550clc这个摩托咋样

春风的 clc， 五五零，刚刚上市的还有无极的 ceo 五三零，这两个车到底该怎么选？一个视频给你说明白。 春风的五五零 clc 刚刚上市啊，英伦复古包包范，像原灯，水滴油箱，骑出去格调拉满。 五二六的双缸 abs 加 tc 皮带，传统质感很到位，首发价是，呃，两万五千八百八，喜欢优雅复古的，那你可以看一下， 反观这个无极的 cu， 五三零完全是另一种风格，硬朗的一个美式巡航的一个外观，你看怒目金刚的一个造型， 双透镜的大灯线条比较战斗，肌肉感十足。五百排量的双缸，二百七十度曲轴加平衡轴，震动控制的是同级别里面是顶尖的，关键他的骑行感受真的强。这个我已经试驾了啊，在低素质特别灵活，挪车掉头不笨重，你高速一百二是稳的一比 啊，抗风能力好，不晃不飘，底盘扎实，操控接近街车，压弯的信心是非常的足的。说实话，五百排量巡航里面，五三零目前是最能打的那一档啊。 呃，目前他这个配置的话，你像 abs 加 tc， 倒置的减震，手机互联，呃，双响版，还有胎压监测加可变气门，重点是二幺九八零元起，比春风要便宜了，是三千多块钱呢， 性价比直接拉满。呃，总结，你想要英伦复古格调，好吧，你想要质感，那种氛围，你选春风五五零 c l c， 如果你想要硬朗的战斗的一个外观，强 操控性，高速的稳定性，包括高性价比，无脑冲 ceo 五三零。简单的说啊，春风就是英伦复古范，要实力和性价比就选无极， 喜欢的话点个关注，改天我试驾春风的 c l c 五五零，因为今天刚刚拆箱嘛。呃，人家正在直播，没办法，试驾，以后有机会了吧，我们再试驾春风的那个车到底怎么样？不过春风那个车，呃，颜值还是可以的啊。颜值还是可以的，但是无极这个车 如果说单纯价格上来说，单纯配置上来说，单纯那个，呃，骑行感受上来说，这个车我试驾过了，这个车是 真的很能打，而且他还有一个排气可以单独关闭啊，就说声音大，声音小一点的，我们能不能看到我不知道啊。给排气阀门这个地方 可以关，可以开的。这个就说你想要他声音大，想要声音小都是可以的。我建议大家试驾一下这个车还是 挺能打的，但目前里面我个人觉得啊，从骑行感受上来说，呃，这个车是没有对手的，单说骑行感受上来说。

