特斯拉model3外观变化对比

换新版的特斯拉猫肉三与上一代的猫肉三有哪些不一样？今天来对比一下。 首先来我们来看这个外观方面，那么外观方面最大的改变就是这个大灯，这里 大灯呢看起来更加的犀利，老款的呢是有带有雾灯和雷达的，新款的没有雾灯与雷达，让车头看起来更加的扁平。车身侧面的线条呢，大致是一样的， 他这个是十八寸的原厂轮毂，我们这个呢也选的是十八寸的原厂轮毂，当然了选装十九寸的要比这个帅多了。那么关门的声音啊，要比上一代的更加的醇厚， 因为他做了四门的隔音。那么换新版的呢，他是前面后面的玻璃都是双层夹胶的，那么老款的只有前面是，后面是单层玻璃。 尾部方面变化最大的就是这个 c 型尾灯，以及这个特斯拉的字标，看起来更加的立体化。那么这次升级呢，最大的变化在于内饰，一上车是不是感觉少点东西啊，他取消了这个呃，转向灯与这个拐档设计，而是转向变成了这个 屏幕换挡这个转向灯吧，还有这个雨刮，我后期慢慢可以适应，但是这个挂挡确实让人不舒服，没有安全感，总是感觉，但你说他这个屏幕死机了怎么办？ 哎，没事，特斯拉想到了啊，他在这个上面有这种虚拟按键，那么内饰方面的软件上面给我们做了升级，你像我们的环抱式氛围灯以及主副驾的座椅通风，老款啊只有加热没有通风，还有这个方向盘也做了升级，喇叭也变了， 还有你看像这个门板，这个地方，这个地方还有还有这个 b 柱，这个地方全都进行了皮质包袱，那么老款的 塑料的，那么主副驾的座椅呢？不光增加了座椅通风啊，这个海绵也变得非常的柔软，坐起来更加的舒适，但是你要说空间吧，还是差那么一丢丢意思。来我们再来看一下后排， 后排呢他就给你增加了一个这么大的一个仪表，后排娱乐系统啊，来我们试一下，他可以控制副驾座椅的前后移动， 以及我们后排座椅加热。中间这个地方是没有了，老款的是有一二三档可调空调音乐，看电视 这个功能我感觉小朋友应该是很喜欢的。那么后排座椅方面，这个扶手也做了变动，他这个看着是一体式设计，而且这个杯托从中间换成了前面，变得更加的长， ok， 兄弟们，要是你们，你们会选择换新版的特斯拉 model 三，还是会选择老款的 model 三呢？那么咱评论区见。

哈喽，大家好，我陈森在我的右边就是这一台换新版的摩托三，选装的是一点二个 w 的烈焰红，全新的车漆，然后是一台长续航的版本，在我的左边呢，为了有一个更好的对比，我们也搬来了一台摩托三的性能版车型， 同样是红色，一个是老款，一个是新款，今天我们就把它们放在一起，给大家一个一个的来讲解老款和新款到底有什么区别。 截止到我拍完视频，这台车应该是整个西南的第一台新款的 model 三换新版红色搭配白色内饰，真的是非常的出片，相比老款虽然都是红色， 但视频上其实并不能够很容易的去分辨出来他们之间的差别，单论饱和度其实都差不多。而我的感觉呢，是新款的烈焰红颜色会更深一点，而对比度也会更大一些，后期在光线能够照到的地方会显得更亮，反之会更暗。 新老车型的数据实际上都是差不多的，单从侧面你大概率是看不出来一个先来后到的，但如果给你甩个正脸，你基本上可以一眼就能分出新老。新款光翼大灯带来的改变不仅仅是外观，很明显他们在墙上投射的光翼也发生了很大的变化， 结合更加硬朗的线条，让老款软萌萌的样子一下子硬了不少。当然，审美这个东西始终是一个比较主观的点，你要觉得新车他的眼神更犀利也好，你要觉得他是个眯眯眼也罢，总之我觉得这就是特斯拉厉害的地方， 他们让老车主也不会因为新三的发布觉得自己手里的老款摩托三就不好看了，而新款的前脸也的确会让你越看越顺眼。那现在你们看的呢？是车头部分啊，左边是新的，右边是老的，那同时打开他们呢，你们会看到左右两边的顶上的这个结构，缓冲结构已经发生了一些变化啊。第二呢，就 是你们看一下内部的一个空间构造，形状上有一些变化，内部空间好像都差不多。雨刮水是改到了接近前面保险杠的位置，而老款的就在那个位置。老款在这个地方是没有挡水条的，转过来你们看一下，新款这里是不是多了一个东西啊，把那些树叶啊全部都挡在这个地方，这个还不错，老款就没有 换。新版摩托三给我的感觉是在做减法，你会发现他取消了全车的激光雷达，而能够集成为一个整体的零件，但凡有操作的空间，他一定不会让你看到有两个的出现。前面如此， 尾部亦是如此。相比老款的上下各一半的尾灯，新款的尾灯总成全部都放到了尾箱上，随着尾箱的打开，尾灯也会被带着上下一起兜风。 整体布局的改变上，从上到下依次是全新的字母标、长续航带，加号的身份标识和中文特斯拉的 logo 都放到了一侧去，以及和 model y 一样的下绕流，但这两 灯却不是白色，它是这台 model 三的倒射灯。整体来说，尾部的改动相比前面它更符合我的胃口。新款三轮胎配的是韩泰的这十九寸大轮毂，然后这个是可以取下来的啊哈哈哈， 哦，我扣不下来，但这个东西哈，十九寸的轮毂跟十八寸的轮毂在官方上选配的话，不管你是长续航还是标准续航的摩托三换新版，他的续航数据差距大概是在百分之四到百分之六。 啥意思呢？就是你在选配了十九寸的轮毂之后，你会发现你的官方的里程会下降。我不知道你们觉得好不好看，我觉得这个要是纯黑的话可能会更好看。这是老款的摩托三带一性能版的轮毂，但大小都是一样，这个是十九，这个是十九，包括他们的一个尺寸区别我看一下，这个是二三五四零幺九，二三五四零幺九，对，都没有区别，换句话说，这两个轮胎是可以丢掉的。 ok， 那因为篇幅有限，本期呢就仅针对外观进行一些探讨。那如果你对这一台车有一些自己的想法，也欢迎来我的评论区聊一聊。那下期我们到车里边去看一看。

