名爵mg4x减配了什么

名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。

老司机摇也狂，我们把名爵 n g 四叉的车子升起来了，一眼望过去，底盘还是比较平整的，前面这个位置是机舱位置，上边有冷凝器和热风空调，前前挂是脉搏迅的，下摆臂比较粗壮，大概有三四毫米的厚度， 铝合金的羊角非常不错，可以有效降低黄下质量，提高车子的操控性。转向的指向性，这一根是方向轴，上边还有一个平衡感。当活塞卡钳， 这个是塑料护板，比较单薄，后边是大电池，这一块应该是树脂护板，两侧是铝合金的框架，铝合金框架对于降温非常有帮助。 后边这块就是后置电机的塑料板，里边就是我们的后置大电机， 旁边这个是后驱，五连杆，一二三四五五根连杆，五连杆提高我们后排乘坐舒适度，非常有帮助，而且能有效滤震。当活塞卡钳， 动力轴，铜环分离的减震器，依然是单薄的塑料护板， 里边大电机，大家还想看什么，打在评论区告诉老司机。

啊，今天这个名爵四叉上市，我突然就感觉不知道这车卖点跟他说的好像不对，好像不对等啊，是吧，因为他一开始老说是半固态，半固态这作为他的卖点，结果他真上了市以后，你发现那个事的那个事基本可以不提了 啊，他主要的卖点现在变成了这个宁德时代电池这六幺零了，哈哈。 哎，我，我就感觉这个在这个宁德时代面前，在宁网面前，别人根本都不是卖点， 而且还有这车，这个车我觉得毕竟你是二零二六年的车了，你这个制驾真应该拿出点什么来了。您老用这个酸利八十的这个这个芯片，说白了这个不太有什么，不太有什么制驾能力 啊，这个基本上也就是能帮你实现这个自动泊车，这方面感觉更好点啊。明天吉利星越上的这个质价都比您这芯片好 是吧，何何苦来的呢？何苦来的呢？我也确实没想到这个，这质价我一直认为啊，怎么着也来个地平线六 m， 结果您这还是弄个六 e， 这，这有点对不起大家了。 呃，总之吧，我觉得看着他这个价格的这个份上啊，在现在你还可以买买啊。我指的现在是什么呢？是去年的那些车，今年还没有出改款，你感觉你还有点性价比是吧？就比如说你跟吉利那 e 五比，吉利那 e 五那探索加版， 他肯定啥支架都不耐是吧，优惠了个两万多优惠了两万多，现在大概能到个跟你这价格差不多，然后你跟他比各有千秋 啊。但是呢，这个一五马上就改款了，人家直接就激光雷达伺候了，所以这个你就能活几个月 你就能活能活几个月。说实话你现在这个制驾水平连这个启源这个 q 零五都不如。 启源这个 q 零五你说他只能高速 n v 可是有激光雷达啊，这地平线马上下半年就要反开了， 放开这个六 m 芯片的程序制价了，他因为算力也将将能满足，所以最后比来比去的话，感觉吧，买了你今天我能高兴，但可能过俩月我就不高兴了，是吧？所以这玩意 非常犹豫啊。这个我刚才看有些人评论啊，就是说宇宙零七跟这个你买哪个？我买宇宙零七， 我买宇众零七。呃，车比这个大起码，而且呢，他那个支架比这个也高一档次，而且什么那 hud 是 吧？这些也都大啊，这个比他这个综合起来配置还要高，而且车也大。

现在很流行拆车啊，都会关注防撞梁对不对？会看看有没有它是不是够宽，材质是不是够硬 i'm high 啊啊啊啊啊啊啊啊啊 哈哈哈哈哈哈啊啊啊谁啊啊哈哈哈哈啊啊啊谁啊？

名爵 mg 四 x 上市了，这是一台车长四点五米，轴距两米七三的紧凑型 suv， 官方九点九八万元起售价，限时有补贴，实际九点二八万元起， 应该比很多人预期的要便宜，十万块以内可以买到六百一十公里续航加后驱五连杆的紧凑型 suv， 电池还是宁德时代的，你们说 ok 不 ok？ 今天咱们述讲一下 mg 四 x， 也说说同为紧凑型 suv， 四月销量排行榜前两名，深蓝 s 零五和起源 q 零五。 购买建议放在最后。先说动力， mg 四 x 两个版本电机动力分别为一百二十五千瓦和一百五十千瓦，作为家用紧凑型 suv， 中规中矩。 六幺零续航是宁德时代三 c 电池，电量百分之三十充到百分之八十，快充十五分钟。起源 q 零五和深蓝 s 零五也是宁德时代电芯， 三 c 快 充，充电速度三台车一致。 m g 四 x 五幺零续航搭载的是上汽自研的半固态电池，经过八项严苛测试，这块电池的快充速度会比六幺零续航慢十分钟。全系前排座椅通风加热，婴儿级亲肤皮质座椅，后排座五十厘米宽， 四百六十三升后备箱空间，后排翻折后可扩展至一千四百二十三升，空间灵活多变，车身高强度刚占比百分之八十。全系标配六安全气囊，两个续航的智享版会包含更丰富的智驾体验。再说起源 q 零五，截止到目前今年卖了五万多辆。 和 mg 四 x 同样两米七三的轴距，全系前置前驱电机，一百二十千瓦动力，前麦弗逊后扭力梁悬架全系金钟罩。三 c 快 充电池，宁德时代的电芯，后排头部空间充足，中间乘客长途乘坐也不憋屈。 车身主体超高强钢和高强度钢占比超过百分之八十。起源 q 零五的优势是用六万多的起步价提供了足够的空间，实用的配置和可靠的品质契合了大多数家庭省钱够用的核心需求。 第三个说深蓝 s 零五是这三台车里最贵的，不过车长轴距、乘坐空间也是这三台车里优势最大的。 新款快上市了，所以现在往后优惠力度会不错。分为纯电增成两种动力模式，咱们今天只讲纯电版，分为五二零和六二零两个续航版本，全系电机动力二百千瓦， 标配金钟。罩三 c 电池，宁德时代电芯，一百五十九升前备箱，三台车里也只有它有前备箱前麦福讯后五连杆悬架。 车身采用百分之七十八高强度钢铝混合材质，无框车门，溜背造型，全车配备五毫米加厚静音玻璃，行驶起来静蔽性会更好，整车的质感更接近十五万元级车型，适合对空间、动力、智能有更高要求的家庭和年轻用户。 最后说一下购买建议，十万左右预算推荐 mg 四 x 两个续航版本的智享版，比入门款多花一万块钱 直接可以买到满配的车型，对比深蓝 s 零五，同价位也能获得更高的舒适配置不用纠结，如果需要更大的空间和更强的动力，还能再增加两万的预算。考虑深蓝 s 零五两个续航版本的 max 版是值得购买的版本， 而起源克零五建议大家买四零五 max 这个配置空间优秀，配置够用，再多花钱性价比就没那么合适了。

