摩托车手把抖什么原因

铃木 dr 二五零，双手撒把抖动的特别严重，如果你也有摩托车的话，这条视频建议点赞收藏。这台车呢是一万五千公里，二零年的车，这些螺丝都没有拆过啊，整车的成色还是可以的， 包括这个减震的螺丝之前都是没有拆过的，也没有事故啊，没有磕碰， 这位老大哥一手骑的车，车况还是非常的好。呃，那么现在我们检查一下啊，前后拉拉前减震，看有没有矿洞的间隙， 再看前轮的轴承，再看转起来轮子有没有变形摆动，后轮也是同样左右都不摆动。然后呢，咱们打招呼看 下轮子转起来也没有变形，左边没有变形，右边也是同样没有变形，这样的话就肯定是压力轴承的问题了。之前的压力轴承他是那种呃圆珠的，为此还专门买了一个专业的工具， 这是拆那个压力轴承用了原厂的这个压力轴承他是一个圆珠状的，所以说好多会出现这个问题，换成锥面的。呃，压力轴承会解决很多这个问题， 同时我也给老哥说了，如果解决不了抖动这个问题，这个车我还要给他退回去，咱不能卖。更换这个之后我们上路测试啊，基本上六十码五十码，很很平稳，一点都不抖了。二零年的铃木 dl 二五零加装勾杠射灯啊， 三厢版的全车是无磕无碰。呃，咱们已经把这个压力轴承换过了啊，介意的就不要再考虑了。实表是一万五千一百九十一公里，喜欢的老铁可以过来试驾了。

我们来解决一下这台易售六五零车把摇摆的问题，现在是加装三箱，可以看到时速六十左右的时候，车把出现了明显的抖动情况， 现在我们把三箱摘掉，可以看到车板还是出现了明显的抖动，虽然抖动变小，但是可以排除是三箱造成的抖动。通过检查发现方向柱、轴承减震都没有任何问题， 我们直接换轮胎看看能不能解决。换完轮胎之后，我们继续测试一下家装三厢的情况下，车把抖动消失。 最后呢我们来分析一下原因，从拆下来的旧轮胎来看，尤其是后轮出现了严重的磨损不均，这辆车买来的时候前后胎压只有一点六，而官方的建议值是二点五左右， 而且易售六五零是没有大撑的，低胎压的行驶和存放都有可能造成轮胎的变形。

大部分的摩托车都这样啊，怎么回事？如果你拐弯的时候你发现车把跟你抢进，你往那边拐的车把还有点往那边使劲的时候你得往回推，那叫反推。怎么回事呢？一个原因是这个，看看你这个轮胎是不是前面磨平了，失缘了， 再一个就是龙头的这个轴承，呃磨没磨损，再一个就是压，呃，轴承那个螺丝松没松，一共就三点， aa 吗？

