标致sf4 22款和23款区别

近日，标志摩托发布了旗下运动小踏板 s p e d f i g h t 四的升级版，让人欣喜的是，新款的 s f 四不仅将价格降至了一万三千八百元，而且在配置方面不减反增。首先从外观上不难看出， 新款 ss 四依旧属于偏运动型的小踏板，前脸的隔山造型突出了他的激进风格，整车漆水质感无可挑剔，而一百二十五公斤轻量化的整备质量也体现出了他在运动竞技方面的优势。 在动力方面，两千零二十四款 ss 四搭载的仍然是老款的一百五十 cc 排量发动机，最大功率九点三千瓦，最大扭矩十三点二牛米，仅从这些参数来看，他并不是多么的亮眼。不过这款引引型胜在稳定可靠，足够满足大部 部分日常通行及休闲出行的需求。在配置方面，全车采用了 led 光源，升级了五英寸液晶仪表。悬挂方面采用了伸缩式正置前插和配备液压阻尼及外置气囊的侧置单枪后减震， 整体调教偏向于运动属性。刹车系统采用了前后盘刹配置，并且第一次标配了前后双通道 a b s 制动系统。 综合来看，升级版的标志 ss 四此次价格的调整主要是为了应对当前国内市场竞争的需要，这对于喜欢运动踏板的摩友们来说又多了一个不错的选择。网友们有什么看法，欢迎评论留言。

大家好，老黑这前两天给大家讲的是复古型的踏板，今天给大家介绍一款运动版的呃，标志的 sf 四， 这款车呢是适合于运动型踏板车，包括它的设计，包括它的坐姿还有骑行感受， 像压个，跑个山，压个弯，这个是没问题的，这个车配备的是全地形轮胎，抓地力比较好一些，你压弯的时候他比较更加安全一些。这个车是前后的 cbs 联动 小透镜大灯，还有个日间行车灯。这个车呢，后期你想下个带道啊，跑个盘山路啊，这个直接上就行了， 不需要改装任何东西啊，直接跑就行了。这个坐姿各个方面都非常的舒适啊，双脚着地看到没有，我是一米七五，这个大城双脚称地，骑起来以后坐姿非常得劲，骑起来非常舒适一些 店内全不现车，颜色都全，有需要的小朋友可以来店里试驾一下，选购一下，咱们下次再见，拜拜。

嗯嗯， 哈喽，大家好，今天给大家介绍一下标志的 s f 四幺二五，想必大家一定很好奇，为什么二三年了却要拿一个一九年的车来做讲解。其实大家看到的视频以及文案都是二零年的时候已经整理拍摄好的，但自己的拖延症还是有点厉害， 一下拖到今天才拿出来制作好了。废话不多说，我们直接开始介绍吧。标志的 sf 四在众多的踏板当中啊，还是十分有辨识度的，外观在我看来是战斗感十足，兼顾喜欢运动风格的人群，同时也顾及到日常休闲代步的人群。整车采用 led 光源，前脸镶入一条 u 型日行灯，下方搭配透镜大灯，尾部的刹车灯如狮子爪纹般，整车的灯光在夜间的效果也是十分的醒目。 标志的仪表设计的十分简单，但常用的速度值、油量等信息也可以一眼辨识。仪表下方设计的有 usb 接口和球形支架接口，方便在骑行中导航与充电。 油箱使用了中式式油箱，容积为七点四升，油箱的位置使得座椅的空间得到了一定的提升，嗯，基本可以放下一个小尺寸全亏。 座椅内还贴心配备了一个点烟器接口，方便我们后期为设备充电。整车的制动采用前后碟刹 cbs 联动刹车，配备前后一致的十三寸轮圈，以确保整车具备良好的操控性。减震方面，前面采用的是正立式，前 后面是油气分离式的单侧减震。然后下面就来简单说一下自己四千多公里的一个骑行感受吧。