粉丝6.2万获赞55.8万

这一点我觉得有点坑爹啊。我们都知道比亚迪新能源车的三电系统,他对外宣称都是终身保修的,但是我今天研究了一下他这个保养手册,他有八条责任免除项, 这八种情况你但凡占了一种,你就不能享受三件系统的终身保修服务了,因为想买或者已经买了比亚迪新能源汽车的要注意了,尤其是这第六点,你可能稍不注意就已经被责任免除了。 第一条,车辆所有权发生变更,只有首任车主才能享受三包政策。如果你的车是二手车或者你的车卖给别人了,那下一任车主他就不享受这个服务了。第二条是车辆的使用性质为营运竞赛,如果是用来跑网约车或者是跑比赛竞赛用车的话,他就不享受三店终身保修,这个倒是可以理解。三、 没有按照规定的保养周期去比亚迪授权的服务店进行保养。四、维修保养没有使用原厂的配件,意思是你只能去四 s 店保养,而且零件也只能使用原厂 配件。五、未通过比亚迪汽车小程序和 a p p 完成车主认证,这个倒是小事情。六、自车辆交付之日起,每十二个月为一个周期,任意一个周期内总里程超过三万公里,这一点我觉得有点坑爹啊。你交车之后,每十二个月 你的行驶里程不能超过三万公里,意思是每个月的行驶里程不能超过两千五百公里。我从五月二十号提车到现在已经跑了五千三百多公里了,平均下来每个月的里程都有一千八百多,那那些用车比较频繁的,每个月跑两千五不是很正常的事情吗?我觉得比亚迪格局可以再大一点。 七、事故维修会在比亚迪的授权服务店进行。八、人为或意外发生碰撞、水进火烧或其他事故导致维修过三电系统相关零部件。总结一下,你要是想享受比亚迪的三电系统终身保修服务,必须得是首任车主,车辆的用途不能是营运还有禁赛。 所有的维修保养、更换零部件都得在比亚迪的四 s 店进行,等于是你车辆的后期的一个维修养护都跟比亚迪的四 s 店捆绑了,不能去外面维修, 并且你的三电系统的相关零部件不能发生过损坏。那我们开车的时候就一定要小心一些,因为我们比亚迪的电池是悬挂在汽车底部的,交付之后每一年的总里程不能超过三万公里。各位哥哥姐姐,你们平均每个月开车的公里数是多少呢?如果你想享受这个终身保修的服务,那你的公里数可能要控制一下喽!

比亚迪三点终身质保,六个雷区需要注意,彩中任意一个就会失去质保,这个关系到咱们车主自身的利益,对终身质保不太清楚的车友一定要认真看完。 第一,一年内行驶里程超过三万公里不保。这条对于用车频繁的车友不太友好,快到达临界公里数时,出门只能打车。 第二,未按用户手册规定的保养周期在比亚迪四 s 店进行保养。我修车时未在比亚迪四 s 店进行维修,以及未使用原厂配件不高,这条覆盖面很广,包含了保养、维修 以及不能去加装一些非原厂的配件。第三,人为货液外事故导致三电系统故障 不保。常见的比如底盘的电池包被剐蹭深度超过五毫米就会失去质保。第四,过户,过户后新的车主会失去终身质保,但夫妻之间过户不受影响。 第五,车辆使用性质不是非营运车辆,不保。第六,未在比亚迪软件上完成车主认证的不保。这个比较简单,提车时销售会帮助你认证。你觉得比亚迪三点终身质保的要求是否苛刻? 评论区,说出你的想法,一起讨论交流。

自己换个螺丝或雨刷器,三店终身质保就没了吗?大家好,上期视频说了关于三店终身质保的六个雷区,评论区有人说自己换个螺丝雨刷器,三店终身质保就没了, 事实真是如此吗?今天我们来研究一下 later, 咱们从三店终身保修卡上的字面意思开始研究,出现以下情况之一时, 三店就不再享受终身质保。在第二条后半句为,使用原厂备件导致三店系统相关零部件出现故障。 反过来说,如果使用的非原厂的配件不会使三电产生故障,则不会影响终身质保。对此,比亚迪品牌公关副总经理针对三电终身质保 也发布过一条微博进行说明,三电系统涉及高压安全,因此在外面维修或者使用非原厂零件会带来严重安全隐患,但与三电系统没有技术因果关系的零部件更换不受影响。 在这条微博评论区,很多车友也对一些常见问题进行了咨询,对于行车记录仪影响改装氛围灯下护板,甚至更换仪表盘、加装抬头显示以及在外面维修店进行钣金喷漆军事回复的,不影响三电质保。 以上就是关于三点终身质保车友们常会困惑的一些问题,对此你有什么看法?评论区一起讨论交流。