一条视频告诉你，换新版 model 三和老款 model 三外观的全部不同，无论你是想换新车还是买二手车，这条视频给你最详细的介绍，一定要点赞收藏哦！现在看到前脸除了头部线条变得更硬朗之外，比较明显的一点就是换新版三少了两侧的通风口， 少了一丝丝运动感，这方面可能老款的更加具有吸引力。比较难发现的一点是，老款上的小圆点都没有，也就是全部取消了超声波雷达， 大灯样式也变成了更加雷厉的线条，看上去更加硬朗。你们是喜欢新的还是老款的大灯呢？看完前脸，我们打开前备箱， 第一眼可以看到加玻璃水的口放到了车头最前的位置，与老款相比，这个位置更加方便我们自己加玻璃水，特别是方便女车主们哦。顺便看到前 备箱这里的拖车钩从以前的底部换乘到了侧面，在网上看我们会惊奇的发现，在靠近机盖边缘的位置，原厂就给加上了挡水条，老款是没有的，当然你也可以给自己老款的车上买一个加上。接下来我们再来到车身侧面，看到摄像头里面变成了红色， 可以确认的是这已经更新到 h w 四点零。如果要说影响一辆车颜值的主要部分，那就一定少不了轮毂了。换新版摩洛三也更新了轮毂样式，对比老款的标准续航车型，确实好看很多，不过对比老款高性能版的车型，大家就见仁见智，你们觉得哪个轮毂更好看呢？ 再来到车尾，首先第一眼看到的不同就是车标从 t 型 logo 变成了现在的字母 logo， 这就有点接近 model s 的效果了。然后就是车尾灯样式也变成了 这种 c 字形的同时还把尾灯集成在了车尾盖上，然后就是车的名字唤醒版 model 三也标了出来。继续往下看，我们还能够看到尾板这里换成了类似 model y 的形状，同时底部还加上了导流封刀，增加稳定性。 总体来讲，换新版 polo 三变得更加硬朗，运动感确实也有明显提升。那你们喜欢新款还是老款呢？除了外观之外，还有很多内饰以及内部的不同，下条视频告诉你们所有的不同，记得点赞关注哦！

看这车表演啊，你们看这玩意像什么？像不像 bad 的海报？作为一个改装店老板啊，摸过上万台特斯拉的男人，应该算是比较有话语权， 跟大家好好聊聊特斯拉 model 三的变化。首先第一点啊，就是这个前杠取消了雾灯的设计，所以说他整个大面会更大一些，但是还有一个细节就是进气口啊，比原来更加的窄了，那对于网来讲，那就是贴改色膜更加的难了。 其次啊，就是这大灯变了，原来的大灯呢，是这种 l 型的，那现在变成这种柳叶这种一字型的了，其实画完以后啊，他会有一个问题，如果发生碰撞的话，这种大灯受损的几率其实要比原来要高很多。 第三呢，就是现在的叶子板比原来大了，哎，那贴车衣小伙伴你们就占着便宜了，比原来贴的车衣更加的费料了。然后还有啊，就这个新的轮毂盖，总 整体来讲比原来要有质感，更加的好看了。然后第四点啊，就是他的这个尾灯变化比较大，大家都会觉得说现在的尾灯比较好看，那好看在哪呢？其实原来是两个长方形的灯，那现在合成了一体这种 u 型灯，所以大家从视觉上看上去会更加的好看。 还有就是他的这个特斯拉原来的后尾标换成了字，再配合着这个后雾灯，所以感觉就更加的特斯拉化一些。 新款摩托三的内饰，大家看得着摸得见的啊，这个事先不说，说一些大家不知道，就是这块屏幕啊，比原来要小了很多，这个是个老款的钢化膜，老款屏幕大家可以看一看，差了很多，这块屏比原来要整整小了一大圈，只是说这个内饰的什么方向盘呀，门板 按键呢，以及这种环抱型的，这种氛围灯啊，就不跟大家多说了，就是说现在的这个官员的声音， 我跟你说这车至少得值个四十万。要论这个内饰变化最大的呀，老马认为应该是整个他的仪表台变化最大，首先第一，改变了原有的出风口的设计，这样来讲会更加的舒服。然后第二呢，原来是这种分体的啊，就仪表台是仪表台， 出风口和这块是完全分开的，那现在变成了这种环形的环抱的只有上面这一个小盖板。脚垫的位置啊，也是变化非常大的，原来这个地好歹给你弄个塑料垫，那现在全是这种毛茸茸的，如果踩脏了，这 真的是非常难搞，强烈建议你们去装一个三六零的航空软包脚垫。工作也就不说了，这抢我生意的，我说他干嘛？这一台新款的摩托车啊，也是过来找老板贴个车衣，弄个玻璃膜啊，所以总共花了两千块钱，人家开新三上新一，关注老板，带着我的特色。

特斯拉新款 model 三外观上会带来哪些变化？以下是我从叠照中扒出来的一些细节，准备入手新款 model 三的小伙伴请耐心的看完本期视频。 目前网络上所有关于新款 model 三叠照设计都是来自于这些在美国加州设计总部附近行驶的测试车辆。所有的测试车辆对车头和车尾进行了一定程度的遮盖，意图隐藏测试时泄露任何的外观设计变化。这也意味着新款 model 三的外观设计变化主要集中在车辆的前部与后部。 这是一辆新款的 model 三，故意遮盖住了前大灯，这也是我们值得注意变化的地方。从这张曝光图上可以看出，新款的 model 三前大灯更加紧凑，看起来更像是 model 三和肉斯塔的结合，并且看不到任何前雾灯的痕迹。不过这并不代表新款 model 三没有前雾灯的功能，他很有可能是 通过大灯内部的反射器将雾灯进行折射。这样一来，更少的零件既降低了成本，也简化了制造流程。前保险杠跟现款有相同的设计理念，并无过多的装饰，这一定程度上也增加了这款车的整体圆形形状， 并且在前保险杠上看不到任何超声波传感器。这也验证了改款 model 三很可能使用跟新款 model s、 model x 一样的 h w 四点零硬件，使用摄像头来计算障碍物的距离。再看它的轮毂，与现款也不同，从轮毂的外观上看到，量产车可能会在轮毂上加装空气中。 车身两侧的摄像头线条也比现款延伸的更远，直接延伸到了驾驶员车门上，这与现款 model y 类似，虽然特斯拉加装了保护罩来隐藏测试时泄露的任何外观设计变化，不过再一次到 道路测试时，汽车尾部的保护罩松动了，露出了一点新款 model 三的尾灯。毫不意外的是，他们在尾部也采用了跟前部一样的简约设计。从被曝光的图片中我们可以看到，最大的变化是 由新款 model 三环绕式的后尾灯变成了新款 model 三。上两组被压缩后类似于到 l 型的灯带，尾灯两侧边缘部分垂直向下，上面是由一条向中间延伸的灯带组成。不过这都是猜测的图片，也有很大的可能使用贯穿式的尾灯。 据说这个内部代号为海量的版的 model 三制造成本减少了百分之十四，这也从侧面验证了新款 model 三很有可能跟 model y 一样使用一体化压住车身来减少制造成本。在动力方面的传言，电池有可能会用磷酸铁里六十六度，电池 续航里程必然增加，成本上肯定是要高于现款 model 三，所以最终的售价，欢迎在评论区预测一波，并说出你的观点。