冷饭新炒，还是别有洞天？春风五五零 c l c 试驾体验报告哈喽大家好，这里是阿聪，今天来帮大家体验一下二十号晚春风发布的最新产品 五五零 c l c。 老规矩，我们不谈参数，只谈真实体验。这台车肉眼可见的大范围延续了四五零 c l c 的 家族化设计，但我觉得非常巧妙，不仅没有打破家族化辨识度，而且在合理的范围内做出了不 错的变动。五五零的外观加入了一些硬朗的感觉，这个非常重要。之前男生问我能不能买四五零 c l c 的 时候，我都会说车是好车。但是对于男生来说，四五零 c l c 过于文静圆滑的外观，哪怕你身高再合适，也没有女孩子骑上好看。但是五五零看起来就更像是为男生设计的新产品。 无论是这个复古的皮带扣造型，还是看起来更壮的油箱设计，仿佛都在悄悄告诉你，如果你是男生，觉得四五零 c l c 太柔弱，那么来吧，五五零欢迎你的选择。然后就是五五零给了一个原厂前后踩的档杆，不脏鞋好评。但是重点来了，兄弟们， 接下来的动态试驾结果才是我这期视频想给你们输出的重中之重。五五零 c l c 的 动态试驾给的结果真的让我有点惊讶。接下来的视频我将不再做出任何后期配音，你们来看我现场试驾完当时给出的结论，走起 哦！这个加速反应非常非常灵敏，我给大家再演示一遍啊，看他现在是空挡啊，空挡也很好找，很棒很棒，对新手来说非常有帮助。看啊我，我们现在切入一档，然后你们看注意看这个转速， 两千转之前就有劲，这个是电子转速啊， 很舒服很舒服， 现在怠速是一千五百转左右，然后我们挂上一档两千转之前，哎就已经有给你往前推的这个比较明显的动力了，非常棒，整个车骑起来非常的轻巧，我觉得这点的设计是吃了之前四五零 c l c 那 个亏。 四五零 c r c 我 记得我跟你们说过，就是我骑的时候感觉它就是一个四五零 s r 调了一半的发动机，它没有完全调成巡航那种给低扭的感觉，只是说像四五零 n k 一 样，它比较接近一个街车的感觉，你要转速起来一点，你会才能感觉到它有动力输出出去。 但是五五零 c l c 完全不一样，你稍微给一点点油门，而且这个油门非常轻，稍微给一点点油门，两千转之前就能已经感觉到巡航车低扭的规律了，这点改动非常棒，我非常满意它整个的低扭输出，包括 功率来的感觉都比四五零 c l c 靠前的多，你们看我现在五档不到五十，这个车可以非常这么自如或者悠闲的在这么骑行， 我们骑在这种调教的巡航车上，我们会感觉速度对我们来说根本不重要。五五零 c r c 带给你的感觉就是平静的，悠闲的在乡间的小路走一走，看看你身边的风景， 把你生活的节奏慢下来哦，真的这种感觉太舒服了，兄弟们，我很久很久没有在国产车上有这种悠闲放松的感觉了，真的， 这台车从车的整体重量，包括操控，包括换挡，包括等等等等方面就给我们体现出来了一个字，请，这是一台手动挡的车，那么我接下来给大家演示一下，我完全不借助左手的离合操作，给你们展示一下 春风五五零是怎么样可以丝滑并且轻巧的做到无离合换挡的，从零起步。好，我们挂入一档，一档是需要捏离合的啊，好，推起来，左手放在这，好吧， 抖手腕，二档三档，轻轻抖一下手腕，四档，五档， 六档，看到六档为止，我的左手都没有任何的操作，而且整个车非常的丝滑和轻巧，你一点操作的阻力感都没有。好，我们试试无离合降下来，抖手腕，五档，四档， 三档，二档，一档，看到没有，左手自始至终都没有操作，非常丝滑， 因为轻的原因啊，整个车的操控会变得非常灵活，你在城市里面钻个缝避个障，你们看， 真的太舒服了。朋友们，这个车真的很轻很轻，如果你是新手，根本不用担心这个五五零的排量，我曾经不止一次跟大家说过，巡航车的排量对新手来说影响不大，放心，它 ok 的。 怎么样，兄弟们对这个试驾结果有什么惊喜的地方吗？如果你们对五五零 c l c 感兴趣，完全可以把我的结论当做参考，你直接亲自试驾去，我当时的感受你一试便知。

五五零 c l c 配置片，车长两千两百一十二毫米，车宽八百六十六毫米，大提亮巡航，我身高一八三，坐在上面也非常的和谐。博士电喷锻造活塞 n t n 进口轴承 n g k 火花塞，再加上美国盖茨转动五百二十六 cc 发动机，最大可爆发五十三匹马力和五十一扭米的扭矩。全新优化的平衡轴让这台发动机 震动更加的轻微。前后吸附卡钳加大尺寸刹车盘标配 a b s 和 t c 十四升大油箱，让续航更持久。座高七百一十毫米，身高一五五也能轻松驾驭。三百二十毫米加大坐垫，包裹感更强，让骑行更舒适。三点六寸圆形彩色仪表，支持 multiplay 投屏导航等功能。 车身二十七处金属覆盖件，标配底户版双固化汽水，风吹日晒也能保持光泽。标配双充电口，支持快充。都看到这里了，帮我点个关注，下期给大家带来五五零 c l c 的 坐高展示。

兄弟们，给大家检测一下冲锋五五零 c 二 c 的 震动一指到底如何啊？我们打个火自检一下，放一瓶矿泉水啊，大家看一下啊 啊，这个震动基基本忽略不计啊，震动特别特别的小， 而且春红的这个做工和漆水啊，现在做的特别特别有质感，你们可以现下去实体店看一下啊，看一下他的这个漆水，真的这个做工越来越好啊，比有些大帽都好，你们可以去看一下啊。

