哈弗h9模式旋钮按键功能图解

哈喽，大家好，今天和大家一起分享一下二代哈弗 h 九多媒体方向盘按键，这个键是定速巡航，按一下是定速巡航，连续按两下是智慧巡航。左右两个加减键是与前车车距保持加减，上下是对速度的一个加减， 左侧这个按钮是解除定速巡航，这是全车语音唤醒。我在打开车窗， 正在调节哦，来了，关闭车窗，正在调节哦。这个键是自定义按键， 根据自己的用车习惯自己定义，长按三秒钟，在中控屏幕会显示日常选项，根据自己个人需求选择。我选的是方向盘加热，右侧左右是上一曲下一曲，上下是对多媒体音量的加减。 如果说在有电话来或者是正在打电话过程中，可以接听电话和挂断电话，中间是 音乐的播放、暂停和启动，这个键是静音键，这个键是仪表控制盘与多媒体中控屏的一个切换键，按一下 仪表盘圆盘变成绿色，就说明已经切换到仪表盘。通过上键可以看胎压、 油耗、日常里程等信息，按右侧键可以看播放曲目，电话记录，还有一些显示模式 根据个人习惯选择，就是正常和私密模式。私密模式如果选择的话，就是在蓝牙与手机接通的时候，他不会像骑用车里的扩音器，需要听筒来接听电话，然后返回，再按一下， 这个圆的已经变成灰色，说明又切换回中控屏的一些相关操作。上键和下键就是 多媒体的音量加键，又是上一首下一首。

什么垃圾越野车，你看连这都出不来了吧，哈哈哈哈。 这个如行模式它的这个作用原理是什么？到底什么时候用好？我们先来讲一下这个如行模式怎么开，我们先开启这个四 l 模式。好，现在四 l 模式已经挂进去了哦，二代 h 九四 l 挂的还挺快的。安全带先系好，把手刹释放掉，我们再点击这个模式。 越野巡航模式打开以后，他的这个整个一个三六零的系统，左边、右边，前面都出来了，这边大家看见没有，仪表盘上就会有一个 cco 目标车速设置，咱们就可以按这边的这个键来设置，这个车速一 二三四，他最快时速也不会超过三十了，因为第四就只能二三十的跑。设置好了车速以后，咱们就可以挂 d 档就走了，挂 d 档以后你就会发现这刹车都有点踩不住了，那劲特别大。然后呢，我们还可以搭配这个后锁， 前锁都可以打开，脱困的时候，这就是已经是一个最强模式了，我们这个脱困完毕以后要把它摘掉，还是一样的，先挂这个 n 档，然后直接把四也要解除了， 四下解除以后，一个前锁回面，然后再把后锁摘掉，然后正常的退出就可以了。这个模式大概是什么时候用？首先这个模式他又叫如形模式，在沙地里边可以用，沙地里什么时候用，现车的时候用。但这次我出去拍东西拍素材的时候，因为这个柴油车我当时还不是很熟悉，我就开了一个两驱模式， 我一脚起步直接给自己挖了个坑，后来切四驱也出不来了，前轮也刨进去了，因为柴油车他这个滴扭确实大，跟这个轮胎可能有关系，他排泥排沙太好了， 一下就给我踩进去了，当时就没办法了，大家看一看是不是没辙了，一旦出现这样的情况以后，大家先别着急，先下车看一下，看你的这个车有没有托底了，我转了一下，看一下，没有托底咱就没有问题，咱就上车 干什么开的四的四就是这个时候用的开启了的四，哎呀妈，千万别挠狠了，挠狠只会让你越来越深，脱底以后你就没办法了，你只能挖挖这，你就这个车的这个面积，要把它挖出来，起码得像我这能力，起码得挖小一个小时。大家如果是新手朋友掌握不好这个油门了，就怕自己挠深就可以开启这个越野巡航模式。 我们前挠挠，后挠挠，前挠后挠的作用和意义在哪里？就是为了让我们把这个轮下的沙子压实一点，压实了以后，我们这个车辆四个轮就有附着力了， 当我们这个前后拱出了这么一段距离，下面的地也压瓷了以后，那这四个轮就获得了一个良好的附着力，再有这么一小段的一个这么助跑的，一个冲刺的，我们一脚油四 l 噗一下就出来了，这个摩擦力在越野上面真的是一个很神奇的东西。 第二种情况就是爬坡，爬坡的路程中有交叉轴，有一些这个炮弹坑，有一些这个什么碎石，大家其实因为新手爬这种陡坡长坡啊，他本能的反应就是恐惧，恐惧会怎么样？收油啊，踩刹车，有了这个越野巡航 coo 型模式的话，我们在爬坡的时候也可以开启 开启四 r 前锁后锁，它的这个设定的时速，它的发动机会有一个恒定的输出的这么一个形式，慢慢的给你爬上去，所以这个这个模式对于我们的一些新手朋友是非常友好的，而且它作用也非常多。当然呢，你要是不开着这台车去越野，不去爬一些烂坡的，其实呢也用不上，因为 这些模式在屏幕上面大家尽量还是避免使用，不是说不能用，但是避免使用，因为它有一定的损坏的概率。这台柴油版的 h 九车型确实要比这个汽油版的这个低扭 有劲，尤其二代 h 九的这个越野巡航如行模式的一个使用场景。各位铁子，你们学废了吗？

