10at变速箱齿比对比采埃孚8at

十 a t 不如八 a t， 你看两台福特，一个探路者，一个猛禽，这个一七年的十一万公里，那个二零二零年的跑的有点多，十六万公里， 路虎卫士财富的八 at 不是变速箱坏了，是分动箱问题啊，这个已经跑了十几万公里了，变速箱依然很顺滑， 通用福特的十 at 是档位的天花板，但是不代表它是质量的天花板。 那么福特的这款十 at 到底啊，是哪里损坏了啊？有哪些结构特点？变速箱待会就拆下来给大家看看。变速箱解体了，跑了十六万 半公里，我们看到很多地方都磨损了，来来来，看一下，你看这此圈，这个接触面已经磨了啊，还有这个大的行星架，这也磨了很深的，印度这个行星架这也磨了， 然后这太阳能也磨了，还有呢，他的摩擦片也已经有脱层的这种现象， 然后检查阀体呢，阀体的阀芯也有卡字的情况，所以说整个变速箱呢，磨损受损的地方点是比较多的。 a t 的变速箱其实是源于美系的啊，是通用发明的 a t 的变速箱，但是呢， 从我们维修的经验角度来看，美系车它从它的设计啊，控制系统这些都没有问题的，最终失败就是它的这种制造工艺和材料不耐用，和德系、日系还是有一定差距。

我们都知道，自动挡最靠谱的就是 at 变速箱，而在所有 at 当中，最优秀的那一定非他莫属。 没错，它就是采 f 的八 at。 它拥有四组新型齿轮组，可以承受超过八百牛米的扭矩输出，可以实现八个档位自由变换，换挡逻辑最好丝滑顺畅， 一脚油门下去，可以从二档直接升到八档，响应速度极快，仅为零点四秒，被誉为是变速箱的奢侈品，也被誉为是宝马的灵魂。

十一变的家，大家都知道，国内没几台车啊，因为十一的是目前全球天花板。那说说十一变的家具谁在用？尼尔斯特加呢？福特家豪华车，飞行家第二个怎样？他的众多密码叫探险者，探险者编号。他们的十一变速箱都叫什么呀？ 十二六零扭矩是六百啊，大家说一下啊。伏特加的探险者，他的发动机扭矩才四百二十五公里，四百二十五跟六百中间的一百七十五的空间呢？那人家会调侃一百七十五除以六百，那你扰民你的变速箱啊，才出力出了多少？百分之六十多 七十不到。那后期理论上这台变速箱不大可能出问题的，前提是你要做保养好。刚才说了啊，两台四 a 变速箱，福特资格家用飞行家，包括探险者，包括福特江铃，探路者，硬派越野。另外两台车谁啊？卡迪拉克 ct， 五 比亚的 cd 六，一共五台车，配的是十六变速箱。大家想了解更多车型，请每晚走进何老师讲车直播间，欢迎下方评论区留言。

自动挡最可靠的就是 at 变速箱，在所有的 at 变速箱里，德国财富的八速 at 变速箱技术最高级，拥有四组行星齿轮组，可以实现八个档位的变化，挂挡逻辑最高一脚油门下去可以从八档直接降到二档，响应速度快，被誉为变速箱中的奢侈品。

解读变速箱老法师财富八 at 财服作为变速箱领域的大哥大，他的地位基本没人敢撼动，他说第二，没人敢说第一，旗下的八 at 绝对王炸一般的存在。今天的视频我会从几个维度来解析这款八 at 的过往还有牛逼之处。第一代的纵治八 at 是在零七年整的零九年才量产推出，他的目的首先就是为了能够减少排放和降低油耗， 其次就是为了不被爱心六 t 所压制，所以财富权衡利弊，在不同池里中选择了八 ap 的研发。财富八 at 从零九年量产到现如今已经有第四代了，第一代的八 at 有八 ap、 三零四五、七零、九零这四个型号。 八十 p 的意思是八十 p 的，也就是八十五，后面的数字含义是纽离值，分别对应三百、五百、七百和一千牛米。第二代的五零七五九五和第三代五五五幺七六，通过优化齿轮组的设计，还有改变液力变积器的扭转减震器，让速比 和连用经济性得到很好的优化。第四代的六零和八零通过模块化的技术迭代，已经能很轻松的把一整套的电子装置进行在变速箱的壳体内部，他还能很轻松的匹配 mhev 和 phev。 那这款宝马御用的八 at 凭啥能和宝马匹配的这么好？首先这款变速箱是奥迪、宝马 xf 三家一起研究的， 宝马也是股东啊，这就好理解了吧，宝马拿点八 it 的数据，再拿回去和自家的发动机匹配，这不跟玩似的啊，那八 it 都搭载在哪些车型上？ 由于时间的关系啊，我把他们打在留言区。最后说一下这款八 a t 的优点和缺点啊，优点是逻辑聪明，承受的扭力范围大，能够快速的领悟驾驶者的意图，缺点就是跳档和漏油。对于财富八 a t 还有哪些想了解的评论区见。

