坦克300备胎拆了放哪

哈喽，朋友们看到了吧，我的坦克三百的话是把备胎给大家拆卸掉了，换成了瑞博这款集成模块。主要原因的话有以下三个点。第一的话就是关于备胎的使用方面，因为我是从事区块，所以备胎的话几乎是用不上的，而且我把备胎放在我们公司这个地方，如果说万一需要的话，我也能够及时拿到。 第二点的话就是备胎卸掉之后，换上这个模块，他会更加轻一些，所以在油耗方面的话也是能够得到一定程度的降低。第三点的话当然是为了颜值，你看一下这个模块，我觉得是越看越难看的。最后再给大家分享一下关于这个集成模块他的一些功能和作用。只要我们能看到的话，就是这个上面高高的一个倒车灯，放在这里的话，倒车灯 后方看起来会更加清楚一些。然后侧面的话是有一个这样的扶手，这个扶手的话是一个小爬梯的扶手，他可以通过这个台阶上到咱们的车顶平台，比如说需要拿东西啥的都是可以实现的。那中间这块的话就是一个牌照， 如果说你把牌照固定在这里的话也是可以实现的。那这块的话就是原车的摄像头，他放在这里的话也是无损的，然后倒车影像都是不受任何影响的。当然我们在左边的话也是放了一个集成的旗杆 支口，如果说你后期想想要用气杆的话，在这个地方也是有一个接口都是可以使用的。整体来说这款拓展平台我觉得功能是比较多的，后期的话我也会把这块拆卸掉，给大家装成另外一种基础模块吧。看这里喜不喜欢这个模块呢？可以在评论区留言告诉我哟。

很多兄弟啊，不太理解为什么要把坦克这个备胎拆掉啊，扎胎了怎么办？爆胎了怎么办？今天给大家分享点原因啊。重点来了啊，我这台车跑了两千五百公里，两个半月的时间，这个尾门就有个明显下沉的状态了。现在开关门的时候，这个尾门纤维块就明显有一个磕碰的状态。 哎，就是这个位置，他搁上面，一开始呢，这是居中的啊，现在这个尾门是下来了。 还有呢，就是在走夜颠簸路面的时候呢，他有个哒哒哒的响声，我挂的还是个原厂备胎啊。如果说咱们挂一个改装的备胎，他的重量还要重二十斤，你说这个尾门他能不下沉吗？ 目前解决这个问题的方案呢，有两种，一个呢是把它拆掉，装一个备胎小书包。第二个呢，就是装一个备胎支架，固定在大梁上的备胎支架，他的受力点就完全在大梁上了，他这个尾门 是不受力的。很多人呢是不太喜欢那个东西，干脆就把它拆掉了。如果说你出去玩啊，你自己出去玩的话，建议还是带一个备胎的啊。如果说你组队出去玩，那就无所谓了， 你那个车队里肯定是有人有备胎，你可以蹭别人的备胎。哎呦我的妈，还有一个呢，就是咱俩比较关心的一个问题啊，扎胎了怎么办？像越野车那个 at 胎， 他这个胎壁是非常厚的啊，他这个扎胎几率是非常小的。一个备胎小书包啊，一个固定在大梁上的备胎之下，你会选哪一个呢？

坦克三百车主都会感觉后备箱的空间小小的一点，如果舍弃备胎换成后储物箱，又会担心越野时会突然爆胎。想要两全其美的办法，请收藏点赞。这个视频手把手教你怎么搞。第一步小心去掉后备胎及所有配件， 备好口味，开始安装后储物箱。这款储物箱完美匹配坦克三百无损失安装，没铝合金的材质，仅十四公斤，比原厂越野备胎足足轻了五十公斤。同时还改善车身的重心，增加驾驶的灵活感。 我们特别介绍一下这款备胎如何能隐藏式的改装到坦克三百下方。首先要先腾出一个空间放置下备胎。第一步移开原车碳罐， 修改排气管角度，转移位置，安装原车的拖车电源插座。这样就完美创造了一个放置隐藏式备胎的位置。这样的设计既增加了原车的储物空间，同时也保留了备胎的安全性。我们再看看隐藏式备胎如何收纳。 野外越野时，只需一把扳手，一人即可收放备胎，平行于后杠，也不会突出车壳。

