问界m9对比尊界suv

我最近提了台九叉，那 one g m 九呢？我也用了两年，这两台车啊，都是九系的旗舰车型， one g m 九之前的销量一万六千多台，现在即刻九叉的销量啊，也突破了一万台。那我就最近我的用车感受，给大家从四个维度讲这两台车的一个对比。 首先呢是内饰，还有我们的一个底盘，还有一个是自驾，还有一个我们的外观先从 m 九讲起，因为 m 九毕竟我开了两年了。问 g m 九的外观呢，非常的圆润，它走的是奔驰 g s 的 路线，所以啊，当时我这个车呢， 也是一样，做了一个银色的双拼的外观，这样看上去感觉车身大了不少。但是你看我九 x 的 外观，我觉得它比较符合我们中国人审美，外观呢比较的方正，看起来啊霸气十足，特别是这种 库布斯这种中网还是很漂亮，同样都是选择的二十二寸轮毂。然后这个呢，我当时是改了一个多幅轮毂，网红款的多幅轮毂，吉克九叉呢，就直接我们是选配了一个大饼轮毂，这个是四万块钱，但是是现是免费的。 m 九当时我选配是一万二，这样的话你看一下两个轮毂谁显得 大气，但是新款的 m 九的，它的也有大屏轮毂了。那我们再从内饰来讲，两台车啊，都是六座车，两台车都带电单门。从内饰豪华程度来讲啊，可能吉克九叉会更显得豪华一点， m 九毕竟两年前的设计 可能相对会朴素一点，如果他要再豪华点，我的建议是在这个光秃秃的皮的包袱上面再做一点含绣的工艺，这样的话就能有效的提升整个车的类似的档次和级别。从我们的整个屏幕来讲，他这个是这个仪表台，其实说实话看起来比较舒服。 吉克九叉那个就稍微小气了一点点，就是这个中间的这个仪表台这个位置嘛，但中控屏来讲，九叉的中控屏会比 m 九的中控屏会略大一点点，看起来也是比较舒服的。再从音响来讲，其实我之前我讲过一回， m 九是成功把我的音乐 给戒掉了，我自从开完 m 九以后，我就不想听音乐了啊，因为我觉得不好听。然后呢，空间来讲的话，两台车差不多，但是呢，你坐起来的感觉会觉得九叉它的空间会更大， 特别是头部空间，太爽了。两台车啊，都标配的是全景天窗，但是 win g m 九这个位置啊，因为有一个投影幕布在这里，所以啊，它中间隔断了，感觉就没有那种一片式全景天窗那么爽，九叉就是那种，所以说这个东西是看个人喜欢 漏了，他前面这个天窗啊，是打不开的，但是九叉是可以完全打开的。来到中排位置啊， m 九是单独配了一个我们的航空座椅，他这个航空座椅就有带零重力功能，但是九叉呢，是两个航空座椅 都带零重力功能，而且九叉呢，他还带了一个九十度旋转的功能，就比如老人家不方便上下车的时候，他可以把座椅一键把它旋转过来， 转转过来以后呢，然后老人上车了，你再按一下他就可以自动回去。这个一般都是 mpv 车上的功能啊，但是九叉把它坐到他的车上来了， 还有这个后排遮阳帘。后排遮阳帘呢，九叉是电动的，那我们 win g m 九是手动的，但是新款的 m 九啊，它是有电子屏，就是电子的，那个隐私玻璃是可以调的那个更高级了啊。后备箱呢？九叉的后备箱相对会比 m 九会大一点点， 但他的尾门呢，是天地盖，这样的话就是有时候我们在地下停车场的时候，他就算离的墙面离得更近一点的话，也不怕，因为他的升起来的 距离啊，会更加的短。然后这个就是 m 九可能会弱势一点点。还有我们的底盘， m 九的底盘调校相对是，毕竟是单枪壁式空气悬挂，开起来啊，感觉没那么稳，有点松垮的感觉。这是我之前 呃，提过很多次意见的，后面你看后面的 m 七 m 八，呃，包括 m 六都没有那个感觉，我相信这是二六款 m 九肯定就没这问题了。那再看九 x 的 底盘， 你开起来就很舒服，可能也是因为它重量，它有三点多吨，也是双腔避震悬挂，你开起来感觉特别稳。这车但是每次刹车的时候啊，我总感觉这刹车要深踩前面半段了，你踩下去没什么，没什么反应的感觉， 这点呢，也是它的弊端。这个车的后排娱乐屏是十七寸的，而且它也支持触摸，这点我觉得很喜欢平时。呃，我家老三上车的时候他特别方便，那也不用去找遥控器，直接触摸，想开哪里开哪里，这点特别方便。 m 九的虽然是三十二寸的大的投影仪， 但是呢不能触摸，我觉得有时候调起来没那么方便，它的电视是可以移动的，前后移动，我这边可以把它挪到最后面去，一键它就挪到最后面了。那我们这边就是有一个整个全景天窗的使用了，这个全景天窗是更加的大了，但它前面呢，这个是也是一样，它是可以 打开了，他前面这天窗是可以打开的。这个时候就是有时候我们婚车摄影的时候，这个功能就特别好用，特别是有时候在跑高速的时候，那个开压，开一点点窗，通过那个内增压呀，把里面的空气给抽出去，我觉得这功能很好用，之前的我的奔驰 s 或者我的路虎，我就很喜欢用这功能， 用了 m 九以后这功能就没有了。