m g 四 x 值不值得买？有哪些优缺点？哪个版本更值得入手？对比同价位其他车型怎么选？今天一条视频给你讲清楚。 一共四个版本，分别是九点二八万的五幺零半固态自由版，五点九八万的六幺零自由版，十点二八万的五幺零半固态智享版，以及十点九八万的六幺零智享版。 新车全系标配，响前排座椅通风加热，主驾电动调节带记忆电动尾门，八扬声器音响，十点二英寸仪表加十五点 六英寸的二点五 k 中控大屏，高通八幺五五芯片，苹果华为安卓全能互联，五百四十度全景影像，六个安全气囊，还有全套 r 二辅助驾驶，前麦弗逊加后驱五连杆独立悬架。以上这些哪怕是九点二八万的最低配，通通包含在内。那这四款到底怎么选？先锋自由版五幺零半固态自由版九点二八万，配备的是五十三点九度半 固态电池，一百二十五千瓦电机，零到五十加速三点七秒，二十五分钟充电百分之八十。半固态的电池好处是低温表现更好，适合北方用户。 六幺零自由版九点九八万，这个是重点，电池变成了六十四点二度宁德时代，锂酸铁锂电升级到一百五十千瓦，扭矩多了一千牛米， 零到五十加速只需要二点七秒，动力明显猛了一大截，还支持三 c 快 充，充电时间从二十五分钟缩减到十六分钟，差价只需要七千块钱，换来的是电池大十度续航多一百公里，动力更强，充电更快。电池品牌从半固态变成宁德时代，这笔账怎么算都很值，所以长续航之间不用纠结，直接上六幺零自由版 来看。智享版比自由版多了什么呢？热棒空调，二百五十六色氛围灯，五十瓦无线快充，后排隐私玻璃和中央扶手，外后视镜电动折叠方向盘加热，副驾女王座椅带电动腿托，前排座椅按摩，还有地平线七六 e 芯片加高速 n v 多场景智能泊车和手机进场一车两个。智享版的区别不大，就是续航和补能速度 才七千块钱，续航多了一百公里。所以到底选哪个版本呢？如果你是北方用户，特别看重热泵空调和半固态电池的低温表现，那可以选智享版，直接上顶配。如果预算有限，追求性价比，长续航的自由版也完全够用。 整体而言，这款车还是想复制 m g 四的爆款，所以价格各还九点九八万，这些东西彭家汇真的是独一份，特别是后驱五连杆，很有竞争力。当然缺点也有，首先就是 m g 在 星云里去年基本上没有什么升量，品牌存在感很低。 还有就是半固态电池，听上去很高级，但实际上体验感和传统的锂酸铁锂虽然也区别不大。自由版的辅助驾驶仅支持自适应巡航和车道保持，不支持高速 o v， 有 点儿鸡肋。对比同价位其他车型， mg 四 x 有 没有竞争力？我们拿十点九八万的六幺零智行版直接对比原 plus 和领跑标零， 原 plus 五百四十公里领先型，售价十一点九九万，比 mg 少七十公里，所以只有通风加热，没有按摩和气意， 虽然也只有技术跟车，没有高速 n o a， 当然圆 plus 的 优势也很明显，那就是闪充，还有就是品牌的认知度更高。再来看领跑 b 幺零六百悦享版，售价是十一点九八万，也是比 m g 贵一万，续航六百公里，比 m g 少十公里， 而且座椅只有加热和主驾通风，没有副驾通风，也没有按摩。好了，本期选购指南就到这里，如果你觉得有用，记得点赞收藏，我们下期再见！

