腾势在香港卖得怎么样

腾市汽车将会在二零二四年把腾市第九卖到香港，而价格会卖到八十万左右。目前比亚迪在香港销售的车型总共只有两款，其中一款是原普拉斯，而另一款是比亚迪海豚，海豚售价十九点一万到二十三点六万港币，而原普拉斯是二十五点八万到二十八点八万。对比懂车帝上的价格，原普拉斯的起步售价贵了十一万八千二，差不多就是一辆海豚的价格。 而腾世第九的起步售价要卖到三十三万五千八，顶配的纯电车型更是要卖到四十六万五千八。综合来看，你觉得腾世第九在香港会卖多少钱呢？

这个视频呢，解决两个问题哈，第一个，比亚迪为什么推出低酒这个品牌？第二个，腾市的低酒，这款 mpv 一个月能卖多少？ 聊城市呢，就必须要聊比亚迪，聊比亚迪呢，就必须要看大众现代的品牌布局。我们先看比亚迪，二零二零年，比亚迪的平均售价呢是十三点一四万元，二零二一年的平均售价呢是十五点一八万元。这么低的平均售价，其实利润率也是很低的， 比亚迪的毛利率呢，基本上都是在百分之十三左右，要知道他卖的可是新能源车呀，这么低的平均售价，这么低的毛利。所以比亚迪必须要品牌向上，必须要提高售价，必须要提 高毛利率，也就是说比亚迪的品牌向上是势在必行的。我们再来看下大众哈，二零二一年，大众途锐在全国一个月的销量只有一千三百辆，大众辉腾呢，也早就在二零一六年的三月十五日正式停产了， 也就是说大众的高端化路线其实失败了。同时呢，比亚迪这么多年以来，在中国的消费者已经形成了固有的认知了，已经很难指望通过比亚迪这个品牌就能够拿下高端市场了。所以呢，比亚迪酝酿了两个品牌，一个是腾市，一个是星空。 我们拿大众旗下的品牌定位来说哈，比亚迪呢，就相当于大众，城市呢就相当于奥迪，星空呢，就相当于保时捷。这个地 同事呢，今年有三款车的规划，今天晚上的 mpv。 另外呢，还有一款是中型 suv， 对标的是未来的 es 六。还有一款是中大型的 suv， 对标的是未来的 es 八， 对标 es 六的中型 suv 其实就是之前的腾市 x， 这一款车起售价呢是二十八万多，二零一九年上市以来呢，在全国一共销售了九千三百一十七辆。至于对标 es 八的中大型 suv 呢， 现在还没有太多的消息哈。我们再来解决第二个问题啊，腾讯这款 mpv 一个月能卖多少？我们先看看 mpv 的市场的一些数据哈。二零二一年全国乘用车的销量是二千一百一十八点二万辆，其中 mpv 占比约百分之五点四，全年的销量是一百一十四点一万辆， 排在销量前十名的车型分别是这些，这些车型的客单价相对来说都是比较低的，而且基本上都集中在三十万以内。 那我们再来看看几款高端 mpv 的销量，进口的阿尔法一共销售了两万三千九百六十三辆，奔驰的 v 一共销售了一万六千三百九十五辆，威霆 一共销售了一万四千四百一十辆，雷克萨斯的 lm 一共销售了四千三百七十七辆。销量最高的进口的阿尔法每个月差不多也就只有两千才这样，所以我个人认为 高端 npv 月销两千就已经是天花板了，先泼一下冷水哈。要知道不管是同事的第九还是蓝图的梦想家，基本不可能抢到真正的阿尔法的客户的，因为选择阿尔法或者是雷尔法的车主，他的用车需求是完全不一样的， 所以曾是滴酒，除了和梦想家内部互相厮杀以外，最主要的就是看看能不能多抢一下奔驰的威或者是威霆的客户，以及抢一些 gl 八高配车型的客户， 还有呢，就是买这么大尺寸的 mpv 的客户，一定都是偏商务用途的，本身这个市场空间并不大，在市场容量这么低， 产品呢，并没有足够经验的情况下，我个人认为低酒月销三千就已经很成功了。所以呢，最后问个问题啊，你觉得城市的低酒能抢到阿尔法的客户吗？评论区咱们来聊一聊。

