保时捷taycan右边屏幕怎么打开

德版舒淇奥创保时捷抬看，作为保时捷的首款电车，它的外观我的评价是从头帅到尾，它这内眼大灯，然后配上这一字型的尾灯，唯一不足就是它的尾翼不能主动升起，只有车速达到一定的时候才能打开，让你满足对超跑幻想的同时还能兼顾家用， 尽管后排空间不大，来吧，少爷请上车，坐在主驾驶，按下这个按钮就是启动键，一点声音都没有，就是新能源的禁密，大家都知道这个车的档位是这种兰花指档，新款帕梅也是，然后这里就是雨刷，然后这里就是它的灯， 这里是定速巡航，然后这个它是按不下去的调节模式嘛，然后这个是控制这里的旋钮，这个是调节音量的，它最与众不同的点就是它这个空调，它没有那种 他不能操控他这个出风口，只能这样子控制他这个风往哪吹，这个特别厉害，中控的这块屏幕主要是控制充电，他就这里，然后一个快充一个慢充，还有上面的一些空调，就空调菜单这些， 总的来说这台车有点华而不实，它就是一台非常纯粹的电车，毕竟出来的早，没有那么多的花里胡哨的功能。流线型的车身配上低趴的造型，而且它的刹车盘还是极少数能当镜子照的，刹车盘有着一个轿车的布局，堪比手机地面的提速，这样的性能妥妥算得上纯电超跑。

保时捷原车界面是怎么进这个系统进这个界面的？我们可以按两下应急灯，双闪灯就可以切回原车界面，再按两下双闪灯的话也可以切回 carplay 界面，支持华为嗨卡，支持 carplay 长按方向盘，这个返回按键也是可以快速切回原车界面， 再次长按的话也可以再次切入到 carplay。 华为嗨看界面这个界面的话呢，可以无线投屏苹果华为看下版本信息版本都是最新的版本啊，最新的版本，专车专用插头，对插不改原车线路，安装非常简单。

好的，各位小伙伴，那么网上经常会遇到一些粉丝留言说，如果遇到泰坦的主屏幕啊死机了，打圈圈一直在转， 那么怎么办？该怎么处理？那么他自己按了这个重启线属实没有用。好，今天我们就分享一下啊，那么我们这个时候其实不要慌张啊，我们需要进行一个很简单的叫做工程重启的操作， 那这个其实他的这个重启跟我们理解的工程重启他不是一个概念，当然呢，这种情况是紧急情况下大家来操作的，那一般情况下，如果说还是建议您到四 s 店，由我们四 s 店专业人员进行操作，如果说您在外地或者说在一些离四 s 店很远的地方， 那就紧急情况下您手动自己来操作啊，这个操作最好是用我们四 s 店专业人来操作，怎么操作呢？很简单啊，屏幕用两只手啊，两只手指去 触摸，我们右上角拐角的顶部，就这个地方 好长，按之后你会发现这个整个屏幕包括这一块空调全部都黑掉了啊，我们等待大概一分钟左右， 一分钟左右，那么整个系统，然后会进行一个重启，那么会出现在我们的主屏幕上会出现一个 啊，一串英文字母啊，一串英文字。稍等片刻，那么出现这个英文字母之后呢啊，我们就相当于 正式进入了。好，来了，正式进入了，这个啊，工程模式啊，工程模式进去之后我们选择啊继续选择最后一个加入一波求捞猫猫的按一下。好，这边会有一个英文提示，确定啊啊，确定 点一下馈赠。好，这个时候呢进度条就会正在走啊，这个时候呢，整个系统他就是进入了一个工程模式的重启，那么这样重启之后啊，呃，车辆就可以彻底解决 呃，这个这个打圈圈的那个问题啊，当然了，这个重启的话，我们一般建议是由我们的四 s 店专业人员来操作啊，有很多女孩子如果不是很熟悉的话，就不要自己乱操作好吗？那男孩子的话 可能看了我的视频之后还稍微好一点啊，呃，如果说不到万不得已就不要到这一步啊，不到万不得已就不要去自己去操作这个操作啊，他只是应应急的一个一个操作流程和步骤。 好，那么进度条走了一段之后会自己灭掉啊，不要慌张啊，正常的啊，我们稍等片刻，稍等片刻之后呢，那么首先会跳出来的是我们的空调面板，然后跳出来的是我们主题目，那么这个时候就是一个整个的一个工程重启的一个过程啊，整个工程重启的一个过程 啊。最后我再强调一遍，这个工程重启的啊，操作最好是由四 s 店专业人士来操作， 不到万不得已大家不要去用这样的一个操作。好了，现在的话系统是完 圈重启好，这个时候就可以彻底解决啊，之前网上很多粉丝说的打圈圈一直转转转能量啊，屏幕死机这样的问题好哇，你学会了吗？

