至境e7中配高配区别

哈喽，朋友们，别克至今一期刚刚发布啊，他的三个配置预计的价格区间是十六万到二十一万，对于价格因为还没有定论，咱们就先不讨论，一切在这个月的二十二号见分晓，我现在也下了一个盲订，大约是看他的顶配车型，就等他最终的价格。 今天我们来聊一聊别克至今一期他的几个车型怎么选啊。这一次别克的车型相对来说还是比较简单的，一共就三个配置， 今年这个车企拼的还是比较厉害了，为了显得自己的价格比较炸裂，大家都是公布几个基础车型的价格，然后再把主要的配置都做成选装包，你要一个满意的配置，那就得加两三个选装包上去。 别克致敬一七相对来说就比较简单了，它一共只有三个配置，那这三个配置名字还比较有意思啊，大满配，超满配，还有超满配 table， 跟个饮料的大杯，超大杯的意思差不多。 入门的幺六零零，大满配这个型号主要就是针对那些从燃油车过渡过来的朋友，他的幺六零零就是续航一千六百公里的意思。在其他车型上，这个其实已经可以算是高配车型了，前挡玻璃和四个侧面的车窗都是双层夹胶的。别克车主历来是 比较重视隔音的，英慕斯的零重力座椅前后四个座位都带有通风加热这个舒适性 也有了那二十个扬声器，冷暖的冰箱。你要说这个配置够不够用，如果是追求实用性来说，的确是够了，但是我还是建议啊，如果你考虑这个配置的话，真的再加一点，上到他的中配车型就是幺六零零超满配， 为什么这么说呢？最关键一点，这个配置开始有猛门塔的辅助驾驶，有很多燃油车转过来的朋友会说，长途我都是自己开的，不需要这个配置， 我也不信任这个东西。其实用过都知道，平时长途驾驶车辆的时候精神都是高度紧绷的，但是有了辅助驾驶之后，我们驾驶的时候其实精神是一个比较放松的状态， 舒适性会有很大的区别。咱们都换车了，那这一辆车再怎么样也要用蛮长一段时间对不对？那带辅助驾驶肯定是未来的趋势，这个东西你还没办法另外加装 这辅助驾驶，如果你犹豫装不装的话，那就把它选上，免得没有选上。后期想要的话就必须得换车。这个配置还会带后排娱乐屏，家里的小朋友会喜欢，特别是长途的时候，小家伙坐车烦恼了 离开就能解决。那高通的八七七五芯片，还有烧屏模式，这些都是汽车进入新能源时代主要的体验改变，所以我们买车的时候量力而行。但是既然换车了，尽量上到这个配置，会和以前的燃油车包括入门版的车型会有很大的改变。三个配置里， 这个是性价比最高的型号，最后说一下顶配的幺六零零超满配胎宝，如果是说前面两个配置，那是实用性和性价比的话，那么至今一期的顶配在舒适性上就比较追求极致了。这个配置是别克的主推配置，带育苗的 r t d 连续阻力可变悬挂，它可能够维持车辆的眩晕感，其他的包括无痕空调啊，座椅的匀感，悬浮层呐， 香氛啊，包括小桌板啊，值得说的东西其实很多啊，这些都是别克自己家的豪华 mpv 上移植过来的东西， 这款车的话预算充足的朋友可以上，那我自己选的也是这个配置。怎么说呢，二胎家庭看到这些东西还真的是比较心动的。好了，说了那么多，一切还是要等二十二号这款车的正式价格出来。

至今一期的三个版本该选哪一个？那昨天官方呢，是公布了价格范围啊，是十六到二十一万，我自己猜啊，他实际开售的时候可能还会再降一点，比如说十四点九九到二十点九九这个范围吧。 然后跟大家说一下这三个版本该怎么选啊？那首先我最推荐大家去买的是中配的版本，因为中配比低配呢多了一个， 一个是后排的这个大的娱乐屏，另外一个很重要的一个就是高阶的智能辅助驾驶，那这个辅助驾驶不仅在你开长途的时候会更舒服， 然后你上下班如果有高速高架堵车的时候，你让他自己开也很舒服。以及他有一些比如说狭窄车位你自己停不进去的，你让他自己直接都能停进去。高配和中配之间的主要的差别呢，是在一些舒适性的配置上面，就比如说 这个高件高配的这个悬架可调节阻尼，然后你有一些坑坑洼洼，他能帮你调一下，以及这个座椅上面的一些母婴级别的认证。然后还有他这个五横的空间，恒温恒湿、恒氧，包括后排多功能的小桌板，这些功能都是只有高配才具备的 啊，但是这些呢，更多的是让自己开的更舒服一点，他他不像辅助驾驶的必要那么那么的强，所以我自己会最推荐中配的那个车型，呃，我猜价格十七点八八或者到十八点九九，差不多这个范围吧，买中配没错。