然后他这个电视投影仪问 gm 九是一个三十毫升的大的投影仪。最后啊，我们聊一下支架， m 九的支架我是看着开了一万多公里，从不敢到后面的，很放心。 当然我平时他开的时候我也是一样呃，眼睛盯着前方，但是他的一些应急的处理效果啊，比我还好，所以我就很放心让他开。平时我只坐这里看着他开，但是他的一些应急的处理效果啊，比我还好，所以我就很放心让他开了。前两天下雨跑城市道路 也是一样，我也开了支架，开支架，当时我刚好这也我也有错啊，刚好没注意，因为当时是等红绿灯嘛，因为路况又不复杂，那个路是有点点弯的，然后呢，他一开的时候 就直接把我蹭到马路牙子上去了，这是最基本的一个跟车功能，跟车的保持都没做好，这个几个九叉就一定要加油了？那问 gm 九那是一点 问题都没有，虽然说我平时城市之下我很少开这个，我觉得 m 九是完胜吉克酒叉的。这就是我对两台车的一些心得吧，也大概是一些对比。 其实啊，两台车啊都很厉害，可能还有很多地方我没说到的，因为我毕竟没说的那么细，大家如果有什么补充的直接帮我打在评论区就好了。

你们敢相信现在一台问界 m 九落地要快花到一百万？地球上真正的雷克萨斯的车里面性能最强悍的 suv， 昨天一天就发布了两台，九系旗舰，未来一十九和全新的问界 m 九。问界 m 九这一次 还涨价了，奥乔版本的选配选配七十多万，加长版本的随便选配，选配八十几万，你要是拉满的话，落地要花到九十几万。我相信你们也想象不到，未来一台问界 m 九 要卖到九十几，落地快一百万的车子。现在市场里面五十万级别的这些九系 suv 基本上全部都上市了。全新的理想 l 九、利维斯、吉克九 x、 未来 e s 九， 全新的问界 m 九，哪一个车能销到最后卖的最好？他们的优缺点是什么？今天我跟大家来聊一下，其实前两天在我拍的视频里面就讲了，我觉得未来 e s 九这个车一定是一匹黑马，它大概率能做到月销破万。 好像今天一天的时间，蔚来 e s 九大定有四五万台了吧，应该是二十四小时之内超过五十万的 suv 里面大定数量最多了吧， 问 g m 九好像现在才两万多台。其实蔚来 e s 九它能卖几万台，纯粹就是因为这个车综合能力很强的情况下，价格足够便宜， 但是它也不便宜，是因为它租店价格下来了三十九万块钱对不对？很多买四十万左右的车的都可以去考虑这个车， 这就是主店的优势，入门价格足够低，但是呢，这个车的综合价值就很高。说白了，只有蔚来 es 九跟问界 m 九才能同台竞争，你像理想 l 九跟吉克九叉，他们是一个梯队的，不用说了，销量第二的问界 m 九对吧？然后就是理想 l 九跟吉克九叉，我觉得最后这两个车的销量 会到后面差不多可能三到五千台一个月。吉克九叉他前几个月能够月销破万，纯粹是因为他占据了一个空档期，这些五十万级别的 suv 没有换代，他有一个空档期能做到月销破万，刚刚破万， 现在这么强的五十万级别的 suv 一下上了几台，吉克九叉的综合产品力瞬间下滑，说实话，然后我来讲一下这四个车的综合产品力瞬间下滑。说实话，我觉得这个车在这四个车里面除了贵， 他没有什么缺点，因为基本上大家能有的配置，能有的豪华感，能有的技术，他都有基本上。然后第二个蔚来 es 九，他的缺点是续航，他这么大一个车子配一个一百零几度的电池，他的续航肯定是不够的， 官方标也才标六百多，实际顶多就是大概四百多吧，五百左右的样子。你想 l 九力威斯这个车，其实它的使用体验是一个不错的车，包括开起来也很不错，包括车内的质感高级感，人机交互， 车机流畅度都很不错的一个车。但是呢，这个车输就输在它的外观不够有豪华感。吉克九 x 这个车呢，也是一台很好开，机械素质很强的车子，外观也很大气，但是它输在它的内饰，这它的内饰跟其他三个车比的话，那就是差很多。 吉克九叉这双内饰就是个三十万级别的内饰水平，而且又没设计出豪华感，也没有设计出高级感，假如说是你们这四个车，你们会怎么选？你们觉得最后哪一个车的销量会卖的最高？咱们可以在评论区聊一下。

