三阳150和蒙娜丽莎150哪个好

大家好，我是天宇。当你想花一万五千元左右买一款复古的幺五零级别水冷踏板车的时候，有几款车会有很多人去徘徊，咱们今天把它聊一下一些车型的优点好处，咱们以前单独聊过，今天这期主要聊缺点。 首先是三阳的飞度幺五零，如果说论品牌的影响力以及整体产品的质量稳定性的话，那飞度幺五零肯定是好的， 但是他现在卖一万六千八百元的价格明显偏高，六点二升的这个油箱存储量结合着三样的小踏板一项并不省油， 续航能有两百公里就不错了。单拉线的油门结合着彩色的液晶仪表，在二零二三年开 看上去明显太 low 了。其他的你像脉冲启动啊，怠速启停啊，带透镜的大灯啊，这些和三阳的飞度幺五零全都毫无关联。 过去那个三阳飞度四多少，后边还给你整上一个夏德三三的尾箱，到了三阳的飞度幺五零后边夏德三三的尾箱都没有了，价格却上涨了两千元。 总之一句话，三阳飞度幺五零，你的价格该降了，再不降，等着市场给你一记响亮的耳光吧。接下来说维多利亚的幺五零， 在升级了隆鑫 ks 幺五零水冷发动机之后，这款车一下爆火了，到现在我也搞不清这款车为啥卖的这么好。这个七百八十的座高和老款相比虽然小 下降了一点，但是明显的是又高又硬，我这个一米八三的身高，坐在上面有时候都是脚尖点地，那你们试想一下，女摩友们，你们坐上去只能是身高不够往前凑，这种骑行坐姿的话，既不安全又不舒适。 过去那个老款风冷的维多利亚幺五零，那个毛病是一堆一堆接一堆。水冷换装了龙行 ks 幺五零发动机之后，虽然有所改进，但是龙行 ks 幺五零发动机应该也是分不同档次段位的。 搭载在维多利亚幺五零上的这款水冷发动机最大功率只有九千瓦，这个动力在幺五零里明显是偏弱的。国产品牌的摩托车大部分配置要高，但是维多利亚幺五零给你整了一个单油门的 拉线，并且没有 tcs 牵引力控制，这是他明显的不足。有部分车型皮带爱异响，在冬天的时候尤为严重。咱再说说南方的蒙娜丽莎飞哥，这是一款靠模仿 靠比着葫芦画瓢而起来的厂家。南方虽然是一个老品牌，咱原来聊过哈，中间断更了， 你模仿维多利亚就模仿吧，最关键的是价格居然定的也一模一样，一万四千九百八。另外说一点哈，在终端市场上，这两款车都有千元以上的 优惠。蒙拉丽莎飞鸽缺点主要有两部分，首先是来自于它的 a、 b、 s， 使用的时候明显感觉介入偏晚，并且它的刹车力度也不好。另外一 点，坐桶没有做隔热怎么理解呢？你早上起来买了早饭，即使是凉了，到了单位，这个坐桶加热的程度也让你的早饭熟了。顺带咱再聊一嘴比较火热的最近那就是 布雷斯通的慢卡，幺二九八零的价格是真香。 tbox 脉冲启动、怠速启停都带上了，配置是真高。 曼卡这个车我没有见到，也没有骑到，没有太多的发言权，但是以布雷斯通以往的那些车型来看，那口碑是真呲啊。 曼卡的早一代车型，那个叫兰卡，那小毛病不断，所以说当这款曼卡价格降下来了，配置反而更高了。那我觉着大伙去选择的时候，如 如果说你想找一款质量稳定的，那可以绕路了。这期这些车型咱们主要聊的是缺点，你如果想找优点的话，看我以前的视频吧。