选择摩托三这辆车，你看中的是它的外形，内饰还是价格？但是我相信很多开过这辆车的人，真正放在心里的一个答案应该是他的操控吧。没错，我可以说老款的摩托三是之前特斯拉车型里面最好开的一辆，尤其是你去过弯的时候， 他会让你信心十足的去面对这个弯道，没有拖泥带水，没有转向不足，让你感觉到整个弯道都握在你的手里。那么这几天呢，我真正拿到一辆新三，去马路上开了几天，和网上说的一样，他的悬挂确实软了很多， 但是整体开下来，他给我的感觉依旧还是同级车里面操控最强的那一个。老款摩托三指哪打哪，那点味道。新款的摩托三上还在，只是 他变得更加精致了，所以这次的改款底盘方面，我相信一定是特斯拉工程团队花时间最多的地方，但这就是特斯拉花时间最多的地方，往往还不能很直观的来讨好客户，那么要讨好客户最直观的办法是什么呢？外观，内饰 还有价格，对吧？那么我们也在网上看到部分小伙伴说老款和新款的摩托三在外观方面难分伯仲，说不出到底哪一个比哪一个更好看。那如果我用这个角度来给你看一下新款摩托三的大灯，阁下又该如何应对呢？ 那么这个时候你还会觉得老款的大灯比新款更加时尚吗？同样的道理，尾灯也是一样，在你没有放在一起对比的时候，可能没有很强的感觉。当然，如果一台老款的摩托三打开门的那一瞬间和一台新款的摩托三打开门的那一瞬间，这种感觉 尤为强烈，因为在内饰方面，他确实发生了翻天覆地的变化，老款的内饰有一种简约的美，但新款的内饰只能说多了一份精致，多了一份时尚。 新款摩托三不仅是它的外观和内饰变得更加精致了，在我看来，其实可以说它的底盘也变得更加精致了，整辆车深度试驾后，给人的感觉就是更加成熟了，所以摩托三的车绝对是辆好车，就是缺了把韭菜就没那个味了，你说是吗？

我们看一下这特斯拉的新款猫豆三， 特斯拉的 model 三的改款车型，主要是外形有很大的变化，这个灯呢变得更加的犀利，更加的运动，我觉得跟特斯拉现在变得更加的融合了，因为以前圆墩墩那个造型啊，还是偏可爱偏萌一些。然后尾灯的造型的变化呢，也是比较明显，但是这一次我们还没有人开过它啊，至少中国媒体没有人开过它。 我觉得他这个风阻的降低，很明显是续航里程会增加，但是对于特斯拉这个产品来说，他要解决问题是舒适性，就是隔音降噪表现，所以整个的风阻下降之后，在高速行驶的噪音呢，会有一个下降。而且你看到这个后玻璃 现在已经采用了这种双层的一个玻璃，也是为了降低它的噪音，这个车开着的乐趣还是比较足的。但是就如之前大家说的舒适性，后排的空间感，包括整个的 底盘的颠簸感还是比较明显的。那到了后面呢，这个尾灯的设计也是进行了一个重新的变化，我觉得这个造型设计呢，我个人而言还是非常喜欢的。但又说回来，特斯拉这个产品，毛豆三平台已经六七年的历史，我觉得这样一次改款还是有点 显得诚意不足，就是期待的重大的变化，比如驾驶辅助啊，比如说你的底盘架构啊，都没有什么太多的进步， 但是从外观还看到一点啊，所有的那个雷达小探头全没了，这个车呢可能越发的偏向于他的视觉解决方案。然后内饰有很多的变化，可以进来看一眼啊， 内饰整体空间没什么变化啊，这边 p r n d 的换挡呢，放在了顶棚上，换挡呢是通过仪表的中控屏幕进行一个滑的取向，然后方向盘呢，现在转向灯在左边，但是我觉得有个建议可以去提一下，右转向放右手，左转向放左手，把这个雨刮的按键呢，放在了左下应该是 最合适了，这样你打方向的时候会更加的合理和顺手一些。很多人担心说取消这个转向拨杆是一个不好的设计，会变得更麻烦，但实际上你看法拉利所有的操控灯啊，然后包括雨刮啊，都在方向盘上，还是很好用的，而且就驾驶来说也更安全。呃，这些东西都是一个小事，那做到后排哎，给大家看一眼， 后面多了一个小屏幕，这个小屏幕其实就娱乐来说，效果真的挺一般的，因为你这么看他的角度也不好，而且这个尺寸呢，也并不是很大，所以我觉得这一次特斯拉这个产品，呃，只是一个小小的升级。那按照汽车行业这叫什么呢？叫做 facelift， 就是中期改款，可能应该是在三年左右进行的一个年款的改变。那说回到特斯拉，我觉得最牛的地方是什么？今天我们在展台也跟德国的一些制造商聊天啊，聊到中国车企的时候，他们 说去他家参观，在生产制造的成本控制上是最牛的啊，就是整个他可以把成本率压的更低，但这个对于汽车制造来说是一个杀手锏。以前我上学学生知道，学的都是丰田，丰田的精益生产就是让汽车生产，因为他是一个规模效应，怎么能变得更有利可图，这点他是做最棒的。那就说回来这一次在中国的价格， 呃，标序应该是二十五万多，然后长序也是，就反正涨价了嘛，比以前的特斯拉 model 三，那大家会有几点猜想，我觉得我认为的个人观点， 第一呢，现在这个价格呢，会帮助他们把现在还没有售掉的老款特斯拉的毛豆三快速的清掉，包括毛豆外，对吧？因为现在这个价格呢，变得更贵之后，老款就变得诱人了。 而同时当他四季度开始交付的时候，特斯拉的价格是虽非常的灵活的，随着市场的变化随时变化，我估计到时候真的价格可能至 少他们在能力上还能变得低很多，而到那个时候才是所有的其他中国车企也好，电动车企该着急的时候。刚才特斯拉的工作人员给我特意介绍这个 v 四的充电桩啊，第四代 v 四的充电功率呢，峰值可以达到两百五十千瓦，而且最主要是欧喷突所有的电车， 然后他们也给我们展示了这个充电的线头，这是欧规的标准插头，然后他整个的长度呢，现在会长了很多，而且特别是在这边啊，他们增加了一个显示屏，而且特意这部分呢是信用卡刷卡，因为欧洲的信用卡呢，都是感应式的，往上一碰就可以了。 所以呢就是给其他车开放之后，你不仅可以通过以前应该只有在车里和特斯拉 app 可以付款，现在你拿信用卡也可以付款吧，这个可以说是整个特斯拉品牌，我觉得在这种，哎，开放给更多车型，那种企业责任感的一个进步。

