卡罗拉自动挡下长陡坡怎么挂挡

自动挡下长陡坡道，如果你只会挂 d 档，踩刹车就错了！下面一起看看自动挡如何在下陡坡道时如何做到安全驾驶。 首先就是速度的控制过快容易出现失控的情况，过慢会影响后面的车辆行驶，也可能出现后车刹车不及时被追尾的可能。所以要控制一个稳定合适的速度。 对于不少新手来说，只会挂 d 挡，并过度依赖刹车来控制速度，这种操作方式可能导致刹车盘过热，甚至引发刹车失灵。 正确方式是降低档位，利用发动机制动来帮助减速，通过适度松开油门踏板，让发动机自然减速，达到一定速度后再 轻踩刹车进行控制速度。踩刹车只是辅助手段，而不是主要手段。有的人会说，自动挡不是只有低档吗？如何降低档位？能问出这个问题的说明，对自动挡的档位还不了解。 自动挡车的前进档位除了低档外，有的车还有手动模式，有的车还有运动模式。 手动模式就是 d 档旁边的 m 档，挂到 m 档后，当前是什么档位就固定在这个档位上，向减号推一下就降一个档位，向加号推一下就是升一个档位。 有的车是 l 档，作为 d 档位，没有像 m 档一样可以升降档位，直接从 d 档向 l 档推即可切换到 d 档。有的车是 s 档，又叫运动档 位，没有 l 档的就切换到 s 档即可。而有的车是同时有 s 档和 l 档，这时可以根据陡坡弧度来决定用 s 档还是 l 档， 也就是根据坡道的长度还有陡度来决定要用什么档位。如果低档加点刹辅助，能让速度在自己可控范围内，就用低档，如果这样速度不可控，就切换到 m 一或 m 二， 或者是 l 档或 s 档，再配合点刹辅助，这样极大防止刹车过热和出现失灵的情况。你学会了吗？以上分享内容觉得有用，别忘了点赞鼓励一下。

自动挡陡坡停车挂挡它是有技巧的，如果你还是按平路一样的把档位直接回到 p 档，那对车的这个变速箱它是有伤害的，接下来就给大家分享一下自动挡陡坡停车挂挡小技巧，那我们先来一个错误的示范，把车开到陡坡上面， 然后停车直接回 p 档， 再松掉脚刹，拉手刹，这个时候车的重力全部作用在变速箱的齿轮里面，那么变速箱的齿轮 与齿轮之间会紧紧的捏合在一起，整个车的受力全部在齿轮上面，我们熄火，那如果 你再次要把它开走，点火再去挂挡的话，他由于齿轮会裂合的很紧，你挂挡会有那种金属的撞击声，你挂挡会要用很大的力量才能把档位挂进去，我们试一下 听到没有，明显的啊，有那个金属的撞击声，这个是不对的，你长此以往对变速箱肯定是有伤害的，偶尔那么一两次没问题，那我们再给大家示范一次正确的操作。 陡坡停车停好之后，不要急着把脚刹松开，把档位先回到空挡，回到空挡之后把手刹拉上来，然后我们把脚刹松开，那这个时候你松开脚 脚刹，车往后稍稍有一点溜车的整个重力全部作用在了手刹上面，和变速箱的齿轮是没有关系的，这个时候档位在空挡， 那我们再来进行一个回 p 档的操作，这样就没有问题了。

自动挡车一般都是用 d 档行车，但如果遇到长下坡路，再用 d 档显然是不合适的，车速只会越来越快。再说自动挡车之前，先说一下手动挡。 手动挡车遇到长下坡路比较好解决，通常把档挂在低档位上，利用发动机的制动，让车辆的速度保持在平稳安全的范围内就行。 但自动挡不行，速度一快他就会升档，到时候只能靠刹车来减速。而长期踩刹车，刹车的热衰减不可避免。所以 自动挡车下长坡是不能一直用 d 档的。那怎么办呢？有两个办法，一、如果是手自一体变速箱要切换成手动模式，也要把档位 控制在低档位。二、或者用 s 档也行， s 档是保持高发动机转速，但延迟换档，所以 s 档是不轻易生长的。 既然不轻易升档，下坡时又不踩油门，也可以利用低档位发动机的反脱作用来控制车速了，这样只需点刹减速即可。所以在下长坡时，自动挡车就不要用 d 档了。当然，手动挡车可以随心所欲， 保持住低档位就行了。就这么多，同意的点赞，不同意的点关注抖音！

