法拉利296全段排气安装教程

大家好，我是 ip 凯哥二九六 gtb 这台车呢，我们已经收到台湾的这套排气，然后在大陆进行了一个手装测试，那现在呢，简单跟大家做一下经验分享吧，因为比较有助于后续车主对这一款排气怎么样去选择做一个 比较好的了解，因为我们整个开发过程中我们这种体验呢，每一个断别他们不同的这个差异啊。我们首先我们要了解一下他原车的一个阀门逻辑是什么样子的，这台车他一个六缸的一个引擎， 他的阀门呢是一个全开全闭的，他只有一个单通道啊，有一个阀门，阀门两边留有一定的空隙，那这样的话，其实他在怠速的时候，他是阀门是属于一个全关的状态，他主要就靠两个比较小的一个缝隙去做一个出气的一个状态。我们基本测试的话，他到两千转， 我们给油的话，在两千五到三千这样的一个状态下呢，他这个阀门就已经全部打开了，所以其实在我们正常的一个行驶状态下的话，阀门是一个全开状态的。 所以呢这台车呢，他原车也是有一定的声浪的，但是经过这个原车的三元还有 gpf 的话，他的这个声音是一种很闷的状态，是散发不出来的。 今天我们测试了一下这个整个整体的一个全段，那全段的话，他的一个效果的话是一个非常通透，他是一个真的法拉利的一种风格， 吼吼吼， 我觉得我测试下来不属于 f 八的这样一个一个状态，但是全段的话，他是比较适合这种喜欢这种运动的， 激进的这种风格的玩家，正常行驶下状态是非常 ok 的，车内其实也是很安静的一种状态，快速的时候呢，其实也比较安静，但是唯一不足的话是在起步的时候，因为起步的话，基本上给到一档的话，他已经阀门打开了，所以在这种情况下，他是稍稍的有一点点的轻微共振的， 其实在这一点上原车也是有一定的共振的，在这个全段的情况下，这种情况会稍微明显一点，但是其实是不太影响这种驾驶体验的。而且呢我们这台车呢，我们经过一些测 测试啊，他 gpf 也没有亮灯啊，这种状态是比较好的，是不需要去刷程序的。那么后续我们也单独测试了单独头段尾段的一个效果，那其实综合下来讲的话，头段这个声音的分贝占比大概百分之三十到四十这个状态，然后尾段的话，因为有 gpf 这块比较堵， 大概占一个百分之六十到百分之七十这样一个比例，所以说大家可以根据这种状态自己去调整，如果是说你只是需要声音有略微的释放的话，哎，那头段就 ok 了，那如果是说你觉得这个声音还是适当的大，但是你又不想说 那种特别炸的那种感觉的话，那其实你选择尾段，单独尾段也 ok 啊，都不会亮灯啊，所以基本上是这样的一种状态，然后可以供大家分享。然后这款头段呢，我们选择的是国六 b 的这个三元，那基本上就是我们开启阀门可以站在车后面，你闻不到尾气的味道，是非常洁净的一种状态，然后有什么需要补充的，大家可以在咨询留言给我。

嗯嗯 嗯嗯。 啊啊啊啊啊。

嗯 嗯嗯 嗯嗯嗯嗯 嗯嗯 嗯 嗯嗯 嗯嗯。 我在这送货， 嗯嗯 啊啊。 哎呀。

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死了， 你你 你 嗯 你你。 嗯嗯 嗯嗯 嗯 嗯嗯 嗯嗯。 呜呜呜。

我不要。