecu， 而这个车呢比较特殊，他经过 vecu 从而转到 ecu， 所以说这个车报的故障码呢，就比较特殊了，报了一个，嗯，这个砍节点 a 的故障啊，那么首先呢，这个砍节点 a， 也不要大家就 说我报车故障的时候，我不知道怎么查了啊，最起码你锁定了这，这是一个砍东讯的故障，这是没错的，那么你需要根据你的电路图以及你的相关经验去判断这个车上 有多少坦通性相关的控制器，从而逐步去检查就可以啊。那么首先呢，我们要检查的这个车上的这么几个东西啊，就是你油门踏板不会给你的其他 模块去，嗯，这个相连啊，就只有可能就是有和你的这个车辆的 vecu 啊，这个 vcu 其实就是我们车上的车身电脑 项链，然后通过测试电脑再传递给这个 ecu 啊，为什么把我砍节电 a 故障呢？就是有可能你的油门卡 二百到一 c vec 车身电脑之间的这个这三根啊，这个相关线路呢，是没有问题的， 但是你的 vecu 呢和 ecu 之间的通讯出现了问题，所以说他爆出来这么一个故障 啊，那么当我们出现车内故障的时候呢，首先如果说你的油门踏板能够 进他的线是进入了 ecu， ecu 里边就应该具备油门踏板的相关数据流，这是第一点，我们可以进这个维 ecu 系统啊，有的是不是说我进不去维 e 系统，那你进不去维 e 系这个车身电脑的话啊， 那你应该第一步先检查 vcu 的供电啊，打铁以及点火开关 啊，甚至是通讯线，这这这几方面，他必须要保证他自己能测的进去啊，测进去，如果说我们看到的这个数据流是没有问题的啊，那么我们基本上就锁定了是 v ecu 和 ecu 之间砍通讯线路有问题啊所导致的。 那么我们需要相对应的去量一下维 ecu 这边的砍膏到 ecu 这边的砍膏之间的线是否畅通啊。不要 单独的去量电压，因为我们正常来说，量卡通讯的时候量电压二点六二点四的电压就 ok 啊。但是呢，因为 v cu 和 ecu 之间的坦通讯连接，他不只是这两个原价啊，还有其他原价啊，而且每一个带卡通讯模 块的这么一个控制器呢，他都能往外输出砍通讯的正常电压 啊，所以说你单独的量低压是量判断不准确啊，最好是两个模块之间的线路去量对应的真假的通断啊，这样才能准确的锁定故障码。那么我们这个车呢，是因为我们的砍高 啊，坎高维 ecu 到 ecu 之间的坎高线啊断裂啊，导致的这么一个故障码产生了砍节点 a 故障啊，那么 将它啊连接好啊，这个故障就能就恢复了啊，就没有问题，就接着这个怠速率下降啊，变成六百到七百转啊，正常加速也没有问题，一轮踏板也没有问题啊， 这就是我们刀砍敌人 a 的时候其中一个解决方法。

东风天龙，咱们先上车看一下 这个车车主反应仪表亮故障灯啊，动力不足，咱们看一下仪表显示什么故障，仪表爆了一个 ecucn 通讯故障，咱们用电脑看一下，来用诊断仪先进一下系统先选择，我们东风天龙 先进一下发动机系统开始检测，抖取故障码，抖取当前故障码显示正常，返回抖一下 dce 的部，我们后处理系统 开始检测，这个后处理 dcu 的系统已经进不去，咱们检查一下线路， 先检查一下保险丝，看一下那个 dcu 的保险，我们看一下啊这保险丝，你们看一下这个 sc 二继电器，这个就是后处理的 电源线的接电器，这个是一二三四第五个保险，咱看一下保险是有没有爆掉这灯，测一下保险夹在点烟器这里。好了，咱们测一下保险，这边是第五个，一二三四五，这空位也是要一起锁，就这个保险，咱们测一下 这个保险是没有问题的，先查一下 dcu 电脑板的电源，这里驾驶电源没问题，抽下找一下要速棒， dcu 装在哪里的， 这个就是尿素箱， 这个就是尿素棒 dcu 的电脑板。咱们把这个插头拔一下，检查一下电源线， 这个插的好多泥沙，咱们把这个线拨出来，看一下是不是里面线氧化掉了，这个线已经扒开了，咱们看一下 已经找到这里有个线已经氧化了，已经绿绿掉了，长绿毛了。咱们把这个线接起来，看一下 是不是这个故障点，测一下这条电电源线，看看射灯已经亮了，就是这条线断掉了，我们接起来再用解码器清一下故障码，线索已经恢复好，咱们插上去再试一下。 马上咱们再试一下车，再看一下仪表，看一下仪表，刚才那个开通性的故障没有了，只剩下这个自动片磨损的故障，现在用电脑进一下系统，看能不能进的进去抖取，我们后处理系统 开始测试，现在系统已经进去了，咱们抖取故障码，抖取当前故障码啊，系统正常，现在可以通讯了，咱们打招呼再看一下， 好，打着火。现在发动机故障灯已经灭掉了，现在正常工作了，可以了。