卧槽卧槽卧槽。哎， harry 今天有什么车开吗？ 嗯，今天除了泰坦都在。泰坦在吗？在，你看下泰坦这边。哦，外面那台啊。对，泰坦的哪个版本？泰坦四是一个暗影绿的外观。四驱的。四驱的落地大概多少啊？九十左右。九十左右落地。我记得好像两驱跟四驱价格是一样吗？ 差不多，因为四驱虽然价格贵，但四驱优惠大一些，所以落地下来是两驱差不多的。保险价格多少？像 take 的 话，保险一般在一万八到两万左右。觉得电池会贵一点。好贵啊感觉。哈哈哈， 我觉得他这个没有以前的累的好看。哈哈，这个见仁见智吧，其实他这个车的话跟保时捷现在车系的车感觉是有一点差异化的，就是他这个灯。对，他这个灯感觉就是更锐气一点，就没那么圆润那种感觉。是四边形的嘛。然后是现在新款的车型的设计师都在往新款胎盖上面靠， 我们看到像闪电的马，看像他们像卡宴，其实都慢慢的改成这种灯，只不过会比它大一点。这个续航有多少？它像四驱版本，实际的续航大概在五百六十多。五百六十多这个电耗有多少？电耗十八左右。十八左右。那交房我能接受能接受，哈哈哈。 这个就是前窄后宽，标准跑车造型。轮毂有多大？轮毂是二十一寸，二十一寸多。胎宽呢？胎宽后才是三零五的。 三零五啊，也是鸳鸯胎，也是鸳鸯胎，后三零五，前胎宽是二六五。贯穿式尾灯也是对，贯穿式的尾灯这个已经在胎盖上面都是这样。 后备箱也还够用了，就不是那么用，它不是先备车型，你看它是正常的那种尾箱。嗯，只能说够用吧，放两个大箱子还是没问题的。对，下面就是补胎液。什么东西吧。对，电动尾门，这个价位不上电动尾门不合适。 看下内饰的，这是真风道吗？呃，这是装车还是假风道啊？装饰是吧？对， 这次电池用的是哪个电池啊？电池用的是 lg 的 啊。这个内饰完全就是纯正科技风，科技感一点物理按键都没有。对，这个从一九年的地带 tiger 上面就是这样子的内饰啊，这是烟灰缸啊。对，这是选一个蝎子套装。 罗盘是标配吗？罗盘是标配啊，跟保时捷内饰还是比较像的，但是就是没有挡把吧， 而且他这个屏幕也是很小，一看袖珍一点的，而且他的设计内饰设计员就是不会有任何地方高于主驾驶的仪表，主驾驶仪表绝对是最高的地方。因为是为驾驶服务的车吗？真皮的吗？真皮真皮啊，通过加热全系标配。看到打孔了， 我发现这个车没有他们那种硬啊，就是比较软的感觉。他这个坐垫他没有帕梅那么硬，他那个帕梅那种我感觉按下去就是按不下去多少。他这个能按下去很多，帕梅会更运动一点。 你觉得这个车跟国产的新能源配置怎么样？跟他们比那肯定还是没有国外的配置高的，对像智能座舱，包括智能驾驶方面，肯定是国外新能源会做好一点。