昨天讲了我们哈弗 h 九的坦克掉头，今天给大家讲一下我们哈弗 h 九的蠕行模式，它的图标是一个乌龟的一个形状，它的核心作用是车辆可以自动的控制油门，刹车以及 极低速度匀速通过我们的复杂路况，无需驾驶员频繁的操作我们的踏板。使用方法，首先给我们车辆挂入我们的一个 n 档，然后按一下我们的一个四 l 低速四驱，仪表盘上显示我们的一个四 l， 激活之后我们挂入 d 档，按下如行模式，车辆会以每小时五到十二公里的一个匀速进行行驶，可以通过我们的一个巡航， 巡航拨杆进行调节我们的一个速度。核心作用是我们车辆可以自动控制油门、刹车以及以极低速度匀速通过我们的复杂路况，无需驾驶员频繁操作我们的踏板。 使用场景是我们的交叉轴、陡坡、泥泞、沙地等极限越野路况，大幅度降低我们的一个越野难度。开启之后无需踩刹车或者是油门，仅需要我们控制好方向盘，避免误操作，大家学会了吗？

哈喽，大家好，今天我来为大家介绍一下哈弗 h 九中控的功能按键， 色的是温度调高，蓝色的是温度调低。主驾驶加热按键、自动空调按钮、前挡风玻璃除霜按钮。 ac 制冷车辆内循环。 向右旋钮，加松按压是关闭空调，向左是减风出风口角度调节按钮。后排空调调节按钮。空调总部按钮、 后挡风玻璃橱窗按钮、副驾驶对加热按钮。

哈弗 h 九上面的坦克转弯功能怎么用呢？首先车辆挂入到 n 档，然后开启 c r 模式，再开启越野巡航模式，然后挂入到 d 档，方向盘打满顺时针和逆时针都可以，再按压坦克掉头释放脚刹即可。

