电车锁车后风扇还转怎么回事

为什么你的特斯拉琐事之后，前备箱还有风扇工作的声音呢？大家不用担心，可能是以下几种原因，一、 车辆刚刚停好，再给电池降温。二、驾驶室过热保护功能在工作，如果车内温度超过四十度，过热保护就会启动，怕费电的朋友可以选择关闭。三、在车辆停放的状态下，车内蒸发箱会不定时进行 自动干燥，工厂会持续工作一段时间，然后自动关闭。懂了吗？赶紧转发给你身边开特斯拉的朋友，关注我，更多特斯拉小知识分享！

是不是你的特斯拉锁车后，前备箱位置还会发出轰隆隆的风扇声？先别着急去售后啊！可能是以下三种情况，第一种， 车辆刚刚停放，风扇正在为底盘的电池散热降温。第二种，车辆开启了驾驶室过热保护功能，空调会自动启动维持车内温度。第三种，车辆停放状态下，蒸发箱会不定时进行自动干燥， 确保空调制冷产生的冷凝水被吹干，这样我们空调吹出了风才是干干爽爽的。如果是以上三种情况，大家无需担心哦！你们还有哪些日常用车的困扰？欢迎评论区提问啊！

驾驶室过热保护开关也是关掉的，那为什么几乎每次锁车后，你的特斯拉空调风扇还会呼呼的运行半小时左右呢？我们在直到原油前，先来看一段视频。不管你开多少钱的车，这个空调用久了总有一股霉味， 不出意外，应该你也有这样的用车经历。我们知道，每次用完空调之后，不管是空调出风口还是他的蒸发器，都会留下部分的水分，久而久之导致发霉发臭。而你的特斯拉，在你每次用完空调锁车之后， 他都会用自带的风扇，用自然风来干燥你的风管和蒸发箱，从而避免水分在里面发霉发出，保持车内空气清新。这样的贴心设计你爱了吗？持续更新关于特刺蜡的各种小知识，记得点赞哦！

为什么特斯拉锁车之后，前备箱还会发出风扇工作的声音呢？这个视频给你讲明白，可以点赞收藏。有以下几种原因，一、车辆刚刚停好，在给电池降温。二、驾驶室过热保护功能开启，如果车内温度超过四十度，过热保护就会启动。 三、车辆在停放的状态下，车内蒸发箱会不定时进行自动干燥，风扇会工作一段时间，然后会自动关闭。懂了吗？赶紧转发给你身边开特斯拉的朋友！关注我，更多特斯拉小知识分享！

有车的朋友注意了，您的车停车后也有这种声音吗？如果也有这种声， 这条视频一定要看完，马上就能用得上，不仅能让您的爱车在夏天降低油耗，还能提高空调制冷效果。您的车以往夏天有没有出现停车熄火？车的电子山还在嗡嗡的转着，而且转的时间还很长，车辆行驶的时候电子山噪音也很大， 堵车的时候空调还出现不良的现象。当车出现这种情况，就是冷凝器和水箱被柳絮堵住了。 看看这辆两年多没清洗过水箱的车，从外面看冷凝器不是很脏，拆下前杠看看水箱和冷凝器里面有多脏，缝隙都被柳絮和树叶堵住了，这种情况就会导致风扇的转速过高 且噪音增大。如果高温天在遇到堵车，空调就会因为散热不凉导着空调更不主动，水将被柳絮堵塞，制冷压力就会高很多。这种情况不仅制冷不好，而且还很费力。如何更缺的亲戚对香呢？ 首先要找到水箱和冷凝器的加缝，用气将吹加冻的连续，然后再用水冲洗冷凝器和水箱， 反复多清洗几次，把上面的浮土冲洗掉，切记不要用洗车的高压枪冲洗，洗完后效果会立竿见影。您学会了吗？别忘了点赞加关注！

我钥匙已经拔出来了，为什么我的风扇还在转？发动机冷却水少，这是第一个，第二个其实你水温是正常的，你的温控开关坏了，他给个错误的指令， 高速旋转很讨厌的，经常会碰到。还有一个水温传感器，他得的也是错误的信号，你的水温很高，我一定要冷却，其实你的水温并不高。再有一个就是我们的空调压力开关出的问题，这个时候也会产生这种现象，冷却风扇这一段的限速有短路的现象，这也是一个问题。还有 冷却风扇继电器他坏掉了，他也会产生我们这个现象，总而言之，我们的风扇不停，他会一直扇着你，电瓶没电为止，这就很麻烦了，如果他短路了，就会引起火灾。发现这情况以后怎么办？把你的电瓶负极撞头给拿掉，第二点装上去，开到修理厂去，或者开着你的四 s 店处理这个问题。

今天又一小哥哥反应，熄火后风扇还在转很久才停，拆开前保险杠，露出散热器这么厚的一层，散热肯定是好出枪！开干吧， 必须给小哥哥冲干净！冲完水箱开始冲最脏这个空调散热器，这个散热器堵塞是影响噪音和空调不良的最大问题。 车辆行驶年头多或者超过十万公里，甚至有八万公里，一定要清洗一下散热器，确保散热正常。清洗后阳台上防虫的关注大亮，带你了解更多沃尔沃知识！

关了钥匙，排骨问题，还撞，还有分处，你们看见没有？ 锁了车，哎呦哎呦。 四零一六一检测后发现是电瓶快速掉电，造成空调电脑面板死机，所以鼓风机自动启动，更换一个电瓶后问题解决。

车都熄火了，冷却风扇还在转，可把我失去球坏了，以为换了个散热器，把冷却风扇换出毛病了？哈哈哈哈，稍微有点经验的兄弟可能觉得好笑，不过正好拿来当典型案例了。 车辆熄火后，一般情况下冷却系统也会随之停止工作，但这个时候发动机温度还没有降下来，会造成发动机受损。因此现在大部分汽车都设置了自冷却功能，散热风扇的电源直接接到电瓶上，熄火后散热风扇会继续工作一段时间，等发动机温度降下来再停止运转。 起到两个作用，一是保护发动机，避免发动机零部件过早老化，同时还能防止供油系统中的燃油因为高温蒸发而产生气阻。所以熄火后散热风扇转是正常的。 但是如果风扇一直长转不转或者转速异常，就是真的有问题了。风扇自身的原因可能是电接损坏了，也可能控制线路故障或者插头松动导致接触不良了。 冷却系统中冷却缺失节温器，水泵出现故障，导致水温升高，电子风扇就会持续高速运转。还有水温传感器故障，使得 ec 无法得到正确的水温信号。 发动机控制单元故障，造成散热风扇的供电搭铁或信号线断路短路，都会导致散热风扇无法正常工作。兄弟们要分清哪种是正常情况，什么时候是真有问题，别和我师弟一样闹笑话哟，给个小爱心下课！