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给大家讲解一下文件的这个巡航 book, 正常的车的话我们会有一个左边的一个灯光的拨杆,还有就是右边的一个雨刷的拨杆,但是我们问键的话,它是带有这个智能驾驶辅助,所以说他还有一个巡航的拨杆,就是 你往里边拨两下的话,它会启动它的一个 iocc, 一个车道巡航辅助的功能,如果你往外面推一下的话,这边的话是可以取消的 iocc 的这个车道巡航辅助这个功能,然后这个键的话你 扭动一下,然后他是可以调节这个跟车的时距的,那可以看到仪表盘上这个调节最最大的话跟车时距是是五档,然后往里 别推的话是可以减小这个跟车数据,然后这个拨杆往上抬的话是增加跟车速度,然后往下扳的话是降低这个跟车速度啊,这个是关于咱这个巡航拨杆。

最近很多客户问一个问题,领地的定速巡航怎么使我们通电之后呢?把这个方向盘后边这个拨杆往前推一下, 推荐之后呢,我们会在一键盘,然后会出现一个这样的一个标志啊,比如说我们把车速提到八十之后呢?然后把这个拨杆 往下按一下子,此时这个位置会出现一个绿色图标,那就证明这个功能已经启用了。那这个时候我们就可以抬脚了,车辆就会按照我们提前设定这个速度进行行驶。

今天来和大家聊一聊问届 m 七支架 max 版在高速上开启智能驾驶的感受。我的车出厂就已经更新到了最新的历三点、三点、六点二版本, 也就是说出场极具有了哨兵模式功能。 app 智能泊车辅助功能、高速路和快速路 nca 智驾领航辅助功能。 高速路、快速路和城区都有 cc 车道巡航辅助功能,这几个智能辅助驾驶必备的功能,前面几批制架板出厂时都没有这几个功能, 而且官方也仅仅是在十月三十一号开启了需要抢名额的小范围内测,而从我这批开始,竟然出场就自带了,实在是让我惊喜。设置好导航的目的地后,上了高速驶出匝道,我第一时间就开启了 nca 功能,车机里立即就传出 ca 智能领航辅助功能已开启的声音,中控屏幕里里支架的图标也马上点亮了。从南线回长沙两百二十公里的高速路程, 我都是全程开启了智能领航,总共才出现了三次退出需要人接管的情况,其中两次因为下大雨,可能正好有前车甩起的泥水干扰了改制设备, 而且马上可以重新进入智能领航。还有一次是转换高速驶入匝道的时候,由于前车有个突然变道转向的动作干扰了我的车,致使车辆进入了应急车道,所以车辆自动脱离智能领航状态提示,需要司机接管, 等使出这个匝道后,马上就可以重新进入智能领航状态了。这个智能领航功能 相对于普通的 lcc 车道巡航,最主要的区别就是车辆会根据实时路况更主动地做出加减速和变道的判断,而且在变道的时候,会根据相邻车道的情况做出立即加速变道或取消变道的判断。 这种驾驶水平可以说不逊于一般的司机水平,至少比我家驾龄十几年,但开起车来人磕磕绊绊的老婆大人要好得多。 所以在高速上使用自驾领航功能,可以很大的缓解司机长时间精神集中带来的疲劳程度,能够让司机一定程度的放松紧张情绪。同时为了杜绝司机完全分心去做其他事, m 七会检测司机是否有握持方向盘,再就是通过面容识别判断司机是否面向前方,只要司机超过几秒手不 在方向盘或面容注视前方,车机就会发出提醒。如果司机依然没有改正,车机就会自动退出智能领航,并要求司机立即接管车辆。这趟五百公里的小长途跑了下来, 让我对 m 七特别满意,尤其是智能领航,完全达到了我的要求。现在就希望华为和问届能够早日实现城区 mca 功能的欧特,真正做到真正的全方位智能领航辅助驾驶。

就是我们在这种标识标线比较清晰的话,我们可以开启我们这个 l、 c、 c, 按一下就可以一键就开启了啊,车道巡航以及我我们这个激活包括退出都是操作,都是非常方便的啊,按一下就行。对,按一下就行了, 方便 英雄,比如说你变道的时候打一下转向啊,就可以使用,在 l、 c、 d 的话可以情况下实现多个变道, 非常安全啊,非常安全。如果后面有来车的话,如果后面的车加速的话,他会取消这个,取消这个变道,等车过去之后再变道,如果后面的车比如说比较慢,他会加速进行变道。比较智能啊,比较智能报告变道 请控制方向车道,车道巡航已退出。