赛600 rs活力版和竞技版区别

大家好，这是阿树，现在面前是全新的潜江赛六百 rs， 本人是二二款的赛六百车主，赛六百应该是从二一年至今啊，应该是四代改款，然后我当年是多少钱落地的呢？我当年是五万五落地的。那现在这台车多少钱？二九九九九 啊，是标准版的，还有一个是三四九九九，如果你是提前下定的话，应该就是三三九九九，它有一个一千块钱的优惠，那么高配低配有什么区别呢？首先我们可以看到这是顶配版本，它还是这个马祖奇加布雷博这么一个套装啊，可以看到后刹车这块也是有的布雷博，然后加上上面这个上泵也是布雷博的，那低配版就没有， 然后包括这个马祖奇的太驰低配版也没有，还有在电控方面的话，就是豌豆 a b s 的 低配版本也没有，如果你让我推荐应该买哪个版本的话，我会说根据你自己的经济情况来定。好吧，不要冲动消费啊，你在买车的时候不要想这台车有什么配置，你没有购到， 你要考虑的是这台车你已经有了什么，因为他的电子油门，双向快排，整个外观这些都有，就是他有的已经很多了。如果你用二手九九九来买的话，好吧，因为你落地也是会来到一个三万五的价格， 那个顶配版落地会来到一个将近四万的价格，因为你要交购置税，所以一定要想好。简单跟大家说一下这次的外观升级，可以看到这个后视镜上面有转向灯了，之前在侧边这个位置，那，因为之前肯定这边有一个那个小孔 啊，转向灯的孔，那它做了一个小钉缝衣，在这设计上去不是很违和，还可以，挺聪明的，小聪明。对，然后三六百 rs 就是 幺八零的后台，这个你不用担心， 一定是非常饱满的，从后面看过去，你可以看一眼，然后双向的快牌，这个待会骑到路上给大家展示一下，你不需要用离合进行操作了， ok。 然后关于售后这件事情，这次首任车主是发动机终身质保，潜江的售后，其实我个人体验还行，你要找尽量去找旗舰店， 我建议大家尽量去找旗舰店，不要找那种小的门店进行购买，呃，旗舰店的服务会好很多，他会比较在意就，而且工厂对他们旗舰店的要求也会更高， 所以这个售后非常看门店的这个实际情况，有些门店的师傅啊，或者是沟通起来的确很费事，那么静态就聊这么多，然后我现在骑到路上给大家感受一下， ok， let's go。 哎，手套又破了，大家点点关注点点赞，我要买个新手套，谢谢。那个 再把 s 二代，这次呃钥匙给大家看一下，没有之前那么呃那么高啊，稍微矮一点点，还小一点点。哎，这次是全新的一个仪表，给大家看一眼， 哎，它有一说一啊，就它那个转速帧率不高，你看它这个转速啊，我来给油 啊。对，给大家补充一下，这上面有这种纹路，因为最近摩托车圈这个热度比较大，特别是仿赛，然后你再看你是新手， 那么你可能刷到了赛六百 rs， 因为降价了吗？性价比还可以，对吧？啊，那如果你是新手，你能不能驾驭这台车，今天我带你来感受一下，但是你一定要注意啊，你买的是赛六百 rs 二代， 这个带电子油门的，不要去那个海鲜市场找到那个上一代了，那个你驾驭不了，这个可以。那为什么可以？我骑起来你就知道了。 ok， 呃，之前应该有朋友买过钱江的那个五五零 e s， 五五零 e s 是 电子油门，然后那台车有新手，呃，这边有动力，动力下面我们有标准运动和新手，就雨天。 呃，我们来试一下。好吧， ok， 是 这样的，既然你刷到我，我跟你说一下，我不会教你骑的很快，我会教你骑的很安全啊。我的，我擅长的不是快，我擅长的是稳， 我们拿到车以后一定要把离合挽好啊，这个是一指的力度是可以的，你要两指也没问题，但是四指的话是不行的啊，啰嗦一下，四指的话你抓不住这个车把， 看到没有，但是两指你的手永远都能握住车把，这就是为什么两指好吧，但有些朋友讲我两指的时候会撞到我的手很难受，所以我会往外面多握一点，其实他这个结合点可调，你比如说这台车都没有反应，你要送到很外面，所以你不需要扣到那么死。 好吧，你不用扣到这，你扣到这就可以了，正好你看不会压我的手指啊，没有问题的，你把离合器玩好就可以了，因为我每辆车我都是先松离合不给油。 go， 我 们就用怠速啊，先给大家看一下怠速的感觉， 正常来讲你刚起步，像这样出去慢慢的用怠速是不会有问题的啊，他的怠速是十四啊，我们这时候给油，哎，他是一个新手模式，他的油门非常的弱，再来感受一下这个油门，两指啊，其实我是可以一指 啊，一直就是非常好控的一个油门，因为他的动力调的非常的弱，我们给个大油你就知道了，看，哈哈，就是他前面四千转都不会给到你什么动力反应， 看看转速来，看到了吧，他在新手模式下把你的转速限制到了七千转，那速度是多少？来，再看一眼， 六十二，一档的时候你只能跑到六十二，然后你不会有什么太大的这个危险啊，除非你很蠢的在那抽油门，好吧， ok， 正好在这个场地里面，再跟大家说一下，像，呃，新手朋友现在看车的应该比较多啊，跟大家说一下，你的转弯的时候一定是视线跟随往那边先看啊，带着车身来， 好吧，不要看车头，你看车头会很影响你的这个视线的，永远是看向远的方向，然后带着车过来，好吧，我是不会盯着车头走的啊，这样不好。 ok 啊，视线跟随，记住这个双腿，大腿根部夹住车身，我们走轻开油去掌握这个，去了解这台车这个动力取向是什么样子的，好吧， 然后这款三六百 rs， 他 配了这个电子油门以后，我们可以实现双向的升档快排，我们现在是一档，给大家升个档来看， ok， 再来一下这个降档给大家感受一下， ok， 我 们降， ok， 就 这么一个逻辑好吧，还有你升档快排的话，转速高的话他可能更好用一些， 但有一点挺奇怪的啊，我记得赛六一直是有点跑偏的向右。这个怎么没有啊，好奇怪。我看六档他最低怠速的包容度有多少？ 三十一左右。三十。呃，六档自动档骑。对，是这样的，没毛病。六档当自动档啊， 然后还在攀升能到三十几啊。六档的基础怠速来到了三十八啊，你可以这样很舒适的骑。现在进入定速巡航了，应该是超过六十的时速。我来降个档试试。我来升个档，我不能升降档。 ok， 它的升降档会取消它的定速巡航。定速巡航现在目前是六十出发，其实实际上它表显应该是六十五。那接下来我们跑起来跟大家说一下震动感啊。

