杭叉和合力地牛哪个好

哦，阿扎中的王者对决，合力 k 三五对防插 a 三五。下面有请航叉大叔先上场，感觉不费劲的样子， 有请合力小哥出场，一下翘屁股了。 合力轴距短，操控灵活，适合工厂作业。航叉轴距长，护载能力强， 适合室外公框。侧面对比下两款叉车的配重， 可以看出来行差长了一段， 而合力高了一截，两款叉车品质都差不多，这下懂了吗？

起身测试啊，开始，到底是航叉好还是合力好，这是我们国内的叉车的两个一线品牌，我们先测试一下他的升降，就两台车，看升到底到底谁升的快一点。开始 液压测试，显示合力的要稍微快一丢丢啊，放下来，放下来啊， 门架的声音正常。还有一个兄弟们最关心的问题是什么呢？就是底盘的离地高度有尺子吧，拿尺子过来，这是行叉的兄弟们啊，这是行叉的，我们看一下这是不是十八，十八是吧，行叉的是十八，格力的有一点， 合力十几是不是十三，小强是不是十三啊？合力十三，行叉的十八。行叉的优势是什么呢？就是底盘高很多做出租的喜欢行叉的原因一个是他底盘不高，还有一个原因，什么原因呢？就是行叉的这个车身要长，量一下多长， 两米八是吧，是不是两米八，两米八三是吧，量一下合力的这个倾斜刚没有收回差不多，来吧，量一下多少？ m 七五是吧？合力的车身会短一点，但我们量的不一定准啊，因为那个倾斜缸还没缩回来， 什么意思呢？航叉的车身长，底盘高，所以航叉的超载效果会好一点。合理的优势是什么呢？他的车身更短，就是你在小的地方像很多做木材 兄弟们，因为他的仓库里面很小，他一定要屁股大，所以说车跟人一样，叫人无完人，车无完车，格力跟杭叉这两款车，兄弟们你更喜欢哪一款？欢迎在评论区留言。