哈喽，朋友们大家好，我是小丁同学，今天下午这台至今一期的预售会，大家有没有关注的朋友们啊，没有关注的也没关系，小丁一条视频带你去了解清楚这个东西啊，给大家总结一下。首先就是价格方面，大家非常非常关心的价格方面啊，大家看下定价出来了啊，十六万到二十一万的一个预售价格区间， 涨价权益一千抵六千，置换补贴五千块钱啊，给大家去简单的算一下啊，按十六万入门级这个去算啊，如果你有台旧车情况下，你的裸车可以来到十四万多的一个价格，带朋友们有没有吸引力呢？哈哈哈， 但是大家记住啊，记住，现在只是预售价格啊，在二十二号正式上市公布价格那天说不定还会有惊喜啊！朋友们， 下面简单给大家介绍一下咱们目前公布的相关的配置信息啊。配置方面，三个配置啊，一点五四 c 发动机两个配置， 大满配版，超满配版，一点五 t 的 顶配超满配 top 版啊，是叫念 top 版，咱英文不太好啊， 从这个名字上面大家能看出来了啊，依然是延续咱们别克车的一贯的理念啊，入门即满配，满配即满分，朋友们啊，说明他的标配的配置非常之高啊，非常之高，不存在什么低配拉低售价啊，减配这些东西了。朋友们，入门级的配置非常高，大家看一下具体的一个配置差啊， 首先外观方面的一个尺寸，它分为四个颜色啊，四个颜色，视频店这台是银色的啊，还有黑色， 然后银色还有咱们的跟 lg 一 样的这个台金沙米啊，然后还有一台叫做远山代啊，远山代的话有点那种类似那种青色那种感觉啊，但是我个人 对比下来，我最喜欢这台银色的啊，整体的质感非常漂亮啊，整体车型那个尺寸，车长四米八五，车宽的话一米九一啊，轴距的话是两米八五的一个轴距还是给大家说那一样，他的尺寸你可以参考一下昂克 plus 啊，当然现在都有展车了，大家去店里体验一下就行了，大五座的一个定位。内饰颜色的话有两种啊，视频店这台的话是浅内的，这个颜色叫做还有点那种淡紫色，粉紫色的感觉啊，叫云上雅米啊，还有种深色的内饰，深色内饰的话就是叫做松烟紫黑啊，有点紫黑紫黑的感觉， 跟那个颜色差不多。对呀，这这个二十寸的轮胎是全系标配的，我本来以为入门级的可能会小一点，大概十九十八的样子啊，没想到也是二十寸的，但是啊，他的品牌以这个轮毂样式跟那个顶配的肯定是有区别的，不然他没什么区分了对不对？ 下面简单大家顾下配置啊，为什么说入门即满配，朋友们，全系标配的有什么在告诉大家？主副驾驶的座椅通风，座椅加热，座椅按摩全系标配啊，大家最喜欢的氛围灯，律动氛围灯啊，依然是全系标配。副驾驶的 一键躺平大床模式全系标配，一键零重力座椅全系标配啊！前排的五十瓦无线充电全系标配，二十个环绕扬声器全系标配啊！后排大家现在天热最喜欢的冷暖箱，负离子 冷暖箱，全系标配啊，电视，不是啊，给大家明确了一点，电视，电视，不是啊，这个十五点六寸的后挡车屏，中配以上就有了啊，中配上就有了全车前挡以及四门啊，全部都是双层静音玻璃，五毫米厚的啊，这四个玻璃前挡风全部都是啊， 其他的一些基础配置啊，总共是四十多项，我记得是都是全系标配的啊，什么最基础的三六零环影了啊，电尾门了，什么自适应远近光大灯这些东西，最基础最基础的 全部都有啊，全系标配，只要买就有。朋友们，那么问题来的朋友们，既然你全系标配的配置那么满啊，那你的中低高配差什么呢？很简单啊，咱们中配的跟标配的区别就是咱们的逍遥之行啊，咱们蒙曼塔支架，激光雷达，小蓝灯啊，以及咱们车内的这个 五十的 ar 视频导航，车机的芯片不一样，八一七五的芯片，因为他需要支架以及咱们的哨兵模式啊， 还有全车音响的一个杜比环绕声啊，杜比是杜比环绕声的音响，再由于刚才跟大家说的，咱们中高配才会配有的后排这个十五点六英寸的智慧屏，那这台顶配啊，与中配的区别在什么呢？最主要的区别一个发动机啊，顶配是一点五 t 的 发动机，然后多了全车的这个 云感悬浮腾座椅，以及后排的小桌板，多功能拓展屋啊，还有智能防晕的一个车载香氛啊。外观方面的话，这个轮胎啊，就是米其林的了， 底盘带有育苗式的 r t d 连续可调阻尼悬挂啊，那么这里肯定又会有朋友说啊，既然你们的配置都更这么有诚意的情况下，你续航方面肯定做手脚了对不对？就像之前有谣言传出过，这个车的一个最低配可能纯电续航只有一百多公里啊，只有几十公里啊， 告诉大家啊，中低配的纯电续航两百三十五，高配的纯电续航两百三，综合续航都能达到一千六以上， 怎么样，够有诚意吗？哈哈哈， ok， 朋友们，以上呢，就是我们今天预售会公布的一些配置的细节的差异啊，你觉得这三个配置哪个最值得购买吗？朋友们， 你又觉得这些配置这个预售的价格区间够不够有诚意？朋友们，如果说正式发布价格那一天他达到了多少，能够让你毫不犹豫立马力的下定购买它了， 个人啊，个人的感觉啊，如果说预算够的话，毫不犹豫上顶配，哈哈，而且就选这台颜色的，颜色浅内的非常漂亮啊，这个真的很有质感，朋友们，好了，不多说了，朋友们有感兴趣的去店里面去体验一下吧， 后面的话给大家拍一期我们试驾这台车啊，看一看这个整体看起来车的一个质感怎么样，给大家分享一下好吗？记得点赞关注啊！

世纪一期的三个配置，一条视频给你讲清楚，上面这四十二项不用动脑筋，全系标配，二十寸的大轮毂， 三六零全景影像，四门以及前风挡玻璃的双层静音升学玻璃像，这些全部标配给您，不需要考虑。入门已经是大满配版，再往上走一级，就来到了超满配版，你就拥有了七点一点四杜比全景身高接辅助驾驶， 二排的娱乐屏以及五十寸的 ar hard。 如果你追求极致的体验，那么超满配 turbo 版一定是你的不二之选。这个时候发动机就代替了 轮胎变成了米其林的悬架升级成了育苗式 r t d 连续可变阻尼悬挂，内饰也得到了全面的升级，座椅变成了 o k tex 认证母婴级材质，并且加上了云感悬浮层。一句话总结， 满配版入门即满配，有高阶辅助驾驶需求的选超满配版。超满配车模版就是一个移动的家，这个价格区间加上这个配置，你觉得怎么样？

