极氪007gt2026款配置

大家我是麦克，今天一个视频给大家介绍一下焕新极客零零七 g t， 焕新的极客零零七 g t 呢，外观跟原来宝石基本没有太多的变化，前脸呢依然是这种比较凌厉的时尚的一个造型啊，双进气通道 能减少一定的风阻，前进气格栅呢是 a g s， 主动式的，高速行驶时呢，会主动的打开，双筋线的一个设计呢，使前机盖看起来更加的运动，也有一定的导流的一个效果。棒式一个前机盖，使得前脸的部分看起来也会更加的有整体性 啊。零零七 g t 呢是一台猎装车，是极客的第三款猎装车型，所以它保留了我们传统猎装车的一个造型，它这种无水切的一个设计，无边框的车门和我们这种无边框的一个后视镜，让侧身看起来也会更加的一个运动。 正常的一个底盘离地高度呢有十四点一的一个离地高度，它可以进行一个选装空旋，选装空旋之后的离地高度呢能做到十六点九，增加了一个底盘的一个通过性。 轮毂正常呢标配是一个十九寸的轮毂，我这台呢是一个豪华的锻造轮毂，二十寸是需要一个进行选装的， 目前零零七机器呢，它出了一个 f 的 一个选装套件，选装套件增加之后呢，它有专属的一个轮毂和专属的一个内饰，这个车看起来是很运动的，到时候如果有实车给大家展示拍一下，来到我们车身的一个蓝灯，说明他开启副驾驶的时候啊， 周围的车一个警示，我这台车呢选装了一个电动门，是按键形式啊，依然是这种双层夹胶的一个玻璃啊，增加了我们整个车的一个静音的一个效果。 然后门内饰可以看到它的这个配色是有多种可以选的，目前外观有八种配色，内饰有四种配色可以选，然后进入到我们的车内来感受一下。 呃，前面呢是我们的抬头显示，三十五点五英寸的一个 ar 台显，显示内容呢会更加的多和丰富。 下面呢是我们一个十三点零二英寸的一个机长的仪表盘，上面是三区分布，大部分的功能呢可以在这上面显示。 另外呢就是我们的多功能方向盘啊，跟之前一样，依然是这种运动型的一个方向盘，然后它是真皮的，并且带有四向的一个电动调节，上面有一些快捷的一些按键啊，使用起来操作是比较简单的， 怀档式的一个设计呢，换挡也比较的方便，而且向下一键拨动就能进入我们的一个 n g p 副驾驶状态。 来到我们的中间这块呢屏幕，这次用的是一个十五点四英寸的迷你的 led 的 屏幕，这个屏幕的分辨率，反应速度都是非常快的，它搭载的是一个八二九五的一个芯片，这次呢我们车机使用的是我们 os 七的一个系统， 这套系统呢他更加的聪明，而且加入了我们超级伊瓦啊，他接了一个大模型，这次的伊瓦呢，他更懂你呃， 反应，反应起来和他的这个语音机交互呢，也变得更加的好，整个界面也做了一个全新的升级，很多人也看到了啊，我们的伊瓦这次呢搭载了一个实体伊瓦啊，我这台车没有装，因为这个是要后续进行一个安装的，现在下定的都是免费赠送的啊。 再往下看就是我们的中控台，这块，下面的是一块钢琴烤漆的实体按键，日常使用起来呢也更加的一个方便。双无线充电，五十瓦的一个快充，并且带有风冷。 再往后走呢就是我们运动型的一个中控导台，两个水杯架，并且还有一定的氛围灯啊，整车的氛围灯也都是有的，它随音乐的一个律动会有不同的变化。 另外就是我们这次的座椅，座椅呢这种啊通风加热，按摩全都是标配的，座椅的材质很好，双拼的一个材料，包裹性呢也更加的扎实。 另外就是我们的顶棚，顶棚这块呢用的是我们超纤绒的一个材质，摸起来手感也非常的好。 另外就是我们这次的音响依然用的是我们吉克三的 pro 的 一个音响，这套音响系统呢他有这种 ai 调音，二十三个扬声器，并且标配了两个头枕音响，七点一点四的一个声道，并且带有四个天空声道， 实际体验起来呢绝对不输于一些品牌音响。这个呢就是我们前排的一些功能，我们去到我们后排来看一下他后排的一些功能， 打开我们后排的一个车门，后排也是一样的啊，双层那个夹胶玻璃是隐私的。后排的正常乘坐的一个空间呢是比较大的， 中央有自己的中央扶手。另外就是我们后排有独立的空调出风口和两个 type c 的 一个接口。后排的座椅呢依然是我们带有 双加热的一个功能，头顶的天窗的大尺寸的一个采光的一个天幕，也有纳米涂层，紫外线隔绝，百分之九十九点九啊，不用怕晒伤的一个问题，后排日常乘坐呢也是非常的舒服。 来到我们的后后备箱这里啊，尾部的一个造型呢，非常的运动和时尚，尾部也有我们的支架，蓝灯打开我们的后排出的空间， 因为他是一台猎装车两厢的一个车型，所以他的后排座椅是可以进行一个收折放起放倒的， 放倒之后呢能打通一个比较大的一个储物空间，最大的储物空间呢达到了一千七百三十七升的一个容积，后备箱有下沉的一个储物空间，日常的储物呢也更加的方便啊，二百二十伏的一个电源接口，这次也是标配的，露营的时候使用起来也是更加的方便。这个是我们后排 整个车的这个造型呢还是非常的运动，这次呢我们是全站九百伏的一个高压架构打造的一个车型，它的充电速度呢更加的快，六 c 的 一个充电速度呢，十分钟就能把电量从百分之十充到百分之二十 九，百伏的一个电机呢百公里加速，双电机的可以做到两点八五秒的一个百公里加速。 我们这次的支架也做了一个全新的升级芯片呢，用的是我们英伟达索尔又的一个芯片，单颗算力就有七百的一个算力， h 七的一个浩瀚支架，后续呢也可以大家来体验一下他支架的表现和支架的水平， 这就是我们换新的吉克零零七 t 实车呢，已经到店了，大家可以来店里试驾体验一下。买吉克记得找迈克。

