坦克500hi4-t怎么切换四驱

哈喽朋友们，坦酷版嗨破地车型配备了一个非常贴心的如新模式功能，我们今天上车给大家详细分享一下如何正确使用和操作哟。如何使用我们坦酷版嗨破地车型的如新模式给大家分享一下。第一步还是把我们的档位挂到横档， 第二步按一下我们的丢四驱四幺二模式。好，现在我们的丢四驱已经挂上来了，我们接下来就可以进行我们的如新模式操作了，在这里就是他的按键，在使用他的话之前先按一下我们的电子手刹，我们再按这个按键，大家能看到 好如新模式已经激活，我们这个时候能看到中控的话，他会显示各个角落的一个视线，对吧？非常清楚。其次的话在我们这个地方也能看到他是有一个 co 目标设置，这个操作方法和我们定速巡航是有点像的，我们通过拨这个定速巡航拨杆就能看到速度的一个高低调整，然后在这 这里话也有一个指示灯的显示，大家能看到这个的意思就是说我们车辆可以根据我们当前的驾驶路况来判断，我们驾驶员的话只需要控制我们的方向就行了，就有点像我们的地动循环功能，我们的车辆会根据路况进行自动的调整油门和刹车的一个 情况，然后我们只需要眼注意一下前方就行了，非常方便的功能，当然这个功能的话速度要求都是比较低，大家一定要注意一下，我们来给大家简单演示一下，挂上 d 档往前走他就可以走了，非常方便的功能， 当然提醒大家就是非普通路面一定不要使用，像我们这种路面的话就是一个啊，水泥路在这样路面不要使用，而我们正常去越野的时候再使用就可以了。所以看到这里关于坦克百合这车型的柔性模式功能，你应该学会了吧，记得点赞收藏呦！

那么我身后呢，是一个超过了四十度的陡坡啊，挂入低速四驱，并且不挂后左，看看能不能挑战成功。很多朋友啊，还没有挂过低速四驱，并且不知道怎么挂，那接下来呢，我给你们演示一下啊，首先呢，先将我们的这个变速箱这个档位啊切换至空挡， 第二个按键有一个四 l， 你按他一下切入 dsg 了，然后你看这这已经挂入 dsg 了，并且 sesc 是关闭的，就挂入 d 档，我们开始出发啊，我们选择的这个是低速慢爬啊，并不需要冲坡。 ok 哦，往上走。哎，车辆已经完全俯仰了，现在呢感觉到稍微有点打滑，我们继续持续的给油啊，让发动机的动力输出加发动机加电机，一点一点来爬，哎，一点打滑都没有啊，一点打滑都没有，轻松加愉快 就上来了。如果你是一种上古的越野车，我就不说那几个品牌了，好吧，然后你整个没有这种辅助视角的话，那你的这个视角只能看到前面的这个树啊，包括天空 档位边上的这个按钮，有一个摄像头，你就打开了以后你就能看到你前后的这样的一个摄像头的一个视角，因为你看我现在是下不去车的嘛，我完全一个人的话，我是没有办法去看到我前方的一个路况的，就是这个摄像头呢，很好的帮你解决掉了这个问题。 那么接下来呢，我们来下一下这个陡坡，这个时候呢，你千万不能因为你的害怕去把这个刹车给踩死，一定要释放一点这个刹车，让我们的这个方向啊有一定的这种 循迹性，你看我现在并没有将这个踩死啊，还是有一定的这个循迹性的，现在松刹车，松刹车， ok， 没问题，下来 之后呢，前方的路况呢又是比较好，一定要记得先将我们的变速箱调换到 n 档，然后关掉这个低速四驱，这样我们再走转弯什么的就不受任何的限制了。 这一天的体验下来呢，让我感觉到坦克五百哈佛 t 啊，作为一款中大型的越野新能源车，他在有电机加入之后啊，他在整个越野的过程呢，确实要比那些个传统燃油车要来的更好， 并且呢他也足够大，足够的豪华，而且真正的可以做到说要店有店要地有地，要省能省。好吧，我们下期再见，越野新能源就选 ift。