车呢是我一五年买的，我总共开的次数不超过十次，车是一四年十月份生产的，家人总共开了两万四千六百公里，六年了，平均每年四百公，四千公里， 一天的话也就十多公里。最后一次开的话，就是上次我拍那个视频吗？也是这台车的通病吗？是老款的，应该幺四幺三到幺五年，这台车的通病 就是车把龙头会甩动，大家可以看一下我之前那个视频款的 gw 二五零出厂日期是二零一四年十月份，这台车我有很多年的煤气，然后今 今天起就感觉车牌怪怪的，但当我把双手松开车把的时候，然后问题展现出来了，这是老款 gw 比较常见的问题， 然后我看了评论区说了很多原因，把大家说的原因总结一下吗？大家也是猜测的吗？首先轮胎，轮胎可能是老化或者是有些变形，钢圈变形，第二是轴承， 第三是三星轴承，第四是可能是撞过，然后前插变形也会导致抖动吗？第五是加装了保险杠什么什么之类的。然后第六是前轮跟后轮不在一条直线上， 导致他抖动，车把抖动。第五是加装了冰箱，这台车是加装冰箱的和尾箱的，然后 昨天我把它拆了，待会我跟大家说具体是什么原因导致这个车抖动，现在我先把大家总结的原因给大家列举一下，然后呢，花纹老化而导致抖动， 然后第七是胎压不足，前后胎压不足。以上的原因呢？我是都是从那个视频下面的评论总结出来的，但我一个个去验证的话，主要原因原来是这个三星轴承， 也就地方这个三星轴承的这地方，其他的都不是主要原因，但是有一点影响，但都不是主要原因。 我前两天在网上买的那个压力轴承，压力轴承有两个品牌，一个是 nsk， 还有一个是 sk f， sk 是便宜点的好像是九十多吧， sk f 贵一点的好像是一百六十多，所以说我就选择贵一点的，就试一试， 当地质装上去的时候，我去试了，还是有有抖动，有抖动的现象，然后我一直怀疑是不是尾箱之前是有尾箱的变相的，然后我就把尾箱和冰箱全部都拆掉，上路测试的话还是有 抖动，然后我在猜测是不是这个轮胎里面有制不剂的原因，有制不剂里面肯定有有一定的液体吗？骑行的时候肯定有带动一些晃动吗？然后我只是猜测，而且这台车前轮 这个部分他有稍微的有一点变形，我也猜想是不是这个原因，大家可以看一下这里看见没有有一些变形，因为这台车轻微的碰撞过，我还没 没来得及有时间去弄调整过来，我猜想是这个原因，因为冰箱我已经拆了，他还是抖动，原因可能是轮胎制补剂和这个变形有轻微的变形。 第三个原因我猜想是 压力轴承的预警力不够，所以我就把压力轴承重新拧紧一些，松开这里，把这里 再调了六分之一圈吧，再去试，你试了一下就感觉明显比之前好一点点，然后继续松开这个螺丝，继续调了六分之一，又明显又比之前好一点，调了四次，最后一次我直接调到了极限， 在不影响转向的松紧度的情况下，尽可能的把这个压力轴承的螺丝调到了最紧， 只有最后一次的话，基本上没什么晃动的。这是换了压力轴承调整后的视频，同样的测试路段，同一台车，同样的轮胎，同样的速度下，同样的驾驶 方式，和之前那个视频有了很明显的改善，之所以撒开双手，就是为了让大家更容易看得到抖动的幅度， 换了一段路测试也是一样，抖动基本上消失了。所以说呢，大家说的什么 轮毂的轴承或者是花纹啊，或者是有轻微的变形啊等等等等，或者是加 滋补剂啊，加了冰箱，尾箱，加了保险杠，都不是主要影响 gw 车把晃动的主要原因，主要原因就是 这个轴承轴承的预警力或者是间隙过大而导致他有轻微的抖动。晃动这样的抖动还是影响骑行的舒适感呢，而且给人的信心也不是很好很好，特别是高速的时候， 总油总力在跟你抢车吧，这很危险呢。这台车为什么我又重新拿来准备了呢？因为家人年纪大了，这台车也太重了，也骑不了了，所以说我又拿回来重新准备了一下， 可能前胎和后胎都要换掉了，因为已经出现的裂纹了，虽然公里数不多，但是放置的时间很长，看见没有原厂胎出现裂纹了， 这橡胶也是很硬的了，基本上是用不了的，很危险的。然后这边变形的部分重新调整一下发动机还是没什么问题的，基本上没有什么暴力开过。 大家可以听一下，两万四千公里 空滤需要换，因为他之前从来没换，换过空滤机滤也从来没换过。 呃，家人可能不太懂这些吧，可能他觉得没必要换嘛，然后，然后刹车油，到时候检查需要换了，都需要准备一下 前后刹车油，因为那么多年了，变质的有些变质了，这些车把之类的放在露天的的地方也感觉有些腐蚀的，这边也是有 感觉是有些被腐蚀的，放置的时间比较久嘛，里面是从来没拆过的，谁说里面的灰尘都是都是布满的，连个老鼠屎都在里面。看见这个部分我是擦过了，要不然看起来很恶心。经常拆 的话里面是很干净的，比如说你经常拆换空滤里面是很干净的，因为每次摸每次摸都会把这些灰尘抹掉了，所以说你注意一下二手车里面很干净很干净，不管是摩托车还是汽车里面很干净，你要注意了， 可能是已经拆过，然后重新帮你清洗过了，如果里面全是灰尘布满的话，那基本上都是原封不动了， 但是原封不动了也不一定是好的，因为他懒得保养，所以说这些是需要大家注意的。但是呢，这台车在我手里就不会那么简单 的准备的，可能需要根据我个人的想法去给他升级改造吧，大家可以期待一下吗？应该还是以性能为主。