提了新三的第一件事就是把老三的车主也拉出来，我们看看这两台车到底有什么不一样的。我觉得新三的外观变化是挺大，但是咱们俩都选了黑色之后， 好像我这个优势没有特别的明显呀，就是感觉你这个更简洁一点，让他变得更气场。对对，真的，去车里看看刺不刺激，你来看看我车内比毛坯要精装一点。 哇，这关门的感觉都不一样了，完全不一样，这个质感就值这价了。真的真的真的，这个这个就是高级车的感觉。哇，你没有那硬吹吗？没有，真没有，你一会去试试，我那个关门就就很塑料感觉 啊，我很开心，快，还有哪个你喜欢的让我开心开心。然后这个氛围灯啊，就环抱式的，你就太帅了，而且你看他这个真的随便挑，无极变色， 然后再给你体验一个，你会酸了的，哈哈哈。座椅通风，看看这是什么。在深圳开车没有座椅通风那得多痛苦啊。哎呀，我都不知道那些人是怎么熬过来的。哈哈哈，这应该是老款真想加装了吧。对啊，不知道后期能不能选了。 我刚刚开了一路有点不适应，不适应那个打转向灯就老是在这里，然后反应过来时候还要想，就是上上下上下对，都要你得习惯一下。 是啊，然后就是这个。对啊，我还没开过这种屏幕换挡的。哈哈哈，开这里还支持这样换，你试试这比那个 model s 的那个那个也好用啊，后排多个屏幕。嗯，但是我我个人觉得 把这个屏幕放在那更好。对啊，这个这个感觉更高级了，来自老车主的肯定。对，那就完全能盖住， 就很简洁。好，然后你这里变成磁吸的了，老款是那种带卡扣的哦，嘿嘿，酸不酸？行，这内饰我真喜欢，包括后排他加的那个安全的，那个物理拉手来，我们就更更安全一点。这里加物理拉手，我感觉这个这个屏 听劝哈哈哈哈哈哈。哎，可以安进去了，哈哈。二十六万，你提走这台车，我给你提上去。我给你换吧，哈哈，还有一个很香的，你没留意到吗？你看这个玻璃 双层的吗？这个静音性肯定比老款的要好，但是我觉得尾巴变化还是特别明显的。新款的尾巴还挺好看。好看，有小 models 的感觉，我觉得尾部比前脸赢得大很多。对，我感觉这个灯更有力量感了，包括你看他下面这个扰流版就是更运动感觉了，然后更连贯一点，他是一整条的，不像这 这种是分段式的。就是这个 logo 也换了。就是这个 logo 啊，比这个锤子要好。没事，这是淘宝十几块钱。哈哈哈哈，怎么样，还是我这个新款香吧，别高兴太早。我怎么听说要降价了，上，哈哈哈。