嗨，我是你的智能语音小助手，让我来为您更好的服务吧！ side of the man walking and it said you haven't seen the。 嗨，我是你的智能语音小助手，让我来为您更好的服务吧！ 来了，打开副驾驶上，打开空调，到二十二路导航到广山风景区。好的， 副驾车窗和空调温度调节了，看看选择第几个。第一个，推荐第一条最佳路线，开始导航吧。 一二， 上 阿姨吧。在呢，关闭全车车窗。好的，为你关闭所有车窗。 hmm。

讲真的，百分之九十买二零二六款极客零零七七 t 的 人全选错版本，销售打死不说的坑，看完直接省三万，先给准备入手的朋友划死底线。 这款车核心配置全系拉满，根本不用为基础功能多花冤枉钱。九百伏高压平台充电巨款，八二九五旗舰芯片，车机不卡通，千里浩瀚给七字架 c c d 电池减震全是标配，入门版就给你配齐了。 整车四个版本，先直接拉黑一个冤大头款，七十五千瓦十四驱 max 版二十三点三九万，比后驱贵三万七十五度，电池带不动双电机，续航直接掉到六百一十五千米，加速提升日常根本感觉不到。 大批车主吐槽多花三万买个用不上的四驱提车就后悔，听我一句劝，千万别跑，别听销售瞎忽悠，按用车场精选一分冤枉钱都不花，咱们日常代步有加充的闭眼充七十五千瓦时后驱 max 版二十点三九万，续航七百零二千米，四点八秒破百，车主实测上下班一周充一次 补电一个月电费才五十多，底盘比同级别强太多，叠加五月权益十九点三九万落地，省下的钱加油充电用到换车妥妥性价比之王。 经常跑高速没固定加充的直接上一百零三千瓦时后驱 max 版二十二点三九万，续航八百八十千米，十分钟快充能六百二十千，车主反馈跨程长途中途只充一次电，彻底告别续航焦虑，比七十五度市区便宜一万续航还多两百六十五千米家用长途全能 爱玩车，追求加速的兄弟直接一步到位。一百零三千瓦时四驱 autop， 二十四点三九万，二点八五秒破百双电机性能拉满，车主实测推背感十足，高速超车，山路劈弯稳得一批，同价位几乎没对手， 比七十五度四驱只贵一万，性能续航全拉满，预算够，直接充版本。选对了，这几个坑也千万别踩，全是车主真金白银踩出来的教训。 三个绝对别碰的选装智商税一、一点六万的光感天幕，夏天照样晒，几百块遮阳帘完全能平替，纯浪费钱。二、二十寸大轮毂非玩家别选，胎噪大调续航换胎还贵一倍。三 f l 性能套件不下，晒到纯颜值衣架，对性能没提升完全没必要。 三个订车避坑，销售绝不会说，一，别买，几千块的装饰大礼包，外面几百块就能搞。二，贷款手续费超两千块就是坑，很多城市能免。三，强制加选装提车直接换门店或打官方投诉，别惯着，看到这你肯定知道该选哪个版本了，赶紧点赞收藏，免得去四 s 店被忽悠的时候找不到 杰伦汉斯，直接闭眼操作。性价比首选七十五千瓦时后驱麦斯版，家用代步口碑最好，落地十九点三九万起。全能家用首选一百零三千瓦时后驱麦斯版，续航扎实，家用长途全是的 性能天花板。一百零三千瓦时四驱 auto 版，爱玩车直接顶配，不纠结，绝对避坑。七十五千瓦时四驱麦斯版，溢价严重，谁买谁厚。重点提醒，五月三十一日前订车设换加保险补贴叠加直接省油，还有免费车漆，终身自驾体验等权益， 不主动问销售根本不会讲全，错过就多花一万关注我持续汇总各车型车主口碑和避坑指南，买车不花一分冤枉钱！

别信续航越长越好，买吉克零零七 g p， 我 只劝你选够用的。很多人选电车只盯着续航数字，觉得越高越值，其实真没必要。吉克零零七 g t 七十五度后驱 max 版 clc 续航七百零二千米，日常通勤周末出游完全够用，没必要为了多几十公里多花几万。它搭载九百伏高压平台， 十分钟就能补能两百千米，快充比加油还方便，而且续航越长车重越大，反而影响操控和能耗。选吉克零零七 gt 选购用的续航，把钱花在空气、悬挂这些实用配置上，用车体验才是真的好。