腾市的酒卖的好，月销量一万台，但是现在腾市的酒在一些渠道方、资源方上面，价格也开始松动了。腾市的酒在前面几个月是一毛钱优惠都没有，那现在呢？渠道商优惠一万，也就是说现在腾市的订单没有那么多了， 相对没有前几个月加价呀，甚至说排队呀，没有那么夸张了，腾市的销量也开始稍微下降了一点，你看上个月的腾市销量不到一万台，九千多吧。之前腾市每个都是一万台的销量，因为现在 mpb 这个市场，以前只个蓝海，没有人竞争，只有七幺八，只有奥德赛艾力绅就这三个车， 然后前两年才有了丰田塞纳，现在倒好了，一堆车都来了，更具性价比的车型都来了。腾世的九有性价比吗？他其实没有。魏派高山有性价比。 费派高山入门版三十三万，他坐的是四驱，腾世帝九要坐四驱要四十万。蓝图牧养家这个车跟腾世帝九差不多，直接上市。蓝图牧养家现在去买优惠能做到五万多块钱。腾世帝九是没有优惠的，包括他要传 奇的车，传奇新款车型上市，传奇的一八这个车的轴距跟奥德赛艾力绅差不多，也是两点零的，他是插混的，挂绿牌不用交购置税，而他的定价入门版才二十万块钱。奥德赛艾力绅你买个豪华要三十一万了。奥德赛艾力绅优惠四万，裸车也要二十七万，落地也要三十万，还要交购置税，你这怎么比啊，是不是？ 所以我个人预测，如果说您现在看中了腾世第九，那么您着急要用车，现在买，那没办法，没有优惠啊。但是如果你但凡能等到明年 m p p 市场应该价格会非常非常的卷，因为 m p p 市场现在多了很多车型，小鹏的叉九要上市，理想的 magi 要上市， 合创的那个 m p v 已经上了市，包括到魏派的高山前几个月上了市，以及到新款的传奇 e 八要上市，还有已经上市的传奇的 e 九，传奇 m 八大师版车型。这么多车型都是 m p v 这个蓝海现在要变成红海了，所以明年可能价格会再降。

比亚迪和奔驰共同成立的合资品牌腾世，今年的销量呢呈现出了一种势不可挡的趋势，腾世第九呢，上个月夺得了 mpv 销量榜的榜首位置，腾世 ng 开启盲定一个月，他的订单呢就突破了两万台。最近呢，腾世又带来了新车，就是这一台腾世 n 八。 我们今天拿到的这台腾申八的试驾车，他是六座的 dmp 四驱旗舰型，他的前脸呢采用的是无边界式的隔山，两侧呢还搭配了堆叠式的隔山灯，而且呢这里还可以设置迎宾灯语，上方的大灯组通过熏黑的饰条相连。 侧面呢，这台车整体的轮廓属于比较饱满的类型，配合双色半封闭式的轮毂和悬浮式的车底。在地柱这里呢，他还加入了一个藤式的品牌 logo 来进行点缀，尾部呢采用的则是贯穿式的尾灯。我们今天拿到的这台是 车呢，它内饰方面的配色，我和我的同事们产生了一场争论，他们觉得这个呢叫做浅棕色，我觉得它叫米黄色，你们觉得它应该是什么颜色呢？那除了这个配色之外呢，其实它整体的风格还是延续了腾氏 x 的设计理念， 采用的是十五点六英寸的悬浮式中控屏，还有十点二五英寸的液晶仪表盘，同时呢前面还有一个十二英寸的 h u d 抬头显示。众所周知呢，腾氏它是一个豪华品牌，所以在车内呢营造豪华氛围需要的东西那是不能少啊，比如说来自于奔驰的 涡轮空调出风口，中间还有一个水晶来点缀，下面呢是水晶的电子挡把，再往上面呢是翻毛皮的车顶，这里呢是纳帕真皮的座椅，这个座椅和门板上面呢还有印花的图案，根据同事的官方说法，这个图案呢叫做钻石星。 除了座椅呢，你还可以在这个星光氛围灯上找到这种星空的元素，这一次曾是在自身车内的豪华氛围的营造，好像跟星星就是离不开关系了哈。