如果近期你也打算入手特斯拉唤醒版的 model 三，那么这一条视频一定要耐心看完， ok， 首先是咱们这个车身啊，增长了二点七厘米，主要是体现在咱们的前杠上面，然后就这个犀利的光翼大灯啊，造幅更宽，夜间行驶更安全，并且整车的颜值啊，它也起到一个很重要的因素， ota 升级过后也会有投影的功能， 比较明显的就全车这个毫米波雷达全部都取消，从而升级成了全车这个更高清更清晰的红点摄像头。比较细节的就前挡摄像头这一块啊，多了几根加热线，遇到冷天或者下雪的时候，可以保证前摄像头的视野清晰。 他这个东西就跟我们新款的叉和 s 一样，也是没有这个毫米波雷达的，然后叉和 s 也是有红点摄像头的，同时他们都搭载了 hw 四点零的纯视觉辅助驾驶算法，但是老款的三和 y 摄像头是没有红点的。还有就是我们这个新款的 model 三啊，他两边的封刀取消了，那本来这个老款是有这个东西的，但是呢， 我们取消了以后，这个风阻系数啊，从零点二三降到了零点二二，这个能耗也降低了，也就是说我们续航也增加了。然后打开机盖，我们可以看到，首先这个添加雨刮雪的地方不见了，他变到了前面来，那这个地方的话就不用弯腰了，还有这个拖车钩啊， 这里变到了这个地方侧边，然后比较有意思的就这个地方啊，很多人说挡水条是智商税嘛，现在特斯拉自己给他装上了，并且还有防这个树叶的东西也给大家准备好， 然后我在关这个前备箱的时候，我发现他这个地方的支撑性变好了，不会变形，那老老款这个地方按下去他是凹进去的。然后就这个轮毂啊，换了一个新的款式，但是价格是比较平，以前选配轮毂的话是八千嘛，现在是六千，还是相对比较划算的，十九寸的轮毂。 然后这个地方是可以拆下来的，这个设置他就是为了增加我们的一个续航码，降低风阻。然后就是我们车屁股这一部分，很多车友都说啊，改款后最帅的就是这个尾灯了，现在是一体 体式的小 c 的一个形状，然后它这个 t 标变成了字母标，跟叉 s 都是一样的。然后这个 model 三本来是在右边的，现在集成到了左边，然后它是 model 三加，说明它是一个长续航的版本。 还有就是这个尾灯啊，老款的话他是尾门一半，还有后杠一半，现在的话全部集成到了我们的尾门上。然后就大家比较担心的一个点，然后他升起来以后，你这个双闪或者是转向灯，哎，看不见了怎么办？我们去前面开个转向灯给他看一下，好吧？ ok， 这个时候的话，他这个转向灯还在上面亮，对吧？然后我们打开以后转向灯照样亮，虽然上面看不见，但是下面的刹车灯这里的转向灯就亮了。 讲一下这个后唇啊，与这个老款不同的是，我们这个后唇更像这个老款 model y 的一个后唇，然后这个刹车灯在老款上面，他只是一个贴纸反光的，他不会亮，那么新款这个刹车灯的话，他不仅有这个红色啊，还有这个转向灯的黄色，还有倒车时候的一个白光灯啊。 然后我们再关掉这个尾门以后，我们看一下这个还在不在，他这个红色的其实就起到这个警示的作用，只有开了尾门才会亮，关了尾门以后呢，这个红色灯也没了，然后转向灯呢也移到了上面，下面也不亮了，然后打开尾门后，我们可以看到啊，他这个老款的这个电动撑 是一根，现在变成了两根，在高位刹车灯的下面还多了一段胶条啊，然后胶条上面还有导水孔，防止雨水直接掉入到后备箱。然后这个后备箱啊，他本来啊就只有左边这个洞，对吧？然后右边现在也多了一个储物桶。然后就是我们这个扬声器啊，后备箱他有两个低音炮加两个扬声器，共 四个呢，只有长效版本有，如果说是标序的换新版的话只有九个扬声器，长效版本的话是十七个。然后我发现这个玻璃也做了升级啊，老款的话只有前排是这种双层夹胶玻璃，然后现在呢，他这个新款啊，连后排也升级成了夹胶玻璃，那这样的话我们车内的一个隔音效果他就更好了。然后我还发现这个关 的声音也变得不一样了，大家可以听一下声音他是变得那种，他是变得非常的厚重了。然后我们看一下 model 三老款的， 发现没有这个老款的声音的话，他是有一点点脆的，然后新款的声音会有点闷，更安静了，不会像老款这样子。新款的脚链跟我们这个锁扣啊，都是做了升级的， 老款的话是这样的，然后就侧门上这个小舌头吧，可能很多人不知道这个东西是干嘛用的，给大家解释一下，因为特斯拉他是无边车况，在这个侧翻或者是侧面碰撞的时候 有他，那就可以很好的保证我们的车门不会变形或者是位移。后排门槛条上面变成了皮料，跟后排座椅连接到了一块，但老款这个地方是 abs 的材质，我们特斯拉车主梦寐以求的一个功能啊，通风座椅啊，以后再也不需要花钱出去改装了，那这个纸巾放这里 对吧，直接就吸住了，非常的好用啊。那接下来我就教一下大家怎么去操作座椅通风的调节，跟这个座椅加热一样，都在我们空调的界面，然后这个地方就可以转换了吗？加热还是凉爽对吧？然后也是三档可以调节，有意思的就是我们主驾驶和副驾驶可以 分开，那一个过夏天，一个过冬天，然后就是后排啊，虽然说他有打孔，但是没有座椅通风的功能，并且这个加热啊只有两边可以享受，那中间是加热不了的。然后进入到车内，我们比较显眼的就这一条氛围灯啦，他是贯穿了我们的全车身的， 那我们如何去调节这个灯光呢？我们打开主菜单，然后车灯往下面拉，这里有一个氛围灯啊，他这个反应速度啊，是非常快的，也很好 看，颜色也很多。然后就是我们这个车门板啊，原本是翻毛皮的嘛，然后现在白色的话，它采用的是一个皮料，就质感会更强了，还有这里这个是一个针织的一个环保材质， 这里我觉得不是很好看了，不过我相信后期肯定会有很多周边产品可以去替代他，这个也倒不是问题。然后就是我们的方向盘了，原车这个档杆没有了，那全部集成到了我们的方向盘跟屏幕上，那方向盘我们如何去使用呢？首先这个转向灯啊，按这个地方就可以了， 他这个是有这种反馈的，跟叉 s 一样，但是比他们更丝滑一点。那这个是远光灯啊，短按一下就是快闪吧，然后如果说你长按，然后这里满了以后他就一直亮了，再点一下他也可以关闭。然后就是我们这个雨刮器啊，他变到了右上角，这个泡沫看到没有？然后长按的话他就是喷水 看到没有，然后语音控制在右下角，然后我们全摄像头是点击这上面就出来了，更加的方便了。自动辅助驾驶怎么弄呢？按一下他是定速巡航，连着按两下他就变成了这个自动辅助驾驶了，跟之前档杆的逻辑差不多，叉 s 喇叭在方向盘上的触控按键啊，中间是死的，按不动。那我们新款的摩托 咱就不一样了，这里是没有什么喇叭按键的，还是靠我们原来安全气囊这个地方来按响喇叭好。然后就是大家比较好奇的这个挂挡怎么挂？来看一下。踩住刹车以后往上面滑啊，他变成了 d 档就前进档， 下面他就是倒挡，跟叉 s 一样的，那 p 档是按这里，那跟叉 s 不同的是什么？我们叉 s 的话啊，手动控制界面是在这个地方啊，然后我们这个新三的话是在上面，他跟开飞机一样的，他这个就稍微有一点点小小的设计了，比如说我们挂这个档的地方，他是需要啊，有要有用点力，他要有触感，然后 其他地方比如说灯双闪这些，只要触摸到了他就会打开，全车的灯都是一样的，只要通过触摸都可以打开或关闭。那么讲到挂挡啊，就不得不提一下他新的一个功能，就在我们驾驶的过程中啊，如果我们旁边有车经过他的一个后视镜盲点指示灯啊，这个位置差不多就会亮起来一个红灯，左边有车就左边亮， 右边有车就右边的那个喇叭那个地方亮，然后他这个车机系统啊，除了说多了一个挂挡的界面，然后其他就没什么区别了。那么新款的这个 model 三，他的一个车钥匙不是放这里了，他是要放在我们无线充电面板这个地方他才能 启动。然后我们这个中控啊，跟叉 s 是非常像的，然后这个下面空间还是非常深的，这里边还有还有位置啊，然后点烟器是换到了前面，跟老款是做了一个对调，然后就扶手箱呢，它跟老款不同的是现在变成了磁吸啊，老款这里是有个开关的，然后打开以后我们可以看到底下它是有一个六十五瓦的 type c 接口啊， 之前是在前面，然后只有二十七瓦，然后我们这个手套箱还是要通过车机系统来打开的，没有声音，因为他现在变成了一个磁吸的了。那我坐到后排的感受是什么？就是他的一个头部空间跟前后距离跟老款是没有什么区别，但他这个座椅更软，并且他这个座椅好像也更长了，然后还有倾斜度，那我们坐上去的话，他是为 更舒服，包裹性更强。还有就是这个主副驾驶后排这个储物兜啊，他是做了升级的，变成了一个伸缩带，我们更好使用。然后 就大家比较感兴趣的这个后排屏幕啊，他除了说可以看电影以外，还可以听歌，调节空调，然后这个就有意思了，这个就是咱们的老板椅啊，我们从后排就可以调节这个副驾驶的一个前后，然后他这个是弄不了这个座椅通风的，他只能通过 屏幕来调节我们后排的座椅加热，然后这个下面他还有两个 type c 的接口啊，可能不讲你们都看不清啊。其实我们在这个车机系统上面也是可以控制后排的一个显示屏的， 然后这里有一个音频来源啊，就是说你在前面听歌，你的小朋友在后面看动画片，那你就可以把后面的音频来源设置成后面，这样的话我们就互不影响了。然后这里还有个锁定候显示屏给大家看一下啊，这样的话就不用担心我们小朋友在后面误触这个屏幕，造成一些不好的因素了。然后就是我头上这个东西了，很多人以为他是 一个扬声器，其实它是我们的一个通讯模块，像我们这个四 g 啊，蓝牙还有 wifi 等等这些东西啊，都是通过这里来传输的。以前呢是在我们屏幕，车机屏幕后面，那现在换到这里是因为很多车主啊，还贴前挡玻璃时候会有 那个金属膜会影响他的一个信号，那放这里以后，我们后台的一个响应到手机召唤，对吧？这个功能他就会变得更快了。我们一开始不是讲了吗，标序的这个换新版摩托三他只有九个扬声器， 而我们这个长续航版本的话，他是十七个扬声器。那么接下来我们就来感受一下这个音响到底怎么样，然后我们看一下挑个排行榜吧，哎，呵呵，这怎么有特斯拉车友爱听榜，我们点一个看一下吧。 ok， ok ok， 差不多了，我们这个声音刚刚大家也听到，他是比我们 老款的 model 三和 model y 要更好的，为什么呢？我个人感觉是因为首先一点他这个音响变多了，第二点是我们这个隔音的效果比之前要好，所以说听起来这个质感才会有很大的提升。然后就是老款 model 三一直被诟病的问题啊，就是 前排的话它是有机械门把手，后排是没有机械门把手的。但是呢，新款的 model 三升级了一个跟 model y 一样的功能啊，这个是应急门把手，跟 model 外不同的是 model y 是往上拉，我们这个是往前拉，哎，门就打开了。 ok， 我们外观跟内饰的一个分享到这里就差不多结束啦，然后我们下期会给大家分享这个换新版 model 三的动态测试，关注我带你玩转测试吧！