老司机摇别杠前杠已经拆下来了，一眼看过来可以看到前杠上支架、主防撞梁，还有一个副防撞梁，有点惊讶。这个位置是行人保护的缓冲装置，比 mg 四新增加的高音喇叭、雨刮水壶、 行人警示音提示器，主动进气隔山。重点来了量一下主防撞梁的厚度，大概两毫米， 副防撞梁大概一点五毫米。副防撞梁厚有约十二厘米的三节馈索式吸能盒，主防撞梁的吸能盒大概十五厘米，上支架吸能盒约十一点五厘米。接着讲机舱里边的布局，双冷却液壶、雨刮水加注口、 空调蒸发箱、空调滤芯更换口、蒸发箱上支架、十二伏蓄电池保险丝盒、冷却热壶、 刹车、电子助力总泵、压缩机方向轴、方向机电子助力泵、平衡感。全框式的副车架非常给力，这个价位给到这种料，给明姐点赞。热泵系统、 冷却液软管、冷媒管道、碳罐、风扇、打开 水箱冷凝器，提新车时放鞭炮，吸入的鞭炮灰藏在这个位置就很难清理。后防撞梁约一点二毫米，后防撞梁有约十厘米的两节馈缩式性能核充电机和交换机总成高压线。大家还想了解什么？打在评论区告诉老司机。

底盘高度是多少？底盘高度是十四点六厘米。大哥，十四点六啊，这么低吗？这个绝对超过十六啊，别听他瞎白话， 因为我这个手机就是十六的啊， ok 不 ok？ 好 笑不好笑，说实话各位， mg 四这车确实有点疯， 你看这销量啊，二月是一万多，三月是一万五，四月直接干到一万九了，就是奔着心愿来的，一般都是销量不行的才勤改款，去年八月底出的车，今年四月北京车展直接有了个中期的改款，又一个加量不加价啊，今天我们就来看一下他到底改了啥，有没有减配。 外观新增了两个配色，颜值应该算有个小的提升，特别是这个蓝色。外观上最显眼的改动，后视镜带了支架，小蓝灯，全新的十七寸星芒的轮毂。来，我们上车看一下啊， 变化最大的就是之前吐槽的这个中控屏啊，终于改了，老款的十二点几寸的小屏，直接改成了十五点六寸的二点五 k 的 大屏，哎，你看主架的屏幕也改了，从七寸变到了八点八寸，你看这个两边的小梯形，是不是为了防侧光的细节？确实用了心了， 但你看前挡的玻璃是不是还反光？内饰我们再过一下啊，中间的屋里空调出风口，储物槽，两个杯架加屋里的卡槽，五十瓦的风冷无线快充，日常用起来真的很方便。门板还是老样子，大面积的硬塑，这个价格确实可以理解。走，我们去后排看一下， 后排呢，依然保留了隐私玻璃，中间的座椅带头枕依然不能放倒，也就没有扶手跟杯架了。后排的地毯是纯平的， 后排有独立的空调出风口，来看一下后备箱，不得不承认这个后备箱确实有够大，而且左边还有个小灯，盖板掀起来这个下边的储物空间是真的大，快一百升了哦，没注意这两边还有一个隐藏的拉篮， 这个靠谱。我一直觉得这种级别的车没必要上市价加个几万块，不如等等马上就要上市的 mg 四 x 半固态电池，五幺零的续航，后置后驱还五连改，预售价格只要九万九千八，五月底真说不准，给你个大惊喜。最后你们猜猜这个价格到底是多少？我是牛肉枣，记得点赞关注，多发评论哦！