还有一点呢，是我觉得值得一提的，就是他这个方向盘上的按键的设置采用了好几种颜色，就有一点像遥控器，有点像游戏手笔。中奖， 看我长这么瘦都把人打了。除了方向盘之外呢，你还可以通过外接手柄以及通过手机下载腾讯 app 的方式来玩游戏，而且呢，你在打游戏的时候，你的方向盘氛围灯，空调还会进行联动，主打的就是一个沉浸式的体验。 在空间方面呢，这台腾山 m 八它的轴距是二八三零六座版的车型， 行呢将会配备带独立扶手的二排独立座椅，并且呢他还提供座椅通风加热，独立空调，丹纳音响以及全景天窗。再配合上后排这个独立式的小桌板，他给你的手机，你的 ipad 还有你的水杯都设置了专属的位置。整个二排的配置呢算是拉满了。 我的身高呢是一七零，现在我把二排的座椅调到膝前两拳的位置，然后我们到后排看一下第三排的空间怎么样。坐到第三排之后呢，会发现我的膝盖离座椅大概就只有两个指头的距离，所以这个第三排的座椅它作为应急座椅来使用会更好一些。 在动力方面呢， d m p 版本的腾世 n 八它搭载的是 e h s 的电混系统加一点五 t 发动机，前电机的功率是一百六十千瓦，后电机的功率是两百千瓦，而它的零百加速呢，能够达到四秒级。那这台 车它在驾驶模式方面呢，是有一口 normal 还有 sport 这三种模式可以切换。在一口和 normal 的模式下，如果说你深踩油门，你会感觉到这台车的速度它非常线性的就提上去了，而如果说你把你的模式切换到 sport， 再踩一脚， 哇，是不是突然这个动力猛一下就上来了？如果说在市区用 spa 模式的话，我感觉可能超不超速还需要你的黄金右脚来控制一下。在悬架方面呢，这台车配备了云年 c 智能阻尼车身控制系统， 在经过一些小的颠簸的时候，这一套系统能够把这种稀碎的颠簸过滤的比较干净，车里面几乎是感觉不到的。但是在经过一些比较大的颠簸的时候，你就会感觉到这个车他在很努力的帮你过滤，让你在车内感觉到颠簸的时候是柔性的颠簸。而在续航里程方面呢，这台车提供 e d c 情况下，二百一十六公里的纯电续航里程，综合续航里程可以达到一千零三十公里， n e d c 百公里的溃电综合油耗是六点四五升。 那经过今天的综合体验呢，其实这台腾讯 n 八他不管是在配置还是动力方面呢，都属于是拉满的状态，但是在空间方面呢，确实还是有待加强的， 如果说按照他中大型 suv 的定位，他在上市之后呢，所面对到的竞争对手应该是理想的 l 七 l 八，还有魏牌的阑珊。那么你觉得这台车的表现怎么样呢？我是只看先生的梦梦，下期见了，拜拜。

到底是谁在买腾世第九？为什么买？众所周知，近十年来， mpv 卖的最好的是别克 gl 八， 但是就在刚刚过去的六月份，一主了腾氏第九卖了一万多台，而 gl 八仅仅有六千多台。那么问题来了，到底是谁在买腾氏第九？为什么买？ 我到几个汽车垂直网站找了二十个真实的同事，第九车主做了一个小的网络调研，让我们来逐一看一下他们是谁，他们为什么买？每一个都是相当于一个小故事。一、他是新上海人，六口之家， 之前相中了嘉华，但是呢，预算稍微有点超出。后来第九上市了，发现这个预算刚刚好， 而且配置全面，比嘉华要好，而且他还在上海，第九能够上绿牌，所以就直接购入了最低配。二，平时就两个人用， 周末的时候一家五口出行。曾经对比过塞纳、梦想家和 gl 八，首先放弃的是 gl 八，因为他在对比试驾过新能源之后，有点无法接受燃油 mpv 了。第二个放弃的是塞纳，因为加价六万，之后呢，他就预定了蓝图梦想家。 