兄弟们，这就是二零二六款的赛六百 rs， 那 刚骑上这款车马上就能感觉到对比二四款二五款的老款呢，这款新 升级了这个马瑞利的电子油门，马上就感觉老款的那种闯动感就没有。那么二零二款分为活力版和竞技版，它都是这个六百八十 cc， 然后给到一百零一匹的马力，新款呢它的低扭比原来更强劲了， 然后全系标配了这个双向的升降快排，升降档都不用再捏离合了，还新增了老款没有的定速巡航以及弹射起步的模式。那我现在骑的这个竞技版呢，就是马土 奇的减震，全段可调，加上这个 bruno 的 上下的直推的蹦，那两个版本一来到刹车阶段会有很明显的感觉，那只能说是活力版 bruno 的 上下蹦 会给我感觉更加的限性可控，然后经济版还给了一个多段可调的这个太尺， 这个配置对对我来说是非常实用的，无论是激进的山路骑行还是赛道的一个骑行，都非常需要一个太尺来稳定车身。那老款的版本呢，是只有 a b s， 那 这次的竞技版也下放了这个弯道 a b s 以及 pc 的 三段可调，所以让这个老鸟们选择竞技版会有更多的玩乐的一个空间。怎么样，现在这个四缸性价比是不是还不错？

二六款的赛六百即将到店，能分为火力版跟经济版，其实简称就是高配跟低配，那这两个版本有什么的区别呢？一个视频讲清楚二六款的赛六百的话，最重要的一项升级，不管高配还是低配，同时都由现在的拉线油门升级为了电子油门， 那也就意味着新款的赛六百呢，会搭载的有定速巡航，双向电子排以及三种动力模式的切换。 钱江其实已经是在贝拉利七零二，赛九幺 pro 以及赛五五零 e s 这些车型上面已经搭载了电子油门的技术，所以相对这个电子油门的调教呢方面呢，已经是比较成熟和稳定的了。同时还有一项升级啊，就是钱江终于把这个万年不变的老掉牙的后视镜直接换成了 转向灯集成的一个后视镜，那现在肯定后视镜的那个成本也会增加了哈，大家骑车的时候一定要注意不要倒车摔到后视镜了。 二六款的赛六百竞技版也就是高配，在配置方面和咱们现款的配置几乎是保持不变，同样是三十二的双碟刹盘，搭配布雷博的对向式活塞刹车卡钳，布雷博的直退上磅以及马主席的前后可调减震，同时还新增了马主席原厂的 tyres。 而活力版的赛雷版也就是低配哈，把布雷博的卡钳，马主席减震，三十二刹车盘以及布雷博的直退上坡，这些全部都换为了国产的配置，同时呢也没有了马主席的原厂太齿。除了这几项以外呢，其他方面配置都是一模一样的，但价格呢，相差了差不多五千块钱哈， 活力版呢，也就是低配价格是两万九千九百九十九的价格，那大家觉得相差了这五千块钱值不值得呢？

