坦克300为什么感觉刹车刹不住

这就是你对方向没有感觉啊。首先没有感觉你沙子是软的，你踩在沙沙中了以后，他的重心就会偏移 啊。重心偏移以后你感觉方向老是打不直老是偏呢，是不是道理对，就是。哈哈。来你看啊看。首先你要把直，车辆相对垂直。坡顶收油，收油的时候我看形态刹车了。哎，我停 这张都是偏的了，很直溜的来。松开刹车，方向要动的。都跟你说方向要动一动对吧。动一动，然后再踩， 这两个是偏的。你踩底下是上面是浮沙，底下是硬核，他车辆你踩到重了，他自然就偏向于重心偏向的。我都跟你说这个是相对垂直而不是绝对 垂直。只能说是相对垂直而不是绝对垂直。那么相对垂直就是你稍微是有点偏的，但是整体看上是车辆是直行状态的。松开刹车，方向动一动呀，对不？对方向动一动。据说你看不是垂直的啊，因为沙子越软对吧。 不要大幅度去修正方向，没有必要。因为你保持本来就是保持一个垂直的状态。像以前考核没有这么严格，现在我加了一个考核了，以前是肉眼我看上可以了，你达标了我再给你从头演示一遍。为什么要这样做啊。 什么你看啊。否定的时候如果你预留动力啊太多，也就意味着你对你的车的惯性把握不灵活的情况下，你就过快， 然后急踩刹车，是不是这道理对吧。坡底加油，这个坡我需要多少动力，我心里要有底对吧。坡中控油，如果速度来看车可以了，我提前就收油了。哎。再补油了对吧。然后停车，然后找到轮子的感觉。我一定不会超过他三十公分啊。 啊。找到他的感觉。哎。我就现在拿后视镜看一下。哎。我这刚好有个轮子的。没有超过轮子的周边就算达标了 是不是。然后五块踩刹车内瞬间你由轻到重，停车以后他便宜不了多少，但是你上去即踩，他扑通一下就给你偏向了。 踩刹车就这样由轻到重稳着踩。沙漠是这样的对吧。当你的速度已经很慢的时候，你重踩他是可以停的， 只是把沙子破开了对吧。你要是上去提材扩动一下，你先下去对不对。看有一点看方向小调整，加点油门让他动起来，然后再带刹车对吧。停 他绝对是。你看你看，他没有超过。后边都没有超过是不是啊。他基本上在这个位置对吧。对， 从哪块也能看到。从你后边你看。哎，我这个车没有超过这个轮子。这个气盖的左右五十公分上下的。五十公分就达标了 啊。底下是几窝坑。我慢速撞他呀，或者我下不去了。顶前个呀，杠也没有顶坏我往后拖呀，救援呀。 是不是从原图上规避了？规避了这个所有的风险动作对不对？不要看这 细小的一个，很简单，很多人就是在看不起的一个动作，他不练不练后期可能造成一些安全的隐患，或者说他。哎，这个没有啥，我就直接大胆的去干了。干你谁也没把握呀。细节决定成败。细节能把握你是否安全， 细节能决定你车辆是否损伤。那我的车能跑这么长时间不损伤， 那很多人做不到呀。做不到就是你细节没有做到呀，对不对。方向好点了啊方向好点了方向好点了 啊。没有问题。你是感觉一踩，反正老是偏了。对，就是。那你踩的重了吗？你看上去哎，我轻踩，我在哎，这是刚好，这刚好是在轮子。你不相信，咱看一下轮子的感觉了。你看 我的轮子感觉咱不相信，咱看一下。 他达不到中心位置，但是绝对不会超过三十公分是不是。对对对，你看我踩下去，这个刹车是由轻到重的，然后他不会挠下，一踩多多多么深一个坑。你看这个是不是多深的坑来看这有多深的坑来， 这就是你俩这离的地，我走到这边，你看这两个明显的区别就在这。你看我踩的这还你走了两次， 你这这就是水平高于低的检验。你一踩就离了一个坑了，我一踩，我轻轻踩下去，由轻到重，稳着踩，然后轮胎的感觉对吧？你只要不超出你整个轮胎的边缘区域 就算 ok 了。你即使抄到这也达标了，但是这没有抄，就五十公分左右了，合理区间 对吧？证明你对你车辆的慢慢也就熟悉了，动力预留也熟悉了，恐惧感觉自然就消除了， 就 ok 了。明白了吧，继续干啊。