特斯拉摩托三更新了，跟我的老款相比，他的前大灯变得更加锋利有力，看起来会更加好看一点，整个外观设计就是前脸改变的部分比较多，尾部的变化，新款相比老款也是比较大的，新款相比老款看起来会更加有人性感， 更加笔直，也更加现代一点。新款这里增加了一个显示屏，可以用来控制空调啊，座椅加热啊之类的， 就是跟那个 model s 和 model x 一样，而且新款的吸口是支持最高六十五瓦的 pd 充电的，就基本上打工人在车里面也可以办公。然后新款增加了一个我最喜欢的功能，那么就是座椅通风，因为在广东这种地方，座椅加热是没有用的，一定要座椅通风，老款是没有的， 但是非常可惜的是他取消了怀档，现在也是跟 model s x 一样，挂挡如无意外肯定就是在屏幕上面，然后他的方 方向灯也是集成在了屏幕上面，方向灯都还好适应，但我之前开 s 和 x 的时候就是屏幕挂挡，这一个是非常难适应的，然后还增加了一个是比较吸引人的点，就是他加了一个氛围灯， 可以看到这辆车是没有氛围灯，就比较朴素和简单一点，但 s 和 x 也没有氛围灯，这么来看 model 三才是真旗舰哦。然后而且价格也没有去到二十万以下，目前是二十五万九的起售价。那么大家觉得这一次的特斯拉 model 三升级有诚意吗？ 我们也会在第一时间有新车的时候就去体验，买一辆回来，然后再把它退了，七天无理由哦，车没有七天无理由。

这是新摩托三的关门声，这是老摩托三的关门声，这是时速三十左右颠簸路段，新摩托三的车内噪音水平， 这是同条件下老三的噪音水平。新三的外观虽然轮廓基本都没变，但是前脸的变化还是很大的，实车一眼望去，灯组占到整个前脸的占比会小很多，线条的运用上相比老款，新三会让人觉得更加的立体和硬朗。 外观少说两句啊，今天第一次把这车开起来，最明显的感知就是特斯拉开始妥协了，这次的悬架真的有舒适性可言了， 在过颠簸路段的时候，你会觉得啊，这套悬架系统他真的有在干活，而不是把所有的震动让你的屁股去承受，转向呢，也没有过去那么贼了，老三的方向盘啊，打到底是一圈多一丢丢，那么现 现在呢，新三会更多一点，对舒适性做了妥协之后，必然带来的就是侧向支撑会变少，车身的晃动呢，会变多，但是注意啊，这也只是跟老三做对比，新三的操控性在现在的市面上仍然是不落下风的，你们最想知道的一定是这车会不会降价 贵，但不是现在特斯拉的定价，真正关联的并不是他的成本，而是他当下的竞争力，他的每一次降价都是因为自主品牌竞争力的增长， 而现在这次两万多的涨价呢，确实也伴随着他自己的妥协和竞争力的回升，所以啊，多花这两万块钱，你觉得值吗？点个赞，评论区聊聊。

今天带大家了解一下 model 三的市场行情价和每一款的区别。我分别拿了五台车给大家讲解一下， 这台车是二零年的后驱长续航版本，这台呢是二零年五月份的标序猫鲁三， 这台呢是二零年底的后驱改款标序猫头三，这台呢是二一年二一款猫头三，还有最后一个一台白色的，我们二二年的二二款 amd 芯片的猫头三啊。我们先讲下外观的区别，其实外观区别不大， 我们能看到呢，车身带这个金属的这个杜洛条的装饰的呢，是二一年以前的版本，像这台车我们这边三台车呢都是有二一年前生产的，二一年以后呢，这边做成了一个亚光黑的一个装饰条啊，这个从外观上看很明显，那这就是二一款 以后的啊，包括二二款新车也是这样的。然后我们再看看长续航车和标序的区别，其实长续航的摩洛三呢，有一个很细微的区别，就是在这里他有一个雾灯， 那剩下我们看另外四台呢，都是不带雾灯的，所以说都是标准续航。我们接接下来一个一个讲一下，这台车呢是后驱长续航版本，而且是国产的第一代长续航版本，它是二零二零年六月出厂，是上海特斯拉工厂产的，那这个车呢， 选了一个白色车漆和十六寸的轮毂，所以说在一般的普通长翔版本呢，它的价格稍微高一点。那么现在来看一下它的这个表选礼权， 我们看一下这台长续航满电能跑多少，现在表显是三百三十七，我们看一下它百分比是百分六十六，那我教大家一个方法，就是用三百三十七除以这个零点六六，就能算出它满电状态下是多少啊，这可是一个比较简单的数学题啊，三百三十七除以零点 点六六，先试试五百一，相当于充满电的状态下，这台车能跑五百一十公里啊，还是相当不错的，比标序呢多了接近一百公里。那我们来看一下这个地方点充电， 它会显示一个日常和长途没有用百分比的这个地方在电池，那说明它是三元里电池的，那三元里电池呢，在这个寒冷的情况下呢，它的电池性能会更好一点，就是比磷酸铁铝啊，要更加稳定，这个续航呢，更能得到保障。 这个二零二零年的后驱长续航版本呢，这个车选了白色车漆和十九份轮毂，行驶了三万六千多公里，现在生产行情大概在二十四左右。

很多兄弟问老款特斯拉摩托三和新款特斯拉摩托三有什么区别？没问题，今天一条视频给大家讲清楚啊，那么这一台呢，是二三年制造的摩托，三十八寸轮毂，黑色的外观，黑色的内饰，黑色的门边镀络条，打开我们看一下，内饰的话是黑色的 amd 的芯片， 然后这边的话看一下，这边啊，它是同色的，一会我们看下老款的二零一，二零二一年在这个上海特斯拉超级工厂制造的这台车深灰色的，一个油色颜色选配八千，然后轮毂十九寸，轮毂八千。内饰，我们来看一下， 内饰的话是这种米色的，兄弟们好看吗？面板也是米的啊，就是方向盘啊，包包装杆啊，都没什么变化，就是芯片的话，呃，那个要更新一点，这也是无框车门，这边也是白色的，这个是二一年制造的，这个是二三年制造的啊，这个是标准 续航版，后驱五五六的续航，林德时代的电池，六十度电零百，提速的话是六点一秒，这个是长续航的 lg 提供的电池啊。 您是会选择这台二手的特斯拉 model 三满配的这么一台车，还是宁愿去加一点去拿这个 model 三的新款的二三款的呢？咱俩评论区聊聊吧，拜拜。

