14年宝马3系水泵摩擦轮怎么拆

大家好，你现在看到的是一个五刷水泵，这个可不是普通的水泵，它的出生还是很高贵了，它是宝马车上的水泵，全称是冷却液循环水泵。这个水泵原本是一个驱动器损坏，从车上拆下来的，一般情况下就卖给收破烂的了， 但是谁能想到我把它给修好了，重新装车是不可能了，抽水浇地是完全没有问题的。对的，就是重新换了一个驱动板，想知道怎么换，换后的效果怎么样，就接着往下看吧。打开后面的盖子就能看到驱动板了， 这个是我已经换好驱动板的， 现在就看到了驱动板的样子了。这个驱动板是在网上购买的，如果你也需要这个驱动板可以联系我哦。这是引出来的电源线， 这是电机的三根象线， u、 v、 w 分 别焊到驱动板对应的位置上。这是电源线正负的位置，分别焊到水泵原有的端子上， 这样接好线，盖上后盖，从外观上看不出任何改变，同样还能防水。这个驱动板无论大小还是高度，放到泵体里面都正合适，而且驱动性能完全不输原装的驱动。 下面我们来看看水泵空载时的功率吧，用可调电源把电压调到十三点五伏，加上电源线，注意正负极不能错哦， 可以看到空载功率四十瓦左右，赶紧关掉电源，无水运行会损坏水泵哦。下面就看看放到水里面的效果。 这出水量真的不小，用手都快要拿不住了，用来给菜地浇水或者给管道增压都是没问题的。 可以看到满载时的功率是两百七十五瓦左右，说明换的驱动板是没问题的，这款水泵的做工还是挺好的，除了驱动损坏，其他几乎不会坏的。如果你手里刚好也有驱动损坏的这款水泵，千万不要再卖废铁了，换一个驱动板直接满血复活。

啊，没问题，过来吧！宝马三系车主要注意了，仪表盘提示冷却液液位过低，请立即熄火，就不要再继续行驶了，再坚持开下去，修车费多花两万。 b 四八，发动机的癌症！这个水泵漏水不是小毛病，是发动机拉缸的死亡判决书。哎，让我们 看一下，这是拆下来的旧水泵，这个水渍已经渗的到处都是。像这种情况，你如果不及时更换水泵，再好的发动机 也会开坏。记住这三个前兆，能拯救你的发动机！一、冷车启动有甜味，防冻液泄露蒸发。二、水温表总带一百一十度徘徊，散热功率下降。三、副驾驶暖风水箱连累受损。别等开锅，那已经是最后的通缉！关注阿松，修车养车不踩坑！

兄弟们，在更换横置 b 四八水泵的时候，这个发电机是不是特别的不好取，下面螺丝拆掉根本取不出来，今天主播又研究了第二种方法，比第一种还要更简单更方便。之前分享第一种方法是需要将发动机机脚垫拆掉， 然后把发动机落落到这个螺丝到这个洞这，然后从另一头把打铁线拆掉，用大一字往外砸，这样也是可以取出来的。那么今天主播分享第二种，就是用咱们发电机上面螺丝，再配合二十七的套筒，直接从发电机的后面把这个稳定销往外拉， 将螺丝跟套筒直接往里带，再用一十二的扳手往里拧，拿出大概一公分就可以了，就像这样发电机可以来回晃动，之后我们再把发电机后面这颗螺丝拧掉， 这样发电机就可以轻松拿出了。怎么样兄弟们，你们觉得这两种哪一种比较方便呢？打在评论区。

今天拍摄的是 n 幺三发动机，这有这么一个电动的一个调节器，这个电动调节器管的是这个水泵，但是这个调节器可以应急拆卸，在位置有一个拉手，给他拽出来，给他挂上去，这个东西就应急打开了，然后他就放开了， 然后你要松开之后再拽一下，给他顺回去塞上，然后就 ok 了，他就锁上了。并且这个位置有一个电插头，电插头的作用就是在冷车的时候让他给他放开这个水泵，不转，热车的时候拉回去，水泵跟着这个轮一起转。

