摩托车带挡打火会怎么样

骑摩托的八大不良习惯，每条都上车，看看你占几条？ 在我们骑摩托车的过程中，每个人都会有一些不良的习惯，长时以往，这些习惯就会对我们的摩车造成损伤。到底有哪些骑行习惯会对我们的摩车造成损伤呢？ 具有十多年的长度玻璃经验，我统计了一下，大概有以下八种，喜欢的兄弟别忘了收藏加点赞支持哦！不良习惯一，带档启动这是很多人都有的习惯，特别是带熄火开关挪车的车主 在临时停车的时候带挡稀停，然后在手的时候带挡启动，这个习惯容易损伤摩托车的起动机，并且对离合也有损伤。无良习惯而空荡高转，有这个习惯的人不多，但这个习惯对 磨成了发动机钢铁的损伤会特别大。不良习惯三，高档起步磨车内高档起步时，由于动力不足，离合必须半捏才能保证磨车不熄火，这个习惯容易损坏离合片，严重的还会损伤发动机。不良习惯四， 一档高速或者高档低速在骑行的过程中，特别是在一些多弯多坡的山道上，有 有很多人闲来会绊倒麻烦，所以就会导致摩车出现低档高速或者高档低速的情况，这个习惯会容易加速摩车发动机的损耗，严重的甚至会导致发动机拉缸。不良试管五，换挡不裂离合 在我分享摩托骑行经验的过程中，曾经有摩友向我炫耀说他不用捏离合也能换挡。在我们 骑摩托车的过程中，不用捏离合切实也能换挡。这个技巧有很多老司机基本上都会，但千万别在骑行的过程中养成习惯，因为这个习惯会对摩托车变速箱造成损伤。不良试管路空挡下坡 对于国际档摩车来说，空挡下坡不但会加速刹车变的损耗，还会对摩车的变速箱造成损伤。更为关键的是，空挡下坡这个习惯还会导致摩车刹车失控。不良试管器把离合上坡 对很多老司机来说，骑小排量摩托车用半离合爬上的路况比较差的陡坡是一项特殊的技巧，但这个技巧千万别养成习惯！这个习惯很费离合不良习惯吧！频繁急刹 这个习惯费油、费刹车片，还费轮胎！以上骑摩托车的八大不良习惯，每一条都上车，看看你到底占了几条？有则改之，无则加冕哦！拜拜！

摩托车有常见的八大伤车习惯啊，你中了几条？其实很多摩友会有很多的习惯他是伤车的，那常见的有八条，我给大家总结一下，你看看跟你有没有关系。那么第一条呢，我们说是空挡高转，很多摩友呢，因为买了摩托车之后，喜欢摩托车的声浪，喜欢在空挡的情况下去轰油门，其实这个对发动机呢是油平， 尤其是在不热车的情况下。那么第二个不良习惯呢，是带档起步。那么很多摩友呢，打着车之后挂一档，感觉车有一个向前的冲击，比如这样对链条和发动机的链轮有损伤，所以习惯带着一档就起步，其实这样既增大起动机的负担，同时呢还会损伤你的离合器片。 第三个坏习惯呢，是高档低转或者低档高转。那么对于所有发动机来讲，还都有常用的高扭转速，期间基本上你去看发动机最高扭距如果出现在五千转的话，那从三千转到七千转，这个发动机比较阳性的区间，如果它的最大扭距出现在七千转的话，也是往下倒两千，往上倒两千，那么如果 说你要低于这个转速，或者高于这个转速啊，其实对发动机都会产生比较大的额外负担。第四点呢，是高档起步。很多摩友呢，不从一档去起步，愿意从二档连三档起步，我觉得这样呢，可以减少换挡的次数，其实这个启动的过程中，对离合器的磨损跟一档起步比可能会大十倍到二十倍。当然有些情况下需要高档起步， 比如说如果地面非常湿滑，我的车又不再 tcs， 这种情况下我二档起步是更好的，因为它可以减小后轮扭距，不容易出现后轮失控的情况。关注我，下期分享后面四条。

