零度代驾电动折叠车对比莱珞

好了，给你们看一下折叠好后的一个尺寸吧，他这个轮子只能卡在这样子。折叠后的一个尺寸 其实也不算小的，平常是外折的，但一般车都放得下。我先把它给打开好了，打开后的一个尺寸就这样。他的速度的三档三档。如果是我的体重两百斤的体重三档是在四十五到五十之间，如果是二档三十五到四十之间，续航差不多， 冬天的话应该是一百二十公里吧，我这个体重为标准了，如果你轻的话可能会高一点。冬天什么怎么定义呢？气温是在 五到十十五度之间吧。好像有十五度有点高啊，应该是五到十度之间吧，气温差不多。呃，我这个体重一百二十公里吧。一百二十公里到一百五十一百五十公里之间吧。 我也只能这样说个支间数，因为因为我没有专业的去做做一个测试，我只是以我的一个情况正常做单的一个情况去做的一个推推算，因为我有试过骑了九十公里他的码表显示还剩百分之五十的电，因为你大家都知道了 五十二电后面掉电池掉挺快的，所以说我大概可以算他就是一百二十到一百五十公里之间，这是冬天的续航，如果是夏天应该会稍微的多一点，可能一百 多不了多少吧，我感觉应该满打满算应该也差不多有一百六十一百七十公里吧，如果是夏天的话天气好的情况下吧。然后整体有什么吐槽的呢？要吐槽的点其实挺简单的，他这个他这个坐杆这里，立正这里，如果你体积啊比较大我觉得不管多大体积吧， 你过坑或者过一些比较颠簸的路段里这个杆杆绝对会撞电池，还有这个底下变减震这里也绝对会撞电池壳一定会撞的。我是我敢这么说一定会撞的，所以我都是怎样我都是这样 看看得清吗？这里白色的部分我贴了一个防撞条，只能说用这种物理方式来减少一下它的撞击吧，要不然那个电池会迟早被它撞坏。前景跟忽略不计吧不过仅剩于五码好过没有啊。 整体来说提速够快爬坡也是够力的。但是有有一点要吐槽啊，还有一个要夸的就是这个也不能用花板一大多数的车队这功能他这个用这个什么卡什么卡片来着反正就是解锁。 是挺方便啊。我到现在七天骑了五百多公里啊。五百五百二三十公里了，七天骑了五百二也算是够的了，反正整体来说我觉得公里数也是可以。来吐吐槽。 我今天要吐槽了，刚刚吐槽完他的坐杆减震跟他的前减震其实也就这个样。我现在来吐槽另外一个问题，大家可以看到啊，我现在是正常骑行的，我往前面脚踩一下看到了吗？我的脚在踩，但是他的车是没有。哦通了电了。他车是没有那个电子助力。 这车他一开始是是有那个电子助力的，你用脚在踩的时候呢他那个车会给一点电，电就给点电还往前往前跑，现在是完全没有了。我是今天才发现他昨天都还有的，他今天突然间就没有了。呃其他功能就是如果你长期不扭油门，你看现在我刚刚在踩都没有扭油门， 现在扭油门他是不会动的，他这个保护金做的可以，你需要按一下刹车再扭油门他才能他才能开动。那我再试下会不会有人觉得我刚刚是不是因为没有捏刹，没有捏下刹车，然后再踩他电子助力不接。不，不就是电子助力不接路吗？我现在是看可以扭油门他是动了是吧？那么好了，我现在踩他电子助力还是没有啊，也就是说他我用了才七天他电子助力就失效了， 虽然说这个功能我们平时也代驾车，我们代驾也用不上吧，但是有些东西怎么说呢，他原本是有的，但他后面突然间没有了，给他一种不好的感觉是吧，这个对他这个质量啊，这方面会有点那种不好的那种想法。 我明天也会问下客服，问下这个原因怎么回事，看下客服的这方面售后回答怎么样吧，还有什么要介绍的呢？续航减震我也说了，吐槽的地方就是他的这个中中置减震，你但凡经过点坑绝对会磕碰，只要你体重是在一百五十斤以上的，绝对会磕碰。 呃，爬坡力道也有，速度也是够的，三档的话正常平路骑行四十多四十多五十以内。