哈喽，朋友们谈五百哈佛提车型配备了一个非常贴心的功能，就是坦克掉头，今天呢我们就实际给大家测试一下他的表现到底怎么样吧，如何激活我们坦五百哈佛提车型的坦克掉头给大家分享一下。第一步还是挂到我们的 n 档，切换提速四驱模式 好，挂到第四次机之后，接下来打开我们的如新模式，在这里按一下，好，如新模式已经打开了，最后步就是按一下我们的坦克掉头按键，这里他有个指示灯，当我们指示灯停止闪烁，就证明已经挂上去了，大家能看到现在已经激活了， 这个时候呢如何操作？我们在仪表盘上能看到有个指示灯，我们把方向盘打死的时候，我们的如新坦克掉头就已经激活了，大家能看到他呢目的就是锁呃，不停的锁止咱们内侧的一个车轮，减小咱们的转弯半径，比如说我们前方是一个非常窄的路面，他可以缩小咱们的转弯半径，方便咱们的驾驶员去掉头。 这个模式的话也是建议大家一定要在铺装非铺装路面使用，比如说我们这种的沥青路、水泥路是不能够使用的，这一点一定要注意一下，那如何退出呢？就是进行相反的操作，按一下弹个掉头，再按一下如新模式，最后切回 t 字区，这样就是一个完整的过程， 所以看到这里的话，相信这个模式你应该学会如何使用呢？最后呢，话不多说，给大家看一下坦克掉头实际的操作表现怎么样吧。兄弟们，现在我们已经找到了一个非铺装路面，给大家试一下我们的坦克掉头啊，我们现在已经准备好了，给大家看一下， 好挂上我们的档位，打死方向盘。大家能看到我们的车已经开始走了，注意看一下我们的内后侧车轮，他会有一个不停的锁死的过程。好，我们简单给大家测试一下啊，在这里就不给大家详细测试了，就是你后期在使用到这个情况的时候，一定要 在我们的飞铺上路面使用，如果说在沥青路啊水泥路使用，可能会加重咱们的轮胎的一个磨损，一定要慎重使用。所以看到这里关于坦克调图如何使用，以及他的表现到底怎么样，你应该学会了吧，记得点赞收藏呦！

哈喽，朋友们，坦购外嗨博迪车型配备的是有三种动力模式，很多朋友还不清楚各种动力模式有哪些区别以及如何选择的问题，今天这条视频会带你了解清楚哟。首先第一种的话就是我们用的最多的充电模式，充电模式一般工作情况下，电机工作进行后轮驱动发动机是不工作的， 如果说需要强大动力时，大脚油门发动机会介入以避免的形式来进行驱动。同时我们的充电模式情况下， svc 表显还剩百分之三的时候会自动切换到混动模式，此时表显的话剩余电脑约为百分之三。 第二呢就是混动模式，低速的时候优先用电，提升动力的一个平衡性和整车的一个静谧效果。在中高车速的时候或者说低速需要更大的动力的时候，发动机会接入提升整车的一个动力属性，让我们的发动机始终保持在相对经济的运行期间，通过充放电辅助调整运行功放电提升整车燃油的一个 利润效率。第三呢就是在 soc 剩余百分之十的时候，会启动我们的发动机，驱动的同时会利用我们的刹车或我们的减速来进行动动回收，为我们的电池充电，此生踩油门的时候会使我们的发动机和我们的发电机来一起工作，增加我们的一个动力。 第三种呢就是智能模式，智能模式下会基于用户的用车历史数据进行自适应的 suc， 他呢就是说会根据我们的用车习惯、加油频率等进行自适应的调整，针对不同的用户充电的习惯和加油的习惯，调整我们电耗的一个消耗速率， 控制不同的电耗模式，让整车的高压电能耗更加符合用户的一个习惯。同时呢，它支持三种保电模式的一个设置，比如说我们有极度舒适可以设置百分之二十的 suc， 户外录音可以设置百分之五十的 suc， 自定义模式是百分之二十到百分之八十之间自动切换。 看到这里，相信三种模式有哪些区别你应该了解了，再给大家分享一下三种模式该如何选择的问题。如果说呢，你的充电条件比较好，只是在市区开，我建议你可以一直选充电模式，因为发动机也会接受，所以动力性的话是不用担心， 加入的话就是我们的混动模式。其实混动模式的话，大家在选择的时候根据自己的情况，比如说你喜欢动力更强点，可以用这个模式，包括我们在高速开选择这个模式也是可以的。 首先给大家推荐的当然是第三种模式，就是叫智能模式，他呢是结合我们用户的习惯来进行自动切换调整的，同时可以自定义保电值，这点的话还是比较贴心的。所以看到这里关于三种模式有哪些区别以及如何调整的问题，应该了解了吧，记得点赞收藏吧！

