比亚迪混动模式转换障碍是什么

呃，昨天由于我们天气变冷，然后在启动车辆的时候，然后发动机强制 sev 模式，无法切换到 ev 的模式，我们在打了客服电话之后，然后具体了解到以下情况，就是在天气变冷的时候，呃，为了节约电量，然后我们发动机的话会强制到 hev 给电池一个预热的功能， 这个是无法切换的啊，尤其是在开空调的时候，等大概十多分钟之后，发动机预热上之后，我们可以再切换成一杯的模式，这是为了节约用电，所以近些天有很多小伙伴已经出现了这种情况，所以大家不用担心，这个属于是一个正常的现象。

这是一辆比亚迪琴混动版的啊，他的故障现象呢？车主描述就是，嗯，油电无法转换，只能用汽油跑，然后无法转换成电跑，然后现在我们试了一下，确实啊，和车主描述的故障现象一样啊，不能转换电， 然后经过我们的检查，现在已经找到问题了，然后下一步我们开始维修，维修完之后我们看一下他这个效果啊， 现在他这个车我们已经维修好了啊，然后现在是启动车，我们试一下啊， 看仪表盘显示异味，现在已经是用电的模式啊，现在转换一下电异味出来了，这是电的模式。

怎么那么大动静啊。发动机响了。这是油车还是电车呀。油电混。什么油电混都听不见。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。意味功能受限，他只能用油不能用电了哎。对，但是这个声音呢？还有风扇的声音，风扇还一直老转，反正现在是两个毛病。哎呀，不知道你外头还停了个飞机呢。 这个风扇属于高速运转。这是刚接车啊，在屋不躺着显示一百二十五度。 ipm 正常多少度啊？正常三十五，电机控制器有问题， 他是 dcdc 二合一好像他都有问题，要把这个拆开看看。开松线感觉像是水呢， 也可能是没有换过，能看见凉了。有没有冰点吗？ 这里面应该是什么呀？防冻液？嗯，零点一就是水。啊哈？多少度？零度就是水呗。对对对啊， 打开看看里面哇全是水， 哎呀对掉啊，好刺鼻，服了， 这还有法修吗？没法修，那修好之后再坏呢？我对他没信心。你都成这个熊样子了，你看看。 哎，你好，哥进水了，里边全是水，这修不了。嗯对，这整个都泡烂完了，你只能换拆车去车。应该是没有泡过水，但是他他为啥进水呢？对啊，就是因为他底下，你看这水水管吧， 他的水管要给他这个功率原件要进行散热的。嗯，他这里可能是年久啊，他就老不换防冻液，然后他就可能把这里面那东西密封的东西腐蚀掉了，腐蚀掉之后呢，就从这里边就开始往里面进水，一进水就废掉了， 所以有的时候这防冻液该换还是得换，好多人都都没这个换的意识。你一般多长时间换一次啊？正常，按厂家要求是两年一换。哈哈哈， 锤锤哥呀，换上刚到的彩车键。着车了吗？啊，着车了，他没电了，但是后续已经没有故障，现在没有任何互联网。 先充充电，然后加防冻液。加防冻液充电 later。 走，咱们看那个送怎么样。现在应该有电了，一共三个色 行纯电，有 ev 了，现在纯电模式兜一圈，我去，一点水都没了。哎呦我去， 现在是 ev 哈。嗯，他有电他就有劲，没电真是光靠发动机一点劲都没有。 十一万七千四百零四。吓我一跳，我还以为一百一十七万。哎呦我的妈。哈哈哈哈，喇叭也没有绝。我的天呐，这车确实放了好久了，因为好像就是比油猛 哎，用用发动机放我真的老费劲了。现在是 hev 模式， 也挺有劲的呀。有劲吹油不行，没有电的话他特别特别沉，那个风扇他也不转了吧。对啊对啊，但是声音老大了。人家肯定是保养的不好， 防冻液里边都是水，这怎么能加水呢？你加防冻液的话他有问题，他 不至于管肚里面全是锈是吧，你得很有劲，现在切换成沉淀模式， 一点油没了，连油都懒得加。哈哈哈，没油没玻璃水没防冻液，还没有喇叭没有电呢，啥都没有，五枚。哈哈哈，保养不起饮酒师兄。

