比亚迪天神之眼ab都是什么车有

有些朋友呢，经常在问比亚迪的天神之眼 b 辅助驾驶要不要选装，那现在呢？王朝海洋啊，包括方晨豹，大部分车型呢，给你标配个天神之眼 c， 然后你想要天神之眼 b 呢，加一万两千块钱去选装。 那天神之眼 c 和天神之眼 b 的 区别在哪里？那从硬件上来讲，天神之眼 c 是 十一个摄像头，三颗毫米波雷达，十二个超声波雷达。辅助驾驶的芯片呢，用的是英伟达的欧润 n 或者说地平线的增程六， 那天神之眼 b， 他 在天神之眼 c 的 基础之上要多一颗激光雷达，激光雷达的县城呢，我们暂时按一百二十八线处理，大唐的呢，是一百九十二线， 激光雷达的供应商，来源于速腾、巨创或者说核塞。然后就是要因为你多了激光雷达嘛， 那你的芯片也会升级到英伟达的欧润 x， 算力呢，是两百五十四 top， 是 天神之眼塞的两倍，这是硬件上的差异。多一颗激光雷达， 呃，辅助驾驶算芯片，算力升级，功能上面就是要多出一个城区的辅助驾驶。多出一个城区的辅助驾驶，那要不要去选？那首先肯定是要去试， 你要掏一万二去买，你不要问别人说可不可以选，那你问我，或者说问一些拥护比亚迪的博主，那肯定会给你讲，很好用，很丝滑，很好开。 那我也可以给你讲，哎，我说选啊，天生这眼皮如何如何的好啊，开起来如何如何的丝滑，又是多把掉头，又是自动过闸机什么之类的， 但这个只是基于我个人的一个感受，你要掏钱选之前先去试，那些朋友说，哎，我这个试驾没有，试驾没有，你试一个其他的天神之眼 b 的 车型都是五点零的版本， 选之前先去体验，那你觉得这个能能不能行？哎？你觉得，哎，还像那么回事，你觉得现在的五点零版本，你觉得都已经超过你的预期了，你愿意去使用它，你也相信它，那这个时候就可以选， 那这个时候就再来给你扯，比亚迪每天一点九亿公里的辅助驾驶里程数据全球第一，比亚迪近五千人的辅助驾驶研发团队全球第一，比亚迪 每年投钱研发，他是最舍得砸钱的。那在国内论谁在研发方面的投入比比亚迪多，那 就只有比亚迪数据最广，人最多，最有钱，而且最有钱不可怕，就是你要愿意往里面投，那这个时候你是肯定可以选的，你去体验过后觉得是 ok 的， 没问题。 那再做这些数据的背书，再做一些人员呢？财力的背书你就会买，但是你说他这个现在的这个规格牛逼吗？ 你只看参数，嗯？你还在一百二十八线，你还在搞一百九十二线，你还在搞什么？两百 top， 一 百 top。 首先天神之眼 c 他 本来就只需要这个算力啊，那天神之眼 b 是 不是能上线再做高一点？那肯定，我跟你讲，你的激光雷达线层做的越丰富，那做八百九十六线，做千线， 你的这个成像扫描那肯定要更精准，那同样你的激光雷达的线数一高，哎，一多了过后， 那你的扫描的限速增加了，你的这个辅助驾驶芯片的算力是必然要增加的，如果谈未来更高的更高限速的激光雷达以及更高算力的辅助驾驶芯片，那比如说 l 三嘛？ l 三法规一落地，你更高规格的，你是可以符合 l 三的法律法规的。那比亚迪这里呢？只有天神之眼 a 符合天神之眼 b， 天神之眼 c 都没有说过，但是这个现有的这个两你们也不要觉得，哎，两百多算力很低 啊，或者说一一百二十八线，一百九十二线县城很低，但是他已经就是能够完全满足当下他的一个运转的一个需求， 所以我让大家去试，你只注重参数，而忽略了实际的体验，那都是纸上谈兵，懂吗？先去试， 而且这个比亚迪到时候辅助驾驶发布会很厉害。好吧，很厉害，到时候会讲一些未来的。

肯定也有朋友想问，哪些车能选装，哪些车是标配？在这里呢，我也统一回答一下，仰望品牌标配了天生之眼 a， 城市品牌呢，标配了提成这样 b， 方正茂品牌和比亚迪品牌呢？王朝海洋已经有部分车型标配了提成这样 b， 没有标配的车型呢，都可以选装提成这样 b， 选装后呢，能够享受今天发布的兜底的承诺。