车把死亡摇摆维修经验分享，只有在时速七十五上下车拔高频抖动搞了一个动平衡问题依旧，又搞了一下方向，就压力走场问题依旧，轮胎完全放弃，重新调整正确胎压问题依旧 把前后台一起换掉，再解决不了我就海鲜市场见了，最后更换轮胎完美解决问题，原因是轮胎变形导致。

我们先来看个视频，视频中的 dl 二五零车板疯狂摇摆，为什么会这样呢？因为 dl 二五零采用的是滚珠轴承，再加上尾箱边箱的配重，车把上下连板的间隙，当行驶速度在六十到八十左右，微微松绳，就会出现视频中的摇摆。 那么如何解决呢？建议更换龙头轴承，将原来的滚珠轴承更换为锥形压力轴承。由于更换轴承难度较大，还是去店里找师傅吧。这是更换下来的原车滚珠轴承，这是更换后的锥形压力轴承，记得让师傅多上点黄油。 整个更换过程比较繁琐，需要将龙头车把轮胎前插都拆掉，有经验的师傅一个小时左右 就可以更换完成。更换完后，车把开始会比较紧，需要一段时间磨合，但是明显感觉整个车身紧凑了，以前出弯给油时的抖动也没了，等过段时间再说说体验吧，下课。

cb 四百 x 指代尾箱测试洒把车把抖动，时速六十左右抖五十左右，情况略好，依然抖动，四十以下不再抖动， 八十以上不抖动，八十以下开始抖动。 cb 四百 x 在北乡的抖动区间为时速四十到八十左右，然后测试时代边厢 七十五以下开始抖动，六十五以下抖动消失，抖动弧度比待北乡明显减小，且随减速自行消失。待三厢情况和之待北相相似， 不带三厢，不会有任何漏洞。综上，尾箱对车把抖动影响最大。分析原因，车架刚性不足，减震 偏软，为相及支架刚性连接在车架上，且位置靠后，降低了车架的震动频率，增加了车架的震动幅度，使得车把抖动更容易发生。测试完毕， 本次测试并不严谨，仅供参考，抖动还受其他多种因素影响。另外，手离开车法为错误示范，切勿模仿，拜拜！

铃木 dl 是唯一出场车把就哆嗦的车型，有些车评人就这么说过啊，这个话就有点太绝对了， 市面上大部分的二手电压的确会抖，但有很多公里数比较少的车他是不会抖的，这跟车主的骑行习惯、道路的路况以及车的负重量等等很多原因都有关系，有部分车主更换完压力轴承以后，这个抖的现象有所改善啊。

车主反应，车把抖踩下，方向器清洗干净，更换 ska 方向器，轴承抹上黄油，涂抹均匀。 安装轴承，多转几圈，安装调节螺丝上级后来回转动方向器 调整好，锁解螺丝，安装上联版。

大家好，修车上高峰，今天这个有位车主说他这个 那个摩托车骑住车，这个车把来回背瞅瞅，是这个后轮胎啊，后轮胎鼓包了，刚才射住这个轮胎，这个一鼓包车，这个发动着转住，瞅着轮胎试验住了， 这才引起这个车把来回抖动，拆掉，换条轮胎，先个排管拆了。 ah 啊，轮胎拿掉了了，给明显的看着这个地，这个地这轮胎有点变形， 明显的鼓包了，让他轮胎拔下来，拔下来 换条带 好，这条轮胎卸掉了了，给这个轮胎还是里头也鼓包了，里头也鼓包了， 那你他这种情况一般都是要么是轮胎质量的事，要么都是一会打气打的过饱了，才出现这个情况 啊。好了，从安一条新轮胎，新轮胎安上 啊，装轮胎的时候他有个箭头，这是往正住方向去的，这个箭头装的时候轮胎别装翻了，装翻了，这个轮胎这个磨损快 啊，刚才这个轮胎都装上了了，骑着十来一圈，这都正常了，跑着都正常了。 这个轮胎一般是打气的时候，一般是气压，一般都是打个二点五个气压都中了，不敢说是打的过饱了。