你知不知道现在十万级纯电 suv 已经选到什么程度了？以前你花十万买纯电 suv， 想要长续航，底盘可能一般，想要配置高电池可能一般，想要智能化，但是价格又上去了，但是这一次 mg 四 x 上市了， 它是又把桌子给掀了，那么它这次一共推出了四个版本，官方质的价格是九点九八万到十六点六八万，那么限时补贴价格是九点二八万到十点九八万，也就是说 十万左右，你能买到一台五百一十公里或者六百一十公里续航的后驱，五连杆独立悬挂，以及十五点六英寸大屏， oppo 手车互联还有豆包大模型集于一体的纯电 suv。 那 么这个配配置放在以前的话，几乎是完全不可能同时出现在一台十万级 suv 上面。 那么现如今这台车最值得讲的地方就是电池， mg 四 x 有 两条电池路线，五百一十公里版本的用的是上汽青陶半固态电池， 它支持低温，不能和低温放电，并通过了穿刺、火烧、撞击等严苛测试。那么简单来说的话，就这个版本重点不是续航，而是它想解决很多用户到现在依旧担心的安全和冬天的寒冷地区的表现。而六百一十公里版本呢，用的是宁德时代电池，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十充电只需要十六分钟。 那么这个版本呢，就适合那些用车频率比较多，或者经常跨城，周末出远门，对续航焦虑比较敏感的人。那么十万级 suv 能够把续航干到六百多公里，同时还有三 c 快 充，补油速度也不慢，那么这一点确实很有杀伤力，那么再看动力和底盘， mg 四 x 全系是后置后驱，有一百二十五千瓦和一百五十千瓦两种电机功率， 那么最高车速可以达到一百九十公里每小时。那么最关键的是呢，它全系标配的是后五连杆的独立悬挂，那么这个很重要啊，因为现在十万级纯电 suv 里面很多车型是前驱，后悬挂也比较基础，那么 m g 四 s 这套后驱加五连杆，让车开起来更稳，转向更自然，后排也坐得更舒服。 所以这台车在我看来不只是便宜的代步车，它真正的卖点就是十万级的价格，跟一台更像正儿八经的一个家用 suv 的 底盘规格。 那么尺寸方面， m g 四 x 车长是四千五百毫米，轴距是两千七百三十五毫米，后备箱的常规容积是四百六十三升，后排放倒能够拓展到一千四百二十三升，这什么概念呢？就是日常一家三口四口通勤，买菜接麻，周末露营，空间基本都够用了， 它不是那种看着像 suv， 但实际空间优化很差，后备箱很小那种小车。那么再说座舱和智能化， m g 四 x 车内给到了十点二五英寸的液晶仪表加十五点六英寸的二点五 k 中控屏， 那么搭载的是高通八幺五的芯片，支持 carplay hiccup， 同时还有 oppo 智慧车载，还有 oppo 的 车表互联，还有豆包的大模型。那么重点是互联系统很实用，因为现在很多用户不想花大量的时间去适应复杂的车机，上车能不能手机顺畅的连接语音好不好用，这才是每天真正能够用得到的东西。 那么智驾方面它分为两档，自由版是基础的二二级，那么搭载的是地平线增程 g 三芯片，五个摄像头加八个超声波雷达。智享版升级到了地平线增程 g 六 e 芯片，搭配的是六个摄像头加十二个超声波雷达，还有三个毫米波雷达，总共是二十一个智能传感器， 那么支持高速 n o a 和全场景智能泊车。那么这里我要提醒一句啊，现中心都只是智能辅助驾驶，不要神话，也不要过分的信任， 但如果你经常跑高速或者停车技术一般，那么智享版可能会整体的一个体验呢？或者配置要比自由版会更为实用一些。 那么这四个版本到底该怎么选？预算紧的就去看五幺零的半固态自由版，那么限时价格是九万两千八，给你是五百一十公里续航，半固态电池，还有后驱的五连杆，核心卖点都有了。但是我最推荐的是六幺零的自由版，那么限时价格是九万九千八，直接看到六百一十公里续航的宁德时代电信， 并且对于大多数家庭来说的话，续航长不能够快，支持三 c 快 充，并且多一些舒适化的配置会更重要一些。但如果你经常跑高速，想要更完整的智能体验或者舒适化的配置，那就看六幺零的智享版，它会贵一点，但是 它多了更高级的智能辅助驾驶和智能泊车座椅舒适配置，全家长期用会更加的舒服。当然呢， mg 四 x 也不止没有短板，第一名爵品牌在国内新能源市场的升量和保值率当然肯定不如比亚迪、艾安、吉利这种主流的车效热销品牌， 那么第二，就这车刚上市，你需要的是长期车主的口碑，并且时间的验证。第三，半固态电池是一个很好的卖点，但普通人不要只听半固态这三个字，还是要关注质保、冬季的实际续航，还有快充曲线和后期的稳定性。 第四，它没有激光雷达。所以我对 mg 四 x 的 结论很简单，就是它不是一台完美的车，但它确实把十万级纯电 suv 的 门槛往上抬了一截。 那么如果说你的预算在十万左右，想买一台纯电的 suv， 重点关注的是续航、底盘空间、车机互联，还有基础智能化，那么 mg 四 x 非常值得去店里试一试。 并且我觉得 mg 四 x 真正厉害的地方不是它便宜，而是它让那些同样为十万级别纯电 suv 以后不能再靠便宜混日子了，得真拿出点真东西了。那么你觉得那车能买吗？评论区再聊聊。