二六款的赛六百呢，就要来了哈，但是今年这个赛六百好像没什么热度呀。二六款赛六百呢，可以说是历代赛六百当中配置最高，性价比最高，同时呢也是最没有影响力的这一代赛六百了。历代的赛六百呢，可以说是对市场都是非常有热度有影响力的， 你看，尤其是二二年的时候，那个时候的赛六百可以说是如日中天，排队交车一点都不夸张哎，哪怕是到了二四年， qg 对 于整个市场已经是在下滑的时候，但是呢，赛六百 rs 就 这个版本哈，上市的时候还是有一定的热度，对吧，靠着那个价格还是对市场有一定的影响力的哎，但是今年你看 配置增加了，而价格降低了，反而呢，什么没什么热度了。那二六款的赛六百呢，最大的升级方面呢，就是跟赛五五零 es 一 样哈，新增了这个电子油门，同时呢还有定速巡航这个配置，另外还有双向电子快排以及三种动力模式的切换，跟赛八百 rs 一 样，新增了马主席的太齿。 那另外还有一个升级呢，就是 qg 终于把这个万年不变的后视镜给换成了转向灯集成一体的那个后视镜呢。 其他的一些配置，什么布雷波的卡钳，马主席减震，布雷波直推上蹦这些方面的话，在新款的那个竞技版上面是没有变的，那竞技版的价格是三万四千九百九十九哈，如果说不追求什么布雷波卡钳，马主席减震这些东西的话，那活力版仅需两万九千九百九，那个价格的话，更加的具有性价比， 那如果是按照往年的话，两万九千九百九，还配了电子油门的赛六百，它炸了我都会夸它炸的响，可能网上就有这种声音哈，但今年呢，没有这些声音了，这个车在市场上呢，也没有激起什么浪花来，一方面呢是现在的国产四缸呢，已经不缺这种四缸防晒了， 而且对手还非常的强大，对吧？竞品呢，都已经非常的五花八门，各种车型都有，基本上这个价位大家能选择的还非常多。另外一个方面，跟 qg 这两年比较失败的一个经营策略，还有就是网络上的一些口碑的话，还是有很大的一个关系的，让大家对这个品牌啊失去了一些信任度了， 那 qg 今年还能否用这一款赛六百挽回到一些市场呢？另外就是如果正在考虑这种视感防晒的朋友们，你们啊，还会不会考虑这一款赛六百，新款的赛六百呢？可以在评论区交流一下啊。

这是新款二六款的赛六百，然后这个呢是老款的赛六百 rs， 今天咱们对比一下这两台车的话有哪些不一样的地方。这两个版本的话，首先有很多一样，但是也有很多的不一样哈， 一样的地方呢，在于这两台车的外观尺寸这一块的话，几乎都是一模一样的，除了新款呢，升级了后视镜，然后以及排气管这些做了一个升级，另外呢还有些细节方面， 那新款这里呢，新增一个定风翼哈，原来这个位置啊，在老款那里是一个转向灯，但是现在转向灯集成到后视镜上面以后呢，厂家为了把这个洞给他补上， 然后新增了一个小的定风翼。二零款的赛六百呢，最大的一个升级就是来自于电子油门这一块，那新车呢，有定速巡航以及三种动力模式切换，虽然说赛六百 r s 也有动力模式的一个切换，但是呢 在电子油门的这个加持下面呢，完全对老款就是一个降维打击。新款跟老款虽然都是发动机六百八十 cc， 排量一百零一匹的马力，但是呢新款的赛六百呢，它在电子油门加持下，如果咱们切换到新手模式的话， 可以把它的动力输出限制在三百级别左右。如果你是一个新手来教育这个车的话，我觉得一点问题都没有，当然如果你是一个新手来教育这个车的话，我觉得一点问题都没有。当然如果你是一个老手的话，如果你对赛六百 s 这个老款呢比较足够熟悉的话， 再来试骑一下新款的赛六百，其实你会感受到这两台车他们的一个油门呢，是完全不一样的一个感受。 另外就是坐高方面，这两台坐高呢，其实都是一模一样，坐高像我身高是一米六五，我来教育这个车的话，两只脚前脚掌着地，对于我们老手来说其实一点问题都没有。新款赛六百的竞技版呢，跟老款的赛六百呢是一样的一个配置，都是布雷沃卡钳、马祖吉减震，而新款的活力版也是低配哈， 是把什么布雷巴卡钳、马主席减震这些东西给换成了国产的，但是我相信国产也不会差。现在咱们这边呢，是把老款的赛雷版 r s 价格调整为三万一千九百九十九， 而新款的竞技版的价格是三万四千九百九的价格，活力版呢是两万九千九百九十九。但是这两个版本呢，都是搭配了电子油门定速巡航，另外还有一项呢，就是现在厂家给发动机提供了终身质保，那么在这两项福利的加持下，大家觉得这个版本跟老款呢，现在会做何选择？