一下子就来感觉看起来非常的高档，一直观望特斯拉摩托三的朋友，这次绝对可以下手了，不要像我一样跌了一千六百万， 我跟他。今天是周六，但是咱们特斯拉突然又发布了全新的 model 三，所以我就加一个班跟大家分享一下咱们这个全新的特斯拉 model 三都有哪些变化。首先第一个最大的变化还是咱们这个整体车体的外观，我们先来看一下这个外观啊， 我们来看一下这个整体的线条更加的硬朗了，原来是这种曲线的，大家看前脸这边，原来这个前面这个线条是这种曲线的，刷一下，然后往下咔嚓一下子，就跟咱们这个嘴似的， 是这样的一个效果，但是现在微笑了起来，线条更加的硬朗了。这边刷，咔嚓一下子往上这么一撇，然后下面同样的往上这么一长，哎，整体线条 就看起来更加的硬朗了。然后这个打前灯也是原来这个车灯是斜着往上的这种啊，斜上四十五度，但是现在变得更窄了，横过来了啊，咔嚓一下子跟咱们下面线条达到了这种一种平行线，所以整个车体会看起来更加的宽一点。然后这个打车灯 是雷电的效果非常的细，原来是这种一个叶片子的这样的一个效果，但是现在啊，一条线啊，咔嚓一下啊，咔嚓一下子啊，所以整体看起来啊，跟咱们特萨拉这种电的效果更加的符合。 然后下边这种没用的雾灯啊啊，为了削减成本把它给取消了，然后这边一个小的窟窿眼啊，要不把它给穿一个洞，也是啊，增加成本。但是特斯拉马斯克说了，把这两个都给它去掉，整个线条看起来会更加的干净一点，所以这边就全部给取消了，这边就看起来非常的干净了。对整个前脸从 原来的这种圆不隆咚骑的隆咚墙的效果，变成了这种刚烈硬朗的效果啊，非常的不错。后边最大变化就是咱们车灯了，原来的车灯是这种 一下两下三下四下多出来这一块。但是咱们艾龙马斯克一看，我跟咱们设计团队说，如果把这一轱辘给他拿下去，咱们去年二零二二年都卖了一百三十万台了，少掉这一部分，咱们啊一年能节省多少钱。所以这次原来这一部分就给他取消了，直接就是一下两下三下结束 啊，又削减了成本。另外一个这边的 logo， 哎， tesla 原来是这种 t 的 logo， 把这个取消了，使用了这个字母，所以它就组成了这样一条横线，跟咱们整个车身这一条横线是这种平行的 match 的，所以我们在后边看的话，整个车身会看起来更加的宽一点。另外下面这 部分，这黑的部分增加了，原来黑的部分只有这么一点，但是把它给增加了之后，而且增加了整个侧边的曲线，凹凸的曲线，所以整个后屁股看起来会更加翘一点啊，更加的 beautiful 一点。另外一个咱们这个车灯 原来是这样分割的分裂的，但是现在他做成了一体的了，所以我们后备箱一打开的时候，这一部分会同样的升起来。然后这次的轮毂也是做出了一定的变化，原来是这种效果啊，但是现在又是增加了曲线之后，感觉这个轮毂变得更大了啊，这也是一个非常大的优点。 另外一个整体车身也是变得更大了，看看原来的高度，是一四三零毫米，但是现在长了十二毫米，变成了一四四二。然后整体车身变得更长了，原来是四六九五，现在长了二十五个，二十五还是三十五，三十五个毫米，变成了四七二零。稍微有一点变窄的就是 整个车身的宽度啊，原来是二幺幺零，现在是二零八九。但是这里面我们要注意的是，这个二零八九是后视镜展开的这个宽度，如果我们把这个后视镜给它折起来，这时候原来是幺九三五，现在是幺九三三，只差了两个毫米。 所以整个差距不是说特别的大，但整个车身看起来更加的长了，更加的高了，再配合现在更加吸引力的线条，整个车体就看起来就是 啊，非常的犀利，尤其是他动起来的时候啊，尤其是咱们郭富城的时候，动起来在后边一看，在前面一看， 整个车贴确实更加的现代化。我跟他我们在车外边转了一圈之后，我们下面进车里面看一下。当我们一进车里面的时候，首先就会感到全新的 model 三他有这个灯了，氛围灯一下子就来感觉了， 而且是环绕着我们的，一进去啊，就这种环绕式的体验，环绕式的设计就感觉人车一体的感觉，这个非常不错。而且它这个灯是可以随意的调节它的颜色的亮度，我不知道能不能调啊，反正这个颜色可以调 对。一上车之后，看到这个氛围灯就感觉非常的 beautiful。 另外一个一上车，当我们要换挡的时候，刚一摇摆，发现哎呀，没了，原来的那个换挡那个把没了，这一部分直接给他取消了。跟咱们特斯拉 model s、 model x 一样，不仅是右边的那个把没了， 左边的把也没了，这一部分也给它取消了，同样是跟咱们 models modes 一样。所以这时候我们一上车之后就发现，哎，那我们想要换这个。呃，开这个转向灯的时候，我们应该怎么办呢？我们可以用按的了，不用掰的了。右转向的时候，我们按上边的这个按钮，想要左转向的时候，我们按下边的这个按钮。之前 我们想要右转的时候，我们是往上掰，所以他就设计成了上面。我们想要向左转的时候就是往下掰，所以向左的这个按钮是跑到了下边，这又非常符合我们的记录机页。另外这边滚轮都是一样的，然后这边什么语音操作啊这种按钮。然后我偷拍了他，原来是用这个 孩子，我个人来讲非常喜欢那个两下，到达了两下，但是现在不行了，我们需要按一下这个按钮。然后跟那个 models models 不一样的是，咱们这一边想要按这个喇叭的时候， models modes 是这边有一个按钮，我们需要按的，但是现在我们直接考察， 跟我们原来的记忆操作是一样的，直接按一下就可以。所以手了这两个把之后，整个方向盘会看起来更加的干净整洁了。但是咱们的艾伦马斯克看到这个方向盘之后，摸了两下，他说都挺好，就是这个高档的感觉稍微弱了一点。咱们能不能加一下这种金属的大变 边缘呢？但是咱们的圆框左思右想说哎呀，大 boss， 咱们这个如果加了这种金属的边缘吧，就需要增加成本啊，跟咱们学简成本的，这个整体大目标稍微有一点违背，你说该怎么办啊？卢马斯哥说你这玩意太好办了。 咱们原来这边不是有一个 tesla 的大 logo 吗？这大金属我们把它融化一下子之后贴到这边，这不就 ok 了吗？ 草，设计团队的员工站那就不动了，非常的感动，但是突然感觉说大 boss， 你这招我好像在上一个公司那个大 boss 那好像听过，好像是有所体验过。 瓦斯科说你上一个公司是哪个？你的上一个 boss 是谁？咱们的员工说我上一个公司是 apple， 我上一个老板是阿库。然后我们再来看一下这个整个室内大家看这一部分用料非常的足， 白色的原来只用了这么一点，现在直接给扩大了，直接用到这边，跟咱们这个选的座椅的皮的颜色啊是一样的，所以一进来之后整体感会非常强。然后咱们这个中控台，这前面这一部分原来是这种白色的或者是木纹的颜色，稍微有一点显老啊，但是现在 使用了非常环保的 family 材质，所以整个设计语言跟咱们最新的流行趋势是非常吻合的。然后我们再来看一下，哎，这放杯子的地方，原来这边是没有盖的，原来这边是空的，没有盖的，但是现在增加了一个盖，这边我们可以向下滑，这个盖我们可以向上滑， 打开之后这边有两个放杯子的地方。然后就是我们的中控屏，同样使用了十五英寸的大屏幕，但是整个边框更小了，跟咱们的 apple 划分同样是一样的，边框更窄了，然后操作更加的灵敏了，亮度也更高了，所以整体用起来会更加 加的舒服。然后这个座椅通风座椅终于加进来了，让咱们的后背和两腿之间更加的舒服一点，尤其是夏天，那前排座椅是这个样子啊。到了后排座椅之后，非常大的变化，最主要的变化就是咱们后边也能进行操控了。 通过这个八英寸的超大的屏幕啊，八英寸的就可以非常方便的，比如说控制音乐啊，调整这个空调的温度啊，或者是看一个在线小电影，看一下 youtube， netflix 啊什么玩意都可以， 非常的方便。而且它边框是这种金属的，看起来非常的高档。然后后排座椅那个下拉的，放那个杯子的东西啊，那一部分整个做工也是有了大幅度的提升，看起来也是更加的高档了。一 用完整个车内的音箱啊，原来是十四个，现在变成了十七个，原来是一个低音炮，现在两个低音炮。所以我们在车里面听这个音乐，看这个在线小电影的时候，绝对 趋势会更加的震撼。但是这里面有一个陷阱，我们一定要选择长续航版，全轮驱动的，还可以体验到这个十七个扬声器，如果我们选择那个 rwd 后驱的，就是一个电机的那个版本的话就是标准版，如果选择那个的话，我们只能使用体验到十个扬声器， 现在是十四个，标准版也是十四个，但是现在简配了。这是又跟咱们二库学的一个不是特别好的东西啊，这个趋势不是特别的好，开始分级了啊。另外整个大玻璃使用了三百六十度隔音的大玻璃，像这个前面玻璃，后面玻璃， 侧边还有这个顶上的大玻璃，全都是隔音的。所以我们在驾驶全新的 model 三的时候，整个安静度我提升了百分之三十。不仅是因为这个大玻璃啊，他那个轮胎也是得到绿化，然后他的悬挂系统也是得到绿化，所以我们在车里面的时候就可以感觉到更加的安静，乘坐感受更加的软一点啊，现在稍微有一点 太硬了。另外我们的续航也是比之前的版本提升了百分之十到百分之十二。跟这个续航同步的就是我们的价格也涨了，原来是二三万人民币左右，现在又涨了三万人民币，涨到了二十六万。这个跟之前传闻的全新的 model 三，因为它整个啊成本控制的非常好，然后整个生产的量也大了， 所以原来预计的是新款的 model 三，它整个价格会跌，但是没想到一下涨了三万人民币，所以直接就导致昨天咱们特斯拉股票暴跌了百分之五，直接暴跌了百分之五点零六，跌了十三美元。对这次全新的 model 三，无论是外观大小还是内饰，整 整个啊应用性、安静程度，体感上，这种感受到的舒适的程度都比之前啊有了大幅度增加。然后他的那个风阻系数也是得到了改善，原来是零点二二五，现在是零点二一九。对。除了价格，整个提升可以说是非常的巨大。 同样的一个车型，再卖他个五六年没有任何的问题。所以一直观望特斯拉摩托三的朋友，这次绝对可以下手了。这次可以买了。不是像我一样，去年在这个特斯拉摩托三价格最高的时候买了一个二手的，当时花了我五千五百万韩币。我们来看一下他最新的价格。 我都不敢看了。在这里输入我的车牌号码，我就可以快速的得到他当前的估价。三千八百万，三千九百万，跌了一千六百万 啊啊，他是反着想，没关系啊。这个操作再次奠定了我在这个投资界非常特殊的身份，特殊的地位。反向巴菲特呗。