今天维修一台东风多利卡无法启动，故障车主反应跑着突然熄火，然后无法启动，开钥匙，故障灯是亮的， 然后用解码器进系统，读故障码，发现无法进系统。首先我们先测量一下保险丝，发现都很好，没有爆的。 我们在底盘找到电脑板，无法进系统，我们先测量一下宫殿搭铁 t 十五 发现电脑板幺三五主供电没有电，这款车没有主机电器，电脑板主供电直接从驾驶室保险到电脑板，我们到前面大插头测量，发现有线段的街上解码器能进系统，然后就可以正常启动。 维修完成，由于电脑版主供电线段造成的无法启动。

东风多利卡 仪表看线路 tboss 通讯 货二十四 二十二，看看这电压是不是真高啊。 自己改装的鸡翅 哇，这个都叫了， 这拔掉了， 线也拔了。 现在有一个点 底盘插接键，把这拔一下看看， 好了，不叫了。 这两根看线有问题，比底盘的看线有问题，可能磨破了，最后再量一下变压。 哎呀对了哎呀对了， 这有代码了。三二五幺 tboss 通讯故障 spn 八四二五幺 tboss 去找这个 t box， 现在肩膀器应该能连了。肩膀器都连不上去，电压这么高，刚才这个灯都不亮。这个灯都不亮，开始修。