兄弟们，名爵的 m g 四 x 今天正式上市了，九点二八万起的五幺零半固态自由版并不是他牛逼的地方，牛逼的地方在这个六幺零的自由版，九点九八万这玩意是宁德电池， 他不是这个五幺零半固态自由版的同款电池，所以这才是他牛逼的地方。而且这个自由版他并不是那种速到你发慌的那种配置，他竟然有通风和加热，加上电动座椅和记忆， 你敢想啊，包括电尾门都给你安排上了，他甚至还有别的友商把他当成金子般的 l 二级别的驾驶辅助，就是这个最低配， 包括他这个六幺零的自由版，两个自由版都是的。所以兄弟们，这个价格啊，给了这样的一个配置，然后卖出来这样一个价格，长续航。老哥说，嗯，这个价格不会版权吧？ 也不是，他的悬挂，是前麦弗逊后多连杆五连杆的悬挂，所以这个车上汽的底盘调教加上宁德电池，哎，我干嘛买低配啊，我直接九点九八万的六幺零自由版，落地十一万都不到。 如果你想要更高的配置，更舒适的配置，那你可以选择这个六幺零的智享版，十点九八万带支架，他这个都是视觉方向的支架，没有激光雷达啊，这个价位再给激光雷达，那真是逆天东西了。然后我们看一下这个车的其他方面， 首先啊，这个外观啊，就没什么好说的了，这个外观我觉得是名爵的这个设计原在里面，他的车长是四 四五零零，轴距是二七三五，然后车高是一六二七，这是一个紧凑型的纯电 suv， 只不过它的尺寸啊，并没有达到这个四零五以上那么夸张，你可以把理解为是老款的原 plus， 然后这个其他的这个外观设计方面啊，由你们自己去看了 啊，类似方面他说了百分之八十几的软包，就是你能所触碰到的地方，基本上都是软包，这个大家一定要去体验。 那么空间方面啊，这个四米五的车啊，空间只是说够用即可，家庭够用即可。然后我们讲一下他这个舒适的东西啊，一个是女王座椅，女王座椅他给了这样一个腿托，但是低配没有，然后前排的座椅是加热通风按摩，你要等到高配才有的。然后后排他这个座椅的这个长度好像是，呃，五百零二毫米啊， 大概是五十公分左右，这个东西它进行了一个加长，很多车型好像都没有这么长的一个坐垫，然后这个地方做了一个非常大的一个挖空啊，我就怕挖空一挖空，后排的噪音将会比较大，所以你们去试驾体验的时候一定要去做一下后排。那么这个操控体验就由于它这个悬挂了啊， 悦级的后驱，五连杆加防晕眩的一个调校，还有舒适刹停，那么这个车啊，我觉得确实在这方面做的可以了。 然后这个大牌的电池技术，他的五幺零版本是叫青淘动力的一个，呃，上汽的青淘半固态的一个电芯，他是不是上汽自己搞的一个品牌，是自己独创的，自研的还是合作的，大家有知道的可以在评论区留言。那么这个宁德时代的这个电池就很明显了啊，六幺零版本就是宁德时代的， 那么五幺零版本的这个半固态啊，抱着这个叫技术拼选，人人可享的一个口号啊，六幺零版本的就支持一个三十到百分之八十，仅需十六分钟， 那么这个十六分钟就相对来说还是比较可以了，就是你在电站里面，基本上你充个七八十，那可能就要二十分钟左右，相对来说对很多老哥应该是能够接受的。然后电机马力注意啊，他的最低配他的电机马力就一百七十匹， 他他的这个六幺零的版本的电机马力才是两百零四匹，所以你要想动力稍微强一点，你要需要买六四零的这个六幺零的版本，那么两百零四匹的马力应该是非常够用了。然后这个智驾的方面的话，那需要你去买这个高配了啊，这个 不是自由版，两个自由版都不带，需要上到智享版才能够有这个高速的一个 na， 但是这个 l 二的辅助驾驶都是有的，这个 l 二啊，都是一样的，它这个芯片都是地平线的，真成这个芯片不用担心， l 二是有的，有些车企他们连 l 二最现在最低配演都不演了，都不配了，干嘛呢？ 哎，车出来玩的呀，哪一年呢？猴年马月了，一个新能源车，连基本的 l 二都不要了，都不带了，干嘛呢？确实， 我们说车啊，就是车你是拿来开的，但是你也不说你 l 二就没有了，你 l 二没有了，你价格好歹合适啊，价格又不合适， l 二又没有，你干嘛呢？然后 carplay， 凯卡卡林可无线手车互联啊，全部都是有的啊，这个豆包的大冒险啊，就没什么好说的，还 oppo 啊，你们自己看一下吧，哈哈。然后大牌的安全防护啊，这个安全方面确实可以啊，百分之八十的高强度钢占比，标配六安全气囊啊，没有之前的这个 e s 五那么的头昏啊，真的啊，这个给的确实可以了，车的颜色啊，大家可以看一下，蓝色、灰色、紫色， 还有这个小象灰啊，跟新野灰有点像，黑色跟灰色的区别，然后暖阳金，珍珠白啊，六种颜色。 权益啊，放在这给大家看到了，一个是无门槛的，这个换新礼就是三千块钱，因为他不限品牌，不限规则，不限用车时间，就是直接给你的，类似于直接给了，然后现实的补贴礼是四千块钱，一个是这个五幺零的，这个半固态版本的，这个叫平权补 贴，是这个四千块钱，然后六幺零版本送了一个四千块钱的购置税补贴，购置税补贴相当于给你的钱啊，有很多厂商他不送啊，他不送，那我就可以算到价格里面去， 没办法，以前大家都送的情况下，算什么呀，有什么好算的，对吧？然后出色的换季礼是两千块钱，是限时免费的，金融礼是六千块钱，八万两年的零息就是八万两年，但是我不推荐大家去搞这东西啊，因为压力会比较大，你每期都是三千多块钱， 然后终身质保礼啊，这个也是首任车主可享的。然后还有啊，充电桩啊，充电桩是免费赠送充电桩及安装服务的，哎，遥遥领先呀， 装备升级礼啊，价值五千块钱的装备，限时免费， ok， 那 么兄弟们，这个就是 mg 四的一个相关的权益啊，这个价格你不用看，真的感觉已经到位了，尤其是这个六幺零的版本，我强烈推荐大家去买六幺零的自由版，不要为了这几千块钱去选择前面的两个版本， 因为六幺零的自由版它的配置已经够了，什么通风加热都够了，不需要考虑短续航的五幺零版本的，直接六幺零的版本，因为动力和这个电池的度数，我觉得已经够着七千块钱了， 没有任何毛病啊，这个成本已经够了，这十度电池你想想够不够？够了呀，为什么要再考虑那个低配呢？对不对？ 这个时候大家就不要再跟我，就跟我以前一样的那个我习惯性的那个套路叫够用即可，对不对？五十三点九度到六十四点二度将近十度的一个电池，所以我闭眼都选什么六幺零的自由版， 或者我想要智障，选个六幺零的智障版， ok， 兄弟们，这个车的价格落地价格不超过十三万，顶配不超过十三万。兄弟们，你们有什么想说的，欢迎在评论区留言。

来看一下五幺零的一个高配，这个是带记忆座椅，只要门把手的话，这里是有那个氛围灯， 带无线充电，这个是一个米色的一个内饰，十五点六的一个大屏， 看一下有没有冰箱充电口的位置。储物盒， 这个都是带氛围灯的， 五幺零高配带有小蓝灯， 全系标配电动尾门， 然后高配的话多了一个行李架。五幺零高配的话主副驾都带有记忆座椅， 带了一个大天窗。 有人知道这个孔是干嘛的吗？ 关注小叶，带您了解名爵 m g 四 x 更多。