在等车的这个过程中，腾氏第九上市了，然后放弃梦想家的原因是当时的梦想家没有快充，而腾氏第九没有上述三款车型中的那种大的短板，于是购入。第三，郑州人，家里呢，有四个老人和两个孩子， 有选 suv 的原因是 mpvi， 老人和孩子上下车方便，这个人每天的通勤距离有五十公里，而且郑州是有限号的，第九是绿牌，不限号， 于是决定购入。第四个。有意思了，他家里已经有路虎、威尔法、奔驰 ml 和 smart 了，还有一台摩托车，他本来想再添一台埃尔法，但是觉得埃尔法跟威尔法太像，所以呢就购入了第九，但是原因没有说明， 然后他所有的车都是黑白双色，第九买回来之后也改成了黑白双色，他买的是 dmi 的四驱顶配。第五个人，他是比亚迪秦翼威的老车主，然后第三个宝宝即将出生，迫不得已需要换更大的车，他提的也是 tmi 的四驱顶配，提车的时候带着他的姥姥去的，然后他的梦想呢是提完车之后带姥姥能够去新疆自驾游。第六个人， 他从二零一四年的时候就想买 mpv， 但当时的选择比较少啊，只有 gl 八和奥德赛， gl 八呢油耗高，奥德赛呢隔音不行，所以一直拖到了二零二一年。当时听说比亚迪要出一个 mpv， 当时还曾经传言这个 mpv 叫做夏，然后他就加了赵长张的铁粉群，等这个车一上市的时候，就直接下定了第七。这个人是一个商务人士， 公司呢，要增购一台商务接待车，要选一个 mpv， 选来选去都觉得没有特别理想的。偶然有一次 他跟他一个朋友聊天，他朋友是腾市 x 的车主，聊着聊着就聊到了这个事情，于是他俩就去了腾市的店里面去试驾。腾市第九，试驾完之后发现，哎，这车不错，一是动力好，二是底盘软软糯糯， 所以就直接下定了第八个。这哥们喜欢自驾游，家里呢，之前买过几台比亚迪， 然后关注了赵长江，也是每天看他在平台上吹这个地久多么多么好。等车上市之后，他就去店里看了，发现这个车也没那么好， 但是最后他还是用他的唐 dm 去置换了腾讯第九。为什么呢？用他的话说，他还是信任比亚迪吧。第九这个人神奇， 他每年都会自驾从江苏开车到福建的东山岛的自购海景房去度假，然后拉着一家老小，以前有台奔驰的 glb， 那台车不大，虽然是三排座，然后他把车顶上也加上了行李箱，但依旧空间不够，所以呢，他就想换一台大的。然后先后看了腾世第九和理想 l 九， 很奇怪啊，他两台车都下掉了，然后两台车也都买了，经过他一段时间的使用之后，理想而久用多了他长途旅行的这个工具， 而腾世第九用多了他公司的商务用车，有意思吧？第十是一个幸福的人，老婆孕检的时候发现是一个双胞胎，然后呢，他的梦想也是开一台 大气的 mpv， 带着一家老小。他也对比过 g 二八和塞纳，然后最后发现第九的配置最高，他最喜欢的是后排的两个屏幕，他想象着等孩子长大，一人守着一个屏幕，是一个非常幸福的事情。第十一个， 两个儿子之前家里是有一台进口的大众夏朗，也是三排座，但是那个车的问题就是空间小，油耗高，智能化低，他倒是没刻意选车，只是无意中刷到了腾世第九，然后就看了一下，觉得很不错，就买了 第十二个。这个家里人多呀，一开始呢，是选定了奔驰的 v 二六零，但是后来又觉得以后的趋势是电，所以呢，就改定了蓝 的梦想家。但是在等车的过程中，腾氏第九上市了，然后他觉得 dmi 更加值得信赖，所以就改定了第九。第十三个，大户之家呀，家里有七口人， 先后对比了吉克零零九、理想 l 九和腾十一九，前两者好是好，但是价格太高了。 第九呢，空间也大，配置也足够，而且还最便宜，所以按照性价比最高原则，他最后入手了。