分享一个最新第一次碰到的情况，现在是 h e v 模式啊，等一下边上停一下，电量百分之五十三，但是我是调不到 e v 模式的。 给大家看一下啊，现在是负八千瓦， d 档开始刹车，现在是我 油门刹车都都没踩的，依然保持负八千瓦，然后现在就是还是开了空调。嗯，先出霜，然后 h e v 模式啊，给他看能否切换到 e v， 往往 e v 就切换 不过来了。呃，刚刚是这样的，就是我从小区出来呢，就过了那个道闸嘛，然后需要并入道并入马路。呃。踩油门突然 屏幕提示发动机启动啊，然后就跳成 h e v 模式了，然后紧接着跳了一个空调。请是空调怎么请？求发动机的一个提示。呃。然后我看了一下 当时的温度是零下一度啊，发动机现在是就是属于晴置开机， 现在还在转的。嗯，现在温度是零度，刚刚温度负一度。嗯，外面在 下雪，不知道看不看得到。 哎，那这样不知道北方的朋友有没有。是不是经常碰到这样的情况 啊。我这个现在依然保持负八千瓦，充电五十四，按说应该也够空调制热了呀，要么就是电池制热，还需要 看一下智能设置。哎，不对，新能源能管理，就一直在发电。 我这都是设的智能保电啊，没有设全制保电， 完全切不回 e v。 第一次碰到第一次碰到 就是这个样子的。那现在把空调给它关掉，看发动机会不会熄火 就变成 ev 了。再试一下把空调给开起来。 现在看一下空调模什么模式啊。就是前出风，然后二档风力又启动了， 他肯定是不想利用电池电量一直去制热，所以就靠发动机的热量来制热吧。应该是这样的控制逻辑，空调开启以后就切不回 ev 了。 那还是要用空调的，就这样走吧。第一次看见这个车尾排气冒烟。哎呦喂，排气筒在哪里 啊？这样能看见一点，听听发动机的声音。

让给让，这个 把嘴巴放。 i'll develop for flu in invent disport， it's feeling uncover from the vast english alone as if your railings are our glob legs to twine la van thousand boulder on the hidden open soul。

尊敬的各位比亚迪车主，看这里偷油的又开始偷油了，哦，不对，应该是比亚迪混动模式故障，可以尝试这样暂时解决一下此故障。 记住，是暂时暂时解决混动模式故障，因为不管怎么样，过几天继续混动模式故障。

比亚迪的这个混沌啊，本人一般标称续，呃，纯电续航一百一十二，一百二十一。呃，但是他这个跑的实际是达不到的。 你，你比如说当你设置那个 soc， soc 设置百分之二十五的时候啊，电量低于百分之二十五，他这个发动机啊，他就发动机就是就会启动，发动机就会启动，他就会去给给电池充电，然后比如说我的话，我这个跑到百分之十六，为什么会跑到百分之十六？ 呃，是这样子，你看你就是这里这个按钮啊， ev 和 hev 切换的按钮，你现在按按一下，他是切换不了的，切换不了的为什么切换不了？因为他电量低于二十五，我把它长按超过三秒， 超过三秒之后，哎，可以看一下这里，这里这个 ev 他就变成了一个蓝色的 ev， 呃，显示了平时呢他是一个绿色的 ev， 比如说你电量大于百分之二十五的时候，然后 这个这样子呢，你就会把这个电量啊可以开到啊更低一点，比如说你设置的二十五，设置二十五你可以开到最低可以开到百分之十。百分之十之后他会那个呃 发动机强制启动，或者就说你需要更多的更多的动力的时候啊，可以让发动机强制启动，因为你的 s o c 最大只能设置百分之二十五吧，这样子就电 量可以最大化，嗯，这样子呢，就是电量在百分之十五以上是没有任何问题的啊，电量在百分之十五以上动力也不会受限，但是在电量在低于百分之十五之后，他这里就会显示电量低，动力受限， 动力受限，但是一般来说是跑起来没有问题的啊，一般跑起来，比如说在城市里面平路啊什么的，有一点小坡没有问题，但是像我这种啊，我这种啊，要上山，要上山我估计就不行了啊， 所以这种就是电量最，电量最大化，电量最大化，使用最大化充电。如果说你那个，呃，需要，就是比如说你路途刚好在一百公里左右啊，或者说一百一十公里左右，这样子你就可以节省更多的燃油。我现在是 是，嗯， max ev 模式啊，最大的 ev 模式啊，现在是电量百分之十二，动力受限，我们试一下爬这个坡怎么样啊？ 功率现在三十四千瓦，三十五千瓦还是可以的啊，现在电量剩余百分之十一了，应该马上就要发动机启动了， 这个坡还是挺陡的啊， 百分之十的电电量， 哎，发动机启动了，现在百分之十的电源，发动机启动了，就这样子， 发动机启动之后它动力就不会有任何问题了啊，因为发动机会给电池充电，还会那个，哎，动力还是有点弱的啊，光靠发动机动力还是有点弱的。 嗯，上来了大概就是这样子啊，大家以后想用的话可以用啊， 发动机又要给电池充电，又要爬坡，就这声音就嗯，很大啊， 而且发动机是冷启动，没有预热的， 这个声音就特别特别明显，特别特别， 一般就跟我们手动挡挂个一档，呃，发动机三千转，四千转这样子。