枫林铁骑这个备胎，我给他称一下，八十四点二斤。咱们再称一下这个小集成板，集成板的重量是 三十七点九。看看茶具，这回就明白为啥要换这个了吧。

哈喽好，我是小号啊，今天给我的那个车备胎给他卸下去，因为一直呢都是在市区开用的备胎罩，这个备胎吧，他幅度还是比较大，直接往上拿掉换一个。咱们这个假备胎，这个就比较轻了啊，单手能拎起来毫无压力啊， 市区尤其城市晚啊。可以考虑这改装方案，因为有些人是搁小书包，有些人是放一个尾门封板。我觉得这方案也不错啊，看个人喜好啊。 备胎安装非常简单了，将假备胎对准位置按上去，然后就是拧拧拧螺丝，将假备胎固定住，之后将备胎照放上去，就安装完成了。哈哈哈，是不是安装超简单，又美观又实用。 这假备胎装完了啊，开尾门测试一下子啊，这感觉轻老多了哈，城市版的啊。如果还不想改变这个后背包的外形的话，就可以给他换一个假备胎完加备胎证。而且这个方案我感觉比别的方案都就性价比更高。

哈喽大家好，之前呢总是有粉丝在评论区说这个坦克三百尾门如果换成这种改装的轮毂以后，他会有一个轮胎 跟原厂尾门的胶墩贴合不上的，这么一个情况，导致这个车跑起来以后，尾门的这个备胎他会来回乱晃。今天呢我就给我的车改一个我们自己 nr 定制的这个多功能的加强备胎底座。第一步呢，我们要先把这个备胎给它拆下来， 然后第二步呢就是把我之前安装的这个多功能的旗杆支架给它拆掉，先把这个天线拿下来， 之前呢这个位置因为不是坦克专用的，所以他会有一点壳，这个备胎底座我在这个位置给他垫了一个胶管。然后呢再下一步就是把这个后边的摄像头给他拆下来，这个摄像头是下边通过两 两颗螺丝固定的，然后呢就是拆卸摄像头后边的这个小插头，这个插头比较难拆啊，大家拆的时候注意别把这卡子弄坏了。然后呢我们把摄像头上面带的这两个卡子给它拆下来，把线抽出来以后把备胎底座给它拆下来。 现在呢我们这个加强的备胎底座已经安装上去了，上面呢这个是可以插气杆的位置，然后这是一个高位刹车灯的位置，然后两边呢可以装这个天线或者一些其他的拓展的东西。下边这个孔呢是固定这个 原厂的摄像头这个线的一个孔。然后在这个加强的备胎底座上呢有四个孔，我们在后边这个轮胎的这个底座上面是有一排孔，通过这个不同的孔的这个安装位置呢，来调整不同一体值的轮毂跟车门之间的距。 后边的这个底座我先预安装了一个孔位，然后我给他上了三颗螺丝，现在呢我们拿这个轮子往上放一下，看一下这个里面的间隙，如果恐惧不对的话，我们再调 轮胎，现在已经放上来了，可以看到这个胶墩是刚刚好的顶住了后边的备胎，所以刚才试的这个孔位是合适的。刚才我们找好了前后位置的这个恐惧以后，我们又在后边给他加了三颗螺丝，就是为了提升他的这个整体的连接强度。 在下面一步呢，我们就是来安装他的这个摄像头的线，因为这个上面已经打好了孔了，所以直接往里一插就行，非常的简单。这个线穿过来以后呢，我们就直接把它插到摄像头上面就行。在之后呢我们就把这个摄像头给它安装到我们支架上面，我们的支架上面也是有两个螺丝孔位的， 这个跟原车的是一样的，所以这个摄像头是无损安装，并且这个安装位置跟原车是一模一样的。现在呢是我们的这个车内视角，摄像头的角度跟原厂是一模一样的，完全没有改变。在下一步呢，我们就是来安装我们这个多功能的刹车，倒车一体灯，还有这个车胎天线， 包括后边这个旗杆位置插这个旗杆。我们的支架上面呢是设计了有三个孔位，这三个孔位的设计目的呢就是为了咱们大家在安装好这些东西以后，把这个线 给他跑到支架的背面，不把这个线放在正面，因为如果装在正面的话，你再装上去备胎，备胎有可能会跟这个线进行一个摩擦，然后把这个线给他磨断了。 ok， 现在最后一步的备胎给他安装上去了，这个支架就已经算是安装完工了。现在 现在呢，这个备胎已经跟原厂的胶堆顶上了，这样的话就再也不用担心咱们的越野的时候备胎有乱晃的这个情况发生了，搞定。