所谓的六 at 八 at、 九 at， 就是说 at 变速箱中档位的数量，那六 at 呢，就是六个前进档，八 at 就是八个前进档啊，他们的基本结构跟工作原理呢，都是一样的，那区别就是档位越多，齿轮组数量越多，能够组合成更多不同的传动比。 那大家都知道发动机的动力呢，并不是直接传递到车轮上面啊，是要经过变速箱的重新分配以后再传递给车轮。那打一个比方来说啊，一个家庭呢，就像一辆汽车，丈夫就像发动机，源源不断的在挣钱，提供资金，而 妻子就像这个变速箱，把这个丈夫赚来的钱呢重新分配，那如果妻子精明能干，就会把这些资金分配的井井有条，不会浪费啊， 但是如果你遇到一个对吧，败家娘们呢，那肯定是生活一团糟，资金浪费的严重，这个丈夫呢压力山大。汽车呢，也是一个道理啊，如果说发动机是汽车的心脏，那么变速箱就是汽车的大脑， 那么多档位究竟有什么好处？那由于变速箱的主要作用呢，是用来分配发动机的动力，那档位越多，发动机的动力就可以分配的更加精细，使得发动机转速，变速箱的档位车速，这三者呢更加的协调。 比如说某款车型，他搭载的发动机最佳工作区间呢，是在一千五到三千转每分钟，那当汽车以一百公里车速巡航的时候，如果是六 at 的变速箱，发动机的转速呢，可能是两千五百转每分钟，那如果是八 at， 可能是两千一百转，那如果是九 at， 可能只有一千八百转， 那虽然说都是在最佳工作区间啊，但是显然转速越低越省油，并且呢，这个转速区间内的动力都是足够的，那使用六 it 变速箱呢，其实他的动力是过剩的，那有一部分就会被浪费掉了。此外呢，多档位变速箱还有一些优点啊，比如说他的一档传动比更大，可以克服更大的阻力，汽车起步呢， 就会更容易，那最高档的传动比更小，使得汽车在高速行驶的时候，发动机转速更低，更省油，那各档位的传动比极差较小，那变速箱换挡以后呢，这个发动机转速变化也比较小，使得换挡更加平顺，顿坐感比较小，这就是多档位变速箱应用越来越多的重要因素。那 那么是不是变速箱档位越多越好啊？也不尽然，那财富呢，曾经做过研究，现在八 at 的传动效率呢，比六 at 提升了百分之十五，但是十 at 只能在提升百分之二左右，那优势呢，也就不是那么明显了。 变速箱的档位过多，内部的结构呢，会更加复杂，也就增加了故障的部位跟概率。那变速箱体积过大，就会使得发动机舱布置困难啊，重量增大就不利于汽车的减重，那跟汽车轻量化发展趋势呢，是背道而驰。所以，虽然从理论上来说，变速箱的档位越多，越有利于汽车的动力性跟经济性的发展啊，但是 实际上，对于某些廉价车来说，盲目的配备，用多档位变速箱来做这种宣传血统呢，除了导致档位过多，没有用，浪费以外，还会影响你的驾车体验。 而对于咱们老百姓来说，一台变速箱呢，只要换挡干净利落，有效降低油耗，皮实耐用才是我们最需要的啊。在这方面呢，六 at 跟八 at 变速箱完全能够胜任啊。所以总的来说，不管是什么车的变速箱，你不能只看到档位的多少，还要看他跟变速箱的匹配，换挡的逻辑故障率啊，一系列的参数， 那一副技术成熟的少档位变速箱不一定会比技术不成熟的多档位变速箱差。所以在选择车型的时候，我们还是要具体问题具体分析。