十万以上的 suv， 即刻九叉的销量已经连续六个月吊打问 g m 九了，但是二六款的问 g m 九能不能力挽狂澜呢？我看了一下这两款车啊，我觉得还是有很大可能性的，因为二六款的问 g m 九还是做了很大很大的改革。 首先呢，在外观上面的话，新款的问 g m 九把尺寸全部都做大了，怎么回事儿？国产的 suv 该不会觉得是把车越做大越豪华吧？只是我个人的观点啊，我依然觉得外观上面呢，我个人是比较喜欢奇克九叉的外观的，因为奇克九叉的外观做的还是 很独特。其实问界 m 九的外观可老款在市面上已经在售了，所以再看它的这个外观，即使它做了大饼轮毂，但依然没有给我感觉那种耳目一新，或者是整个街上，你看它开过去的时候，你依然没有那种很显眼那种感觉。没有，但即刻九叉就会有这样的感觉。但是呢，问界 m 九呢，在配置上面呢，其实要堆的比即刻九叉要更高端一些， 你比如说问界 m 九的话，它是带了后轮转向的，即刻九叉就没有你，包括电动门什么的，这对于那个问界 m 九来说，已经是 他最开始设计的了。实际上我是觉得极客九叉的电动门做的算差的了，并不算很灵敏。那问界 m 九呢，他做了一个手势关门，而且我觉得手势关门这一套学的迈巴赫是吧？整个内饰的话，新款的问界 m 九跟极客九叉来进行对比的话， 我觉得也是没没有输。首先第一点，内饰呢，做的也是非常豪华。第二点，你要论冰箱、彩电、大沙发吧，人家那个三连屏哎，也是做的极简风九叉，我是觉得他是做的 极反主义，他把一些物理按键又全部都给你恢复了，包括门板这里还有做了很多的这种物理按键。我以前表达过自己对吉克酒叉做物理按键的一个看法， 我并不觉得现在的新能源车学最初的特斯拉把物理按键全都取消掉就是一种豪华的表现。我并不这么认为，因为对于我们老司机来说，这种智能交互还没有办法达到我想什么就能来什么的这种地步的话，只靠语音去呼喊，我依然觉得还不如物理按键来的实在。 奇克九叉呢，在前排呢，跟问 gm 九相比呢，其实我是觉得没有什么太明显的拉拉差，中排的话还是有很明显的差别的。对于奇克九 x 来说，中间的话电视屏幕是这种 滑移屏，这种屏的话其实我用起来我是觉得还挺好的，第一是它的这个距离可以调，那我可以兼顾二排和三排， 第二的话是他调节了之后这个中排的天窗可以打开，现在的车谁能够做到天窗打开啊，对不对？好像现实生活中也没什么用，我正儿八经我也没用过几次，但是我就给我感觉有多了这么功能，好像就多了一个选择，他让我脑海里就多了一种向往。 比如说出去野营看星星看月亮啥的，是一个非常好的功能。问界 m 九是没有这个功能的，他是那个投影仪，我不太喜欢投影仪加屏幕，因为 屏幕他那个投影仪的屏幕大概有这么大，虽然他中排空间很大，我依然觉得这个距离有点太近了，如果我给我的小孩看的话，我会担心有点伤我小孩的眼睛。但是呢，问 g m 九，他的座椅的功能我觉得是比 g 九 x 要更强大的。 g m 九两个座椅都可以做 一百二十度躺平的零重力，包括主驾驶也可以做，也就是说他基本上可以做到全车座椅零重力了。这个舒适度的话，确实是要比 g 九 x 的。 遮阳帘也是电动的遮阳帘。 但是呢，问界 m 九的那个玻璃设计是你手一滑，他就成隐私玻璃了，手再划过来，哎，他就是透透明玻璃了，而且他会带着三排的玻璃，所以我就觉得这个你感觉吧，好像没那么实用，但你又感觉吧，哎，有点神奇。所以你就觉得问界 m 九这个车呢，他一旦跟着科技挂钩，感觉他有很多细节方面的东西啊，确实做的也挺好。 那还有一个地方呢，我觉得是吉克九 x 比问界 m 九好的地方就是这个 name 的 音响。这个 name 的 音响呢，是宾利同款的音响，你做宾利呢，你还要加十四万才能获得这个音响在吉克九 x 上面呢，你就可以拥有了。即使新款的问界 m 九，它的音响喇叭都做了升级，吉克九 x name 音响依然是吊打它的。 那三排的话，问 g m 九呢，也做了五座和六座的区别，那极客九 x 的 话就通篇全是六座了，三排的话，两个差别不大，都是可以躺倒的，然后都是带通风加热的，我觉得差别不是很大。呃， 屁股后面的话，极客九 x 呢，做了个天地门，这个天地门的设计呢，我个人是非常非常喜欢的啊，因为我觉得它不仅满足了男性的幻想，它同样也满足了女性的一个幻想， 会觉得我坐在这里钓钓鱼什么的，那女性呢，就会觉得我坐在这里看星星看月亮啥的，还能一起出去露个营啥的，而且这个天地门的这个承重量也很好， 它的这种设计呢，它本身就跟其他的车型区别开了，这种门一打开就给人感觉耳目一新。所以呢，不管是从外观还是从内饰，吉克九 x 我 觉得依然有跟新款的问 g m 九去对打的可能。新款的问 g m 九可以吊打吉克九叉的就是它的智能驾驶。 我不得不承认啊，极客九叉的智能驾驶跟华为的智能驾驶比的话，还是有一定的差距，这个东西也喷不了，人家好就是人家好，到底是买极客九 x 还是要等新款的问 g m 九，看你自己的驾驶习惯，如果你更喜欢极客九叉的外观，还有它的性能， 三电机对吧？破破百只要三秒多一点二点零 t 发动机，你如果更喜欢它的性能，更喜欢极客九叉的外观，那你就不用等，可以直接入手。 那如果你对智驾更偏好一点的话，你已经很习惯用智驾了，对开车对操控性没有太大的要求的，那你就等一等，那你就等一等问界的，呃， m 九，因为马上问界 m 九五月份也就上市了，我相信有很大一批车主在对比这两个车型，那你们是最终入手了哪个车型呢？评论区我们一起聊一下。