找一段时间适应他之后才好开。你像我刚上这台车的时候，就老开老窜啊，因为还没有掌握好他的这个油门的力度，刹车啊，前半段偏软，所以呢，要踩刹车之前，你要 多预留一些矿量给这个刹车。我们刚才说坦克三百在高速上开的时候，稳定性表现的是不错的，那么在市区之后，这种稳定性表现的更明显。至于这台车的转向和精准性，我这么跟你说吧，由于这台车比较大，你根本都顾不上去分辨这辆车精准和不精准。 在转向的时候，肯定是注意力要集中，这么大的 suv 就不要去考虑他的指向性了。安全驾驶。在转向的时候，你的注意力一定要放在转向上，因为 有一定的盲区。座椅的舒适性啊，就是他这个填充啊，还是不错的。腰部支撑也不错，然后座椅的包裹性也有，座垫的长度也不错。这辆车的动力又怎么样呢？这台二点零 t 的发动机加八 at 的变速箱，可以的。我不 都说他可行可点，因为这辆车在车辆起步的时候，由于他这个油门设定的原因，你会感觉到好像动力是不是弱一点。但当这辆车动力起来之后，尤其他中后段的加速，你会发现，嗯， 这台车的动力储备是没有问题的。一百二之后呢，你还是能够感觉到这辆车有比较充足的动力储备。开的过程当中，更多的感受是他照顾到了家用。对坦克三百呢，一共就三个配置。

坦克三百的车友们，你们是不是觉得原车的刹车都不给力，刹车不给力，那只能继续升级了，在我身边的这台军绿色的欧式风的坦克三百的基本上已经武装到牙齿了，那么现在只差一套刹车了，在我们坦克升级之后的话，整体的车身重量比原车增加不少，那么 原车的制动力还是差点意思的，包括我们在跑长途自驾高海拔地区的时候，跑山路连续下坡呢，会使我们原车的刹车片进行一个热衰竭啊，那么这次呢，为身后这台坦克选择的是这套 feccr 的六活塞的刹车卡钳套装， 同时配的是这个一体的高碳的划线盘啊，比原车的那个盘，他的制动力以及他的耐热性会更强。刹车片方面，这次我们选的是 dco 这款高性能的刹车片啊，毕竟他的制动力以及耐热衰竭效果的话，比原厂的刹车片 的话提升太多了啊，那么贵有贵的道理啊，刹车油管呢，我们同时配的也是钢喉啊，专用一体钢喉。坦克三百的原车前刹车卡钳呢是两活塞的，那包括这个盘的话也是平面的一个盘，那么这次我们选择的是带有划线盘的这种自动力会更好，包括还有他的卡钳也有两活塞的话，剩余成六活塞的， 接下来我们看看装车完的效果。

哈喽，大家好，我是小贺。新车坦克三百，提车不到五天，在这几天的这个行驶过程当中啊，有一个小的细节，我不知道是我这个驾驶习惯的问题啊，还是说这个车设计的问题，就是 我的这个脚啊，在踏上踏板的时候只能踩住一半，如果我想全部踩住，我就得斜着踩，这样的话实际上是非常不舒服的。这个可能跟他的这个空间有关系，也有可能呢，就是跟他的这个刹车踏板，以及这个油门的这个位置有关系。 如果整体能够往右侧窜一点点，可能这个刹车踏板踩着会更舒服，但是现在呢，不是很舒服。

今天公司来一辆坦克，三百车主感觉下车性能满足不了， 通过抖音找到我们升级刹车性能，来看看摩铁刹车片的制动性能怎么样。现在是一百公里刹到零的测试结果，三十九点七米，不用换卡钳就可以达到该卡钳的效果，你还满意吗？

yeah。

刹车咋整啊？

很多坦克三百车主拿到车就是一阵各种家装，前杠后杠、牛郎杠、前灯后灯参照灯、大胎、宽胎、全地形胎踏板、电台、副油箱能上都得上。看起来确实威风八面，人见人爱， 花见花开。但是都会忽视一个问题，就是这一系列操作后会出现刹车疲软问题，感觉刹不住，那该怎么办啊？那就来一套喊刹刹车升级套装吧！

今天给大家介绍一下坦克三百五认为最实用的一个功能，就在我们中控台的左下角，这里有个 a， 当我们打开它的时候就再也不用挂 p 档等红绿灯了，来给大家演示一下，在演示过程中请大家注意一下左下角目前那个绿色的部分， 当车启动的时候，他就会变成黄色，当我们等红灯的时候踩刹车，这时候就会触发，当他变成绿色的时候，脚就可以从刹车上抬起来了，这样等红灯的时候就不用长时间踩刹车，当绿灯亮起，我们给一脚油门，他就可以正常的启动了。