二零二六款的三六百到底值不值得买？ 先说电控键，马瑞利电子油门全系标配，三种动力模式可调，加上双向快排和定速巡航。晋级版最大的亮点是弯道 abs， 基于六轴 i m u 弯道中捏刹车 系统，会帮你更好的稳住车身，降低摔跤的风险。动力方面，六八零 cc 直列四缸发动机，一百零一匹，马力六十八牛米，扭矩九千转，就能爆发出最大的扭矩声浪。给大家感受一下。 硬件配置，这块 boronbo 全家桶包括了镜像丝、活塞卡钳、直推上磅、桑斯塔浮动盘、马主席前后全可调减震太子外观细节也有优化，转向灯集成到了后视镜里， 排气尾段质感也提升了，最关键一点是手人车主的发动机可以享受到终身质保。 力版二九九九九，竞技版三四九九九三万出头，白皮四缸加满陪电控赛牛版，你们会选择它吗？

二字开头买赛六百 rs， 就 在刚刚， q j 赛六百 rs 直接掀桌推出了二九九九九的赛六百 rs 活力版和现实到手三三九九的竞技版，可以说二六年的四缸反赛市场开始变天，而且是真的太疯狂了，还没买车的兄弟们这波赚麻了！ 两个版本主要的区别在于配置。动力方面，搭载同款单缸水冷六百八十 cc 引擎，最大功率七十四点五千瓦，最大马力一百零一点三匹，最大扭矩六十八牛米，车辆极速两百二十公里，如此动力水平已经能够满足百分之九十以上兄弟们的用车需求。 配置方面，竞技版是直接拉满，不仅有弯道 abs 两段可调， tcs 全套布雷博刹车、 some star 刹车盘前后可调，减震和转向阻尼器则都是来自马祖奇， 该版本还多了胎压监测和马吉斯轮胎。活力版则是在以上硬件规格部分采用 qj 自研配套，但这台车的马瑞利电子油门 和双向电子快牌、全新仪表 ui、 运动排气、弹射起步等模式则都是标配。两个版本能够满足不同预算和需求的兄弟们，但在我看来，很明显只贵三千多的竞技版拥有更高的性价比。 如果你们也对二零二六款赛六百 i s 感兴趣，那么过几天我将会出有关于这台车的一系列视频，兄弟们记得点赞关注。

兄弟们，不到三万就可以拥有，二零二六款的赛六百 r s 搭载六百八十 cc 水冷四缸发动机哦，一百零一匹，而且是全尺寸的哦！ 咱们二零二六款赛六百 r s 有 两个版本，活力版二九九九九，还有我们的竞技版三四九九九，现在有一千抵两千的活动，到手价格只要三三九九九，而且还有十二期活动呦！咱们二零二六款的发动机给你做了全新升级和优化，更抗造更耐用， 首任车主给你终身质保。经济版依旧保留了马祖奇的减震鲍鱼卡钳，还有马迪斯恶魔三轮胎，还给你增加了马祖奇的菜籽定速巡航，还有电子油门，还有双向电子快排，而且我们的排气给你做了优化，更加的浑厚与炸裂。咱们这款车子有三种动力模式， 运动竞技标准，还有雨天新手在新手模式下小白也能轻松上手，不会对大排量产生恐惧。二零二六款有三个颜色供大家选择， 红色、白色还有我们的柠檬黄，柠檬黄是特别的扎眼。喜欢二六款三六百 rs 的 兄弟啊，来赶紧找我订车，现在有一千抵两千的活动，而且我们四月十号发布即交车，先定先得！

