拓凯轮组对比方远轮组

scom 我认为是国内碳纤维轮组里面 top 级的一个品牌，那最早介入这个公路车碳纤维轮组的品牌的是方远和博士，那 scom 是很有实力的一个品牌，背靠的是宏基伟业， 也是最有能力去引领这个碳纤维轮组的发展，或者说造出属于我们自己 国家的一个好的轮组的这么一个品牌啊。我手里拿到的这一堆是 scom otra 四五的一个轮组，这个轮组会作为我一个长期使用，我会去做一些观察，去做一些评测。 那这一次我们拿到的这个轮组和我之前拿到的轮组就有些还是有些地方是有改进的，那比如说这个胎垫，现在就直接换成了真空胎垫，以前是需要我们自己去手动缠绕的，那外 关的话，这一款是一个金标的涂装，其实这个颜色和涂装也是非常低调的。 那之前我有跟 com 品牌方的人去聊，我说那我们这个轮组其实可以去 想大品牌去靠拢，那你看现在很多这种非常优秀的这种 polo 衫或者是品牌的服装，他的 logo 都在逐渐的去缩小， 那比如说马洞，我们可以看到它的 logo 也是在逐渐的去小化，去缩小，那我们是不是这个轮子也可以考虑把我们的这些 logo 缩小，缩小到很小一点，那这样子整体看起来又是 非常的低调，那只有仔细去看哦，这个轮组是这个品牌，然后看起来也非常的完美，那我们再把这个品牌的调性往上拉， 拿一拿就是，那这款轮组我放到皮蜡，放到马洞的车上，他毫无违和感，那如果我们放到普通的车上，那又能提升这个普通车的这个品质， 那我认为这个品牌的发展的话，就对品牌发展来说就是非常有利的一个事情。因为现在国内的这个碳纤维轮毂品牌非常内卷，那大家都在去打这个几千的这个又是碳圈又是碳辐条的这个市场，那我们要做品牌的话，就需要把这个品牌往上拉， 那其实我认为 scom 是完全有这个能力去做这么一件事情的，那今天我们就不太去描这个 com 的这些技术参数或者重量这东西，我非常期待这个轮组撞到我的车上去作为一个长期体验感受的一个啊。分享， 那如果你要做一个品牌，那肯定是要去不停的去优化这些细节，去去调整我们的这些参数，那没得说本身就是一款很好的轮组，只是说我们要把这个品牌做的更好的话，那就 需要更多的时间和精力，那还有一些营销的方式，那这期的视频就到这里了，就非常期待这个轮组带给我的感受和分享。那我是坐了十年自行车的老王，欢迎大家关注我。

今天我要把这个七千多的拓凯全碳轮组升级到我身后，这个啊， s 七百 c 上面 a few moments later 搞定了，开始测评。碳纤维轮组是新手刚入门公路车的首选，升级目标最初都是比较昂贵的国际品牌，但是现在有众多国内优秀的品牌可以选择， 今天我们就带来一款拓凯碟刹航空系列碳浮调轮阻，外观采用 evo 免涂装技术，外观看起来有明显的碳纤维纹路，俗称裸碳。这是一个五菱框高的气动综合性轮阻，定制陶瓷培林花鼓，碳纤维刀刃破封浮条。 不可否认，碳纤维轮阻是提高速度和效率的关键因素。在踩踏过程中，由于重量仅仅为一千三百克，所以在刚发力的时候要轻很多，那种起步时的响应非常迅速， 碳条的提速快感真的是钢条轮组无法体验的。为了更深度的测评这款轮组，我特意反复测试，并未发现偏白问题，硬度也足够，完全可以适应暴力摇车。 当速度维持在四十迈的时候，五菱宽高的气动表现效果还是比较不错的，速度方面得到了很好的保持。总体来说，这款拓凯碳纤维轮组在重量和气动性以及刚性上面都有着不错的表现， 一对好的轮组确实可以让你的实力得到更好的发挥。好了，我是小莫，关注我，看更多单车测评！

最值得入手的国产轮组盘点一方，远改于叫板国外品牌的国货老牌产品限权可靠耐用、清亮与刚性兼具，简直就是梦中情轮二、敬腾国产售后王者， 不但一手轮组无限售后服务，二手轮组只要没有维修记录就能保修，这个用中文做 logo 的品牌才是国货该有的样子。三、 super team 近年炙手可热的网红轮组，波浪轮、水滴纹，配色上应有尽有，颜值及正义。 四、银贝斯国外比国内还火的无极系列，外观上低调大气，硬度也够，但国内口碑争议很大，见仁见智。你还有什么推荐的轮卒品牌？评论区聊一聊。

