车友问我这一套外挂的空气悬挂是怎么样的,怎么样操作的?他是怎么样的一个系统啊?我给大家介绍一下啊,我们这套系统的话呢是跟原装不一样啊,我们的控制器是 mga 的,然后我们的外挂气罐是要放在这个地方, 然后我们的 amk 的打气泵,静音打气泵也是奔驰啊专用的。然后呢这一套呢跟原厂是完全两回事的一个控制系统啊,我们可以用我们的手机 app, 然后去控制车身的一个高度升降,它有五个自愈模式,而且是四人独立 智能的一个调节啊,都是有高度传感器,是这些需要另外安装的。然后过来一下镜头,镜头拉过来一下,我们做一下车辆的一个调节的 身高示范,他低起来的话要比原厂要低,但他要高的话他形成比原装还要高,这是任意调节的,只要我们在这个上面设定好,设定好我们的一个高度的一个调节, 那我们现在是二档,直接一个二档,他整台车他就会升起来。然后我们室内的话,走进室内一看,我们有单独的一个控制面板啊,单独的一个控制面板是装在这个地方的, 开个钥匙, 拆一个钥匙, 这就是这套 mga 的一个控制面板。好了,谢谢大家。
粉丝1.4万获赞4.2万

空气悬架如何调节?哈喽大家好,好久没有跟大家见面了,在后台很多小伙伴私信想了解新款 vgmpv 的空气悬架是怎么样使用的,那么今天他来了, 很多小伙伴都知道带有空气悬架的车辆可以使整车调节它的高低软硬, 那么我们 v 级 mpv 全系标配空气悬架,它可以通过手动以及自动来调节整个车辆的高低,它的手动调节可以通过动态旋钮上下波动进行调节, 从下到上依次通过模式、手动模式、舒适模式以及运动模式。在舒适模式状态下,车辆保持水平位置,车速超过一百 一十公里每小时,整体车身往下下降一厘米,调节到运动模式。任何车速前提下,车辆直接往下下降一厘米, 调节到通过模式。车速低于三十公里每小时,车辆底盘升高三点五厘米,车速高于六十公里每小时,回到水平位置。并且空气悬架软硬可以根据车速以及路况自动调节。

大家好,我是苏州彭隆东昌的销售顾问罗成涛,接下来给大家演示一个空气悬挂功能,首先我们这台是 gu 一三五零一插电混动版本,那么我们看一下这一个悬挂的页面啊,首先你可以看到他这个是 对准的是一个零,那么他说明他的车子正在是一个正常的高度,那么我可以通过按钮来调节他的高度,身高到加一,那么他可以升高到六十毫米,他作用什么呢?可以增加一个通过性能,或者是在高速行驶的时候,你可以降低他的一个 悬挂高度,来增加他一个行驶的稳定性和降低风阻。那么这功能是怎么操作呢?首先可以看一下我们这一个空气悬挂调节按钮啊,往上面推,那就是增加他的一个高度,你可以看到他已经正在升起了,或者 是您可以往下面拨一下,那么你可以看到他的就立马降下来了,也可以通过一个驾驶模式来改变他的一个车身高度,所以如果是您在运动模式,你可以看一下这边的页面,他的悬挂是正在降低的, 或者是您可以调整成运动模式,或者再切换成越野模式,那么他的底盘就显示在正在升高。好了这个功能就给大家就介绍到这边。

开始,哈喽大家好,那奔驰耳机车呢?他装备的是前面的钢直悬挂后补空气悬挂,那这款车在行驶一段时间之后,会出现左右两档车身高度不一致,那大部分原因都是因为这个气包, 但这个耳机车他的悬挂标定会比较特殊,那今天我们一起来看一下,这台耳机车在出现悬挂高度不一致之后,更换气包是如何标定的。一起来看一下。 奔驰耳机车三二零装配的是前轴钢制悬挂,后轴空气气包支撑。 那这款车呢?在行驶一段时间之后,会因为气泡老化漏气,然后有很多客户发现在行驶当中,左右两侧的这个车身高度,车身高度 不一致,车身歪斜。看一下这个耳机车后部是采用空气气包结构,然后配合这个高度传感器进行车身后部高度的一个调节, 左侧也是一样的,如果出现两侧车身高度不一致,你只有两种可能,一个这就是悬挂标点没调好,第二个就是气包或者是这个高度传感器出现问题, 现在这个气包可以明显看到表面这个开裂非常严重,正在漏气,停放一段时间之后就有高度就会出现偏差,但后部高度一旦下滑之后,势必会影响前部悬挂的高度,因此给客户 感觉就是整个右侧下趴下来了,虽然他的前部悬挂是这个钢制弹簧的,这种情况换气包解决问题。

哎,这个空气悬挂咋得开哦?这个拉拉的,刚买奔驰 v 二六零的朋友们不知道怎么开启空气悬架,那我今天来教您。 在平时用车的过程中,如果您想要手动升降底盘的话,首先我们要找到这个按键,将按键划拉到在屏幕上,我们就会出现我们这个内福特这个 界面,此刻我们的底盘就会升到四点五公分,能够适应各种路况。那么喜欢商务车的朋友可以到贵州金星来找我试乘试驾。