接下来结合我们平时维修接触最多的四大品牌电动仓储叉车，同时也是市场占有率最高的四大品牌，合力行差诺力和中立这几大品牌的小金刚市场占有率加起来估计能超过百分之八十以上， 所以研究和总结他们的配置情况，还是相当具有代表性和参考一亿的。我们按照从高到低的档次列出以下六种配置。这第一个组合目前是小金刚的最高配置了，如果再配上看手柄和智能显示屏，那简直就是天花顶级别了。 那第二种配置基本上就是在第一种配置的基础上省掉了看总线技术，但是只要设计合作工没问题，质量也会很稳定，续航时长也不错，同样值得信赖。第三种配置就有 高不成低不就的意思，不足的是续航打了折扣。而且奇怪的是，有部分车型还配置了看总线，甚至包括看锂电池通讯，这就有点让人看不懂了，难道有限的预算不更应该投入到电池续航等关键要素上吗？不过总体还算不错。 第四种配置就完全摒弃了锂电池以低成本加一定的可靠性为主，只是基本上都使用虚标容量的铅酸电池，而且质保期内就经常爆出单体电池损坏的故障。电池是这个配置最大的故障点，徐标容量就算了， 电池质量也不好。不过这也不能怪电池品牌方查车主机厂，为了压缩成本，电池厂业不得不配合第五种配置。很多同行一看就知道是某品牌减配后的产物，国产控制器有量 点，不仅增加了看总线控制和看手柄最大收出电流，还做到了一百安配，比克地斯 1212 还高出百分之十，奈何只匹配一个六百五十瓦的驱动总成，是不是有点虎头蛇尾的意思？而且目前来看，这个国产控制器故障率明显偏高，不太稳定， 就比如这个最频繁出现的故障代码就是控制器坏掉了。曾经铅酸电池款车型的霸主，改款以后的第一批车型，调教和匹配是不是没有做好就匆忙上市了？当然后来可能改进了，但是总体来看不如老款科迪斯版本的成熟了。 我们再来看看第六种最经济的组合，基本上就是成本控制为主，但是控制器手柄和驱动总成之间，如果调教和匹配做的不错，再加上合理的设计和一定 的品控，整体也能有不错的表现。而且这种车型价格也很便宜，基本上买到手不超过六千块钱吧，但是这种配置如果品控不严，那么买到的人就要倒霉了。 好了，我们所列出的这六种配置，基本上涵盖了四大品牌百分之九十以上小金刚车型了，甚至很多我们所谓提到的其他品牌的小金刚也在使用这些配置。这里我们先着重关注一下排在前几位的共同大脑， 克蒂斯 1212 控制器，为什么大家都不于儿童的选择此款控制器，而且还沿用了很多年？ 波公第一次接触小金刚还是在二零一三年，那时候看到中立和诺丽刚出这种微型的电动搬运车，对比传统型号的电动仓储叉车，这种车身框架结构单薄了许多，还以为这种车型以后成不了 什么大气候，没曾想经过数年发展，如今已经是仓储一哥了， nice！ 回到控制器的话题上来， 至于几大厂家为什么乐此不疲的选择克地斯 1212 控制器，尤其是不带看总线的普通版本。我们来看一下厂家资料。这个是克地斯 1212 普通版本的英文原版说明书， 懂英文的小伙伴一看就明白，我们放大以后看看这里的编辑日期，二零零九年七月，前面还有一个 r v v， 说明这个还是修订后的版本，足可以说明这款控制器在十多年前就已经成熟完善了，而是时尚。经过十多年大量的市场使用， 他也的确经受住了可靠性检验。由于市场占有率高，产量大，价格自然也便宜，而且外形尺寸非常紧凑， 几乎都没有比他尺寸更小的控制器了，非常适合小京当车型极度狭小的内部空间。可是正所谓人红是非多，多年以来， 市面上不断冒出假冒的克地斯 1212 控制器，按理说假冒产品质量差一些理所当然，至少正版能和他立马一较高低，让假冒李逵献出李鬼原型。可是事实上，市面上各种冒牌货居然也非常耐用，故障率等综合表现完全不输原版的克地斯控制器， 就比如视频里的这两种已经大量装车应用的控制器。左边那个外观看上去好像是某国产型号，可是事实上它的内在就是一个科迪四幺二幺二，连外阶端口的规格和定义都一模一样。 而右边那个就更不用说了，连外观变化掩人耳目都省略了，直接来一个，里里外外 一模一样。而我们在大量实践中也发现，两种冒牌货的质量和可靠性却是不输原版，让人实在难分真假。菩萨，我是真的呀，他是假的，你是假的，你是假的，你是假的。烦死了！ 我们再来说一说电池。简单总结，只要是使用环境温度在零至五摄氏度以上的常规物资仓储，我们都推荐使用锂电池。 锂电池能量密度大，发展到现在技术也更先进，相比铅酸电池总体来说优势更加明显。最后就是行走和驱动总成了， 中大七百五十瓦的驱动总成肯定不能说是最好，我们在维修过程中偶尔也发现其齿轮箱密封性差，传动齿轮匹配、故障磨损、打齿等等，但是总体质量算是 比较过硬，不然怎么大家都在用呢？能拿出来当做典型，主要原因也是安装使用的数量多，市场占有率高，颇有行业标杆的风范。 最后我们补充说一种车型，这张图片里的三种搬运车虽然也是几大品牌旗下的，但是 这部分也是其他小工厂代工生产，或者为其他品牌贴牌加工。这些车型因为沿用了手动搬运车的紧凑型车架结构，内置电器原件的空间布局非常有限，所以电池体积小，容量小，显露防护欠佳，耐用性也并不好。我们对此类型不大感兴趣， 也不建议大家购买，除非现场工况环境很好，货物重量较轻，使用频率也不高，不然就不要考虑这些车型了，我们也没有将他们的配置情况统计在内。好了，本期 视频到此也就结束了，希望对您购买一点五吨小金刚有所帮助，喜欢我们视频的请您点赞，谢谢！

如果您的企业需要购买一台叉车，选择国产的话，您是买合力还是买行叉呢？我们今天来聊聊这两家企业吧。那 聊合力和行差之前，我们先来说一下我们中国叉车市场的情况吧。叉车是起源于美国、西域、日本，那我们当今的中国呢，已经连续十年位列世界第一大销售市场，二零一九年的时候，中国叉车市场销售量占全球的百分之四十点七， 而合力和行差呢，又占了中国市场份额的百分之五十四，在未来两年还有望突破百分之六十二。也就是说他俩处于双雄争霸的局面。转型升级，提高科技含量和附加值也是两大企业的首要任务。 他在未来呢，锂电取代内燃取代铅酸自动智能物流， agv 会慢慢取代传统仓库物流模式啊。未来中国的差生市场还会继续合力行杀双雄争霸吗？