今天维修的是一台宝马三系，解决发动机漏防冻液的问题，警察发现是水泵漏防冻液，准备拆解水泵。拆解水泵比较麻烦，需要给发电机压缩机拆掉才能拆到水泵。 发电机压缩机一拆下，准备拆解水泵。 水泵从车上已拆下，这是从车上拆下的水泵。水泵底座这里也在漏防冻液，泵头这里也在漏防冻液。 更换的是原厂全新水泵防冻液 蒸馏水平新的水棒已装车，发电机压缩机辅件安装完成，防冻 液蒸馏水一比一混合，倒入量杯进行添加，防冻液加注中， 水泵更换完成，试车正常无漏水现象，更换水泵完美解决问题。

这个是从朋友那拿来的一个电子水泵，看外观是不是和宝马的水泵一样，外观没有任何产品信息和生产厂家。这是一个全新的水泵，没有装车使用过，不知道什么原因就淘汰下来了，今天我就来看看它的做工性能怎么样。 这个一二脚是接电源的，正极我已经焊接好了，四脚是接负极，正负极千万不可以接错哦。个人感觉这个水泵的做工还是可以的，当做增压水泵或者抽水泵是没有问题的，下面我就拆开看一下内部做工怎么样。拧下固定泵壳的五个螺丝， 取下泵壳， 这个就是泵壳的内部结构，全铝的材质，用料和宝马的水泵一样。现在看到的就是叶轮了，个人感觉这个叶轮做工不错，转动丝滑，没有任何卡制的感觉，用料还是很不错的。 把泵壳装起来， 现在就再看看它的驱动部分，拧向固定后盖的两颗螺丝， 打开后盖，这就是这个水泵的驱动板了。 这个驱动板没有宝马原装水泵的提纯度高，就是一个普通的无刷电机驱动板，虽然在发热的地方都涂抹上了导热硅脂，个人感觉耐用度比不上宝马原装的水泵，但是作为家用增压抽水用的话还是没有任何问题的。 下面把后盖盖上，看看抽水的实际表现吧。 拿出我的可调电源，把电压调到十三点五伏，加上电源线，红色接正极，黑色接负极。 放到水里面看看增压的效果，这个水太少了，发挥不出水泵的真实性能，还是放到水缸里面看看效果， 这个增压效果真是可以， 可以看到功率大于两百三十瓦，这个驱动板性能还是很不错，充分发挥出来这个水泵的能力。

宝马三幺六 n 幺三发动机，这个发动机呢？换皮带有点费劲啊， 他皮带是被这个摩擦调节轮压死的，这边是不会动的，直接压死的。 我们先要这个调节轮，这里一个，我们先把它取出来，向上拉，向上拉，向上拉 他就会卡住了，然后这边就会松的， 然后这样我们才能拆 猪皮带。还有这个战警器 放完之后我们再向外拉一下，放下来放平，向下拉一下，嗯，这个就进去了，进去之后他这边就紧了， 冷车启动的时候，这个水泵轮他是不会转的， 要温度上来，温度上来这边有个温度开关，温度上来了他这个水泵轮才会转的。 或者拔掉这个插头，拔掉这个插头公共插头，那水波轮就会断了， 纤维拉降低放进来，升高降低升高降低升高。

我的宝马三系十一万公里水泵漏水，昨天配件已经全部买回来了，今天去准备一下。先拆水泵，要拆掉发电机和压缩机，然后拆节温器和机油隔底座以及水管， 现在已经全部拆完了，机脚漏油塌陷，发动机抖动也拆掉，更换新的。 这是拆下来的机脚、水泵、机油隔底座、节温器和水管已经把新的配件全部装好了， 然后做个压力侧漏，接着抽真空加注防冻液，火花塞也要更换了， 顺便看下缸内情况，没想到居然这么锃亮的。然后解码系统自动排空气拉到三千五百转， 整备完毕，车况回归。