英语机车干货多多之前呢，聊过一期我为什么没有购买南方蒙娜丽莎的视频，有些朋友呢，觉得我是在故意黑蒙娜丽莎，哎，你说巧不巧，正好呢，我一小兄弟，他就骑蒙娜丽莎，于是呢，果断跟他换气一周，让我来好好的深度体验一下。 先声明啊，这是我个人体验，这台二手两千公里的蒙娜丽莎幺五零仅代表呢我个人对这辆车的骑行感受，拿出来跟大家分享一下，是否是否适合你呢？还记得去试驾一下。 那么经过这一周的提醒，我到底是否后悔没买蒙娜丽莎呢？先买个小关子啊，看到结尾你自然就知道答案。 这期呢，我作为一个维多利亚的车主，主要聊聊两款车的设计，有三个点让我印象深刻。静态体验完蒙娜丽莎之后，说实话呢，我十分的困惑，为什么明明的一手好牌，却又打的这么别扭呢？首先， 按键设计，按键设计上，维多利亚的设计是非常传统中庸的，虽然按键的手感一般，但他基本就在该有的位置上，很容易上手，没什么学习的成本。蒙娜丽莎的按键设计倒是挺有想法的，不过呢，我个人觉得不太成功。 按键区的设计呢，非常整齐美观，但按键全部是那种平板的按键，形成很深，不容易按透，无法盲操作， 非常的容易误触。尤其啊，是喇叭的按键，因为你骑行中往往是因为紧急的情况下，你才需需要按喇叭，但我好几次都因为按的不够深没有按响，或者呢，是按到了灯光按键和喇叭按键的结合处，他那中间有一条塑料啊，按到这个地方 导致人不想，因此呢，我觉得这种关乎行车安全的设计一定要简单切记，操作这一点上我要给个差评。但是呢，他的转向灯设计的很舒服啊，拨杆设计手感轻 清脆，且不会自动回位，时刻提醒你转完灯之后需要将它拨回原位。千万不要小看这一点啊，很多朋友打完转向灯，包括我自己都会忘记回位，其一路都是在左转或者右转，不仅呢给后车带来的困扰，也增加了自己的安全隐患。第二点，大灯亮度， 维多利亚的 led 灯造型上是挺好看的，不过呢，亮度属实一般。我骑的这台蒙娜丽莎呢，我不太确定他的前任车主有没有给他改过透镜，如果没改过，原厂的亮度是非常不错的。 但是呢，我又不得不吐槽一下，这个近光灯的照射位置是真的太高了，如果前面是辆汽车，直接照进了汽车的腰部啊，说实话呢，这射灯的高度，照射高度都快赶上了射灯的远光灯了，这一点呢，真的很招人烦恼，如果这是原厂的设计，那么我觉得厂家需要好好的调整一下。第三点是座椅， 维多利亚的座椅又宽又高，这一点呢，我之前的视频都吐槽过啊，作为借鉴了维多利亚的后发车型呢，蒙娜丽莎，这点他调整了座椅的高度变低了，并且呢变窄了座椅，所以呢，我觉得是值得称赞的。我幺七三的身高， 骑维多利亚的时候只能前脚掌控车，骑蒙娜丽莎的时候呢，基本可以全脚掌落地，这一点呢，对于女生来说是非常友好的，但是我怎么又要单身了呢？他为毛要给一个一体式的座椅啊，你就不能给个臀托吗？ 他座椅前端本来就微微上翘，坐上去的时候呢，整个人的重心都在向后滑，当我骑行的时候呢，就会不自觉的去前倾，去找一个平衡， 骑多了，多骑一会呢，就会感觉腰很累。这个设计呢，真的是给我整无语了。本来呢，这是一个可以完爆维多利亚的卖点呀，就这么白瞎了。因此啊，我个人建议蒙娜丽莎 车主呢，你后期都去改一个可以折叠的靠背，这样就能大大提升你的舒适度。以上三点呢，都是让我印象十分深刻的，每个点蒙娜丽莎他都有出彩的地方，但是又没能打爆竞争对手，这可能就是第一代产品不够成熟导致的吧。 下一期呢，我们来聊聊骑起来之后蒙娜丽莎的感受究竟如何，觉得我在认真体验，没有无脑黑的朋友，记得点个赞，点个关注，我们机车干货，下期接着聊。

