捷安特atx730碟刹是哪一年

一大早收了一辆吉安特的 atx， 七三零铝合金的车架， m 码的，适合的身高是一米七到一米八二的人群啊。 变速是喜马诺的亚瑟拉，三八二十四速的机械碟刹，原车配了一个后货架，一把车锁，还有一个绑腿， 没有任何故障。从链条和飞轮的磨损来看，骑的很少，基本上大多数时间是闲置的，需要的可以来啊，身高符合的人抓紧时间看了啊，好货不等人，就这一辆。

哎哎哎 啊啊。

今天来了个大爷，上来就递了跟华子，说他这辆 ats 七三零刚从三星堆出土，让我们给他整一整 好，可以看到这个坐垫比那个出土的黄金面具还要破败。这个中轴我们及时检查了一下，发现已经错重韧情了。刹车，刹车已经是完全报废了，不能用了，这个导轮已经完全被老泥给糊死了， 线管也炸开了，这个塔机已经报废了，用不了了。大爷说这个车买来已经骑了七年了，平时只是打点气上点油，从来没有保养过， 现在要完全给它修好的话，还不如买辆新车，所以由此可见，平时定期保养还是非常有必要的。

二零一七款捷特 atx 七五零车架，经有限元素分析，液压成型锥形头管， 带来优异的操控性与转向精准度。下面来看一下具体配置， gg 二零杠九飞轮西马诺 m 三九零后波，西马诺前波压盘， 台湾 vip 脚踏板转动顺滑盾死杠三 ml 零机械锁死，前插带锁死和快慢调节 红蓝经典配色，机器人焊接技术，整体耐久牢固。喜马诺 ef 六五杠九连体直播 后花鼓升级为九域零四二陪零花鼓朝阳轮胎，喜马诺 m 三七五机械碟刹， 二十七级变速系统，带给您驰骋山林的快感与乐趣。

给我七年的 ats 做个大保健， 漏油的避震，从没保养的压盘，干涩的曲柄。 先简单的洗个车吧， 确实干净了不少。清洗完了开始在车 才厚薄，把这个变速放到最底， 把这个链条放到最底，按照这个后拨，然后往下，后边就拿下来了。拆取饼， 拆这牙盘的时候注意这里面有个安全卡扣，他这个设计的细节非常好，要把这个安全打扣，把它挑开，全扣打开，然后一拔就出来了， 看到没有，这里非常脏，七年的油泥吓到了，我，自己 抬前走。 what？ 拆飞轮 才卸完毕， 开始上游， 换来另片刹车油， 第一次见红色的刹车油。 换个新友，家里有三个起。对， 这是我的新地震， 换上辉哥脚塔，两千九百，再来个辉哥大坐垫。变速线老化了，换 等于这个是有螺丝扣的啊。 最后一步，调整辐条，这种该紧的要紧，该松的还是该松。嗯，我就说我的辐条需要调一调。 搞定，收工。 try this trip and spin。

这是歌。

你知道商业车里边假货最多的车型是哪个型号吗？他是很多人的情怀，因为性价比太高，现已停产，二手市场至今一车难求。闲鱼上面十辆车型，八辆都是假的， 据说吉安特当年每卖十台车型就有八台七七七。全铝合金外走线，车身涂装特别的漂亮。美合金机械锁死，前插 监控锁死功能，支持锁死打开 wtb 车座。喜马洛 m 三五五的油压碟刹变速器，左三右九，二十七速的变速器系统 在当时也算是顶配车型了，搭载三九零的后波变速，精准压盘曲柄也是喜马诺的，吉安特自主品牌的。二十六的外胎胎纹较浅，提速很快，花骨跟车圈也全都是喜马诺的， 就连碟片也是中索喜马诺碟片。现在你知道为什么七七七被称为神车了吗？以现在的眼光看，他的配置依旧不过时，甚至比一些新款车配置还要高，当时被封为神车也是必然的。