摩托车新手最毁车的几个习惯，最后一条甚至会要了你的命，看看你都中了几条！一、带档启动意外吧，带档停车我们都知道，但带档启动就会增加发动机和离合器的负担，你经常这么干，你的离合片就比别人坏的快。二、不热车，点火就走。 摩托车的发动机和变速箱都是靠机油来润滑的，冷车的时候机油都会沉在最下面，所以怎么也要热个半分钟的车再走，让核心部件充分预热润滑了再走。三、刚点火就拉高速发动机爆缸大多都是这么来的， 每次有人把我的车点火就拉高转，我恨不得一脚把他踹下去。四、高档位起步其实只要拧到位，六档起步都没问题，但长期这么做伤离合呀。五、不捏离合换挡，这多少会增加对离合的损耗，何况这 也不是什么能体现技术的操作，所以啊，完全没必要。最后，这个真是要命了。六、从来都不关注链条皮带、刹车皮的状态。说到底，车是个机械交通工具，链条松了，皮带断了，刹车皮磨没了，轮胎没气了，哪一个单拿出来都可能涉及生命安全。 纠正一些伤车的习惯，不是让我们把车供起来，好的习惯可以让我们的车时刻保持最佳状态，带我们安全抵达目的地。所以，谨慎一点不为过的老规矩，记得点赞收藏加关注哦！

骑摩托的你千万别养成以下四个坏习惯。第一，带档启动，带档吸管，这个习惯容易上马达和这个一片。第二，空档搞拌，尤其两者的时候，对发动机的钢铁非常特别大。 第三，档位与速度不匹配，高档起步最容易少滴个一片，严重的还会水上发动机。第四，空档留车效果会加速刹车片的磨损，更严重的还会导致车辆失控。

骑摩托车千万别养成的四个坏习惯，我们在骑行的过程中啊，或多或少会养成一些不良的习惯啊，建议大家收藏起来，以免以后找不到。第一个就是带档启动，在临时停车的时候，带档熄火， 走的时候呢，捏住离合器就直接启动车辆了，这个习惯呢，很容易损伤这个摩托车的马达以及离合器片。第二个呢就是空挡高转，这个习惯的人不多，但是这个习惯对摩托车的发动机损伤会特别的大，尤其是在冷车的时候， 第三档位与速度不匹配，在高档位起步的时候，必须要半离合，才能保证我们的摩托车不熄火，这个习惯呢，最容易损坏这个发动机的离合器片， 严重的会损伤发动机。第四，空挡下坡溜车不但会加速这个刹车片的损耗，还会使摩托车的变速箱造成损伤，更为关键的是空挡下坡这个习惯啊，还会导致摩托车的刹车失控，遇到 紧急情况呢，增加危险系数，长期以往呢，都会对我们的摩托车以及驾驶员造成不可逆的伤害与危险，希望大家有则改之，无则加勉，慢慢骑，骑到老。我是小鹿，关注我，我们下期再见！

之前跟大家分享了带档停车的好处，那带档停车后的起步应该如何操作呢？我们先拧开钥匙，提上脚撑。有些朋友可能捏离合直接打火了，不建议捏着离合直接打火了， 而是原地挂回空挡，这样对离合器更好。要是挂不回空挡，可以前后挪动下车辆再来打火捏离合挂一档，慢松离合，慢给油，缓慢起步。记得点赞关注哦！

骑摩托车不到一年的新手注意了啊，这几个习惯不经意间就会伤害你的爱车！最后一条真是要了命了。那第一，带档启动，哎，意外吧，带档停车可以理解，但带档启动会增加离合和发动机的负担，虽然咱们很多车友啊，都习惯了带档启动，甚至都不在意，还是建议尽量空 档着车。第二，不热，车点火就走，这核心部件还没预热呢，机油也没弱化到位，热个半分钟车啊，是真的有必要。更有甚者，第三条，刚点火就拉高转，数不胜数的拉钢残都是这么来的，每次有人把我的车点着就拉高转，我恨不得把他脑袋按到排气口， 现在都是电喷时代了啊，没必要带着油门点火，记得至少热个半分钟肯定不会错的。关于车子的转速、机油等参数，可以点击左下角进入懂车帝查看。第四，高档位起步。其实只要拧到位， 六档起步都没问题，但是为什么没有人建议高档起步呢？因为长期这样做伤离合呀老铁。所以稳当的一档起步没毛病，尤其是 v 档，我的体感是一档起步更快，直列的话二档也没问题。第五，不捏离合换挡，这多少会增加对离合的损耗和 何况这也不是什么能体现技术的操作，所以啊，完全没必要。第六，最后，这个是真的要命了啊，从来都不关注什么保养皮带、链条、刹车皮的状态，抱着十三年报废的心态就是干 保友啊。说到底，车是个交通工具，对机械最起码的尊重和保养是要有的吧，不然链条松了，皮带断了，刹车皮磨没了，轮胎没气了，单拎出来哪一个都可能 涉及生命安全，纠正一些伤车的习惯，不是让我们把车给供起来，好的习惯呢，可以让我们的车子时刻保持最佳的状态，带我们安全抵达目的地，所以谨慎一点不为过的老规矩，点赞收藏，送个免费的小红花，拜拜！