对我个人而言，外观个性十足，车灯夜间行驶够亮油门跟手提速还是比较理想的，尤其是零到六十的时候，这个提速还能接受 八十之后啊，虽然他这个提速放缓了，但是也能让你感受到动力操控稳定。这个整体的车身质感和日系踏板对比稍微是有一点偏重偏高，骑行起来不会有特别轻飘飘的感觉。但是这款车呢，减震偏硬，油耗略高，可能是因为我驾驶习惯的原因啊，百公里大概消耗三点五个油， 不过作为一个主打运动的车，这些都可以不计较。总之， s f 四给我的整体感受印证了一句话，谁说踏板只能买菜？如果你想日常代步用，也想偶尔的暴躁一下， 那么 sf 四是一个不错的选择。目前来到二三年， sf 四已经升级到幺五零版本了，然后现在这个车辆的售价呢，也下降了三千元左右， 目前已经来到了一点二的价位区间，那么这个价位我觉得还是相当有竞争力的。如果大家对这辆车有兴趣，可以到当地的标志门店去看一看，了解一下。 好了，本期的摩托小报告就到这里了，如果你有什么想看的车，可以私信或评论告诉我，我们下一期再见。

标志的 sf 四，这是我们郑州市盛世店和新大洲本田店里店长的一个车子给，那是他的尾箱，尾箱拆下来了， 准备试一下这个车吧。这个车也算是比较冷门的一个车子，但这个车现在价格已经下来了，价格现在是我听他说是优惠下来的，价格是一万两千多， 那他在这个里面那就有一定的性价比了。原厂的带透镜的灯先不说了吧，外观也就这样。 骑上去感受一圈去幺五零级别的，首先坐上去，这个坐高还是这个坐高还是蛮高的。坐高就是一八零的身高，双腿能够着地，坐高还是蛮高的。腿部空间这个前后的移动的位置还是挺大的， 脚步但是没有歇脚踏方向打死的话是会碰腿就稍微碰腿。 这个位置是不是这样踩的我不知道，反正是这样也可以踩， 这样也可以踩，试一下吧。这是五千多的车子，他换了一个 aos 四主播版的后视镜。这个车我听他说换了一个普绿珠，稍微呃大一点的普绿珠 普利多的话他换了大一点的就起步，加速的时候他那个动力来的呃，转速会低一点，就稍微加一点油门就会起步， 他说要是不换普普利珠的话，震动会有点大，五二九三这个震动。都说标志 sf 四 震动大也没有多大呀，手把的震动和裂形的都大，差不大呀。啊，这也不是太大啊，如果能够明显的看到后视镜呃，有震动，坐垫也是有一个明显的震动。 牛角是换过的，都骑上去试一下吧。装配工艺刚才看了一下也可以啊，也没有人说标志的装配工艺那么差。也是还好吧。还好 啊，他换了普利竹以后，确实你稍微轻点油门就可以跑了。确实是，这个前后减震还是蛮硬的啊。这这款车他调教的就是一个偏运动，你不管 怎么说就是前后减震有点硬，偏运动路感比较明显，你看这个硬井盖，硬井盖是反馈的比较直接， 路感比较明显，这个车反而我觉得他更像我现在正骑那个 无极 sr， 幺五零 sr， 二五零 gt 那个车。那个车的也就是调教的偏运动，就是说，呃，减震硬吧，就是说反馈路感反馈比较明显，这个起步加速的时候手把上有明显的震动， 坐高比较高。感觉到坐高确实挺高的，不过操控上来说的话，你看压弯的话可以，还是挺不错的，这个压弯还是挺舒服的。哎呦，就是减震确实稍微硬一点， 我听他说轮胎有点滑，呃，悠着点吧，悠着点，你看稍微过一点点那个小坑的话，他就会有一点不太舒服，反正路感是非常非常的明显， 我这个起步加速还是挺挺那个啥的起步加速还是挺明显的，就是动力来的还是挺直接的。 车把吧，咱参考一下吧，看他能不能大撒把。