cvt油红色和黄色区别

回答车友一个问题，我的 cvt 变速箱呢？到底是黄色的变速箱油呢？还是红色的还是绿色的？搞不懂。这种黄色的变速箱油一般用于奥迪跟斯巴鲁的链条式的 cvt。 这种红色的 cvt 变速箱油啊，多用于邦奇 cvt 的，还有万里扬的，还有上汽通用的当代式的。 这种绿色的 cvt 有用于日产 cvt， 邦七新款的，还有万里央零二五的这种。还有问的比较多的问题就是这两个油加错了会不会出问题。这个油的颜色呢，是厂家最早添的添加剂的一种颜色，主要目的呢是为了区分发动机和变速箱漏油的时候 到底是变速箱漏油还是发动机漏油。所以呢，换油的时候彻底换干净。这种这种都不会有任何问题的，也不存在哪个质量好哪个质量差，要是链条的加钢带的那是不行的。还想知道什么问题呢？评论区留言，下次我拍给大家。

左面上有有十多种，而且是五颜六色的，如果一不小心用错，会是什么后果呢？我们还是用理论加真实案例的方法告诉大家。从这张优品特性网上图可以看到 hcvt、 双离合三大变速箱的 优品特性，他们的共同点是要对离合器片的抗磨稳定性一样，其他的要求就完全不一样了。先看红色的 at 自动变速箱，他工作中优品的抗跑性和优品的粘度，而这个绿色的 cvt 变速箱 他对年度的要求并不是很高，他工作中挤压性能就是要求链条与链杠之间的压力稳定，不能打滑。而这个蓝色的双离合变速箱更注重有品的抗磨性能和粘度问题。 这台奥德赛就是因为需要用黄色的 hcf 杠二标准的 cvt u 而错误的使用成了红色的 hf 变速箱油导致的打滑和影响。

日产 cvt 有大 cvt 和小 cvt 之分，这是一款行驶了二十二万公里的大 cvt gof 零幺七的变， 大家都想知道 cvt 变速箱质量到底怎么样，其实很多人心里啊，都有了一定的答案，只不过还是想确认一下罢了，那我们拭目以待吧。那日产 cvt 在省油方面呢，确实是一把好手，那质量问题呢，就各有说法，有句话是这么说的，盲人喝凉水， 冷暖自知。好，我们现在打开了变速箱的油底壳，看这个留下来的油啊，应该是好久没有换过了，这个变速箱油的话呢，正常的颜色是黄色的，属于比较低粘度的变速箱油。现在我们看到的是这个阀底部分 旁边有一个变速箱的主力网，变速箱内的所有的液压分配都是通过这个阀底来进行的。那现在拆的是这个变速箱的主力网，是变速箱油通往油泵前的第一道过滤，平时我们 我们保养的时候呢，六万公里之后就需要进行更换这个滤网了。好，我们现在拆开阀体，这个阀底啊，不是所有的螺丝都要拆掉的，圆的周围一圈，把固定在变速箱的阀底螺丝给拆掉，阀体就从变速箱上分解出来了，这都需要有一些有经验的师傅来完成， 这样的话，拆错螺丝阀体就全散架了。拆开阀体之后，大家可以看得到左右两边呢都有一排油压孔，这些都是通往离合器或者是通往压力缸的一些油道孔来。 哎，我们的师傅在干嘛呢，用手掏呢？原来是我们的师傅迫不及待想摸一下变速箱的链杆有没有拉伤，职业病又犯了， 拆完阀体部分呢，我们继续把变速箱解体，现在打开的是头壳部分，看到的几个大齿轮就是我们的差速器了，旁边还有一条非常精致的小链条，继续开拆，下面还有更精彩的呢，大家不要误会啊， 这条链条不是大家想的那条链条，这是一条通往油泵转子的一个小链条来的，它是联动油泵产生压力的一个作用，那里面呢，有一条小卡黄，只有把它撑开了之后才能把这个传动尺给拿 出来，链条就和油泵分离了。不要走开，以下的部分，每一样都是经典。好，我们先把这个附件的这些挡板先拆掉，快速的拆下一圈螺丝，是我们做修理工的一个乐趣，一般人你是体会不到的，特别的解压，很好玩。好的，我们现在拆开门是定子轴，很多人以为这是一个油泵， 其实他不是，现在看到就是他的变速箱的起步离合器了，这里面呢是输入轴连接的一组离合器片，主要负责呢是前进档用的，如果你那爱车挂挡的时候反应迟钝，或者是挂挡不走，大部分这组离合器片是烧坏掉了，那现在拿出来是一个行星架，它的作用呢是改变传动方向，从而产生前进 挡和倒挡作用的。现在拆的呢就是一个倒挡离合器片了，下面有一个活塞顶住了这个倒挡离合器片，如果这个活塞泄压或者是摩擦片烧坏，倒挡就会出问题了。现在拆卸这个呢，就是我们变速箱的油泵了，它是叶片式的转子油， 他的优点是能产生较高的压力，缺点是没有齿轮式的耐用。我们换个姿势开始拆压力缸了，拆这个压力缸呢，他是有技巧的，你看这样砸是砸不动的，在此呢，给大家做一个示范啊。首先呢要把档位呢放在停车档上，不能让里面的档杆卡住， 然后两边平衡的敲一敲就出来了，如果你不掌握技巧，把盒子砸烂，他也是出不来的。好，我们的压力钢拆出来了，见证奇迹的时候到了。哎，看上这压力钢和链条都没有事哦，二十二万公里了还磨损不到，可以继续使用这种大 cvt 啊，都是经 经过改良过的，链条加宽了那一圈，钢带也加厚了，还能承受了更大的扭矩了，因此不容易出现拉链条或者是断链条的现象。当然改良之后不代表不会坏。其实我们在用车的时候还是要注意科学保养和保持一个良好的驾 驾驶习惯，这样才能让你的爱车既省油又耐用。如果你还喜欢看哪个车型评论区给主播留言吧！

