su7标准版选科技包吗

准备买新一代小米书契的宝子们，建议你们要把这个六千五的科技宝选上，给你们看一下这个抬头显示， 这真的是我用过最清楚而且最全面的 hud 了，然后给你们看一下他这个画面会非常的清晰，而且他是连每个车位都能够看的清清楚楚的， 就算你们不选那个呃，轮毂或者说不选颜色，都要把这个六千五的科技宝选上，真的非常的实用。

今天给大家分享一下我的苏七落地价是多少，以及我都选了哪些配置。首先我选的是标准版，那么我们裸车是二十一万九千九，然后呢，选了一个珍珠白的车漆加上七千 轮胎，我选的是梅花轮毂加六千，现在呢，你只需要两千就可以拿下了。兄弟们，车内我选了科技包六千五，扬声器是首发赠送的，接下来就到了购置税，我这边是六千六百九十三，然后就是一些乱七八糟的配件，什么香氛啦， 然后氛围灯啦，头枕之类的花了大概一千块钱，车衣的话当时在外面买的四千五，这样的话落地就将近二十六万多了。兄弟们，这当时我算的时候都给我惊呆了，而且这还是我没有算利息的情况下， 我大概算了一下，我的利息大概是在一万三左右，那这样的话我整体落地价就到了二十七万大几了，哎，这可是标准版呢，你们的落地价都是多少呢？可以在评论区交流一下。

买小米苏七总共要花多少钱？全款还是贷款？目前收入水平该不该买？最近好多姐妹在问我。嗯，今天就算一下我的费用明细。首先就是小米的价格，可以直接在小程序看，都是全国统一的， 那在车型配置选装就根据自己的需求来，如果说想要分期，那个小程序里是自带金融试算器的，那输入首付和期数就可以算出来对应的还款金额。然后我的配置是苏七标准版是二十一万九千九，然后雅灰色加紫色内饰， 再加了六千五的科技选装包，一共是二十二万六千四，然后购置税是一万零一十七，保险是八千零七十四，无忧包是一千四百九十九，加上车衣玻璃膜五千二，这个部分是两万四千七百九，然后总计是二十五万一千一百九。 嗯，我这个应该就是小米最便宜的一档了。然后全款或者分期呢，就是根据自己的选择来，核心是结合自己的存款收入以及稳定性，如果说因为买车会导致自己的生活质量下降，甚至说完全没有抗风险能力了，那就还是建议说谨慎考虑一下。 我自己的情况是，我和我老公每人每月综合收入呃，可以达到一万是比较稳定的，因为我们三月份是刚结清了一个房贷，目前是正准备换一个大一点的房子，所以最终是选择贷款，因为想尽量把现金放在这个新房上面，毕竟房贷的利息是要比车贷高很多的，这样会更划算一点。 呃，我选的方案是首付是十万，然后加上呃保险那些七七八八的，一共是十二万五，然后剩下的是当时正好有一个七年低息的活动，所以就选择了这个。最后我想说，嗯，县级段买不买全款或者贷款，每个人的节奏不一样，消费观也不一样，日子呢，毕竟是过给自己的，何况这是小米汽车啊。青春嘛，就是这样 理性的盘算，热烈的想要，然后在自己能承担的范围之内，大大方方成全自己一次。

新款舒淇选装推荐， max 版，轮毂大于车漆大于大于大于大于熏黑套件 pro 版，尾翼大于科技书享套装，大于轮毂大于车漆大于冰箱 标准版科技书享套装，大于轮毂大于车漆大于冰箱另外黑色内饰，这是质感非常的强，有喜欢的朋友无脑去干，把你们的配置打在评论区。