最新 es 五到店开着我的 mg 四来一下看。 mg 四 x， 这款是五幺零的一个低配，新叶子的一个内饰新鲜出炉啊，二零二六年五月份的车，嘎嘎。新的， 后排两全的空间，然后带独立的空调，这款又带天幕， 然后这个镜子油光镜配有这个是阅读灯， 哇哦，电动座椅调节，主副驾电动调节，然后这里一个凹槽， 一个大屏幕，看的真爽。这个仪表屏有自动雨刮，依旧是怀档，这个车生态护栏，趣味音喇叭， 自带行车记录仪，这个是一个眼镜盒，然后没有那个镀银防晒玻璃的。中控下的这个储物盒，这出风口， 副驾的手套箱，然后扶手箱位置对比 mg 四的话，现在是多了一个阻尼了，厂家真是听劝。然后这里有两个 kfc 的 一个充电口， 水杯架不带升降。方向盘这一块的话就是跟 mg 四是一样的了， 然后门把手也差不多。后排没有充电口啊，这个是一个小遗憾，后排他是纯平的，他没有凸起的啊。头枕的话，这个是变成分体的， mg 四是一体的，这个是分体，然后后排座椅是支持四六放倒的， 中间少了一个扶手的位置。机舱位置依旧是带发光 logo， 贯穿式灯条，车窗带有杜鹃色的亮条。这款低配的话是没有那个天幕的，然后他这个顶上顶上多了两个拱起来的，拱起来。 电动尾门相比 m g 四的话就增加了我们的这个后备箱的阅读灯，因为它这个是后驱的，所以说我们后备箱空间的话，它就没有 m g 四那么深了，这个可以上下调节， 都浅了。充电口在主架的后边，这里有密封条，然后一个慢充，一个快充， 单层玻璃，然后后排玻璃不能完全降下去。 前脸这个是摄像头位置，雷达的位置，网位置，这里有那个主动进气隔山，最终上市后，我觉得八点八可以落地，你觉得呢？欢迎评论区留言。

大家有没有感觉到，最近啊，十万 a 级 suv 越来越卷了，为什么？因为现在车越来越大，但市区却越来越难停车， 反而去看一下 a 级这种小车更适合上班通行代步。但是呢，很多车乍一看参数多到一页都写不下，结果实车一坐就露馅，包括家用车在乎的安全舒适质感也是往往加钱才能摸得到。我身边这台呢，就是最近车圈热度比较高的新卷王 mg 四 s 了， 据说入门直接标配半固态电池，这个消息出来的时候，车圈直接沸腾，那今天呢，刚好可以体验一下，看它是不是名副其实的新晋圈王。先讲一下最核心的电池，这也是它最初圈的亮点， m g 四 x 呢，直接把半固态电池下放到了入门款，续航达到了五百一十公里，这样的小 车你会有续航焦虑吗？其实对于我来说的话，市区肯定是够了的，日常周边油也 ok， 还通过了严苛的穿刺测试，不起火不冒烟。那在北方地区低温下充电的时候呢，加速表现几倍于普通电池，这个也确实打 破了入门必减配电池的行业套路。那如果你再加点预算，十一万级的六百一十公里宁德时代电池长续航加快充百分之三十到百分之八十，充电呢，需要十八分钟左右。这个充电速度其实在当下 不算很快，但是也不算很慢，中规中矩啊，家用代步呢，周末出游完全够用了。那再看看它的底盘硬件，它是十万级少有的后驱加五连杆独立悬架， 硬件底子直接是越级的，那加上它本身是个 a 级车，市区开本来就比较灵活，本来就很好控制，在特定情况下，比如偶尔啊出去露营，跑个山间小路，肯定比大车会好开很多，也很贴合 通行代步的需求。坐进车内之后，主要会关注它的舒适度和质感，材质上呢，没有那种廉价的感觉，隐藏式的一个出风口设计，它不会直接吹到我的脸上。这个座椅呢，感受一下啊， 二十毫米的软泡层座椅，软而不塌，包裹感很到位。前排的通风加热按摩也配齐了，那副驾呢， 还有一个电动腿托，后排是五百七十一毫米的超长坐垫，大腿能够支棱起来就给你支撑起来，这样子长时间坐起来坐姿不会不舒服。还有智能配置呢，也是电车必不可少的， 双悬浮屏的一个设计非常吸睛啊，是十点二五英寸仪表盘，加上十五点六英寸二点五 k 的 高清屏，那豆包三点零语音可以搭配四音区识别，一二三 四，可以语音控制，像天窗、空调、音乐等等，上面肯定是过关的。那智驾用的是地平线的成熟方案，比较常用的像高速 n o a 自动火车，自定义车位儿，这些功能都有，我比较喜欢它的自定义车位儿，它呢就是 diy 智能辅助驾驶，小蓝灯呢是可以直接显示出来的， 直接显示出你的辅助驾驶状态。刚刚说的以上这些配置，在二十万到三十万级的电车里只能算是标配，当然是 mg 四 x， 它是十万级 suv， 那 十万级给到半固态加后驱五连杆，十一万级给到长续航宁王电池座舱，智驾舒适性也都是高频的，刚需 并没有为了压价去砍掉这些核心的体验，那他可能不是最炫的，但是在十万到十三万这个走量的区间，给出了超出大家预期的配置，说他是新晋卷王是不是一点也不虚？你们觉得呢？