比亚迪发布会看过了吧，城市领航都抵，我想挑战一下他的极限，来看看这样的路况，他的智驾表现怎么样。话不多说，直接开整，还是一敬到底，上车系好安全带。 视频加速处理，按照导航直接开始测试。这个乡村路段相当极限了，路面颠簸也是相当越野了，前边路两侧有车开始缓行通过，通过后速度就开始提起来了。视频为发布会之前路测已升级，天神之眼五点零 检测到前方有障碍，果断进行制动，打方向准备绕行，绕行通过后继续提速。此路况即为颠簸，坑洼，路面不平， 虽说有云碾的加持，通过方向盘抖动情况来看，可识别无障碍后安全通行，保持时速三十以内，车道居中保持。像是这种路况，老司机闭眼也能过吧。这次发布会兜底也给很多犹豫制驾的司机 吃了一颗定心丸。同行业率先提出泊车兜底，这次又出王炸城市领航兜底，敢兜底才是真的好。后段加速因路面原因确实颠簸， 在颠簸抖动中，方向盘一直稳得一批，会车时主动保持安全距离。总有人觉得天神之眼过于保守，在我看来他在安全前提下还是名安全的激进选手。来到 u 型路口掉头一把过之后请欣赏他的丝滑。过弯 之后经过乡镇集市路段，简简单单通过。好了，大家还想看天神之眼测试哪些极限路况？评论区告诉我，看看天神之眼的软肋在哪？

猪猪姐，之前看你拍辅助驾驶穿三层都是白天，能不能晚上挑战一下晚上穿三层是吧？行啊，这茬我接了，就差了防射炮开机。 哇塞，气场可以啊，兄弟们， 如果光有气场不够啊，咱今天晚上挑战全程九十六公里，到时候就看他的天神之眼臂能不能靠得住了。一颗激光雷达，五颗毫米波雷达，十二个超声波雷达，十二个智能驾驶摄像头，还上了端到端大模型，不过呢，晚上视野很差，就看他的硬件和算法能不能补上喽。我要出发喽， 兄弟们，挑战开始，我们上高速了啊，这是连接南北交通的大动脉，京港澳高速，我们接下来就看一下泰奇表现怎么样了。来高快银行辅助已激活。 哇，这个挑战这条路上真的全是大货车哎，但是没关系，你看 s r 画面渲染上识别成功，并且他会往左边稍微避让一下， 打灯、变道、提速、超车，一气呵成。这个路弯道还挺多的，我自己晚上我肯定不敢开这么快，我们即将穿过一群大火车哎，前面这个货车挺自觉的，赶紧让路了， 一口气超了九台大货车。不知道为什么，我现在开开汽车驾驶在高速上有一种感觉他很 man 的 感觉，我就这条高速上最快的车， 我居然网又变道了，难道是因为要到收费站要下窄道了？提前一公里就赶紧变道了啊，还真得早点过来，这窄道真的更黑啊，什么都看不见呢。 我们到株洲啦，第二关就株洲到湘潭，难点就是连续三个车道，而且出去之后马上要混入国道，只要走错一个就完蛋了，得绕远路，可远了。哎呦，第一个车道来了是吗？ ready go！ 很 贴边，但是又感觉很安全，因为他车道局中保持的真的挺稳的。好 大道哇，有摩托车。好，我们减了一下速，进入主路没问题，没压力，马上要进大道了，还有六百多米的时候就提前到最右车道了，为进大道做准备了。哇呦，小心呦，好吓人，怕我真的还不一定看得清。好，成功进入第二个大道。 小心小心小心，主路车很多，有货车。好， ok ok， 第二个大道汇入主路，成功准备进入泰山西路。这第三个大道限速七十，我们跑了五十多， 这个大道整的跟断头路一样的，还来个急转弯。那到目前为止，三个大道其实已经挑战成功了，我们第三个大道已经出来了哇，这晚上了，路上车依然很多，而且路况也还挺复杂的， 接下来我马上要迎来第三关。湘潭城区还有一条极窄道路。哇，这种晚上的情况就很怕突然窜出来的人和车。啊哈，这就是那条窄路了。哎呦，有行人小心小心，有人有人。 高级展路对面就来了一辆电动车，小心哦，他在把握距离好，发现距离足够好，他接着开始通行了。没有一直等，路况也不是很好，主要是停的车都停路上来了。 哇，对象又来了一辆电动车，这个路我都不是很能看的清，但是他还识别了哦，结束好好好，通过 周瑜，周瑜右转回到主路。天呐，我这一身冷汗。还好胎记这套天神之眼 b 的 感知印象还是很牛的，而且跟你说啊， 天神之眼 b 呢，不是非得买顶配才有的防尘豹，全系都能选装，你选完就能享受比亚迪刚出的城市领航。安全兜底什么意思啊？就是你开着辅助驾驶的时候，万一出事了，比亚迪负责给你兜底，是不是安全感满满？ ok， 我 接管了，已经到停车场了， 挑战成功，长株潭三船一船拿下！兄弟们，咱们这一圈下来啊，高速大货车连续搭道窄路头层的基本全遇上了。但是这台方之宝泰系的贴身贴眼币证明了好的辅助驾驶是不分白天黑夜， 能拿下连续七个月混动 suv 和方盒子销量双冠，靠的也不只是空间大坐着舒服啊，更是这种无论遇到什么路况都能让你从容应对的底气。好了，兄弟们，接下来还想看猪猪姐挑战什么评论区留言吧！