四千多块钱就能用上陶瓷，培林你敢想吗？这是一个国产品牌轮组，叫拓凯，我们给大家演示一下它的润度到底有多高，打开计时器 好，停了整整四分十五秒钟。他们家的轮组还有一个最大的特点就是终身质保。

如果你喜欢爬坡或者经常爬坡，那么你一定需要选择一对正确的爬坡轮组。我们拓凯航空系列碳浮条轮组 四零为爬坡而生，前后轮重量为一千两百六十克。我们不仅追求碳纤维本身的轻量化，还能保证你在骑行中更稳，起步更快。 高端轮阻找托凯带给您不一样的骑行体验。

拓凯的航空板轮组我们已经使用了一段时间，今天就给大家做一个完整的汇报， 我们拿到的呢是一个高配的版本，碳圈采用的是免漆涂装，非常的帅气。然后浮条采用的是航空碳纤维浮条，胚林呢采用的是印丢肉的陶瓷培林，他的塔基结构呢仍然是一个传统的千金片结构，让我们来听一下他的声音。 高配版本的车圈外宽是二十八毫米，内宽二十一毫米，五菱的宽高运用于锐爆的 spa 和车型上能够产生较好的气动效果， 这也得益于他的碳纤维航空浮调。在实际使用的过程中，如果你突然发力加速，他会给你快速的反应，这主要得益于他的重量轻以及他的竖向刚性非常优秀。同时如果你进行大角度的压弯 或者是大幅度的摇车，它同样能够给你很好的侧向刚性。作为八千价位的国产轮组，它具备了质量轻、润度高、强度好等特点。如果你预算正好八千左右，那么我们是比较推荐你来选择拓凯的轮组的。

今天给大家测试一下我们这款入门级的轮毂，空转可以转多久 好了，然后我们这款入门级的轮组零售价是两千九百八。

买车无忧，百科无轮组品牌如今可选择的实在是太多了，无论是自行车厂家还是非自行车厂家都有自己的一个轮组生产线，铝合金与碳纤维的轮组就是各种各样，我给大家总结了这几年销量以及性能都很不错的轮组给大家。首先就是喜马诺， 虽然说喜马诺最出名的是它的传动系统，但是轮组啊，也同样有着出色的一个表现，像该品牌拥有 isc 和 during s 等出色的一个产品线。我们接下来说的这个也就是轮组界的扛把子 kapenolo 的轮组， 无论是从宝来 outwto 还是 hyperon outtra， 都有着顶级碳纤维的一个组的技术，可以说这款轮组除了贵啊，别的无可挑剔。 dtswiss 这个品牌啊，与众不同的就是它的轮毂和浮条的结构，就是该品牌用着独特的一个浮条设计，因此啊，车轮整体保持高水平的一个稳定性。该品牌非 常关注就是轮毂以外的车轮部分。像制动力那么三 t 大家都很熟悉啊，就是制造合金和碳混合的一个车轮， 那么混合的优点啊，是需要轻的部分由合金制成的，而需要稳定性和钢度的部分则是由碳制成的，所以说三 t 的车轮在这方面是独一无二的。新呢，国产品牌的像耐特，然后银贝斯以及方圆都有着不错的口碑和用户的一个体验。所以说无论你是在选择 啊轮组的时候有什么样的一个观点，和你自己的想要的一个重量方面，还是他的价钱方面，一定要适中，所以说这个才会适合你，而并不是说越贵越好。

大家好，我是老三，今天给大家播放远啊，很众多人期待的一个国产品牌， 我们也做了三年，从第一代产品开始做，嗯，第一代产品呢存在三个问题，第一点就是烧光，嗯，做了一年多，大概接了四粒的这个翅膀。然后第二点就是塔吉的拔出，塔吉拔出是 就是查巴士塔基的一个固定问题吧，这个没办法，方圆第一代做的并不好，塔基结构并不够强。然后第二点就是第三点，第三点就是这个雨天的制动啊，这个圈沙的雨天制动水膜处理的并不是很好， 这就是方远一代留遗留的问题啊。来，我们说二代，现在我们达到的是二代，二代我们也开始做碟砂了，一代的碟砂是采用二四零的化工用的，别人家的化工，二代已经开始采用放养自己了啊。然后我们说圈圈上比一代，从一代的那个三 k 碳丸改成了这种稠面式的碳丸，比一代。