春风五五零平台的首款车型一经发布就引发了不小的轰动，官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一号到六月二十一号预定还能立减八百元，到手价两万五千零八十元，这个价位能买到五百二十六 cc。 双缸随了 abs 加 tcs 的 复古巡航，放在以前想都不敢想。 这可不是四五零 clc 简单的扩缸，百分之八十的核心部件都得到了重新优化，用的是德国的气门弹簧工艺，和七五零 sr 同款， 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦，最大马力五十三匹，重点是低扭，两千转就能输出百分之八十的扭矩。四驱起步轻，给油就走二档，低速不转动，超车不用猛拉转速。车身和骑行感受这一块，尺寸比四五零 c l c 大 了一圈，高个子腿部更舒展，高速骑行时特别稳，不飘不晃。 配置方面该有的都给你配齐了，双通道的 abs 加中置后减震滤震的效果比传统的双侧减震好过减速带，烂路不颠簸。 需要注意的是，一百九十五千克的自重新手或者力气比较小的车友，原地挪车载路掉头都比较费劲。油箱不算大，十四升的油箱续航大概二百五十公里左右。长途摩旅需要频繁的找加油站。 一句话总结，五五零 c l c 适合喜欢复古巡航风格，日常通勤代步，周末转途骑行。身高一米六五以上，追求极致性价比和颜值的摩友是二点五万元价位里综合产品力很能打的选择，优势远大于短板，闭眼入不吃亏。

再看震惊中外的强大动力巡航车五五零 c l c， 它算是这期更新部最值得期待的车型。一方面因为四五零 c l c 现在很受欢迎，但体型相对小巧， 不少摩托佬都在期待春风能推出一款体量更大的巡航车，如今它就来了。另一方面，它搭载的发动机很强，春风把这台机器的缸径和行程全都改了。 从外观来看，如果是四五零 c l c 是 秀气的，那五五零 c l c 一定是阳刚的。虽然第一眼看上去这俩车的造型和家族化风格差不多，可是如果再仔细看就会发现五五零的灯具变了，视觉效果更大气，水箱面积也变大了， 配合底护板和车身两侧新增的包板，不仅让体型比之前更饱满，设计感也更细致。再搭配上加大了一圈的厚挡泥板、更粗壮的后摇臂和直接拉长到幺五二零毫米的轴距，整车风格产生了明显的变化。 猜测这台车就是跟无极 c l c 二五正面扳手腕的产品。而且它上市以后和四五零 c l c 大 概率是各卖各的，互不干涉。 一个主攻精致雅痞风，对小个和新手用户极度友好。另一个强调硬核猛男风，用于收割数据党和大摩托爱好者，这种高低搭配的矩阵打法，能让春风进一步拓展巡航市场。 至于发动机，这不是我故意夸张，而是这台机器真的很厉害，虽然目前工薪不只给出了七十四毫米缸径和五百二十六 cc 排量这两个数据， 但只要懂点内燃机基础，就能根据这两个数值倒推出五五零的行程达到了六十一点一五毫米，我们不妨拿四五零平台的发动机来做个对比。四五零的缸径是七十二毫米，行程是五十五点二毫米， 这意味着五五零这台机器不仅缸径增加了两毫米，它的行程更是大幅度拉长了接近六毫米。在发动机设计上，将近六毫米的行程增幅绝对算是大改动。这种长行程设定最直观的收益就是扭矩爆发来的更早，也更猛烈。 当然，长行程也会带来一个副作用，会限制发动机的极限转速。考虑到四五零 s r 活塞线速度的安全红线大约在二十二米每秒左右， 如果我们把这个相对激进的活塞线速度极限带入到这台行程六十一点一五毫米的五五零发动机里去逆推能得出这台新机器的理论极限转速大致在一万零八百转左右。 照这推算，这台新发动机的动力特性可能和雅马哈 c p r 差不多。如果雅马哈能用 c p r 造出来仿赛街车、 adv 三款产品，那我相信春风这台五五零一定也可以。 所以，就让我们期待五五零 sr、 五五零 nk 以及五五零 mt 发布的那天吧。

我这有瓶矿泉水，今天我们就拿它来测试一下五五零 clc 这台车的震动到底有多小，我们现在把车辆启动慢慢的加转速，五千 七千八千九千换油了。 最后再给大家叠个讲，虽然说这个测试方法不是特别的严谨，但是发动机在高转速运行的情况下，也是会把震动传递到车身上面的，所以大家也是可以通过观察水的震动情况来感受到这台发动机的运转平顺度。当然五五零 c l c 的 试驾车也已经陆续到店了，欢迎大家去经销商门店自己感受一下。