买吉克零零七 gt 看这两个配置，一定要选！买吉克零零七 gt， 这两个配置一定要选，不然后悔！第一个，空气悬挂四驱版，标配后驱版可选，能调节高低，过滤颠簸， 过弯路、烂路舒服，提升舒适性和操控性。第二个，激光雷达加千里浩瀚智驾全系标配，能实现领航辅助、自动泊车、主动刹车，高速市区开车更轻松更安全。这两个配置是吉克零零七 gt 的 核心亮点，选了才不亏。关注我，带你了解更多购车的秘密！

老板们，零零七 gt 啊，全部准备完毕啊，二五的都是原版原漆，一万多公里几千公里的咱这啥都有，来随便打开一个车的内饰，咱这边每个版本都一样啊，四驱智驾版，带抬显真皮座椅啊，老板，咱随便打开一个 老板来看，每一个车的内饰啊，都特别新，而且氛围灯、座椅、通风加热、按摩都给您安排到位了。老板们，咱这批二五款上市的车， 电池都不是虚标，都比较实，而且都标配八百伏架构，抬头显示激光雷达的智驾，而且价格都比新车优惠六万块左右，仅仅开了一万来公里，几千公里都有，喜欢的您速来找我！

捷克最新一代的零七和零七 g t， 无论是配置还是价格，我都觉得诚意已经给的很足了，二十万出点头东西，零百加速给你干到最快二点七三秒，还给你标配 c c d 和智能摩坦纳，驾驶质感我已经替你们试过了，没毛病就放心干就完了啊。 这两款车呢，是同价格发售，其实也很好做选择跟取舍，就记住温温的一句话就完了，零零七比零零七 g t 比零零七它更能装了。 这次标配呢，给的也很足，标配九百伏伽架构、 c c d 电子减震和智能磨毯，搭载雷神优芯片和千里浩瀚 l 七。那接下来我就给你们说说价格配置跟配置差异。这一次呢，一共分三个版本，分别七十五度后驱、一百零三度后驱和一百零三度四驱，每个配置价格就差两万块钱。 还有这次综合优惠啊，算小定转大定优惠一万五，最低配只需要十八万八千九。如果你想要块大电池，再加两万块钱，二十万八千九，就能从那个七十五度锂电池换成一百零三度三元锂， c l t c 直接给你干到九百零五公。 如果你再往上加两万块钱啊，二十二万八千九，那就多个电机从两驱变成四驱，再多空旋，你就能享受极致性能带来的二点七三秒速度。如果单从性价比来说的话，最低配我觉一般，如果是十八万多这个价格，我觉你买就是极客的底盘调教和价格质感。 但如果你上到了一零三 max 版本，买车的兄弟们你们就想啊，二十万八千九这个价格，你到哪能买到一百零三度的三锂电池？我觉得其实最 ok 的 就是这个中配版本，但如果你想要那种极致加速的话，那你就加两万块钱选顶配呗。 以上呢，就是我对零零七和零零七 g t 的 配置看法，大家如果有对这两款车拿不准的问题啊，那就评论区就可以说出你的问题了。

今天咱们在极客的交付中心啊，给大家看一下这个轮毂啊，来看换新版的零零七 c t， 来选一下啊，这个轮毂超级好看哎，就是这个 花九千块钱啊，原价是一万八，现在限时五折，咱来看看实物啊，来看啊，就是这台啊，交付中心停了一台 这个古铜色的这个轮毂啊，这个颜色，我的车子上改了一台，也是这个颜色，再配上这个橙色卡肩加这个蓝色的，这个车漆好不好看？我觉得挺好看了啊，这一套搭配呐，挺巧的啊，旁边填了个跟这个颜色差不多的极客八 x， 来咱来看一下，这个是灰色啊，这个，但是有一点点蓝的感觉，看到没有啊，我觉得这个挺好看的，八 x 这个颜色叫玄武灰， 玄武灰的颜色，但是看着有点发蓝的感觉，跟那台零零四 gt 差不多。如果说你选吉克车子会选择什么颜色呢？评论区可以聊一聊，可以拉个镜头，整体的车拍出来这个车子的好不好看。