比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。

哈喽，大家好，我是网通社的邹雨媛。今天我来到了最新版比亚迪天神之眼 b 的 实测现场，你们敢相信吗？元 plus、 小 海鸥这些十万级的家用神车，居然全都装上了激光雷达。更重磅的是，天神之眼全面搭载旋翼架构，二点零包含舱价融合平台高限速激光雷达， 国四 d 好 美博雷达。要知道现在市面上啊，带城市领航辅助的车型呢，普遍都是二十万以上的价格，现在花不到十万块钱的预算就能够享受高阶质价的配置，这性价比太离谱了。 ok， 话不多说，咱们直接上车实测，看看新搭载的天之眼 b 究竟好不好用。 刚才我们过了平山老街，有一台那个电动车，这种穿行的路段太多的，那些电动车穿行，而且还有很多逆行避让啊绕行的，这动作我觉得是做的非常棒。 像这种人车相对复杂的这种小巷子啊，他的车小，加上天神之眼的这套辅助驾驶系统啊，他的穿行就变得非常的自如，非常的丝滑。 在这种特别窄的掉头空间，它还会自己调整角度，多把完成，逻辑特别聪明。 你看这里的围挡都是密密麻麻的，天神之眼呢，都能够进行有效的识别，而且做出非常灵活的这种绕行，整个决策和执行呢，都是又快又稳， 一个施工啊，丝滑丝滑的。这也是我反复跟大家强调一个点啊，一个好的辅助驾驶能力，绝对不只是帮你去更好的开车给你减轻疲劳，更重要的是它也可以有效的帮你降低事故发生的概率。 今天跑了整段城区的路况，天神之眼决策果断，驾驶平顺，依旧保持着老司机的专业水准，不到十万的小车也能拥有媲美三十万级的智驾体验，天神之眼 b 全系都可以搭载，比亚迪这次太有格局了， 比亚迪用实际行动做到让普通家庭也能轻松用上安全好用的智驾。

我上一期视频把比亚迪的天神之眼支架和华为的乾坤支架放在一起对比，就是说以后比亚迪的支架会追赶上华为，或者说跟华头华为是齐头并进，或者说紧随其后的。 但是评论区有两种不同意见。我先说一下我为什么有这个观观点。哦， 因为比亚迪是有技术基因的，比亚迪一直是技术为王。在大家的印象中，比亚迪是不是三电比较厉害，硬件很强，但软件不咋地？但他既然有技术基因，以技术为王这个路子来看的话，他质价这么看重，他一定也会追赶上来的。 然后就吹比亚迪的人说华为没办法跟比亚迪比，因为华为的乾坤自驾车保有量比较低，比亚迪的保有量比较大，但你要看保有量大，他的天神之眼 b 就是 上激光雷达的。现在五点零的那个智驾版本，他刚推出呀，刚推出华为这个 ads， 二点零之后都推出好几年了， 跑的公里数完全不一样。比亚迪的那个没有兜底的时候，你看他的智驾占比，就是你开车用的那个智驾占比，跟人开的占比，他连百分之五十都不到，华为都能达到多少？华为的很多达到百分之九十以上，这说明什么问题？说明用户对这个比亚迪的天神之眼 还就是有点不太放心，所以不敢放心的让开。所以比亚迪我说现在在追赶华为的脚步，以后会跟华华为齐头并进的。 嗯，很多观点就认为就两边比较吵，我感觉两边没必要。嗯，针锋相对，毕竟这两个企业都是， 这是实打实的在重金投入研发，也都是脚踏实地的在做技术的，我们要支持这种做技术的企业，敢于创新的企业。