mg 四 x 试驾完我直接震惊了，这车绝对要卖爆！具体体验从夯到拉，一个视频讲清楚。空间表现，作为车长四米五的紧凑型 suv， mg 四 x 的 空间表现还是不错，前排正常坐姿的话，后排随便翘二郎腿，后备箱深度有八十厘米， 后排放倒后有一百五十厘米，加个延长版当床车没问题。底盘不低，最小离地间隙十八 cm 左右，缺点是没有前备箱空间，整体可以给到夯内饰质感，软质包裹覆盖率比较高，身体经常解除的部分都是皮质包裹，仪表台这些也是给到了软质包裹， 属于同级别优秀水平。前后排坐垫长度差不多都是五十一厘米左右，长度一半，坐垫稍微偏硬，但是低配就有前排座椅通风加热。内饰整体可以给到夯隔音效果，虽然没有双层夹胶玻璃，但是车门厚重，静态隔音优秀， 动态隔音六十码以下，没有风噪，有些许。胎噪八十码开始听到风噪，一百码风噪就比较明显，一百二十码风噪就有点大了，但是仍然属于同级别优秀水平。 隔音整体给到夯。动力水平，拥有一百五十千瓦后电机暴力起步直接挠胎，一百码以上随踩随有，动力非常充沛，刹车也比较灵敏，城区代步、高速超车都没有一点问题，比主爆的前驱一百五十千瓦有劲多了。 动力整体给到憨爆了。底盘调教，本身名爵底盘就调的好，再加上前麦服训后五连杆的同级顶尖配置，底盘真的是没话说。虽然调的偏软，但是不论是左右晃动还是上下抛跳都拉得住，不会有多余的晃动，细小颠簸过滤的也比较干净，坑洼路面不会有坐船的感觉。底盘整体给到憨爆了， 智能化表现，支持车机互联，手机可以投屏到中控，这个很实用。试驾车是六幺零自由版，没有高快领航， 但是也配备了基层的 l 二辅助驾驶，低配不减配，整体可以给倒行购买建议。如果你家冬天和东北一样冷，就干五幺零半固态智享版，冬天不怕冻，如果冬天不怎么冷，就干六幺零自由版，性价比最高。

当我同时看了吉利星愿、凌跑二幺零 mg、 四 mg、 四 x 以及宾国 pro， 哦对，还有今年会大换代的比亚迪海豚，这几个车的真实差距其实很大，而且都不在你们看得到的表面， 那这次来讲一下他们的真实情况。那这次星愿的改款呢？简单讲就是价格没有变，然后提升了一些续航，还有就是换了怀档啊，车机升级啊，然后高配上自家的副驾驶， 这些都是纸面上的，或者说想让你们看到的东西，但是我们要看到本质性的变化。那这次改款我认为最重要的是电气加固的升级，比如说防滑系统啊，转向系统，包括 bms 电池管理系统都是有升级的，而且呢，这次的车身框架，它的 ab 柱还有车顶的开压强度也是有提升的， 也就是说整个白车身的材料是有变化的，这在汽车工程里意味着它有本质性的升级。只是以上这些你们是感知不明显的， 但其实你们很多人都忽略了，像这种已经销售了小一百万辆的新能源车改款意味着他可以把过去两年积攒的发现的各种通病或者小毛病一并给解决掉，这是不会告诉你们的， 因为没有车愿意承认他们过去有毛病，所以这才是改款对你们买车来说最重要的意义。因为说实话，就目前很多国内新能源车都是超级速成，从逆向到 s o p 就 大规模量产，可能只有短短几个月，所以整个 p p 流程就生产验证流程啊，都是能省则省了，这也导致绝大多数第一代的全新车型通常会有些问题， 但是只能通过大改款才能优化，因为这期间是不能轻易更换供应商的，所以我说轻便的。这次大改款除了升级一些功能啊，配置，车身等等，对普通消费者来讲一句话就是质量更稳定了，再加上宁德电芯啊，电池包水冷啊，还有后续加前备箱，那整体会比较均衡。但缺点，一是外形比较女性化，二是仍然没有热泵空调。 那这东西对北方冬天的续航影响非常大，因为北方冬天冷的话，你需要开空调加热的，吹热风的，那带热泵空调的车能比普通的 pdc 空调在冬天至少能多出百分之二十甚至百分之三十的续航。那如果你在南方开车的话倒是无所谓，我开头提到的几辆车呢？目前只有 mg 四是有热泵空调的。那 刚好接着说 mg 四，那这车呢，是我个人最喜欢也是唯一我会考虑买的全系热泵空调，这是这个级别唯一的， 然后动力也是最强的，而且这个车的极速也是最高的，能达到一百六。极速的高低不是说我真的会开到一百六，但极速越高，意味着这车的电机，电控，电池散热，高压系统这种硬件规格，还有车身的刚性啊，操控整体都是要配套跟着好一截的。那 这辆车也是我自己开过最扎实的一台小车，但其中的缺点就是车机智能化上真的很一般，仅仅是能用而已。 然后设计呢，平铺直续，没啥情趣价值。那 m g 四 x 呢？相当于是放大版的 m g 四。那毕竟是 suv 啊，动力啊，空间啊，底盘悬挂，还有呃，底盘高度和车身安全性都更好一些，那走一些郊区路呢，也会更有把握一些，哦，对了， m g 四 x 这车的两个自由版是没有热风空调的，剩下两个配置是有的， 所以不建议北方的朋友选这个自由版了。那总体来讲呢，这车特别适合三口之家，或者说是你经常出去露营，这样家庭代步。其实 mg 的 这俩车都是这样，没什么花里胡哨的，但基本工作的非常扎实，至少它是个正儿八经造出来的车。那接下来就是下半年会大换代的比亚迪海豚， 会是全年最重量级的车型。那海豚呢？接近五年没大换代了，所以这次升级的幅度是巨大的，基本和现款里里外外它就不是一辆车了。 而且他但凡想要反击吉利星愿，那么每一个核心部分一定不能弱于星愿，至少要打平。所以这次换代，包括核心的架构啊，操控性，安全性，三电可以说都是有本质性的大幅提升，可以说是脱胎换骨了，毕竟他五年才做一次大换代。那如果我前面说几台车你没看上，不是很着急买车的话，等等看新款海豚， 今年买车绝对的好汉不怕晚。那上面说的新款星苑还有 m g 四啊， m g 四 x 海豚啊，都是传统大厂造车，销量都很不错，也都有过改款，质量是趋于稳定的，像你买的话是不会犯错的，不用当小白鼠，一句话就是便宜的小车尽可能买大厂。那再说接下来的车型。之前我想很委婉的告诉各位， 这种七八万块的小车，每一家他们造车成本都差不多的，就是磅物料，成本大概就是五万块上下，所以家家都是几十几百块的成本，一分一分抠出来的，绝对不存在说，哎呀，这车八万块，配置又高，车又大又安全，内饰软包，还有激光雷达， 你们要知道一颗激光雷达光它的采购成本就将近两千块。那么如果把这些成本都放在你看得到的地方，那么在车身安全，电池等等核心的你看不到的地方，必然是要抠出一些成本来的。你就记住，几万块钱电车，如果这个车的全系配置都很高很高，那么他必然是要牺牲一些其他东西的。 所有大喊全系高配的小车，你都要警惕。这听起来可能有些反直觉，因为这绝对是一看起来非常体面的车， 大小啊，外形啊，配置都很到位，只是有两点，一是我开的时候，我觉得底盘或者是操控稳定性，尤其车快一点，整体稍微，嗯，差一点意思。 当然它是后非独选的 suv， 车身也有那关系啊。然后就是不确定性，就它是一个全新车型，还没有经过大量的市场验证，所以可能性这部分我目前不太好评价。那熟悉我的朋友都知道，就车的稳定性和可能性在我这里永远是排在第一位的，所以我更倾向于，嗯，等等它的年度改款，或者说至少 等三到六个月首批交付以后，等一波车主的评价再做决定。那最后是五菱的宾果 pro， 其实这车呢，是要比啊宾果呀和宾果 s 更新一些，它就属于各方面呢，都不是特别突出，你不能要求它多有质感，但没啥短板，其实就是它的最大的优势，毕 竟五六万的价格在这放着呢。而且五菱嘛，这么多年了非常擅长做这些小车，成本控制的非常好，不会有啥大的问题。那如果就是预算卡的很死，这车不错，那预算再富裕一点的话呢，想多开几年， 建议还是上了 mg 四，或者说是新车。 ok， 那 这就是几个小车的横向评价了，该说的收着点。说的都在视频里了。还是那句话，这个价位哪个车还在喊着，我既有这个也有那个，也有那个。那肯定是有毛尼的。 ok， 我是 大哥，聊聊买车先去上。