二十多万的购车预算，电动劣质车怎么选？今天我们聊极客零七 gt， 这个是二零二六款，相较于之前的二零二五款，首先就是九百伏高压快充升级了，尤其是单电机的入门啊，涨了一千块钱，指导价是二十万三千九，之前的老款指导价是二十万两千九， 但我觉着还是值的，因为电机马力从之前的老款的四百二十二匹马力的后置单电机直接涨到了五百零三匹马力，五百三十五牛米，动力明显更好了。而且呢，低配车型其实更具性价比，因为之前很多人买吉克零零七 g t 都会考虑是不是要买个四驱双电机，或者买个大电池包，那这么来看的话，入门七十五度电池包已经完全归功了， 往上抬两万块钱呢，就升级到一百零三度电池包，再加一万块钱呢，就是小电池包的四驱双电机，那再加钱你就是好疑问，大电池包的四驱双电机。所以你会发现 二零二六款的捷克零七 gt， 他的选择让消费者非常简单，同时呢，目前这个二十万三千九只是名义上的报价啊，你到店来买的话，但凡有一个旧车置换，就能享受五千块钱的置换补贴，这是厂商的，还有一个五千块钱的一个保险的补贴，综合优惠了一万块钱，名义上的裸车价格来到十九万三千九，就是说他的裸车价格来到二十万之内， 那车身的方面维持不变啊，中旋的跨界修理车，车长呢四千八百五十八毫米，依然采用了前双叉臂，后五连杆。然后呢，入门标配了什么呢？底盘自行软可调节？ 单电机版的车型可以花一万二选装空气悬挂，也可以选装这个感光天幕啊，这个是单电机版车型啊，如果双电机的话，就标配了空气悬挂，所以你会发现吉克零零七 gt 这个车非常简单，就入门的话，其实已经足够有性价比了，因为九百伏高压快充给你升级了对吧， 上方激光雷达也给你普及了。然后呢，只不过车机投屏呢，只支持华为 hi-car 啊，不支持苹果的生态。那车身造型呢？和整个吉克零零七是如出一辙啊，和轿车是一样的，但是零零七 gt 做一个竖屏 break， 确实外观更加好看了。那我们再说一下销量表现啊，二六年三月份是卖了不到四千台，对于吉克零零七这个家族而言，其实销量还可以啊，因为三月份他卖的是老款，可以说理解为是清库的状态，但是他的清库并没有去狠甩价格，所以我们期待一下四月份五月份 零零七 g t 的 二零二六款上来之后，销量是不能顶一顶，因为目前在中端这个价位里边儿也有一个新车，就是阿威塔的零六 t， 两个车的价格略微小重叠，风格不一样。那杰克零零七 g t 呢？主打一个科技风，整车的线条呢，相对而言比较就是简约一点儿。那阿威塔零六 t 呢？我个人觉得啊，就是它的设计感会更足，原创度会更足， 两个车没有绝对的好坏。那上车给大家聊聊，由于是一个老产品了，我们看看保留原始不变的基础配置，这个内饰风格，放眼二零二六年，是不是依然像吉克这个品牌一样，让消费者觉得这台车还是充满了设计感，以及比较前卫的科技风？来吧，坐进驾驶位啊，新能源这一套其实我觉得已经去魅了啊，二十三个加升器，无边框车门，无边框后视镜， 翻毛皮的顶，呃，倒推个三四年前，我觉得这个是特别顶啊，是有点小奢的感觉的，放眼现在，你说你上到二十万不给这个 拿不出手了，包括这一抹小吉克这个小设计，其实它比很多同价位，比如说像比亚迪的腾士这种设计明显好看的多，但是你说现在有没有让眼前一亮的感觉，至少我觉得没有啊，因为确实大家都很去童话啊。我们看看 比较实用的点吧，就是它的功能设计在这一排可以直接触达，包括横向的这一排算是增加了一些配置的实用性。那中间这呢，保留了实体的功能按键，我觉得依然是非常好的设计点吧，尤其是这个是可以进行自定义的啊，包括双手机，无线快充等等，包括这个地方镂空做了一个小抓手， 呃，运动氛围，质感依然在线，但是就还是有那种极强的那种原创设计，不然你坐进来就发现，嗯， 挺有挺时尚的，挺科技的方向盘的，持握的手感也挺有家族范的。整个内饰可选颜色很多，而且呢，也可以选装那种个性化的座椅啊，包括感光天幕都可以进行选装，包括空气悬挂，嗯，就是让你感觉，怎么说呢，就是推出了二零二六款九百伏高压快充了， 就是梗了，给了你更多的更大的电机马力，就仅此而已。对，然后呢，就是标配了这个呃，那个千里浩瀚架构的这个智能驾驶辅助和激光雷达， 那除此之外，我觉得更多的就是堆砌，给你造成了诚意。但咱有一说一啊，电动猎装车这个价位里面主要是凹造型和立人设，你看上面的车的自行车的架子放在那，给你一种周末去追求自然生活，实际呢，它的 空间表现和收听 break， 其实我个人觉得啊，很多设计理念是违背它的出行场景。为什么我说捷克零零七 gt 更多的是凹造型，是立人设呢？因为这个后排乘坐体验其实已经失去了。猎装车该有的 就是 tour 呀，旅行该有的点，因为他的无论他的腿部空间是很好的，两千九百二十五毫米的轴距呢，对不对？但是呢，由于大电视包里已经升级到一百零三度了，之前老款一百度，所以说他确实会侵占你的乘坐皮感。就是 做孩子做女生行对后排的视野非常通透，各种金属的挂钩啊，锚点都保留了，但是你说把全家满载当成一个跨界修理车去远行的话， 其实你跟沃尔沃 v 九零 cc 啊，跟 a 六 r 六肯定不能比，但是那些车动辄多少钱？动辄四五十万，所以我觉得二十万的购车预算，你的动力轴成极客力力七 g t 给了你一个更加丰富的选择。只不过 咱说已经二零二六年了，你要买新的话，不妨再关注一下阿威塔的零六 t。

