房车24v改成48v电路最简单方法

我们的房车实现了用电自由，房车电路改造一定要看到最后有干货分享哦！出发以来，我们的用电量一直居高不下，空调、热水器、电磁炉、投影都是耗电大户，所以使度电根本不够用， 而补电效率低才是最大的问题。原车的补电依赖于行车发电和八百瓦太阳能，无法满足我们的用电需求，所以升级九三四号迫在眉睫。我们在房车改装厂， 现在准备升级一下九三四号的电路系统，我们选择的方案是四十八伏行车发电。首先是建立一套四十八伏的电路系统，它由发电机、电池、逆变器、电源管理器组成， 通过第二发电机给电池组充电，再由四十八伏逆变到试电使用。电源管理器则是用来控制试电的输入和输出。最后一步加入新车发电机， 由于 h 五百原厂是单发，所以家装第二发电机需要更换支架， 至此改装全部结束。改装后的九三四号究竟有哪些提升呢？行车充电功率达到五千瓦， 停车一小时五度电，即使是短途行车也不用担心用电。房车用电功率最大达到五千瓦，终于可以同时使用大功率电器了，储电量由原来的十度电增加到了二十二度电，即使长期停车也不用担心。 各家改装厂的方案和配置都不一样，我会把我选择配置的一些思路分享给大家， 他不受天气和地域的限制，只要行车就能发电，完全不依赖外部电源。我选择一体机，因为这套方案不需要考虑试电接入，而且价格划算。 嗯，主流的发电机有两个规格，七十五万和八十五万，这个需要根据你自己的电池容量去选。如果说你是只有十度电或更少，建议选择七十五万。如果说是十五度电或者以上，建议你选择八十五万。 如果你的十二伏电路系统有足够的充电手段，那么你并不需要这个模块。反之，如果十二伏 补电手段不足，容量小，那么你需要通过这个模块去给十二伏充电。 这个一定是选择用空开制作。第一，体积小，安装位置灵活。第二，原理简单，后期维修方便。第三就是价格便宜很多， 如果你是上级越近的用户，一定要跟改装厂确认。第二，发电机支架是否有现货，这个也是我们等待时间最长的一个部件。最后，改装的报价放在这边，仅供大家参考。

大家好，我是刘万啊，今天呢，给大家介绍一下这款车啊，新四代全税 工号 v 三四八啊。这辆呢，是国六版本的啊，国六版本的应该算是顶配了啊，是我们车友定的车啊。这辆车呢，后面也会改成四十八伏系统哈， 顶配主要是一个是轮圈，这是铝合金轮圈。然后呢，他是加配了 呃， esp 的啊，正常那个标配是只有 abs 啊。国六排放。 嗯，应该是还有一些加配的东西啊，包括后行车空调。但是后行车空调后面是准备拆掉的， 因为影响那个做事情啊，影响改装。我们先从后面进来看一下， 这个就是后行车空调哎，这辆总长啊，是五米七八的，不是那个五米九九那种版本啊，五米七八，然后是高顶啊。那目前我现在站在车内 啊，下面没铺地板的时候啊，车顶也没装，是还有这么多距离，大概不到一掌啊，可能接近于两拳吧。 车里这个是内饰板的情况啊，因为都要重新弄，所以说之前量尺寸等等，把内个内饰板都给拆了。这个是后空调 原厂还是给贴了一部分止震板的啊，贴了一部分止震板，那止震板呢？止震板啊，主要是贴到这种层面的地方啊，有点像鼓面的一样。那个地方贴上之后，减少他的一个震动啊， 还是六档手动。 呃，多了一个小行车屏啊，行车那个电脑这个显示屏 看到了吧。多了一个行车屏啊，后备箱未关好，会提示这个车门等等这个情况了啊，以前应该是没有的。他这个行车电脑能不能设置，里面还有哪些菜单呢？ 时间啊，带有统计的平均油耗了。续航排气过滤器已清洁。这应该是那个 颗粒补助器吧。 嗯，各种叶位 语言选择。呃，比之前还是国五版本的还是先进了一些啊。这个那我们现在听听声音， 现在就是启动之后带树的声音。 另外还有个变化，就是个离合器啊。这个离合器的比以前那个国五版本的要轻不少啊，之前国五版本的还是挺重的。 这边这个是导航啊，之前新换的。 别的好像差不太多啊。整体这个内饰，包括这些储物空间，这个布局位置啊，都跟原来差不太多的，基本上是一样的啊。后空调的操作 好就跟大家简单分享这个底盘啊，后面有其他的有意识的东西就跟大家分享。