我们以这台驱逐键零五为例，现在已经进入电量百分之二十五智能保电当中，如果说你摁这个 ev 切换到 ev 存电模式，你摁的话是切换不过去的，摁了没有反应，看屏幕 依然是 hv 模式的对不对？那想进入强制 ev 怎么去弄呢？你只需要一直摁住这个按键，如果说是其他车的话呢，往前推就可以了。好，现在跳到 ev 模式了，大概五秒钟摁住就可以了， ev 模式强制开启，因为这种情况下呢，很多人说我还差几公里路就到家了，我不想用到油，我就想用纯电，对吧？因为我几公里就到家了。好，切换成强制纯电模式呢，还能让你多跑一点路，让你不用到油。 这是第一个。第二个问题就是呢，我建议大家买到比亚迪车子需要去打开的几个设置，首先点开这个车辆设置，然后在新能源这个菜单里面，在这里呢，能量显示方式，尽量 打开里程显示，而不是电量，电量只显示百分比，如果打开里程的话，他会显示你剩余里程多少公里， 然后续航里程显示模式呢，不要开标准，开成动态模式，因为显示标准模式的话呢，他只是根据你当下跑的公里数来的。开成动态呢，他会根据你的路况， 你行驶的道路去做动态的调整，比如说你是上坡路段，下坡路段等等一系列或做动态调整，这个更准确一点点，这个东，这个东西一定要去打开它。还有一个问题，就是很多客户反映说不懂该怎么去设置，什么时候用智能保电，什么时候用强制保电， soc 值呢？也 不懂该拉到哪里，我跟大家讲一下，在市区里面呢，用智能宝电就可以了，除非说啊，你真的很需要电池把电充一下啊，把这个 a 收值拉到上面去，然后开强制宝电就 ok 了。平时间在市区里面用，开个智能宝店就 ok 了。 如果你要上高速，我强烈建议你先开强制保电，然后把这个 soc 值拉到五十或者以上。这样子的话呢，因为你电池电量够充裕，你的动力方面呢，表现是非常 ok 的，而且油耗呢，也会有些优化。这是通过我们 真实车主还有我一些呃一年多的小调研得知道的信息，希望对大家有帮助，记得点赞！

兄弟们，不知道你们有没有发现啊，就是有的时候我们纯电的模式开的好好的，他就自动切换成 hev 的这个模式了，这是因为什么呢？因为我们的纯电的这个电量啊，我们设置成这个百分之二十五保电的时候啊，智能保电的时候，他低于百分之二十五的电量，他就会自动切为混动， 那这个时候我们的这个电量呢，其实还是有百分之二十几的没有用完的时候，我们想继续用的时候怎么办啊？这个时候呢啊，我们可以把这个 切换的这个模式按钮往上推，长按几秒，他就会强制切到这个意味的模式了， 但是呢这个意味他不是正常的这个，呃颜色啊，他会变蓝色，然后呢这个模式呢啊，他会给你切换成这个省电模式， 然后我们可以继续呢把这个剩余的电量给他开完啊，不建议呢低于百分之十五啊，低于百分之十五呢，就会出现这种电量低，然后动力受限的这种情况啊，这种情况呢，你的这个车的加速度啊啊，包括他的最快的速度啊，都达不到我们正常的一个状态， 所以呢这样的话可能会跟我们平时的这个价值习惯呢是不符的，所以呢有的时候可能有一点危险啊。

哈喽，大家好，我是比亚迪的小谢，今天给大家介绍一下比亚迪混动车型行驶模式的切换。 在我们车内的一个中控台上有 ev 和 huv 两个模式， ev 是纯电动， huv 是混动，我们将我们的挡片往前推一下就是纯电动，在我们的仪表盘上就会显示 ev 纯电动行驶， 我们将这个拨片往后推就是混动行驶 huv 模式，现在我们看到仪表盘上是一个 huv 滚动行驶。