宝马几十万的车子采用柴福的八 at 变速箱，十多万的长城 h 五也用上了柴福的八 at 变速箱，那么他俩谁调教的更平顺更好呢？是不是一样的变速箱呢？还是说一个是 啊，旧变速箱，一个是新款变速箱呢？首先来讲他这个柴福的八 at 变速箱质量是没有任何问题的，但是你开的平不平顺，有没有顿挫，还得看看这个工程师的调教是什么水平。 柴福的八变速箱宝马调教的是最好的了，最平顺的了，相对比较，那么长城那个调教的也算是可以，但是跟宝马比还是有一定水平的，质量没有任何问题，调教的绝对是一个 呃，难度。哈佛 h 五十多万销量会不会好呢？答案是不能好。为啥呢？如果真正有玩越野的啊，他会考虑坦克三百。那么什么样人买哈佛 h 四五呢？就是说我去过草原了，去过工地啊，干个什么活啊，当个工具车去使用，他会选择这个红旗 s 五，但是这个车子即使是当工具车，一般人也养不起，为啥呢？ 这个车别看卖的便宜，我能买的起，但一般人真买真养不起。他这车的油耗厂家就出十个油，九个多了，实际开起来这个车的油耗不会低于十三个的，甚至得达到十四个，十五个 拉点东西大点，油门踩了我就告诉你，这一车都得十五六个油耗，毕竟这个车子长了五米，一轴距就两米三米多了，而且他这个车子是非承载这个车带大梁的结构的，车子本身就是油耗就不低，二点零 t 的。

这就是地表最强的财富八 at 变速箱，代号八 hp 九零，大家可以猜猜这款变速箱装配在什么车上，我整理了这个系列八 hp 四五五零六五七零九零变速箱所有的通病，今天呢，一次性给大家讲个够，点赞收藏 并且转发给开。财富八 hp 变速箱以及将要买这款变速箱的朋友把视频看完去哪维修都蒙不到你哦！这款变速箱装配的车型范围比较广，而且呢，各个市场表现都不怂， 长城的坦克三百，哈佛 h 九长城炮，宝马的一系到八系叉三到叉七，还有他的 m 系列，奥迪的 q 五新 q 七， q 八 s 系列， rs 系列，大众家族的新途锐，新卡宴，兰博基尼的优肉斯，路虎揽胜发现星脉卫士， 捷豹叉 e 叉 f 叉勾，吉普大切割机，新牧马人，更豪的还有宾利劳斯莱斯也都装它。以下呢，是这款变速箱所有常见的故障。第一点，这款变速箱时间长了容易漏油，原因呢就是变速箱油泵上的密封圈老化导致的， 四 s 店都建议花大几万更换变速箱总成，出现漏油只需要更换油泵上这个财富提供的大密封圈 加宝马提供的前油封修包就可以解决，材料费这块仅需要几百块就可以了。第二点，行驶中偶发性显示，变速箱故障开起来无异响，电脑检测汇报， egs 供电超出待定范围， 很多车友因为这个故障被忽悠更换了变速箱阀体总成和电瓶，其实啊，这个故障更换电瓶合作电瓶登记匹配就可以解决。第三点，就是由于财富八 t 有着媲美双离合的换挡速度，一脚油门下去可以从八档直接降到三档，甚至降到二档，响应速度确实快， 但是有时候仅仅一个地板油超车，这台财富的八 t 就会趴窝。原因是巨大的扭矩切换会造成变速箱内部的齿轮瞬间骨折，尤其是大马力车型或者车身重的 suv。 平时维修这款变速箱有一股的离合器花键都撸没的，有行星齿轮的花键尺，激光焊接部位开裂的，还有内部行星齿轮的花键直接拧成麻豁的。 第四点，这款变速箱容易烧离合器片，日常维修碰到最多的就是那些 s 档，基本上是日常代步地板油或者加上便饭的车油。大部分变速箱拆开后都是离合器片烧的黢黑，离合器的钢片烧的退火发蓝，整个变速箱弥漫着一股臭味。第三点和 第四点，维修到四 s 店都是要求你更换变速箱总成，我们店维修这款变速箱基本上是哪烧了修哪，哪坏了换哪，虽然能维修，但是维修费用却不低。开这款变速箱的车友不要觉得这款变速箱故障率低就肆无忌惮的开，还是得悠着点。 第五点，这款变速箱安装在部分品牌的车形象，有变速箱散热器被锈穿的案例，变速箱油与防冻液混合初期呢，会导致变速箱顿挫打滑，这个就是宾利四点零气量的八 ht 九零行驶顿挫变速箱，报警检查发现变速箱进水循环化了几遍，油也没能解决问题。 开开变速箱发现只烧了一组摩擦片，更换烧时的摩擦片和进行彻底清洗就可以解决，同系的这个装奥迪 s 五的八 h p 六五就没有这么幸运了，变速箱彻底不走了才维修，由于 处理不及时，导致整个变速箱的摩擦片基材已经全部生锈，摩擦材料脱落，导致变速箱报废。不管是什么变速箱，发现变速箱进水，一定要拆个变速箱进行彻底清洗，如果不拆开，你再怎么换油都没有用。第六点呢，就是保养了。 这款财富的八 at 有着夏至油底壳，建议每六到八万公里更换一次，更换的时候把这个油底壳的滤芯也一起换掉。 这款财富的八 at 变速箱换油，重力换油就可以满足需求，没有必要使用机器循环换油。这款变速箱呢，好好保养，正常驾驶跑二十万到三十万公里妥妥的，不会出大问题。好了，今天就分享这么多爱车技术，点赞加关注！