大家好，我是刘万，这辆大通原厂 v 九零啊， b 型车，大家看一看升级方案，如果是你会怎么来定？ v 九零发动机的声音在柴油机里面，该说不说，确实还是声音比较轻， 这里呢，下方就是十二伏的发电机。这款车呢，订车的时候因为车主也不是很了解啊，所以说也没有选配双发电机， 没有加装四十八伏的发电机，嗯，在这个护发位置是控制的啊，这个位置没用。 嗯，我这在车里找了半天啊，发现他的副电瓶用的是卷绕电池，在车底吊装的啊，之前我在车内啊，这顿找啊，原来发现在这里， 然后这是应该是事主电瓶串联的供电线，从车底这个位置，然后在车壁柱附近走到车内的啊， 这里是副电瓶对外的一个总开关，嗯，可以看一看啊，四组电池 串联变成四十八伏， 嗯，车主反馈这个电还是非常不经用。嗯，所以说呢，我们就来定一下这个升级方案，大家也可以畅所欲言，如果这辆车是您的，您会用什么方案来做一个电路系统的升级？ 在车内这个是厚重床的床下，然后中间一个水路的分层，一个夹层，夹层之后是卡座下面，这里是 一套四十八伏的升降压设备，以及一些其他的电路设备啊，然后在卡座下方有原车的主电瓶啊，这因为原厂的嘛，他主电瓶是挪到这个位置，以及一套暖风系统，这里面基本上放不下其他设备了。 这是原厂的一套管理系统啊，各种电器的开关，现在是插着四电在充电， 然后我们呢检查了一下这个充电的数据啊，基本上暂定的是只替换电池，然后原车的都不动啊，包括原车的抵制卷绕电池， 整个把它断开啊，原厂的这些全部动，直接配上我们的锂电做一个蒸笼。因为车主呢，买车也很匆忙，没做过多的了解，所以说呢，把容量增加之后，我的建议是呢，车主先出去玩一段时间，用一段时间，然后根据情况我们再调整方案。 好的，像这样一辆车，也想听听大家对于升级方案的一些看法。好嘞，咱们本期视频就到这里。

房车改造第十二天，为了圆房车梦，我花两万多买了一辆经典全顺，准备把它改成可以旅行和工作的房车。今天要给这些柜子做个门，用过网友的建议，我最终决定做成上线的柜门，但因为我这个床板也要折叠到这里，所以想要正常打开，还要从这里切开才能装上荷叶，然后距离换上线开始裁， 裁完先把柜子和这个边用荷叶连起来看看合不合适， 辛苦了半天又白干了，这样打不开，检查了半天发现是荷叶装反了，反攻属性又一次上线了。 好了，这下就没问题了，这个后面的卡座床就算完工了，再给大家展示一下它的功能。平常睡觉的时候像这样铺平就是一张床，中间是用这个升降桌支撑的，等到注册的时候可以把这两边折过去，中间的桌子升起来，就能坐在这里看个风景，喝喝茶，打个扑克了。这下就等定制的实木桌面回来装上就完整了。 这时我心心念念的房车供电系统也回来了，这是一套四十八伏的系统，总共有三个大箱子，激动的心，颤抖的手，赶快拆开看看，这箱是配电盒和一个七寸的触控监控屏，能直观的看到你的实时 供电情况，赶快拆第二箱，这是一个五合一的充电一体机，还有一个打孔定位版，考虑的是真周到。这个充电一体机最大输出功率三千六百瓦，快充最大功率三千瓦，足够日常使用了，这质感是真的高级。 这些细节的处理，大厂的东西果然不一样。最后一个箱子就是电源了，这是一个五度电的磷酸铁锂电池，据说三千五百次循环后，容量还能达到百分之八十，相当于每天用完充满一次都能用十年，而且零下二十到五十度都能正常使用。这一套的连接也很简单，这是自带的线， 直接插在充电一体机和电源上就好了，这个卡口还能锁死。对于我这样对电路不太懂的人，简直太友好了，毕竟车内的用电安全是非常重要的。 好了，就这么一大堆，等确定好电源安装的位置，就能开始做剩下的柜子了，这里准备做一个 l 型的柜子，一直到驾驶座后面，包括水电这一类都要安排在这里，一定得好好规划规划，如果有懂的朋友，欢迎支支招，我可不想再返工了。