随着啊，昨天全新一代 windm 九和未来 e s 九的上市啊，中国五十万以上高端全尺寸 suv 啊，所有车都发完了，这四大金刚呢，分别为理想 l 九、 levis、 windm 九、未来 e s 九和吉利九 x。 这四台车呢，是最具代表的高端 suv 啊，其他那些呢，暂时都上不了桌，这四台呢是目前买任何一台都是可以的，没有毛病。那这一期呢，我也就简单对比一下这四台车型。 首先呢，从车型的定位来说啊，理想 l 九 evis 呢，属于那种偏家用的豪华。蔚来 e s 九呢，属于那种商务啊，商业精英那种。 吉克九 x 呢，属于事业有成的小老板。 win g m 九呢，则属于那种 old money 的 感觉。这就是这四台车的定位。 从硬颈来说呢，问界 m 九 ultimate 有 二点零 t 的 增程器，吉克九 x 呢，全系都是带直驱的二点零 t 的 发动机。理想 l 九 evis 呢，有一点五 t 增程器。蔚来 e s 九呢是纯电的。问界 m 九理想 l 九 evis， 蔚来 e s 九这三台车呢，都是具有线控转向和全主动悬架 和后轮转向的车，这是目前啊，底盘呢，最高上限了，体验感和花样呢是最多的。杰克九 x 呢，没有后轮转向，没有前空转向，仅有一个半主动悬架的四十八伏的防倾感。 这几台车的质感呢，理想 l 九 lv 四呢，还是那种舒适庄带一点点的韧性。 win g m 九呢就是舒适，蔚来 e s 九呢，就是特别舒适行政的感觉。杰克九 x 呢则是厚重扎实的底盘。 从质价域方面来说啊，除了极客九 x 以外，全部都采用自研的支架芯片，支架的下半场一定要有自研芯片，这样呢，软硬件才是解，偶可以最大利用化算力，也可以把握芯片迭代的速度。 最后说到价格啊，这几台车呢，带主动悬架的版本呢，其实最便宜的还是理想 l 九， l 九 l 必须等到各家出牌之后才能看到它的性价比， 五十万就可以拿下了。 v i e s 九呢，得中配以上才有主动悬架买钻呢，价格呢，需要五十六万左右。极客呢，半主动悬架顶配三年机的版本呢，是五十八万， 最贵呢还是 win g m 九，随随便便选弯就是六十一万了。 win g m 九 ultimate 呢，所有选弯啊，落地的价格将近九十多万，这个有钱的大哥可以充 这四台呢，就是目前啊，可以闭眼干的高端轻联汽车，选任何一台呢，都没有什么毛病，但兄弟们，这四台车，你们会选择哪一台呢？

二零二六款 win g m 九正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？保姆级导购教程因素给大家安排上。其实这次啊， win g m 九严格意义上来讲算是一次动作很大的中期改款。暂且不说领事加长版，就这个标轴版车型，它的三维尺寸和轴距相比起老款车型都有变化， 并且外观、内饰配置、高阶辅助驾驶都有不同程度的升级和迭代。但也可能是因为近期舆论的一些影响啊，在官方的这些所有海报上，你都找不到新 m 九或者是全新一代 m 九的这个宣传口径 都是非常简单的，标的是问 g m 九哎，但是你反观问 g m 五至 g s 七这些年都小观看法的车型，反而被称为新 m 五新 s 七， 这个点有点意思。好吧，言归正传，咱们来看车。那这次的新问 g m 九一共是被划分成了三个配置层级啊，分别是 max 加和 o 串以及领时加长。我们先来看一下权益部分啊，至高能够享受价值十二万四千元的权益，看起来金额非常惊人，但你很难全部拿满。 全新车型能够享受两万元的选装基金，领事加长的先行版能够享受四万两千元的选装基金，那这个先行版是啥意思呢？就是这个领事加长，他本来是九月份才上市交付，但是八月份呢，会提前交付一批 选好配置的现车，那这一批车是能够享受四万二的这个选装基金的一个现金利剑。而如果说你就是常规定购的话，就是两万的选装基金， 然后再往下两万的高级置驾包补贴，这个很常规，然后六千元的数享用车大礼包包含什么？二排的控制屏、软枕等等，这些也是随车附赠本来就该有的。然后两年的车载卫星通讯的使用套餐，然后四千元的置驾险，然后老车主的权益方面，二十四款的 gm 九车主增换购是五万的现金利减， 然后后边的 gm 九车主增换购是三万的现金利减，然后鸿蒙之行车系的老车主增换购是两万的现金利减。好，所以看起来是高达十二万四的权益，实际上 是比较常规的，没有说特别特别惊险的内容。那为啥我开头说十二万四的权益你很难全部拿满呢？因为只有你是二四款的老问 gm 求购的车主买加长先行版才能够拿满这十二万四。