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哈喽,大家好,今天和大家一起分享一下二代哈弗 h 九多媒体方向盘按键,这个键是定速巡航,按一下是定速巡航,连续按两下是智慧巡航。左右两个加减键是与前车车距保持加减,上下是对速度的一个加减, 左侧这个按钮是解除定速巡航,这是全车语音唤醒。我在打开车窗, 正在调节哦,来了,关闭车窗,正在调节哦。这个键是自定义按键, 根据自己的用车习惯自己定义,长按三秒钟,在中控屏幕会显示日常选项,根据自己个人需求选择。我选的是方向盘加热,右侧左右是上一曲下一曲,上下是对多媒体音量的加减。 如果说在有电话来或者是正在打电话过程中,可以接听电话和挂断电话,中间是 音乐的播放、暂停和启动,这个键是静音键,这个键是仪表控制盘与多媒体中控屏的一个切换键,按一下 仪表盘圆盘变成绿色,就说明已经切换到仪表盘。通过上键可以看胎压、 油耗、日常里程等信息,按右侧键可以看播放曲目,电话记录,还有一些显示模式 根据个人习惯选择,就是正常和私密模式。私密模式如果选择的话,就是在蓝牙与手机接通的时候,他不会像骑用车里的扩音器,需要听筒来接听电话,然后返回,再按一下, 这个圆的已经变成灰色,说明又切换回中控屏的一些相关操作。上键和下键就是 多媒体的音量加键,又是上一首下一首。

什么垃圾越野车,你看连这都出不来了吧,哈哈哈哈。 这个如行模式它的这个作用原理是什么?到底什么时候用好?我们先来讲一下这个如行模式怎么开,我们先开启这个四 l 模式。好,现在四 l 模式已经挂进去了哦,二代 h 九四 l 挂的还挺快的。安全带先系好,把手刹释放掉,我们再点击这个模式。 越野巡航模式打开以后,他的这个整个一个三六零的系统,左边、右边,前面都出来了,这边大家看见没有,仪表盘上就会有一个 cco 目标车速设置,咱们就可以按这边的这个键来设置,这个车速一 二三四,他最快时速也不会超过三十了,因为第四就只能二三十的跑。设置好了车速以后,咱们就可以挂 d 档就走了,挂 d 档以后你就会发现这刹车都有点踩不住了,那劲特别大。然后呢,我们还可以搭配这个后锁, 前锁都可以打开,脱困的时候,这就是已经是一个最强模式了,我们这个脱困完毕以后要把它摘掉,还是一样的,先挂这个 n 档,然后直接把四也要解除了, 四下解除以后,一个前锁回面,然后再把后锁摘掉,然后正常的退出就可以了。这个模式大概是什么时候用?首先这个模式他又叫如形模式,在沙地里边可以用,沙地里什么时候用,现车的时候用。但这次我出去拍东西拍素材的时候,因为这个柴油车我当时还不是很熟悉,我就开了一个两驱模式, 我一脚起步直接给自己挖了个坑,后来切四驱也出不来了,前轮也刨进去了,因为柴油车他这个滴扭确实大,跟这个轮胎可能有关系,他排泥排沙太好了, 一下就给我踩进去了,当时就没办法了,大家看一看是不是没辙了,一旦出现这样的情况以后,大家先别着急,先下车看一下,看你的这个车有没有托底了,我转了一下,看一下,没有托底咱就没有问题,咱就上车 干什么开的四的四就是这个时候用的开启了的四,哎呀妈,千万别挠狠了,挠狠只会让你越来越深,脱底以后你就没办法了,你只能挖挖这,你就这个车的这个面积,要把它挖出来,起码得像我这能力,起码得挖小一个小时。大家如果是新手朋友掌握不好这个油门了,就怕自己挠深就可以开启这个越野巡航模式。 我们前挠挠,后挠挠,前挠后挠的作用和意义在哪里?就是为了让我们把这个轮下的沙子压实一点,压实了以后,我们这个车辆四个轮就有附着力了, 当我们这个前后拱出了这么一段距离,下面的地也压瓷了以后,那这四个轮就获得了一个良好的附着力,再有这么一小段的一个这么助跑的,一个冲刺的,我们一脚油四 l 噗一下就出来了,这个摩擦力在越野上面真的是一个很神奇的东西。 第二种情况就是爬坡,爬坡的路程中有交叉轴,有一些这个炮弹坑,有一些这个什么碎石,大家其实因为新手爬这种陡坡长坡啊,他本能的反应就是恐惧,恐惧会怎么样?收油啊,踩刹车,有了这个越野巡航 coo 型模式的话,我们在爬坡的时候也可以开启 开启四 r 前锁后锁,它的这个设定的时速,它的发动机会有一个恒定的输出的这么一个形式,慢慢的给你爬上去,所以这个这个模式对于我们的一些新手朋友是非常友好的,而且它作用也非常多。当然呢,你要是不开着这台车去越野,不去爬一些烂坡的,其实呢也用不上,因为 这些模式在屏幕上面大家尽量还是避免使用,不是说不能用,但是避免使用,因为它有一定的损坏的概率。这台柴油版的 h 九车型确实要比这个汽油版的这个低扭 有劲,尤其二代 h 九的这个越野巡航如行模式的一个使用场景。各位铁子,你们学废了吗?


