汽车安全带线路插头接触不良怎样处理

这种反应当系上安全带以后呢？安全带不会自动预警，并且以表人就提示未系安全带，那么它具体是什么原因导致的呢？我们先了解一下系统原理。 当车辆启动主驾驶暂住识别喘气识别到原座下，你拉动安全带，将锁舌插入安全带锁后内，使锁后面的蛇黄弹出，接触到锁舌形成一个回路。那么气囊控制单元呢，会控制我们的安全带进预警，并且仪表的提示灯也会熄灭，那么如果安全带未预警， 提示灯会熄灭，那么就要检查我们这个安全带锁扣内的蛇黄是不是发卡了，还有我们的锁扣的插头是不是有问题啊，电路机械不减都要检查。那么这辆车呢，是我们的一个蛇黄发卡啊，只需要清洗一下。

老车型准备很多时候，比如说我们拆装点火线圈的时候，发现好多插头都像这种情况，挺烂掉的。其实我们把真假退出来，更换一个全新的插头， 保证你线路接触方面严严实实用个十年八年也不会再出问题。

啊，我们经常听客户说这里接触不良，那里接触不良，线路接触不了。哈哈哈，我们给你看一下这个车子线路的问题。来，走进来看故障吧。这个车子报的是节气门故障， 连贯节气门故障。我们来看仪表，仪表 epc 灯和发动机故障灯同时点亮， 还有个侧滑垫也点亮。针对这个故障，我们首先检查节气门的线路，拆开发现节气门限速，因为受发动机高温烘烤，已经全部破皮混搭在一起了，这怎么可能正常工作呢？这才叫真正的接触不良。 由于厂家不单独提供分支限速，加上车龄太久，我们只有采取节约的修复方案。爆炸复原啊！爆炸手续完毕 啊！试车没问题，搞定交车！

这一期视频我们说一下主机背面啊，这种电源线胶壳插头相关的问题，因为这个问题啊，好多人发现了，而且在我们日常安装过程当中，也经常出现类似的问题，所以我们专门录一期视频说一下啊。 我们看一下啊，这是一个简易的石英台，像这种插头啊，每天可能要插拔很多次，再给主机做测试用啊。 呃，我们看一下这个啊，我们就是往下拔的时候，基本上是用手捏着这个卡扣，然后线上使劲就把它给拔出来了。 而不是啊，手捏着卡扣的同时，这边还捏着卡扣，就是只是单纯的卡扣使劲往外拔出来的啊，就是往外拔出来的那个力，基本上是给作用在这个线 上了。那如果说卡扣我们没有压下去的话，那这个线使劲往外拽的话，这个线材就是他这个插针 端子啊，和这个胶壳之间。你看像这个，这就是经常插拔受力过猛啊，他已经发生这个脱线的这种现象了，就会造成接触不良。 我们看一下他的结构啊，像这种的，这种就是卡扣啊，这个钩子直接就就勾住了这个呃插座的部分，然后这么一捏，哎，你看他就起来了，他就脱扣了，这样就能拔出来了。 像主电线这样的，你看我们捏，我们怎么捏是捏动啊，但是这个凸起卡住的部分啊，他他有的时候到这他并 没有受力，也就说我们捏下去的时候，这个部分结合的部分，他并没有脱扣，这个时候在没有脱扣的状态下，我们使劲给他往外拽，那这个力啊，就完全作用在这个线材上了， 然后就会时间久了或者次数多了，就会出现这种现象，为什么呢？就是因为啊，主机的 这种固定的这种哈胶壳啊，他和这种的胶壳，现在胶壳这上面都有这个工厂啊，有品牌的，就是说他有可能不是一个工厂的，他们呢就会造成一个什么现象呢， 插是能插上去，插上去有可能还特别特别的紧，特别紧呢，就是非常不容易脱扣。那这个时候在我们日常的安装过程当中，有的时候因为需要测试吗？ 可能一台一台车需要插拔好几次，而且如果在插拔的时候，安装的人员没有注意到这个问题啊，就是我们捏下去卡扣没有脱扣，然后线使劲往外拽，这个时候发生那个 脱位了，退位了，然后接触不良了，那这个线基本上就可以判定是报废了， 而他他跟着中间啊线断开了，这种接一下的这种方式还不一样，因为这退位他造成接触不良，就是你没有办法，几乎是没有办法修复的。所以说这个日常当中我们嗯如果注意一下是可以避免的， 这也是我们发布这个视频的目的啊，希望能够引起大家的注意。