这款车呢是在原来的那个小超人的基础上呢，又进行了一些新升级吧，比如说结构件依然采取了采用了这个全金属的这个罩壳，全金属的这个驱动罩壳，全金属的这个上盖，然后我们那些那个货叉呢，依旧采用了这个四毫米的这个钢板的压制强度非常大。细节上的一个升级呢， 比如说像咱们这个机停开关，原来呢可能在上面容易容易损坏，那么现在也把它机停开关移到了这个侧面，不容易被砸坏啊。还有这边的一个升级呢，像我们的这个起升限位开关， 这个开关呢也进行了一个升级，这个开关现在采用的是机床行业强高强度耐撞击的开关，所以这个非常的强，包括我们这个这里面有一个手柄的护锁开关，可能大家看不到这个开关呢也是采用了这个非结束式的，也减少了这个 故障率。还有呢就是我们对这个手柄线数啊进行了一升级，那么大家也可以看到我们这款手柄也是在这个近两年来我们进行了一个升级，这个手柄呢就是人机工程啊，操作起来比较舒适。高配的这个钥匙开关，然后呢也集成了这个咱们这个电量表 带，这个电量显示公里数小时速，还有这个故障代码，然后呢咱们还标配了这个直立行走功能，按着这个按钮 不需要下压就可以开走，在狭窄空间可以更好的操作。这款车子呢已经是上市有两年了，在市场上表现也是非常好，那么他也可以做一些选配，比如说我们的货叉加宽可以到最宽可以到一米一，我加长呢可以到一米五。 然后像我们这个货车的高度现在标准的是八十五毫米，我们可以选择七十五毫米的低放这个车型。同时当然了我们还可以选一些选择这个适合冷库环境下零下二十五度的一个冷库环境的一个冷库车。

大家好，我是赵伟，这一期给大家继续介绍行差最畅销的雷翼电动半运车，这款车分为一点五吨和两吨两种车型， 供于客户选择。我认为这款车最大的亮点呢就是他这块电池，他是一个四十八伏的一个电压，爬坡性好，动力强劲。这辆车不单单是六秒换电池这么简单， 他具有车身小小，转弯半径较小，适用于目前各种工厂、物流、仓储等作业环境。手动搬运车即将淘汰恒大雷翼电动搬运车，让搬运变得更轻松。大家对于这款雷翼产品有想了解更多的，欢迎在评论区留言。

叉车怎么选？老房来帮忙，今天给粉丝带来两款我给你卖的最火的，争议也非常大的两个品牌，行差和合力。首先我们来看一下行差的核心配置， 目前搭配的是新材模式顶配的发动机，动力十足，双控率，双过滤，一个控力结构。再来看一下这台格力三吨的，这个车子配置全材的发动机， 还用的是普通式的，一般的功率加宽加厚的打货架，有点差距的，那我们再来看一下这个负顶架的厚度，有一定差距的， 看下这个车的整体的车身的高度，市面上正大家常碰到的最常规的一个车体的产地。来，我们先看这个行差的，这个是在那个行差集团股份有限公司走生产企业名称。那我们再来看一下 格力这台，格力这台的话呢是安徽好运旺极限有限公司，这两款是目前国内卖的最火的一辆车，同样的配置，同样同样的灯位，那它的质量谁更好？你觉得哪一款更适合你？

哎哎哎，疼疼疼！ 你看这都什么年代了，谁还用手动地牛拉货？现在都流行用电动地牛了，压到脚了吧？我不了解电动搬运车呀，我怕买的不好用。那你给我讲讲有什么优点？好，下面我给你介绍一下买电动搬运车的三大理由， nice！ 第一点，轻便灵活，节省人力。这台电动搬运车全长仅一点六米，狭窄通道也能灵活作业，整车的自重仅一百多公 公斤，最大载合却能达到两吨。有了它之后，原本需要两个人才能拉动的货物，现在一个人可以轻松搞定。 第二点，轻松便捷，效率提升。这款电动搬运车配备手提式锂电池，电池更换方便快捷，可选配一块备用电池，实现连续工作，这样可以大大提高我们的工作效率。 第三点，质量稳定，安全可靠。这台电动搬运车配备可通用化手动搬运车液压泵，简单可靠，配有紧急反向装置金属防护罩壳，确保使用安全。 行车制动采用电磁制动与电机制动双重保障，确保行车安全不滑坡。说了电动搬运车的这么多优点，不知道屏幕前的您心动了吗？