修柴油天空的兄弟们，老规矩啊，明哲出品，必属精品。在两分钟前呢，接到了一个一台事故车修理厂的一个电话，说有一个东风天龙呢，在修完了以后家用门没反应。 那问题在哪呢？咱也不知道啊，简单点了，哎呦，别摔着，今天少拎点工具，搞块表，一起去把这个故障诊断一下吧。还是分析一下详细的维修思路好吗？这个很重要。废话不多说， go 已经到车跟前了啊，还是一台雷诺的。雷诺多大动力？不知道，是一台伊利 c 幺七的主板。那咱们直接上车上观察一下故障现象吧，走第一步，不要慌着修车，打开显示屏，观察显示屏有没有故障解码器，反正我是没拿 啊，也懒得拿，就是修个网络故障门。哦，好，出来了，仪表未收到 dcu 豹纹，也就是尿湿泵电脑现在没信号。仪表未收到 vcu 豹纹，车身控制器也没收到。 仪表未收到一亿 cu 豹纹，怎么几个核心的控制器都没有收到？我们打车看一下扩张现象吧，来看油门有没有反应啊，应该没有，还不好发动 好转速表没有， 啥都没有，油门没反应。 what？ 老规矩啊，我们在观察到故障现象以后呢，不要第一时间的火急火燎的就跑过去到处拆，拆这拆那的啊，多浪费时间呢，把车拆坏了呢。先用思路来理一下这个问题可能大概会出现在哪，你们看啊，这个显示屏现在 同时有三个的，主要的模块全部丢失了，咱们虽然还没有上前马器，但那不重要啊，因为问题已经确定是看网络的问题，无非就是线断了啦， 呃，线短路了啦，再就是模块上面有模块损毁了，导致信号干扰了啦，等等，那无外乎就这些，那既然思路锁定在这个大范围，那我们这个时候就开始区分这个问题，可能是出现在车上还是出现在车下边了。你先分段检查嘛， 如果是 dcu 损坏，如果是 ecu 发动机主板损坏，那我们就把它锁定为车下。如果是唯一 cu 损坏和仪表本身损坏，咱们把它锁定在车上。那么刚刚这台车呢，它是有一个 vcu 中转的，看网络信号啊， 在我们之前的视频里边呢，是提到过，那现在我们就进行第一步分段检查，把问题锁定在车下还是车上，这很重要，节省时间啊，咱们一起来吧，哈哈哈哈哈， 那行了，咱们现在爬到副驾去啊，因为这个车身控制模块在副驾这边，咱们现在从唯一 cu 这里开始进行区分，在之前的视频里边我们详细了解过，就这个，就这个妥妥的 好。现在这个去唯一 cu 中转的看信号接头，我们已经把它取下来了啊，这一共有两组，一组是从发动机来的，是外边这一组发动机的，里边这一组是去车身的，如果大家不知道的话， 如果大家不知道的话，你们也可以通过万用表的通断档、风铃档去测试一下，就知道哪边是哪边的。接下来我我们用试试播器检测一下，但是这里提醒一下啊，这个试播器探头的夹子一定要找一个稳定的接地点夹上啊。 搅好了以后，咱们开始测量吧，来一组一组的来，先测外边一组发动机的。 好， nice， 大家看见波形了没有？很完美很漂亮啊，再量另外一根，好，波形依旧 很漂亮啊波形依旧很漂亮。那就现在说明一个问题，从发动机过来的信号是没有问题的，那有没有可能是车上出了问题了？那行，咱们继续啊。 啊？没有没有没有没有，看信号没有没有没有。再量第二根 依旧没有啊，现在问题已经彻底锁定在驾驶室里边了啊。 这个时候我们要开始分析这个车上有哪些公共模块是共用的。看网络线一共有几个啊？这里有一个 abs 装载者，那一定是供应在驾驶室上面的，然后呢？这还有一个行驶记录仪，我不知道这 块行驶记录仪走不走。看那第二个，第三个就是那块仪表，那块仪表也是走看的，然后第四款这个唯一 cu 本身也是走看的啊，这四个模块现在都有可能短路，有可能对看信号干扰，有可能损坏，也有可能是本身的线路问题。 好，那么接下来分析这个看线的模块，现在已经把它拔下来了，那唯一 cu 可以百分之百把它排除掉，确定它是没问题的了啊？那有没有可能是线的问题呢？ 鉴，鉴于这是一台事故车啊，线应该是新的，出问题的概率比较低，有可能是插头插错了。这有可能，但是查线路是很麻烦很耽误时间的，事故车坏模块是很常见的，那咱们现在就对这几个模块挨个的拔好不好，挨个的 摸摸看好，这是他的总限速啊，看上面有没有看一下啊？ 哦，没有没有没有，这个行驶记录仪只有，只有电源，他只走了电源线，这个是不通过看获取信号的啊，那剩下就只有俩了，一块仪表， 一个 abs， 但是拆仪表呢，比较麻烦啊。拆仪表因为要拆螺丝很麻烦。我们先把 abs 给扯掉。哎呦，我坐上，我们先把 abs 扯掉，现在我们把试播器的探头挂 挂在这个出问题的被测的信号线上面啊，这个有毛刺，有杂有杂波的。这个啊，我们现在第一步，先把 abs 扯掉，看行不行，不行我们再去刮一表。 好紧呐啊，掉了啊，哎，好了没？插头一把好了没？ 为了给你们拍个全程跟拍的维修视频，真的不容易，就这个插头引起的，看一下瘦了，干扰 abs 的控制，喝掉。 就这个控制模块应该是出问题了，可能是在出事故的时候引起的吧，这就不得而知了，这也不重要了，咱们现在把它扔里边，让人家自个换去吧。我也不管了，我们现在去看看，把这 这个插头还原。把这个插头还原，去车上看一下故障解决没有，把它插好， 走吧。好，现在钥匙门是开着的状态啊，只有刹车灯开关的信号故障。看，信号故障已经解决了，我们接下来试试车看解决了没有。 这个不好发动还还不知道是哪的问题。人家没说要修好油门转速正常了啊。 nice， 终于靠运气把这车给整好了啊，那不然在人家修理厂里面那面子挂不住，丢人丢到姥姥家了啊。相信很多小 小伙伴们在修类似的网络故障的时候都会说啊，这问题简单，小 case 是问题是不大，但是呢，校长这里还是希望呢，以身体力行的行为去告诉大家去分享一下，一定要去 努力的也好，刻意的也好，去锻炼我们自己的一套维修诊断的思路和思维，多去了解一下车辆的底层的应用和它的构造原理， 这样的话，你不管今天来的是不是个天龙，你哪怕明天还是来一台奔驰，来一台斯卡尼亚，你依旧是妥妥的 ok 的，没问题啊。 那视频发到这了，再不双击点个关注留个赞好意思吗？下期再见呢，记得关注再走哦！