大家好，我是美卡王场，今天呢给大家介绍一下我们这款小书包。呃尾门储物箱，我们的越野车呢，在城市里开的时候呢，大多数时候是用不到备胎的，一个备胎加上备胎价大概三十五公斤的重量。 呃，但是我们如果换成这样一个储物空间，一个小书包的话，重量只有十五公斤左右，这样可以省下二十公斤的重量。这款小书包呢是一个纯铝合金材质的一个小书包，然后呢它是全部采用原车的孔位无损安装的。这个小书包呢有几个功能 在上面呢？我们留了一个灯的安装，安装位置可以装一个倒刹一体的灯，对后边，倒车的时候对后边呢进行一个补光。另外原车的摄像头呢，我们给他设置了设置了一个安装的位置在箱子的下面。呃还有一个功能呢，是在这这边我们做了一个呃旗杆的 安装支架，这样呢可以配一个我们没卡的或者市面上其他的这种呃旗杆座。另外大家可以看一下我们这个箱的中间啊留了一个锁的，这个锁呢可以呃可以把它锁上，我们有钥匙。 呃里边如果放一些稍微贵重的有价值的东西呢，可以把它锁起来，上面呢我们是配了两个锁扣，这两个锁扣呢是可以把这个箱子给它合起来的，我们打开看一下， 现在我们把箱子打开看一下里边这个箱子整个的容积呢大概是在一百升左右的一个容积，然后里边呢我们做了是几块隔板分割。 呃，左边右边呢是可以有一个大的空间放一些大的物件，然后左边这个隔板呢是可以拆下来的，你如果放大的东西的话，可以把它拆掉。整个这箱子啊我们是 做过充分的防水实验的，大家可以看到整个这个密封胶条，包括所有螺丝的安装都是通过防水胶给他固定的。 另外呢整个这个箱子上面的所有的五金件全部都是三零四不锈钢的啊，包括我们的 logo， 包括这个锁扣这些全部都是不锈钢的。这个箱子安装呢后边有三个胶堆， 这三个胶墩呢是跟原车的三个胶墩顶到一起的，这样可以保证这个箱子安装完了之后呢不会有一个颤动，比较稳固。 这箱子正面呢我们留了四个孔位，这四个孔位是用来装牌照的，如果我们改了改装的保险杠牌照呢就可以装到这个位置，如果是原车保险杠呢，牌照不需要动， 这四个孔位我们加点贴纸，整个造型还会很漂亮。

给这个坦克三百加装一个假备胎，加备胎照，首先把线路铺好，拆下原车备胎，然后装上假备胎，都是免破损安装，直接原车插头转接， 晚上开灯流光效果，平时刹车爆闪。

强烈建议各位开坦克三百的车友，如果后期打算自己动手更换备胎的话，买一个液压的千斤顶， 就别问我为什么了，我刚换完了一个备胎。

在这个昨天的视频里面呢，因为这个牌照架第一没喷图，第二上面没装牌照，没装铁锹，所以你们说什么不好看，笨。今天呢，我特意把这个铁锹给他装上了，也特意的把这牌照给他装上了。现在你们再看一下， 这是不是就精致很多了，并且还有粉丝呢跟我说为什么不在这个牌照架上面设计一个这个安装高位刹车灯或者安装车胎天线的功能。 关于这个问题呢，我从两方面来给你们解释。第一就是说拆卸不方便，因为如果你这个支架上面装了这个高位刹车灯，或者是说这个天线支架的话，每次你在拆卸备胎的时候，都需要先把他们的线给他们切断，如果不把这个线去给他们切断的话，这个备胎是没有办法拆下来的。第二呢就是说 你后边装的这个高位刹车灯跟你的这个车胎天线的那个线，如果你每次拆备胎都给他拆下来，总是这么重复的拆装的话，时间久了以后会接触不良，或者是说里边会有断裂的风险。 综合刚才说的那两点原因，所以我们没有在这个多功能支架上面去设计装高位刹车灯或者是说车胎天线的那些功能。 然后呢在这里跟大家说一下，如果你后边的备胎改装了这种一提零的轮毂，然后呢勾只在八勾左右的话，其实这种这个多功能支架才是最合理的，最好用呢，因为他这个位置可以插旗杆，然后呢上面又能装车胎天线，还可以安装这个高位的刹车灯， 并且你每次拆卸备胎的时候，这个东西是不需要拆除的，他只需要固定在原装的位置就行。但是如果你不想换这个后边 备胎的轮毂，只想用这个原厂的轮毂的话，那我们这个多功能支架我认为算是一个呃比较好的选择吧。 为了保证上边安装的旗杆，在沙漠里边跑的时候他不会乱晃。我们这个牌照支架其实在加固上面还是做了很多的心思的， 例如说这个旁边都有一个三角形的这个加固，然后下边呢也是两侧都有加固的，主要就是为了提升这个 整体的这个刚性。安装呢，我们是先用两个这个螺套固定到原装的这个固定备胎的轮毂螺丝上边，后边呢再用两颗螺丝拧到这个螺套里边去，相对来说这个固定方式还是比较简单粗暴的。 然后整套这个架子，咱们在需要拆卸备胎的时候，他的拆装也是非常简单的。