新一代小米苏七的科技包涨价了，现在选到底还有没有性价比？我跟大家说啊，原来选的这个科技包的话是要六千五的，现在是变成七千，也就多了五百块钱，多了五百块钱那东西是没有变的啊，再重新跟大家介绍一下，是一个 hud 显示器啊， hud 看到吗？这个 hud 就 这个 hud 的 话，我觉得是非常有用的，比如说我们打灯的时候，哎，这个是会显示我们后面的影像，这个是非常清晰的啊，现在环境是相对比较亮，但是呢，这个在白天看或者是晚上看都非常清晰哈。然后第二点， 第二点是什么东西啊？第二点就是电吸门，那这个电吸门的话我觉得是超级好用，因为我平时关门的话是相对比较轻的啊，关上之后他会慢慢吸进来，或者是平时啊，如果说我们这个门啊是没关好的情况下，你看一下， 我直接过去拉一下就关上了，这样就很好用啊，电吸门的话我个人是非常喜欢的。然后第三点，第三点是什么？第三，第第三是什么啊？电动调节方向盘，那电动调节方向盘的话，这个就涉及到一个座椅记忆，座椅记忆 如果说啊，家里面人开我的车，把我的座椅把把把这个他的账号调了，那我切回我的账号还是我自己的位置，那，那这个是非常好用的啊，电动方向盘知道吗？如果手动的话调来调去，如果说你的车子只要被别人开过一次，方向盘调了之后 你很难找回你原来最舒服的位置，你知道吗？啊，所以电动方向盘的话是非常有用的好，还有一个主副驾的外面的防炫目，哎，这个东西的话有的人说他不喜欢这个东西啊，学说觉得有一个蓝色的东西啊，觉得晚上会影响视线，但是我跟大家说啊，可能大家不知道啊，小爱同学 主驾请讲关闭防炫目功能，后视镜自动防炫目关了， 看到吗？现在的颜色已经变淡了啊，这个是可以通过语音去控制啊，去设置这个防炫目功能开与关的哈，所以说这个还是非常有用，如果说我们需要用到防炫目的时候呢，就把它打开，如果不需要的话就把它关闭啊，这个功能好用。 然后下面就是 g p 顶棚啊， g p 顶棚就看上去看上去更加高级了，这个位置的话就看个人呢啊，这个我觉得 g p 顶棚是非常高级的，我两台车都是 g p 顶棚啊，然后照地灯照地灯，哎，这玩意真的是尊啊真的是尊，因为只有 max 版或者是呃 那个那个 auto 才有的啊， max 才有， auto 才有的，现在的话你只要选就有了，是不是啊？以前的苏七，你想以前的苏七你标准版和破版想要都没有，或者是或者是那个预期啊，预期你你你标准版和破版你想要都没有， 只有 max 才有，但是现在你看我标准版都有，是不是？所以说这个东西啊还是有性价比，我觉得还是能选上的。然后下来第二点的话是什么什么一个问题呢？就是跟大家说啊，就是这个压缩机加压缩机，冰箱加音响啊，这个以前 呃首销期的时候这个音响二十五扬声器是送的，但是现在你不能够单选这二十五音响，不要这个冰箱，你得捆绑销售，但是一捆绑起来的话我觉得，哎，那我就不能接受了，我就宁愿不要这个捆绑的东西，还是得把这个东西选上，知道吧？ 啊？所以说你在这两个之间去抉择的情况下都要选一样的话，我建议是选科技包，好吧，懂了吧？好，这期的那个选车教学就到这里啊，大家有没有不同的意见或者是建议啊？都可以打在评论区。

一点一六新版对于我这个标准版舒淇来说，用一句话评价那就是憨爆了。我的这个标准版舒淇呢，开了刚好两年了，前几天我还给他交了第三年的保险。 今天呢，一点一六版终于正式推送了，我在使用完以后啊，我竟然有一种换了新车的错觉。今天呢，就带大家一起体验一下老款的舒淇标准版一点一六版到底增加了什么功能？首先呢，最让我惊喜的就是老款舒淇，他也支持了车外锁车音，我甚至已经忘记了老款也可以远程喊话，其实他也是有个车外喇叭的， 我帮大家试过了，这个功能跟新书器以及预期是完全一样的，大家可以放心的玩起来了，谁拍的谁拍的。 其次是很多人期待的萌宠上车的功能也是跟新书器拉齐了，生成的宠物动态跟其他车型也是一样的。具体操作呢，大家可以看我之前发的新书器萌宠上车那个视频， 如果你跟我一样有多辆米车，你只用生成一次萌宠就行了，因为我发现这个萌宠它是跟随账号的，我在玉器上生成了，书籍上也可以直接同步过来。接下来就是重头戏了，小爱的全面进化，一点一六根线号，小爱的音色更迷人了，有了很多情绪在里面，甚至你觉得他有了性格。我们不仅可以跟小爱用方言说话，小爱同学怎么 用粤语跟我说，三点了，我们去喝茶吧，三点了，我们去饮茶啦。还可以要求他做一些别的对话，比如小爱同学，嗯，在呢，你跟我说一个悄悄话， 只是聊天肯定没有意思，我们还可以让小爱帮我们规划一个行程，你只要提出你的想法需求，我想喝杯星巴克，然后去逛一下公园，顺便充下电。好嘞，我想一下， 导航已开始，顺序为，星巴克深圳龙华一方城 l g 楼店山龙儿童街心公园。你牛逼，他现在把所有的行程都给我规划好了，先去干嘛干嘛，只要直接启动按导航走就行了。如果你跟我一样恰好有一个小米手机，那你现在的小爱还可以这样做。 小爱同学，来了来了，帮我打开我手机上的抖音，然后到我的主页给我置顶的第二个视频点个赞。 请，请解锁屏幕，这不来了。假如你拥有一台小米苏七以及一个小米之家，搞定了你就会。我们甚至还可以啊，用车机直接帮我们点外卖，我在手机上帮你操作，在美团外卖上面搜索，我找找啊， 选择第一个点。好啦，没问题，帮我点一杯多肉葡萄，要扫冰。好的， 小爱的识别能力啊也大幅度提升了，我们可以问他，我前面有一些什么东西啊？ 你前方正中间停着一辆比亚迪汉，两侧是石材建筑，前方通道内有两名行人，右侧墙面有游客区停车指示牌，左侧是玻璃护栏， 前方是建筑的停车场入口通道。智能座舱给了我太多太多惊喜了，真的要给智能座舱的团队点个赞。如果这期视频呢？对你有帮助，希望你点赞收藏。我是爱玩的猪，我们下期视频再见。