二代哈弗 h 九新车提回家，以下的这几个功能啊，一定要手动设置一下，不然你会开着很不舒服，甭管你是小白还是新手，这条视频一定要认真看完。首先第一点啊，打开咱们的车机，然后点这个车涉车控， 车载车控里面有一个智能驾驶，智能驾驶里面有一个车道辅助，这个一定要给他关闭，就跟我似的这样关闭，不然你不打转向灯变道的时候，车机啊，他的电脑会在抢你方向盘， 就是你往这边变道，他嗖的就给你拽回来，这样在正常驾驶中会很危险。如果您在高速上面长途驾驶的时候，需要打开这个定速巡航或者是智慧巡航的时候，一定要把这个车道辅助打开，你知道为什么吗？ 他会抢你的方向盘，会对你有一个提示，就比如咱们长途开车打开这种自定义巡航或者是智慧巡航，你犯困的时候啊，你想想你的车跑偏了， 它自动的电脑会修正你的方向盘，正好这个时候也就给你提醒了这个功能啊，对于这些新手司机们还是比较友好的，但是对于老司机们呢，老司机们都会感觉很鸡肋。第二点啊，就是二代哈弗 h 九这个车的音箱如何设置才能达到一个哈曼卡顿的效果？ 带你们看一下我的音响是如何去设置的。首先咱们点开车机，然后找到系统设置，系统设置里面有一个声音， 声音有后面有一个音效设置，音效设置往下滑，然后你们看高音、中音、低音，我习惯将高音调到三中音调到一低音调到负音，这是我的一个听歌习惯， 反正二代 h 九的这个音响啊，不是什么大品牌，就是长城自研的，对于我这种对音乐不是很感冒，就是对音乐不是很懂的人已经够用了。 第三点就是咱们方向盘上面的快捷键，有很多车主啊，都不知道他是干什么的，我实测下来这个东西真的很方便，就是这个键，这个星号，他是一个自定义的快捷键， 像咱们 h 九只有这一个坦克四百，坦克五百，这两个位置是有两个，咱们看看他是怎么设置的啊。首先咱们点开这个车机，然后打开系统设置，里面往下滑，有一个个性化，个性化，然后里面有一个方向盘自定义， 可以给他调成，你们看啊，就比如我设置的是方向盘加热，因为现在冬天吧，开方向盘加热就很省事，还可以设置为通讯高德组队聊天，什么拍照、三六零， 呃，空调呃，电台播放，其实我个人感觉啊，方向盘加热跟这个三六零环视很有用。第四点啊，就是行车记录仪是有一个隐藏功能的，咱们看一下啊，现在直接点开行车记录仪， 然后，哎啊对点开是这种效果，然后左上角这一个设置设置，点开之后这一个停车监控把停车监控一定要打开啊，为什么要打开？我跟你们讲一讲，就是咱们这个车在停车的时候，你的车身发生碰撞，发生大的变动， 就是大的动作了，他才会紧急录视频，并且只是录前面的这一个视角，跟咱们想的那种哨兵模式是两回事啊。第五点，咱们的电动踏板也是有讲究的，我带你们看一下，咱们点开这个车涉车库，车涉车库里面有一个车外 车外，你们看电动踏板，它有三种模式啊，首先电动踏板就是咱们正常的，你看这显示可以伸缩的，开门就伸出来，然后这个车顶模式是怎么回事，大家可以看一下啊，其实车顶模式就是让你的踏板长出看，我给它打开之后 看它就长出了，你就可以踩在踏板上面，够在车顶上面的东西，然后这个特殊情况下禁用， 你们看啊，打开了之后啊，就是比如说咱们在越野车掉沟里了，轱辘压着石头了，这种情况，你在开门下去检查的时候，踏板不会伸出来，就是为了保护咱们这个踏板。最后一点啊，肯定有很多人不知道，二代 h 九，咱们这个车机是随身自带 wifi 的， 我记得好像是前两年随便用，然后后续好像只是高德地图什么的免费，这个就很简单了，咱们点开车机啊，点开系统设置，系统设置里边有一个热点，点开热点，把这个打开，你们看我自动就连上了， 虽然他不是终身免费，但我感觉也够用了，那毕竟谁现在买个车还能开一辈子呀。以上就是给二代哈弗 h 九这些新车主们一些需要设置的小建议， 老车主们还有什么分享的，咱们评论区里见，我是何里，咱们持续关注，下期我带你们看。二代哈弗 h 有 五大隐藏功能。