我们海狮零六的车主群里面很好奇啊，为什么五月二十八号比亚迪的自驾发布会上没有讲把天神之眼 c 的 那个百度地图更换成高德地图， 主要是因为这个事情真的太小了，根本不值得讲，而且这件事情呢，他已经是板上钉钉的了，就是有很多车型呢，已经开始 ota 推送了，把那个百度换成高德了，我们海狮零六的话，就在六七月份他就会 ota 分 批推送了，所以呢，我们只需要静静的等就可以了。自驾发布会最重要的就是两件事情，第一个呢就是比亚迪的的兜兜， 第二个呢就是船夫哥从怀里掏出的那颗四纳米的芯片。滴滴兜兜指的是两个兜底，第一个兜底呢就是天神之眼 abc 所有的车型，包括我们海思零六 智能泊车是终身兜底的。第二个兜底呢，指的是天神之眼 ab 车型带激光雷达的，它是城区自驾兜底一年，而且这个带激光雷达的，不管是出厂车型自带的激光雷达，还是说像几万块钱的小海鸥花了一万二加装的激光雷达， 那么这两个激光雷达所有的功能以及算法算力全都是一样的，没有任何区别对待。另外还有一个我们很多车友关心的问题，就是海狮零六天成之眼 c 的 车型，说好的城市记忆领航难道变成 c 一 领航了吗？ 并没有，天成之眼 c 也是有城市领航的，它是无图的准城市领航，今年十二月份开始 ota 推送，还是比较期待它能够做成什么样子的。

哈喽果冻们，欢迎来到两分钟看懂款新车。最近二零款海狮零六 d m i 正式上市，十二点九九万到十五点九九万，共四款配置。今天咱们还是客观聊聊这台车怎么样。现在很多十五万级 suv 都是低价引流，低配缩水，想舒舒服服开，就得加钱上高配。但海狮零六 d m i 就 比较实在了， 这款车价格梯度清晰，没有糊弄人的盖板，每一档的配置也很实用。它核心的硬实力就是第五代 dmi 混动加全系零点 c， 还有刀片电池。对比同价位合资车，它配置全车系好用，油耗还低， 对比同级叉混呢。它续航更长，底盘更稳，价格还更划算，续航也给到顶，最高三百一十公里纯电续航，上班族每天通勤五十公里，一周充一次电就够。市区开基本不烧油，特别省钱，长途也不慌亏电，油耗才三点三升，加九二号油就行， 一公里不到两毛钱，满油满电能跑一千八百四十五公里，节假日回老家跨省自驾都不用太担心里程。但十几万的车配雨点 c， 很多人觉得没必要，其实真的很值。它能提前看路况，主动调节悬架，软硬 不减速，带坑洼路颠杆基本被过滤了，车身不晃不飘，还带防晕车模式，老人小孩坐车都舒服多了。同价位大多是普通硬悬架，根本没法比。 可以说，海狮零六 d m i 的 底盘质感在同级里几乎找不到对手，家用该有的舒服配置它也一步到位。十五点六英寸旋转大屏，车机流畅，语音反应快，座椅记忆加热、通风按摩都有，副驾还有腿托，还有三六零全景影像，透明底盘，电动尾门，都是日常高频使用的，不用后期加装，安全方面也到位， 高强度车身，刀片电池，高速包胎，稳行系统，家用出行很踏实。智驾标配天使 g i c， 高速领航，车道保持主动刹车都有日常通勤，跑高速更安心。顶配是能选装激光雷达，智障包，城市领航、自动变道、自主泊车都能实现，对新手特别友好。 车身是标准的中型 suv， 尺寸大，五座布局，不搞七座凑数，而且空间利用率很高。但是他还是有几个拔草点，外观偏稳重，年轻人可能不太吃他的盐，觉得不够个性。车技功能也多，刚上手需要适应一下， 滚动快，充速度比纯电慢，这也是行业通病，但放在十五万级这些小缺点完全能接受。总结下来，海狮零六 d m i 就是 家用车的六边形战士，性价比比较高。

