cb400前减震拆解总过程

哈喽，大家好，我张夏，今天外面正在下着大雨，我一个好大哥开了六十多公里过来找我来安装 cb 四百叉的千减震改装件， 我们现在开始，我们先把这个车的前减震给它拆下来，需要把这个前轮挡泥瓦以及刹车卡钳这些东西都得拆下来， 我们用一个布把这个螺丝给他包一下，防止把这个螺丝给拧花了，然后这个螺丝是二十四的，然后我们用一个风炮把它给打下来， 然后我们把这个减震油啊给它倒出来，哎呀，这跑了多少公里了？ 跑了三千六百公里的这个减震油已经非常非常黑了啊，所以这个减震啊我们需要定期的保养， 然后啊我们把这个防尘套给它撬开，然后里面有个卡黄，我们把它撬出来， 我们找个铁棍顶住这个减震里面，我们把这里面这个内六角螺丝啊给他拧下来，我们还是需要用风炮， 然后我们把减震用力坠， 然后我们把这个新的配件给它拆开 看一下，我们这个减震的阻尼棒做工很不错的， 我们来对比一下啊，这根是原厂的主机棒，这边是我们的改装的主机棒，看一下长了五厘， 非常棒，然后我们把这个点点阻尼棒上面这个环扣下来，我们需要用上它， 然后装到芯片上面， 然后我们我们的主机棒这边设计的是有扳手的，我们这个是十九号的内六角扳手，然后我们可以顶在里头， 然后把这个弹簧装在这里，再把减震芯插进来， 然后再把这个套放在这里， 把这个减震的外壳装上， 再把减震上面的螺丝内六角螺丝给他拧上， 然后我们再把这个环给他装进去，还有这个垫片， 然后我们需要用上这个减震的专用工具，然后我们敲一下， 然后我们再把这个减震油封装上去，我们装减震油封的时候一定要注意这个油封这个皮啊，不要装歪了，不然的话会漏油， 我们检查一遍， 然后我们再用这个工具把它敲进去， 再装上这个卡黄， 然后再装上这个防尘套， 然后我们再把弹簧装上，记住弹簧这个比较稠密的这边在下面，比较稀疏的这边在上面， 然后啊我们加上减震油，这个减震里面我们需要加四百五十毫升，你如果想要这个减震啊，这个阻尼比较多一些的话，你可以用十 w 的减震油，你要如果想要这个减震 比较上下运动比较快的话，回弹和下压速度都比较快的话，你用五 w 的就没有。 加完减震油以后我们把这个套装进去， 然后再拧上这个玉窄调节的螺丝， 我们这个可以调节减震弹簧的软硬。 好了，我们这根减震啊就已经安装完毕了，是不是很简单啊，我们对比一下啊，这个是原装的那根减震，这根是我们改完的减震，我们看一下 长度差了五厘米，然后他这个下压的形成也会差五厘米。 现在我们这个两个减震都全部装好了，我们现在可以装车了， 非常平稳啊，非常舒适的减震。 呃，现在改装完了之后呢，感觉这个高度啊有了高度有了，不像那个双腿那会这么去 弯曲的支地了，而且呢看我这个本身我个不高，这个支地是也是很方便的啊。支地很方便，那么现在应该是离地间隙，离地间隙也是增高了不少， 现在你看一下这个减震的行程啊，减震的行程， 那么我相信呢，换了之后呢，通过走不好的道，他会带给你更舒适性的一个感受啊。呃，对，这个路的路况呢，不像以前没改没改装那会吧，那么那么苛刻呢啊，一个非常完美的改装件，现在推荐给大家啊，谢谢 我的好大哥。保定王小刚骑摩托去过中国的每个角落九次，骑行拉萨以及骑行周边多个国家。

手工人的日常，收到车友的本田 cb 四百减震器修复翻新减震器修复方法是更换全新的减震芯，因为减震芯磨损的位置刚好在油封处，减震筒也氧化变旧了， 反面也氧化的严重。翻新的办法是抛光打磨处理。减震器已分解出来了，直接看弄好的样子吧 day two。

你干嘛？好嘞， 嗯， the beach， the best on each other。

原厂不保险，咱们这样我不能跟你说原厂不保险。 可是等下吃橘子 精彩的一幕来了， 钳子修边，手工拧紧。不懂咱就问 为啥要把那个剪开呢？剪掉啊，让他更紧一点啊。更紧一点。对，那就是原厂不标准啊。不是原厂不标准，就是保险一点。就原厂不保险。我不能跟你说原厂不保险，我只能说给你给你说这样更保险。对，我不能跟你说原厂有啥问题， 可是东西都失去了，利利索索找地是车。