都说十万级电车没操控，那是你没看过 m g 四 x 底盘，全系后驱加五连杆，直接把二十万级规格拉到九万级。前悬麦弗逊独立悬架，搭配铝合金阳角，轻量化强转向更准。 c p e p s 双小齿轮，转向虚位极小，路感清晰，指哪打哪，不跑偏。重点来了，后置后驱布局， 前轮只管转向，后轮负责驱动，彻底告别前驱车扭矩，转向通病，同价位还在扭力梁前驱 m g 四 x 直接后驱，五连杆加半固态电池硬件，越级驾驶质感拉满。

全新的名爵 m g 四叉，全网最详细的验车攻略，它来了，看完这个视频可以让你避免踩坑，记得先点赞收藏起来哦！第一，检查外观是否有磕碰或者是小划痕，检查前一定要挑这种大太阳底下，然后让销售提前把车洗干净。 第二就是检查我们副驾的一个名牌，检查我们副驾的名牌的生产日期，如果大于三个月，那么就小心买到库存车了。第三，那么就是检查我们全车玻璃跟轮胎了，玻璃上面写的二六，那么就是二六年份的， 然后小数点在前面的用七去减，小数点在后面的用十三去减，那么这一个就是二六年四月份生产的， 然后这个轮胎后面两位是年份，前面两位是周期，这个就是二六年十三周生产的。这里要注意的是， 玻璃跟轮胎一定要早于车子的生产日期，否则很有可能是后期维修更换过的。第四个就是查看我们前挡玻璃的车架号以及副驾的一个车架号是否与登记证书是否一致。 第五项就是检查我们四个车门以及前机舱跟后备箱车门是否能够正常开启，开关有没有异响， 然后缝隙是否水平对直。第六个检查车辆里程，一般新车都是小于三十公里，如果说大于三十公里，那么可能就是买到展车或者是试驾车了。 第七个就是检查随车工具是否齐全，三脚架、拖车钩、反光一，如果有缺失的可以当场找销售索要。第八，检查车内内饰，检查方向盘、座椅、出风口、车门位置有磨磨损，若有损坏可以找销售协商赔偿处理。 第九项，检查底盘，尽量让销售把车子升起来。如果四 s 店没有条件把底盘升起来的话，我们可以趴在车底下检查一下底盘部位，电池包有无磕碰。 如果以上检查都没有问题，那么恭喜你成为名爵 m g 四叉的车主！关注小叶，持续分享四叉更多。