lc300是液压悬架还是电磁悬架

新款的丰田酷路泽 lc 三百啊，有两款顶级的悬架，一款呢叫 t e m s， 另一款呢叫 e k d s s， 这两款悬架究竟有什么区别呢？听我跟你说啊，首先是这个 t e m s 啊，他只有微叉系列以上车型才能选配得到， 而 kdss 呢，只有顶配的 gl 运动版才有。先说这个 tms 吧，它是一款主动的悬挂系统，通过电子控制来调节悬挂的软硬度，适应不同的路况，需要加装一个 avs 自身悬架。 一般带有 t e m s 的车型啊，只有一把差速锁，它主打的呀，是舒适性。再说说这个 e k d s s 啊，它是一款动态的悬挂系统，通过液压调控来调节车身的稳定性和悬挂系统的。新款的 e k d s s 啊，还比这个老 老款的 kdss 多一个电子控制系统。 kdss 悬挂啊，其实就是稳定杆，前后的稳定杆呢，都配有独立的液压杆越野石呢，不但能增加悬挂的行程，还能提高轮胎的抓地力。公路上呢，能抑制悬架的拉伸，抗侧倾，增加车身的稳定性， 耐用强度呢，也比 tms 要好很多。总结一下啊，这个一 kdss 啊，就是一个六边形战士，没有短板，不但能增加公路上的舒适性，还能提高越野性能。所以啊，这个顶配的 gl 运动版上还配有三把长度。 这两款悬挂系统啊，虽然功能上差不多，但是原理上啊，还是差挺多的。我是豪车侠，做平行进口车十一年，懂车更懂你！

今天借 lc 三百首发巡展的机会啊，给大家讲一下 k d s s。 什么是 k d s s 呢？ k d s s 就是电子控制式动力调节旋转系统，属于是丰田的技术啊， 主要功能是安全驾驶车辆时可以有效避免车辆车辆，让车辆更为平稳。 来带大家看一下平衡杆和 k d s s。 哎，灯照的这个呢，就是 k d s s， 他这是一根平衡杆，平衡杆的话通过前面一直过来，过到这边可以看到，哎这个这边的 k d s s。 可以看到这个液压泵啊，液压泵 k d s 二的工作的话，是需要这个液压泵来给予这个动力输出的。 再来咱们看到的就是后轴的 ktss 装置，最后再给大家看一下整个底盘的效果。 今天是 lc 三百巡展的最后一天，还有想更多了解此车辆配置的可以私信发给我，我给大家发详细的配置表。

啊，来看这是什么啊，我敢说以往你们了解的 l c 三百都是假的，今天带你了解什么是真正的 l c 三百，这是一台呢，酷路泽 g 二运动版啊，可以说丰田所有最新的核心技术都在这台车上了啊， 今天呢，咱们这个发动机和变速箱不讲了，讲讲三大件，另外的一个啊，底盘，这车呢是带有 avs 自适应阻尼悬架的。 什么意思？普通的悬架呢，是这样压缩和回弹的啊，然后带有这个阻力悬架的是慢慢压缩，慢慢回弹，压缩和回弹更加均匀，所以能够增加的驾乘舒适性。他还带有呢一个 ekdss 底盘系统。什么意思？ 电控液压车身平衡稳定系统，记住这个名字，一会我要考你啊，那么它有什么作用？ 咱们都知道高速过弯的时候会发生侧倾，甚至严重的会发生侧翻啊，有了这套系统呢，就能够保持这个车身的姿态和重心在水平状态啊， 呃，就是能够减少他的车身侧倾的角度，以免发生侧翻。那么他的好处呢，不止这一个，还有一个就是你在越野穿越的时候过这种交叉轴路面，他能够单独调节每个轮子， 让他与这个地面接触更加贴合啊，从而增加这个交叉轴的通过性。还有就是他在侧斜坡的时候，咱们侧斜坡是这样的，那么车开上去之后，轮子呢，是与这个斜坡是保持一致的，但是咱们车身姿态呢，却是水平的啊，从而减少这个侧翻的 这种可能性。还记得我开头给你们看的那个东西吗？他就是这个底盘最重要的零件部分之一啊，液压泵。嗯，还记得他叫什么名字吗？我说过一会我会考你们。哎呀，我。