日产奇骏 cvt 变速箱正常是蓝色的油，现在放出来是红色的， 红色比蓝色的级别要低一点，上次型号换错了。油多加多了重力耗油五成半，油加多了。 你看电影 嘎嘎美，你看油这么干净，这里头还是嘎嘎美， 这是变速箱的内置滤芯。

你的变速箱油你认识吗？这个红油一般是 ap 变速箱油，红油为主。这个绿油油的油呢？什么油呢？ cb 变速箱为主，是绿油， 黄油不是，可知道是 dsg 专油。这个置换物你看到没有，给大家看看，有点偏红色对吧？偏红色告诉你，马上要更换， 一定要更换油，六万公里油乌黑抹黑，一定要更换！找你的车子打哇顿撞完了，喏，就这个油烧遍了。我打开你们闻一闻，闻一下啊， 一股摩擦片油一定少骗，这个时候呢，完了，变速箱大修就它。

更换 c v t 的变速箱油一定要严谨。为什么说一定要严谨呢？因为这个是我们放的三菱劲炫这个变速箱油，它是红色的。 c v t 无级变速箱呢，它分为钢带式和链条式，但是 c v t 无级变速油呢，它又分好多种，每一种颜色代表它的粘度不一样。 在三菱进线前段时间更换了变向油，但是滤芯没有换，油底壳没有拆，也就像我们刚刚开始的那一段，放出来他是红的，实际上这台 cvt 无级变向油，他的油本身就是绿色的，据说换油一定要严谨。

兄弟们，这个红色爱了爱了！这是一台零百加速只需六秒多的二点零 t 版本的天籁，今天过来呢，换变速箱油，咱们先把油放掉后拆下油底壳，里面还有这么多的残留，这里边的铁滤网呢，拆下来是需要换新的了，拆这个小滤芯的时候呢，多做对比， 注意他上面的胶圈，千万别忘记扣下来。来吧，近距离的看一看这些黑乎乎的东西，你以为很干净的东西，他有多脏，他就摆在你眼前了吧。 经常看我视频的老铁，这个清洗的环节是不是都快背下来了？没错，够解压了吧？更解压的是洗完之后的视觉效果，看看够不够亮，够不够新。对了啊，这个小滤芯和铁滤网千万别拿仿品或者副厂的给我糊弄，记住了啊，换咱就必须整原厂的， 因为那些廉价的东西压根就不配装进咱日产 cvt 的箱子里。好处嘛，我也不想多说，回装滤芯滤网，油底壳，削紧螺丝后清洗外表的残留油渍，压缩空气吹干，加入大白桶，日产专用的 cvt 变速箱油脱掉手套，把手洗干净，启动着车， 能干爆表到二百八的指针，转一圈后抬档，充分热车升起，车辆打开油位观察口，检测油量并做标记，这不就 ok 了吗？双击六六六六六六六六六哈哈哈哈。

这是放出来的第一次原车里没换过，之前的有点还行吧。 这是放出来的第二道鱼，看着有点脏。

今天我来给大家解答一下这些不同颜色的表盘油背后不为人知的秘密。长沙之所以把它们染成不同的颜色， 主要是为了彰显出他的特殊性。我们可以理解为转向转映，就是提醒广大用户不要用错油，以免导致变速箱产生不可逆转的损伤。除颜色不同以外，他们之间最大的区别还有两点。先说第一点， atcvt 和双离合这三大类变速箱 与自身构造和换挡工作的特性不同，所以需要用到不同型号标准的油品，如果用错，问题很严重， 你的变态油型号用错了吗？下期视频我们用这台奥德赛用错油的真实案例，为大家讲解这三大类变速箱的应有特性。也请回答较为正确的紫气东来粉丝前来领取全合成机油！