哈喽，大家好，这里是巴尔熊，我现在在 qj 工厂的试车场来体验最新发布的二零二六款塞六百，但其实它是塞六百 r s 的 改款，因为它用的还是六百八十 cc 一 百匹的那台发动机。那目前有两个版本，我个人意见，直接上限时优惠三万三千九百九十九的高配，也就是禁忌版， 因为这不光是刹车卡钳减震，还有太关键的像弯道 abs， 只有高配才是有的，这些东西你后期改装是不太容易的啊， 那有了电子油门的赛六百才是完全体的赛六百，这两者的结合就好像武藤兰的影片去掉了马赛克一样，对吧？最精彩的部分现在终于可以看到了，那接下来就让我们酣畅淋漓的来体验一下二零二六款的赛六百吧。 好的，我们首先按照惯例给大家展示一下二零二六款赛六百的齐程三角，它的座高数据，还有车辆的参数，我们把它打在旁边，大家做一个参照，那么我们先跨上来把车掰直，嘿， 我今天的身高是幺七零，必然也是幺七零，饭后体重七十六公斤左右了啊，那我双腿自然垂直的话，差一点可以坐到全江这样着地啊。因为座椅坐垫这里收的其实还是 有点窄的，哎呀，感觉有点小小的顶，小花式熊呀，哈哈哈。往后坐一点，大家可以感受一下，那握把的话，手肘弯曲于量，基本上已经没有了，上半身有一些前倾啊， 他还是有一个大体量摩托车、重机或者运动街车该有的那种风格了啊。脚踏位置在这里踩上来大家看一下啊，没有特别的高和靠后，不过分的紧张啊， 其次介于一个街跑和运动车型之间，那如果您的身材在幺八零左右的话，那整体的画风我觉得会更搭一些。好吧，那主驾驶咱们就展示到这里，哎，趴车给大家看一下，嗷嗷嗷嗷嗷， 那副驾驶要不要给大家展示一下？副驾驶还是算了吧，骑这种仿赛真的会带人吗？哎呀给给，听说二零二六款的赛六百终于上了电子油门啊，我也喜欢电动的东西，你呢？哈哈哈哈 好的，我们简单的给大家过一下二零二六款赛六百的外观设计和细节配置啊，其实你看版花整体的比例， 基本上没有太多的整体线条上的改变，但是一些细节处还是不太一样的啊，比如说啊，我们非常醒目的转向灯啊， 终于和反光镜融为一体了，它是一个内镜，可以调节啊啊，那以前祖传的灯呢？以前祖传灯我记得在这里，这里加装了一个小翅膀，应该就是为了堵那个吧，哈哈哈，我应该没有猜错啊，那这个车还是建议大家买高配的版本啊，大家可以看一下啊，高配的版本 啊，马祖奇的减震，布雷波的卡钳，那这车有一百多匹，我觉得上到这个配置其实还是挺有必要的啊，你至于轮胎什么马吉斯啊这些我们后期可以自己更换啊啊，但是这套东西它真的是香，还有像弯道 abs 对 吧，这东西你后期它其实不太好改装的啊。那 发动机的部分也是大家非常熟悉的六百八十 cc， 他 有一百零一匹的马力啊，呃，而且发力强调中前段的一个感受，有点像双缸车，这个车前段嘎嘎猛，挺暴力的，我总感觉即便是搭配了电子油门，他也不是一个特别适合新手的车了啊。然后脚踏位置没有特别的高和靠后啊， 这是后减震啊，也是马祖奇的都是可以调节的，那这个东西还真的是香啊，整车的悬架照顾你运动性能路感的同时，舒适性也是不错的啊。然后看一下后刹车，也是布雷博的，后轮的宽度是幺八零的，视觉上没有太大的问题啊， ok， 尾部造型挺简单的是吧，哎，这也是熟悉的元素。我们终于看到了啊，潜江祖传的一些东西了啊，转到这边啊，后摇臂， 那这次也搭载了电子双向快牌，因为有电子油门吗？这骑起来一定是相当嗨皮的啊。然后转到上方，我们来看一下油箱啊，油箱的位置， 六八零 rs， 难道他叫六八零 rs 吗？现在潜江的汽水真的是可以啊，红色的版本，那这次新加了一个荧光绿，等下我们去给大家拍一下，大家看看你更喜欢哪个。那么竞技的版本也给大家就带了马祖奇的太驰啊，他还是采取的呃，比较传统的锁芯的开关啊， 然后这一套按键模组，那这个就是搭载电子油门标配的那一套四向的开关，阻尼，按压，回弹都挺好的。这个车还有定速巡航哎，这个马力 跑一趟摩旅怎么样，是不是骑起来很爽的啊，离合的手感适中啊，牛角是可以调节的啊，电子油门的表现，还有包括这个上泵的手感，等一下我们在这个试车场里面好好的来驰骋一下，感受一下这个车骑起来到底怎么样啊。那接下来我们通电给大家看一下全新设计的这块仪表， 通电来看一下开机动画。 qg 摩托，哎呀，朴实无华，简单大方哟！ u i 是 重新设计的啊，那仪表的两边都是状态栏，车辆的指示灯啊，中间就是显示的部分了，这个 u i 看起来有点像时空隧道那种感觉啊，不知道是我过分解读，还是我 get 到了设计师的小心思啊， 那配合这个四向的开关，我们进入选下一页返回。逻辑非常的清晰啊， 匹配了电子油门，最大的一个亮点就是车辆现在匹配了三种驾驶模式，雨天理解为新手啊，标准还有运动模式，其实我们日常骑，我觉得标准模式就完全够用了啊， tc 也可以调节，它还有两个主题，其实就是一个白天和夜晚了， ok， 仪表好看的，那接下来咱们就骑车了， 当我们驾驶这种大排量摩托车的时候，选择一款合适的头盔穿戴通讯设备非常的重要，那我自己带的就是我一直在佩戴的爱奇艺叉十头盔对讲机。 