昨天讲了我们哈弗 h 九的坦克掉头,今天给大家讲一下我们哈弗 h 九的蠕行模式,它的图标是一个乌龟的一个形状,它的核心作用是车辆可以自动的控制油门,刹车以及 极低速度匀速通过我们的复杂路况,无需驾驶员频繁的操作我们的踏板。使用方法,首先给我们车辆挂入我们的一个 n 档,然后按一下我们的一个四 l 低速四驱,仪表盘上显示我们的一个四 l, 激活之后我们挂入 d 档,按下如行模式,车辆会以每小时五到十二公里的一个匀速进行行驶,可以通过我们的一个巡航, 巡航拨杆进行调节我们的一个速度。核心作用是我们车辆可以自动控制油门、刹车以及以极低速度匀速通过我们的复杂路况,无需驾驶员频繁操作我们的踏板。 使用场景是我们的交叉轴、陡坡、泥泞、沙地等极限越野路况,大幅度降低我们的一个越野难度。开启之后无需踩刹车或者是油门,仅需要我们控制好方向盘,避免误操作,大家学会了吗?

哈喽,大家好,今天我来为大家介绍一下哈弗 h 九中控的功能按键, 色的是温度调高,蓝色的是温度调低。主驾驶加热按键、自动空调按钮、前挡风玻璃除霜按钮。 ac 制冷车辆内循环。 向右旋钮,加松按压是关闭空调,向左是减风出风口角度调节按钮。后排空调调节按钮。空调总部按钮、 后挡风玻璃橱窗按钮、副驾驶对加热按钮。


哈弗 h 九上面的坦克转弯功能怎么用呢?首先车辆挂入到 n 档,然后开启 c r 模式,再开启越野巡航模式,然后挂入到 d 档,方向盘打满顺时针和逆时针都可以,再按压坦克掉头释放脚刹即可。

二代哈弗 h 九新车提回家,以下的这几个功能啊,一定要手动设置一下,不然你会开着很不舒服,甭管你是小白还是新手,这条视频一定要认真看完。首先第一点啊,打开咱们的车机,然后点这个车涉车控, 车载车控里面有一个智能驾驶,智能驾驶里面有一个车道辅助,这个一定要给他关闭,就跟我似的这样关闭,不然你不打转向灯变道的时候,车机啊,他的电脑会在抢你方向盘, 就是你往这边变道,他嗖的就给你拽回来,这样在正常驾驶中会很危险。如果您在高速上面长途驾驶的时候,需要打开这个定速巡航或者是智慧巡航的时候,一定要把这个车道辅助打开,你知道为什么吗? 他会抢你的方向盘,会对你有一个提示,就比如咱们长途开车打开这种自定义巡航或者是智慧巡航,你犯困的时候啊,你想想你的车跑偏了, 它自动的电脑会修正你的方向盘,正好这个时候也就给你提醒了这个功能啊,对于这些新手司机们还是比较友好的,但是对于老司机们呢,老司机们都会感觉很鸡肋。第二点啊,就是二代哈弗 h 九这个车的音箱如何设置才能达到一个哈曼卡顿的效果? 带你们看一下我的音响是如何去设置的。首先咱们点开车机,然后找到系统设置,系统设置里面有一个声音, 声音有后面有一个音效设置,音效设置往下滑,然后你们看高音、中音、低音,我习惯将高音调到三中音调到一低音调到负音,这是我的一个听歌习惯, 反正二代 h 九的这个音响啊,不是什么大品牌,就是长城自研的,对于我这种对音乐不是很感冒,就是对音乐不是很懂的人已经够用了。 第三点就是咱们方向盘上面的快捷键,有很多车主啊,都不知道他是干什么的,我实测下来这个东西真的很方便,就是这个键,这个星号,他是一个自定义的快捷键, 像咱们 h 九只有这一个坦克四百,坦克五百,这两个位置是有两个,咱们看看他是怎么设置的啊。