那所以对于大部分常规消费者来说，你主要关注的就是这个两万元的选车基金对咱们是最有实用价值的。 那 winm 九这次全系的都有五座和六座版本，你可以自由灵活选择，然后五座版比六座版对应的都是便宜一万块钱。好，我们先来看这个 max 加版本啊，那在 max 加这个配置层级上，纯电版是比增程要贵两万块钱的。三维尺寸方面，车长五二八五，宽度为二零二六，高度一千八百四十五毫米，轴距是三千一百二十五毫米， 搭载一点五 t 的 增程器，前后双电机四驱系统综合六百七十六马力七百六十五牛米破百，时速四秒五。那但是来到了二六年这个价位，自然少不了八百伏的大电车增程，搭载一块 宁德时代的三 g 锂电池，电池包容量六十度， cltc 纯电续航里程是三百四十公里百分之三十到百分之八十的刻钟时间十五分钟，那这块相比起老款车型是一个很显著的升级，但是放在现在这个市场格局下，只能说是补齐了短板， 甚至说 max 加这个六十度的电池包容量，横向对比来说仍然还是个短板，但是短的没有那么厉害。而纯电版车型全系都是一百二十度的大电池， clc 纯电续航里程七百五十公里，那另外纯电版还多了一个两百一十七升的前备箱。悬架结构方面，前双叉臂后无连杆的悬架结构，不过在新款车型上升级为双腔双阀的空悬，调 节范围更大，响径速度更快，并且新款车型支持了正负十六度的后轮转向，转弯半径只有五点一米。而功能属性配置方面，到了这个级别和价位，咱们就只捞愁的说。 前排两张座椅都是双零重力座椅，主驾驶座椅带有自适应的侧翼，然后前两排座椅通风加热按摩这些全部都有。第三排座椅是有加热， 然后全车的电吸门，然后水晶的旋钮，然后真木的饰板，立体投影的门把手，这个其实挺有仪式感的，不仅仅是个噱头，大家可以去感受一下。然后全景天窗，带有电动遮阳帘，三十九个扬声器的华为悦声非凡系列音响，这个是直接看其尊享 s 八百， 然后边框更窄，颜值更高的一体式环宇三连屏，然后双胶段的新款 h 六台都显示，然后这个新款的星环岛的中间的扬声器，同时在辅助驾驶方面，权益车型都升级成了六激光雷达的方案， 那除了四个固态激光雷达，还有一个车顶的八百九十六线激光雷达，同时挡风玻璃后边也有这个长胶的固态激光雷达，形成了一个全方位的感知荣誉。全车一共是四十个传感器， 然后 max 加呢它没有二排零重力座椅，所以说它是十一个安全气囊，那所以作为入门级版本，毕竟到了这个价格啊，想到的配置基本上都有啊，并且也就该是它的标配。并且就像咱们前面说了，其实作为中期改款啊，新款的 win 九这次的变化还是非常多非常细节的， 除了账面上配置参数表上我们讲到的之外，其实还有很多，比如外观升级了无断点式的贯穿灯，比如全系标配了这个空间感知网络，直白战场就是通过车内大量的各种传感器实现主动迎宾追光，车内生命感知等等。之前这个类似的配置在 gs 八百上也是有搭载的， 不过就像在开头说的啊，大面上你像底盘三电，配置设计上的升级，只是能够让它追赶上二六年这个竞争激烈的步伐，如果真想获得新款无极 m 九的完全体，那还得往下加钱。 在讲之前，我们先来看一下它琳琅满目且价格不菲的选配新款的外观颜色，单色的外观都是免费的，然后双拼色是加一万，内饰除了吃差距，其他四个颜色也都是加一万二。轮毂标配是二十一寸加六千，可以选装密封轮毂，搭配这个悬浮车标一万五可以升级成二十二寸轮毂，想升级大饼轮毂的话得两万五。 同时二排呢，可以花两万块钱选装零重力座椅三点零，就是二排右侧这个座椅可以升级，然后选装电动脚踏板一万，选装新款的巨幕投影 三点零，价格是两万，选装智慧电动门一万五。那所以这两万块钱的选装基金看各位自行怎么发挥了。不过 max 家版本大概率不会成为各位老板的这个选择， o 串才是更香更足量的。 那来到 o 串这个配置层级上，增程版是贵六万，纯电版是贵四万，来到了五十四点九八万，这个差价为啥不一样啊？那是因为来到了 o 串版上，增程版升级成七十五度的大电池， clc 纯电版全系都是一百二十度的大电池，所以说这个差价会与这个区别。 o 串版主要增加了四个大件， 麦克斯家版本上需要花一万五选装的智慧电动门两万的近光投影三点零，两万的二排零动力座椅三点零，包括一万的智能电动脚踏板， 在 auto 版本上都成了标配，所以对于 win g m 九的受众来说，应该没啥纠结了，大部分老板会直接加钱上 auto 版，尤其是这次升级的近光投影三点零，亮度更高，色彩更细腻，并且支持了分屏投影，那再加上 win g m 九这种旗舰九系的定位，我觉得这个配置啊，必要性还是挺高的。 同时二排升级了凌动的座椅三点零啊，让它的舒适性啊，这个档次感也更上一层楼。