来看一下这个宝马的七三零，刚刚换了电子水泵来看这些花的记号，这都是我们新的配件，装好之后我们都画好记号，画了记号代表什么，就说明这个螺丝我们已经紧到位了，插头插到位了就可以划上记号了，这样就可以极大的降低我们质检的工作，极大的降低反 公里的发生。这辆宝马七三零就是开着开着突然之间水温高了，油门都踩不动了。宝马车只要搭载的这个电子水泵啊，开着开着突然水温高了，就是水泵坏了，这个电子水泵坏了之后有两种表现，那一种呢就是不转了，就像今天这个不转了之后就会导致发动机水温 高。第二个呢就是水泵长转停不下来，那就是我身后的这辆白色的宝马五二零，他呢是车子停一个晚上，第二天就没电，也是这个电子水泵长转，他两个小时都能让一辆车子 没有电，出现这两种情况都是需要对其进行更换的，那我们建议使用原厂的配件，猴哥每个月都要采购三十万宝马原厂的配件，因为有足够的量，所以也被厂 家注意到，也过来跟我们谈合作，所以以后宝马的原厂配件我们能更有优势了。如果任何人对我们宝马原厂配件有质疑的，我都可以带着你到四 s 店里面去厂家那边去提货。在上海如果你也想找一家靠谱的能提供宝马原厂配件的修理厂，到猴哥这里看一下。

宝马一问千百万，水泵漏水占一半！宝马 b 四八的发动机水泵经常容易漏水，车主也知道，网上一搜也是一大堆，可以说宝马 b 四八的水泵没有不漏水，漏水的时候究竟是该换水泵头还是水泵总成呢？这个问题 一直是网上大家比较争议的话题。其实刚开始大家都换水泵头，包括宝马在保修的时候也是换的水泵，但后期呢，又出现了很多车型在换完水泵头之后，开不到几万公里又会出现漏水的情， 水泵头虽然换了，但是底座又开始漏水，这种情况又得拆下来再次更换水泵总成， 所以索性水泵漏水的时候直接更换水泵总成，价格上没有贵多少钱，但是问题一次性解决。我是在随州专修宝马十八年的山哥，每天给大家普及一点宝马知识，没有山哥修不好的宝马车。

今天拍一期关于宝马的一个常见通病，宝马的车主一定要注意的，到了一定公里数必换的一个部件，我身后的这台宝马三系二一年的已经行驶了八万多公里， 车主在开车途中发现仪表已经报防冻液液位已经过低了，直接骑车到店检查，发现这个水泵已经完全渗漏了， 今天给他安排一下原产的一个水泵直接施工安排滴水， 旧的水泵已经拆下来了，这里恶心的 记得关注再走哦！

山西十八万公里 涡轮水管下水管，还有这条水泵的这条水管漏水有点严重的。涡轮水管下水管， 涡轮水管 都拌掉了。哦，这个桶另外一截都在缸底里面。给他们拿出来。 渣给拿出来 啊。嗯，下水管这个接头也断了，也在这里面。哎呀，把残渣拿出来 加水投点工。水管都给我们冲扁了吗？慢慢让他吸进去。 ok， 请加灯 ok？ 搅掂。仲唔点关注？就系唔畀面啦，我大佬，搅咁耐你咪唔 㞓 畀面先。

宝马车主注意了，水泵漏水，千万别再只换水泵头了，你以为省了钱，其实是在给自己挖坑。 b 四八是出名的高温发动机，橡胶密封圈堵盖在长期高温烘烤下极易老化变形，又出现开始漏水。 水泵漏水，一般两个地方漏水，第一水泵头漏水，第二密封圈漏水，四 s 店赔只给你换水泵头，看似省钱 大坑，用不了多久，密封圈和堵盖开始漏水了，关键这俩还不丹麦的，最后还是得换总成，花两次钱拆两次车，让你挺费劲的。我建议 b 四八发动机水泵一漏水，直接换原厂总成，一劳永逸， 副厂件坚决不用，高温环境下寿命极短，换了也是白换。你的 b 四八要是也漏水，别再走弯路，直接上原厂总成，至少能保证你在往后的八到十万公里不会出现漏水的问题。