别克致敬一七三个版本目前只公布了价格，区间是十六万到二十一万，先卖个冠子，那么这三个版本有什么差别？四月二十二日上市的时候还会不会有价格惊喜？首先是全系标配的配置，官方说的是有四十二项之多， 其实很多配置都是最基础的东西，只不过这些东西放在五年前，每一项单音出来都是要多加钱的，比如前排座椅的加热通风按摩， 后排的加热通风，因为现在都在卷配置，所以厂家尽可能把基础的配置都给拉满。入门版车型叫一千六百大满配版，主打的配置比如零重力座椅啊，冷暖冰箱，护眼灯，二十扬声器， 二十寸轮毂等等，这些都是标配。中配叫一千六百超满配版，在上个版本基础上多了高级辅助驾驶，杜比全景声，二排娱乐屏、五十寸抬头显示、更高级的车机芯片以及哨兵模式。 顶配叫一千六百超满配。 top 版在上一个版本技术上升级了一点，五 t 混动发动机，米其林轮胎，可变悬架，四座的悬浮式座椅，还有五横座舱等等等等。 至于价格权益嘛，目前有一个总价值一万的早鸟礼，可以理解成人人都能拿到的，但是时间有限制啊，需要在四月二十一日之前，也就是上市之前下定，这就很好理解了。不公布价格，只公布一个区间， 很明显这是要促使一部分精准的用户提前下单，说不定到时候公布的价格会有更大的惊喜，那么这波人就是赚到了。我看评论区很多人说一期价格偏高，这个车目前公布的区间价格跟大家心里中的价位啊，其实也就差了一万块左右，先不说这个杂鸟里这个权益， 我个人觉得致敬一期到时候上市的话价格肯定会有变化，现在只是给了一个十六万到二十一万的区间来看一看大家的反应，反正这个车配置绝对是拉满了，就算是入门版家用也是完全够了。接下来就看它真正的定价，大家可以再等一下，先不要急躁的下评论，说不定到时候真的会有惊喜。

致敬一期的发布会刚刚结束，一共推出了三款配置，先说重点，价格区间呢，是十六到二十一万元的，目前呢，是有一万块钱的 补贴，那三款配置究竟如何选？又有什么区别呢？仔细听我们一条视频讲清楚。首先低配版本呢，四十几项功能啊，全都是标配的说如果说你追求性价比，直接买低配就行，因为它冰箱还有五毫米的升学加胶玻璃，以及说 大床模式和零重力座椅等等等等，全部是标配的中配，比低配版本会更加的智能化，它多了我们逍遥之行的一个辅助驾驶，以及五十寸的 a i h o d 车机芯片变成了八七七五 p 的 车规级芯片。 顶配版本呢，则是在动力以及我们的操控上更上一层楼。中配和低配呢，整个叉混专用发动机呢，是用的一点五升的发动机，而高配呢，用的是陆尊同款的一点五 t 正宗叉混 pro 的 发动机，那包括说它的底盘， 呃，高配版本采用了是 r t t 阻尼可变的减震器，而且轮胎上用了米其林的 轮胎，所以说整体的操控性会变得更好，而且还有世家同款的五恒大健康。所以说如果你追求性价比，咱们直接上低配，如果说你家里面有婴幼儿，想要整体的座舱更健康，包括说我是一个追求驾驶质感，追求动力的一个人，我们可以上顶配。

别克 e 七对比领克零八都是 x 电视混动，人家都说对比谁就买谁， 别克的 e 七对比领克零八都是 x 电视混动，到底该怎么去选择？别克 e 七来说，我也没有去竞品体验，也没有去试驾，我们就从参数本身看看这两款车型哪个更加接地气， 哪个更物超所值。动力组合，领克零八是一点五 t 的 发动机加三档电 t， 而别克致敬一七是一点五自吸的发动机，标配和中配，而高配的是一点五 t 的 发动机。我之前跟大家聊过一个点，买混动车尽量买带 t 的 发动机的，多档混动， 这一点领克零八更有优势。从叉混车电池本身，这两款车差别不大，领克零八有小电池幺六零，大电池二三零， 而别克自用 e 七很好的一个点就全系标配二三五偏家庭属性，二百三十公里的纯电续航，日常上下班通行，保证市区多用电绝对没问题。电池的形式，这两个品牌都是临床铁锂电池，稍微可现实，毕竟别克 e 七是后者， 如果说能够搭载一个逍遥插混专用电池，那也许会更好。再说底盘用料，两个车都是前麦弗逊后多栏杆，所以从这一块驾驶体验，相信到时候实际体验的时候应该也会差别不会太大。 本身领克在国内调教水平算是比较不错的，别克更不用多说，对运动操控本身也会做的比较不错。这就是价格，本身领克零八现在目前也是十五万多到二十一万多，而别克致敬一期的价格 三个版本应该也是在十五六万到二十一二万，再就是从车身尺寸，一个是四八二零乘以一九一五乘以一六八五， 一个是四八五零乘以一九一零乘以一六七六。再说一些小的细节，领克零八是全系搭载激光雷达， 而别克自用一七只有中配和高配，再有就是零头的座椅这个功能体验可能舒适化体验会稍微好那么一点，同时他的后排多了一个娱乐屏，这一点希望领克的后期改款把这个功能也加上。同时小的细节， 别克自用一七呢，就是个半以上的二手，从这两款车车身大小，动力组合以及相关的参数配置，真的很像。 其实看得出，领克零八从二十三年九月份发布到现在为止，这款车当时可见有更好的前瞻力，它的从产品力本身，驾驶质感本身，动力配置本身，放在当下 这些竞品车型无论是增程还是叉痕同级别的车型，它的产品力也能更好的凸显出领克零八当时 产品价格与定位显得有多足，也是中型插电式混动 suv。 目前来说，为什么领克雷巴一直持续受欢迎，主要点还是从产品内本身，这样的车型大小，这样的动力配组合， 这样的预算，更符合家庭用车本身。而这个时候的别克致敬一期，从整体的产品内向行业里面做的比较不错的做个学习。最终这两个车到底怎么选择，我觉得还是去 静态体验，从实际试驾，本身产品力差不多，那就是对更多品牌认可度，是认可别克还是认可领克，从他的一个产品属性，哪些小的细节点更能打动你，从现有的产品本身来看， 对比谁就选谁。看来领克零八总体来说还稍微占点优势，现有的配置，这两款车让你来权，你会对哪个更青睐有加？