所以但凡 out 版比 max 家增加的这些配置里边，有一个你想单独选装，那都不如直接上 out 版来的更划算。不过来到 out 版仍然还有很多选装， 呃，比如百万像素的彩色投影的大灯选装价格两万五，可调光的这个变色玻璃选装价格两万五，八百伏的主动悬架选装价格五万，电动透射钩选装八千，云养摄像套装选装价格两万五。那这套八百伏的主动悬架其实跟咱们前两天刚讲的理想 l 九略略斯有点类似，他都属于是液压悬架的范畴，最大取胜力一万一千四百五十一牛 米，那调节的行程达到了十八厘米，最快的像素达到了四百毫米每秒，也就说他能在非常短的时间内实现软硬和高低的调节。 咱们再来看领事加长版，差价直接干到了十一万，听起来有点多，但是包含的内容很容易让人有加钱的冲动。首先车长加成达到了夸张的五千四百零二毫米，轴距三千二百三十六毫米，那除了这个外观看上去更霸气，那空间表现自然更上一层楼。 同时在领事加长版上，增程版车型升级为三电机四驱搭配二点零 t 的 增程器，但是现在的纯电续航里程就从四百二十二缩短到三百七十八，那升级了三电机之后，系统综合功率九百零三，马力八百六十五牛米，破百时间三点九九毛。纯电版这边三电部分没有太大变化， 那同时在领时加长版上五万元的主动悬架不用选配成了标配，还增加了全车的线控转向，二十二寸轮毂加悬浮车标成了标配，如果想选装大饼轮毂，只需要再加一万就可以选装，音响系统直接升级成顶配的四十三扬声器，和尊 g s 八百高配是同款的， 同时加长版二排两侧都是零重力座椅，成为了四个零重力座椅的布局，同时内饰采用水晶的工艺饰件。不过就算买领时加长版，也不用担心你的选装基金没地方花啊。 顶置加长版选装双色车身需要加两万元，因为它增加了一个悬浮这个腰线的设计，并且采用的是六 c 三 b 的 顶级车漆工艺，并且内饰依然是除了赤茶橘的颜色以外，也都需要花一万二选装其他颜色。 轮毂标配的是二十二寸啊，刚才说过了，想选装大饼车票加一万，然后全彩特用大灯调光、隐私玻璃、智能星空天幕、云养摄像套装、电动拖车钩，也都是需要额外花钱付费选装的那另外只有领事加长版可以花两万块钱选装智慧旋转座椅，能够实现一百八十度的旋转，那组成更加灵活的一个座椅布局 那所以看完了新五 g m 九的全域车型之后呢，只有一个感觉，就是它的上限确实很高，但是价格也确实很贵，有很多吸引人的配置呢，你哪怕买到领事加长版，还是得额外付费选装的那但是对于很多不差钱能够闭眼的大老板，这其实是个好事， 尤其是截止到视频拍摄的时候呢。问 g m 九的二十四小时已经公布了大量的数据，来到了两万台，并且最恐怖的是选择领事加长版本的占比超过了百分之四十， auto 版本的占比超百分之四十五。看来现在说到大环境不好啊，其实是只有我一个人不好， 但是对于大部分理性点的购车速度来讲，还是标轴的凹槽版会成为主力的走量车型。相比起老款外观内饰的升级，尤其是内饰啊，老款车型那个航母边框的三连屏，这次终于看起来是精致了很多，那包括这个新款的蓝白色的双拼内饰，看起来也非常棒。 如果说就买这个标轴的凹槽版，这个选装基金阿森建议大家就花一万块钱选个喜欢的双拼外观，再花一万二选个喜欢的内饰颜色基本上刚刚好，也不用额外再付钱。 如果这个标配的七伏运动轮毂有点出息，你可以考虑再加六千块钱选装一个多伏的斜坡轮毂就够了，那这整体来说是一个相对比较理性的方案。那如果说你打算单独花五万选装这个八百伏的主动 悬架，那说实话，不如咬牙直接加钱。上领式加长版，那先空转向四座零重力更大尺寸的空间，那唯一的遗憾可能就是要晚一点交付时间。 ok， 那 本期二零二六款我 g m 九的导购教程就到这里。

三 d 四，官方在汽车工信部公示了二六款的新款 m 九，我们来看一下跟现款有什么区别。首先大小上呢，会比现款 m 九大一圈左右， 我不确定这个是不是 m 九 l 门把手呢，和尊贵一样，也是那种半隐藏，然后里面也有星星点点的设计。其次呢，是轮毂上多了几种选择，多了很多车主都喜欢的大扁轮毂。 除此之外呢，你像它的前脸以及尾部没有发生太大的变化。二、六款的 win g m 九，它的对标车型应该就是理想的利维斯。呃，利维斯的售价呢，是在五十多， 但是我猜测 m 九应该要比理想的要贵一点。那么在今年这两台旗舰的大型 suv， 你 更期待于哪一辆呢？