春风 c l c 五五零，变重变笨变难骑了吗？ you gotta lick it before we kick it you gotta get it soft and wet so we can kick it you gotta lick it。 好 的兄弟们大家好，我是老朴朴是白朴的朴啊。今天也是赶回了杭州来参加了春风的 c l c 五五零的抢先试驾， 看在衣服都打湿了，今天下雨啊，而且我的伤还没好的情况下，各位衣服可以帮忙点点赞，点点收藏，点点关注，这对我非常重要。好吧，来我们进入到主题来聊一下今天的这个 c l c 五五零啊，那他对比四五零来说难道只是简单的扩了一个缸吗？难道只是说简单的 呃增加了一个排量吗？其实并不是啊，他这个车的话呢，对比四五零来说区别还是很大的。首先他的轴距增加到了幺五二零， 就是整个车的话呢，它的轴距更长，然后看起来的话要更大一点。然后油箱的话呢，是从 c l c 四五零的十二升油箱增加到了十四升的油箱，油箱容量增加了两升，而且整个油箱的造型的话呢，要更加宽大一点啊，这油箱的造型包括这个车你在骑上去以后啊，它的油箱的话呢，会给你有一点点 夹持感的感受啊，你的腿可以稍微夹一下这个油箱，你在骑的过程中的话呢，可以更好的找到人生合一的那种感觉。 然后油箱的漆面的话呢，这个呃，春风官方怎么说来着？我也我也记不太清了。就是这个漆面的话呢，第一个它的表面的光泽度很好，而且它的内部细节的话呢，是做了一些类似于珠光面的啊，漆水的质感非常棒好吧。 然后，呃这个车的坐垫啊，坐垫的话呢，是很软很软很软的坐垫，这个坐坐垫的话呢，大家可以看一下啊， 摁起来就非常非常软啊，坐起驾乘的舒适度的话还是蛮不错的，只不过这个这个坐垫的话呢，它是因为是那种类似于平面的一个设计嘛， 呃， pu 皮类似于这种设计，它整个是一个弧面的一个弧面的一个造型，所以你再坐上去以后的话，你的屁股可能会稍微有一点点往下溜的这种感觉啊，这个是需要你自己腿稍微蹬一下，然后来抵消你往下溜的这个这个劲啊。然后后坐垫的话呢就偏小了，前驾乘舒适度比较一般，那只能说能坐，但是坐起来，嗯， 谈不了什么太多的舒适度啊。然后油箱这个中间的话呢，是做了一个类似于复古这种皮带的设计，那这个其实装饰作用大于实际作用，你要说硬要说实际作用的话，就无非就是这个拉起来过后，你手套可以放这里稍微放一下，夹一下啊，就是这个作用了。 然后，呃这个车目前是手动挡的，就是离合呀，刹车呀，跨跨档油门，这个都跟传统的传统的车型是一样的啊。然后，呃简单聊一下这个车的配置吧，这个车的话呢是采用的是 t i t 仪表，跟四五零那块仪表的话基本上一致，然后它的 u i 设计操作逻辑都是一样的。 然后这个仪表的话呢是可以支持手机互联，导航投屏啊，这些都是 ok 的。 这个春风的仪表怎么说呢？你圆形的 tft 仪表目前做的比较好的话，好像就春风做的还不错，你要论仪表的话，春风的仪表确实在国产车里面算 y y d s 了，我相信这个应该不会有人反对啊。然后这个车的减震 减震的话呢，采用的是一个倒置的一个倒置避震啊，这个避震的话呢，它是属于偏软的一个调性，然后呢，在你重刹下去的话呢，它在 又能撑得住啊，又可以撑得住啊啊。整体的减震调教的话还是蛮不错的，尤其是后减震。后减震对比上 c l c 四五零来说，他的后减震软了很多很多，我给大家按一下，大家去感受一下就知道了。 他这个后减震的话呢，对比上 c l c 四五零真的软了很多很多啊，就是你在跑国道或者是偏远一点的话呢，你的驾乘的舒适度要更好一些啊。然后发动机的话呢？对比， 呃，五五零的发动机，对比四五零来说，他的主要的变化是增加了发动机的行程啊，这样的话呢，他低扭表现会更好一点。今天骑下来的话呢，就是感觉这个车 三档四档，哪怕是四档，在国道你时速八十左右，你想超车的话，一把油下去很轻松，那就可以超车，之前四五零的话是完全做做不到这样子，四五零你必须要降档，不降档的话呢，低扭还是要差一些的啊。然后这个车发动机的最大转速是在一万转，那就是表底可以拉到一万， 然后怠速是在一千五百转左右啊，而且这个车增加了就是像五百 s r 那 种，就是起步稍微帮你给一点点油门量设计， 因为它的怠速是一千五百转，你挂了档了以后，它会自动跳到一千八百转左右，就是自动会帮你补一点点油来方来，防止有些新手的话呢，起步会容易熄火啊。这个是春风呃，从五百 s r 吧，五百 s r 开始新加的这一项功能啊。 