如果你的电动车以前装的是七十二伏的电池,后期想换六十伏的电池,或者是租了一个六十伏的锂电,想装在自己的车上用,需要换控制器之类的相关配件吗?首先我们来看看控制器上的参数具体代表什么意思。 控制器商标的七十二伏表示可装七十二伏电池,到底能不能装六十伏电池?我们再看看下面十二 t 杠 c, 十二 t 表示功率, c 表示六十伏,说明是七十二伏,六十伏通用的,所以说是可以安装六十伏电池的。但有一个操作一定不能忘记, 新国标控制器基本都设定了低压或高压保护,下面的一个操作不完成,换成六十伏电池,车子是启动不了的。我们在原车控制器附近找出这样一个转接插头,之前装的是七十二伏电池,所以是断开的。现 现在如果我们要装六十伏电池,我们就把它插上,这样我们安装六十伏电池就能正常使用了。后面只需换个跟电池配套的六十伏的充电器,无需更换其他配件,坤哥给你支招,关注我,了解更多电动车相关知识!
粉丝14.4万获赞91.8万


在家手搓一组七十二伏六十四安的凝酸甜锂电,今天收到货,拆箱看一下货是否完整。嗯, 仔细检查一下每一片电芯是否有破损,凹陷,质量问题。取出电芯,看一下每一块电芯的成色,二维码是否是 ip, 营业日是否能对得上, 这是组装所需要的全部工具。将电芯排列好,每一片电芯与电芯之间用青稞籽隔离一下,为了节约成本, 我们这里采用青稞籽,不用华阳板,青稞籽的使用和华阳板的效果基本上一样的。 二十四片电芯分为三组,每一组由八块电芯组成,然后用扎带把八块电芯缠住,每一组都用 用扎带缠好,上下各缠一遍, 尽量多缠几圈,这样牢固一点,可以预防后期的鼓包。 再用胶带把三组电芯并在一起板扎好,越紧越好,上下都板扎一道。 粘好电芯的尺寸,现在开始下电芯的环氧板,四周都需要环氧板,我用厚的,这个是底座,越厚越好,所以要用切割机才能切得下来。 按所有的尺寸下好,先把环氧棒放在四周,试一下是否能平稳一致的放上去 啊。 将粘接片正负连接,一直连接到最后一片,把每一片都仔细的排列一下, 用扳钳把每一颗螺丝都拧紧,重复的拧紧,以防后芯螺帽松动引起短路。 把保护板的排线连接在每一组电池上,保护板上有说明需要哪一组需要连接, 用这种大功率的电烙铁焊接比较焊接牢固, 焊得越牢固越合。因防后期采集排线脱落引起书记不对,所以要细心点,多焊接一下。 采集排线焊接好以后,用扎带把每组都扎带固定,以防它松动。 最后一步,装上保护板就可以了。把保护板的庇护连接在总腹肌上,拧紧螺丝, 一紧一好,一定要把螺丝拧紧,使劲拧。 其实做锂电真的很简单,自己做省心。在网上买,有可能买的是别人拆机使用的二手电信,更容易导致起火, 只要 do not, 仔细观察,很简单很简单,把细节做好, 能省很多钱。像这样的电信在市面上买最起码要六千左右,但是自己做成本也就两千左右,很划算。 固定好保护板,把每一束线束都扎起来, 最后用热缩带把锂电全部包裹好,以防后期漏水漏液。这里用吹风机代替, 热风枪也可以使用。做锂电真的很简单,只要有手就会。

那么自己 diy 一个最大续航一百五十公里,不易起火不爆炸的锂电池组到底需要多少钱?今天来一探究竟。我将在视频尾附上物料清单和价格,看看您是否猜对了呢? 进入正题。这是四川绵阳产的鲤源三二幺四零规格的碳酸铁锂电芯,容量是十五安时的。这款电芯和最近很火的嘉士凯三二幺四零,性能和价格上都差不多的。 这是包装上的条码以及生产日期。因为我要做的是额定七十二伏四十五安时的电池组,所以就需要二十四串三并 电芯,一共七十二个,买的这个是按箱卖的,两箱就是八十个电芯。那么首先要把内阻相近的挑出来,这样电池的一次性会好一些。好了,终于测完内阻了,大多在一点八毫欧左右。把几个内阻两毫欧的挑出来,就可以开始组装电池了。 接下来参考电动车的电池仓大小来确定电池的排列顺序。这边是总正,这边就是总负了。 这里我用的连接片是厚度零点三的镀镍钢带,现在可以开始点焊了。这里需要注意的是,为了避免后期出现问题,一定要认真检查是否焊接牢固。因为锂电池是不能过充和过放的,所以必须要加个保护板才能安全使用。 这里采用的是极空保护板,现在进行保护板采集线的焊接工作,这是保护板的连接原理图,按照这个把每个采集线焊上即可。在焊好采集线之后,我们要先确认一下是否焊接正确 方法就是测量排线上的电压是否正确,第一串三点多伏,第二串六点多伏,第三串九点多伏,最后一串七十六点多伏,电压都对,那就没有问题了。 给电池组贴上环氧板,做好绝缘保护,接下来就可以把做好绝缘的电池放入定制的不锈钢电池仓了,盖上盖子再做一下防水。 ok, 搞定,收工了。 那么今天这个七十二伏四十五安时的磷酸铁锂电池组就做好了,按之前的铅酸二十二安时跑六十到七十公里来估算, 这个电池组大概最大能跑一百五十公里,最低也有一百公里了,这下终于没有续航焦虑了。好了,附上物料清单和价格表,有需要的贴图保存哦!