同是第九，第十四个也是上有老下有小，之前是一个 特别喜欢开车的人，他开的是六缸的睿智，但作为男人嘛，要照顾一家老小，所以他就看了很多的燃油 npv， 他偏向于奥德赛和艾雷 深，但是老婆嫌这两个车小，后来第九出来之后，空间大很多，而且经济性比那俩还要好，所以就定第九了。第十五个，五口人，人家这家庭基因好啊，这五口人长得都非常的健壮， 以前是一个七座的丰田霸道，但是女儿总是嫌弃爸爸这个车太挤了，所以他想换辆大车。 最开始也是相中了奔驰 v 二六零，后来呢，也是偶然看到了第九，觉得现在的比亚迪真是今非昔比啊。深度了解了一下，觉得不错，就定了第九。第十六个已经退休了， 经常跟自己的这些老伙伴啊，老姐妹啊，组团去开车自驾游，他觉得这是一种性价比最高的方式。然后他之前就是新能源车， 选车只考虑新能源，在当时那个节位眼上只有第九佛塔。第十七个之前相中了塞纳，虽然他当时对内饰啊，加速感还有车身厚度不太满意，但是当时没有太好的选择，但是当时这个塞纳加价一万，所以他一直犹豫，半年之后第九上市了， 哎，你这些痛点我都解决了，我还比你便宜，所以他就选了第九。第十八个很理性，对比了很多车，但是最后发现，虽然第九内饰不如杰克零零九，名声不如别克 g 幺八， 前脸的霸气度不如传前吧，但是他没有其他短板，挑不出大的毛病来，所以综合理下，他最后选了第九。第十九个又是一位比亚迪的车主，他原本也是有一台唐 dm， 他对这个车哪哪都满意，但是唯独当这个车坐满七人的时候，太挤了，所以他就想换台大车，因为他非常信赖比亚迪，所以在品牌内就直接换成了第九。第二十个最后一个也很有意思， 二宝刚刚出生，他就想换一台大车，给全家提升这个舒适度吗？然后去看了好多的 mpv， 看完之后老婆觉得，其实我们五口之家呀，我也不需要这么大的车，换个大五座就可以了。但是这位朋友呢，他偷摸的定了第九，定完第九之后， 把这个事情告诉家人了，家人觉得既然定了，那咱们就去看看吧，哎，看了之后发现，哎，这个地就不错，最后就选了这个车。这二十个真实车主说完了， 我把这二十个人按照用车用途给他划分成了五类。第一类，六到七人的家庭刚需。他对这个座位数要求非常明确，一共八个人，占了百分之四十，是第九的最典型用户。第二类， 是三到五人的改善型，他其实并不是对这个座位数有刚需，他是想让每个人更舒服。 一共有五个人，占了百分之二十五，是第九的第二梯度，典型用户。第三类，商务车只有两个人百分之十，这个比我想的要小。 第四类，自驾游，两个人百分之十，这个还是蛮出乎我预料的。第五类，有三个人没有说明买这个车的用途是什么，就比如说家里有好多车， 再买一台，不知道为什么。以上是我总觉得对第九的用途，但是却并没有回答最初的问题是，什么样的人买第九，他们为什么买？ 先来看第一个问题，什么样的人买立酒。首先这二十个人中全是男性，没有一位女性。 然后刨除刚才说的三位买了车不知道用途的车主之外，还剩下十七位， 其中一位是刚刚退休的老年人，两位是商务人士，剩下的十四个全是中年人。你别管上面这些人买来是刚需还是改善，还是自驾游，还是商务 提取，他们的共同目的就一句话，为了什么？什么更舒适？有为了家人更舒适，为了客户 更舒适，为了自驾更舒适是为了什么？什么更舒适的？这批人购买了腾十地九。第二个问题，为什么买腾十地九？分两个原因， 原因一，占比很高。在最终购入第九之前呀，他们都对比过很多 mpv， 有油的，有电的，但是每个 mpv 都有他自己至少一个无法接受的痛点，比如说内饰差，比如说加价，比如说贵， 再譬如说经济性差，只有疼是地久，没有一个让他们无法接受的痛点。当然不是说没有缺点啊，缺点肯定也有，但是他们能忍受。原因二呢，占比就不高了，就是本身他是比亚迪车主，由于这个家庭人口增加 或者自己的经济条件变好，想着向上换车，源于对比亚迪的信任，就直接换了腾世第九好了。以上是本期视频，下期见。