去深圳美术馆看展，发现车后面停了一辆新三，给大家对比一下换新三和 model 三的外观，看得出来，前脸、大灯、轮毂盖不太一样， 尾灯、车标还有印子，位子也不一样，新三车主还装了个帘子， 大家觉得哪个更好看呢？

现在还愿意开油车不了。什么油车，兰博基尼还可以啊，哈哈， 把我朋友的摩洛歪借出来给大家拍个对比视频啊，看看他俩还这么歪，比较高，他是属于 suv， 然后他就是个轿车，这么看不明显，看后屁股，这就是空间魔术师，我给你看看这大后备箱啊。 哎呦我去，这大仙妹。哎呦我去，这太能装了，你看这后排放倒了能录影，你录影过没啊？录影过，我老想录影了， 这大空间，你再看我这小空间，僵巴的急急擦擦的，主要有个这玩意，他要是从这开个大先辈哈，那就老快 看这这空间这么小，再看这对比一下啊，看，还是歪实用啊，空间大呀。 哎呦我去，这效果差太多了，这么看哈，他高这么多，他就比较矮。 对，然后他这是十九寸的轮，给选出二十，他没选出来，这是一个轮毂罩，然后我这是十八寸的，然后把轮毂罩取掉了，配了一个绿色的卡钳， 外观长得没有啥太大区别。这个就比较胖，我那比较瘦，你看给我挡的严严实实的，啥也看不着，然后车头也是他比较大，他比较小， 是不是多少高一些？这是外面的对比， 这就是轿车型，那个是 suv 型，这个空间太大太够用，我天天吹你们不信啊，这回有个摩托车主，咱问问车主真实用车感受。大哥，用车感觉咋样？好猛是吧，秒杀二百万以下，现在还愿意开油车不了。 什么油车啊？兰博基尼还可以啊，哈哈，来上车看看，上车了油 再鼓励我真的。