ok， 后台粉丝留言啊，问，五十万级别的豪华 suv 怎么选？那咱们有求必应，今天整点不一样的 精会爆炸的内容来吧，这期视频的成本超一百万，那一个呢，是五十万级别的旗舰问界 m 九，那作为中国豪车崛起的里程碑，他的二十六万辆的交付量已经证明了他是人们心中豪华的标杆。那另一个呢，是今年九月份刚刚上市发布的 克九 x， 那 他因为以相似酷蓝的外观以及扎实的配置出道，售价呢，也是五十万左右。那今天咱们就把这辆车开出他们的舒适圈，开到大山里，看看谁才是全场景的豪华， 在这来一个宇宙免责声明啊，这条视频完全娱乐，纯是整活啊，咱们只看表现，不做对比。 ok， 咱们先来看一下纸面参数，那问 g m 九搭载的是全铝合金的图灵智能底盘， 前双叉臂后多连杆的底盘结构，以及 c d c 可变阻尼减震器和智能臂式空旋。那这个配置呢，已经到顶 了，最重要的就是它搭配了代际领先的智能控制系统协同硬件实力，带来更好的驾乘体验以及 n v h 效果。那极客九 x 呢，也是前双叉臂后多连杆的全铝大底混动的动力系统，那 纸面参数配置这一块也是拉满了注意啊，咱们在开始越野之前啊，一定要把空气悬崖的高度调节到最高，以保证充足的离地间隙。 ok， 没问题啊，那咱们话不多说，开整第一项，非铺装的爬坡。 咱们先看问界 m 九，很多人都有和我一样的困惑啊，就是很多车的配置都相同，那为什么开起来不一样呢？ 哎，这个就是底盘技术的差距。问界 m 九呢，有动态自适应扭矩系统，可以根据电机旋变传感器来去感知路面，实现毫秒级的扭矩自适应调节，应对车辆的晃动和滑移。对于这种大角度的爬坡啊，简直轻轻松松。 同时一拖智能电驱系统，电机的精准介入，也能够有效的减少刹停带来的冲击和不适感。 ok， 现在我们来看吉克的表现啊，吉克作为油混车，复杂的车身重量也要吨数不少， 所以说我要很精准的去控制这个油门，既要深踩保证这个动力，又不能深踩过度，防止车窜出去发生危险。 ok， 即刻也是顺利通过啊。咱们第二项，颠簸路段，那像这种连续的颠簸路段呢，是大家日常生活中都能够遇到的这种场景，那坚实的悬架结构只能保证你不 断脚啊，但是稳行的奥秘就藏在它的智能车身控制系统上面。问 g m 九搭载了多模态融合感知系统啊，深度融合了辅助驾驶当中的摄像头和激光雷达，能够做到每秒扫描路面二十次，预判路况，并提前调整悬架阻尼策略。在高频次小颠簸的时候呢，调软阻尼，减小座椅的座 向颠簸。在过弯加速制动的时候呢，主动增大阻尼，抑制俯仰与车辆的侧倾，提升整辆车的操控性。只要我专注前方啊，这套底盘给了我足够的信心。接着是即刻啊， 迪克九 x 在 经过这些颠簸路段的时候，我们可以感受到猛堆料所带来的机械素质，改善了驾乘的体验，并且呢，驾驶模式也识别到了，我们现在在沙地，在我黄金右脚的微操下，表现的还是可圈可点的，我不得不感叹啊，国产品牌的含金量还在不断的提高。 ok， 我 们现在已经从山上下来了，那辅助驾驶帮助我们在城市的夕阳中穿梭。问 g m 九呢，搭载的是 a d s 四的辅助驾驶，这个绝对已经是 t 零级别的存在了，以累计四十四点五亿公里的海量数据，带给我安全、舒适、可靠的驾驶体验。而即刻九 x 这边啊，激光雷达、索尔 u 芯片也是通 通通都给到，但是在实际体验过程中啊，我们还是觉得它是有很大的提升空间的。 ok， 我 们来做个总结啊，问界 m 九拥有强壮的肌肉以及聪明的大脑，从它多不太融合感知去感知路面，再到解决问题的智能车身协调控制系统以及动态扭矩自适应系统，向德智体美劳全面发展的 标兵，让我们只享受到旅途的惬意。那九 x 作为五十万级别的新兵啊，机械素质是基本在线的，今天也是通过了考验。优秀的机械素质是一切的基础，但它却是标榜豪华的敲门砖，那对于豪华的定义是经过时间经验的调教以及被市场 客观因素的认可。我更中意问 g m 九这种全景智慧旗舰 suv， 有 旗舰配置享智慧赋能，让我能够在任何情况下都能够很从容很舒适的去享受我的旅程。下期视频还想看什么？评论区留言？

一辆是家庭智慧旗舰，一辆是尊享商务王炸，两款车都是问界的当家头牌，分别是四十万、五十万级的销冠，那究竟有什么区别？哈喽，大家好，我是长风，欢迎来到今天的鸿蒙，超好玩。 今天我们来一块聊一聊关于问界 m 八 m 九的区别。那最近呃高端的 suv 最热闹的就当属于 m 八和 m 九两个兄弟了，大哥 m 九四十六点九八万元起，加上选配落地差不多就五十几万了，却硬生生的被卖成了国产豪华 suv 的 标杆。 再来看一下二哥，刚出道就火的一塌糊涂，首月大定直接干倒八万台，现在的交付量也突破了十三万，并且连续六个月坐稳了四十万价位的 suv 销冠，搞得一众竞品那是黯淡无光。 这哥俩呢，不仅长得像，个头呢也差不多。 m 八是五米一九，轴距是三米一， m 九呢，轴距就比他多了一丢丢，大概是五毫米左右，可以基本忽略不计，而价格却差出了十多万十多万块钱。今天呢，我们就掰开了揉碎了看看这钱究竟是差在哪。 