车把龙头还是挺正的啊，看一下大能不能大撒把啊。五十七六十。哎，还挺稳你你可别说这个， 这个稳定性方面还是不错的。还还是挺稳的。老年代步车试一下急刹，红灯 啊，急刹有这个轮胎一刹车就滑了。他这个刹车力道还是比较好， 怠速的震动没有传说中那么那么大，都说标志的震动特别大，特别大，也没有那么大， 起步加速的路段比较好，就说你给油门的话，他的反馈比较好。 我前轮的刹车还是比 比较直接。前轮是一个三火灾的卡钳，因为没有 abs 嘛，我不敢让把它捏 boss。 低速的时候可以捏 boss 一下。 来试一下马路牙子，看它的通过性。底盘到底怎么样啊。哎呦，不行， 我看看碰到哪了啊。这个没关系的，碰到发动机的大件，这边排气管可不合 哦。排气管也没什么关系，有五公分哎。不是不是有一公分啊，基本上也是快磕着了啊。现在的位置是磕大架，如果能上的话也能上啊，最好不要上啊，上 之后就是说，哎呀，算了，不上了，毕竟是别人的车子，如果试驾车的话我就把它上去了。 动力比较线性啊，起步加速确实比较线性。我感觉这个幺五零材料感觉加油门的时候他的味道确实还是挺足的。 他不像其他的，就是不像豪爵的。豪爵感觉有点软绵绵，包括无极那个。是这个，这个动力还是不错的， 我试一下他的最高速度能跑多少啊。哇，这个过弯的时候真爽啊， 试一下 手，这个车架是真的稳的，怪不得标志 sf 四，他是一个玩的车，你看我现在四十多，五十码，五十码绕桩， 这车架真的很整啊，现在五十多码了，六十码，快快六十了，绕桩还可以， 牛逼。这个车价是真的挺不错的啊，就是我骑过像这些幺五零的，要比放羊那个 krv 哎。不是 krv， 要比放羊那个幺五零。嗯，在操控上要好，明显的要好，感觉他的 操控是非常非常的灵活，你即使使劲，他这车架比较整，你即使使劲啊，就这样晃，他感觉也车架也不用有多余的，那个就说不安全感没有。这个车架方面是真的挺不错的， 这个车没有 abs， 所以说刹车的时候还是慢一点。 哎呦，这个地方可以用脚踩一下，就前面那个斜坡可以就这样，脚可以放到这上面，但是放到这上面的话，你看踩脏了就不太好。 他的腿部空间还是挺好的，我一八零的身高，这个腿部空间是完全没有什么问题的。 坐高还是蛮高的，感觉到人高马大的 感觉。骑这个车的坐姿来说跟夜行差不多。夜行的和坐高还是还是蛮蛮高的，我我觉得就是感受上感受上是差不多的， 你看他的加速非常非常的限定，力道还是有的。 刹车咱都不试了吧。虽说他的刹车好，但是也不试了，没有一个颜色，我老是怕摔走，试一下他最高速度去。这位店长说他能跑到一百，我看一下能不能 跑到一百。这款车的外观设计的还是比较好看的，比较运动，比较帅气，转向的话也是比较灵活，操控也是比较好的。相对于来说幺五零的动力，这款车的动力也是足够用，比较线性，但是减震的舒适度一般， 我不满意的也就是少了一个 abs， 如果有一个 abs 的话，那它的性价比就更高了，可玩性也会更高。 这款车的调性也是比较分裂的，为了运动性牺牲了很多，你像那减震了，包括还有一些坐姿也不是太舒服，屁股来说的话，这个坐姿这个感受只能说 如果您是主打式操控，那可以，如果您的主打是舒服代步通勤，那这个车还是稍稍差那么一点意思，动力 比较好，动力比较线性，而且它的整体的车架包括一个操控这个都是没的说的。但是如果你要带个人在长期是长时间骑行的话，那这个可能你可能舒适性大打折扣，特别是在过减速带的时候，一定要特别注意慢一点。 这款车的仪表盘像现在来说的话，还是有点太小了，也没有时间显示啥的。 这款车虽说他的装配工艺一般，但是他的一个整体的操控包括动力都是挺均衡的，我觉得如果说喜欢个性化的话可以上，哦，对了，如果能再上一个 a 别的款呢，那就更好了。