现在已是凌晨十分，我们跑了四五百公里，现在到陕西这边来救援。一台东风 kl 包的有几个故障啊，来看一下。一个是 abs 失效，还有一个一秒未收到 acm 豹纹 仪表未收到 vcu 报纹，仪表未收到 ecu 报纹，还有仪表未收到 acm 报纹。现在车子启动没反应， 启动没反应，我们来检查一下拉链的问题，车子已经坏了几个小时了。刚才检查到这个 vc， vcu 这边 vcu 开线电压已经到了二十一点五伏， 又已经坏掉了，换了一个上来，现在电压正常了，但是还是不通讯， 还是不通讯。我们现在继续往下， 我们把尿素泵的那个对插插头拔掉，拔掉之后现在可以打车了。现在上面通讯正常，但是现在 acm 也就是所谓的 gcu 现在连不上。我们现在主要查一下 机机 cu 这一块线路， gcu 看线现在出问题了。尿素泵这个插头拔掉之后，现在可以打车。这个插头拔掉之后，现在可以打车。 现在我们把机子又给拔了，把这边恢复插上去再试一下。 我们刚才给 acm 就是 gcu 断了个电啊，断了那个电插头插好，现在 一切都正常了，一切都正常了。这个故障的话是 vcu 带的，我们带了一个 vcu 爆的故障，这个都好解决，现在车子打着了。

东风天龙正常行驶中，突然故障灯亮了，然后发动机先扭，严重动力不足， 靠边熄火后等着车了。仪表显示没有收到 eecu vcudcu 豹纹 翻译成人画，就是说仪表和发动机电脑、车身电脑后处的电脑都不通讯。 此类故障一般都是通讯受到的干扰，因为多个电脑同时损坏的可能性太小。经过一番排查，把驾驶室拆了个五马步，按开所有电脑，最后查到是因为防撞电脑插座电阻而影响了整车通讯启动。 你觉得排出体内故障有难度吗？关注我，分享修车养车经验，帮你解决各种！

东风天龙国六 v ecu 三代 cn 看线启动原理是怎样控制的？故障点都有哪些呢？请看图。打开点火开关，领到 st 档， ecu 接收启动信号， vco 正常上电，接收空挡信号和离合器信号，判定启动条件是否具备。启动条件具备之后，通过 cn 看线 给 eco 发送启动豹纹， eco 接收到启动豹纹之后，启动继电器工作，启动继电器工作之后，控制 启动机旋转，控制车辆启动。故障点排查。故障点一，启动 t 五零信号 是否有故障。从点火开关到 ecu， 这里的启动信号以 ecu 接收到的启动信号受气流为准。故障点二，空挡开关和空挡继电器 线路和负载供电故障。故障点三， veco 接收到的空挡信号和离合器信号。 故障点是 vcu 到 ecu 之间的这个通讯线路是否 有故障。故障点五，启动继电器控制线路和供电负载线路是否有故障。今天的东风天龙龙琴 vrddi 发动机 博士 m d e c 幺零八系统启动原理故障点排查给大家分享到这里，相关资料，路径可以到卡丘专家平台电路图、整车电路图、东风东 或整车资料东风东风商用车里面查询。

东风多利卡报了一堆故障，有尾气后处理的，还有这个燃油含水 机油指示灯也不亮，现在正在检查，顺着线一直往前检查，预产发动机检查，顺着线检查到这里 插头腐蚀了，烂了，进水了，这个也烂了，针脚还断了。

东风多利卡啊，小房车司机反应没劲了啊，咱们来读一下故障码看一下啊啊，首先我们看啊，打着车过后啊，这个黄色的故障灯点亮啊，不处理相关故障才会亮这个灯啊， 连上幺零幺八啊，等一下真人诊断配的预拆德尔福的啊，点一下，咱们读一下故障码，读一下当前故障码，报了一个尿素喷嘴啊， 咱们来点一下深度解析啊，因为去找电脑图的话很麻烦， 这个尿素喷嘴短路都是浮的是吧，这上面啊，故障 描述，故障原因还有解决方法啊，上面都有，很方便啊，报这个尿素喷嘴，控制线路故障 啊，短路啊，已经说的很清楚，短路啊，我们就来检查一下啊，像这个什么传感器短路啊，开路是最好修的啊，这个地方太小了，我就不变拍了啊，你把盆嘴摘开看看啊，量下电压就知道了。 好，仪表上没有故障码了，我们再读一下故障码啊，也没有故障码搞定啊。