这内饰颜色叫什么？这个是树莓紫和雅惠的双拼。有单色吗？有单色，有纯树莓紫就可以选配那里啊？ 这个车因为是宝骏选配的比较丰富嘛，除了像那些比较贵的底盘件，像内饰的颜色啊，罗盘的颜色，安全带的颜色，座椅的颜色，包括大灯可以选装，包括玻璃可以选装，能想到的地方几乎都是可以选 这后面。后面空间有点小啊，轴距有多少啊？比帕美要更窄一点哇。这个确实，而且他这个做的也好高，看不到前面的几乎对 头部空间大概一拳吧。后排就比较，后排比较拮据啊。真的拮据啊，比较挤，可能这个车主要定位还是副驾带妹子吧，哈哈哈。 后排是应个急嘛。对，后排还应个急。我感觉它这个做成两门的感觉更好一点。两门的可以期待一下明年的纯电七幺八。呵，这油门踏板好硬啊，开的像油车一样。他算是很少会在电车上面加变速箱的车型， 还有一个两档变速箱，因为我们试驾车是一个四驱版本，所以相当稳，再加底盘要低。这个几个模式啊？四个模式，省电模式，标准模式，运动模式，运动加模式。它四驱的 take 杆是标配的 s e 组件，但它的 s e 组件是没有那个按钮的，按钮的版本要到接近 s e 以上的版本。 这个车的胎噪也比较明显，胎皮薄走加速感还是挺猛烈的。这种电车电车就是这样，他加速来的比较直接嘛。对，他标准模式加速能有这样已经超过很多的运动模式了。感觉是四驱，一共是五百一十多匹 马力，已经比较廉价了。对哇，超车哇，这个加速这个就是油车比不了的，很平顺，快速的线性，没有一点顿挫感，虽然动力来的很猛来的很快，但是他不会让人觉得很晕。好，调个运动架试一下。 踩一脚。卧槽，卧卧卧， 直接摁在座椅上哇，我感觉就是前面有一双手把我墙压到那个座椅上面哇，他这他这个加速把我吓了一跳，黑色加速给人的感受是比油车来的更强烈一点，更直接一 点，好窜。这个车真的对运动加摩擦，点一下就往前蹭，点一下往前蹭，而且我我不敢想如果说我刚刚一脚怼到底会怎么样，还没踩到底是吧？对，我只怼到一半，定门响应也快，看下它的隔音效果， 主要还是他造的声音风噪还行。主要是他轮毂选的比较大嘛，然后胎变又比较薄。变一下啊，走，哎呦， 现在七十走。哇，这么稳啊。相当稳，几乎是没有任何侧倾。悬挂结构是什么？呃，前手刹柄后多连杆刹车， 刹停也是没问题，刹停也没问题，很柔，他这个刹车就是惯性，可能他是车位这么重， 惯性大了一点，接近两吨的车啊。对，发现这个车的底盘真的是有操控，但是又有舒适性在里面，这玩意对它结合的非常好，也不会说为了操控把底下底盘调的特别特别硬，就是我到现在我屁股不痛，我就这种感觉，我之前开那个就感觉屁股有点痛哈哈哈。