今天修一个 cb 四百的前减震，减震硬的不行，尤其是冬天，车主说热到冬天几乎是不会减，你看这个减震油 严重变质，并且丑的不行，比吃了油还要丑，你说他能减吗？一会清洗，清洗过之后换一下减脂油，这一只剪刀就 ok 了。

给大家分享一下好友这台本田 cb 四百叉减震升级加高这个安装的教程。 第一步呢，这根减震是从这个底部把这颗螺丝先拧下来， 拧下来之后然后放油，把这个螺丝拿出来，先可以排油， 看看这油，这这个油是跑了四千三百公里的，谁比我还差的？减震这边摁一下，回弹压一下这个，把这个费油的排出，四千三百公里的油非常 脏了，已经四千两百七十八，然后这个油控碎之后，上面这个螺丝给拧松，哎，拧下来了，把这拿出来倒着看看有没有油， 如果如果没有油了，直接把这个剪成器拿出来，然后把这根黄拿出来 啊，这个就是这根芯了，剪成芯，剪成芯啊，一会要打胶，要拿清洗剂，把这个油啊完全给它清洗掉，清洗完之后这里边要打胶，一定要给它擦干了， 擦干净了，这个是这个加长的螺丝，这上面一定要打胶，一定要打胶，然后拧上 这个，拧上之后拿这个十四的再给他紧一下，好，错了，这边再给他紧一下，这就 ok 了， 这里边啊一定不要打胶，只要打胶，你再拆，减震时候就不好拆了。减震器放在里边， 然后装上黄转一下，他会跌，他会跌上劲，这样再把这个底下这颗螺丝再拧上， 然后把这底下这个螺丝拧紧，然后下一步加这个减震油，这是加四百五，四百五毫升 之后啊，要上线，让他动一动，伸缩一下排位器，排位器之后把这个芯加进去，一起， 咱们将这个可调这个祖传灰泥这个丝就可以了， 这是升级加高后的这个对比，大概高个四厘米左右，上边增加了这个回弹阻尼， 这是可调的了。改完那个减震跟之前有什么不一样吗？ 这个感觉车车板抬高了很多，然后呢？这个，这个，这个龙头会更轻松，然后再过一些这个小坡，小坡的时候呢？ 呃，这个主题调到一的时候调到最最软的情况下，应该说还是可以的，跟原车的感觉差不多。呃，这个后续的话可能调，调成七的话，可能缝隙的话可能会更硬一些，整体感觉的话升高了很多， ok， ok。