我我刚刚扭油门扭到底的试过了是四十五，二档的话就是三十五左右，这个速度的话对于大家车是够的了，你再快的话你这个这个小轮子有点不安全， 大灯也是够亮，前减震忽略不计。哈哈哈，这个我只能忽略不计，我还有个吐槽他原装的手机支架，我真的觉得你们能不能来喽，你们能不能把这个原装手机支架换成那种那种稍微的包包裹性好一点的呀？你这个手机支架但凡手机带个壳呀，你夹上去稍微走点比较颠的地方。你的手 掉我的手机掉了两次了，幸好两次都被我脚给夹住了，要不然我损失他手机，所以我现在每次用这一个的时候呢，我都很担心他掉我就会怎样，我就会时不时给他，哎，扭一扭扭一扭扭一扭，就这个样子我还有什么要问的呢？他的坐感是高度可以调的， 这前面这个什么杆子我也不知道，反正就是握把这个杆子他的高度是可以调的，座椅也是带了一个类似于阻尼的那种减震，但也没什么效果。哈哈哈，也是没什么效果，整个车的重量呢是够重的，从外观看他的车架，车架的质感感觉还是 ok 挺到位。再停一下给你们看他的整个做工， 不知道看不看得清他整个做工用料看着是挺结实的。我看评论区有个人他的车龙头都断掉了，不知道怎么开的。他可能是过大坑不减速啊，使劲干吧，像我一般过坑我都会减速。还有刹刹车是 ok， 刹车配的也挺好，雨天用的话呢也是不慌这个坐感这里真的 可能是这个车架的设计问题吧，他这个坐板这里你们不要以为有这个减震你就可以无视地形啊，你该减速还是要减速，要不然震多了你这个电池包在这里迟早把你电池这个壳啊外壳给震 震坏呀。可以看到我是真实使用的，妈的，都是泥沙，七天干了五百三十公里。我也觉得也是可以，因为我不喜欢做 kk。 差不多了，整车介绍的这个样没什么东西了，他提速是真的是够用的，别说 你们要下下单可以看一下吧，他们官方说什么今年三月份，二四年三月份说要升级，他其实升级好像就说升级一个仪表，升级一个彩色的，带个胎压检测。其实我觉得作为一个代驾车啊， 最主要的几个点就是它续航要够，车架要结实，速度也是可以的，就够了。我觉得其他的那些胎压检测啊，仪表彩色的呀，这些都花里胡哨的，都没什么必要，不过不过可以有个建议可以说推荐啊，可以升级个电压表，显示一下电压吧，因为 显示这个电池百分之九十几，百分之八十几，这个我觉得没有电压显示的那么实在。整体让我给这个车打个评价。可以的啊，我觉得可以的，因为现代驾车的天花板就是赛博蜂鸟那个，赛博那一台车作为天花板，四十安的电池如果是 使用的话，你有做黑黑的习惯的话，理论上是够，但他们皮带听说经常坏。虽然我也没用过啊，但是对于南方这边来说也应该还算好。没有说走雪地这么夸张，但对比了一下这台车，五十八安的 这个版本呢，它的售价对比那赛博那一台的售价，这台售价我是能接受的，他五千以内嘛，四千七百多，我还是分期买的呢，现在他挣不到钱，没办法，只能分期给他买了， 因为我之前那一台车续航太低了，大概是只能开个六十公里，对于现在的滴滴来说，六十公里的续航呢，简直就是没眼看了。你可能干不了几单就没电了，因为你不管干到哪里都得往天河走，你在外面是没单做的，所以这台车的续航给了我这 几天的使用续航是够，我整个续航是够。嗯，但是我现在心里有疙瘩了，疙瘩就是他这个电子助力，脚踏的这个助力他突然就没了。如果刚刚好这样子，也可以给到我们下一期或者后面 有一期视频来做他的售后服务好不好？刚好这个地铁助力刚好他失效了，刚好就可以给我们后面某一期视频提供了一个莱洛电动车的客服售后服务。这一个测评啊，今天不吹水了，又下雨了，我今天到五羊村。几点钟啊？现在是快三点钟了，找个地方躲雨去好了，我们今天视频就到这。