摩托车六大伤车坏习惯一、高档位起步不仅容易熄火，起步时间长，而且摩托长期处于半离合状态，特别伤离合片。二、 还没自检完就打火，容易损伤油泵和车上的线路。三、干轰油门，也就是空档高转，不要为了响听声浪，经常性的原地拉高转，特别损伤发动机。四、 速度档位不匹配很多小伙伴在骑行的时候嫌换挡麻烦，就容易高档低速或者低档高速，这样也是很伤发动机的。五、 空挡下坡容易损伤刹车片和变速箱，甚至导致刹车失控。六、频繁急刹不仅费油费刹车片，还费轮胎。 怎么样，这些坏习惯你中了几条？我们在日常骑行还是应该尽量避免，多多爱惜他，免得经常修车。记得点赞关注不迷路！

今天给大家说一下这个三轮车这个基本操作啊， 首先这个上面这个零代表空档，零档就跟自动挡车上那个，嗯，一样是空档位置啊，这个钥匙啊，啊，这样是关闭，往右是开， 然后这个点火开关会显示啊，在空档位置，在这刹车点火啊， 按个两秒钟他会点火，然后右边右边不要碰，这是熄火开关啊，熄火了 啊，考试中不要碰到这个啊，点火还是踩着刹车，在空挡的前提下发货，然后正常。如果考试中熄火的话，你是换钥匙啊，往左一回啊， 开的话，开开以后再点火啊，点火的时候尽量不要加油啊，直接点这个开关啊，直接按住长按一两秒点着以后松开，这个不能长按，长按会扣分的啊，包括行驶过程中不能长按这个东西。 然后左手是离合器啊，跟手动挡的离合器一样，捏离合，捏离合要捏到底啊，要快点捏，不要慢退，拧或者半捏，那不行。然后这个啊， 就这个东西啊，这上面是这个是高低档位啊，这个高低档位咱不要碰，就倒档，这个这个倒档上倒档前进不错，然后这下面就是前 下面这个啊，这个捏住离合，往前移动， 往后一下，看到这是这个基本操作啊，往前 如果车熄火的话，这是开关 打开，这是零在空挡的位置，然后这个是点火开关，这里点火开关点住需要加油，这现在车都启动着，然后上车的时候， 然后右手右手是油门一样， 右脚是刹车，刹车啊，然后左手离合器， 然后这个是前进档，后退档，这个不敢用，然后这个捏离合捏到底，往前才是一档，往前才是一档，往后才是空档啊，然后 起步的时候啊，先放手刹，捏离合，划一样，先加油， 然后不是那种思想考虑。那就先去装考，先考装啊， 进装的时候我进来了，这个路正中间啊，不捏离合器不加油啊，然后然后离线大概十公分，十五公分左右 可能车身出现啊，出来以后 到时候 装里面不能停车，不能停车啊， 也不能加油，再多绕都可以，或者半离合绕都可以。 这庄过来以后是三明桥下， 三明桥呢，都看这个这个这个轮这个交道位置啊，这他妈在这个桥的中间，就在中间， 三明球不要中途掉球啊，直着走就行了啊，右边也是交叉队啊， 老婆媳妇上的时候你看看这个位置有限制，要求是三十公分，有限制限制你去搞方式， 前轮定到黄石线中间啊，后轮不能超过这个三十公分啊，然后塞空档把手刹把手刹，然后三十秒钟起 关注教练不迷路，教练带你上高速。有空给大家说下科三项目和灯光。

之前给大家分享了带档停车的三大好处，那带档停车后的起步该如何操作呢？我们先拧开钥匙，踢上脚撑。 注意接下来不建议捏着离合直接打火，而是先原地挂回空挡，这样对离合器更好。要是挂不回空挡，可以来回挪动一下车辆，再来打火。 离合挂一档，慢松离合慢给油。完成起步。记得点赞关注不迷路！