ok， 我这会，嗯，刚到家楼下啊还刚才，其实我想了一下，还有一些问题啊，要做一下小小的补充，我本来想的是在评论区啊，让大家来提问的， 嗯，我还做一些小小的补充啊，一个是啊，这个车的油耗，油耗的问题，因为很多网上的人说这个车油耗多么多么的高啊，我觉得这个是需要严重的辟谣一下的啊。首先他的油耗啊，大家可以看一下这个油表， 他的油表总共有多少格我没有数啊，但是他到最后两格的时候会闪烁啊，闪烁的时候大概还有两升油，大概就是还能再跑一个 啊，五六十公里应该是没有问题的，然后他的上面的表掉的基本上都很慢，他加满的时候表是可以到这里的，知道吧？然后我试过啊，我跑的最多的意思是 加了七点零五升啊，官方标的油，官方标的油箱大小应该是七点五升吧，我记得，但是七点零五升加九二的油加了多少钱？加了五十四块五吧，我记得好像是这样，也就是说加满油啊，大概就是 呃，六十块钱吧，可能不到六十块钱啊，差不多就是这个钱，所以，而且呃五十四块五，六十块钱大概就是七点五升的话大概能跑一个。 我自己测的啊，测到最后就是他最后这个油都已经闪完了，他还能继续跑，然后大概就是能跑一个将近两百公里，我觉得应该不到两百公里，大概是一百八到一百到两百之间吧，一百八到两百之间， 所以最后其实算出来的油耗大概就是呃，两毛钱到三毛钱一公里吧，我觉得这多吗？这真的不多啊，这真的不多。说实在话， 呃，可能有的人觉得他是幺五零的水冷，你这只有幺五零的排量，你的油耗甚至可以 比比肩这个二五零排量的这个单缸的挡车了。但是我觉得其实大家都是差不多的水平，就包括豪爵 uhr 啊，那个车大家应该觉得是省油的吧，包括铃木 uy， 幺二五的他也要达到两毛钱一公里， 所以这个我觉得这是应该是一个物理的问题吧，就是物理的发动机，它无法克服的一个啊。我我我是这么认为的啊，就是你说两毛钱一公里，都都已经骑踏板了，还很在乎这个油耗吗？对不对？你不可能幺五零的 水冷踏板还能做到啊，一毛钱甚至几分钱一公里，我觉得这个是不太现实的，反正如果你温柔，因为我平常驾驶这个车，因为他是中后端的调教，他前段损失了很多，所以他的这个油耗两毛钱到三毛钱之间，我觉得是 ok， 可以接受的， 对不对？正常的呃，幺二五的风冷踏板应该就是，我想一想，大概就是 一点八个油到两点五个油之间，可能吧，我猜测啊。嗯，或者有机会的话跟大家测一下这个市场上比较火的几款车啊，包括这个本田的 n 叉。幺二五我觉得还不错 啊，豪爵的铃木 uy 啊，豪爵的幺五零的那个叫什么？ ui 桥对吧？包括铃木的 uy， 幺二五啊，我到时有机会的话都跟大家测一下 好不好？然后还有一个小小的不能算槽点吧，就是他的这个后减震， 我们可以看到这个后减震啊，他只有一根啊，有点脏啊，大家看得到吧？他是带气瓶的一根，但是呢，他这边呢是没有的 啊，这边是空的，看到没有，他只有一根减震。侧边的减震啊，据我所知啊，就是有些朋友会告诉我就说这个是影响这个压弯的， 但是我还是那句话，就是一个踏板，还是少去压弯吧，偶尔去娱乐一下。我觉得也是，应该是够了，他的支撑是够了，就只要你不带人的情况下有一个你自己骑的话，应该是 ok 了。 哎，除此之外应该没有什么要讲的了吧。差不多了，他原厂胎的性能我觉 觉得也是 ok 的。好像就是原厂是什么胎啊，我想忘了，反正胎的性能是够的，我自己去压了一次弯，也可以，极限很大，可以压的很低， ok， 这就是补充的一点啊，差不多了吧，嗯。