即将避让障碍。

今天没有刮胡子，我要来深圳试车了，一路呢跟大家简单讲一下，我们今天其实在做全机架构二点零，也就是比亚迪全新的智能驾驶系统升级之后的底层架构，之后的全新的天神之眼这套系统。而我们分配到的车呢，是这台送 ultra， 然后呢，这台车有个 客观是是什么呢？咱们看看四月份的销量排行榜当中啊，那比亚迪一个月应该是卖了 非常非常多，相当于应该是比吉利都多一倍的销量，所以这么多的车，而且都在自驾情况下，每个月海量的数据去喂，那么只能更加印证那句话，什么呢？数据量越多，这车越好开， 没毛病吧？而且我跟大家讲个点啊，就这次其实比亚迪给大家展示了什么呢？整个玄机，价格二点零，升级之后，包括天山之眼 b 这套带激光雷达的支架系统呢，哪怕十万以下的车型都可以选装，这是为什么？你看那台小海鸥对吧？可爱吧， 十万等级以下的车，只要你喜欢，一样能选装， ok， 所以 你会看到这一次我们其实体验的车的车型挺丰富的，你看从那边的海洋网的车，然后包括轿车，包括 suv， 包括小小的海鸥，包括这边宋，包括元，包括那边，其实还有台大堂，全部都在 哦，感觉好久没有参加过那么轻松的试驾活动了，是因为我们今天重点不是来开车的，是看车怎么自己开的，给大家看路线啊，这次设置的路线呢，包括了平山附近的城中村，还有这个第二个， 呃，相当于途经点呢，其实是一个多把掉头，你是一把掉头掉不过的，他要多把掉头，所以呢，我觉得路上还是有很多东西可以去见证和感受到，到底这套系统有没有比遥遥领先更加遥遥领先的？ ok， 在 我的老同事公众体验完之后呢，轮到我来体验这台宋 out 最新的天神之眼五点零的支架了。那换了车之后呢？直接 啊，我们按这个按钮开始。 ok， 在 刚才阿梦开之前呢，我已经帮阿梦把这个车调到了，他可以允许在限速值之上的快百分之十，另外跟车距离是一档，所以效率是比较高的。这模式我觉得吴老师这个调的调的感觉就是他的加速，不是那种跟你说那种慢慢慢慢来的。 对，就如果你慢慢来的话，你要等到，等你到你提到速已经红绿灯了啊。对，很容易被，而且很容易被后车摁喇叭。但是我们其实不是就这这车的起步，包括刚才最经典的就阿梦刚才在那个平山大剧院门口掉头的时候， 我们其实给一个智驾的形容，什么呢？是属于智驾界的维斯塔塔，就是那种我们以为会多把掉头吗？对吧？对， 什么样都把掉头，就三把四把掉过去，就他往前兜个大弯，就像一个大的鱼钩型一样，兜个大弯一把过。我靠，怎么样？有没有威萨潘那种感觉？就是在你意想不到的地方完成一击必杀，就是已经很久我们开 辅助驾驶没有这种让你感觉到吃惊或者说惊喜啊，对，这种策略的变化表现了。没错，我觉得其实最关键什么呢？就因为他目前这套是 玄机架高二点零嘛，就除了他的整个底层的。呃，逻辑就是他等于说智驾跟他的这个驾驶控制融合在一起之外，包括他的哈姆波雷达也做了升级，然后呢？包括他的激光雷达的限速也变多了嘛？他的确整个决策的方式更像人开车，就他会因地制宜，比如说前面路口大是吧？ 往前多走一点再拐这个口对他不会说是一个很死板的做法，我觉得这个是他真的有在就是变聪明的感觉，我这个是很很关键的提升，那我觉得他是一个非常非常智能化的， ok， 你 看绿灯了，基本上一点五秒一起的对吧对吧？又一次展现维斯塔盘的风格对吧？ 