如果你爱车是保时捷，就不要缺少这一个功能，我只要拨下转向感达左转向，我们中控屏上的三六零就会自动开启，非常有细节的是，它展示的是左边的三 d 画面效果，三六零的小模型还在亮灯，然后拨到右转向，就自动换到了右边的三 d 效果， 而且还可以长期的关闭启停功能。我们现在点击关闭启停，然后点击熄火，当我们再次启动的时候，你看启停功能还是关闭的， 我们只需要拆下主驾驶侧面的塑料盖板，找到这个红色插头，跟我们的三六零启动模块无损对插就好了，动手能力强的都可以自己升级。把你的保时捷车型和年款打在评论区，我来看看能不能升级。

嗨，大家看，这就是我的胎款，一台陪伴了我五年的车子， 今年呢，打算正式和他说再见了，但是我才发现，在和他说再见之前，我居然没有跟他认真的拍过一组照片，一条视频， 所以今天呢，我们就在这了，想来跟大家正式的分享一下我的小白，一台生不逢时生不逢地的好车。我最喜欢的一篇胎盘车评是在小破站上看到的，用了整整十七分钟的时长，试图去向观众复现描述这是一台什么样的车子。 但是我记得很清楚，那条视频底下排在前列的高赞评论依然是一句，除了标和国产新能源怎么比？无论对于市场还是车企来说，这台车的出现足以称得上是一场明珠暗投便和陷玉一般的悲剧。 二零二一年提车，当时呢，我手握一百上下的一个预算，一心呢想要一台足够快，操控足够好的车，但很显然，彼时的油车呢，是很难在这个价位区间上达到我的理想状态， 所以呢，我就义无反顾的一头扎进了胎坎的坑。作为保时捷的首款纯电旗舰跑车，它一定是一个一步到位的选择。 这是一台距离上市刚刚半年，距离改款还有整整四年的普版太坎，车长近五米，车宽近两米，但他的车高呢，只有不到一点三米，让他很好的保留了这种宽而低趴的运动姿态。 而且呢，他在改款前，还有现在只有在太干 turbo gt 上才能配到的我最爱的这个泪痕车灯， 侧车窗的黑色饰条，迎宾灯头枕盾灰 stockrono 组件，再加上它的红色表盘，副驾的乘客显示屏、升级过的 bose 音响等等等等。这台车你目之所及的所有地方都是加了前全配的。当然，这也是非常标准的保时捷 style。 但这台车呢，他绝对不算是高配，他甚至都不是我最理想的配色，我最想要的配色是火山灰外，波尔多红内。但当时由于我太着急，想要提一台现车，他已经是我当时的可选范围内最合心意的一台选配了。不管怎么说，所有上述的这些东西呢，还是十足时的花掉了我一百一， 这就是未来保时捷的样子。他很安静，但绝不保守。 这句话呢，是在 tyken 刚刚上市的时候，一个知名的德国汽车栏目对于这个车型的评价。 tyken 这个名字的含义呢，是年轻小马驹的野性灵魂。 保时捷呢，也为了这台纯电旗舰跑车车型，在租完 house 豪掷了七亿欧元。但这台车型对于保时捷的挑战远远比内燃机来得更大。所以呢，保时捷也整整花费了四年的时间，从零开始研发 这台新时代的 dream car。 二零一九年，他就已经可以轻轻松松在牛北刷出一个令人折舌的圈速了。可以说， tyken 就是 保时捷及空气动力学技术和新能源技术的极大乘者。 它一共是有五种模式， range， 也就是 tiger 的 一口模式，还有普通 sport sport plus 和一个个性化的模式。它身踩电门的感觉呢，不暴躁，但也绝对不温柔，更不是那种灵魂出壳的突兀感，而是一种很平顺但足够迅猛的推背感。 那刹车呢，也足够有实感，这个刹车的后半段，它是有很清晰的那种挤压感且足够高效的。 在 sport plus 模式下，在城市路段，我有的时候甚至会选择用左脚去刹车，因为他的刹车足够细节，足够敏感，在这种短距离的刹车需求下，我可以很好的锻炼自己左脚肌肉的平顺动作的能力。 他的底盘调教更不用说，保时捷百年的造车功底全在这了。我觉得对于保时捷车型最刻板印象，但也最高评价的一句话是，逃不开这车开起来就和九幺幺一样的。 我是去赛道上开过 taycan turbo s， taycan sestralismo， 还有专程去试驾过 taycan turbo gt， 我 不得不说，保时捷真的就是有这个能耐，把这种近五米长两吨多重的车做出来。九幺幺这种短轴距跑车的驾驶质感， 在城市路面行驶的时候呢，他也会把这些细碎的颠簸过滤的很好。他不是那种很棉很软的感觉啊。当然保时捷就不可能是很棉很软的感觉，但他也不是那种很硬很跳的感觉， 他的舒适和性能平衡的很好，即使是通过一些呃高差起伏比较大的路况的时候，他也可以通过主动控制，牢牢的稳稳的把你托住的那种感觉。 日常用车呢，也是越用越上瘾。内饰的质感就不用说了，这是保时捷对于德式豪华最好的权势， 可是市场呢，好像从来没有真正的接纳过他。我当然也无法反驳，在不停的堆料，用语音控万物的国产新势力面前呢，他的车机就像是一个老古董。现在的豪华纯电市场，大家都在卷 卷智能卷车机卷配置，甚至有越来越多的车型开始卷自己所谓的驾驶质感这件事情。 可这也恰恰是 take on 最珍贵，最具有核心竞争力的地方。这条视频的脚本呢，我删了又写，写了又删， 最后能留下来的，就是这五年来我和他一起经历过的这些真实的感受。他在数九寒冬陪我走过跨越一千六百公里的回家路，他也在灯火阑珊的夜上海，无数次的抚慰了我的迷茫和孤独。 嗯，对于很多人来说，这并不是一台完美的车，甚至可以说是一台过时的车。但我一定要说的是，它是一台懂驾驶的车。这真的是一台好车，只是生在了一个不属于它的时代，不属于它的市场。