摩托车启动过程相结，将摩托车钥匙插入点火锁，然后旋转至暗位置，这将激活仪表盘和电子系统。 二、确保摩托车处于空挡位置可以看到这个现在在一档，所以我需要上调一档来到空挡。当然也可以带档启动，但是在启动前你需要捏紧离合，以防万一。在启动前轻轻按压前刹车把手，防止摩托车在启动时意外向前移动。将红色熄火开关调至运行状态。 握紧离合器，轻轻按下启动按钮。听到引擎启动声后，可以松开启动按钮。仔细听引擎声音， 在刚启动的时候，注意听引擎的声音是否正常，异常的声音表示机械问题，需要进一步检查下来。需要预热引擎，在冷车的情况下，让引擎轻微怠速运转几分钟，以便让机油充分润滑。引 情构部件检查，各类仪表显示，观察油量、温度等指示，确保一切正常。准备出发。在引擎预热并且一切检查完毕后，你就可以准备出发了。记住，出发前再次确认周围环境。安全。 起步，握紧离合器使用左手完全握紧离合器把手，这是启动前准备挂挡的重要步骤。挂入一档，用左脚轻踏换挡踏板，摩托车将会从空挡挂入一档。 观察周围环境。在起步前要务必检查清楚周围的交通环境，确保是安全的起步时机。 缓慢松开离合器在保持离合器卧室的同时，缓慢松开离合器把手，这一过程应当平滑进行，避免突然放松导致摩托车猛冲。同时轻轻转动油门，避免快速增加油门，以免摩托车突然 加速，在离合器接近完全松开的同时，你会感觉到摩托车开始缓慢前进，继续保持油门和离合器的平衡，直到完全起步。 再来一遍，打开熄火开关，捏紧离合器，启动引擎，确保周围环境安全。下踩，挂一档，挂入一档， 缓慢松开离合器，轻轻转动油门，平稳起步。在起步的过程中，保持身体平衡非常重要，确保双脚离开地面，双脚放在脚踏板上。起步是摩托车驾驶中最基础，也是非常重要的一步。对于新手来说，掌握平稳起步的技巧需要一些时间， 始终保持冷静、缓和、平稳的操作离合器和油门是顺利起步的关键，随着经验的积累，你将能更加 加自如的驾驭。现在我们来详细的讨论如何正确换挡。在加速时注意引擎的转速。一般来说，一档对应零到三十公里每小时的速度之间，二档对应二十到五十，三档对应四十到七十，四档对应六十到一百，五档对应八十到一百，三六档对应一百公里以上。 这是市面上大多数摩托车的换挡档位之间实际的速度之间啊，取决于摩托车的具体调教，而且在实际驾驶中，你可以根据需要的加速度、行驶的道路类型和速度限制来选择恰当的档位。 在驾驶时，发动机声音和转速表是换挡的关键指导因素。高性能的摩托车在每个档位内都有很宽的操作速度区间，允许驾驶员在达到极限转速之前获得充足的加速度。升档操作具体步骤，首先，将引擎加速至理想换挡之间，准备升档。 第二步，油门回落，轻微放松油门，减少发动机输出。已准备换挡第三、离合杆操作，用左手食指和中指轻轻的拉动离合器杆，使其完全离合。四、换挡利用左脚的前部轻轻的上挑换挡踏板，通常上挑一次剩一个档位。 五、释放离合器平稳且迅速的释放离合器感，尽量不要让摩托车产生颠簸。六、恢复油门当离合器完全结合后，再次逐渐加大油门，继续加速。换挡是一个非常快的动作，我们来看， 瞬间到二档，再慢放下一档，速度达到三十，接近换挡区间时，右手慢松油门，左手捏紧离合，完全离合后上调一档，二档到三档也是如此。接近换挡区间，松油门捏 离合，上调一档到三档。熟练之后，这个过程一般只需要零点几秒换一个更清晰的视角来看一下。松油门捏离合，上调换挡松油门捏离合，上调换挡 去等待速度到达换挡区间。准备换挡 如何减速啊？一般来说，松油门可以缓慢减速，你需要急减速，那么你需要迅速捏住离合器和前刹车同时踩下后刹车，但注意不要一下捏死或者踩死刹车要把控好， 逐渐加大刹车力度，以防止车辆倾倒或者翻转。如果你要紧急制动，而你的车没有 abs， 那请注意你一定要点刹。接下来 降档操作，准备降档之前，先减少油门，让摩托车慢下来，然后捏紧离合器至完全离合。左脚尖踩下档杆，下降一个档位， 在释放离合器前，轻轻扭动油门，让发动机转速略微提高，有助于减少换挡式的冲击，特别是在快速减速进入弯道前降档时。总之，我们要匹配转速，然后再释放离合器。平滑的释放离合器杆，这一步要稍微慢一些，让发动机转速和车速同步。 在离合器完全结合后，根据需要调整油门，继续驾驶。换挡机制涉及到摩托车的离合器的变速箱，当握紧离合器时，他将发动机与变速箱制定动力暂时断开。这允许使驾驶员在变速箱中改变齿轮的涅合，从而改变档位启动。从 空挡到一档，需要向下踩档杆进入一档，然后一档到二档。需要先松油门拉入离合器，然后左脚轻轻将换挡踏板向上抬一档。