比亚迪汉背刺老车主怎么办

二十八号，比亚迪公布了比亚迪汉啊，二四款的荣耀版的汉 u v 的价格啊，各位比亚迪汉的车主看到这个价格之后，是不是被试的很酸爽啊，哈哈哈 哈哈哈哈，我的用途是拿来做网约车，我感觉不到很大的被刺感啊，因为我拿来是赚钱的，被刺最严重的呢，就是买来做私家车自己用的啊，上一个月买的，去年买的就买一两个月的啊， 放在那里一下不掉几万块钱，这个真的是被刺啊，哈哈哈，没想到这一波降价来的这么猛，比亚迪汉五零六的版本直接降到了十七点九八啊，全包落地只要十八点八八， 这个价格是真的香。最吸引我的就是六零五的荣耀版，十九点九八，全包落地只要二 十点八八呀，这个价格是真香，我今天还收到一个最新的消息啊，二十款全部上了新车，二三款现在也在做促销，二三款 六零五续航的冠军版，全包落地，只要十九点四八，就是你到手，包了，你的所有费用保险都给你包了，只要十九点四八。这一波真的是被吃的狠狠的呀， 我个人如果是让我现在换新车的话，我肯定选二三款的，因为二三款现在是呃，真正的促销阶段呃，十九点四八，这个价格是真的香，全包落地，十九点四八。 你们对这一波降价怎么看？觉得后面还会降吗？可以在我的评论区发出来互相讨论哈，记得点赞关注哦。

二零二四款比亚迪糖上市了，刚买的 dmp 顶配的同志们，你们感觉怎么样啊？啊，真香！哎呀，不要慌，我那时候买二一款糖的时候呢，刚买 二一款的这个 dmi 呢就出来，其实那时候我是想买两驱版的 dmi 的，但是那时候唐 dmi 卖的非常非常火爆，他就没有车，不要老感觉悲刺， 你背不背的你也背了，既然咱都开上了对不对？那么咱们就顺其自然，割就割了吧，反正开上早买早享受， 自己开上舒服为止，你说对不对？天天纠结。哎呀，我就今年背一次，明年背一次，那么你说咱买了二零二四款的唐 dmi 之后，不了二零二四款的唐 dmp 之后，那么你再出二零 二五款，他是不是又被刺了？作为二一款的韭菜车主，我感觉现在新款的其实升级的意义不大， 因为他只是比我多了一些纯电续航啊，快充啊一类的按摩。这个心里呢，现在还是比较平静的，因为呢，现在我这个车开着起来还挺舒服，也挺省油，四驱将近三吨，然后呢，现在将近八个油，还是不错的， 咱既然都买了，就好好开吧，也别纠结他什么什么什么，自己舒服呢才是最重要的哎。

比亚迪全系降价了，当然，我的汗也降价了，请直接降到了八点九八万。为了冲刺年底三百万的目标，让新车主垂涎欲滴，让老车主透心凉心飞扬。新车主也别着急， 这酸爽明年还是这个味。我的这台是汉 dmi 二零二三款一二一尊贵版本，今年五月份上市，六月份买的， 足足等了一个月。其实到现在也就半年时间，加上保险延保、金融服务费和上牌综合服务费，落地价差不多二十一万的样子，补贴了只有三千块。可能是品牌影响力和销量的原因， 我还记得当时的画面，四 s 销售对车的了解还没有我多，给我传达的感觉就是你爱买不买，有你不多无你不少，要赠品就想要 要饭一样。后面的车友落地价都比我便宜，补贴都比我高，所以说千万不能比，比就是气死。只能说车这个东西只会越来越便宜，你永远买不到。市场的冰点价，也没有保值一说。车企太多了，卷的太厉害， 他们想要在市场上存货，就需要互相厮杀。只有老车主的被刺，才能换来新车主的狂欢，能安抚我们老车主的心灵。只有一句话，早买早享受，哈哈哈哈。