维修一辆东风天龙啊！东风天龙这个故障原因是后处理电工打压未接收到大氧传感器，包完看大氧传感器电液是正常的哈，但是 看看这波形，这种就是典型的波形故障，下路俩的造成这种情况啊啊，正在维修啊！ 加脑疤，干部有血管疼啊。

哈喽，大家好，我们今天来维修一辆柳器成龙 m 七啊，司机反应这辆车呢，动力不足，不上尿素，然后这辆车配备的潍柴发动机博士二点二的六速控。我们来看看报什么， 如当前故障码报了一个 p 零二八幺 scr 尿素喷嘴驱动，高端对电源短路。那么报这个故障码呢？说了就是这个喷嘴的本身问题，或者说他的高端对电源短路了，或者说机端断路，我们都要来一一检查， 以及下面这个 p 零零五零，这个看接收针 at 幺零幺超时错误。那这个故障码报的就是大氧传奇本身损坏，或者说他的线路有问题哈，我们来一一排查，现在把大氧传奇的插头拔下来了，来，我们一次量一下他们的电压， 这个是一个正确哈。二十三伏，这是个地 好，现在量的是二点一伏，应该是他的看地 好，现在亮的是二点四伏，那么也就是他的抗稿。我们用射灯来量一下他的正负极，看有没有虚接的情况，能不能用射灯来点亮。 好，没问题，那证明线路也没问题哈，那这个证明是大家传下去的问题呢？我们就会用呃幺六八去检测一下这个，是的两个，两个针脚很细很很好擦，然后这个红色的灯不知道注意没有，红色的灯表示这个记得是正极，你看一下，反过来 绿色腹肌，嗯，这很好辨别。我们现在把那个大氧传送器拿回家了，我们用幺六八测试一下，点击开始测量 线路，没有检测到信号，那这个可以证明长按器电脑内部损坏了啊， 我们更换一个大氧水，然后再看看，由于这个大氧传感器内部电脑孔坏，我们换了一个好的，插上去之后再试试。我们现在把这个喷嘴的插头拔下来了，我们先量一下这个喷嘴的笔直，我们看看呃，他是不是好的 十二公母，那证明这个组织没有问题。我们再量量这个插头的一个用电以及他的信号线， 哎，有个二十三点九伏在量另外一个啊，对，有个零伏 在红标配方，还有个二十三点九伏啊，那证明电压 没有问题，把电压都量完了，那没有问题，那可能就是因为，呃，这个供电端和这个信号线可能有虚接的地方，我们现在从这个电脑关已经飞到两根线过来了啊，这个线已经接好，我们再用肩膀吸毒一下他的座套，看还包不好。 sc 亚尿素喷水系统，高端对电源短路，那么这个故障码还是存在，但是什么问题呢？我们再来找找 喷嘴这边的问题，我们基本上都检查了哈喷嘴的一个电阻以及这个两根线从电脑反过来，那为什么还存在问题呢？我们最终找到他的问题点，就是这个插头 接触不良，大家可以看到啊，这个真假针孔明显一边大一边小，导致他虚接，找到了问题哈，我们现在把这个插头换一个之后，我们再看看，现在把线路都恢复好了啊，我们 来读一下故障码，当前故障码啊，没有发现任何故障码，那证明修的没问题。我们再来做一下他的一个测试后数的测试，看中喷中喷色 好点，启动好，现在明显的听到廖叔在工作了，现在是到处过程。 好，现在已经开始分身了啊。我们可以看到喷子在滴答滴答的响， 压力也建起来了，在九公斤。整个后处理测试过程已经完成啊，没有问题了，完美收缩。