车辆会自动切到 suv 模式发动机强制启动并拼命发电，此时发动机在咆哮。分享用车生活，减少大家踩坑。朋友们大家好，我是辉哥，辉哥发现还是有人觉得比亚迪 dmi 混动的发动机声音和震动很大， 辉哥作为一年半的唐 dmi 老车主，觉得只要尽量规避以下五种情况，发动机的声音和震动就不大。 一、避免使用强制 ev， 把电量用剩到百分之十五后继续行驶。因为使用强制 ev 把电量用到剩百分之十五后继续行驶的话， 车辆会自动切到 suv 模式发动机强制启动并拼命发电，此时发动机在咆哮，所以可以用强 防止 ev 把电池电量炸到百分之十五，然后立即充电到百分之一百，经常这样满充满放，有利于碳酸铁体电池的延长寿命。二、 避免 hev 模式下电量剩余百分之二十五以后交场时间低速行驶。因为 hev 模式下，无论是强制保电还是智能保电，电量剩余百分之二十五五以后， 发动机就会那个启动并开始发电。但这个是有个条件的，就是车辆速度不小于二十公里每小时，如果此时已低于二十公里每小时 的速度行驶，发动机不会启动，一直到电量降到百分之十八的时候，发动机才会强制启动发电，而此时发动机的声音和震动还是蛮大的。第三， 避免电量不足。时长时间高速行驶。主要是指一百公里每小时以上，一百公里每小时以上行驶的时候，发电跟不上用电再加上馈电，发动机必然平民，工作必然落后，严重的时候车辆会限速，所以建议 打算长时间高速行驶前尽量充满电，或者用百分之七十强制保电功能，攒够百分之七十的电。 第四，避免电量不足时长时间上坡跟高速行驶同样的道理，车辆爬坡时比较耗能，发电跟不上用电， 如果再加上亏电，发动机必然会拼命工作。怒吼。同样建议长时间上坡行驶前尽量充满电，或者用百分之七十的强制保电， 攒够百分之七十的电量。第五，尽量避免原地发电。原地发电的时候，发动机的声音还是蛮大的，特别是八千伏功率发电的时候。朋友们遇到过发动机怒吼吗？ 同意辉哥的观点吗？还有补充吗？咱们评论区见。本人是一个视频创作新手，凡请朋友们帮忙点赞、关注、转发，一键三连支持一下，谢谢回见！

哈喽，你好，你像咱们这个插电混合动力式车型，很多人会哎，问这个东西他怎么用油？怎么用电，这个东西怎么切换？其实咱们在插电混动式车型车内是有一个单独按键的，咱们什么情况下适合用混动，什么时候适合用纯电？咱们进入到车内， 你像咱们来到车内排挡这个位置呢，会有一个这个单独按键， dv 模式和 hev 模式。 hv 是混合动力， dv 模式是纯电模式，纯电模式分为两种，一个普通纯电，一个强制纯电。 hev 呢是咱们的混合动力 hev， 他能把车辆的发动机启动发动机和电机进行混合动力，让您的续航里程更长。 hv 比较适合咱们在高速上边，让你整体的车辆动力更加充沛。然后在城市当中的情况下，您的车辆电池续航里程没有多少个的情况下，也可以切换到咱们 hev 混合，能达到更远的续航里程。然后你像咱们这个异味模式，它是分为两种的，轻轻向上一推，会进入到普通 普通纯电模式下，能把电池的电量用到最后的百分之二十五，到最后百分之二十五会自动调到 hv 纯电模式。还有一种向上推，大概在三秒左右会进入到强制纯电。强制纯电模式下呢，是一个纯电优先的一个模式，他会优先使用蓄电池当中的电，优先使用电池来进行 供电。车辆的发动机是几乎不怎么转的，比方说这辆车咱们加满油了，也充满电了，但是今天想在城市当中开，我可能的续航里程只在三十公里到四十公里左右，我不想让燃油有消耗，咱就可以调节到强制充电模式。