上期给大家分享了小米 c o 七的轮毂搭配，这一期主包一条视频给大家讲讲新一代 c o 七的不同配置的选装包该如何选择。视频可能有点长，感兴趣的宝子们点赞收藏一波，免得要买车的时候找不到了。先说说小伙伴最多选择的标准版， su 七的标准版是选装最多，舒适性配置上也是最容易的，一键配装直接一脚踢飞老 max。 车主的 免费的三款颜色分别是蓝色、红色和灰色，蓝色相较于上一代的海湾蓝饱和度更高，看起来更加显眼的感觉，蓝得更加彻底。主包第一辆就是雅灰，对比上一代主包实地考察也是感觉饱和度更深了， 叫上一代的奶茶灰来说，这一代的 c u 七雅灰会更加沉稳一些。红色是主包觉得免费色里最惊艳的，官图和网图都有滤镜， 看着都有色差，这里主包强烈建议献下真实一手。赤霞红在非常亮眼的龙血红上，有着上一代容颜呈一点点的橙色基因， 整体给人一种红里带橘的爽感，是那种改色膜都贴不出来的红色。喜欢红色的宝字无脑充剩下六款颜色，除了黑色跟璀璨洋红需要九千以外， 其他都是七千的选装费。这里只说一下细节部分，电石绿是新一代的付费全新色，主包定的就是这个颜色，喜欢的宝子们点点关注后续提车了，带大家看看实车细节。 白色、璀璨洋红跟紫色都是延续了上一代的没有色差，鎏金粉则是采用了 u 七的颜色， 雷总最不想让大家开的钥匙黑相较上一代也是使用了更纯粹的黑武士风格，大家可以猜猜为什么黑色加价最高。接下来是轮毂区选装，轮毂主包已经出过一期视频， 想详细了解的宝子可以翻一翻。标准版只能选装二十寸的轮毂，价格三款轮毂都一致，并且实地考察造型都很好，怎么选都不会错。这里主包还是推荐最耐看百搭的梅花轮毂。值得注意的是，选装轮毂对续航会打折扣， 其中配运动胎的丰润轮毂续航掉的最多。关于内饰，主包也专门做过一期视频了，相对比老一代的 c u 七来说， 新 cu 七并没有给到最舒服的纳帕真皮采用了环保复合皮质材料，具体细节触摸手感，主包还没在展车中做上对比详细，等主包提车之后亲身体验一下再告诉大家。最后是几个选装配置首销权益的零重力座椅， 主包觉得后面再买也会持续送，不用着急，限时优惠的六千五百科技书香板一定需要上主包一个一个拆解。五十六寸的 h o d 对 有散光的宝子们不是特别友好，但是这是一个可后续升级 o t a 跟实用性满满的功能。 全车电系门装上 c u 七直接便逸妈妈再也不用担心我的车被大力曝光了。方向盘电动调节跟后视镜防眩 迎宾灯幕虽然存在感不是特别高，但是前面两个大选项已经值回票价，还是不错的。最后麂皮绒的车顶最好搭配门板，中部也是麂皮绒的黑色内饰， 这样整车的高级感瞬间上来了。关于三千的选装冰箱主包这里不是很推荐，虽然这袋采用了压缩机，可以有更高更低的制热制冷，但主包初代三 u 七的冰箱是一次没使用过。车上有小朋友需要宝宝辅食的可以考虑需要冰可乐，主包大概率会下车买一瓶。 关于冰箱的耗电量也需要等主包提车之后实测一下，剩下的就是现免的二十五扬声器、电动前备箱、后排控制屏了，主包觉得这几个功能都是非常实用且有必须的。 唯一遗憾的是标准版并没有给车主选装尾翼的机会，可能这也是区分标准跟 pro 和 max 版的区别吧。还是非常希望雷总可以后续增加选装或者加装尾翼的。主包觉得如果全系车都送冰箱， 整体销量可能会更好。 pro 送尾翼大部分标准车主可能更偏向 pro 车型，毕竟按主包的标准满配算下来都差不多可以入手 pro 了，没有尾翼真是太遗憾了。时间关系，下一条视频咱们再来聊聊 pro 跟 max 的 详细选配，祝大家早日提新车下课！