骑车手麻，哈哈哈，今天呢给大家分享一个你不知道的冷知识，这坨是干什么的？可能很多人都不知道，这个地方呢 叫做发车把的配重平衡快，它的作用呢是抑制你的车把震动，就是我们发动机震动会传到我们的车把上，会出现一个震动，可以通过节震快加重两端呢解决他的车把的震动问题呢，很多人不懂，不知道这个干什么的，改装手把劲就 把这个拆了，就发现自己的车新车买来没有那么震，换完这个东西以后发现骑着车呢手麻会震麻掉，麻到什么程度，骑个一个多小时时候下来，你摸到什么地方你都感觉像触电，我们来看一下 车都有这个位置，比如说是我们的大春风四五零，看见没有这个位置，也是很多人呢也会把这个拆掉，像这张无极踏板呢也是这个位置呢，换了这个还好，他呢还有一定的配重，配重快呢还可以 好一点，像这辆凯越改的护手，它的配重快呢也在，所以呢一定要注意了，这个东西不是没用，一定要把它原厂的留下来装上去，因为它的重量呢是经过测算的，也来解决你的车把余震问题，关注风筝涌动，用知识告诉你不一样的东西。

摩托车高速行驶过程中，车把有时会不受控制的剧烈摇摆，这就是死亡。摇摆极容易导致摔车。摇摆是因为前轮和车身的行进方向产生了偏差，机械原因，轮胎胎压不对会使轮胎失去动态平衡。原因还有后轮负重过大、左右避震力度不平均、前后轮对位不准确、 轴承磨损等。出现机械问题，要第一时间寻找专业人员进行解决。尤其是遇到雨雪天气或油渍的路况，车子上极小的问题都会被放大，从而产生摇摆。路面原因，行驶过路面坑洼，前轮会腾空，落地时前轮没有摆正，同样导致摇摆。甚至在高速行驶时 遇到乱象，气流只过路面上的交通标志都可能导致前轮偏移。可以加装泰齿，增加转向阻尼来减小摇摆的可能性，但最重要的还是控制车速。关注我，教你如何正确应对摇摆！

试车的时候，在我们突然捏前刹车急刹，你有没有遇到过车把有往前晃动的感觉，往前磕头，或者是在我们拐弯压弯的时候，感觉车把很皱啊，感觉有一股力量在往一侧拽一样， 如果出现这两种情况，我们应该怎么去判断和解决呢？车架最前端啊，这个位置叫方向柱，我们也叫龙头，龙头上下内部都是有压力轴承的，龙头连接上下三星， 下三芯上面有一根轴啊，要把这根轴穿过方向柱啊，穿过内部的轴承之后，再把上三芯压住， 用两个大的螺母给他紧死，再往上下三星上面去穿前避震，才能组成一个完整的车体框架结构，再把 上三星之上安装我们的车把，那如果要是龙头的这个螺母啊出现了过紧或者过松的情况，他都会导致我们的车把在转向的时候啊，或者骑行中出现问题，那如果这两个大螺母要是松了 啊，会导致我们在捏前刹车急刹的时候，车把会有往前晃动啊，因为这根轴有 矿量啊，没有完全的紧死，但是不要上的太紧，因为如果紧的太死的话啊，就会导致这个轴承会被压紧，会影响我们左右的转向， 会让转向变得很重很皱的感觉。这个螺母在拧紧之后啊，我们要给他回一点，回个小半圈啊，让他不能完全的紧死。在这样的情况下，我们要用两种方法去反复的试，首先把 把车先支起来啊，让前轮没有阻力的情况下，我们转动车把，车把要非常灵活才行，如果车把在转动过程中很皱啊，我们就要把这个螺母再给他松一点劲， 但是呢，我们不能松的太多了，我们还要把车胎放下，反复的去试车啊，去急捏前刹，看车把有没有往前的矿洞，也就是说车把龙头啊这根轴 穿上去的这个螺母的松紧度，他直接决定着咱们的车把是往前磕头还是拧的太紧了之后啊，车把转动有阻力， 所以我们要反复的用这两点啊去调整和判断，把这个螺母的松紧度调到一个最佳的状态，那最后最关键的一点，我们的龙头内都是有压力轴承的，那如果这个轴 轴承出了问题，也会导致我们的车把很皱啊，那我们怎么去判断到底是那个大螺母拧的太紧了，还是轴承出了问题，那我们还是直起前轮啊，我们转动车把，如果车把有咯楞咯楞的感觉， 那就说明我们轴承内部啊是一圈钢珠或者是一圈圆的滚针，他肯定是起锈了，或者是进入沙尘了，车的公里数过大了， 都可能会导致这个钢珠加速磨损，他已经不圆了，所以在转动的时候，这个钢珠才会有咯楞咯楞放卡的感觉。