很多人问致敬一期三个版本怎么选？我直接帮你排个推荐顺序。先看一千六百超满配版。理由，他是三个版本里性价比最高的那个，对比入门版大概多花两万换来高阶自驾和二排影院屏，这两个配置对家庭出行的体验提升最大。 对比顶配版少花三万，只是少了悬架、健康空间等锦上添花的配置。对于大多数家庭来说，这个版本就是刚刚好的选 择。选这个版本省下两万块，够加好几年油了。 一千六百三十公里续航、前后排通风加热、冷暖箱这些核心配置已经足够满足日常使用。花最少的钱买到最核心的体验 最享受，就选一千六百超满配 turbo 版。理由，预算充足的家庭选这个没毛病，但他的目标用户本来就是少数。五恒健康空间、育苗式 r t d 悬架、四座悬浮层座椅，这些配置是锦上添花，而非雪中送炭。总结，大多数人选中配就够了。

兄弟们，天塌了呀，别克 e 七出价格了，十六万到二十一万，这个价位到底值不值哪个版本啊？闭眼入不踩坑，同价位怎么买车最划算？今天给大家带来别克致敬 e 七的保姆级选购指南，小白也能花五分钟就能搞懂。对比日产 nx 八、别克 e 七啊，全系列标配热泵， 搞什么影视包之类的选装套路从起步开始就赢了。日常那套冰箱彩电大沙发组合，在别克至今的悬浮轮座椅五横座舱面前只能被吊打，找找不到北奥，只有不跟消费者玩套路的车企 才能赢得尊重。接下来呢，我们再说一下各版本的一个区别。首先呢，三个版本共同的一个配置非常丰富了，主要差异在动力系统之外的一部分，全系标配别克尊荣叉滚 pro 动力系统， 纯电续航二百三十公里以上，满电满油超过一千六百公里，这真容插混技术啊！就算是当下比亚迪 dmi 五点零吉利雷神混动也不是对手，因为它的一个快电和满电的加速性表现 差距不到零点一秒，电池满不满电几乎不影响动力输出，开起来就知道了，发动机噪音啊也很少，绝对是 yyds 啊。 车方面，别克致敬一期，全系列标配六千瓦外放电功能，前风挡和四门都是双层玻璃。观看这个配置啊，就是以下的血本了哦。车辆配备了 a n c 主动降噪功能，全系列标配二十寸轮毂，这必须给个好评哦。有些车企宣传二十寸轮毂， a 国只有高配才有入门款，只有十八寸或者十九寸，实在是不实在，有人问我要不要，等我们别克志俊一期，我肯定说必须的。这车的一个核心卖点除了顶尖的动力系统，就是那套真容插混，还有很多舒适性的配置，是一些新势力车企给不了的， 而且还搭配了豆包模型，这才是真 ai。 坐舱方面，副驾驶员零重力的座椅全系标配，入门就有大沙发，一键乘床功能也是全系列标配。前排座椅的空调通风加热按摩功能全系都有。后排座椅靠背一百十五度到一百二十五度的电动调节功能同样也是全系标 配。关键是后排的通风座椅通风和加热功能也没落下。全系标配啊，还有八点八英寸液晶仪表盘， 十五点六寸中控屏全系标配，二十个扬声器的音响系统也是全系标配，这波操作必须好评啊，很多车企宣传交互体验，音响数量至少要得十六个起步吧，这里就直接给足。全系列还标配氛围灯，五十瓦手机充电、方向盘加热、电动尾门， 实用性配置啊，直接拉满还没完啊！全系列标配。压缩机冰箱，还有别克高端 mpv 才有的智慧护眼灯，家里有小朋友的特别实用啊，能缓解视觉的疲劳。儿童保护车漆帘零甲醛座椅认证也是全系列标配。后排隐私玻璃物理电动防晒遮阳帘也是全系列标配。科技体验方面啊， 豆包大模型上车，这是目前，赌一份啊，以后你的车再也不是移动智障，能语音控制车窗音量空调，甚至啊，后排的小朋友要看动画片电影，隔空喊一声就能播放了，三百六十环影，一百八十度纯透明底盘， 高清行车记录仪也是全系列标配，这些实用性配置天天都能用的到的啊！三个版本的别克致敬一七， 全系列标配已经很丰富了，接下来我们来看看区别，避免买错哦。首先一点，低配入门的幺六零零大满配版本有四十二项，豪华大满配，真容插混系统都有，预算有限的话闭眼入也没问题。 经历过两冬两夏长策，这也代表这车在品质品控上面的稳定和可靠。中配版本幺六零零超满配版本 在入门的基础上面增加了激光雷达和高阶智能辅助驾驶功能，有几百种全场景的自动泊车能力，特别适合新手和女司机。还有什么？还有哨兵模式，五十寸的 ai 哈的台型，这些功能啊，一开车就用的上的哦，芯片换成了高空蛟龙的八七七五， 能保证车开十年以上车机都不会卡顿，体验感非常的顺滑。这个版本啊，就适合对科技体验有要求的人，买它完全不用担心被刺， 能做到常用常新。我们来再说一说顶配版本，在中配基础上面增加了自动防眩晕，车内后视镜、座椅靠背拓展口和小桌板，还有车载厢，别克 mpv 啊才有的五横座舱，悬浮式座椅， rtt 可延续可变 阻尼悬架，米其林轮胎，比入门款和中配版版本啊，质感上面更上一层楼。预算充足的且特别关注操控的可以考虑这三个版本定位啊，非常精确哦， 每个版本就有对应的受众。最后梳理一下啊，我们的权益，一千元定金能抵六千元的尾款，车还没上市就先省五千块钱，还有五千块钱的置换补 贴，只要你的行驶证就能拿满，这一万块钱的一个优惠，诚意满满。现在至今一期啊，十六万起步，加上这些权益，每个人能省一万块钱，如果全部拿下，起步价才十五万。