呃，另外刹车部分的话呢，前刹车是单盘配上了西户的镜像安装的四活塞卡钳啊，然后呢原厂就配备了钢喉啊，这个要给好评。 上泵的话呢，是一个直推泵，这个泵的手感的话就是前段来的很直接，就是你捏一点点他立马就有了啊。 然后后面的话呢，是一个单盘加上一个单活塞的一个卡钳，这个倒不用多说。然后轮胎的话呢，还是标准的前后十六寸的轮胎啊，就是春风的巡航车的风格的话呢，有点类似于说 英式巡航的风格，就是前后轮的话呢，不会说像美式巡航一样，前轮特别大，后轮特别小，然后看起来就有种前仰后俯的一个感觉。那春风的就是这种设计的话，有点像凯旋的波波这种英式巡航，然后前后都是比较宽的这种胖胖轮胎啊， 基本上呃，配置跟造型部分的话呢，我们就简单过到这里，然后给大家聊一下这个车实际骑起来的一个感受。 首先聊一下 clc 五五零这台发动机，官方参数，最大功率三十九千瓦，在九千钻爆发，最大扭矩五十一牛米，在六千钻爆发，而且在两千钻就可以爆发百分之八十最大左右的扭矩对比。 clc 四五零的话呢，发动机的最大马力增加了百分之二十九，最大扭矩增加了百分之二十一， 搭载的是实际排量为五百二十六 cc 的 直列双缸的水冷发动机，采用的是二百七十度曲轴加上双平衡轴的设计， 这样设计的优点，第一就是产可以产生类似于微型双缸的声浪，第二的话呢，就是震动会更小啊。五五零你们不了解，四五零总听过，相信不会有人诟病四五零的发动机震动大，那五五零呢，也是很好的继承了春风对于发动机震动这一块的控制， 实际骑起来的话呢，就这台车不光有劲，而且不闯。那五五零 c l c 的 话呢，采用的虽然是拉线油门，但是在油门调教上，你在一档二档轻开油， 它的油门的闯动感呢，对比之前的 c l c 四五零来说还要更细腻一点，动力给了立马就来。那五五零呢，对比四五零也不单单只是发动机升级，首先呢，后平差升级到了铝合金的，那前后脚踏呢，也升级成了铝合金的，排气采用的是美国的 p p g 的 陶瓷工艺， 呃，长期起的话呢，排气管也不会容易变色。那后卡钳的话呢，从四五零的无标卡钳升级成了熄火的一个单户的卡钳。那本身在骑这台五五零之前，我心里是想，它喵的巡航车本来就没操控， 国产最有操控的就是四五零的 c l c， 那 春风这台五五零轴距又增加了，车重又增加了，尺寸又增加了，脚踏又往前移了，不会骑起来过后变得稀烂吧？那冒着雨骑了百八十公里以后的话呢，我放下了心，那五五零对比四五零做了些改变，车变得更长更粗更大 啊，更有劲，但是骨子里对于操控的追求没有降低，还是非常好奇的。那因为轴距增加呢？他在掉头的时候的半径啊，稍稍增加一点点，但是整体的话呢，是没什么影响，而且整体的舒适度的话呢，对比四五零做了比较大的一个提升。 好的兄弟们欢迎回来。最终总结一下春风的五五零 c l c 啊，我问了一下春风官方人员啊，四五零 c l c 不 会停产，会继续生产，那么就是四五零 c l c 和五五零 c l c 同时都在市面上面进行发售，那这两个车如果说选择的话会怎么？我会怎么样推荐呢？ 那目前这个车还没有定价，我估计价格的话应该会跟四五零 c l c 拉开一点价差，但是价格差距不会很大，如果说你是比较娇小的，对于动力方面要求不高，那么四五零 c l c 性价比会更好一点。那如果说你的身高超过一米七五， 呃，在一米八左右，然后呢，你不是特别壮，不是特别胖的情况下，想要一台英式巡航，那么除了五五零 c l c， 好 像没有什么太多更好的选择。这个车最大的跟四五零骑起来最大最大的改头区别就是什么呢？就是这个车在时速六十往后， 他的动力来的比四五零 c 要强非常非常多，尤其是第一转速的一个爆发，实际上他的马力并没有大太多，但是他的因为增加了发动机的行程，他的前段的动力的爆发要强了非常非常多。呃，这个车我自己实际体验啊，就是你在国道时时速的时候，八十九十的时候，你想超车， 这个车在四档甚至五档，一把油下去可以很轻松的达成，超车会把这转速拉的很高，不够从容。 但是五五零的话呢，在这一方面就要从容非常非常多啊。那这两个这个车的话，现在应该已经呃从工厂发到全国各大春风的门店了，如果说对五五零 c l c 感兴趣的可以自己去试驾去体验一下。好吧， 关于五五零 c l c 还有什么没收到的或者想了解的呢？大家欢迎评论区交流，记得点赞、关注加收藏，这对我非常重要，感谢各位一路支持，感谢感谢！下期想看什么车型也可以在评论区留言哦，我们下期再见！