二十万买小米苏七三个版本应该怎么选？三个版本的价格跨度从二十一万多一直拉到了三十万出头，这让很多兜里揣着首付的普通人犯了难。多花几万块钱买上去的配置，在每天上下班的路上究竟能不能用出差别， 先看标准版官方指导价二十一万九千九百元。这个入门级配置在车身和核心架构上并没有缩水铠甲龙式车身加上底部防弹涂层，是全系都有的底子。在动力上，单电机后驱拥有三百二十匹马力， 百公里加速五点二八秒，这个数据在日常城市道路上超车已经绰绰有余。电池给的是七十三度宁德时代锂酸铁锂电池纯电续航里程能跑到七百二十公里。作为入门车，它的功能性配置其实已经很全了，前双叉臂、后五连杆的悬架， 十九寸的轮毂，还有热泵、空调和四活塞固定卡钳。车内的屏幕给了一块翻转仪表屏和十六点一寸的中控大屏， 连手机无线充电、哨兵模式和九个安全气囊都是标配。更重要的是，现在下定还赠送零重力座椅、电动前备箱和二十五个音响。你只需要额外花六千五百元选装一个科技舒适套装，整台车的常用功能就已经非常完善了。 对于绝大多数只是想要一台高颜值智能化日常代步车的普通人，这个入门版就是性价比最高的选择。再看多花三万块钱的 p r 五版本，售价来到了二十四万九千九百元 三万块钱最大的变动是把电池换成了九十六点三度比亚迪宁德时代混运的锂酸铁锂电池纯电续航里程因此提升到了九百零二公里，但是天下没有免费的午餐，大电池带来了更重的车身， 导致他的百公里加速从五点二八秒变慢到了五点七秒。配置上，除了大灯高度从手动调节变成自动调节，增加了双腔空气悬架和可变阻尼减震器之外，舒适性配置跟入门版一模一样。这就带来了一个很尴尬的局面， 多花的这三万块钱，并没有让你的用车体验发生质的飞跃。九百多公里的续航听起来很美，但对于能在家充电或者城市通勤的人来说，七百多公里和九百公里的差距并没有那么大。 plo 版和入门版并没有拉开决定性的差距，这就属于高不成低不就的选择。 最后是售价三十万三千九百元的 max 版本，它比 plo 版又贵了五万四千元。这笔钱砸下去， 整台车的性格发生了彻底的改变，直接从家用代步车变成了性能怪兽。动力系统升级成了双电机四驱，马力直接飙升到六百九十匹， 百公里加速只需要三点零八秒。为了支撑这个性能，电池换成了一百零一点七度的宁德时代三元锂电池， 虽然续航里程因为动力太强下降到了八百三十五公里，但它用上了接近九百伏的高压平台，充电速度极快，快充时间缩短到了十二分钟。 硬件配置上， max 版本把能堆的料全堆上了，打孔通风盘、低金属刹车片、运动驾驶模式，还有五十六寸的抬头显示，车内的豪华感也完全不同，顶棚从织物换成了几皮绒，座椅变成了横缝，真皮音响数量是满配， 还多了电吸门和智能调光天幕。现在下定还会额外赠送车载冰箱和碳纤维套件，这对于追求极致驾驶体验和科技感的消费者来说，运动和家用属性都落满了。看到这里，选车的底层逻辑就非常清晰了，买这台车只有两个极端的路线是最理性的， 要么直接买最低配的入门版，用最少的成本享受完整的智能生态和足够用的动力。要么就直接追加预算上到最高配的 max 版，去体验顶级的四驱性能和全满配的豪华体验。中间的 p r o 版在实际生活中的性价比最低， 花的钱并没有带来同等的幸福感。很多人在看到今年新车价格的时候，发现整体比之前的旧款贵了四千块钱，但如果把新旧两款车的细节拆开来看，这四千块钱的差价其实拿出了足够的诚意。 车外最直观的变化是门把手变成了半隐藏式，既照顾了风阻，又兼顾了实用性。更底层的升级在于车身结构进行了重新加固，安全保障更高。智能化方面更是全系标配了带激光雷达的辅助驾驶系统，电池容量在看不见的地方偷偷做大了， 电机也换上了高功率版本，甚至连轮胎都加宽了，直接解决了老款车型在极端驾驶时容易抓地力不足的毛病。把这些升级所有的硬件成本加在一起， 远远超过了四千块钱的涨价幅度，这也侧面说明现在的市场竞争已经激烈到了什么程度，厂商在定价上已经不敢有任何虚高的水分。

上一期我们说六千五的科技包，如果说您所单没有选，那可以在我们的交付群里找我们的交付人员，让他打开交付通道，然后就可以重新选配置了， 但是切记他需要重新排队哦。但是科技包还是很重要的，我就是没有选，所以希望大家看自己的需求而再去选择。

来杯全新小米速七二零二六款，大部分人还在等车，而我已经有二手车开卖了， 原车主在下定准现车之后又后悔想要 max 版本了，所以就亏点钱，把这台标准版的流金粉拿给了 我。配置落地二十四万八左右，搭配了迷雾紫的内饰，目前是六十公里，还都是上牌和物流给开出来的。这台车还选装了六千五的科技，说想套装有抬头显示，有电吸门，还有几批车顶等实用的配置。 后排也是选装了冰箱的，首发赠送的副驾零重力座椅，二十五扬声器也都有。车况就不用聊了，新车什么样他就什么样，不用等，还能让你再省点。那如果你想关注一个更有性价比的老款，关注我，下一台就会写上你的名字。