贝纳利啊，有一个通病，就是他这个龙头把啊，时间长了转向不是很灵活，就是往一边转的时候你得往回推着点把，然后换一个，换一对这个压力追追度的压力轴承。 我之前那个龙三啊，那两辆龙三全换了，换完就解决这个问题，而且解决呃，车把抖动，虽然说这个车把不抖动啊，换了它效果更好，更灵活， 其实这个龙头把轴承这个事啊，大部分车都这样啊，还有就是那个 gw 历史二五零，他也有点这个车头抖动，你换一对这个轴承，你原厂给配上就得了呗，这一对轴承这还是好的，进口的才一百多块钱，那一下子就把这个问题解决了。 国产车有这个问题咱倒是可以理解，就是那个 gw 的历史二五零，他也是车头抖动，尤其是那个加了后箱子，他那死亡摇摆，那是特别吓人的。

一刹车龙头抖动颤，这个毛病什么原因啊？之前不下五个摩友问我，我一开始以为这个刹车盘瓢了，一刹车他龙头就颤抖动抖抖抖抖抖，尤其快的时候。你记啥？其实是怎么回事呢？我现在把这个刹车拆了， 对象四活塞，其中有两个活塞杀进去，他不回来，始终是摩擦着或者是夹着。呃，你夹着时候他不回来，然后你在刹车的时候他劲他两边夹着劲，他也不同导致。哎，一松一紧，一松一紧， 他车把就颤。什么原因导致的呢？雨天骑行过多，或者是沙石路烂路跑的过多？这个活塞啊，这俩呃锈住了，皱了，然后拆下来呃呲呲润滑油或者是清洗清洗能改善改善，严重的话那就得换它了。

如果说你在骑哈雷的过程中，发现你的车把前后晃动的比较厉害，那这时候你不要担心，你可能遇到了下面的问题。车把如果晃动呢？你首先要排除掉是否是车把把力家具与车把的尺寸不符的问题。如果你是因为家具太粗，车把太细，那这时候我们就要进行加固的处理。那 有另外一种情况呢，是最容易被忽视掉的，因为它隐藏在车把里面，就是一套车把把力家具的固定底座。好，这是一台拆散的车，我们来看这个部分。然后正常的把力家具呢，是由一颗大螺丝，然后通过这个上三星的孔， 然后固定住这个靶地来这么固定安装的。但是在三星当中呢，是有一个固定的称套，这个称套呢是由橡胶来组成的，如果说你的橡胶经过长时间的使用而产生磨损或者老化的话，那你的车把前后晃动就会比较厉害。 通常发生车把晃动的情况呢，一般是我们更换的高把，这时候呢，因为杠杆作用的原理，我们向上作用的力会更大程度的作用于下方的把力支柱，长时间的产生松动，那你 你的下边的胶带螺丝就会更容易的产生磨损。长期磨损之后呢，那你的晃动幅度会会越来越大。所以要定期检查你的把力下方的固定衬套是否是完好的。如果说你现在的车把晃动的幅度就比较大，那大概率就是你的车把衬套出了问题。 把衬套的位置呢？我会放一张分解图，让大家方便了解他是在哪的，然后看这台车，他就是在上碳星与靶力的中间啊，这么一个孔洞之中。所以一般呢，原车的衬套是这种黑色的，这种 通型的。如果说你是普通的这种高把，那换一下普通型就可以了。但如果说你更换的比较高的高把，那么我们强烈建议你把你的车把衬套更换为这种假象型的。那这种把套衬内呢，它的硬度更高，能够有效的延长车 把衬套的使用寿命。那根据车型不同呢，车把把力衬套也有很多不同的型号。如果说你不明白，你可以随时私信我们，或者咨询我们的在线客服。好，这个东西呢，虽然很小，但是如果说你长时间的晃动，也会产生非常大的危险。那各位车主呢？如果说出现了车把晃动的情况， 及时检查你的车把称套。好。那本期的视频呢？就是这样。大家有什么关于车辆维修保养改装的问题呢？可以随时联系我们，这里是让你改装之路越来越好走的自由大道。