第二，车辆没有停稳，挂入 p 档或倒档。在车辆没有停稳时，挂入 p 档或倒档可能会让变速箱齿轮卡死，长久下来会导致挂挡不顺畅、顿挫或变速箱异响。 所以，停车时要先踩刹车，再挂 n 档、拉手刹、松脚刹，待车辆停稳后再挂入 p 档。 第三，斜坡停车直接从 d 档挂入 p 档。如果斜坡上停车档杆直接从 d 档挂入 p 档， 那么 p 档的锁止机构会受到比较大的作用力，从而受到较大损伤。斜坡停车时，一定要按照踩刹车、挂 n 档、拉手刹、熄火、挂 p 档的步骤停车。第四， 下陡坡时长时间踩刹车。经过长下坡路段，频繁或长时间踩刹车时，刹车盘和卡钳由于长时间摩擦会使温度升高，从而制动力减小，严重的会丧失制动能力。 车辆经过长下坡路段时，一定要靠发动机辅助制动，并且采取点刹的方式来刹车。

自动挡下长坡应该怎么走？如果用 d 档，那你就错了，如果一直使用 d 档，就算你的油门踩得不深，车子也会越来越快。 一般人的操作就是看到车速快了就去踩刹车，短时间内是可以的，但如果这个下坡长度高达五公里，甚至是十公里，这样总踩刹车，用不了多久，你的刹车片就会过热， 最严重没有了还会导致刹车失灵，造成严重的事故。正确的做法是挂 l 档，如果没有 l 档，就挂入 m 档，这样就可以防止刹车失灵。怎么样，你学会了吗？

上期视频告诉大家，自动挡车下长坡时千万别挂低档，但是你知道到底该挂什么档位吗？这个时候就能体会到我们大众手自一体变速箱的优点了， 大家来看我们 d 档旁边带加点号，这就是我们手动模式，我们在行驶过程中将档杆直接向右一推，就切换到我们手动模式了，然后向后搬动降档就可以了。学会了点个赞吧！

自动挡车下长坡到底应该怎么走？我要是不说你肯定不知道，如果你一直是用 d 档，这个时候就算你不踩油门， 车也会越来越快，那大多数人就会下意识的去踩刹车。这种情况下，如果是下坡超过了五公里，用不了多久刹车盘就会过热，最终导致刹车失灵，非常危险。今天我就教大家自动挡车下长坡的正确操作方法，进来看视频的老铁，方便的话给本人点个关注， 我每天分享实用的汽车知识，双击屏幕点亮爱心，收藏起来。自动挡车下长坡的正确操作方法，咱们只需要把档位挂到 m 档就可以，防止刹车变过热，防止刹车失灵。怎么样，你学会了吗？关注我，到我主页，学习更多汽车知识！

哎，很多老铁跟我反映，说什么说他的爱车呀，早晨挂挡的时候特别难挂，尤其是从 p 档挂啊档的这个位置， 使劲拉一下档位才搬过来，遇到这样的情况，难道是车坏了吗？相信很多开自动挡车的朋友都会遇到这样的问题，当我们车停放一夜之后，第二天档位特别不好挂，有点费劲，遇到这样的情况，就是你当天停车的步骤出来了，开自动挡的朋友来看过来。 首先呢，我们正常开车的时候，车停稳之后呢，我们把这个档位啊挂入 n 档，挂入 n 档之后呢，我们脚刹松一下，松 一下之后再踩下去之后，然后呢我们把这个电子手刹呀勾一下，这个时候呢车呢就固定住了，如果是机械手刹，我们把机械手刹提起来之后呢，然后我们再 挂入 p 档，像这样是什么原理呢？我们是通过机械手刹或者是电子手刹把车固定住之后再挂入 p 档的，第二天呢，档位肯定好挂，如果像你这样直接推入 p 档，是用 p 档来固定住车子的，他锁扣会卡死。 所以说呢，第二天你挂挡的时候呢，就特别难挂了，不妨试一下我大伟刚才教你的停车步骤。好了，朋友们，赶紧的把我这个作品分享给你身边的朋友们，我 大伟就是你爱车的专业保姆，主页上面还有很多类似于这样的汽车小常识，大家一起去看一下，顺便的把我这个作品双击收藏一下，谢谢！

自动挡下长坡怎么走？超过五公里千万别挂 d 挡，因为下坡时汽车容易失重，而自动挡挡位是随着车速自动调节的，为了控制车速就必须不断的踩下刹车，这样容易导致刹车盘过热， 从而导致刹车失灵。自动挡下长坡应该挂入 l 档， l 档就是低速档，如果没有 l 档就挂入 m 档，这种带加减号的自动档就带有 m 档，只需要从 d 档切换到 m 档就行了。