假如你在路边捡到一辆价值一百二十万的保时捷泰康的车钥匙，你确定你会开吗？咱们上车之前啊，千万不要去按这个解锁键啊，因为咱们的车是无钥匙进入，这样的话显得不是咱们的车。咱们拿到钥匙一定要在手里面反复的把玩一下，让路人好好看一看， 咱这可是保时捷的车钥匙。咱们打开车门之后还是老规矩啊，上车的姿势一定要 优雅。注意啊，咱们车辆要启动之前，你千万别去中控台找什么启动按钮，那你可找不着我们真正的启动按钮在什么，左边的这个按钮来，按下去你的车辆就启动了。注意了，咱们重点来了， 换挡怎么换？咱们这个胎抗换挡真的挺别致的，屏幕上没有不是按键，也不是怀挡在哪呢？在后面这个地方，我们只需要翘起兰花指，然后轻轻地拨动他就可以了。嗯，怎么 说呢，就感觉有点小娘。仪表盘的右边是车身调节，左边呢是灯光，这都是触屏的啊，驾驶模式的调节在方向盘的右下角，我们只需要轻轻的拧动他，小炮头上就会出现五个驾驶模式，任君选择。 这外面有个小细节啊，我敢说百分之九十九的人都不知道怎么用。如果你的女朋友拎着包觉得重，不想拎了的话，我的包好沉。姐姐，你这个前备箱怎么开呀？这个时候我们就可以装杯杯了，宝贝，摸摸它哇， 咱们只需要扣住这个地方，优雅的给他抬起来放包吧。公主，学会这些你就可以出发了。别觉得这个视频跟你没关系，刷到他就说明你离开保时捷不远了。行了，老板们，你们的保时捷他看都会开了吗？

曾经是赶着 冲天狗， 拜拜。

今天教大家选配一台最新款的 take， 肯追求的是配置使用丰富，还要有不错的保值率视频试上两分钟，希望对喜欢保时捷的家人们有所帮助。那普通 take 肯是单电机后驱，如果住在北方，雨雪比较多，想开的稳一点，可以选择四驱版， 由于是前后桥双电机，性能会更强，百公里加速从四点八秒提升到了三点九秒，电池也从八十九度提升到一百零五度，续航里程增加了七十多公里，但是价格也贵了十二个 w， 划不划算你自己看。那如果在南方，就直接选择这个九十一点八的后驱版。 先看外观颜色，由于 take 跟九幺幺类似，客户群体都偏向年轻，所以既可以选择稳重点的黑白灰，也可以选择其他这些适合年轻人的颜色。除了胭脂红和天宫紫，这两个保护度过高，将来二手车的保值率会明显差一点，那这次咱们就选择保时捷的亲儿子雅灰。 再看轮毂造型，那我最推荐二十一寸迷你，这个是 take 车型独有的最具有标志性的轮毂。内饰呢，我最推荐板岩灰真皮，因为雅灰和波尔多红都是双拼内饰， 你看这个座椅门板上都是两种颜色拼接起来的，我个人还是偏向于色调一致，简单统一的感觉最好呢。再加一套十八项座椅调节，座椅的造型会更运动，尺寸更大，增加了腰部和腿部包裹的功能，价格也很便宜，只要两千九。 南方的家人们最好再加一套座椅通风，夏天开车比较实用。那重点来了，这个四加一座椅务必别忘了选，因为 t 肯标配的是四座，不选的话，后排座椅中间是一个储物格，不方便坐人，而且非常难看，这个钱是绝对不能省的，不然将来卖车要亏不少。 全景天幕现在不标配了，也是要花钱选。经常开夜车的话，可以再加一套大灯带，天蓝色日行灯效果的颜值会更高。安全带可以换一个雅灰色的，跟外观比较搭配，或者换一个红色的作为内饰的点缀。头枕盾灰也别忘了可以再整一套 race tech 面料的方向盘，翻毛皮的手感，带加热功能， 价格也不贵。如果更追求细节的话，可以把秒表表盘和中间时速表的外圈换个颜色，更有运动感。然后再看性能配置， s c 现在是标配，可以再加一套后桥转向，让车子开起来更灵活，其他的就没什么必要了。再 看安全配置，喜欢抬头显示的，可以加一个车道变换辅助，最好也加上提升咱们开车变道的安全性。如果你那边的停车位比较挤，可以再加一套远程停车系统，可以用手机操控停车，防止车位太小，车停满了人下不来的情况。 现在 bose 音响是标配，如果追求柏林之声的话，再补个三万多的差价就行了。副驾驶显示屏没什么实用性，我就不推荐了。至此，咱这台有颜值、 配置实用也比较保值的 take 就 差不多了。选配完的总车价是这么多，选了将近二十万的配置，厂家呢会额外再帮你安装一套充电系统，费用已经包含在车架里，那家人们现在可以拿着配置单去四 s 店谈优惠了。