那么今天给大家讲一下,六十伏的锂电池跟四十八伏锂电池,七十二伏锂电池,他们之间到底区别在哪里好不好?四十八、六十和七十二, 其实都相对于铅酸来讲,知道吗?铅酸啊,为什么?因为以前咱们老电动车哈,以前在锂电池不普及的时候,咱们的电动车用的都是铅酸电池,对不对啊?大家都知道啊,那铅酸电池俗称土豆对不对啊? 那一般来说,咱们的铅酸电池一般都是多少块啊?里面有四块铅酸的,有五块铅酸的,有六块铅酸的,是不是啊?是不是?老铁们, 以前咱们这个电池不都是用铅酸吗?那么四块铅酸的时候啊,他大家要知道哈,铅酸电池,一颗铅酸电池,他的,他的,这个,呃,电压多少?电压是十二伏,知道吧?一颗铅酸是十二伏,那么四颗铅酸是不是就是四十八伏了,对吧?啊? 五颗铅酸的电池,五颗铅酸的那个,那种电动车用的是不是就是变成六十伏了,对吧?那六颗铅酸,那六乘以十二,不就变成七十二伏了吗?对不对啊?这些这些伏数,那都是相对于铅酸来讲的啊,对吧?那么 如今咱们不用铅酸了,开始用锂电池了,那么锂电池同样的,我们要要把锂电池做成有四十八伏的,有六十伏的,有七十二伏的电池来对应来给我们的电动车用,对不对? 那么我们那么至于这几个电池他用上来的话呢?放到车子上到底有什么区别呢?啊?这个很简单,就给大家举个例子啊,就好像是说,干嘛? 好像是啊,不同级别的大力士对不对啊?或者不同级别的,这个这个,这个,呃,拳击赛手对不对啊?大概就这个意思,对不对啊?有五十公斤级的,有六十公斤级的,有七十公斤级的。对 啊,那么你七十公斤级的,这个这个,这个拳击手或者大力士,他必然来说他的力气更大,对不对?他的爆发力更强,是不是啊?那么你六十公斤级的跟五十公斤级的对不对?五十公斤级的肯定是最差的,这就是这一个道理啊。你四十八伏的电池, 相对来讲哈,他的动力啊,就是最差的。动力是最差的。那七十二伏对不对?他的电压高,他的动力一般来说啊,相对来讲是最强的,对不对?六十伏他是居中的啊,动力是居中的啊。呃,也很强,对不对啊?比四十八伏强,比七十二伏弱啊,大概就这么意思啊。

我跟你们讲一下,其实电池仓设计最好的真的就是立马,我装了这么多电动车电池仓,立马呢?是真的非常的漂亮,一板成型看到没有?非常的合理, 而且非常漂亮,不需要任何的什么外力之类的,你看一版成型。

别把电摩不当摩能上牌的国标电摩森兰一二 t 三来了!森兰品牌正式发布了旗下新车一二 t 三,其售价为三万九千八百元。新车配有一个八千瓦的中置电机,最大功率十七千瓦,最大扭矩一百一十牛米零至五十千米每小时,加速时间达到了二点六米。 性能表现,用七十二伏九十六安是高能高密度三元里电池,将电池充满后,单次工况续航能力可以达到二百二十千米左右。新车配备了双充电接口,使用原厂的车在充电器充电时间约为八小时,充满使用选装的便携式快充充电器,充满电大约需要二点五到四小时左右, 相当于一台三百 cc 的汽油摩托车,最高车速能够达到一百二十千米每小时。核心的车辆配置方面有博士 abs、 无钥匙启动系统、进口盖茨皮带传动、 tft 液晶屏等。

热销车型爱马 a 五零零能在哪些城市圈齐?爱马 a 五零零不但是一款热销车型,也是一款网红车。他只需要两个半小时就可以绕北京五环一圈,只需要三个小时就能征服世界上最长的城市大道成都天河大道。只需要一个小时就能骑完珠海的情侣大道。 艾玛 a 五零零采用七十二伏二十安的精雕抗衰石墨烯二代电池,最高时速四十八公里,美食续航接近一百八十公里。可以在这三个世界知名的城市圈起。 北京五环一圈是九十九公里。而阿玛 a 五零零,他的续航可以达到一百八十公里。那如果说以四十码的速度来计算的话,只需要两个半小时就可以绕北京五环一圈,可谓是绰绰有余啊。第二,成都天府大道,全长是一百五十公里,阿玛 a 五零零跑完全程只需要三个小时。不过啊,后半段 为了守店,可以开启守店模式。第三,珠海情侣大道全长是五十五公里,那如果说骑行最高时速是四十八码的,艾玛 a 五零零穿过大道只需要一小时九分。当然,你也可以带一个人,你带的人最好是你爱的人。