那么为什么我说这台车它其实没有中锁？在我们出发之前，我还是把这台车的四区分动箱驾驶模式跟大家来复习一下。这台车是柴油版车型，它跟那个汽油版底子也是一模一样的，没区别，包括那个穿越版也是一样的， 配的是这个四 a m lock 的 分动箱，很多铁铁可能现在买了车以后弄不清楚，我想再跟大家介绍一下。这台车不同于这个坦克，坦克的话是一个标准的两 h、 四 h， 然后四 l 这些模式，就是在这些档位下有一些模式。 我们这个哈佛的这个车呢，是一个全地形控制模式，它是把这个软硬连接融合到了我们的这个模式里边。这台车的话一共有，大家看一下。首先一个是经济标准 运动，还有雪地，还有泥地、沙地一个四 l 档位，这个档位是一个 脱困用的，包括现在那个穿越版四 r 档位下应该还有一个延时模式，跟坦克是一样的。先跟大家说一下，咱们在这个公路上使用的就是 t o d 系统控制下的多片系统控制下的几个模式，第一个是标准，第二个是运动，然后雪地这里呢？雪地可能会有争议，雪地 这个说明书上写的是雪地越野，但是我跟大家这里说一下，我保留我的一个意见，我认为这个雪地模式还是多片控制下的一个软连接，一个自动连接，自动开合的这么一个模式。为什么？虽然说明书上是这样写的，但是当时我也质疑过， 大家知道这个泥地和沙地是一个硬连接，我现在切换到泥地模式，大家看这个地方 esp 关闭了以后，他的这个音乐系统里边的所谓中锁其实也没有中锁。我后面再跟大家说，这个所谓中锁是亮的，是锁指的是一个硬连接，当我们切换到雪地以后是没有的，这个地方并没有一个 这个锁止。大家可以看一下雪地的一个简介，基本上它的这个简介还是一个日常使用的，因为这个事我跟相关的那个技术人员我也探讨过，我也把他们问自闭了，但是我自己保留我的一个意见，还是一个公路行驶的这么一个模式。 下面是我们的这个越野模式了，越野模式这里边的所谓四 h 硬连接其实就只有两个，一个泥地，一个沙地，这两个模式有什么不同？我跟大家说一下，这个泥地注重母具，母具它会更大，迁移力会更好，而且而这个沙地更注重速度，说白了就是你 比如说我们这个在江边，我们那个五通口江边，我们要跑速度，用这玩意它的速度会比较快，响应会比较好。但是像我进这个水坛子里边，我跟大家说一点，这里边会有一个问题，这是江边刚退的水的泥加沙， 就是我们所谓的那种果冻泥，如果你的牵引力不够好，你扭就不够大了，就是这样的水潭，你车如果停在中间，你停个大概两三分钟，很可能你就出不来了，因为它是一个重力向下陷的，牵引力够好，我们一路开过去问题不是很大。我们在这种情况下就可以用泥地模式，但跑速度的时候可以用沙地 两个模式，我跟大家说的传统的那套分时四驱控制下的这个四 h， 四 h 就是 一个分动箱的硬连接，包括我们的这个沙地和泥地，大家看一下是锁链的这俩系统，跟大家说不可以长时间在公路行驶， 其实我们根本不用在公路行驶，因为这台车是包含多片系统的，我们在公路上什么冰地也好，那个也好，完全用标准用运动这些模式就可以了。最后再说我们这个四 l 档位要挂空档，加四 l 是 除了硬连接以外，又给你加了一个扭矩放大的功能， 低速状态下扭矩增大干嘛用的？脱困用的，它也不是一个长时间行驶的这么一个东西，主要是脱困，它搭配我们这个后锁前锁，这是一个最强状态，这里单另再跟大家说一下这个经济模式，这个经济模式是一个很神奇的模式，它的动力直接传到这个后轴，是一个两驱模式， 有很多老铁当时说这个经济模式可能也是四驱，但是我明确告诉大家，这个经济模式绝对是两驱，因为我这个老车已经上过架子了，我清楚的 绝对是完全断开了这个模式，它存在的意义其实你要说省油，其实像这么大这么重的车你也省不了几个油，巡航的时候确实能省一点，但日常用的时候其实还不如标准。 它最大的存在意义就是给我们多了一个动力断开的这个选择，比如说我们在沙地漂移，再一个现在的这个排放法规对这个燃油车的油耗要求越来越高，多一个两驱模式可以理论上降低他的车的一个平均的油耗，这才是它存在的最大的一个意义， 这就是我们这台二代 h 九的所有的一个四驱分动箱的一些模式，所有的二代 h 九全是这样，没有例外，包括穿越版，穿越版只是锦上添花的多加了一点 延时模式，就联动后锁的四 l 再加了一点咱们自己可以。对于我们来说，其实开起来没区别，无非就是一个油门的掌控，当然对新手可能会更友好，但是本质都是一样的。那么为什么我说这台车它其实没有中锁，不能说叫中锁锁止，我们下期视频再来讲，感谢各位老铁。