新款的小米十七选什么配置和什么颜色是最保值的？这题对我来说太容易了。首先，如果你是冲着保值去购买新款的小米十七的话，毫无疑问你就得选最便宜的标准版。而且这一次新款的小米十七标准版可不单单只是入门的门槛低，在配置的极光雷达、八百伏电动前备箱等等等等一系列配置之后啊，这个标准版 它就是一个没有任何短板的车型。那么选什么颜色最保值呢？首先要排除掉所有的付费颜色，那么剩下的三个免费色，雅辉、赤霞红和卡布兰，最保值的肯定是雅辉，而且雅辉本身就是老款舒淇里面最保值的颜色了，好打理好出手。何况小米的这个雅辉，它是一个非常高级的颜色， 虽然卡布里蓝、赤霞红确实很好看，但是我相信在保值率上还是要略逊于雅灰的。那么选什么内饰颜色最保值呢？首先排除付费的黑色，其次排除米色，因为米色不耐脏，这个也是很多二手车的购买群考虑的一个要素，剩下的紫色和红色在我眼中大差不差，如果非要选一个的话， 那还是选红色吧，因为但凡 bba 以上级别的各个车型，只要有红色内饰的，基本上都是二手车市场最受欢迎的内饰颜色了， 既耐脏又好看。然后轮毂嘛，那肯定也是选不花钱的十九寸钻石轮毂，而且这次新款车型的免费轮毂不单只是续航最长啊，刹车也是直接配置，固定的试火塞卡钳，性价比相当之高。那么到了选装配置呢？通常情况下要保值绝对是不选付费选装的东西的， 但是不得不讲，这是六千五百块钱的科技书享套装，实在是太划算了，抬头显示电芯门、电调方向盘和外后视镜防眩目，还有翻毛皮车顶格， 六千五百块钱呢，你在汽车后市场花这个钱都是装不到的呀！就算不考虑保值，这个套装会大大提升你平时用车的便利性和情绪价值。而且我还严重怀疑，后期在二手市场，如果没有这套说想套装的话，甚至有可能 以后出手的时候还没有花钱选装的好出手。至于三千块钱的这个冰箱嘛，从保值的角度考虑的话就别选了，虽然说这个压缩机的冰箱性能很可以，但是冰箱的使用率太低，在后期你卖这个车的时候，想要二手车的买家为这三千块钱买单 可能性不太大。就算你不选这个冰箱，那个储物盒还可以靠空调制冷制热。综上所述，新款初期最保值的车型配置标准版灰外 红内加科技出厂套装。但是我还是要强调一点，保值归保值，小米现在绝不是金融产品了，如果你确实需要这个车，然后保值对你来说又很重要，按照我给的这个配置方案去选，绝对大差不差。但是如果你还是想的是导小米的订单去挣钱，那您还是别买了。

小米苏七啊，上个月又卖了两万六千八百二十六台，跃居四月份销量排行榜的第二名，三月份才卖了七千八百八十二台，到底说这个月发生了什么情况，让他四月份能卖这么多呢？ 不过也不重要了啊，我就是好奇那些买苏七的车主们，你们都是买的哪个配置版本呢？因为在我看来啊，这款车最值得购买的这款后驱标准版， 尤其是对于很多年轻人来讲啊，我知道，因为买这个车的人群中有很多都是年轻人，年轻人绝对主力，相信大多数年轻人呢，都是刚参加工作没几年，手头还不宽裕，有些甚至还需要父母帮衬点。买车呢，要绝对理性啊，尤其是配置高的车型，要防止头脑发热。 下面我就从车子本身啊来讲讲，为啥说买最低配的车子真的已经很好用了，基础配置其实都是一样的， 八百伏的高压快充平台，三米的轴距，三百二十匹马力的电机，前双叉臂，后多连杆的这个底盘，悬挂十九寸轮毂， l 二辅助驾驶 也很好的保留了很多舒适性的配置，比如三六零全景影像，车侧盲区影像，自动泊车、自动驻车、方向盘加热，行车记录仪，原厂 etc 啊，无线充电，前排座椅加热，后排液晶屏，十四个喇叭，氛围灯，矩阵大灯等等等等啊，非常多， 所以舒适性配置已经非常多了，你可以去查一查配置表啊，真的，这个配置足够用了，充其量呢，也就是比 pro 版呢少了一套空气悬挂，电池度数小了一点， pro 版是九十六度，但是啊， pro 版的电芯啊，有可能是比亚迪的，因为它是宁德时代和比亚迪两种电芯随机装的，也就是说虽然电池度数大了，但是你并不知道你买车的到底是比亚迪的电芯还是宁德时代的电芯。 所以我才讲啊，与其多花三万买 pro 版，还不如买个最低配的，已经完全够用了。至于说买顶配要花到三十万以上，我觉得更没有必要了。买这个配置啊，只适合那些有钱人来买，他们就当玩具耍了。 所以我才说买小米书七就是只买最低配就足够足够了，尤其对于经济条件不是很好的年轻人来说，一定要冷静理性克制。