我们先来看看前脸大灯区域呢，是肉眼可见的差异， m 八取消了智能的交互矩阵大灯，取而代之的是天际星云大灯，灯罩内部有星云点缀的，这个效果看起来呢也非常的高级。 另一个区别就是 m 九配置的是双百万像素的智慧投影大灯，从前脸看设计区分， m 八的气质呢，也是丝毫不输 m 九的。那侧边的差异呢，主要有三个，第一个是轮毂尺寸方面， m 八的上限是二十一寸，而 m 九可以选装二十二寸的轮毂。 第二个呢就是 m 九左右左右两侧新增了两颗固态激光雷达，它会拥有更强的辅助驾驶能力。第三就是门把手， m 八采用的是半隐藏式，而 m 九采用的是伸缩隐藏式。 最后呢是车尾， m 八加入了一根镀铬条，视觉冲击力还是非常不错的。那以上就是 m 八和 m 九在外观方面的差异，这兄弟俩外观呢，您觉得哪个是您的菜？欢迎评论区打一波。 坐进车里之后，直观的感觉就是 m 九会更加更尊更豪华，这主要体现在下面几点。首先就是座椅， m 八的运动取向，它是更足的 呃，所以座椅呢就不如 m 九那么柔软，尤其是后排的座椅，差异就会非常的这个明显。再者就是内饰的细节， m 九采用了大量的实木点缀，而 m 八都是呃，一些仿木的点缀，质感上面确实是不一样呃，最后是座椅和车顶的用料， m 九呢是全车的纳帕真皮啊，加个别配色呢，它会有仿鹿皮的车顶呃，而 m 八它是也是纳帕真皮的座椅呃，然后再加上仿皮的这个混搭呃，除了座椅区域，其他大部分区域呢基本上都是这种仿皮的。然后车顶呢也是置物的，没有这个中央的水晶旋钮， 然后中央扶手下面的储物空间， m 八是直接做了镂空设计，而 m 九呢是做了主驾和副驾的区分，主驾区域是密码箱，副驾区域呢是箱分和小储物盒。音 响数量上面呢， m 八是十九个， m 九是二十五个，不过好在差别不是特别的大呃，后备箱容积方面， m 八也是略胜一筹啊，平时，呃，我们是 m 八 m 九两台车我会经常换个开，换着去开。 呃，我在坐，坐在车上的一瞬间，其实就能感受到两者巨大的差异，从日常城区的通行来讲，因为大连这边他都是上港下坡，然后弯道减速带比较多，有很多的加速和刹车的需求。呃，为了成员们的这个乘车的舒适性，一般建议选择比较舒缓的一个模式，感受会比较好。 呃，所以在电门的调教上面还有刹车的调教上面两台车呢，非常的呃，非常的这个舒适感非常足。那尽管 m 八和 m 九两个车的动力参数会有一点差别， m 八呢，呃，看上去会更强一些，但是当您驾驶的时候几乎感觉不到啊，可以忽略不计， 呃，我们只需要轻轻的脚搭在电门上面，它的动力呢就可以缓缓的释放，源源不断的给到您。接着就是刹车部分，其实两台车的刹车的调教呢，特别的像，因为它是大尺寸的 suv， 前段呢会比较有小的制动，它可以让整个车辆能更好的具备行驶的稳定性，整个刹车的抑制扶养都做的特别的优秀。接着就是转向手感方面，两台车呢都巨轻无比，几乎没有直观上的一个差别，舒适模式下，单手都可以轻松的掌握，完全没有大车的那种笨重感。 运动模式下呢，手感就会稍微重一点，跑高速很适合运动模式，再配合上咱的辅助驾驶，长途开车在很大程度上可以缓解疲劳。 最后就是底盘部分了，首先呢，二者的用料的差异也是比较大， m 九它用的是成本非常高的，体积比较轻的纯铝合金的底盘，而 m 八它是铝合金和钢结构混合的底盘 调校上面两台车的风格也比较差异化比较明显。 m 八明显是偏年轻化啊，它的路面感知你会觉得比 m 九更清晰一些，更加的这个运动， 开启运动模式后呢，它整个的悬挂压缩的阻尼也会更强呃，悬挂更低，压缩的行程更短，这样的话就可以给到我们很好的一个抑制车身的一个晃动。而在舒适模式下， m 八的悬挂呢，就会变得稍微的软一些， 那 m 九这个车开起来，它的感觉和 m 八的差异也非常的明显，首先就是很浓的商务气息，它会更足一些，整个底盘也会柔软不少。舒适模式下的 m 九，它有那种豪车的悬浮感在里边， 而且呢，即便是面对一些连续颠簸的路面和不平整的路面的时候，它的底盘的滤震，包括车身的 n v h 表现的都会更加的出色，就是路感可以过滤的特别干净。悬挂系统呢，也在感觉到在疯狂的这个工作， 车内的静音效果非常好，但是 m 八 m 九由于这个底盘的差异，比如说 m 八它呃多了一些胎噪和路噪的感觉，而 m 九呢就会特别的安静。 那视频看到这里，相信大家心里也都会比较有数了， m 八呢是以青春姿态来笼络更多的年轻的家庭用户，而 m 九呢，继续扼食技术图腾的地位，坚持科技豪华 suv 的 新标杆。当多数人还在纠结参数的时候，真实车主的选择已经说明了一切， 为家庭省下的十万是体贴，为热爱追加的十万是品味。好了，以上就是咱们本期视频的全部内容了，有任何问题欢迎评论区给我留言，记得点赞关注哦！