通常从一档到二档需要一个较大的抬杆动作。 三、二档机以上，每次升档继续轻松油门拉入离合器，然后用脚轻轻的向上跳档杆，通常每次抬脚都比一档到二档时的动作小。 降档机制下降至一档需要减速到停止会非常低速时会逐渐降档直至一档。操作与升档类似，但是方向相反。每次降档前需要松油门，并且完全拉入离合器，然后用脚尖将档杆向下踩。在等红绿灯的时候，你也可以捏紧离合器， 等车完全停止之后，然后逐级降档。连着踩一直踩到一档，保持在一档和捏紧离合的状态，随时准备 启动。从一档降至空挡时，通常需要一个轻微精确的上台动作，因为空挡位于一档和二档之间的位置，关键在于轻柔和精准的动作低次尝试时没有成功。不要担心，这是一个需要练习能熟练掌握的技能， 有些摩托车有一键找中功能，这种功能允许在骑手完全停止时，通过一种轻微的下踩动作直接从二档切换到空挡，而不是进入一档。 这样做的目的是为了让骑手能更容易的将车辆吹空挡，减轻在停车等待时持续握住离合器的疲劳。接下来说一下换挡的原理啊，让大家更好的理解这个过程。当骑手拉动离合器杆时，离合器被分离， 这时发动机和变速箱之间的机械连接被断开。离合器分离之后，可以在变速箱内自由的切换齿轮，而不会造成齿轮循环。变速箱内部有多个齿轮组成的齿轮组，他们以不同的搭 配对放置，以产生不同的齿轮比，每个档位对应一组齿轮比。当换挡杆被操作时，它实际上是通过一系列连杆轴和叉子来移动滑动齿轮或齿轮套，从而使得不同的齿轮裂合或者脱开。当你换挡上，实际上是通过改变变速器，一种相应齿轮与发动机上输出 轴上齿轮的大小比例，从而改变发动机的扭距传递到车轮时的倍数。低档位齿轮比较大，发动机的扭距被放大，从而给予车辆更多的加速度。 但是顶速会有限制，即使发动机转速不变，车辆速度也较低。因为变速箱中的大齿轮需要更多的发动机转动才能让车轮转一圈。高档位在高档位如五档、六档，齿轮比较小，发动机的扭矩被减小，这使得车辆在较低的发动机转速下能够维持更高的速度， 此时车轮每转一圈，需要的发动机转数次数减少。这也是为什么在高速公路行驶时使用高档位，因为他们可以在较低的发动机转速下保持较高的车速，提高燃油效率，并减少发动机磨损。 四、齿轮涅合当正确的齿轮被选择时，滑动齿轮与主轴上的固定齿轮涅合，这样就能传递发动机的动力。五、离合器再次结合换挡完成后，骑手释放离合器杆，离合器逐渐结合发动机的动力通过新选择的齿轮传递到后轮，完成换挡动作。 最后也是非常重要的两点，就是通过声音来判断换挡时机以及不正确的换挡会带来哪些损害。根据发动机的声音来确定换挡时机也是一种方法，主要依赖于对发动机的音调和感知和经验。一、倾听发动机 的音调当发动机的音调开始明显升高，这通常意味着转速接近最大功率输出的范围，是换到更高档位的好时机。二、感知动力变化随着发动机转速的升高，会感到加速力开始减弱，这是提醒你需要换挡的另一个型号。三、避免过度转速 在发动机发出的声音变得尖锐且紧张之前应该换挡，以免过度转速对发动机造成损害。四、了解摩托车不同的摩托车和发动机类型，单缸、双缸、四缸有不同的声音和最佳换挡点，应该熟悉自己的摩托车的特点、 练习和经验随着时间的积累和练习，你会更加熟悉如何换挡。刚开始时，你也可以参考转速表来帮助判断，最终确定换挡时机是一个学习的过程，你会逐渐学会如何仅通过听觉来准确判断。另外，当发动机转速和车轮转速不匹配时进行换挡可能会导致几种 情况，一、换挡冲击如果换挡时未能正确的使用离合器或匹配转速，齿轮之间的突然涅合可能会导致车辆产生冲击感，他会对变速箱或者驱动器产生压力。 二、发动机熄火车速过高时强行换入过低档位，会导致发动机转速急剧上升，会触发过速保护，使发动机熄火或者严重损伤发动机。 如果车速过低时强行换入过高的档位，发动机转速可能会降得太低，不足以维持运行，也可能导致熄火。三、车辆颤抖或失速在低速时强行进入高档，会导致发动机转速过低，车辆可能会开始抖动，运行不平稳是时速。 四、损害离合器和变速箱不匹配的转速，需要离合器再接合时抵消转速差异，就会导致额外的磨损。齿轮涅合不良可能 导致变速箱内车的损伤。五、减少控制和安全性错误的换挡操作会影响车辆的动态表现，可能在紧急情况下减少对车辆的控制能力。正确的做法是在换挡前使用离合器分离变速箱和发动机，适时的调整油门来匹配即将换入档位的车轮，速度， 也成为同步转速。这就是我们之前一直说的换挡操作，总之，要确保换挡过程顺畅，减少机械部件的磨损。好的，今天就分享到这里，下一期将讲如何进行转弯操作，感谢！