今天还是关于五五零 c l c 介绍视频，那重点在哪里呢？当然是在啊，这啊，他的后扶手。 那关于五五零 c l c 这个后扶手呢？我觉得没有他是不是会更帅气一点呢？线条会更加的流畅啊，外观和更加的战斗。 那既然选择装这个后扶手，那其实也是比较综合的一个办法，因为有些用户有带人的需求，他会选择装后靠背 啊。那如果说没有带人需求的话，有后靠背会不会有比较突兀？那这个就是比较综合的办法，带人的话咱们有扶手也可以满足，不带人的话，他这个整个车身线条也不会特别的违和。那就是这就是吹风比较用心的地方了，是吧？

朋友们，五五零他来了， 全新的美式巡航设计，但完全没有美式巡航的做工粗糙，细节处理的非常完美。一百九十五公斤的重量，但完全没有这个重量的体感，操控非常轻盈，并且动力非常。 同样的是，这款车不挑座高，一米五多的身高一样骑都没有问题。最后欢迎大家来到 cf 摩的沧州未来车城店试乘试驾。

现在在大家面前的就是春风新款的五五零 c l c 啊，此时此刻我还不知道售价，不过等到这期视频发送的时候呢，晚上的发布会已经开完了，所以我会把售价打在屏幕上。那么在试驾会的现场啊，我至少发现了三种配色，一个是我选择的银色，还有一款呢是黑色，还有墨绿色。 其实我个人一直觉得 c l c 的 外观是非常的经典而且耐看的，这一代呢，不光排量增大了，轴距也加长到了一千五百二十毫米，所以整个气场看上去更强了，我特别喜欢它这个油箱的设计啊，首先从正面看加宽了很多，容量是十四升， 像这个油箱盖非常的复古精致。这根袋子呢，这个配色是帆布的啊，其他配色我看到有皮质的，前后座椅设计的质感也很好，而且跟整车的英伦复古气质很搭配。排量大了，排气也变大了，我们来听一下声浪。 排量增大了，动力也变强了，目前功率是三十九千瓦，扭矩来到了五十一牛米啊， 整备质量是一百九十五公斤，百公里加速五点二秒。那复古车啊，轮胎的造型也是一个加分像那这次轮胎采用的是国产正新的复古胎，后面是幺五零 八零十六，前胎是幺三零九零十六。刹车呢，这次用到的是一个，前面是单排啊，用的是西户的辐射卡钳，双活塞的 啊，上磅呢是一个侧推磅，那这个刹车肯定算不上多优秀啊，但是作为一台复古巡航车来说，也没什么毛病，那实际上刹车的手感呢，是比较偏硬，整个操控来说对新手真的很友好啊，虽然说排量已经跨过了五百这个级别，已经算是一辆中大排量的呃复古巡航车了，不过它仍然是 归类于适合新手直接入门上手，而且骑行相当长一段时间，比如说你一两年都不需要换车的，一台非常优秀的还是叫它入门级的英伦复古巡航车。几位玩车只玩好车五五零 c l c 我 们下期再见了。哎呦，不错哦。