告诉你们。

嗯，杰特 at x 七七零二十七速 bb 五的鞋垫啊，这个也是一代经典车牌。嗯，现在车友升级了 把轿车这家这这的一千二啊，一千二百出，已经做完保养了啊。

老车不死，老当益壮，如果说这个世界上有哪一款车生命周期最长，我绝对愿意把这个名号分给七七。曾经的川藏神车，如今非也还是非常能打。这是几款？这是 一三一四一五。我不清楚啊，反正都是那那那那几年的款式。但是这个车子到今天为止，他的质量依然可以吊打，我感觉三千块以下的车都能非常轻松的吊打啊。不是吹牛逼， 人家这个车子这个刹车从来从来没有漏油的情况，我搞那么多个，其实我以前最喜欢搞这个车啊，这个车因为他故障率实在太低了，这刹车没有问题。变速，他的变速是 从五档到六档，后面啊，后面五档到六档他会有一个延迟，但是出了这个问题基本没有问题啊。前插 啊，别，别，瞧不上这个前叉，这个玩意极少有进水的，极少有锁锁死锁不上的当然会有啊，会有这种情况，请问至今为止现在加特卖 c 系列的车价，其实我感觉都比不上这个车价啊。压盘， 喜马诺的牙盘啊，我不是一个喜马诺吹啊，但是咱们必须得承认，喜马诺这一款牙盘质量是很牛逼的啊。内边的齿， 我我我，干到这行这么久，没有见过哪个尺会有磨损的，哪怕是那种呃，车况非常差的链条都生锈了，他都很少有磨损，强度是足够的。 看下另一边，这一边西门多，这是个密封钟头啊，不是中空，现在狂车的中空。这里没有 这一款。这一款啊， m 三九零吧，这个 m 三九零说错了，大家指正一下啊。 m 三九零的话，这个玩意还是比较耐耐耐耐用的，感觉应该跟现在的 m 三千还是 m 四千同品质吧。 它里面这个小齿其实我拆过。呃，里面有个小的，那个中间有个轴心，金属轴心做的还是可以的。这飞轮基本上是有丁点磨损，但是不会跳齿啊。牛逼啊。这个车子说卖千把块钱，咱们打算卖个 个一千二吧。你说一千二买到这个车子能不能吊打那个现在卖一千九的六零能不能吊打七零零？能不能吊打七七二零啊？哪怕是那个八幺零八三零我感觉都可以吊打啊。

车友们大家好，今天给大家介绍一台捷安特入门级别山地车 atx 七二零，整车官方零售价两千一百九十八元，提供了三个颜色，视频里面的这个颜色叫做全销光水泥浅灰， 这个颜色很多地方目前一车难求，也是这个颜色，目前分天津厂跟昆山厂，天津厂的偏绿色。配置方面，铝合金的内走线，车架，沿毫的油牙碟刹， 西马诺二十一速变速套件，其中牙盘为第三方厂家，链条为 k m c， 其他的左右直拨，前后波飞轮都为西马诺前后均为 二陪零的快拆轮组正新的内外胎，铝合金的三件套，合适的价格，超高的颜值，让这一款 atx 七二零成为很多车友的第一台上帝车。 好，那么今天的视频就到这里，关注我，带你了解更多吉安特车型。

吉安特山地自行车 a t x 七二零车架采用的是吉安特 a t x 七系列二十六寸 alex 铝合金车架，快拆锁，紧坐杆，宽板，舒适运动坐垫， 前后油压，碟刹，刹车手感好，制动力强。变速采用的是西马木二十一速变速系统，后七速前三速配置。 本车颜色为全消供水泥浅灰，欢迎到店体验。

今天开始给大家介绍捷安特不同车系车型，能够给大家选择爱车提供帮助，欢迎大家点赞、关注、收藏，如有不对的地方， 也请大家在视频评论区进行执政。今天给大家介绍的为捷安特 a t x 系列，而 t x 全称为 otra and cross 全地形越野，初期的 a t x 设定为可以适应多种路面，跨越多种地形。后期这个经典的猫豆被内销所使用，也成就了很多热销经典车型， 如川藏神器、 a t x 七七七之类。迄今为止，网上可查到的 a t x 车型有四十二种，组成了 a t x 这个历史悠久的大家庭 车系，均采用了捷安特引以为傲的 alex 铝合金打造，相比普通的六千零六十一铝合金强度高出了百分之三十。值得一提的是， a t x 虽然是入门车型，但也运用了有 有限元素分析法进行车架设计以及多段抽管技术，以减轻车架重量，并且强化后管臂支撑强度，增加管臂的吸震能力，达到较高的刚性重量比。 a t x 六和 a t x 七系列官网定位为混合路面的品味休闲，尤其是适合刚入门的新棋友。官网可查主流车型有 a t x 六一零、 a t x 六二零、 a t x 六六零、 a t x 七二零、 a t x 六一零，为二十四寸青少年运动车系。其余车架型号基本为 s x 码到暗码， 适合身高一百五十五厘米到一百八十二厘米，颜色有二到三个可选，可以满足不同颜控爱好者的选择。 it x 八系列官网定位为混合路面的运动健身，对于新入门的棋友以及有运动基础的朋友确实是不错的选择。其轮胎变更为二十七点五英寸， 可以适应更差异的身高需求，颜色基本为二到三个可选，可满足更多方面的选择需求。下期视频会和大家详细讲解每一车的历史配置、骑行感受，欢迎大家关注收藏。