漏了漏了，他还是漏了，我以为我会是那个幸运儿呢，能躲过这个车的通病，没想到他真的做到了雨露均沾，谁都不曾放过 这辆车。从上一次从练当风回来以后，我已经发现这个前减震已经开始漏油，于是我从网上买了一对减震迎风一一桶减震油，今天准备自己动手更换， 同时也借这个机会回答一下有些朋友经常问我的一些问题，关于这台本田的 cb 四百叉这个车究竟怎么样？ 这个车对于我来说整体感觉还是比较好的，从他的操控，他的振动意志和他的稳定性 都是比较好，因为我一个人经常跑秦岭，这一年多他从来也没把我扔到路上。 这台车他的最大马力四十四点九，最高车速一百五十七，我实测他只跑过一百五十五，再高就上不去了， 坐高呢八零七，我一米七五的身高，不挂侧厢的情况下就是前脚掌着地， 如果挂到侧厢的情况下，就是整个脚都可以着地。他的最小立体间隙一百五十六毫米，他没有下护板，这个立体间隙还是稍微有些低，但是一般 正常的飞步装，一般选择路线选择的好的话，一般也不会拖地。 还有他就是原车没有大撑，这个大撑是我加装的，这个加装以后一个人起压弯还没问题，但是如果是在一个人的情况下，就容易蹭地，在压弯的时候， 关于他的一些家装，大家可以再看一看。我这辆车是二二年五月份购买的二一款， 一年半时间我跑了一万八千多公里。新车回来以后，我加装了大护手，加装了一个五匹的手机支架，加装了一个手把的电加热，这个电加热的 按键在这里就一按就那个，然后又加了一个 石蓝的射灯，石蓝的射灯在这里又加了一个水杯支架 后面最早的时候还加了一个后挡泥板，但是那个挡泥板后面我就拆掉了，因为他在飞行道路上，他闪一闪很容易断，他在这个地方夹着呢，他断了以后轮子会把他带到前面，很容易去卡死。 后面我还自己改装了一个小的挡泥皮，他就把泥挡住以后，那个减震上面基本上就没泥了，然后其他我就没加重啥了。说完了他 他的优点，咱们再谈一谈他的缺点，他最大的缺点我感觉是降价太快了，一年多时间就降价降了一万多，这一点确实感觉有些肉疼。 再一个就是他的配置太低，这个 usb 接口都是我自己加装的，然后实用一点的东西，他应该得有一个胎压监测，他也没有 再下来这些这些缺点。我还要换减震油封，我们边换边聊， 我今天买的是原厂的减震油封，然后一个是微爽十 w 的 减震油，现在我们先拆前轮，拆前轮的话我就想刚买回来的时候就是 胎噪特别大，前轮老油嗡嗡的响声，我开始的时候还以以为是那啥，还是以为是前楼轴承有问题，后来怎么也查不出来。 后来有时候骑摩托骑到道路中间的白色标线上面就没有的声音，我才发现是个胎噪的原因，后来就把前面的轮胎一换，这个声音就完全消失了， 这应该也算也算是这个车的通病吧， 显示油灯的话就是要先拆掉。前轮 最近漏油漏的太厉害了，都已经已经漏到前刹车盘上面，刹车已经受影响了。 想起谁会 装了一个 前面小泥瓦的小尾巴，加装这个以后，他的前轮甩泥就基本甩到这个油箱上面。还有一个就是原来有装的那种底下那种护板，那种护板 如果好一点的带两个地板，从这下来如果装在这个上面的地板，但是底下又会再降低到两三公分。还有一种护板，这个小的在这个地方固定，那种小的千万不要装，那个装上去以后稍微一碰， 然后从这个地方一样就把油地壳一样会搭一个大孔，所以如果在装壳的话就放大小的，千万不要。 这个后面的链条用的是 tid 的东风链条，但是我很很奇怪，他这个链条总是 不到一千公里，基本上就需要调，不到一千公里你就需要剪线条， 这个拆掉点进去就就拿出来。 这辆车前面的风挡是两档可调节的，我这辆车现在就在最高的位置，他的后减震也是可以调节的， 调节的工具在后座工具包内，如果挂三箱重在的话我会提前调高两格，没用过的朋友可以试试。 关于保养，我这辆车当时买车的时候送了三次保养说明书上说一万公里保养我基本上六千六七千公里换几率。我用的是半盘汽车用的 w 六七杠一，这个只要十几米，用起来感觉没什么区别，中间我还用了一次模特的七幺零零 那个机油刚开始的时候噪音小一些，但是寿命太短，三千公里后就不咋样了，三千公里后噪音会变得更大。 还有一点必须吐槽的，这辆车的大灯虽然是 led 的，但在市区还能凑合跑摩旅走国道就必须加装射灯，要不晚上对面小车灯光一照你啥都看不见。 关于脚踏靠后坐姿问题，刚开始还是有些不适应， 但开了几百公里后就没啥感觉了。 这个减震口的位置用保鲜膜包一下，防止挂上油，然后放上钢套把放上垫片，用专用工具砸一下。这个专用工具是我刚买的，专门给装 同城，有需要的想自己安装的可以来找我借 装油封的时候要慢慢旋下去，小心不要伤到唇部，然后用专用工具砸紧，最后再装上卡黄，这样这个减震就装好了。最后在每根减震里面加注四百五十毫升减肥油， 套上网上三十米的防尘套，按照拆时相反的顺序安装回去。 本田 cb 四百叉的提速个人感觉还是可以的，听说二档可以破百，但是这个我还没试过，国道超车只要舍得费油，还是轻轻松松的。以上所言 只是我个人的一些使用感受，有什么不足之处欢迎各位朋友评论区指正探讨，今天就分享到这里，谢谢观看！

收到老铁机来的 cb 四百钱减震保养 一米一长，一米四的长得有一米长有一米长，有已经臭了。分解完毕， 清洗完毕，准备安装。 好美， 安装完毕，加入减震油保养完毕，喜欢的点赞！