今天给大家分享一下我们最近销量比较好的合力的一吨八的全电动托盘车，也叫电动地牛，然后很多客户过来一问这个车的价钱，他还想买一问价钱呢？大几千块钱， 然后他说那我有，有这个价钱，我买好几个手拉地牛，一个手拉地牛一千来块钱，对吧？但是我觉得账不是那么算的， 假设就是说你拿一个手拉地牛拉个一两吨的货，要爬一个坡，正常来讲你一个人拉不动，还在后面一个人推，对吧？效率也不高，也慢，然后体力劳动也大， 那有他就很简单，一个小姑娘，你拉着货爬坡干嘛的都没问题，升降劳动强度大大降低， 效率大大提高。基本上你少雇一个小工，一个月的工资就够买它了，是吧？其实按照这个维度来讲呢，他是很经济实惠的。 呃，像我有一个客户，他是开超市的，一七年就在我这买了第一台电动地牛，那会还贵，然后后续就一发不可收拾， 就尝到了他的前头，你说后续就一直就全被替换，这种节省了很多人力成本，你现在人工成本那么贵，对吧？能减少人工的绝对是好的投入，你像这款呢？ 呃，又又小又轻便又方便，你像他这个最大的一个设计呢？可替换电池，像这种可替换电池，你如果有长 时间货物搬运的话，就建议用两块电池来回替换，这块电池又没电了，大概用四个小时又没电了，对吧？给他去充电，这个往上一插， 又满血复活了，就这么简单。看一下它的设计， 可以适合左右手手柄。左右手这个干嘛的呢？肚皮开关，一个安全开关，就防止你撞了墙以后挤着人，这个是很安全的设计。那如果长距离运输的话呢？ 看见一个不不合规的一个操作，是吧？给大家演示一下。 也可以啊，就是有点费屁股，其他的都还好，就是有点费屁股。不建议大家这么做，只是搞笑一下，所以我觉得这个投入还是很好的。还有一个呢，如果你有一台叉车，对吧？ 有一台大的叉车不够用了，然后呢？如果呢？在车间里头或者仓库里头呢？建议配合一台这个做一个补充使用，就少买一台大叉车， 他这个只是来平面的搬运大叉车，来回的装卸货。那这个是很好的一个补充，省人力，非常棒的一个方案吧，可以关注一下。

一山不容二虎，合力行叉上演龙虎斗。咱们就说这疫情三年吧，双方呢，是你追我赶，一直较着劲。二零二零年，合力营业收入约为一百二十八亿元，行差一百一十五亿元。 二零二一年，合力一百五十四亿元，行差一百四十五亿元。二零二二年，合力一百五十七亿元，行差一百四十四亿元，合力的营收规模更大。 而这三年呢，合力净利润依次为七点三亿元、六点三亿元和九亿元，行差依次为八点四亿元、九点一亿元和九点九亿元。行差赚的更多市场地位，二零二零年， 合力市场占有率约为百分之二十七点六，行差百分之二十五点九。二零二一年，合力百分之二十五，行差百分之二十二点五。二零二二年， 合力百分之二十四点九，行差百分之二十二，行差保持与合力三个点以内的差距。 二零二二年，合力出口营收占比约百分之二十九点五，行差，出口占比约百分之三十五，行差出口更出色。 一个国企，一个民营和利航差之间的 pk 啊，反倒使各自占有率下降了，并且合计份额丢了半壁江山。而航差也一 一直无法跨越这三个百分点的市场占有率障碍，合理的盈利能力，也一直比行差稍逊一筹。 兄弟们，你们认为行差能否实现对核力的全面超越呢？需要多长时间？