而且当然我这段其实就相对来讲可能没有阿梦那一段那么多的这些 啊复杂路况的考验，但是更展现什么呢？更展现他的这个效率的提升，而有一点特别好什么的，就哦有星人，但他很快识别哇，还带还这个属于其实有点类似于轨道没错，但离我们虽然远了一点，但他依然识别到了没错， 而你看它很聪明，就它前面显示，你看 max 六十六，就它很明显知道这个速度的上限，就再拔高十百分之十以内是非常精准的，而你看摄像头能识别到前车启动，包括这个绿灯的情况下，它去转换非常快，当然过这个左转路口啊，相对来讲它还是比较偏 保守的风格，没有说是那种一把猛的抡过去的感觉，但是其实也够快了，我觉得就反正比别的这家快，那就那就已经是比遥遥领先更领先了，对吧？临汾台目前最新的， 我们在说明会里也听到他说对于路面当中障碍的识别标准能去到三十厘米吗？对吧？就这个其实还是很好的，比如路面有小的障碍物，包括像雨雾天气，包括一些特殊的环境的识别，他其实都有了很大提升，这跟他的那个 四 d 的 毫米波雷达的出现其实关系挺大的。还有一点，就他跟这个你看就导航这能看到他剩十几秒，他其实整个连结 做的很好，就是导航的信息能同步到整个支架的系统，然后支架系统又跟整个车的车辆的加速的控制，包括跟周围路况的识别，支架的整个控制完全融为一体，其实很高效 啊。他掉头卡车，我们来看一下他在这里，哎，对，怎么选择，你看到没？哎？有有有有有有有有，对吧？他并没有等着卡车在那掉头，没错，就这个是一个效率型的智能驾驶系统，非常非常好。而他该接到的地方是很果断，绝对不犹豫的， 因为他对这种场景的学习，包括他模型里面的预演，其实是有过的。没错没错，前车的行为咱们不要轻易模仿啊，这时间变道，时间变道啊，还差点蹭了。外卖小哥，这个千万不要学习。 但这台车其实他们也说他是一个高限速的激光雷达的一个方案，对，这个大家可以期待一下他的一个具体数据，没错，这次发布会的时候我们应该能够 拿到信息了，没错没错，我们今天问了两次，我跟阿梦都问了，结果都不告诉我们，大家可以猜，大家可以猜，反正我觉得肯定是不差的，以实际体验来讲的话，这套系统的表现那是相当好。 ok， 测试已经完成了，怎么样呢？大家觉得这个车整体给我们的感觉确实是效率优先，而且在各种复杂路况，这样的处理相当的不错。用我的话来说呢，它的确有智驾的维斯塔潘的感觉，就是真的 属于那种说起步又快，加速也很果断，超车并道的过程也都非常流畅的类型。所以我觉得对于如今的智驾来讲，特别是这个升级到玄机价格二点零之后的天神之眼的五点零系统来讲啊， 确实他的提升是很全面的，因为除了前面讲呢，他的整个表现更引人更高效之外，核心的问题在于什么呢？在于他如今整个支架提升之后，他是从底层的架构到激光雷达到四 d 毫安博雷达全向提升，意味着什么呢？意味着无论你是在今天这种 非常好的天气之下，还是在雨天或者是雾天，亦或者是在更加极端的城中村， 他的整个表现的贷款，也就是无论情况如何，他都能够拿出很稳定的表现，我觉得这个是非常非常好的。当然了，目前的确存在一个小小的疑惑，也是厂家目前尚未跟我们解密的地方，就是 到底他头顶上这颗激光雷达是多少限速的呢？从目前厂家给出来这个激光雷达可 以识别的地面障碍物的高度大概是三十厘米来计算的话，反正我的心中有了答案。不知道你们觉得这个激光雷达大概是多少限速呢？ ok 啦，本期视频就先到这里啦！