这台只开了九千公里的零零七 gt 的 顶配四驱自驾版真的太像了，他把零零七 gt 的 缺点唯一的短版给补漆了，为什么？因为他是带空悬的啊，底盘可以高低调节，偶尔跑个烂路也不是问题。 而且这台车它整体的一个配色真的太好看了，外冰川银内红那个配色，然后你们发现这个轮毂有没有不一样，也是选配的，选了一个四活塞的卡钳，以及配了真木， 选了一个天幕，以及选了一个纳帕真皮，配置已经到顶了，当时新车办下来二十六万多，车况又好，公里数又少，而且零零七 g t 这款车啊，我这两天用下来啊，电好低，好开好用，而且它本身的配置也很高，比如说像 座椅加热、通风按摩，抬头显示即刻上的音箱，它都是标配，还有激光雷达，五百零八算力 o t a 完轴六点七版本的浩瀚支架，应对高架或者高速都是游刃有余。然后中控整体的一个设计也非常的年轻时尚化，外观更不用讲了， 同级别应该是颜值顶流。那么这个七十五度电四驱自驾版的极客零零七 gt 我 们现在准备卖个十七万多，大家都知道最近新能源车有涨价，但是呢，这个车我不准备涨，因为这个车是我们之前拿的，下一批的话就不知道了。有喜欢零零七 gt 的 朋友关注一下。

零零七 gt 怎么样？好车！这是极客的零零七的 gt 版车型，旅行猎装的一个屁股啊，很漂亮很洋气！没错，超哥实名力荐的这台猎装之王真不是吹的，极客稳坐全球猎装销量冠军，全球每卖出十台猎装车，就有七台来自极客，而换新极客零零七 gt 就是 二十万级最强的那个答案。 为什么说它是同级天花板，同价位唯一全系标配九百伏高压架构激光雷达，七百 topster 智驾芯片，还带 c c d 电子减震加智能磨毯，壁式空气悬架更是又快又安静，开起来稳坐起来爽。猎装造型还特别能装， 后备箱标准容积六百四十五升，最大可拓展到一千七百三十七升，车顶行李架承重一百五十千克，拖挂钩水平拖挂一点六吨，连雪板通道都给你配好了，这才是真猎装！续航更是同级第一，最长八百八十千米， 充电十分钟就能增加六百二十千米，百分之十充到百分之八十，只要十分钟补能，速度直接拉满，百公里最低能耗十二点八度，跑得远还吃得少。最让人上头的是那个首发伊娃机器人， 三十多种表情互动，全舱记忆，主动服务，情绪价值直接拉满，加上两千一百六十万二十三扬声器的杜比全景声音响，四门双层隔音玻璃，这哪是二十万级，简直越级到没朋友！知名电台节目主持人超哥超车都点头了，你还犹豫什么？即刻！零零七 g t 猎装之王，二十万级最强，闭眼入就对了！

让知名电台节目主持人超哥超车强烈推荐的极客零零七 gt 到底怎么样？好车，颜值高，漂亮！这是极客的零零七的 gt 版车型，旅行猎装的一个屁股啊！很漂亮很洋气！但了解它的人都知道，这车绝对不只是好看，它是二十万级最强猎装，没有之一！ 为什么叫它猎装之王？因为全球每卖出十台猎装车，就有七台来自极客，累计超三十五万台销量，这个赛道极客说了算。 而零零七 g t 就是 即刻在二十万级部下的王牌，而且它是配置天花板，同价位唯一全系标配九百伏高压架构，充电快，能耗低。唯一全系标配激光雷达加七百 topster 智驾芯片，辅助驾驶直接拉满。还标配 c c d 电磁减震加智能磨毯，过坑过坎，稳如老狗。这个价位的新能源你找不到第二台，这么给的 续航补能更是同级没对手，最长八百八十千米续航，跑长途不带慌的。充电十分钟增加六百二十千米，从百分之十充到百分之八十，只要十分钟刷两条视频的时间就能继续上路，百公里最低能耗才十二点八度，又省又能跑， 更别说那个会卖萌会主动服务的一娃机器人，情绪价值直接拉满。所以别再问零零七 gt 值不值得买！猎装之王，二十万级最强即刻零零七 gt 实名推荐！

二手的极客零零七 gt 还是二手的零零一，这两个车型到底该怎么选啊？从新车的角度来讲，他两个就不是同一个级别啊。首先极客零零七 gt 这个车型呢，叫纯电中型猎装车， 但是零零一呢，它叫豪华纯电中大型车，定位完全不一样，它的顶配的价格只能买到零零一低配的一个车型，对吧？轮毂方面，十九寸的一个轮毂，然后配的是双活塞的一个卡钳，在不选配的情况下是这样子。再来看零零一这二十一寸轮毂，配的是四活塞的卡钳， 实际上的一个制动效果肯定是它更好一点。然后再来看它里面是七十五度电的四驱版本，它有标配的空气悬挂，配的是单枪的空旋，那么极客零一只要有空旋的版本都标配双枪空旋。只是二五款的零零七 gt 和零一对比啊，那么到了二六款肯定是不一样的。 再来看内饰方面，首先先来说他这个车门，极客零零七 gt 除非他选配了那个自动门，否则全系都没有电吸门啊， 但是零零一的话，就哪怕它是低配的，没有自动门的话，它也是全系标配电吸门，所以说在细节上面，零零一它的用料啊 更好一点。内饰方面呢，零零七 gt 整体的设计我是比较喜欢的，智驾包括它的车机芯片跟零零一一模一样，两个车打个平手，看到吧也是比较宽裕的， 但是舒适感就没有零一那么强啊。什么叫猎装车，就后备箱要做的很大，这个车子的后备箱其实空间也不小了对吧？但是你们看完零零一的你就知道什么是差距了啊，深度，我这个手基本上是摸不到头的啊。再来看这个车，轻轻一碰 比较直观。动力和底盘，哪个车开起来更运动啊？因为这个车的轴距包括底盘也更低，肯定更紧凑更灵活。零零一呢，尺寸毕竟五米的车长啊，比不上零零七 t t。 那 么现在报一下价格啊， 同样是二五款零零七 t t， 七十五度电四驱版本，一万多公里，原版原漆我们现在售价不到十七啊，包括长续航版本，肯定比它还更便宜点，十六万多底线就能带走，提高一点点预算， 二十出头就能买到原版原漆。二五款零零一顶配 u 版，你们觉得哪个性价比更高？买车来杭州，去找陈总！