兄弟们，春风五零 c r c 最近热度很高啊，话题也很动啊。呃，上一个视频，很多人在评论区问说这个车的震动是不是跟四五零 c r c 一 样？嗯， 我觉得不一样啊，这个震动反而抑制的特别特别好，他震动特别小，咱们给他来打着，咱们看一下啊。嗯，首先呢，上面放一瓶水啊，大家看这水啊，真的水啊？给它放上，给它打开钥匙， 等他自检，等他自检完之后，咱们打打伙听一下，看看他的震动到底如何啊？咱们说了多了没用啊，咱们眼见为实， 怎么样？震动特别特别的小啊？呃，其他循环好像是平衡轴的啊，春风五五零 c， 而且这台车是二百七十度曲轴加双平衡轴啊，所以这个很屌的，春风这边做的还是非常棒。

哈喽，兄弟们，以往都是给大家拍静态的一些视频，然后今天咱们拿到实车来给它试一下啊， 它的外观方面的话还是保留了春风的这个家族化设计，然后外观大灯啊，这些看起来都是比较好看的，然后以及它的油箱边盖啊，这个全新设计很不错的一个设计， 然后中间还有一条腰带，设计感很强哈。这个中排量巡航五五零 c o c， 看他骑起来表现怎么样哈，这个车准备质量一百九十五公斤， 然后我们骑上去感受一下，咱们上车点火试一下他这个车子。哇，这个上车的感觉就很轻啊，我身高幺六八哈，骑起来我感觉轻松无压力，这个一百九十五公斤的准备质量， ok， 点火挂一档， 走起来看一下怎么样？很轻巧啊，这个车兄弟们你们可以，而且动力比四五零要好的很多啊啊，最大马力五十三匹，这个操控感很不错的啊， 我的这个身高体重啊，体重是一百二，然后骑这个车是非常轻松的，压个小压一下，小压一个弯试一下， 马力非常足啊兄弟们，他虽然说是五五零排量啊，但是我感觉他骑起来的操控感和四五零 c o c 真的 非常接近啊。 ok， 再来试一圈，上车啊。 哇，这个加速感真的很强，再试一下 下个弯看到没有，轻轻松松，游刃有余， 咱们这个封闭场地的话比较有限，所以说 不能很暴力的去测试它，但是总体来说还是挺不错的， 这辆车还是非常值得去线下试驾一下的，兄弟们。 ok， 下期见。

我靠，好骑啊，好骑不？这车子好骑，刚刚在那边掉头。我看你转的特别快啊，好离我卧槽 重要啊。一台巡航车，如果车重超过两百公斤的话，那就没有那么轻了。试想一下，一台四百多斤的车子，你其他掉头腿都得抖啊，倒车你能不能又能扶得起来呢？ 肯定扶不起，市面上很多 v 缸的，还是两百一十公斤，二百二十公斤的，我们的五五零只有一百九十五公斤， 可以说是中排量最轻的巡航车了，新手骑起来没什么负担，老手的话更加更加了，很轻松。别小看这几十斤几十公斤啊，他是你骑车跟上队伍的底气。欢迎大家到店来体验一下啊，感受一下最轻的中排量巡航车。

我找他们都没有了 啊？

推不动，根根本不可能！咱们家春风的五五零 c l c 整备质量只有一百九十五公斤，可以说是中排量最轻的巡航车型，新手没负担，老手很从容啊！车重，记住，车重非常重要，如果一台巡航车的重量超过两百公斤，骑行就是一种负担。 你想一想啊，一台四百多斤的车，你要是推着它掉头，腿是不是在抖？倒车后你能不能一个人扶起来，这个是不是很重要？所以说，千万不要小看这十几公斤的区别。好啦，今天就说到这里，五五零 c l c 现车已到店，欢迎大家到店体验感受最新的中排量巡航吧！