哈喽，我是你们的七七，我已经成功闪现回我们的门店了啊，一期的预售发布会圆满的结束，我们从预售前的一点二万单的订单到现在已经干到一点九万，马上要突破 两万的订单了，所以在此非常感谢大家对我们致敬一期的支持，也感谢大家对七七的支持。直播间现在有很多还在纠结啊犹豫的小伙伴，一直在问，到底七七哪个配置你觉得更合适，性价比会更高一些？我觉得配置这个东西呢，根据自己的用车场景适合的那就是最好的。 那目前来看的话，我们后台包括我们线下的很多的客户，目前是买的中配的，就是一点五 l 的 我们那个超满配的配置，因为那个配置里边你像冰箱呀，包括我们的呃，全部层，包括我们的那个零重力座椅，这个本身也是全系标配，四门 四门的全部的呃，双层夹胶静音玻璃也是全全系标配，二寸轮毂，它也是全新标配。那中配的话多了我们的智能的辅助驾驶，小蓝灯，哨兵模式，重点是还多了我们的 十五点六的，我们的后舱莱茵护眼认证，那个后舱智慧屏可以有害的隔绝我们的光线，对小朋友的眼睛非常非常友好。还多了我们的 ar 的 五十寸的那个 ar 的 抬头显示， 中配这个配置说实话已经很高了，已经很高了。一点呃，一点五 l 的 零百加速七点一秒，亏电的话七点二秒也就差一点零点一，有电没电，依然保持到我们的真龙插火， 有电没电，动力是不做衰减的，那我个人现在会倾向于一点五 l 这个中配啊，叫做超满配。那如果有条件的话，那你有条件的话不纠结配置，那肯定都买顶配了，对吧？所以大家如果还在纠结的话，可以参考一下，看看我们那个中配的配置你能不能喜欢。那还是那句话，先去拿五千块钱的蒙定权益， 四月二十二号出来，精准的价格，喜欢满意直接大定就可以了，我们上市即交付，不喜欢不满意依然是可以退的，大家把心放到肚子里边，选择权依然在各位的手里边。下午两点的直播，直播间见。

别克致敬一七三个版本到底怎么选？那别克前两天已经发布了，这台车的一个价格区间是十六到二十一万，盲猜啊，到时候二十二号发布会当天，这个价格肯定还有一些调整。那其实我最推荐的 版本其实是中配，为什么呢？因为对我来说中配它拥有一个这个 r 六飞轮大模型，以及后排有一个呃，这个娱乐智慧屏。 那其实高阶辅助驾驶，呃，对我们日常使用车的一个场景还是挺多的，你比如说在商场里面停一个几载车位，可以让他帮你停， 然后在高速上，比如说你开车就是累了，也可以让他来去帮你开，使用场景还是比较多的。价格呢？我们猜应该也是十六点几 w。 那么高配来说的话，呃，它的亮点其实有三方面，首先是它有一个 r t d 的 一个可变阻尼悬架，那这个是什么概念呢？也就是说车载搭载的这个激光雷达，每 一秒钟它在地面预扫描五百次，然后可以提前调整这个悬架的一个软硬程度哈，就比如说你过坑洼路段，或者说这个减速带或者转弯的时候，帮你提前呃提前做一个呃跟车的一个调整。 那么再者是它的这个，呃高配车上搭载了母婴级别的一个座椅材质，那对于 我来说的话，我还是比较在意这这方面的，就是要对自己好一点嘛，它这个母婴材质可以达到婴儿在车上啃咬也没有任何问题的一个程度，这些也是经过国家相关质量部门的一个包括环保部门的一个认证的。 嗯，还有它整车都是配备的一个悬浮程的，这个座椅据说是和劳斯莱斯同款的一个，呃，座椅哈， 那么我实际上也自己去试做试乘了一下这辆车，也确实是这个座椅的舒适度是非常好的。呃，最后呢，就是它的 高配还拥有一个无痕空气质量配置，那我觉得这三个方面对这个生活质量呀，开车质量有一定要求的家庭，然后预算也比较充足的情况下，那我觉得你可以直接去选这个顶配， 那么低配版它我认为它是更适合，呃，比较喜欢自己动手开车，然后不依靠任何的一个辅助驾驶，然后也不太喜欢这些。呃，就是附加值的一些功能的选手你可以直接闭眼去选低配，因为，呃，它作为就是跟这个昂科威其实 车型啊，就是很多方面比较类似哈，所以说它该有的一些功能它也有， 然后日常开车场景下使用它是足够的一个配置了。那以上就是我对别克一七三个配置怎么选的一些心得分享了，大家如果对这辆车还有什么疑问或者任何问题都可以来私信我，或者打在评论区。