有混动车主小伙伴问，已调到 ev 纯电模式，为什么车子有时自己就变成 hev 混动模式了呢？因为 ev 模式有两种， 向车头方向拨动一位按键，仪表上的一位指示灯会变为绿色，这是一种持续拨动三秒，指示灯会变为蓝色，这是第二种。一位指示灯为绿色时，只有剩余电量比较多，很佛系、很轻柔的驾驶，才会保持纯电模式行驶。 一旦深踩加速踏板或电量小于百分之二十五，车子就自动切换为 suv 模式。 ev 指示灯为蓝色时，表明整车进入 max ev eco 模式。此模式下行驶时使用 电不用油，但输出功率会受到一定限制，因为发动机不介入，直到下降到较低电量时，整车才自动切换到 suv eco 模式。关注我，带你了解更多比亚迪汽车小知识！

我摊牌了，这个视频呢就是来自吹自擂的，我就想问问那些整天就知道吹比亚迪天下无敌的大 at 呢？哪个能仔细研究笛子的混动逻辑，然后给出合理建议，并且被官方使用，切实的降低广大车友的油耗呢？ 六月份的时候，我跑了一趟长途，观察了秦普拉斯 dmi 的混动之后，发了一条视频，提出比亚迪秦普拉斯 dmi 在高速上混动逻辑不够完善，并且根据他的情况给了三条优化建议，当时受到了不少观众的鼓励，当然也受到了不少观众的冷嘲热讽。 最近去把车子做了首保，同时也升级了软件，于是呢，我又跑了一趟长途，而且这次的长途和上次的行程是一样的，路线气温也几乎是 是一样的，都是在二十七八度的样子。然后这次高速的行程呢，我又对他进行了全程的录像，惊喜的发现，比亚迪居然采用了我推荐的第一条优化建议， 大家可以注意看我的车子动力选择的是艺考模式，强制保电百分之六十，当我的车子在保电的电量达到百分之六十四的时候，车子发动机就熄火，然后继续熄火一段时间之后，他达到百分之五十九的时候，发动机启动， 启动之后呢，他会不停的发电，直到百分六十四再次熄火，就这样子如此往复不停的启动一段时间，熄火一段时间，大概的电量波动就在百分之五，对于我八点三度的电池来说，百分之五就差不多就是零点四度。 最牛逼的地方在于呢，上次的视频精确计算了逻辑优化之后，油耗大约可以下降到百公里四点九升，那么这一次比亚迪的混动逻辑优化之后，实际的油耗算下来，确实和我当时推算的四点九升非常的接近，是四点八七升每百公里。 计算过程是这样的，这回我们跑完之后的总里程呢是八千五百二十一公里，电量为百分之三十七。出发的时候里程我拍了一下是八千零三十公里，电量是百分之五十七。 跑完之后的加油量一共是二十三点一九升，因为我跑之前是加满的加到跳枪，然后跑完之后又加到跳枪，是二十三点一九升，消耗了电量百分之二十。按照比亚迪琴，他的纯电续航是五十五公里， 那么百分之二十的电量相当于是纯电续航十五公里，因为它可用电量是百分之七十五对应的五十五公里。 那么燃油行驶的里程呢，就是八千五百二十一，减掉八千零三十，再减掉十五，等于四百七十六公里， 那么我们计算一下，油耗就等于二十三点一九，除以四点七六，等于四点八七升，每一百公里大家可以看到这里发动机恰好熄火了，持续了一小会之后，他再继续启动，在这期间电量呢就从百分之六十四跌到百分之五十九。 三个月之前的视频呃，完美的给比亚迪提出了混动的优化建议，同时也精确的计算了优化之后能节省的油耗量。朋友们，如果觉得上一期视频对比亚迪有点帮助，对我们的秦普拉斯 d m i 车主有帮助，请给我一键三连吧！

最近很多购买过比亚迪混动车型的客户，买完车以后呢，反映过就是这个车呢，在纯电模式转换成混动模式的时候，发动机声音很大，这是什么原因？今天呢给大家讲解。讲解原因呢？今天给大家讲解三个。 第一个呢，是因为我们在纯电状态下开着的是会非常安静的，突然发动机介入以后会有一个鲜明的对比，所以说会有一个声音非常大的一个感官意识。其次呢，部分车型用的是增压式发动机，涡轮增压加上直喷技术增压发动机特效呢，他在介入以后会达到一万转， 这时候呢空气压缩会产生的效应会非常的大，所以说普遍会比普通发动机的声音会更大一点。最后呢，发动机长期不运转，突然启动以后呢，就像我们的冷车刚刚启动的发动机一样， 会有明显的噪音，这是很正常的现象。你学会了吗？关注我，每天分享一个汽车用车小知识。