咦，嘻嘻， 洗洗就行了。

然后这样我还是打着给大家听一下他的一个最大的优点啊，这是我认为最大的优点，我专门选的这个位置啊，就是给大家听这个声浪， 它的这个声浪跟其他的车都不太一样，这当时我为什么试了一把它，我就选它了？一个是外观，再一个就是它的这个原厂的声浪啊，很脏啊，大家将就一下， 他的这个原厂的声浪跟其他的幺五零踏板都不一样，就包括这个比较火的这个豪爵的 uhr 啊，幺五零， 我刚我刚才前面我说过，这个车的他只有一呃十二点几匹，包括十二点几的这个牛米啊。豪爵的 uhr 有十四点几匹，包括十四点几的这个牛米，但是他们的声浪都没有这款车的声浪来的实在啊，大家可以看看， 现在我把它打着，大家可以听到吗？听得到吗？ 他的原厂就是这种突突突啊，听起来就是有点战斗啊，会有一点这个小小的激情在里面啊，大家可以感觉的到吗？拉近一点， 哈哈哈，带劲，对不对？哈哈，好，我们拉一把啊，大家仔仔仔细的，要注意，就是他有一个很大的特点，就是他 他在回火的时候，就是油门拉起来的时候，他是比较高亢，然后油门一收油门的时候，他有一个回火的声音，类似这个飞机啊，跑到落地的那种引擎的回火声音特别好听， 在我看来特别好听。好，我们拉一把，你看，这是我刚才说的，看到没有？这我明明在拉他，轮子都不动，看到没？这是一个比较大的槽点。好，我们现在拉起来听一下他的这个声音 哦，打了边称，我把边称拿开， ok， 大家可以听到吗？ 听到了吗？大家，这个声音大家听到了吗？好，我们再来一下，我把这个车踩着啊，准备 是不是很激情？好，我现在赶紧关了啊，这个地方不能拉 ok， 大家可以看到感受的到吗？就是他的这个原厂的这个排气啊，就给人一种比较激进，比较嗨的感觉啊，所以如果大家喜欢这种排气绳，比较喜欢这种比较激进的，大家也可以选择这款车。

随着小排量呢兴起，每一个厂家都拿出了自己的刹车键，那今天这一台 标志 s f 四就是那颗最亮的星星，外观呢，流行非常有战斗力，非常细腻，非常前卫，富有很饱满的力量，下面我们就来介绍他一颗人。奥迪车主都会闻风丧胆的卡姿兰大眼睛 跟车库容易体内高梁转向灯，在你骑行的时候，对方更容易发现你要做到任何一个动作， 确保了你的行车安全。从转向灯就可以看出一个厂家用不用心配备的一条十三寸的 用户幺二零的垮台，后面也是位丹耀地幺二零矿台，前后配备的是 mate 四呢白羊绒轮胎。关于 sf 四的尾灯，他就像泡沫透气皮呢。临江台 简约而不简单，它采用的是两组高梁 led 灯，避震方面呢，采用的是液压式大气臂站， 仪表这一块呢，也是我最喜欢的，我呢，我也不喜欢那些花里胡哨的东西，你看这一个手机支架，你需要的时候就给它打开，不需要的时候就给它盖起来。 最突出的一点是这个车值得单独降的时候，该油慢，这是不会再慢。 这个洞内呢，是为了防止老娃娃的时候，娃娃不注意扭转油门的时候。下面我们就来好好的欣赏这一台车， 冬天来到广州来， 所以说嘛，买摩托找老王得有两台。