哎，同志们，现在的油价这么贵，哎，买不买新能源车呀？没错，这是老牌合资车企上汽通用的最新插混 suv 别克置顶一期啊，那有人说了，哎呀，合资车企的插混车行不行啊？上汽通用有新能源平台吗？别克置顶一期是不是就是昂科 a plus 的 油改电呀？没错， 不不不，同志们，别克可是重金开发出了真龙叉和以及逍遥雅阁，所以别克制定一级出自纯正的轻能源平台，它的长宽高轴距啥的也都要比昂科 plus 还大一圈。而它的动力系统很有意思，它的叉款发动机有一点五升和一点五 t 两种，而且无论是一点五升的还是一点五 t 的， 它们的满电和亏电零百加速的数值 非常的接近，只有零点一秒左右的差别，真的可以忽略不计了。当然，一点五升那款它的亏电油耗会更低，对吧，并且一点五升的也能让整车的成本更低了。是的，别克给你更多的动力选， 同时再配合他三十二点六度的电池，哎，能让他的纯电续航二百三十五公里，够用了。同志们千万别忘了制定一期还有一个六十五升的大油箱呢，所以官方表示中国续航也能超过一千六百公里，即便你日常开打个八折也能跑很远了。另外他有这个六千瓦的对 外放电功率，另外电池还有各种预加热技术，哎，冬天很有用啊，从百分之三十冲到百分之八十，官方说昂，十五分钟。所以从很多数据上，别克制定一期是可以和中国的新能源车们一战的， 主动式的经济隔山，像底下这个百叶窗式的东西，它现在是打开的。没错，现在很热，它在散热，同时它也可以根据需要关闭来降低风阻和保 温，不错的热管理。通用的车一向喜欢在轮胎上下掉米其林的新能源高端静音胎，当然了，我们这个是高配，如果是中低配是啥轮胎呢？我很期待。另外现在很多车的日行灯啊，都是白天屁股也亮。是的，又安全又有辨识度又好看呀。是的，最近一期是五座，保不期他将来的一九是六座和七座，对吧？后备箱空间很正常，打开之后，哎呀，底下还有一个储物空间，能装不少东西呢。有意思， 希望雷达没错，现在通用的很多车都和某门塔合作。另外他的门把手半隐藏式的，我手这样伸进去，底下有个微动开关，这样一按，哎，打开了。这种半隐藏式的好处啊，就是能让门把手不藏起来， 不会很脏，平时也能兼顾到美观和降低风阻的功效，同时安全性也更高，是吧？而别和至今一期的里面呢，说实话啊，现在绝大部分新能源车，他们的座舱都一个模子，一个小仪表屏配一个大中控屏，对吧，但就要看谁细节做的好。 坐进去的第一感觉就是，我嘞个去，他这个座椅太软了，给大家看有多软，我手轻轻的压上去就有坑，两边的侧翼也相当的 q 弹。是的，织锦旗的座椅用的悬浮层，也就是说在这个皮料底下单独给你加一个薄薄的舒适材质，能感到你的后背也包括大腿都被包裹住了。是的，玩大沙发，别克可是仙居啊，别克的工程师也很自 好的跟我们说啊，目前有悬浮层技术的座椅行业就两家，一家是别克，另外一家是劳斯莱斯。另外头等一下，这还没完，你看这座椅上有个小标，就是说它的座椅材质，母婴级的，健康。什么意思？你婴儿直接啃咬都没问题。我的 天呐，另外两个手机无线充电正好挨着空调出风口，散热效果非常好，最大程度的避免手机发烫啊。同志们，这种材质用料都不错，像这个地方类似于鸡皮的感觉，里面还有 h u v， 背面上面这个天窗，它是有物理遮阳帘的， 百分之百防晒啊同志们。另外直径一提的后排也想尽了心思，首先看见没，小桌板，按一下，它打开了，承重二十斤。这边也有，只要知道 suv 给你小桌板的不多，所以你在上面放个杂物当牛马，临时办个工或者小孩临时在上面写个作业都 ok。 这个地方是啥？ 打开之后，这个外接的拓展口可以挂镜子或者是其他的东西。为什么不能叫它冰箱呢？因为它的温度范围只能零上二到零上五十度，要冷暖箱更合适，但是还有银离子杀菌啊，这个 通敌不多见啊。这还没完，上面这个灯啊，也是护眼灯，也就说和你孩子写作业的台灯一样的护眼。你好，别克打开机顶屏，没错，这个屏啊，和别克那个大 mpv 致敬世家同款。所以让你的孩子在后排看它，怎么也比看手机强。你说的没错，同时你可以通过它来电动调节后背的角度啊，现在是最大 后排的天窗也有电动遮阳帘，百分百的物理遮阳，比很多纯玻璃的天幕要好太多了。现在稍微好一点的新能源车，哎，不给你个零重力座椅都说不过去。它最大的应用场景就是牛马们没必要在办公室午休了，直接到你的车里，空调一开，座椅通风按摩一开，然后直接零重力午睡就行。哎呀，这才叫恢复精力。而且新能源车嘛，有的是电，开点空调无所谓的 爽。没错，要想打中国的新能源车，别克制定一期，必须要拿出好东西。第一个好东西就有它的 r t d 育苗悬挂。是的，它通过遍布车身的一堆传感器时刻监测前面的路况，发现前面有起伏啥的，它会自动的把悬挂调软，以每秒二百次的频率进行超前呀。像现在路面很平整哎，他就一个很 居中很平衡的硬度。是的，别克的符号之一就是开起来稳重舒适，可一秒的悬挂又把它这点加强了。而第二个优势就是别克车骨 子底的静音啊。没错，高成本的隔音用料就不说了哎，像这个玻璃都是双层的，轮胎也很安静，所以别说，至今一期的这种安静感确实有高级味。而第三个能打的就关键了，就是它的蒙娜达的价值辅 助啊。没错，它是蒙娜达最新的 r 六大模型啊，高速和城区 n v a 都有，就能做到和中国品牌齐平的第一梯队水准。不过话又说回来，现在都说自己第一梯队对吧，但还是要看使用体验，哎，我按下这个按键，哎，就进入了价值辅助，波感变道什么的它都可以实现啊，很丝滑，同志们，像前面有个骑车的行人，他都能准确识别这些，只是机操而已， 因为蒙曼达的强项之一就是它的泊车辅助。是的，无论是断头的泊车还是侧方位停车，或者是各种复杂的泊车，别克至今一期都能搞定。所以其他中国新能源车能给你的好东西哎，别克至今一期也几乎都给了牛逼， 当然他也有些需要提升的地方，我们这辆高配也没有四驱，没有是的，单电机前驱，所以这些轻越野他可能还是稍显吃力，不过你日常行驶跑长途啥的，他没问题的。另外，别和静静一起，身为老牌大厂商用车的合资插混车，他还有一个你们看不见的骨子里的优势就是品质和耐久性啊。没错，很多人认为现在的中国车企造的车，就赌 你五年之内会换车。而很多合资车企造的车呀，他们的品质和耐久啊，就奔着整车十五年以上的寿命去的。比如商机通用 十八 a， 它有亚洲最大的试车场，广德试车场啊，我去过几次，里面相当的宏伟全面，每辆通用的车都要在此进行魔鬼性的耐久性试验。下面就看制定一期的价格了，不能太贵，如此一来，才能全面的挑战中国新能源，是不是？同志们记得关注再走哦！