东风天龙 kl 仪表报 ecu 看通性故障，然后上面一个故障码看一下啊， 仪表卫生到 acm 豹纹。经过检查，经过检查， dcu 插头 里面三十七号，三十七号 t 幺五线没有电，然后 t 幺五的线是二五零三，然后没有电，我就直接给他往前面走， dcu 的主火线是这一条线二五零三，但是这个线不是到 dcu 的啊， dcdcu 的线又从中间的插头变了一根，这个线往前面看， 然后他会有一个插头在这个地方，插头从插头对插头的针角线变成了幺三零二，所以说找二五零三，从这个地方找二五零三是不对的，要找幺三零二，就是这一根线的 t 幺五， 这个就是幺三零二，到这个地方是有电的，这个就是 t 幺五线， 所以修这个东风天龙 kl 让我认识了一个道理，不要以为找对了线就一直往前面扒， 要顺他摸瓜啊，要顺他摸瓜，一根一根的找， 今天就找了两个小时，就是因为一个插头中间把线变了，所以就没有找到位置。

大晚上加个班修一台东风天龙，客户反映呢是尿素格不亮，现在给大家做一个测试，看一下 仪表还显示了一个 ecu， 看通信故障，再来看一下尿素格，尿素格也不亮啊，现在我们已经维修好，尿素格已经正常亮了，还有他这个 ecu 故障也没有了，此车问题已经完美解决。

哎呦，本来没劲开了你给我削的油嘴这样子油嘴笑过了。嗯，没开几天又没劲了。快，你看就这样削油嘴的快点。东风多利卡发动机的放屁灯点亮进入发动机系统，他爆尿素喷射单元激活限流当前故障。讲吧，这车怎么修。 这也不能怨我。怎么不能怨你呢。这柚子效果好了，这爆好出来驾照故障。我这驾照也没有限的呀。我这看限是看这鸟也没有驾驶限的吗？ 看真假。没有加热线啊，好生的跟后面学，今天师傅就教教你爱柯南尿素棒怎么修怎么搞，先去把资料找出来。好，再见。进入后处理系统报棒加热，当前 配的是安徽艾克兰二点零的尿素棒。我们看了他一下资料发现一个什么问题呢？他棒内是集成地石油的，他棒内夹着故障，需要把棒拆掉。来来来，拆掉了你给我看看下一期搁哪嘞搁哪嘞。这不 怎么，你住进看怎么这里边来。再见再见再见再见再见。跟头为什么打你。 哥看到哦看到了。哎看到了看到了。把画面画面给我拆开。画面还有东西嘞。 哈哈哈哈哈哈。哥看到画面打开了哥看见了看到了。这个就是我们 dceo， 你看滴水油集成在棒内部的，你看这个就是我们加热器，黄色的，你看这加热器，这明显烧断了，烧糊了。 好，这是个板子。看到，然后我再给你讲讲这个棒的工作原理。好生的听好，你看，结合我们这个图注意看，我们棒子一共有三个接口，你看我们的三个接口，分别是尿素棒，净液管粗的尿素棒，出液管最细的尿素，空气进气口 中间出的，你看我们的尿素如何走的呢？前经过尿素箱，这个方块代表滤芯经过挨接头，也就是这个接头 对不对？然后到达尿素棒电机，尿素棒电机是在这的，这个是尿素棒电机啊，经过尿素棒电机后假压后，然后到达混合腔。这个屁 代表是压力传感器，风和枪，压力传感器指的就是这个压力传感器好，风和枪是什么呢？风和枪其实就离口，风和枪不大，就一点点大。 好，经过混合腔后到达节流孔，然后到达大象法，然后才到达喷嘴，我们的节流孔和大象法都是这个喷嘴集成在这个桌子，卸了，都集成在内部了， 东西很小，就一点点。再给你讲讲气路的走向，注意听，一定要听明白。你看我们的气如何走进去呢？你看我们的气经过气罐， 你看方块，这是个滤芯，然后到达进气口。 b 接口，哪个是进气口？这个对不对？进气口到达后，然后到达我们的空气文化，你看这空气进气口，你看直接一条线到达我们这个就 我们空气文雅发好，空气文雅发后到达我们电磁阀，你看空气电磁阀，然后空气电磁阀过来的七年也是到达混合腔，也是到这个位置的啊。用气往尿素从这个板子给他吹出去， 好，这个棒是个剂量棒，喷多少尿素，这个棒决定的好剂量棒就说转一圈他喷多少尿素，打多少尿素，转一圈打多少尿素，好，这个电脑是知道，你看转的出来尿素到风和墙到这个位置，然后气才过来把尿素吹出去。 好，就这么简单，能听懂，能，能听懂，能好。装上吧客户，两天他不修了，哈哈哈哈，我太难了，哈哈哈哈哈哈。