五月二十八日，比亚迪敢为智能化战略发布会顺利召开，品牌推出城市领航智能泊车双重安全兜底方案。 同其登场的 b 级叉混 suv 宋奥特 di 可选天神之眼 b 激光智驾是首批搭载了双兜底功能的车型。新车型首配智能体 滴滴虾车机不再被动回应，能够主动读懂用户，交互体验流畅自然。

起步即满配，它的价格是十二点九九万元，等它还没完，三百一十公里领先行，它的价格是十三点九九万。 没错，三百一十公里纯电续航的 b 级叉 s u v 首次进入十三万。

搭载天生之眼 a、 天生之眼 b 的 比亚迪车主有福了！城市领航一年的安全兜底赔付，无上限不涨！来年保费的权益相信大家都已经领取了吧！但我告诉大家，这十一种情况，比亚迪一分钱都不会赔！看完赶紧收藏转发，别等需要时哭都找不到地方！ 就在昨天，比亚迪王传福亲自宣布，给所有天生之眼 a、 b 的 车主免费赠送一年的城市领航安全兜底。 简单说就是，你开着城市领航出了事故，只要是咱们这边的责任，比亚迪会给你全额赔钱！修自己的车，赔别人的车，甚至赔人伤，一分钱都不用你掏，还不走你的保险，未来保费一分也不涨！ 听起来是不是爽翻了？但是我必须要给你们泼盆冷水！这个兜底不是无条件的，官方写了整整四页的免责条款，很多人不仔细看，需要使用权益时被拒赔，最后还是自己扛，话不多说，直接上干货！先说什么情况可以享受安全兜底呢？以下六个条件必须同时满足，少一个都不行！ 一、你得有合法的有效驾照，不能酒驾、毒驾、无证驾驶。二、你得按照使用说明书正确使用城市领航功能。三、系统发出接管提示时，你得及时接管车辆。 四、功能是正常运行的，你没有跟车抢方向盘，也就是官方说的人机互搏。五、交警定责了，确实是咱们这边的责任。六、 事故发生后二十四小时之内，必须打比亚迪官方电话报警，而且要去官方授权店修车，提供完整的证据链，特别是行车记录仪。五、视角的视频，这个是重中之重， 那么什么情况不能享受兜底呢？接下来是本期内容的核心，这十一种情况，比亚迪直接拒赔，大家一定要拿小本本记下来。一、 酒驾、毒驾、无证驾驶、逃逸，这些违法行为想都不用想，肯定不赔。二、 车被偷了，被抢了，或者别人未经你的同意私自开出去，出了事故不赔。三、车在维修保养改装的时候出的事故，不赔。四、把车用来跑滴滴拉货这些营运用途，或者用来比赛越野，不赔。 五、最容易踩的大坑来了，只要你改了车，特别是改了辅助驾驶相关的东西，比如加包围，遮挡了传感器，改雷达摄像头，用非原厂配件，甚至用第三方软件刷了车机，只要影响了辅助驾驶系统，出了事故一律不赔。 六、地震、洪水、台风这些自然灾害，或者别人故意撞你搞破坏，不赔。七、交警定责，对方全责，那你找对方去赔去，比亚迪不赔。八、 你不去官方授权店修车，自己找个路边摊修，出了问题不赔。九、事故发生的时候，你根本没有开城市领航，或者开了之后你玩手机睡觉没看路，系统让你接管，你没有及时的接管，还有你自己解开安全带关了车灯导致的功能退出的，都不赔。 十、事故发生后超过二十四小时才报案的，或者你不配合提供证据导致事故原因查不清楚的，不赔。十一、 第二个超级大坑，如果你同时走了保险理赔和比亚迪兜底的两个流程，比亚迪判定你符合条件后，你必须马上终止保险理赔，否则比亚迪也不赔。最后用三句话给大家总结一下这个兜底政策怎么用才不会踩坑。 第一，别改车，特别是别碰任何跟辅助驾驶相关的东西，哪怕加了个小包围，都有可能让你失去斗地资格。二，别走神，开辅助驾驶不是让你当甩手掌柜，眼睛必须盯着路，手不能离开方向盘，系统一叫你接管马上接。第三， 别乱报案，出了事第一时间报警，然后二十四小时之内先打电话给比亚迪官方报案，再考虑保险的事。好了，这就是关于比亚迪这个城市领航兜底的所有坑，我给大家讲清楚了，你们都收到这个权益了吗？ 觉得这个政策够不够良心呢？评论区告诉我，我是刘邦，关注我，下期咱们聊聊如何正确使用城市领航功能，把事故率降到最低。

你说你的智驾很厉害，那你敢兜底吗？我们敢！五月二十八日，比亚迪汽车正式宣布城市领航兜底天神之眼 ab 版新提车的用户从提车之日起即可享受一整年的城市领航兜底。重点来了，老车主也不用羡慕， 只要你的天神之眼 ota 升级到五点零版本，那你同样可以享受到城市领航都低额度，没有上限，关键还不影响你第二年的保费。想要体验城市领航的老板，点击下方链接预约找虎牙吧！哥哥买车记得找虎牙！