新一代小米苏七三个版本到底该怎么选？答案其实非常简单，要性价比就选择标准版，要体验要性能就选择 max 版本啊，最不推荐的就是 pro 版， 先不要着急反驳，看完你们就知道为什么了。首先，新一代小米手机延续了小米的策略，很多核心配置都是全系标配，像小米超级 v 六 s plus 电机、蛟龙底盘、前声叉 b 后五连杆独立悬架等啊，甚至是激光英达芯片算力以及各种的 舒适性配置啊，也都是全系标配。也就是说，三款车在日常驾驶体验中，差距基本上是没有的，因为差距主要在电池包大小、补能速度以及性能等方面啊。日常使用当中，这些配置他们的存在感并不是很强， 百公里加速五秒级别，绝对可以秒杀百分之九十五的车。百公里加速三秒级别啊，一般人开了真害怕，城区呢也用不上。 补能速度， pro 版和标准版都是大约二十分钟补能从百分之十到百分之八十。关键是标准版没有空气悬挂啊，这东西简直就是一个造钱机。如果是追求性价比啊，一定不要选择带有空悬的星钻汽车， 因为星钻汽车更重，很多都是采用国产空悬挂啊，过保之后花钱保养真实如流水啊。所以呢，二十一点九九万的，该有的，该给的都给到位了。 其次，要想体验更好，就选择 max 版本啊，原因是 max 版本更像是一台四门运动性能车，马力高达六百九十匹啊，百公里加速仅三秒级别，当尾翼升起那一刻啊，你就是整条街最靓的仔， 几乎没有车比你跑得更快！关键是新一代小米手机 max 啊，也将舒适性配置给到了极致， 给了超大尺寸的 hud 啊，不仅酷，还非常好用，还有双驱静音 e c 调光贴幕以及电动吸合门啊，尤其是电动吸合门，这绝对是一个高级配置，最主要的是极速补能，十二分钟就可以从百分之十充到百分之八十，这一点是非常重要的， 因为车子性能越强，耗电量就越大啊。别看新一代小米十七 max 使用了一百零一度的三元电池，电池包是三个版本中最大而且最贵的啊，但是呢，续航却不是最长的， 如果在频繁的急加速，猛刹车，频繁的超车啊，电耗呢，肯定会明显增加，续航会更短啊，所以呢，就需要更快的补能方式。这一点呢，看特斯拉就知道了，标准版的猫三 最高充电功率是一百七十瓦，但是呢，性能版啊，最高充电功率是两百五十千瓦，目的就是用更快的补能方式缓解里程焦虑，带来更好的加热体验。最后，不推荐 pro 版本，是因为 pro 版本混用比亚迪和宁德士的电池， 这一点本身并没有什么问题，因为比亚迪和宁德时代都是一流的电池企业。但是呢，小米在 pro 版本上混用电池，说白了就是想平衡成本啊，用比亚迪电池拉低整个电池成本，从而获得更多利润，毕竟国内用户啊， 最认可电池还是您的时代市场风格就是最好证明。另外， pro 版本给了长续航，电池包更大了，但是呢，补能速度啊，和别人版却是一样的，这明显就是一个减配，简单说就是用户多花了三块钱买了一个城区基本上用不上的长续航， 同时呢，还附送了空玄这个祖宗啊，后期空玄就是一个造，前期无论是维修还是保养都是死贵死贵的啊。所以呢，不推荐 pro 版本，也就是说，要想性价比更高一点，就选择标准版，驾驶体验一定不会差。 要想性能更强更酷更舒适啊，就选择 max 版，钱不会白花的。但是呢，如果你选择二十四点九九万买一个 pro 版本啊，那就有点冤枉了，懂了吧？