银耳机车干货多多上一期呢，我们聊了一些关于蒙娜丽莎静态体验的优缺点，那么他骑起来的感受又如何呢？ 这期呢，我重点聊一聊我印象最深刻的两个点，七喜来的蒙娜丽莎还是给了我惊喜的。首先呢，是调教风格， 两款车搭载的都是同款的龙心单缸水冷发动机，虽然心脏一样，但是调教的风格相差还是很大的。维多利亚的油门风格呢，属于初段，响应比较灵敏，刚上手会给你一种哎，有点往前窜的感觉。但是呢，中段的提速偏慢，抖动，怠速的抖动呢，两个车都差不多， 蒙娜丽莎的怠速和低转速的发动机声音更好听，并且呢，给油和加速更加线性一些，中段的提速也更加顺，更加有信心。当你骑行达到四十的时候呢，两个车的抖动和发动机的声音基本就一致了。所以 在城市内通勤的话，理论上来说呢，蒙娜丽莎的骑行感受应该是更好的。为什么是理论上？因为南方的骚操作又来了啊，这台车的油门行程太长，也可以理解成油门的拉线放的太长了。 实际上呢，当你右手给油的时候呢，他一小半是空的，后半圈才能给上油，这就导致呢，一把油拧不到底。再加上呢，我之前提到过的座椅，他没有囤托啊，所以你骑起来呢，重心靠后，人会呢，不自觉的往前倾去压重心。 骑一会呢，稍微久一点呢，就会觉得手又累腰又累，并没有我想象中那么舒服。第二点呢，就是蒙娜丽莎的减震确实比维多利亚的要好， 我骑着它去过低速的小坑或者减震带的时候，前减震回弹适中有韧性，挺舒服的。当我呢特意加速到三十左右去过减速带，他就跟维多利亚一样会出 后减震呢，两者相差不大，过减速带时虽然不会触底，但是呢，都会轻轻的把人稍微弹离座位啊。在此呢，我插一句啊，本来呢属于无欲无求的，我呢，这次体验完之后，我有了给我的维多利亚去改前减震的想法，等我呢好好研究研究，后期再出视频去跟大家分享 总结一下经过呢，这一周的体验，让我对蒙娜丽莎的改观不少，总的来说呢，这两台车的差距并没有销量上那么悬殊，那么让我重选一次的话，我会选择蒙娜丽莎吗？ 对不起， no， 我个人呢，还是会选择维多利亚。实在没办法，毕竟呢，我买复古就是奔着维多利亚的硬朗外观来的，只要呢他的三大件没硬伤，那我就还是首选维多利亚。当然呢，我也相信南方新出的飞哥肯定会改进不少这一代产品上的问题，去更加的成熟。 我不道德绑架谁？我只说我自己对克隆江哥这种做法一秒也不会考虑，直接就 pass。 有人可能会说，万把块的东西配置给够就行了，并不在乎什么抄袭不抄袭什么什么之类的，我只想说，当年买宝石肽的那帮人可能也是这么安慰自己的， 但是你现在在路上又能碰见几辆众泰呢？众泰的厂子还在不在呢，对不对？我再强调一下啊，我并不是道德绑架谁，但是呢，一比一抄袭的这种做法不符合我个人的价值观，就这么简单。 最后呢，我想给买蒙娜丽莎的朋友一些建议，可以考虑去买二手的准新车，性价比很高。 我朋友这台呢，就是买回来时五百公里的准新，花了一万块钱，你再花点钱去改装一下呢，还是很香的，可以给大家做个参考。这一期呢就分享到这里，喜欢的朋友呢记得点赞关注支持一下汽车干货呢，我们下期不见不散！