还在纠结比亚迪天神之眼智驾到底行不行？网上炒翻了，有人说它是家用神器，也有人说它太保守，实测到底啥水平？今天就用大白话结合最新实测，把市区高速家用全场景说透，看完你就知道它值不值得选。先问大家一个问题，智驾最重要的是啥？是花里胡哨的功能，还是踏踏实实的安全？我觉得对咱们普通家用来说，肯定是安全第一。 而天神之眼就是把吻刻在骨子里的一套系统。最近很多媒体实测，包括五月底刚出的天神之眼 b 四代实测，都印证了这点，他不激进，但特别靠谱。咱先聊日常最常用的市区通勤， 早晚高峰堵车能把人熬疯，脚踩刹车油门来回切换，累的腰酸背痛。那天神之眼表现咋样？早高峰拥堵路段，他跟车特别平顺，不会像有些车那样一寸一寸的 前车走它就慢慢跟，前车刹它就限速，没有突兀感，后排坐人也不晕车，遇到红绿灯能精准识别倒计时启停，逻辑特别顺，不用你手动操作。那有人会问，遇到外卖电动车突然窜出来行人鬼探头咋办？别担心，它的 a、 e、 b 自动紧急制动反应特别快， 八十五千米每小时以内都能稳稳刹停，比很多新手司机反应还灵敏。再说说大家关心的高速场景，跑长途最容易犯困，疲劳驾驶太危险。天神之眼高速表现真的亮眼，开启 hnoa 高快领航后，能自动保持车道跟车巡航，还能自主换道避让大货车。遇到大货车，他会主动拉开安全距离，至少保持两倍车长特别稳妥， 弯道也不用慌，哪怕是大区域弯道，它会提前降速，方向盘微调，特别稳，不会画龙。那能不能长时间不用管？最新实测说高速能做到一千公里以上零接管，这对经常跑长途的人来说，简直是解放双手双脚。还有个家用刚需自动泊车，多少人因为停车难，不敢开车出门，尤其是女司机。新手司机 天神之眼的泊车能力真的强，普通标准车位九十秒就能停好，动作流畅不卡顿。就算是比车身宽三十厘米的极限窄车位，他也能通过多把调整稳稳停进去，不会刮蹭半头路斜列车位。这些难搞的场景也能轻松应对，新手也能秒变老司机。 现在网上有对立观点，有人说他不如华为小鹏激进复杂，路口有点犹豫，容易被夹塞。这话咱得客观认。天神之眼的策略就是保守，宁可慢一点，让一点，也不冒险，这不是缺点，是安全取向不同。 那他为啥这么保守？因为他主打家用安全，不是为了炫技，对咱们普通车主来说，不冒险、不出事比啥都强。还有人说，极端天气下表现一般，暴雨逆光时识别会受影响。确实，再厉害的智驾也受环境限制，这是行业通病，不是比亚迪一家的问题。 但最新暴雨实测，天神之眼 b 表现比很多纯视觉方案稳多了，激光雷达加持，能精准识别车道，完成跟车变道，比老司机还稳。再说说大家最关心的点，普惠和安全兜底。 以前高阶智驾都是几十万豪车才有，比亚迪直接把它下探到十几万甚至几万的车型，九千九百块就能选装激光雷达版，让普通家庭也能用得上高阶智驾。更良心的是，它还提供安全兜底， 智驾出问题免费赔付，不影响保费，这是行业独一份能看出对技术的自信。那有人会问，它和华为智驾比咋样？华为更激进，反应快，像个天才选手。天神之眼更稳重，安全第一，像个经验丰富的老司机，没有谁绝对好看。你需求家用选稳妥，追求极致选激进。 总结下来，天神之眼就是一套安全拉满、够用实用、普惠大众的家用支架。他不追求激进炫技，把稳和安全放在第一位。市区通勤省心，高速长途省力、停车难题解决，完全贴合普通家庭用车需求。网上的争议大多是激进和保守的取向差异，不是能力不行。最 后问大家一句，如果一套支架能让你通勤不累、长途不困、停车不难，还把安全放在第一位，价格还亲民，你会选它吗？评论区聊聊你的看法。

比亚迪都多了不超上下。从即日起一年内贴成这样， ab 的新车用户至提车之日起可以享受为期一年的城市领航。多地因为 辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失，比亚迪都多了不少上下。