首先咱们点开这个车机,然后打开系统设置,里面往下滑,有一个个性化,个性化,然后里面有一个方向盘自定义, 可以给他调成,你们看啊,就比如我设置的是方向盘加热,因为现在冬天吧,开方向盘加热就很省事,还可以设置为通讯高德组队聊天,什么拍照、三六零, 呃,空调呃,电台播放,其实我个人感觉啊,方向盘加热跟这个三六零环视很有用。第四点啊,就是行车记录仪是有一个隐藏功能的,咱们看一下啊,现在直接点开行车记录仪, 然后,哎啊对点开是这种效果,然后左上角这一个设置设置,点开之后这一个停车监控把停车监控一定要打开啊,为什么要打开?我跟你们讲一讲,就是咱们这个车在停车的时候,你的车身发生碰撞,发生大的变动, 就是大的动作了,他才会紧急录视频,并且只是录前面的这一个视角,跟咱们想的那种哨兵模式是两回事啊。第五点,咱们的电动踏板也是有讲究的,我带你们看一下,咱们点开这个车涉车库,车涉车库里面有一个车外 车外,你们看电动踏板,它有三种模式啊,首先电动踏板就是咱们正常的,你看这显示可以伸缩的,开门就伸出来,然后这个车顶模式是怎么回事,大家可以看一下啊,其实车顶模式就是让你的踏板长出看,我给它打开之后 看它就长出了,你就可以踩在踏板上面,够在车顶上面的东西,然后这个特殊情况下禁用, 你们看啊,打开了之后啊,就是比如说咱们在越野车掉沟里了,轱辘压着石头了,这种情况,你在开门下去检查的时候,踏板不会伸出来,就是为了保护咱们这个踏板。最后一点啊,肯定有很多人不知道,二代 h 九,咱们这个车机是随身自带 wifi 的, 我记得好像是前两年随便用,然后后续好像只是高德地图什么的免费,这个就很简单了,咱们点开车机啊,点开系统设置,系统设置里边有一个热点,点开热点,把这个打开,你们看我自动就连上了, 虽然他不是终身免费,但我感觉也够用了,那毕竟谁现在买个车还能开一辈子呀。以上就是给二代哈弗 h 九这些新车主们一些需要设置的小建议, 老车主们还有什么分享的,咱们评论区里见,我是何里,咱们持续关注,下期我带你们看。二代哈弗 h 有 五大隐藏功能。

那么为什么我说这台车它其实没有中锁?在我们出发之前,我还是把这台车的四区分动箱驾驶模式跟大家来复习一下。这台车是柴油版车型,它跟那个汽油版底子也是一模一样的,没区别,包括那个穿越版也是一样的, 配的是这个四 a m lock 的 分动箱,很多铁铁可能现在买了车以后弄不清楚,我想再跟大家介绍一下。这台车不同于这个坦克,坦克的话是一个标准的两 h、 四 h, 然后四 l 这些模式,就是在这些档位下有一些模式。 我们这个哈佛的这个车呢,是一个全地形控制模式,它是把这个软硬连接融合到了我们的这个模式里边。这台车的话一共有,大家看一下。首先一个是经济标准 运动,还有雪地,还有泥地、沙地一个四 l 档位,这个档位是一个 脱困用的,包括现在那个穿越版四 r 档位下应该还有一个延时模式,跟坦克是一样的。先跟大家说一下,咱们在这个公路上使用的就是 t o d 系统控制下的多片系统控制下的几个模式,第一个是标准,第二个是运动,然后雪地这里呢?雪地可能会有争议,雪地 这个说明书上写的是雪地越野,但是我跟大家这里说一下,我保留我的一个意见,我认为这个雪地模式还是多片控制下的一个软连接,一个自动连接,自动开合的这么一个模式。