如果是你的话，你会怎么选？兄弟们，前两天别克致敬一期预售发布会，公布了三款配置，价格在十六到二十一个 w 之间，在纠结选择哪一个配置的小伙伴可以听听我的建议。我这边比较推荐中配版本，中配比低配前排多了一个 h u d 抬头显，后排多了一个娱乐大屏， 这是一个比较重要的，多了一个高阶的智能辅助驾驶，不仅咱长途行驶比较舒服，咱在小空间也可以让他帮咱停车，避免一些不必要的麻烦。 而中配和高配在配置上，高配多了一个五横座舱，一个底盘的阻尼调节，这就是母婴认证的一些用料，我个人感觉性价比不如中配。发布会之后，全国各个门店来看车的人非常多，大家有想法的话可以去试乘试驾，选择咱心仪的车型。

别克致敬一七，入门款的一点五升发动机到底够不够用？它和顶配的一点五 t 性能到底相差多少？近期有媒体啊，在同一场地同一环境下实测了两个版本，结果一出来，好多人的心里悬着的大石头算是彻底落下来了。 首先纠正一下部分人的认知误区，别克致敬一七是一台叉混 suv， 它的真龙叉混 pro 系统是由发动机、电机和电池等构造而成的，是一个系统化的动力结构。 我们评估它的动力行不行，够不够，不应该只去看发动机的排量。一点五升真龙叉混 pro， 它的系统总功率也有二百三十七千瓦，总扭矩四百六十牛米，这比市面上很多二点零 t 高功率发动机的燃油车还要更猛。 我们再看一下实测的表现，电量还剩百分之七十九的情况下，别克致敬一七，一点五 t 真龙叉混 pro 版本零百加速七点一二秒， 电量还剩百分之七十六的情况下，别克致敬 e 七，一点五升真龙叉混 pro 版本零百加速是七点二三秒，两者仅仅相差了零点一一秒。电量都剩百分之五的情况下，一点五 t 真龙叉混 pro 版本零百加速是七点二七秒，一点五升真龙叉混 pro 版本是七点二九秒， 不仅有电亏，电动力一致性很强，代替和不代替加速能力差距也是非常小的。好多厂商为了规避插混或者是增沉的短板，宣传什么呢，都是拿高配车型说事，而别克呢，则是大大方方的把低配和高配都搬出来，不怕比不怕测，恰巧说明了技术自信。

别克至今一期定价区间一公布，好多人等车的信心又增强了不少。原本以为它会和理想 l 六一样，定个二十多万的起步价格，结果十六到二十一万的基础上， 还有一万元的蚯蚓里叠加。别克这次又一次名牌，除了价格不玩虚的，至今一期的配置也不玩任何的套路，四十二项涉及到安全、豪华、舒适、智能等配置，都做到了全系标配。注意，这里不是赠送，而是入门级友 我随便猎取几下，你都能感受到别克这个理工兰的厚道。二百三十公里的纯电续航，一千六百公里的超长综合续航，至今一期入门即有真龙叉混 pro 满电亏电、百公里加速、仅仅相差零点一秒的一致性， 三个版本一视同仁。其他品牌中高配才舍得给你选装的零重力座椅、一键大床模式，它也都是起步拉满、前排座椅加热通风按摩、后排座椅通风加热以及角度电动调节、方向盘加热、电动尾门、新一代豆包大模型、银离子的冷暖冰箱等， 它都做到了全系标配，涉及到安全的用料和配置，至今一期呢，更是做到了不分旗舰。三色神盾不白喝你一滴油的 slogan， 是 别克用实战引出来的公众口碑。毫不客气地说，至今一期的入门款，就已经相当于竞品的中高配配置了，它的高配对标的就是竞品的 旗舰车型，你见过哪个二十万级的车型会给你配备育苗式 r t t 连续阻尼可变悬架、百万级豪车才舍得用的悬浮层座椅？ 致敬一期四个座位都是致敬旗舰世家才配备的，五痕健康座舱、多功能的双桌板等都被别克下放到致敬一期这台车身上了。 所以大家在讨论致敬一期价格区间有没有优势，有没有诚意的时候，一定要多去横向对比一下它的近比，而不是张口就来，人我有人有我强的这句话用在这台车身上真的再合适不过了。

