黑骑500刹车制动怎么样

将近五百斤的巡航车，刹车效果会跟以性能著称的仿赛 r c 三九零刹车效果差不多，这个你们觉得现实吗？ 最近黑漆五百很火啊，国内首款微次巡航，首款搭载主动空气避震、电子油门、怠速低缸技术。那这样一台听起来屌屌的车，刹车成绩呢，确实也挺屌的，不过刹车还是有短板。我们测试的这台车呢，是黑漆五百的 auto 版，售价三万六千八百元。车辆参数呢我已经打在屏幕上了， 测试呢也是按照机车圈的标准来进行的， 经过五次刹车测试呢，成绩分别为四十四米、四十四点二米、四十四点五米、四十四点六米、四十五点六米， 平均成绩为四十四点五八米。这个刹车成绩呢比较一般，目前在机车圈 app 刹车排行榜中暂列七十三位，是要比闪五百的成绩好的，但是稍逊于本田的 cm 五百和阿斯三九零。不过对于体重二百四十一公斤来说啊，我觉得也可以了。 其实之所以能做出这样的刹车成绩呢，跟车辆的结构是有很大关系的，就拿 rc 三九零来举例，车子更轻的情况下，之所以刹车距离跟黑漆五百相近，是因为 rc 三九零的轴距更短，车辆重心更高，在做极限刹车测试的时候啊，更容易接近车辆结构的极限。但是巡航车呢，刚好是反过来的， 所以结构上的优势呢，就一定程度上弥补了体重上的劣势。这套刹车系统的手感和信心建立方面是没有什么毛病的，刹车热摔呢也不明显。他刹车系统最明显的短板其实是前轮胎在重刹的时候啊，很明显 能听到前轮胎因为持不住地面啊，一直在吱吱吱啊。 我认为如果更换更好的轮胎，对于这台车的刹车提升可能是比较明显的，那相对于刹车来说，大家应该更想看这台威斯发动机的动力表现。这台车的马力图呢，我已经上传到机车圈 app 了，可以进入机车圈 app 奔达黑体页面查看。下期呢，我将带来这台车的马力机实测。 想了解这台车的更多的细节介绍呢，可以去机车圈 app 查看赛乐小姐姐的讲解哦，微型四缸哦，也是第一台。

黑漆五百二百公里是吧，太新了，启动最高配 来吧宝贝们看看这是啥？二百五十公里芬达黑漆五百新车一台啊，最高配。最高配啊，系统避震的啊，双向四出的，不是刀牌的 啊，嘎嘎。新这是没洗没刷的，刚刚到家啊，太新了，膜啥都在呢，喜欢的可以下手了啊，别控制。