为什么?虽然说明书上是这样写的,但是当时我也质疑过, 大家知道这个泥地和沙地是一个硬连接,我现在切换到泥地模式,大家看这个地方 esp 关闭了以后,他的这个音乐系统里边的所谓中锁其实也没有中锁。我后面再跟大家说,这个所谓中锁是亮的,是锁指的是一个硬连接,当我们切换到雪地以后是没有的,这个地方并没有一个 这个锁止。大家可以看一下雪地的一个简介,基本上它的这个简介还是一个日常使用的,因为这个事我跟相关的那个技术人员我也探讨过,我也把他们问自闭了,但是我自己保留我的一个意见,还是一个公路行驶的这么一个模式。 下面是我们的这个越野模式了,越野模式这里边的所谓四 h 硬连接其实就只有两个,一个泥地,一个沙地,这两个模式有什么不同?我跟大家说一下,这个泥地注重母具,母具它会更大,迁移力会更好,而且而这个沙地更注重速度,说白了就是你 比如说我们这个在江边,我们那个五通口江边,我们要跑速度,用这玩意它的速度会比较快,响应会比较好。但是像我进这个水坛子里边,我跟大家说一点,这里边会有一个问题,这是江边刚退的水的泥加沙, 就是我们所谓的那种果冻泥,如果你的牵引力不够好,你扭就不够大了,就是这样的水潭,你车如果停在中间,你停个大概两三分钟,很可能你就出不来了,因为它是一个重力向下陷的,牵引力够好,我们一路开过去问题不是很大。我们在这种情况下就可以用泥地模式,但跑速度的时候可以用沙地 两个模式,我跟大家说的传统的那套分时四驱控制下的这个四 h, 四 h 就是 一个分动箱的硬连接,包括我们的这个沙地和泥地,大家看一下是锁链的这俩系统,跟大家说不可以长时间在公路行驶, 其实我们根本不用在公路行驶,因为这台车是包含多片系统的,我们在公路上什么冰地也好,那个也好,完全用标准用运动这些模式就可以了。最后再说我们这个四 l 档位要挂空档,加四 l 是 除了硬连接以外,又给你加了一个扭矩放大的功能, 低速状态下扭矩增大干嘛用的?脱困用的,它也不是一个长时间行驶的这么一个东西,主要是脱困,它搭配我们这个后锁前锁,这是一个最强状态,这里单另再跟大家说一下这个经济模式,这个经济模式是一个很神奇的模式,它的动力直接传到这个后轴,是一个两驱模式, 有很多老铁当时说这个经济模式可能也是四驱,但是我明确告诉大家,这个经济模式绝对是两驱,因为我这个老车已经上过架子了,我清楚的 绝对是完全断开了这个模式,它存在的意义其实你要说省油,其实像这么大这么重的车你也省不了几个油,巡航的时候确实能省一点,但日常用的时候其实还不如标准。 它最大的存在意义就是给我们多了一个动力断开的这个选择,比如说我们在沙地漂移,再一个现在的这个排放法规对这个燃油车的油耗要求越来越高,多一个两驱模式可以理论上降低他的车的一个平均的油耗,这才是它存在的最大的一个意义, 这就是我们这台二代 h 九的所有的一个四驱分动箱的一些模式,所有的二代 h 九全是这样,没有例外,包括穿越版,穿越版只是锦上添花的多加了一点 延时模式,就联动后锁的四 l 再加了一点咱们自己可以。对于我们来说,其实开起来没区别,无非就是一个油门的掌控,当然对新手可能会更友好,但是本质都是一样的。那么为什么我说这台车它其实没有中锁,不能说叫中锁锁止,我们下期视频再来讲,感谢各位老铁。