今天给大家说一下三点五 t 的一个版本，它叫什么帝王版，首先看它的外观， 有一句话叫怎么说，肤白貌美，但是不足以形容他，他是肤色很白，样式很帅，有一个专属的帝王的包围，带雷达测距三六零的环影，重要的是有一个三透镜的大灯以及大灯清洗， 原厂的二十寸的一个熏黑的大轮毂，漂亮的外观。咱们再看一下内饰 挑战，一口气把它的配置说完。首先黑红双拼的半本安真皮座椅，抬头显示，原厂大屏座椅的通风加热，手机无线充电， mps 多地形模式， 原车带冰箱，桃木内饰，二排，同样第二排座椅通风加热都有带原厂后雨 gb 二的音响，全车七座，桃木内饰， 原车带电尾，全车 avs 电子动态系统透视底盘。目前这台车的行情在一百三十三万打完收工。

哈喽，大家好，今天给大家讲一下丰田的两种底盘悬挂系统，一种是叫做 avs 底盘悬挂，还有一种是叫做 kdss， 这两款底盘悬挂的话目前是在 lc 三百上都有应用，呃，像那个 vxr 版本，它就是带有一个叫做 avs 悬挂，像 avs 悬挂的话，它主要还是更加侧送于一个城市的一个舒适程度的， 就是分为两个方面，一个是低速在颠簸路面走的时候，他整个的底盘悬挂是偏软的，这样的话可以保证驾驶员的一个舒适程度，然后就是在高速行驶的时候，他整个的底盘是会自动变硬的，然后就是可以防止那种点头啊，或者是那种太 加速的时候猛抬头那种现象，可以抑制这种现象。然后就是它主要还是一个偏层次的一个版本啊。 avs， 然后就是跟雷克萨斯六百是同款的一个底盘悬挂的，然后像那个巨牙的运动版，他带有的是一个叫做 kdss， 当然新款的话是加了一个也来个圈，哪个就是电子控制的啊？ kdss 这也是分为两个方面的啊。 第一个主要就是它的一个越野方面，越野方面的话带 k d s s 的话，它相当于呃有一个福特烈马的叫做前平衡感断开的功能，你带有 k d s s 的话，它整个你在越野的时候，它的整个的一个 悬挂的行程是会加大的，这样的话它在一定程度上是提升了它的一个越野能力。呃，然后就是在第二点就是在公路行驶方面的话，带 k d s s 的 这个车在你高速转向的时候，他整个的一个测清力会特别的好。呃，你们可以看到一些视频的话，带有那个麋鹿测试的，呃，像 丰田车在高速行驶的时候，哎，八十迈甚至往上的一个速度，高速行驶转向的时候，他整个车还是能保持一个一定的稳定性，这就是一个 kdss 带来的一个侧向支撑的一个作用。 以上就是像两款的一个底盘悬挂的一个区别，如果你是偏城市用的话，带 avs 底盘悬挂的话还是要更舒适一点的。呃，如果当然越野的话，肯定首选就是要带这个 kdss 的，因为这个悬挂形成加大的话，他能呃适应的各种路况就更多了。

家人们，今天带大家看一下酷路泽的 v 叉 s 啊，酷路泽的 v 叉 sv 叉 s 的话它是分两种悬架，一种的话是七 ms 电子模式悬架，另一个的话是几盘升降啊，这个的话配置也是相当的高啊，带雷侧，带自身的巡航，然后 四块的一个中网，镀格的中网矩阵大灯，这边的话是一个限量版的包围啊，带大灯清洗二十寸的一个轮毂，然后这边的话是镀格的一个后视镜，带航空踏板，带行李架。给大家看一下这个车的后面家人们， vx s 啊，然后这边的话是一个尾翼二一 g 的一个后轮灯，限量版的一个后包围啊，门的话它是一个整体门啊，这个车的话是带倒影的啊，不带三六零环影，带倒影，后面的话 g 三排它是镶进去了， vxs 的话也分好几个版本大家看， 给大家看一下这个车的一个内饰，十二点三寸的一个显示屏啊，一键启行多功能方向盘，桃木方向盘，给大家看一下这啊托森限滑差速加坦克轿头加，这边的话是一个三把锁啊， 神器的一个变速箱，这样的话是带那个手机无线充电，然后带天窗啊，座椅的话也是带打孔电动调节， 加了个通风啊，给大家看一下这第二排，第二排的空间还是特别的大，然后这边的话也可以从后面打开，空调的话一个独立的出风口，座椅的话也是带打孔啊，构闭 l 的一个音响啊，然后他这个车的话是带这个七 ms 这种悬架，然后顶配的话 这带一个底盘升降，还有的话就是普通版本的话他是双叉 b， 前面是双叉 b， 后面的话是四连杆 v 叉 r 的话是 a s。 自身的悬架只有 gl 四带 kts 悬架啊，有想了解更多，关注小豆，关注平行进口车。