爱奇艺叉十外观小巧精致，适配于目前主流的头盔和车型，您还可以根据自己的喜好选择下面五种彩壳进行更换，彰显个性。 作为一款功能强大的头盔对讲机，爱奇艺叉十采用的是无线电麦氏技术，麦氏四点零加五 g 加的技术组合，保证了他可以在不依赖网络和手机 app 的 情况下实现自由的通讯。 外置的天线也是产品的特色，我自己亲测，在空旷环境下，大概一公里左右都可以实现清晰的对讲和通讯，内置的五个频道可以让我们在团队作战的时候获得良好的私密性，也可以连接市面上主流的其他耳机品牌 ip， 六七级的防水，应对各种天气环境， 关键音质还很好。接下来我们一起来聆听一下， 如果您喜欢的话，主播的橱窗有售，可以去看一下啦。好的，我们在场地里试一下二零二六款的赛六百啊，先打火听个声音。 那二六款最大的区别就是有了电子油门啊，有三种驾驶模式啊，我们先来调一下啊。嗯，在动力这一栏我们可以看到啊，有新手运动和标准，我们先从雨天模式开始啊。好的，雨天模式我们来感受一下。 好的，来一档油门焊死，油门直接给到底啊，大家看我右手油门直接给到底啊，一档大概六十左右就断油了，升档我们再来。嗯， 大家看这个速度表啊，这个动力上升的感觉，要不是第一视角是一台比较大的赛六百给你重机的那种视觉暗示， 这车骑起来真的像四百排量了。雨天模式的动力爆发感受就类似于台四百排量左右的啊，那这应该是历史上最好上手的三六排了吧。应该是这样讲啊，然后我们在这里绕一下圈圈，我含着油门定在一个速度骑啊。呃，现在大概就是一个三十左右，大家可以通过画面和声音来判断 啊，非常容易，这对他来说非常容易啊，定一个速度骑，油门平顺的感觉大家应该都能 get 得到，定个油门骑没有任何的问题啊，给油。 嗯，大家可以看到这个整个动力上升的过程是非常现性的，是吧？嗯，雨天模式的动力上升是现性且平缓的，接受度很高。嗯， 好，我们再来起步一下啊，非常轻柔的起步对吧？就是新手保姆级的起步了，给油，再松，我们速度降低点，给油， 再给，松，油再给。我。不能说它完全没有拉扯感啊，你知道这个动力毕竟在这里放着，但是跟之前的拉线版本对比的话，动力的这种轻柔的感受 给你掌控的这种信心，那完全是智者飞跃啊。这就是产品更新上电子油门我觉得最大的意义吧。给油，走 整个油门释放动力的感受非常的平滑，非常的先进啊，你这应该是咱们可以说应该是骑过的最好骑的一代赛六百的产品了，没有问题吧。呃，现在调到标准模式感受一下啊。 好的标准模式啊，我们来感受一下， 给油，冲起来哦，这个明显比雨天模式要强好多好多，动力一下子就迸发了。 嗯，我仔细回忆跟之前版本的三六版 s 对 比的话，呃，前八十或者前一百之前还没有完全释放啊，应该是运动模式才能够全部释放下来，不过依然很猛了，我觉得日常期完全够用啊，我们现在也定一个油门，大家看一下。好，我慢慢的把它夹起来啊， 这样是不是非常的可控， 我们也行啊，国产的大排量的四缸机，油门调成现在这样的一种程度对吧？感觉我们日常骑行标准模式就完全 ok 了，动力可控又不吓人，接下来咱们尝试一下运动模式啊， ok， 来，运动模式走， 给油走，哈哈，一低头已经一百了，这才是一百匹的性能猛兽吗？这才是暴力四缸给油， 哈哈，运动模式啊，如果你不是新手的话，运动模式就是最好骑的，然后运动模式我们也掐一个油门骑一下，感受一下这个电子油门调教的细腻程度，非常的好掌控，大家看一下，我现在又切回到一档， 是不是有点东西，是不是有点东西的， 给油，再给再给，再给，再给，再给，再给，瞎给哦，动力啊，翘头了翘头了！呃，电子油门的表现，几乎来说动力上是没有什么延迟的，大家通过画面应该可以 get 得到，对吧？ 毫无疑问啊，这个运动模式才是三六百这个一百匹的真实面目啊，哎呀，这个说实话，我我因为骑的比较多啊，新手不要直接上来就这个，但是真的运动模式是骑的最爽的，哈哈哈，好，我现在要爽，骑一下， 给油冲起来。 运动模式才是这台四缸六百八十 cc 一 百匹性能猛兽的真实面目啊。 哎，确实好奇啊，这个车拉起来那种动力澎湃的感受，还有给你大体辆摩托车重疾那种感受，你很难想象，现在这个高配的版本也只要限时优惠啊，三万三千九百九十九元，那在几年前简直无法想象啊，这两年真的是太卷了。 这台四缸机现在从配置的角度，还有从电子油门，呃，整个调调的角度，我觉得都是同级别性价比非常高的一台车了哈。然后要注意的两点，第一就是，呃，拿到手以后可以根据自己的脚型然后调一下拨档杆啊，因为我骑了两台车，他两个行程不太一样的，应该是试车员有调过。 第二就是平面曲轴的发动机啊，他二阶的震动这都是有的，比如说这台车，我感觉七千转以上震动就比较明显了，不过这一类型的发动机也都是这个样子， 而且这台车你在七千转以内起，如果你用运动模式的话，不但绝对够用，而且一般人还压他不住啊，性能绝对是溢出的一个状态了。