代驾电动车天花板名册，今天他终于来了，银色这台的话是近两三年来呼声非常非常高的莱诺代驾电动车啊，那么灰色这台的话也就是我的老大哥蜂鸟代驾电动车， 有非常多想做代驾行业的朋友啊，经常会私信给我们说，蜂鸟代驾电动车跟来若他两个到底之间在怎么选，这都是小问题。看完今天这个视频，你们就知道来若跟蜂鸟到底哪个更适合你们， 那么今天我们来说一下这两款电动车的五个问题。首先是我们的配置，续航，速度，价格，还有我们的做工。首先先说配置，两款车的话均是采用全铝合金的一个车架，刹车方面的话，他们两款也是采用油刹的一个刹车只不过是来落的 流沙会更大一点。从减震方面来说，蜂鸟是一个侧方的一个减震，而来洛的话就是一个中置内置的一个减震，在座椅这边的话，来洛比蜂鸟还要多出一个液压减震，这个配置还是不错的。 标显示这一块的话，我觉得来肉是比蜂鸟做的更好一点，有液晶显示屏。至于轮毂的话，看大家自己喜欢哪一款吧，这个每个人喜欢的都不同， 蜂鸟的后尾灯是 led 的，那么来落的话是有个红蓝爆闪的一个尾灯，安全方面来说，来落还是做的比较到位。说不做工这方面呢， 其实在视频里面大家也可以看得出，其实莱洛电动车的话做工是明显优于风雅的 一个电动车的。那么终于到了测试续航这方面了啊，我们两台电动车都是拿了三十安的一个电池进行一个测试，接下来的时间就交给我们的代驾师傅们啦，那么这两台车的线束呢，都是已经被我们解开了，我们让这两台车在屏幕上 以最快以最正常的速度给大家跑出来看一下他们的续航到底怎么样。那么现在是科普时间，那蜂鸟的话，它搭载的是一个三百五十瓦的一个电机，那么来洛的话，它搭载的是一个四百瓦的一个电机， 那么在上坡路段的时候呢，其实来洛的电机其实是力气更大一点，那么在这里我们可以可以看到，其实来洛的代驾电动车呢，是已经慢慢的 跟空调已经开始拉开他们的之间的一个差距了，如果你所在的城市上坡路段或者山路比较多的话，我都是建议你买大电机的一个带着电瓶车比较好一点。 在师傅骑行的过程中，我们也通过 gps 测速测出在一百三十五斤左右，那么公鸟这台车是以三十五公里每小时的最高速度在行驶， 那么莱洛这款电动车的话，这位师傅的体重是在一百三十斤，那么通过 gps 测速，他的最快时速是在四十四公里每小时的一个速度， 那么现在这两位代驾师傅来进行一个车辆的一个更换，那么等一下可以通过这两位代驾师傅去判断我们这两款电动车的一个优 缺点，也可以说出来让大家提供一个参考。我们来说一下这两款车的一个价格，在相同电池都是三十安的情况下，东鸟的电动车呢在四千七百九十九，那来乐的电动车呢？在三千六百八， 经过三个小时的测试，那蜂鸟是最新连接的啊，没有电啊，都没有，都这么都这么大的。 我们再来看一下来路电动车的一个电池情况，现在来路电动车的话还剩下百分之十五左右的电量，那么现在速度续航我们也测完了。我们来听一下 两位代驾师傅对这两台车的一个评价，就是问一下两台车你们刚刚开起来的话，是哪台车会更舒服一点，比较舒服， 这个 很好的代驾车，如果说是新手或者是老司机去买代驾车的话，是你更推荐哪个？ 如果说来洛河东岛这两台车，如果是让大家想不起来的话，我就更推荐一个 好，那个好， 他只有十六天没有了，对我们这些代价 这方面还是很漂亮的， nice。

来路代驾车路面续航测试，开车路段是在桥上，途中有上坡路和下坡路。接下来让我们看看视频里的数据吧。 可以看到上坡路平均三十五至三十八，平路平均四十六。高速跑车身稳定不摇晃。视频里车仅仅是我们二零二二款的爬坡王。好了，大家车选来落枕没错。