很多朋友是不是对 lc 三百的悬挂系统有点发蒙啊，包括很多同行销售也是一头雾水，什么 avstemsekdss 都是什么呀？今天我来告诉大家。首先你要知道他的机械结构， rc 三百全系采用前双叉臂后多连杆的机械结构， 所有的悬挂系统都是在这个基础上进行升级的，不管是 aktss 还是 pems， 在 lc 三百上基数都是搭配 avs 来进行组合的。 avs 的作用是可调节悬架的阻尼，软硬，学名是自适应可变悬架系统， pems 学名丰田电子调节悬挂系统，搭配 avs 悬架，可进行悬架三级软硬调节以及八项控制策略，如防下坐、防腐、冲 转向、轻车稳定等。电控调节，一 ktsi 的学名电控动力调节悬架系统搭配 avs 组合，由行车电脑通过实时反馈来进行调节悬架软硬以及悬架形成，提高高速行驶的舒适度和安全度， 以及面对复杂的路段大程度的延展悬架的行程，给轮胎增加了更多的辅助力，从而增加了通过性。想了解更多的 lc 三百小知识来关注我哟！

在三点五的酷路泽高配车型中，总共有三种悬挂， a v s 自适应可变悬挂， e k d s s 电子呢？动态悬挂，呃， t e m s 电子模组悬挂，这个 v 叉车型啊，它主打一个舒适度， 嗯，最高配置的啊，只有一把锁，它采用的是 avs 加 tms， 通过呢电子调控来调节这个悬架的软硬，以适应呢各种不同的公路状况。 而 gr 运动版啊，就是中网带字母的，他用的是 ekdss 电子啊，动态悬挂，液压控制啊，前后的稳定杆都有独立的液压缸，所以呢，他就更加稳定，更适合越野。他有三把锁， 这种 e kdss 悬架的优点啊，它可以增加悬架的形成，提高呢轮胎的抓地力，在高速上它又能呢抑制这个悬架的拉伸，防侧滑，它还皮实，它还耐造，稳定性好，所以啊，那些中东大神们都喜欢开着它去沙漠里啊，玩漂移。 这几种悬架啊，虽然说功能一样，但是他们原理啊，差很多，这个减震的感觉啊，不一样。如果呢，你哪个都不会的话，那你就不要选，或者是告诉我你的需求，我来帮你选。

lc 三百的顶配车型呢，可以分为三款，分别是 vxs 帝国版， vxr 顶配版，还有 jrs 顶配版顶配。除了 jrs 给您标配了十八寸运动轮毂外， vxrvxs 给您标配的都是二十寸铝合金轮毂。 顶配车型给您标配了脚感电尾门，举针大灯，十二个气囊，七英寸的液晶仪表盘。内饰也给您用上了至尊皮。 vxr 和 vxrs 采用的是 avs 电子悬架，搭配上 tems 电子模组，这二 s 呢，采用的是 ekdsss 悬架。 名义上 vxs 帝国版是顶配中的顶配，但实际上 vxr 比 vxs 帝国版多了一个后尾门镀个加 s。 顶配版呢，一共分三款， 第一款是手抬险的，第二款是手雷侧的，第三款是全都有的。 lc 三百顶配的市场行情呢，在一百四到一百五十五之间 都卖顶配了，我有啥可推荐的？双击加关注， lc 三百不迷路！

来吧，各位老铁，丰田 lc 三百这款车型呢，大家都知道了，咱们今天聊聊丰田 lc 三百的四种悬架。首先呢，第一款悬架呢是多连杆的悬架，第二款的悬架是 avs 的悬架， 第三款是 t m s 的悬架，第四款是 e k d s s 悬架。咱们了解到它的悬架，首先第一点要了解到丰田 l c 三百的机械结构， 它的机械结构就是前交叉臂后多连杆的机械结构。从这往上升级了三款悬架，就是 avs、 tms 还有 ekdss 悬架，无论是 ek 的 ss 悬架还是 tms 悬架，都会搭配 avs 来进行选择了。 avs 的作用呢就是调节悬 悬架的软硬，也叫可变性悬架系统。 tms 搭配 avs 它会达到一个什么效果呢？它会达到一个三级的底盘软硬调节，以及八种的 悬架控制的，如防下座、防俯冲、轮向侧倾等电控进行调节。 ekdss 电子悬架系统搭配 avs 实行电脑反馈，实行悬架的软硬条以及悬架的行程，提高高速行驶的安全性以及舒适性，对复杂路况 延展悬架形成给轮胎更好的附着力和通过性。好了，今天咱们就介绍丰田 lc 三百四种悬架，如果说你更想了解丰田 lc 三百的更多小知识，评论区关注留言，拜拜！