玩保时捷一年多了，给大家分享一下我经常用的三个使用小功能。第一个你们注意看啊，这个转向拨杆我向左打一下， 这个显示屏里就显出来三六零的画面，而且是个三 d 的 效果，是左侧的一个画面，然后我向右打一下，就显示一个右边的三六零画面，这个就是个转向启动三六零，平时啊，我进小宅路或者进小区的时候啊，打这个转向启动三六零，我就觉得非常好用了。 第二个就是这个关闭启停，看到没有？我现在我把启停给它关掉，然后当我断电了，我再给它通电， 你们看一下这个启停啊，还是关闭的记忆了，我最后一次操作，这个关闭启停是不是解决了我们平常用车的一个大烦恼呢？第三个这个功能你们肯定喜欢，就是触摸锁车的一下， 我只要点一下锁车键，看到没有玻璃窗，它就自动升起来了，而且说升好窗过后，后视镜也自动的给你折叠起来，就完成了一个锁车。这个功能其实啊是我们奥捷智行里面附带的一个功能，除了上面的功能啊，还可以坐在办公室里面启动车辆，看到没有？我点击一下启动， 看到没有，车子已经收到信号了，车子启动了，然后开锁解锁，这些车辆状态我都可以看得到车子的电压，空调也是可以控制的，我可以把它开启空调， 看到没有空调也就打开了，然后这个温度也是可以设置的，设置设置成二十二点五度，设置成功了，座椅加热，座椅通风，方向盘加热，都可以远程打开它，我们来打开门看一下， 看到没有？温度是二十二点五度，然后座椅通风、座椅加热全都打开了。这三个功能你更喜欢哪一个呢？评论区打出你的车型和年款，我来看看能不能适配。

这一定是保时捷今年最实用的发明，保时捷远程控制系统，只用一部手机就能搞定这么多事情，接下来给你们展示一下效果。首先是远程启动，车辆启动后可以把空调调到喜欢的温度， 还可以打开座椅通风，还能在手机上看车辆的状态，车子还有多少油。这些还有很多功能，因为时间问题我们下期再说。目前只适用这些车型，一九年后的泰肯和九幺幺帕拉梅拉，一七年后的卡宴，一八年后的 其他车型有待开发。你们觉得这些功能实用吗？把你的车型打在评论区，我帮你看看能不能弄。我是阿辉，在东莞专做保时捷。

新款的保时捷车主注意了，抬头显示的高度调节已经转移到方向盘上去了，方向盘右边的这个按键，我们按一下它就会切换到一个界面，当我们抬头显示下方多了一道横杠的时候，就可以调节我们抬头显示的高度了。按一下中间的这个旋钮键，不光可以调节高度，还可以调节我们的亮度，还有旋转， 这些都是可以调到我们自己最舒服的一个位置的。另外方向盘左侧有一个自定义快捷键，我们长按两秒钟，它会显示一个更改按键分配，可以选择非常多的功能，我们选择发动机的启停功能，按一下启停功能就关闭了，这个可以自定义的功能也是非常多，新款的保时捷车主们快去试一下吧。

现在为您来展示乘客显示屏，乘客显示屏的话我们可以清除导航键，在副驾就可以看到我们的一个全景地图。 另外我们可以通过点击驾驶舱按钮，可以看到与乘与驾驶者同样的码数跟驾驶感受。 那同时的话，我们可以在这里体验媒体电话设置等功能。现在为您展示两种充电方式，咱们只要轻触充电这个按钮打开。 那第一种的话是计时器，计时器主要用于我们单次出行的一个充电方式，那我们举例子，可以设置为周五十月二十三号十二点出发，那在 在该天之前，我们可以设置我们的一个空调的温度啊，你也可以根据您自己的需求可以把它设置成二十四度或者是二十五度，然后在出发当天之前可以设置为我们的充电电量为百分之八。那第二种充电方式， 该充电方式最主要的用途是在我们的充电低分的时候享受最低的一个充电费用。 举例子我们可以添加新的配置文，设置低分时的充电时间， 设置好之后我们就该可以享受该时间段带来的充电费用的节约。