零零七 gt 怎么样？新款版本车型动力又强，三百七十三马，五百米马力，而且这台车啊，颜值高，漂亮 好车。超哥聊零零七 gt 那 期说这车值得买，性价比角度我认同，二十万给你。高压架构，五点五 c 快 充，前双叉 b 后五连杆悬架，四驱版加速两秒级， 试驾带激光雷达这些硬件堆料放在合资车上至少翻一倍。日常开底盘质感扎实，方向盘指向准，不是那种软塌塌的舒适取向。喜欢开车的人会觉得很对胃口。很多人都会纠结买普通轿车还是猎装版， 总觉得猎装能带家人去旅行，你一年到头真能说走就走的机会没几次。那个帅气的溜背车身，大部分时间是在公司地库和家里地库之间穿梭，所以考虑这车性价比的时候，就当买了个造型好看，机械素质扎实的轿车就行。

我有很多兄弟的话说零零七七的话换新版上市了，大伟什么时候给大家测一下这个车的一个续航里程？今天的话我们进来了一款换新版零零七七 d， 搭载七十五电池选装空气悬架这个车型，目前的话这车 c l t c 续航七百零二公里，今天我们就来测一下这个车在高速上的极限续航，直接把它跑到没电为止。走，出发， 今天呢是五月十五号下午七点多，目前郑州温度的话是三十二度，然后车上两个人空调的话我们也会调到二十三度，自动 a c 内循环两档，然后目前我们把这个动能回收直接给关闭了。驾驶模式的话我们尽量的去智能辅助驾驶去开，全程开高速 n a 时速的话尽量保持在一百到一百一十公里每小时。 呃，大家可以看一下我们这个车的目前表显， w t 续航的话是五百二十七啊，然后给大家看一下目前这车的一个 cl t 系续航，目前显示的是 七百零一公里，实际的话是七百零二公里，因为我们刚充完电出来，现在我们直接设置一个目的地，从呃京港澳高速郑州南站直接出发到周口，看这个车全程表现怎么样。 嗨一把，我在导航到周口 安全出行，即刻相伴。目前跑到目的地的话显示的是一百七十八公里，全程的话我们也会跑过去再跑回来，整体公里数的话大概在四百公里左右，看一下这个 w 七七黄五百二十七实际能跑到什么样的一个状态。走，出发， 经过七点六公里的一个行驶，我们已经进入郑州南站的一个收费站 啊，然后天空不作美，现在小雨蒙蒙。然后我们看一下在全程高速一百到一百一十五之间，这车最终的续航表现能够达到什么样的一个水准啊？现在的话我们也已经开启 n c p 模式啊。 ok， 兄弟们，目前经过一小时十二分钟的行驶的话，我们已经跑了一百零三公里，表显剩余续航的话还有四百二十公里，大家可以看一下我们这个剩余电量还有百分之八十。 呃，出发的时候的话显示的是 wltc 续航五百二十七公里，按照这个算的话，我们目前是虚标了，大概有个三公里多一点 啊，然后大家也看一下他目前的话还是一个下雨状态。呃，对于这样的一个电耗表现，我个人感觉还是非常不错的，他的目前电耗 平均大概在十五点二，当然刚开始出发的时候的话，没有下雨的时候显示的是十四点七， 所以说零零七吉利这车的一个呃平均电耗，包括他的这个续航表现怎么样，其实大家心里边的话应该还是有一杆秤的，而且我们全程的话基本上都是智驾啊，兄弟们可以看一下我们的电耗设置的话，呃，我们的平均时速设置的话是一百一十五， 也是按照这个时速去跑的，当然有时候话基于智驾状态下，他可能会有时候遇到车有一种这种调速啊，当然我们也会稳定在一百到一百一十五之间 啊。风雨同行，兄弟们看吉克七 s 在 下一个两百公里的电耗表现怎么样？我们继续出发， 各位兄弟们，经过两小时六分钟的行驶，目前我们已经跑了一百九十八点四公里了，表演剩余的话还有三百二十公里，剩余百分之六十一的电量，大家可以看一下，我们平均电耗比出发的时候要高一些，目前的话是十五点六。 呃，到达目的地的话，我们要简单的去吃一下饭，然后距目的地的话还有六点二公里，我们先下高速。 呃，整体来讲的话，目前的电耗表现还算不错，因为在高速上边的话，我们一直是保持在一百到一百一十五之间去跑的。呃，那么在这个呃应该算是 上菜，上菜南站啊，然后，呃，整体的这个天气各方面表现的话还算可以，目前室外温度的话是二十二度，然后到这边的话大家可以看一下，基本上是没有下雨的啊。 呃，接下来我们稍作休整，去吃点好吃的，然后继续测啊。 ok， 兄弟们，经过半个小时的休整，酒足饭饱以后，我们在低速行进过程中的话，行驶了 十五公里，然后现在继续上高速，然后打道回府。郑州，目前的话我们剩余电量在百分之五十八，剩余三百零八公里的一个续航。 