大众dq381变速箱怎样拆阀体

呃，今天看一个大众途观的车子，途观的那个变速箱爆故障， 这个是阀体，爆的是阀体的故障，把整个阀体拆下来可以维修一下。这这款车的通病啊， 就所有搭载 dq 五、 dq 三八零的那个变速箱，就是四四双离合的。所有的车子大众所有的车子都会报这种故障，而且公里数都不是很多，大概就是几万公里就会会这种这种报故障。 这个换两个压力传感器啊，你把它焊焊下来，焊下来之后的话换两个压力传感器就可以解决这种问题啊。你像正常的 这个四 s 店维修方法，它就是整个换这个电脑啊，换这个电脑块，这个我们其实可以维修啊，这其实售后的话它是有提供这种咳咳，这种原厂的那个传感器的， 但有点麻烦，整个发帖得打散。

这是一个湖南怀化邮寄过来的大众干式双离合变速箱的机械单元，接下来我们给他检查一下他这个机械单元是啥子问题。 我们现在去我们的测试平台上面，先检查下这个机械单元是啥子问题。 这个看故障嘛，我们检查了一圈，看故障嘛也没得问题的，接下来我们问一下车主他这个是啥子问题？ 我这边检查了看的这个故障码，看的也没问题。对，是没故障，嗯，就是一档，现在问题就是一升二的时候会有顿挫，就相当于我们现在是做一个预防性的维修，对吧？对对，就是想，我想，我就怕它坏，现在还没坏，我怕它坏，现在给它 修了。行行行行，那我这边接着给你修，修完了给你发回来好吧。嗯嗯，好嘞好嘞好嘞，没事没事，这些故障码都是拆到几点单元他都会报，我们现在是在下面找我们测试平台上面。 那我们测试平台上面独有的布料嘛，它都会报这些布料，这些布料我们装上车它都不会报。好，接下来我们把这个变速箱的滑体拆下来进行维修。 ok， i love you。 现在我们这个发梯已经修完了，然后我们现在把它测试好，测试好了过后我们再装箱给这位外地的客户，给他发回去。我们现在开油泵打压镜头拿过来， 我们可以看到油泵的压力能达到六点儿几千，我们再看一下它会不会泄压，直至基本上不会往下面掉哈，这就证明这块儿阀体它是不泄压的状态。好，我们接下来我们把这个阀体装箱，用专用的纸箱装好了过后，然后再给这位车主给他邮寄回去。

大众的啊， dq 三八幺装上边的油封盖要用专用工具啊，把它敲到底，敲到位，卡簧卡上， 把四周围都把卡簧敲到最里面去，专用工具拔出来就可以了。

大众七速十四双离合滑体是特别容易损坏的，那既然滑体这么容易损坏，有没有 更便宜的方式或者说很便捷的方式去解决它？只要你的故障代码是离合器位置传感器一或者二，我们这边就可以单独的去给你更换 电脑上面的传感器诶，带大家看一下电脑上面的传感器，一个只管一三五七档，另一个只管二四六倒档，这样的话就可以帮你省很大一部分钱出来。

大众奥迪搭载的七速湿式双离合变速箱，变速箱的型号是 d q 三八零三八幺 d q 五百，在行驶到十几万公里左右，可能会出现 变速箱漏油车，车子行驶的过程中抖动非常的剧烈，伴随着仪表报警， 大部分的原因检查是因为这个变速箱的油滤壳，当出现这个情况的时候，我们只需要给他更换一个这个铝合金的油滤壳， 永久的解决漏油。车辆的底座板拆卸，整个下面全部是变速箱油漏的一塌糊涂，底座板已经完全被油侵泡。更换油滤壳，铝合金的以及原厂的 变速箱油检查，发动机脚下踏，车内震动大，这个机脚胶间隙很大，新的 满胶而且开裂变速箱机脚，变速箱下机脚全部，原厂就是那个变速箱机脚的，松松垮垮，看见没有，间隙非常大，而且下面都已经开裂了，这是那个新的机脚，原厂的 这个非常的紧致，下面都非常的饱满，都已经清洗的干干净净了，油滤壳已经换成这个滤芯的，现在目前试车一点都不漏。

开大众的老铁看过来啊，凡是你在幺七年、幺八年之后的一些大众装一点八的湿式双离合的，就是这款机电电源都称为 d q 三八零跟 d q 三八幺，这款机电坏的特别多，尤其是电脑版里面这两个传感器， 这两个传感器我们也可以更换进行维修，那阀体里面我们依然可以进行维修，包括这里面电子阀里面的阀芯、阀柱、小铜面我们都可以更换，并且我们都是可以采用电子阀测试机进行测试， 你看这是我们的曲线、流线图以及标准。欢迎开大众车主，有任何机电联问题可以私信我们一起交流一下，你还遇到过哪些车爱出问题的？

我们去看个车，刚才老板娘打电话让我们去看车，现在十一点五十三，老板娘说了，让我们去吃他们的饭，开路，五菱宏光 开路啊。