在这个 lc 三百直线下降的时候，今天还要给大家分享一台前中网带字母 gr 运动版的 lc 三百，但是这个车要卖到一百三十多万，凭什么卖这么贵呢？首先呢，是因为它不是全新三点五 tt 的发动机，而是一台三点三 t 柴油版本的。其次呢，它比满配少了一个后排娱乐 天窗，苔藓雷达测距，三百六十度的环车影像，三透镜的大灯，这个车我们全部都有选到，然后十八寸的这个越野的轮毂以及 ek dss 的液压动态悬挂，这个车也全部都有。 然后他柴油和汽油怎么区分呢？在外观我们仅仅只有后尾箱的一个一串字母区分，其他全部都一样。内饰方面和汽油的也是没有任何区别，方向盘上的 gr 标识，座椅上面的 gr 刺绣对吧？然后还有这个一键启动的尖 标识，十二点三寸的屏幕，然后实木内饰，前后座椅的加热通风，红黑双拼的座椅几乎是一模一样啊！这台车现在一百三十多，其实我个人觉得他后期还会往下滑一滑的，为什么呢？因为现在拆油车在港口的资源不是很多。 第二呢，选柴油车的老板也确实是没有选汽油车的老板多。第三最重要的一点是汽油的车现在这个满配在一百二左右就可以拿下， 这台要贵出来十多万，虽然说它的续航里程多一些，柴油便宜一些，但是十多万咱买汽油的够加多少油了，对不对？各位老板，这个看您个人用车的需求吧，我是天津港小石。

路泽 lc 三百有两大顶配，大家都知道 gr 运动版他有顶配，那另外一个就是身边这台 vxr 的单叉顶配，为什么他单叉还是顶配呢？因为他用的是和雷克萨斯 lx 六百 同款的 avs 底盘悬架。看一下这台车的详细配置啊。首先这是一个雷达测距实心标，三百六十度的环车影像，镀铬的中网以及镀铬的大包围。 值得说的是三透镜的大灯啊，只有加运动版的顶配才能选到三透镜大灯，像大灯清洗，前四后四注射雷达。这个车呢，还是二十寸的铝合金轮毂， 它的门把手和后视镜都带镀铬，四门无钥匙进入，车窗饰条也有镀铬，包括它的吸附式行李架以及航空踏板。到了这个配置，内饰颜色是有三种选择的，首先是有米色、黑色以及黑红双拼颜色，咱看一下它的配置，座椅的三项记忆，液晶屏幕是大的啊，包括它有雷达测距，这个 车就有车道偏离系统，十二点三寸大屏，座椅呢，前后排通风加热都有啊，他选了勾标音响，十四个扬声器喇叭。低配呢，是没有 cd 机的，到高配才有 cd 机，一把差速锁，像他的坦克掉头蠕行模式都有 mts 的路况模式，他的驾驶模式呢，到了这个级别，他是有六种驾驶模式的，四百米的远程遥控器以及抬头显示，这个车都配备了。怎么区别他有 avs 还是没有？今天小李带大家看一下， 大家看一下下边这个位置，如果这个位置带有传感线，带有，他选择了 avs 悬架，如果他没有，他就是没有 avs 悬架。关注小李，每期为大家分享不同配置的酷路泽 sc 三百。

从录像中我们能很清晰的看到 ektss 是由三个液压缸组成的，前面两个，后边一个。视频中展示是后面的液压缸。 这个液压缸设计的很独特，他在平衡杆的一端是由一个液压缸直接控制，不像我们之前是重一点平衡杆之上的，这是重在平杆的接头的位置。我们能通过图片看的很清楚啊。 这个东西应该就是油路的分配阀，他通过电脑来控制油路的分配，来控制每个液压缸的压缩跟回弹的力量。这个东西应该叫主能器，他是在活塞自由运动的时候来吸收多余的液压油来进行提高舒适度的。 ecu 需要采集减震器上的减震信号，通过减震器上减震信号来进行压缸的压力调节和油路的分配。这是前减震和后减震的减震器的传感器的线。最后一个零部件，我猜应该是控制油压的一个油压泵。