这两天我开了这台坦克三百，去跑了一个高速，大概一百公里左右吧，但是用了两个半小时，基本上堵车堵了一个小时左右，然后我发现了这一台坦克三百的一个小小的问题存在，就是他的自动驻车和电子手刹之间的配合并不是特别好，因为堵车的时候大家可能都知道吗？就是每次移动的距离非常的短，然后 一直堵车，你要一直的去跟车在刹停，跟车在刹停，然后因为你用了自动驻车的话，你需要每次起步需要稍微点一下油门踏板，然后这个时候呢，他会释放电子手刹，但问题就出在这，他每次释放电子手刹的时候，速度稍微慢了一些，而且这个时候呢，你稍微给了一脚油，所以他总是 憋着一股劲把车身给拉扯着，然后突然松开这个车呢向前去窜了一下，大概是这种感觉吧，而且那一天因为我车上坐的人比较多，我是开了运动模式了，所以他穿出去的感觉呢，会更加明显一些，但是你知道就堵的特 特别厉害，每次可能就移动个一两米的距离，然后突然窜出去之后，哎，对吧，我又得立马踩刹车，然后所以不管是 车内乘客还是我在开车的时候感受就不太好，就是那种哎，有的前仰后合那种感觉，对吧？而且呢，我总感觉要撞到前面的车型，提心吊胆的。其实平时开的时候没有发现这个小细节，因为平时开起步的时候，我就直接 大脚油门，车一下穿出去，没有这种感受，但堵车的时候就变得非常明显了啊，后来怎么解决的呢？如果大家遇到这种情况，觉得他的 电子锁啊不是特别好用的话，那直接把自动助车给关掉，这个时候你就一个脚控制刹车就可以了，因为在怠速的情况下，车辆也是有劲往前走的，对吧？啊，如果你需要跟车稍微慢慢慢慢的松点刹车，然后车子又很平缓的向前移动，然后如果刹停的话，哎，踩下刹车就可以了，其实这样一来的话， 乘客做的体验会更好一些，而且我驾驶员开起来我就觉得更加有信心一些，但唯一的问题可能是你的右脚稍微累一点点了。当然呢啊， 自动驻车跟电子刹搭配不好，不仅仅是这台车，很多车做的都不好，所以在堵车的情况下，我更介意大把自动驻车可以关掉，会更好用一些。有趣有料，欢迎关注汽车天涯。

咱们现在啊去加一个油，油箱呢已经油表灯亮了啊，看看现在的油价，一箱油加满得多少钱啊？ 九十五号汽油现在是九块一毛八啊，嗯，九十八号现在已经到了十块一毛八了，他俩正好差一块钱，九十五号你加满 啊，九十五加满，倾家荡产，一共呢加了六百二十四块钱的油啊。然后呢，上箱油啊，咱们的公里数呢，是两千八百二十公里加的油，现在呢是三千一百四十三。嗯，大家给我算一下啊，那个这个车的油耗到底是多少啊？不黑不催自己的车啊，但是啊，这箱油确实跑的公里数少点啊， 因为我之前呢去了趟草原啊，玩了一下这个穿越，要不不可能这么费油啊。咱们看一看这箱油加满之后，现在是三千一百四十三。看这箱油呢，我跑完之后，这车合多少钱一公里。在咱们车辆 行驶当中，假如咱们的脚踏刹车突然间失灵了，应该如何正确使用电子手刹？现在呢，咱们现场测试一下。在车辆行驶当中，如果呢，咱们向上扣一下手刹，这时候呢，车辆会认为您是误操作手刹呢，会开启之后呢，立即释放。 如果呢，你想让车迅速的停下来，你就向上一直扣着这个手刹，车辆呢会判定您在应急操作会启动电子手刹，车辆呢会迅速减速直到停止。之后呢，你再松开手刹。在车辆的减速过程当中呢， 轮胎呢，不会直接抱死 abs 呢，依然会起到作用，车呢会稳稳的停下来。电子手刹呢，是由电机呢带动活塞使呢，刹车片接触刹车盘，从而呢产生摩擦力，使呢咱们的车辆静止。实际上啊，他和咱们的脚踏刹车呢，用的是啥呢？用的是一个卡钳，但是呢走的是两套系统。 所以说呢，在咱们脚踏刹车失灵的时候，电子手刹呢，依然呢会起到作用。下一个视频呢，你们想看测试汽车的哪一项功能？直接呢打到公屏上，公屏上点赞最多的我呢？直接给你测试。

我就是用了这个方法，救了我自己一命。这您细说我的大哥呀，我不管您是开了三十年的车也好，还是四十年的车也好，您踩刹车的这个方式方法完全是错误的，全都是扯淡。你还别不服，咱接着往下说。 很多人跟我杠啊，说以后脚跟为轴去踩刹车和油门的话是最省力的。是我也承认有这么一个支点跟您这样担着，肯定是最省力的。 但是我要跟你们说的是，就是我们一定要形成肌肉记忆啊，在你最危险的时候，紧急制动的情况，一定要把你的脚后跟抬起来，用你整个大腿的力量去发力，去踩下我们的刹车，这样才能极大程度去缩短我们的刹车距离。有点道理啊， 有鸡毛道理啊，我就是用了这个方法，有一次我在高速上一个紧急的制动啊，我就是简简单单的把我们的脚跟给抬起来了，去踹在这个刹车上， 才导致我没有去追尾，救了我自己一命。如果你们不信的话，找一个空旷的场地，你们自己去试一试，到底是哪种方法测试刹车程度才是最短。好吧，我们下期再见吧，拜拜。