兄弟们，全新的三六百 r s 活力版和竞技版区别到底在哪？来实车呢？竞技版已经到店了，首先从咱们的车头开始讲轮胎，竞技版的用的是马吉斯的半身轮，半身绒的轮胎，然后就是它的 卡钳，还有就是减震，竞技版用的是 brembo 卡钳和马祖奇，减震压缩空间都可以调，而咱们的活力版用的是咱们 q 机厂的。还有就是 第一视角马祖奇的太史活力版，没有竞技版才会有。然后就是它里边内部的电控，像电子油门，双键快排，定速巡航，这是全系标配的，区别在于弯道 abs， 这是活力版和竞技版的区别。 然后其他的就没啥了，如果你预算充足，去干他的三四九九九的竞技版，如果兜里预算不足，但是我想玩一个大排量的仿赛的，你去干 活力版，二九九九九依然给到你的马力是一百零一点二九匹马力，二百零六公斤的车重，电子油门，双向快排带定速巡航的全新定义四缸仿赛。

十年盘车无人问，一招降价天下知。我的妈，上一期视频可给我妈攒了总满一百四十多条评论，有一百二十多条，都让我留着车回家吃饺子吧。一二三四五六 五台赛六百 s， 一 台赛八百，那么恁老弟主打的就是听券降码二九九九活力版，三万四千九百九十九的竞技版，那咱们接下来二四款二五款的赛六百， 这样就完了。兄弟，第一台车，二五年的潜江赛六版 rs 原来卖个两万八两万九，上一期视频说个两万七千八，可让你们给我骂惨了，来吧，这台车赔钱谁不会？二五年三手户行驶了一万两千公里，升级件多又多？大牛后视镜包括鲨鱼漆，全段的阀门排气 等等等等，这台车价格给你们走到两万六千八，全国包邮。二四年的潜江赛八百两手护安全行驶八千公里，这个车改装件可谓多又多， rcr 的 上联版分离手把竞技油箱罩，包括阀门排气还有鲨鱼鳍， 价格给你们列到两万三千八，全国包邮。这台车二五年的潜江三六八 s 一 手户，安全行驶一万一千公里的不是准新车，这台车升级进行一张照， 价格同样给你们列到两万六千八，包邮。同样是二五年，这台车过户两次，安全行驶一万多公里，价格同样给你们列到两万六千八百块，全国包邮。本地的包过户， 这台车二五年一手户，安全性是六千多公里的准新车，不过分吧？兄弟们，前将赛六八 s 电子快牌前后玻璃玻璃的刹车卡钳那么好，这台车给你们点到两万七千八百块，全国包邮， 最后一台同样是二五年一手户，这台车可有说法了，这台车安全行驶三千八百公里，实表这台车无倒无摔，精品车况，能不能对得起两万七千八百块钱呢？同样给你们做到全国包邮的一个价格。 兄弟们，在这我想说的是，是黔江降价了，我也被黔江背刺了，我也难受，有些车型我也赔钱， 但是就有些杠精又说了啊，三六百 rs 你 降的不够狠。两万九千九百九十九，兄弟，那个是活力版本的，前后不带玻璃波叉叉卡钳的，你的落地交个税，交个保险，交个上牌，你落地是不得三万四， 你要买竞技版本的，你落地是不是也得小四万？那么这个二四年跟二五年的车辆是 不是给你带来的一个性价比？两万六千多，两万七千多价格你还可以选，都是二五年，有公里数少的，有公里数多的，有改装多的，算不算钱？兄弟们，这一期就这样轻点骂我下课！

很多人都说二五款赛六版 rs 天塌了，我告诉你，其实并没有，我相信爱看车、懂车的人都已经关注了二十六款赛六版 rs 的 活力版，它只是增加了一个双摇快排的功能，但是呢，去，我去掉了前后的不任何卡钳，不任何上风，还有前后的马自达减震， 这两个东西五千块钱你能买到吗？对吧？买不到吧，我只推荐大家去买二六款赛六八 i s 的 竞技版，因为呢，二六款赛六八 i s 的 竞技版不仅包括这些东西，还升级了双向快牌。呃，但是价格我觉得大家需要考虑一下， 现在呢，我就来给大家说一下二五年的赛六八 i s 该是什么价格？这一台二五年的赛六八 i s 四千公里，每一年都多包括一个发动排气 两万七千八，这一台二五年的赛六八 s 五千公里二点七八卖，一台二五年的赛六八 s 二点七八，三台车随便挑，随便选。