呃，到达目的地的话，显示我们这边的话还剩余百分之八的电量，距离目的地还有一百九十九公里， 然后现在的平均电耗已经降到了十五点二。呃，接下来我们期待一下吉克零零七 g t 版在本次续航中能否达到一个满意的值。 ok， 兄弟们，现在我们直接上高速，上菜南，从哪里下，从哪里出发。 我跟兄弟们，目前的话，我们已经开了三小时二十六分钟了，然后已经跑了三百零四公里， 呃，目前剩余续航的话还有二百零七，剩余百分之三十九的电量，大家可以看一下，我们距离目的地的话还有一百一十三公里，呃，到达目的地后大概还剩余百分之十一的电量，我突然间发现兄弟们，零零七七地球啊， 越开越多啊。本来这车的话，刚才，呃刚才大家看的是剩余百分之九的电量，现在已经攀升到百分之十一啊，又变成百分之十了，目前平均电耗的话是十五点六，比刚出发的时候的话要高一些。 然后大家可以看一下目前我们整体的这个情况，从外部看的话，我们目前应该是属于这种上坡状态 啊。此次这个零零七 g t 版本的这个续航跟 w r t 续航的话，目前差的基本上有一个 呃，大概十七公里，也就意味着目前的这个呃 w r t 续航还是非常的硬的，呃，我们会在下一个四百公里的这个情况下汇报一下他剩余的续航还有多少啊。接下来我们继续出发，兄弟们， 兄弟们，目前我们已经跑了四百零九公里了， 跑了四小时二十七分钟，平均电耗在十五点八，经历过下雨也经历过雨停，整体电耗表现的话依旧是没有超过十六，大家可以想象一下，我们目前的这个时速是一直维持在一百一十五去跑的， 呃，但是有一个情况就是现在我们现在还有百分之十六的电量， 然后还有八十五公里的续航，看一下这边我们距目的地只有三十一公里的，那么意味着到达目的地以后，我们大概还有五十公里的这个续航没有跑完，再加上即刻的这个 隐藏电量大概在二十公里，意味着这车还可以开七十公里。兄弟们，说好的当时充满电 w t 续航五百二十七，大家算一下，兄弟们，目前的话跑四百一十一还有八十四公里，相当于这车续航里程基本上可以干到四百九十五公里，跟我们充满电的续航差只有三十公里， 再加上隐藏电量，基本上是抵扣状态。兄弟们，这是第一次我测即可续航，把我测测的不想跑了。兄弟们，真的真的啊，我原本以为这个车续航里程跑个四百二，跑个四百三足矣， 但是从当下这种情况去看，我觉得大概率应该是可以跑到四百七到四百八之间的，真的不想，真的不想再跑了，真的不想再跑，太累了。大家看一下兄弟们， 现在是马上一点了，我不知道我们什么时候会结束，但是今天我还是想挑战一下零零七 gt 把电跑干到底能够跑多远？ ok， 继续测， ok， 兄弟们，经过四百五十四公里的行驶，我们已经跑了四小时五六分钟了， 目前平均电耗依旧维持在十五点七，距离目的地的话还有二十公里，表显到时候还会剩余百分之三的电量 啊。为了把这次的这个电跑干，我们专门又进行了这个加时赛。兄弟们啊，然后现在的话，我们就直接围着郑州的绕城高速再来一圈 说过，兄弟们尽量把这个电给它跑干啊！然后我们来测一下零零七 gt 的 最终续航表现，说实话，这一次确实有点超出我个人的 意料啊，现在已经跑了四百五十四公里了，表显剩余还有四十公里，兄弟们，再加上即刻的一个隐藏电量，我个人觉得这一次的话续航里程有可能会干到五百公里， 然后我们等一会上高架以后，时速会控制在一百左右，直接跑到店里面去。 到店以后我们会继续给大家播报此次续航测试的最终成绩，加油！ a few moments later ok！ 兄弟们，经过五小时十六分钟的一个行驶，这个车最终跑得的数据是四百七十五公里 到达河南省汽贸，它最终的一个剩余电量还有百分之四，然后还有十九公里的续航里程没有跑完。大家可以看一下仪表盘， 按照极客目前它的一个隐藏电量，大伟预估这车型在本次续航极限测试的话，大概是可以跑到五百公里的。 当然不知道大家对这一次零零七 g t 七十五度电池的一个表现感觉怎么样，大伟个人认为确实是超出了我个人的一个想象，因为最早期我们去测 二五款零零七 g t 的 时候，当时的续航里程跑的只有四百二十一公里，在九百十伏的一个加持下， 零零七 g t 的 续航表现确实不错。当然大家有任何想继续测的车型，也可以在评论区下方给大伟互动，想了解更多呃，这次的测试内容也可以随时私信大伟。 本次测试车型为换新版零零七 g t max 七十五，测试时长五小时十七分，最终续航里程四百七十五公里，剩余百分之四电量预计续航二十公里，完全超出预期。