今天给大家分享奔驰的悬挂校准操作技巧。呃,首先我们进入车型,呃通过自动扫描先读取故障码, 扫描之后我们可以看到在悬挂系统报水平高度为成功进行校准的话,就是要做悬挂校准。有人反馈做奔驰悬挂校准失败,关键点就在我们这个数据流,数据流的话有两个核心的因素, 第一个就是他的参考电压,个就是目前悬挂的高度,这两个值非常的关键,一定要达到要求。部分奔驰车型的话,做悬挂教程的时候会提示你电压一定要达到范围内,有部分奔驰车型会提醒你悬挂的高度一定要在 要求的范围内,不管是哪种提示,我们一定要按照要求来做,这种他是没有任何提示的,像我们这种进来之后没有任何提示, 那这种的话我们就通过数据流去判断调整一次,调整完之后再回去读取数据流,确保电压在两到三伏之间,确保悬挂的整个高度在零到 负四十之间。让我们再次进去看一下高度基本在范围内,误差可以通过下面的按钮进行调整, 调整完这两个参数之后我们就可以进行下一步,还要输入一个车辆的一个轻情况下,不在四轮定位以上,所以没办法知道这个轻脚的范围。后来我们一般输入他的中间值,打个比方四点八到五点六,我们输入五点零就可以了, 要求依次输,输入四个中间数字无误之后就开始叫准,这种情况下一般都能够轻松的叫准成功。关注我,更多精彩视频等你来聊!

奔驰后减震塌陷,先把车开上工位检查,就现在的角度还以为客户做的低趴改装。 先检查后空气悬挂, 经检查左右悬挂都没出现漏气现象, 接下来检查一下后悬挂打气泵是否正常工作,发现后悬挂打气泵不能正常工作。 更换新的后悬挂打气泵 更换完成, 通过检测仪器检查后悬挂的高度是否正常。 安装完成,匹配完成,超级奶爸车又可以游山玩水了!

奔驰空气悬挂匹配哈喽,大家好,我是杰哥,本期视频我们讲一下如何用诊断仪做奔驰的悬挂校准匹配。点击诊断,进入系统,选择控制单元,选择底盘, 选择自动减震适应系统,选择控制单元适配,选择学习过程, 然后选择水平高度较准车辆在平坦处,然后打开点火开关,点击继续。此时我们要记住前后轴的标准范围,然后点击继续。 按照前后轴标准范围分别填入四个轮的侧倾角,此时要注意未避免车辆跑偏同轴,两轮角度要一致,然后输, 输入完之后点击继续,然后点击继续。此时显示已经完成,然后我们进入系统,重新读取故障码,显示故障码消除。关注我,修车诊断不迷路,杰哥带你上高速!

老司机课堂 v 二六零如何使用空气悬挂?首先你要有一台奔驰 v 级商务车,打开车门, 发动车辆,找到动态操控,选择控制器,向下连续轻按两次 空气悬挂开启,底盘逐渐升高。 同样向上连续轻按两次动态操控,选择控制器, 底盘逐渐降低 车身高度,最高调节区间可达到四十五毫米。接着奏乐。


啊,今天做一个奔驰的更换器件,以后重新做标定,进入空气悬挂啊,确认, 然后特殊功能学习过程水平校准,确认 确认。那这个数字,那我们就是拿这两个相加,就四点一加上九点零, 四点一加九等于十三点一,十三点一除以二,六点五五。那我刚才已经记住了,六点五五,那后边 后边是一点八加二点五, 一点八加二点五加除以二等于是二点一五。那我也写好了,二点一五,那点继续 点 f 三四。嗯,六点五五,六点五步确认, 六点五五,二点一五,二点一五点继续确认。 好,视频高度校准成功,这样就结束返回。再返回。啊,都去鼓掌吧。啊,无鼓掌。

怎么调节 gi 四五零的空气悬架?上车启动车辆,在仪表盘中调出悬架系统的显示,按下驾驶模式按键,中央大屏会弹出驾驶模式 越野模式上升六十毫米。当仪表盘显示达到加一,车辆就达到最高高度,他最低可以降低四十毫米,我们也来操作下吧。 仪表盘的显示也达到了负量,这就是车辆最低的姿态。来动态感受悬架的下降过程,感觉很高级。 还有悬架上升的过程,我的同事已经被举高高了, giy 词太帅了,中大奖一定买一台!

试驾奔驰二级的 acc, 还有底盘升降功能,空气悬挂,二级的空气悬挂 手手在下架 硬啊,就是 pose 这个地震会明显感觉比较硬,然后在这个 卡姆这个地方的话,按这个的话感觉就会避震的话会比较软一些。 然后这个的话呢是车身身高和下降的控制旋钮。