这是下降，这是上升。大家好，今天给大家带来一台雷翼全电动搬运车，这款车呢有两个规格，一个是一点五吨的，一个是两吨的，我们目前这一台是一点五吨的， 一点五吨的他配的是一个四十八伏十安时的电池，两吨的配的是一个四十八伏十五安时的电池。像这款车啊，他使用起来特别方便， 这是往前，这是往后，像很多那种带尾版的货车，他们很多都是用的这一款车。而像我旁边的这一台地牛，如果说你只是少量卸货的话，用这个 挺好的，但是如果你用的比比较多，你经常卸货，用这个就比较费力气。 我们这台雷翼目前是，我们这台雷翼是二手的，我们目前有二手的，也有新的，如果你对这台车感兴趣，可以在后台私信我。

啊，这台呢两百个小时，这一台呢四百多个小时，兄弟们，你认为是合力好还是杭州好？你是合力的铁粉还是行差的铁粉啊？今天我们分享两台 同样配置三点五吨，两节三米带侧移啊，这台呢两百个小时，这一台呢四百多个小时啊，全部带侧移。实心胎啊，这是一个私人的，私人的车子啊，这个还没洗，这个洗一下的话，这个车应该是非常非常漂亮的啊， 整车呢，原版原漆，然后配的是行差专供的实心胎啊，中天的货差呢，是一米二二的，这些挡货架这些都很爱惜，都没有变形。这个车呢，呃，跟新车的价格 就是你买新车的预算，买这款车呢就很划算啊，能够给你省省了将近一个多 w 啊， 然后呢，这个车就属于极品了，兄弟们，这种车就叫极品车了，可遇不可求的，像这款车适合什么样的客户呢？就说你买新车的，那你买这种车啊，能省一点。还有一个呢，就是如果你拿这个车去租赁的，记得干租赁的一定要买这种精品车， 因为现在的租金非常低，如果说你拿烂车去租的话，可能你的租金都不够维修费了啊，像这种车啊，是非常非常适合干租赁，自己用绝对是首选。看到这台车的联系老孙。

杭叉、合力、龙宫作为三大国产主力叉车品牌，到底应该怎么选？今天我再接上一期视频，再给大家重重复赘述一下。上一期咱们主要从发动机和配重块去说了一下，简单它的外表，今天咱咱们再关注一些细节。 第一，咱们从他的倾斜油缸去看一下啊，航叉的倾斜油缸是采用了三零的活柴杆，而合力的倾斜油缸采用的是一个三二的活柴杆啊。咱咱们在下面再从这个整车长度上来看一下，这个航叉的整车长度大概是两米七三， 两米七三的一个长度，合力大概是两米六三、两米六四、两米六四的长度，所以说这个在这个方面行差的轴距更长，合力的轴距稍微短一些， 他就更适合于在狭小空间内作业，他就比较合适，他转圈转的圈比较小。而行差呢，但是不能说他轴距长就没有优点，他轴距长的优点是，第一他吃的他更能吃重， 可稍微超载率可能能够更大一点，这是第一点。第二点是配重块大了，配重块一大就是上期咱咱们说的配重块一大，他的承载量也会随之增加。第二个咱们 再看一下他的发动机，发动机行叉多数选用的是百分之九十以上，选用的都是新柴的发动机，而格力可以选用 新材、全材和云内，云内和新新材基本上不多，多数选用的是全材的发动机。咱们再看对比一下他的整个车底盘的高度 毫差，可以基本上做到十九公分十八公分，而合力十五公分、十四公分、十五公分、十四公分左右， 这就导致航叉可能比合力的越野性能就要强一些。据我所知道的航叉出厂 标配的是朝阳轮胎，而合力标出厂标配的是一个正新的轮胎，我认为这两个轮胎质量都是很 ok 的，个人个人意见。不知道龙宫出厂标配的是什么什么轮胎， 各位大神们可以在评论区告诉我一下，龙宫的车长基本上要跟杭叉的我估计要差不多，看两米七六，两米七五，两米七六，当然了，这是二手车， 新车可能会有那么一点点的差距，但是差距也不是太大。所以说作为作为各位看官的你们行查合力龙宫你到底会选哪一个？他们各有优点， 各有千秋。欢迎各位大佬，各位行业的精英在评论区帮我们补充一下到底有哪些不同，我们只是 前短的个人意见。当然了，可以从这个护颈架也可以高看出来，这个航叉的护颈架是要比合力的要高一高一些的，这就导致他可能他的通过性要比合力的 稍微稍微差一差一点。行家合力龙宫你会怎么选？根据你的需求，适合你的才是最好的。