坦克五百 hifot 全新动力版已经上市了，很多人都说这一代简配了，作为一台坦克五百 hift 的老车主，这几天呢，我也是试驾了全新的动力版本，那它具体改变了哪些，我们一个视频跟大家讲清楚。 先说第一点，升级就是它的动力系统，它用了新款的 e 二零 nb 米勒循环发动机，热效率呢是直接提升到了百分之三十九点二，燃油经济性这块提升了不少，简单来说呢，就是帮你省油钱， 那在同等的动力条件下，这个水平在国内外都是非常先进的。第二点我要强调一下，就是换装了博克华纳全新的 emod 智能四驱系统，说人话就是他现在呢是毫秒级的一个主动四驱的介入，前后的扭矩呢，加载更加积极，主动响应呢，也是更加迅速了。而且呢，他的这套智能四驱系统，你会发现他更加的聪明， 也更人性化了。这样的话呢，对我们驾驶者来说，比如说极端的天气以及非常极端的路况，他都更加安全了。这台车呢，是一百一十公里的纯电续航，能够满足日常的通勤，周末的话呢，你要出去郊游或者是短途自驾都完全没有问题。 我觉得相比我那台啊，它的油耗确实更低了，而且呢，性能要更加强劲了，走起！ 那又有人要问了，是不是越野性能变弱了呢？不存在的，长城呢，在越野领域有三十四年的越野经验积累，放在哪里他都是老大个。他呢是 p r 的纵致结构，加上稳定可靠的非解偶式机械四驱，搭配上越野必带的三把锁，还有全新的智能分动箱， 第四模式下它的扭距可以放大到三点零六倍，太给力了，朋友们，怎么说呢，就是你可以轻松的拿捏各种越野车 场景，就一句话，让你走的远，玩的嗨，还回的来。第二点呢，就是 ota 升级之后他的车机系统，你会发现他是一个全新的界面和全新的 ui 设计，而且呢，我感觉操作起来也更像手机的一个交互逻辑了。 作为一个上一代车主，我觉得它的饱和度以及它的反应速度都是明显好于老款的。还有就是它支持三种手机的互联模式，它的包容性是很强的， 车机的地图呢，一定要给他点一个赞，不像之前的傻瓜模式啊，这次呢，他是有红绿灯的读秒功能，还有就是前方刹车他会给你个提示，比如说语音交互的人性化。再有呢，就是应用商店里面增加了很多的内容，各种呢车载娱乐信息一目了然，而且呢，操控上也更加便捷了。 总之呢，这台坦克五百 hifot 全新动力版，无论呢是从更多的人群还是从更多场景的需求出发，既解决了日常能耗的经济性， 又提升了出去野的配置硬件要求。那么你对这台超级混动架构的中大型豪华越野 suv 心动了吗？