各位尊贵的首批比亚迪汉老车主，没有仪表导航，没有抬头显示，没有方向盘加热，没有五汽车机，没有四点零系统，没有热泵空调，没有 fic 减震，没有主动悬架系统， 悬架材质还是钢的，没有电动尾门，没有单拿音响，没有香氛系统，价格还没有优惠。总结首批盲定老车主才是自威之王。

比亚迪汽车奔驰老车主，这似乎成了很多人挂在嘴边的一句话，也算是一种调侃吧。但是不好意思啊，明年比亚迪汽车又要奔驰老车主了。大家好，我是八零后车主阿华，当然同时也是某些人口中的泰迪， 但是某些人口中的比亚迪黑子，这些我就懒得去理论了。今天主要和大家说说我参加比亚迪汽车的一次座谈会之后得到的一些内部消息吧。比亚迪汽车内部的计算可以说 学到了我国的精选，它是推出一代，储备一代，预言一代。而这也正是我们为什么总说比亚迪被刺老车主的原因所在。因推出的比亚迪海报上面集成了比亚迪汽车的不少技术啊，比如说全新的一 平台、三点零 ctb 技术、 itac 智能扭制控制系统等等。这些技术比起和意味创始板而言，显然又提升了不少。可以预见的是啊，这些技术肯定会在 今后的新款汉一威上采用。毕竟今年的所谓新款汉一威创世版比亚迪内部叫做终极改款，并不是新款。 可见比亚迪汽车是在憋着大招。毕竟汉才是比亚迪汽车的亲儿子。比亚迪几乎除了轮胎和玻璃以外，都实现了资产，这些里面其实均含了一些不错的技术。比无功率更高、 编号却更低的扁线电机。根据比亚迪内部工作人员套路啊，他们内部目前已实现了二点九秒零百的 加速度，可见大功率电机这块完全不是问题。而有机会用上的，显然除了汉一威以外就是唐一威了，其他的像自然的高性能 sic 电控等等都是领先地位。 再加上刀片电池的迭代，目前比亚迪汽车内部已经实现了纯电续航一千公里。所以如今市面上某些新能源汽车在那各种宣传概念为了赚钱，一旦比亚迪汽车一千公里的纯电续航车型推出市场一号， 那场景我估计就真的好玩了。当然了，作为老车主的我们其实也不用担心啊，因为这种纯电续航一千公里版本的车型推出以后，价格肯定会比现在的车型要高一些，我们也属于找 早买早享受的那种吧。这个其实完全可以参考汉一威创始板和原来的汉一威的价格对比就可以知道了。所以虽然背错了，但是一分钱一分货嘛，你们觉得呢？

汉 dmi 的车友们一定要用这个功能，百分之九十的汉 dmi 车友一个月不到就被剐蹭，甚至剐蹭了好几次，老司机也不例外，尤其是新手。 我把这个功能和怎么设置放在视频的结尾，不幸的，我也是不到一个星期就被刮了。判定 mi 的车长接近五米， 车宽接近一米五，属于中大型轿车，转弯半径确实有点大，如果是两车道掉头，基本上倒车要打两把。如果遇到一些很小很窄的停车场，狭窄的直角转弯，稍微不注意就很容易发生剐蹭，甚至你发现可能倒不进去。我就遇到过一次， 图书馆下面只有一个停车位，我停了半天，发现停进去风险很大，结果怪怪的走了。所以大家再遇到这种小 走路、窄路掉头、转弯和倒车，可你认为以你的技术没办法完成的时候，一定要开启三六零全景影像，有了它以后，可以很大程度上避免这些情况发生。就在方向盘的左边，这个按钮，按一下就开启，再按一下就关闭。还有这两个地方 一定要打开，打开设置雷达出发，全景影像和转向联动打开，当你转弯开启转向灯，车速小于十的时候会自动开启三六零，当速度大于三十的时候会自动退出。赶紧用起来吧！