问个问题吧，如果你在腾市上班，哎，你这个月卖了十九台腾市的第九，那你觉得你这个月能拿多少钱的工资呢？这个视频的最后我告诉你答案啊，今天聊聊腾市渠道端的薪资情况啊。一说到腾市，所有的从业人员会有两个标签，第一个就是前景看好，第二个就是薪资太低。 前景看好呢，是因为比亚迪是腾市的高端品牌，现在比亚迪卖的怎么样，我想大家应该心里都很清楚，所以呢，大家都很看好腾市的发展前景，但是渠道端的薪资水平和其他新造车品牌来讲，真的是太低了哈，我个人觉得都真的是非常的低， 还是那个大的前提哈，每一个品牌在不同等级的城市，不同的时间段呢，入职销售端的薪资情况都是不一样。我说的这个薪资呢，你就做一个参考，如果你觉得，哎，和你本人是不一样的，有可能你们所处的 城市不同，入职的时间段是不同导致的。所以呢，仅做一个参考哈，腾师的店长底薪就只有一万块钱，销售经理的底薪呢就只有七千两百块钱， 销售主管的底薪只有四千三百块钱，销售的底薪就只有三千五百块钱，交付呢也是三千多点。要知道现在有的品牌一线销售的底薪都已经达到一万五了，城市的店长的底薪也才这么点钱，所以确实非常非常的低哈。这也造成了一个局面， 就是腾市的销售渠道端基本上是没有新造车品牌经验的员工的，也就是说那些做过未来啊，理想啊，小鹏啊，特斯拉等品牌的员工基本上是不会去腾市的， 因为薪资的落差确实太大，而且目前呢，因为第九啊，还没有大定，现在都是小定，不过小定也是有任务的哈，而且每一家店小定的 kpi 还不低， 每一个销售的任务量基本上都是要两位数的，如果完不成是要扣工资的，再加上每个月的暗访啊等等其他的考核条件，我告诉你，你一不小心你就会欠公司钱了。城市的员工，我个人觉得真的挺不容易的，我非常能理解你。 最后说答案吧哈，这个月你很幸运的完成了十五台的 kpi 的任务，你能拿到手的七千块钱不到。所以呢，最后问个问题，如果你正在找工作，你是愿意去腾市做管理呢，还是愿意去一个新造车品牌做一个拿更高底薪的一线销售呢？评论区，我们来聊一聊。

腾市的销量为何越来越低了？十二月十二号呢，理想汽车啊，发布了二零二三年十二月四号到十二月十号中国市场新势力品牌销量的排行榜，排在最后一名的就是腾市。 最近一段时间啊，腾市的销量呢，一直非常低迷，这次呢，只卖了一千七百辆在这周，而且呢，一千七百辆里面呢，我估计啊，百分之九十以上都是腾市第九。 那么另外两款车型， n 七和 n 八的销量呢，应该是凤毛菱角，那么作为电动豪华 suv 的 n 七呢，远不如刚上市之初的势头，路上的能见度呢，也几乎为零，很少能看到实车。 其实很奇怪啊，一辆技术顶尖，设计到位，品牌高端的车型，为什么销量非常低呢？感觉啊，还是在产品定位和营销上出了问题。你要说具体是什么问题呢，我也说不清楚，但总 感觉这款车型呢，有点姥姥不疼舅舅不爱的感觉。而另外一款 n 八呢，一直被认为是换壳的唐 dmp， 高不成低不就买吧，觉得有点不值。唐 dmp 才卖多少钱？豪华呢，也确实豪华点，但是呢，又不值那么多钱，所以呢， n 八在路上呢，也几乎看不见。 接下来呢，腾市该何去何从？光靠第九这么一款车，能够一统江湖吗？我觉得非常非常难。当然，在一个新能源 mpv 的市场，腾市是非常非常成功的，但是只靠 mpv 这么一款车型，难以成就这么一个高端豪华品牌。