飞机为什么可以在夜间安全飞行

为什么机场跑道上要安装那么多灯？飞行员不会担心飞机把他们直接压碎吗？别紧张，真相是，这些灯是嵌入式跑道目视驻航灯光系统的一部分。事实是，在夜间或低能见度条件下，飞行员往往根本看不清跑道真实的边缘。 他们真正对准引导飞机的其实是这些灯光。而且这些灯并不是凸出来的，他们是直接嵌入混凝土跑道内部的。每一盏灯的安装位置都比跑道表面低大约三到五毫米。 所以即便一架喷气式飞机以大约两百五十公里每小时的速度从上面碾压过去，轮胎也不会把它们压坏。飞行员看到这些灯不只是看见，而是在阅读他们。 白色灯光表示跑道中线，黄色灯光警告需要重点减速。红色灯光意味着你正在接近跑道尽头。这些灯光并不是装饰，而是写入国际航空法规中的正式视觉指令， 飞行员必须严格遵守。还有一个很疯狂的事实是，在全功率状态下，这些跑道灯的亮度可以超过普通路灯的二十倍。所以，你真的注意过他们吗？

中国客流量这么大，飞机都能晚上飞行，为什么高铁夜间却禁止运行呢？相信大家都留意到了，飞机到了深夜还有航班，而火车更是二十四小时不会停运，但唯独只有高铁动车，最晚车次基本不会超过零点。 可能很多人想到是出于安全考虑，但按理来说，飞机飞行轨迹在高空，晚上索要面临的危险性更大。而高铁行驶由铁轨，机车乘务员只需要根据轨道行驶即可，两者相比较的话， 还是高铁更加安全。既然如此，为何现实情况是晚上飞机能飞，而高铁却要停运呢？其实高铁晚上不安排车次，主要有以下四个原因，一是晚上需求量相对少，没有必要涂加成本安排车次。同城之间火车可能需要一天一夜，而高铁只 只需要几个小时便可到达，无论是出差、探亲或者办事等，基本白天就能解决。加上如今人们生活水平提高，私家车已经普及，若是真有需求，很多人都会选择自驾，一来也不用考虑到高铁的车次是否合适，二来也不用浪费时间去动车站等。 这种情况下，大家也就很少会选择深夜乘坐高铁，由于需求量少，也就没必要增加晚间高铁了。要知道，我国高铁行业实质是一个投资巨大但回报较慢的基建项目，常年都处于一个亏损的状态。

夜间降落时为啥要调暗机舱灯？不是为了让你睡觉，是给眼睛做热身，提前适应舱外黑暗。一旦需要撤离， 眼睛能秒适应，看清逃生路线，一个小动作藏着大安全。关注我，了解更多飞行小知识！