一般情况下，实用与装逼应该是两台完全不同类型的车，比如要实用，你选常州三系，平直车顶，四门设计，后排宽敞，非常实用。再比如要装逼，你选双门四系，流线车身，低趴宽体，牺牲空间，但很个性。 理想中的状态是，两台车你都有，平时开实用款，周末开个性款，既懂生活又有热爱。 可现实的状态是，我们的年轻人普遍虽有些小钱，但还并没有富足到可以完全按自己的喜好往车库中添加两种不同类型的车，那怎么办？所以今天我们来看一下这个或许能满足年轻人既要又要的一点。五代小米速骑， 你看他流线车身，无框车门，左突右翘，非常个性。那给了你个性的同时，还想给你实用的空间，该怎么做呢？那就只能把车身加大了，车长直接干到五米，轴距直接干到三米，宽度直接干到接近两米。 所以从尺寸上来说，他其实比同价位的阿威塔零六、吉克零零七级、特斯拉 model 三这种 b 级车要高一个级别的 c 级车。那么这台 c 级车的空间如何呢？我们上车来体验一下。 那像我一百七十九厘米的身高，一百六十五斤的体重，坐到前排，我膝部保留一拳零二指左右的腿部空间，保证我驾驶的时候能够活动开，能够舒展。那么我进入到第二排， 此时我正常坐姿的情况下，腿部余量约一拳多两拳左右。 头顶的话，因为我头发梳的比较直，可能会轻微的接触到他这个玻璃车顶，所以可以看到他的后排空间跟一个主流的 b 级车其实是差不多的，甚至可能还要略小一点， 所以你看既要又要是有代价的，那代价就是 c 级车的尺寸。 b 级车的空间，路上跑起来看着很帅，但窄路掉头、拐弯抹角，小车位泊车时，因为它又长又宽，所以坐在驾驶位感觉这车体量感还是很很大的，特别是对于新手女司机来讲，可能个别路况下不是特别友好。 所以如果你是一个比较务实的人，比较崇尚少即是多，并且设计应服从于功能的理念，那这台车不适合你，你直接去提 model 三。 但如果你想的是在有限的预算范围内，尽可能的满足不同维度的多样化需求，那么这台车或许是一季高性价比的解药。 并且有一点你可以放心，这台一点五代的新款小米数七唯一的短板就剩下尺寸很大，空间不大，而其他方面，这可以说基本都非常满意，我们接下来边开边聊。 另外，懂车帝上有新款小米数七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖原作解读和续航直播，给大家更全面的数据信息做参考。 试驾的时候特别选了不带空气悬挂的标准版，因为之前深度体验老款不带空气悬挂标准版的时候，其实有很多槽点的，他那个悬挂太极致的偏运动化了，传递出来的是一种邦邦硬的质感。 可能在各种赛道跑三级车的视频中会体现出较高的抗侧性极限和比较好的车身姿态。但日常开确实有点颠，特别是高速跑长直线的时候，车身随着轻微的路面起伏，上下震颤，极其影响舒适性，而新款不带空气悬挂的标准版一开起来明显感觉不一样了。 当然，在快速过弯、快速并线时，那种强劲的支撑性，那种运动化的主机调还在，只不过在底盘的初段会多了一层柔化的感觉， 可以让你在使过一些细碎不平路面压个井盖或减速带时，传递进来的震动没那么生硬，没那么邦邦的感觉了，而是多了一层柔韧润。可以说，新款不带空气悬挂的标准版的底盘依然是保持了偏运动的风格，同时又针对日常驾驶的舒适性进行了专门的优化，这点感觉非常好。 不过也有一点遗憾的地方就是跟绝大部分纯电轿车一样，新款舒淇的主驾坐姿臀点依然没办法降的很低，在我试过的很多电车之中，好像也只有有改电的宝马电车能调的很低很贴地，别的目前还没遇到过，欢迎大家。 另外，除了底盘的舒适性优化外，里里外外的多处细节也有所调整，比如座椅的填充变得更软了，副驾驶也配上了零重力座椅，主驾的坐垫也可以单独的调节长短，以及更多镀革饰条和更丰富氛围。灯光源的加入也极大提升了前排视觉上的精致感。 后排虽说头部空间稍显局促，不过座椅的坐姿没有问题，比如坐垫的高度、坐垫的长度、靠背的角度都是非常合适的。 而在储物空间部分，后备箱的内部垂直高度一般不到五十，但毕竟车长摆在这，最大的进深倒是可以超过一米一，然后隔板下方还有一层下沉式的储物空间， 包括门把手也进行了针对性的查漏补缺，轻触电子解锁，重拉机械解锁，还有备份电源，而其他还有非常多细节上的优化，这里就不再一一赊数了，网上信息已经很多了，所以最终可以说，这个新款的小米数据 除了一眼造型看起来没怎么变，而内在则是实打实的针对品质进行了升级，不是一个噱头的营销型改款。

二零二六款小米苏七全系共有三款配置，分别是标准版、 pro 版和 max 版，这三款配置该怎么选？哪个配置更适合你？这条视频帮你找到答案。二零二六款小米苏七全系标配 v 六 s plus 超级电机，八百伏高压碳化硅平台，全系都是中大型纯电轿跑，轴距三千毫米，空间充足， 家用代步全能适配。它的指导价在二十一点九九万到三十点三九万之间，预算在二十到三十万，注重实用性、智能化和家用属性的话，它绝对是同级别纯电轿跑首选。首先看指导价二十一点九九万的标准版，很多人一听到入门款就觉得配置会很拉胯，但苏七的入门款核心配置一点都不含糊，完全能满足 日常家用和通勤需求。动力上，单，电机后驱三百二十匹马力， c l t c， 续航七百二十公里，动力输出平顺，日常市区 通勤、周末周边游完全够用，市区开一周充一次电就足够，不用频繁跑充电桩。配置上，十六点一英寸三 k 中控屏加七点一英寸翻转仪表屏，全景天窗、双 驱自动空调、电动尾门、前排座椅加热也都配备坚固实用性和舒适性。最关键的是 turbo 芯片 ct nova 城市辅助驾驶 和全套安全系统也全部标配，但它也有明显短板，底盘是被动悬挂，舒适性烧热，座椅是环保复合皮质内饰，豪华感烧热也没有十九寸轮毂，视觉上不够大气。 另外缺少前排座椅通风和副驾电动调节细节，舒适性不足，所以这款只适合预算有限，追求基础安全、智能和实用性，不看重底盘质感和豪华感，日常代步家用够用就好的朋友选它完全不将就，性价比也很可观。接下来是我最推荐的版本，指导价二十四点 九九万的 pro 版，比入门款贵三万，但这三万花的特别值适合百分之九十的家庭用户，闭眼充这款就对了，完全不用纠结。作为二零二六款小米苏七系列中最走量的版本， pro 版精准匹配家庭用户的核心需求。对比入门款，它新增了很多日常高频使用且实用的配置，每一项都能提升用车 体验。标配空气悬架加 cdc 阻尼减震，舒适性比入门款的轮毂更大气。搭配简约豪华风内饰，摸得到 的地方都是软包覆，还标配三层环绕式氛围灯，内饰豪华感和氛围感直接提升一个档次。坐进车内的质感完全不一样，尽显简约高级格调。座椅依旧是环保复合皮质，但新增了前排座椅通风和副驾电动调节，搭配主驾驶按摩功能，不管是短途通勤还是长途驾驶都 都能缓解疲劳。另外续航直接提升到九百零二公里，彻底告别续航焦虑，再加上细节配置的优化，把用车细节拉满，兼顾实用性和舒适性。最后是指导价三十点三九的 max 版，比中配款贵五点四万，主打的是极致性能和顶级配置，如果你预算充足， 追求高品质用车享受和极致驾驶乐趣，才建议考虑，普通人没必要盲目充顶配。它比中配款的核心升级很明显，双电机四驱六百九十匹，马力零百，加速三点零八秒，推背感拉满，堪称性能轿跑水准。八百九十七伏高压 平台百分之十到百分之八十，最快充电十二分钟，标配激光雷达，智驾硬件拉满，极端场景下的安全性更高， 还能实现更精准的辅助驾驶。座椅升级为纳帕真皮材质，带仿缝工艺，质感更高级。副驾还有零重力座椅，后排头枕升级成舒适睡眠款，前排座椅通风加按摩功能一并拉满，不管是短途通勤还是长途驾驶，都能舒舒服服。但对于普通家用用户来说，这五点四万的差价，性价比不高， 日常使用中很多性能和配置用不上，没必要花冤枉钱。最后总结，预算有限，选标准版，核心安全、智能、动力和空间都齐全，后期花三千元加装前排座椅通风即可，追求高性价比。 选 pro 版，三万差价换来的都是日常刚需的续航、底盘舒适性和舒适性配置，后期加装更贵，家用性价比拉满百分之九十，用户选它不踩坑，预算充足，追求极致性能和体验，再选 max 版， 非刚需用户无需硬上。速七选车核心就是实用为底线，配置看预算，按需选择最划算，不用盲目跟风充顶配。