来，咱们二零二六年每天上一当当当，不一样啊，新款三六八二 s 出来了，老款又怎么办呢？咱们新提车的老表们又怎么办呢？对不对？新款两个版本，竞技版，还有咱们的活力版啊，配置有哪些不一样呢？卡钳，还有咱们的一个减震不一样，弹射起步， 还有咱们的一个竞技排气，还有咱们的一个竞技仪表，其他的就没有什么不一样的了，整体版块也有一点变化。今天咱们先来听咱们老款的声浪啊，然后新款的声浪会在明后天到， 先点个关注啊，敬请期待新款的赛六百 rs 声浪展示， 还想看什么车型都可以评论区打出来！

各位大哥，咱们国产中排量四缸防晒价格来到了三万内的时代，落地三万内，但是咱们白皮四缸防晒啊，赛六百 rs 价格也来到了三万内哈，裸车三万内， 咱们二六款的赛六百 rs 带着满满的诚意来了哈，两个版本活力版的两万九千九百九，然后竞技版的相差五千块钱啊，三万四千九百九，看你喜欢哪个版本 来说一下啊。咱们国力版的话啊，他依旧啊给你们升级了电子油门，定速巡航，就是诸多卡钳减震啊这些，还有轮胎稍稍那个改变了一下配置，但是其他其实说发动机 包括性能这些都没变啊，然后咱们的竞技版多了什么，也是双向快牌，但是他多了一个太史郭大哥 依旧是白皮啊，然后这些配置都没有变啊，鲍鱼卡钳，马主席避震，马吉斯的轮胎这些啊，都没变，而且这两款啊，两个版本的车都给你们提供发动机终身质保啊，放心大胆的骑。如果说你们对咱们二六款的赛六百 rs 感兴趣，评论区来聊。

兄弟们，赛力本 rs 二六款他来了，相对于老款的话，我们新款的赛力本 s 增加了我们的电子油，我们的双相盾牌以及定速巡航，还有我们的豌豆 abs。 咱们二六款的赛力本 s 有 两个版本，一个是竞技版，一个是 折叠板，折叠板的话现在三四九九九，玻璃板的话现在二九九九。两台车配置不一样，但是的话我们的电子原件全部是通通都在的，四月十号之前订购我们二六款折叠板 r s， 我 们的经济版的话还有一个一千至两千的一个膨胀券，还有我们十二期的一个免息活动，还在等什么？赶紧来找我吧！

三万四缸六八零仿赛 qj 又来掀桌子了，高端电控加电子油门，你们觉得最后难受的是谁呢？要说阻击这一块啊， qj 玩的真六，本田呢，跟春风刚发布了五百 回首赛六 rs， 新款就来了，新款主要提升的呢就这么几个点，咱一期视频说清楚，发动机基本马力啊，没什么变化，但是内部核心装配啊，包括用料有所提升， 最重要的是首任车主享受发动机终身质保。配置上主要升级的产品点就是电子油门加进阶电控，有了电子油门就可以实现，比如说像双向快牌啦，定速巡航这些功能，而且还搭载一个弯道 abs 跟两段式的 tc。 对 于现在的大排量跑车来说啊， 完善的电控已经不是可选项了，是必选项，能用上一次就直回票价。咱实话实说啊，电子油门跟弯道 abs 肯定不是一两天能调出来的，说明这台车 qj 已经憋了很久了，就等别人先上他再出手。低配版的是二九九九九，高配版的现在交一抵二三三九九，你们觉得这个性价比怎么样呢？具体这车怎么样我确实是不知道， 不过明天啊，我非 qj 那 个新工厂，当然会做一个详细的试驾报告，主要在乎的点呢，你们可以在评论区里面留言，到时候我着重给大家拍一下试驾报告，主要在乎的点呢，我们下期节目再见！

三十秒认识一款摩托车，今天要讲的是潜江赛六百赛六百搭载六八零 cc 直列四缸水冷发动机，最大马力一百零一点三匹，最大扭矩六十八牛米，零百仅需三点五秒，声浪绵密，高抗二零二六款升级马瑞力电子油门加双向快牌，标配六轴 i m u 加弯道 abs， 电控拉满。活力版两万九千九百九十九元，竞技版三万四千九百九十九元。优点，四缸声浪绝，动力猛， 配置全，价格香，新手也能轻松驾驭低扭。缺点，准备二百二十千克偏沉低速挪车倍镜，市区油耗偏高，细节做工带提升。总结，经典四缸情怀之选，气场与实力一步到位。

二六款的赛六版 rs 现在应该是四月八号到货啊，现在这现在还是老款的这个车， 那个车现在你像竞技版的，现在竞技版大概是四月就开始供货了，四月份中旬开始陆续供货。开始到货了啊，可以交车了。然后你像那个活力版的活力版它是一个低配的，低配的二九九那个车得等到六月份可能才开始供货。 呃，你如果说大家有想试驾的话，有咱们本地的想试驾咱可以后台留言啊，咱们八月份八号到试驾车，到时候可能会有会有一个试驾活动，如果说有想试驾的朋友们可以后台留言或者是打在评论区。