别再在二十万级纯电轿跑里挑花眼了，我二零二五款极客零零七 gt 今天亲自下场，把我的老底全给你结了！优缺点不藏不掖，最值得买的版本直接给你划死！重点， 三分钟看完，保你买车不踩坑！先说说我能卷死同级的底气，我可是全系标配八百伏高压平台，十分钟就能补能四百多公里续航，焦虑在我这根本不存在。颜值和实用，我全要猎装造型帅到炸街！ 先被尾门一打开，后备箱放倒，直接干到一千七百三十七，省露营装备，婴儿车随便塞，后排空间也完全不顶头，家用代步，周末出游全 hold 住，性能更不用多说。后驱版四百二十二匹马力，五点三秒即破版， 随踩随有，超车根本不用预留提限量。四驱版直接干到六百四十六匹，最快二点九五秒破百，同价位你找不出第二个能打的。最狠的是我全系标配激光雷达加双英伟达 o n x 芯片， 高速城市 n o a 直接给你拉满，不用额外加钱选装真正的入门级顶配。还有前排座椅加热、通风按摩，双层夹胶玻璃，该有的豪华配置，我全给你拉满！ 当然，我也不是完美的。今天不玩套路，缺点全跟你说清楚。首先，标配二十寸运动轮毂，高速上胎噪会比较明显，还挺挑路面的。其次，低速刹车容易点头，需要点时间适应脚法。还有后驱版没有空气悬架，高低调节得花钱选装 车机。第三方应用不多， carplay 也得额外选。晚上氛围灯偶尔会反光到后视镜，有点影响视线。接下来不废话，直接给你们划重点，闭眼入的版本，百分之九十的家用代步档直接冲二十点二九万的后驱智驾版，七十五千瓦时， 六百五十千米续航，该有的配置全有性价比直接拉满！经常跑长途跨省出行的兄弟，加两万上二十二点二九万的长续航后续版，八百二十五千米续航，一口气干到目的地，不用中途充电追求性能爱玩车的老铁直接一步到位。二十六点二九万的长续航，四驱智驾版 二点九五秒破百加空气悬架，要啥有啥，面子里子全给你拉满！怎么样，看完你知道该选哪款了吗？评论区告诉我你的预算，我给你精准推荐！关注我，带你看透每一款车的真实实力！

强烈建议咱每位即刻车主都要设置的功能，不光能提升车辆的行驶安全，更能让咱的即刻越开越好开。第一，打开车辆设置，点击车辆 后视镜，设置后视镜自动加热，自动折叠后视镜，建议打开，自动展开，选择主驾落座时倒车自动反转后视镜，这个我个人不太喜欢，所以就没开，有需求的可以打开。第二，找到车锁往下翻， 远离上锁和锁。车关窗都建议打开，驻车解锁建议关闭，以免我们在停车的时候有陌生人打开车门，毕竟即刻这里的物理按键还是非常方便的。第三，选择灯光， 点击车外照明这些都建议打开。转向灯自动熄灭关闭，个人觉得不好用，但我回家我一般都是三十秒。第四，找到 z a k r a d， 点击主动安全 都建议打开，大大提升我们的驾驶安全。车道偏离纠正，建议关闭，如果你是打开的情况，我们在行驶过程中如果偏离一点，他会猛的把方向盘拽回来，我个人觉得还是有点吓人的， 剩下的还是都打开。第五点，即安全哨兵模式，建议打开，毕竟我们的新车刮了蹭了还是非常心疼的，也方便我们能及时找到人。同时打开哨兵，车外警告音也能起到一点威慑作用。后排安全带提醒，这个是关闭不了的，就算我们关了，下次还是一样打开， 需要我们每次上车都要关闭一下，不过这样其实也是为了我们的安全考虑，还是建议后排系上安全带。以上就是我们需要设置的五大功能，一步到位提升你的驾驶安全。

我的换新零零七系列还有几天就要提车了，但是呢，实在是手痒忍不住啊，这不，给大家借来一台同样是四驱版本啊，绿色的，但是呢，他没有选 f 八套件是大多数人的一个选择，就是标配的十九寸轮毂啊，够用。不过这台车他选装了电动门以及非常炫酷的灯幕。 还有一个重点，这台车它已经装好了，大家非常关心的伊瓦机器人啊，非常的可爱，那一会呢，我要去给它充满电啊，来跑一个续航测试，从广州回到深圳，看一下这台四驱十九寸的一个版本，它的一个续航，以及它的辅助驾驶的一个能 力。 嗨，我是你的智能语音小助手，让我来为您更好的服务吧！好，找了个最近的充电桩，不愧是这个九百伏啊，在百分之九十一的情况，依然可以跑到七十多千瓦的一个水平。 然后推荐一个调音码给大家啊，我们群里面一个大神研究的已经到这个 v 六的一个版本了，他更新的很勤快啊，看一下这个分享码啊 自己，大家可以截图一下，反正我感觉听感还是很不错的。然后我先来调节一个模式啊，舒适转向我会比较偏重一点啊，减震标准，悬挂也是标准啊，就用这个 充好了啊，现在动态续航是五百七，看一下回到深圳这段路，这个续航的表现，以及 ngp 啊，辅助驾驶的一个表现如何？