大家问的比较多的就是关于我那个车的落地价是多少钱，跟各位说一下，我买的是那个标准版的，然后 裸车的价格我是选的比较多，选到了二十四万五千四，就是买标准版能选的我全部都选上，不是我选的，因为我当时是比较着急，想拿我们当地一个区的一个补贴， 我害怕他可能过两天就没有了，所以我就选了那个准现车，然后所有的准现车他都是包括了那个冰箱的，所以能选的东西已经全部选上，包括二十寸的一个梅花轮毂， 还有黑色的类似加三千块，电池率是七千块钱，冰箱是三千块，还有什么来的？还有那个科技包六千五百块钱，二十寸的轮毂是六千块钱， 好像就这么多吧，好像全部全部的一个选配加起来是两万多的，所以加上它标准版是二十一万九千九，全部加起来就去到了 二十四万五千四，然后加购置税是一万零八百，再加一个上牌费三百九十八，再加一个保险七千二百多吧，反正反正我这个标准版落地价格是去到了二十六万三， 大家大家不要跟我这样选，这样是比较比较贵的。然后再说一下那个轮毂，就是它的低风阻轮毂，我这个标准版的话， 呃，续航预估续航应该是五百六十六的，就是你选了一个二十寸的梅花轮毂之后呢，它预估的续航就变成了五百二十六， 相当于它实际相差的续航是去到四十公里的。所以这个的话，如果说，呃，你想跑得更远的，然后没有家用充电桩的话，你就选个低风 低风阻那个轮毂已经是可以的，而且后面换它各方面的费用也会更便宜点。这个是真的，但是呢，我自己就想着好看点，然后想抢那个准现车，所以该选的我是全部都选的， 但也没有后悔吧，毕竟确实也好看是好看一点的。然后呢，给各位就是还在纠结的一个呃，准车主说点建议吧， 就你先确定那个版本，就是你要买标准版还是 pro 版还是 max 版，就三个配置嘛。其实标准版的动力已经是我觉得是够够用的，就是正常家用包括你跑高速想偶尔爽一下超一下车啊， 或者给你一定的情绪价值，已经是完全够的。然后呢，车漆的话呢？车漆这个这个其实你们 想省钱的话就选一个雅灰就 ok 了，就其他不要选。然后柯基包的话，其实它里面 就一个 hud 是 比较比较值钱的。但如果说你是以前一直开油车，你没有开开过这种带 hud 的 功能的话，其实你也可以不选，因为我我之前一直开开油车开了快十年， 然后我再去看这个 hud 的 话，其实我是看不惯的，而且是会觉得很头晕，所以我到目前为止还没有适应，开了大概十天左右吧，所以我现在基本是不开那个 hud 的。 然后还有个电吸门是比较也其实也没啥用，因为本身小米这个车门就比较重， 这你不用很用力的去甩，让它自然的贴进来，它也是能够观景的，但是就多了那么一点高级感吧。然后黑色的类似的话，呃，也没有必要选，就是你会发现 其实它你可以完全买一个盖板的标准板，盖板的标准板，然后啥都不要选，然后选一个最最低配的那个叫什么 低风主轮毂，就选它原来那个轮毂就 ok 了。然后这样子的话，其实你买一个标准版的话，它落地价格应该也就二十三万大几千吧？它不会超过二十四万的。

新苏七三个版本怎么选择？颜色跟轮毂怎么去搭配？卖了几十台新苏七，每天都有人问主播这样的问题，今天一条视频给大家讲明白。首先的话呢，结论是标准版本完全够用，而版本性价比最高。如果说是选择这两个版本的话呢，加个六千块钱的一个套装以及二十克货。