这是一台号称天花板级别的自动变速箱哇，也是所有人一生都绕不开的财富八 at 变速箱，我总结了这款变速箱所有的通病案例和维修方案，以及日常驾驶注意事项，把视频看完，去哪维修都蒙不到你。长城的坦克三百，哈佛 h 九，长城炮 二点零 t 的 b 勾四零，这部新款牧马人大切诺基，宝马的一系、二系、三系、四系、五系、七系叉三叉五叉六，几乎所有种植平台的宝马车型，还有奥迪的 q 五 a 八新扣七、 s s 五和 s 六 新途锐新卡宴、路虎发现、揽胜星迈捷豹叉 f 叉勾 l， 甚至宾利、劳斯莱斯、兰博基尼都装配这个八 h p 系列的变速箱。以下呢是这款变速箱所有常见的故障，大家点赞收藏并且转发给你有车的朋友，因为 这条视频在不久的将来就能帮到他。第一点呢，这款变速箱时间长了容易漏油，原因就是变速箱油泵上的密封圈老化导致的，四 s 店都建议花大几万更换变速箱总成，出现漏油只需要更换油泵上这个财富提供的大密封圈加宝马提供的前油封修包就可以解决， 材料费这块仅需几百块钱就可以了。第二点就是由于财富八 at 有着媲美双离合的换挡速度，一脚油门下去可以从八档直接降到三档甚至二档，响应速度确实快， 但是有时候仅仅一个地板油超车，这台财富的八 at 就会趴窝。原因是巨大的扭矩切换会造成变速箱内部的齿轮瞬间骨折，尤其是大马力车型或者车身自重的 suv， 平时维修这款变速箱有一股离合器的花溅都撸没的，有行星齿轮的 花键，激光焊接部位开裂的，还有内部行星齿轮的花键直接拧成麻花的。开这款变速箱的车友，不要觉得这款变速箱故障率低就肆无忌惮的开，还是得悠着点哦。第三点，这款变速箱容易烧离合器片， 日常维修碰到最多的就是改装了大轮毂大轮胎，并且做了车身升高的车型，由于超出离合器设计的承载扭距，造成离合器过早烧失。 维修更换摩擦片修包，密封件修包就可以解决。改装加大轮毂加大轮胎的车型，一定要改差速器的速比，不然容易烧离合器。第四点就是保养了 这款财富的八 at 有着夏日的油底壳，建议每六到八万公里更换变速箱油一次，更换的时候把这个油底壳上的滤芯也一起换掉。这款财富的八 at 变速箱 重力换油即可满足需求，没有必要过度保养，不需要使用循环机更换变速箱油，这款变速箱好好保养，正常驾驶跑二十到三十万公里妥妥的，不会出现任何问题。好了，今天就分享这么多爱车技术，点赞加关注！

有哪些最佳的动力组合？首先是财富八 at 加宝马二点零 t 高功率发动机组合，宝马三系的操控之王就得利于这套动力组合，同时财富八 at 号称地表最强八 at。 其次就是通用十 at 加二点零 t 动力组合，代表车型有凯迪拉克， 该动力搭配在后段力道猛，前段不如宝马二点零 t， 但是比较省油。最后就是爱心的变速箱搭配丰田的发动机，从老款凯美瑞的四速五速到现在的八速都非常的耐用。