这个别克致敬一七啊，有人说别克太不会定价了，你直接给个盖板低价啊，显得多便宜对不对？你现在的价格区间十六万到二十一万，怪不得别人说你价格高，不过你仔细看致敬一七的配置，就会发现，标配像非常有吸引力，入门版就是大满配。 说到这个话题啊朋友们，我真的是被现在的汽车发布会给气笑了，有些品牌恨不得把方向盘啊，四个轮子都标成全系标配， 更离谱的是啊，连轴距都敢往标配清单里写，轴距那是车身结构不标配，难道你还能给定制一个短一截的版本吗？这种把基础属性包装成卖点的文字游戏啊，咱们当消费者啊，看的是真累。 所以当别克至今一期喊出入门级满配啊，说全系标配四十二项配置的时候，我第一反应是很冷静的啊。四十二这个数字放在现在动辄宣传 百项标配的市场里，他真的不算夸张。但别克的这次赢就赢在不玩虚的，这四十二项全部是实打实焊在车上的硬货啊，每一项你都摸得着用得上， 没有一行小字写的，仅供参考。那制定一期这个十六到二十一万到底贵不贵，我给你举几个例子你就懂了。你真正研究了配置，你会发现， 前排座椅的通风加热按摩、腰托记忆五件套啊，给你直接拉满。后排呢，也是没有被区别对待，电动跨背调节加上通风和加热，一个也不少，这就是座椅平全啊，不搞面子工程。还有就是方向盘加热，副驾驶零动力躺椅、带银离子杀菌的冷暖冰箱， 四门的双层夹胶玻璃，配上 a n c 主动降噪，二十英寸的大轮毂，六千瓦的外放电，这些东西啊，在别家不是顶配专属，就是得加钱选装。但是在制定一期里，入门版就能全部开走， 更应和的还是得看动力系统，全系都用上了真龙叉混 pro， 这个动力总成带来的数据啊，是真漂亮， c o t c 综合续航直接干到了一千六百三十公里， 纯电续航也有二百三十五公里，亏电油耗才五点三二升，这意味着什么？意味着你从上海直接一脚油门踩到北京中间，根本不用想着补能的事，日常上下班代步，一周充一次电啊，绰绰有余。关键是这套动力系统满电亏电的表现都很稳定，配合逍遥之行的辅助驾驶系统，能释放驾驶员的长途疲劳感，这才是真本事。 所以说到底啊，别克这一波就是用百年大厂的供应链底气，把满配的标准给焊死了。他不是要跟你拼谁的数字堆的高，而是要重新告诉市场，一台家用 suv 该有的体面到底是什么样。 下次再看到那种天花乱坠的标配宣传，咱不妨多问一句，您那标配里到底有多少是咱们本就应该得的？别克至今一期，至少证明了一件事，真正的诚意，不要靠虚张声势。既然大家都挺懂车的啊，还不如跟大家诚恳的交朋友，你觉得呢？

十六万元到二十一万元，最近一期公布的这个预售价怎么样？其实这不重要，谁家的预售价都会是一个烟雾弹，最终的价格才是真。但这次公布了三个配置，这个值得好好分析一下，各自有哪些配置差，哪个配置最值得选，又各自适合什么样的人选。 三款的大概配置分别如下，同时会有四款颜色，接下来我们边穿插这四个颜色边讲下面两个版本是一点五自吸的发动机。先看入门版，这次三个版本全系都有两百三十多的纯电续航好评， 全系二十寸轮毂，全系四个车门加前挡都是双层夹夹玻璃，前排的通风加热按摩，后排的冷暖箱，座椅通风加热，电动靠背调节，二十个的遥控器带交互的氛围灯，五十瓦的手机无线充电， 方向盘加热，电动尾门，三六零的全景影像，六千瓦的外放电车外媒体播放功能。除了配置以外，车子上的屏幕做了南音的地蓝光认证，车顶的阅读灯有难得的护眼认证。有一说一，这个入门版的配置真的相当全了。 再来看一下第二个版本，以上配置均有主要升级的是摩曼塔 r 六的支架，因为架长融合的方案，座舱也会变成八七七五的芯片，多了五十寸的 a r h u d 照明模式。另外后排会做一个一十五点六寸的吸顶屏，音响会支持七点一点四的杜比全景声。而最高配在以上配置以外，发动机变成了一点五 t， 多了预瞄式的 r t d 可变悬挂，四个座椅带悬浮层， 后排小桌板，后排靠背的拓展接口，内后视镜的自动防炫目车载香氛，轮胎也会换成米其林的。很值得一讲的是，内饰材质做了母婴级别的认证，可以做到儿童防啃咬的级别，同时有横纹、横撕、横养、横截、横进、五横座舱。总结一下， 如果你是基本以市区代步为主，同时对自驾并不那么在意的，这个低配其实是基本以市区代步为主，同时对自驾并不那么在意的这个低配其实是基本上已经配全了， 可以说是入门级高配了。相较于市面上的一些小电池插混或小电池增程，他的两百三十多的纯电续航对于市区代步来讲也是很合适的。如果你比较在乎支架，高速场景又相对较少的话，可以考虑第二个版本。 三个版本和第一个版本我认为是首要推荐的，如果你高速场景可能会比较多的话，那我更推荐你选择第三个。 其实百公里加速几乎差不多，但一点五 t 的 发动机在车辆亏电时应对高负荷场景会更加游刃有余，能够以更低的负荷保证车辆的动力。在亏电场景时的动力表现和发动机转速、噪音上的表现等等都要比一点五要好。另外，带预瞄式的可变悬挂 无痕座舱和类似的母婴级别认证，以及四座的悬浮真座椅，对于我这种有小孩的家庭来讲，我觉得还是很有吸引力的，挺适合带着家人小孩去搞搞自驾游的。最后问大家几个问题， 你对这个车的配置满意吗？你又觉得哪个版本最值得选呢？另外，厂家着重发力的座舱健康和舒适，你看重吗？最后，你觉得他四月二十二号会公布一个什么样的正式价格呢？