这辆沃尔沃 s 八零是高哥的爱车，高哥会落山探亲，顺便到河中检查后排安全带不能正常使用。 经过我们的检查，为安全带插座故障与客户沟通，客户说已在外地检查过，需要更换，更换的价格太高，能不能维修一下 车间开安全的插座，发现里面有异物卡字。其实这类故障很多车都有，只是因为各种原因而没有重视。时代飞速发展，汽车行驶速度越来越快，我们对行车安全也应该非常重视， 将维修好的安全带插座装车故障完美排除。

又来案例了，老铁们带大家去看一下这台车什么故障？这是一台标志的五零八 故障，线上通电后显示安全气囊或安全带预将警故障，电脑检测显示左前侧向气囊线路故障。 通常情况下，这种故障是由主驾驶位下面这个主线采接触不良引起的，重新拔插一下就可以出解决 这种故障在标志的五零八还有雪铁龙的 c 五车上比较常见，这台五零八呢，多次处理先查以后，这个故障依然存在，现在我们怀疑他是座椅侧气囊的线路出现了问题，下面带大家一起去检查一下。 我们把座椅大卸八块以后，终于找到了不良原因，这是他的侧气囊，侧气囊的主线断了 段的位置呢，是在座椅的靠背跟底座的连接处。原因呢，可能是这台车的驾驶员经常调节这个座椅的靠背，时间长了，给这根线给折断了。 线术接好以后，电脑清除故障板，找车，故障排除交车。

大家好啊，呃，我们经常会遇到这个车辆啊，老化，导致这个插头啊，插不紧，然后呢？呃，长时间这个塑料的这个卡子啊，容易损坏，很脆弱。那遇遇到这种问题我们怎么办？ 我们需要更换整车限速，还是有单独的插头更换。今天我来教大家怎么换这个插头，大家看一下啊，这个插头啊，都是插不紧的， 这个位置的大家都已经老化了，查不紧，然后有时候用他的查不紧的话，会影响这个呃，发动机的这个功率，然后限速，呃，接触不好也会引发故障。我们跟前就是空旷啊，这种单独的 插头看见没有？我现在教大家怎么更换这个插头，我们先用这个啊，信信卡的这个插头打开，然后我们这个插头打开之后，然后无线就给取下来了， 放好了啊。

熊哥熊哥，这车我不敢开了，你自己开吧！为什么不开 这车前面拆成这样就算了，关键是仪表上面的安全气囊灯一会亮，一会又不亮，万一爆破怎么办？太可怕了！关于气囊指示灯一时点亮，一时又熄灭了问题，我经常会收到网友的反馈，今天我们就来看一下他到底是什么原因。 一般出现这种情况是因为接触不良导致的，不然的话他就会一直缠念。但是接触不良又分为两种原因，第一种就是因为座椅下面的这个插头，为了调整合适的坐姿，我们这个座椅经常会前后推动， 所以下面这个叉呢就会容易松掉，松掉之后就会出现接触不良，引起气囊灯停亮。第二种原因就是方向盘下面的这个油渍圈，他是主气囊与喇叭共用 的一串连接性，因为经常左右打方向，所以这个游戏圈也会左右移动，时间长了你们就会接触不良，导致安全气囊的点亮，甚至会出现喇叭时有时候的现象， 刚好这台车就出现这种情况，所以我买了个新的游戏圈，接下来把它放上去，看一下问题能否解决， 把心的话 现在已经换好了，我们来看一下 看到没有，不管你怎样打方向，这个气囊灯都不会再亮了。最后告诉大家，车辆启动后，如果安全气囊灯闪烁或者点亮，就说明这个功能已经失效了，只有正常熄灭后，这个功能才会生效。 请关注我，小熊说车，下期带你测试车辆停放在路边被撞后，看一下安全气囊会不会弹出来抖音。

你像我们这个汽车的这个电器的插座啊，插头他这个时间长了进了水，他氧化他这个触点，这个铜的啊？铜氧化之后就生成了个铜绿， 它由于在这个缝隙里面，你正常通过一些手段是把它清除不掉的，有什么好办法呢？可以把这个铜滤给清除掉了。嗯，我们以前化学里面知道这个铜滤是怕酸的，哎，我们就那个酸性溶液 被这个铜滤，酸性溶液啊，被这个，把这个溶液喷到这个呃触点里面去啊，他就会溶解这个铜， 让他反应一会之后，然后这个触点上面的这个氧化层就会脱落，脱落之后这个触点就会恢复到原来的这个导电性。