世界上故障率最低的变速箱是谁你知道吗？有人说是财富 vit， 如果你相信这个观点的话，那你就大错特错了。今天跟大家来说一说我们修理厂修的最少的一款变速箱，这个品牌的变速箱主打的就是一个皮实耐用，保养好了轻轻松松跑三十来万公里没有任何问题， 四五十万公里无大修也是家常便饭，很多呀，都是把原配的发动机给熬坏了，他还在正常运行哦。看看这台卡宴，目前行驶了十六万多公里，装配一八三七的发动机，现在因为发动机烧机油拆走去大修了。 但是这款代号零 c 八的八 at 依然毫无故障，它就是爱信家族的自动变速箱，虽然换挡速度比不上财富那么迅速，但是稳定性秒杀财富。 at 变速箱我整理了国产合资进 口车装配爱心 at 变速箱的具体车型列表，不管你是买新车还是二手车，都可以作为参考，有需要的朋友点赞收藏，早晚用得上！好了，今天就分享这么多爱车技术，点赞加关注！

自动挡最可靠的就是 at 变速箱，在所有的 at 变速箱里边，德国财富八 at 变速箱技术最高级。事实是这样的吗？如果你的车上装的也是财富的八 at 变速箱，这个视频你有必要收藏了，早晚用的上。装配这款变速箱的车有一个故障非常普遍，就是倒车时有小叫声， 前进挡开起来没有问题，电脑检测也不报故障码。 如果出现这个故障现象，就是变速箱内部这个行星架的行星轮定位箱子松矿导致的。 行星轮和尺圈捏和间隙不正确，就会发生异响。这个问题呢，是财富八 at 变速箱的通病。不论是装宝马还是装奥迪，装保时捷、路虎、捷豹，还是装咱们自主品牌的车，都 这个问题。你去四 s 店，都是让你花好几万更换变速箱总成。这辆车呢，没去四 s 店，先是去了一家网红门店试车，后让换变速箱阀体、变速箱轴承、行星架等一大堆配件。 其实啊，这个故障只需要更换磨损的行星架就可以解决问题。即便要换其他配件，也就是一些相关的密封件和油液压根，和阀体啊，没有一毛钱关系。这个配件呢，原厂和柴服都不单独提供，只能更换拆车的。 买拆车配件就跟捡漏一样，选不好你是用不住的。你帮我点点赞，我教你如何分辨拆车的行星架能不能用的住。这里告诉大家，没有磨损的行星架，中间的销子是很紧的，基本上你用钳子都很难转动一点。 如果中间的销子很松能转动，那就说明已经产生了磨损，需要找磨损量更低的行星架来修复这个变速箱哦。我是在北京修车的老李，关注我，修车省钱，买车可以避坑。

at 变速箱谁最强？售价最高的是德国菜 f g f 宝马御用， 多数搭载在发动机重置后驱车上，被誉为变速箱中的设置保有量最大的是日本爱信，爱信采购价格低，可靠稳定，大多搭载在横置前驱车上，如果爱信不供货，沃尔沃、大众铃木等全球超一半的车企都会面临停产危机。 质量最稳定的是韩国现代摩比斯，现代摩比斯平顺可靠，主要供给自家现代、起亚等品牌使用。 就连在美国销售的高端杰尼赛斯搭载的八 at 也是好评如潮。换挡逻辑最差的是美国通用，之前通用的六 at 被誉为思考人生，现在通用已经有了八 at， 九 at 十 at 非常智能，但是顿挫、漏油、阀体损坏时有发生。口碑最差的是国产山东盛瑞的八 at， 盛瑞的八 at 截图用过 奔腾用过都啪啪打脸，还把众泰陆丰干破产，现在贵贱没人要？点亮爱心关注我，选车养车找春哥！

a t 的变速箱中到底谁最强？第一呢，财富。八 at， 传动的效率高，换挡快，平顺性还比较好。第二啊，爱信的八 at， 换挡平顺，此笔绵密，整油耐用。第三，马自达的六 at 自主研发， 由爱信代工。马自达的灵魂所在，口碑啊，还有耐用性啊，都非常不错。第四啊，泰沃泰的 at 变速箱隶属于呢现代集团，稳定性很高，耐用且制造成本啊是很低的。第五，通用的变速箱故障率呢，都比较低，尤其是九 at。