这个档位捏住离合往下踩是一档，往上调是二档，再往上调三档四档。啊，是这样子的啊，你看这上面不有档写吗？啊，其实你是会骑的。对，驾照不是白拿的啊，你是会骑的啊，启动啊，对，好，对，头，抬起来， 来，他这个带带那个带熄火开关的啊，边车熄火的？对，打了边车，你挂档位，他是熄火的，他是他有保护措施。对，这样带档直接启动。对，捏住离合器啊，直接启动，对啊，自动啊， 然后那你看往上稍微拨点不就到空挡了吗？好，你再挂一档，挂挂挡，不要整个脚上去踩。你你，你的脚始终是勾在这上面的，挂挡就往下踩，就这样踩，往上勾，就这样子啊，这样，这样， 看到没有？脚后跟是对，脚后跟不要抬起来，抬起来，你会踩，空踩地上去怎么办？是不是？好，就这样子。哎，好，头抬起来，头抬起来啊，对，你是会起的啊。 啊，直接下，没事，你一档只是用来起步的，速度上来之后立马换二档，然后油门加上去，然后再保持一下，然后再换三档，油门加上去。 我跟你讲啊，一冲一冲是因为你速度低了，档位高了就会一冲一冲，知道不啊？还有一个就是你的速度是根据路况来的哦，档位是根据速度来的，记好这一点，你就不会一冲一冲，要不然你咚咚咚咚咚就熄火了。 对，他就是目前是要去考虑的是速度跟档位的匹配好，看路况去观察路况，你前面啪一个行人过来了，那怎么办啊？你刹车的时候车身摆正，龙头摆正，你车就不会偏。 踩一勾二啊，记住踩一勾二啊，驾校的车是只是挂个一档不让你挂挡对不对啊？但你现在要挂挡你还得重新学，就说你拿了本正常需要再熟悉一下啊， 现在是几档看一下，要踩到位不要去试探啊。来，继续银钢秘方提车啊，来撕膜 啊。是吗？扔地上我来扫 好，然后这边这边有一个 usb 充电器是吧？ 手机充电啊，然后油箱是九升，坐高七二零，重量一百一十公斤，非常适合小姐姐代步啊。这个已经安排好了，排量幺五零，它是一个迷你的攀爬风格啊。准备提车 来，可以出发了，然后去加油站把油加满，九十九十二号油把油加满 啊，因为他这个油门油门线是双油门拉线，所以说他加油回油比较迅速，倒倒置减震前后点刹啊，五百公里过来做首保换机油啊。 好，启动，启动好， 边村没？没打开，他在边村熄火。对，再来启动。好，恭喜老板喜提爱车。

爱车就位以后怎么发动呢？摩托车着车涉及三个开关，一个是钥匙开关，一个是自检开关，一个是点火开关。拧开钥匙门，再按一下自检开关，这个时候就会听到自检及油泵工作的声音， 按下打火开关，车就发动了。如果车没有发动，需要检查档位和边称。摩托车不在空挡状态是不能发动的，否则容易把你送走。将档位调到空挡仪表显示 n 就可以发动了。或者在有档位的情况下，你 离合断开动力输出也可以发动。如果还是没有着车，就把边称收起来发动，有的车型在边称打开状态也是不可以发动的。下期视频说如何平稳的起步。