三菱gps电梯驱动模块怎么测量

三菱 gps 的电梯现在是报一零八故障， 我们测一下他的缓速开关。好，这个是好的， 这个也是好的，这个不通，这个是好的，从这个现象 我们就知道了。我看一下这是多少哈？这是 d a 插件的二 b， d a 插件的 二 b 下强迫缓速开关长强缓有问题，因为现在电梯不在最顶层，也不在最底层。好，我们下去把这个开关换一下。

今天又是修三菱无极防电梯，故障依旧是常见的， cnv 充电异常，电压过低。首先我们检查 m 一版 mp 一插件的一二号线，如果一二号线交流两百伏电源正常，一一版的 dcv 指示灯还不亮的情况下， 在大概测量负载没有接地短路的情况下，基本上可以判断 m 一版坏了，基本上是 m 一版本身开关电源工作异常的故障。拆卸 m 一版，检测 m 五幺九九六这个震荡芯片坏了，换完新的芯片测试 m 一版输出电压正常后，我们装机测试， 画完芯片的 me 版，我们再装回到电梯上，装完 me 版，最后安装一一驱动版， 所有硬板安装到位，插件插好后， 我们送电给电， dcv 指示灯马上点亮，我们再回过来看一下主板现在是否还有故障，已经没有充电异常的故障了，因为没有关防地门，所以报安全回路故障，所有门都关好。我们先试一下慢车下行，下行没问题， 满车上行上行也没问题，恢复自动运行，电梯恢复正常运行，完美修复就是这么简单，会者不难，难者不会，实际上就是一个小小芯片导致电梯无法正常运行。

三菱 gps 三电梯以淋巴故障处理，电梯有负一层，电梯停一层，外呼黑屏保护停止运行。 主板 mon 零旋转开关拨到零位置， mon 一旋转开关拨到一位置显示零八故障终端限位开关异常， 电梯慢车运行正常，打正常平层后即黑屏保护。万用表检查机房 d a 插件的 b 零一号线上强迫减速开关 usd 电压 dec 五十一点八伏正常。 d a 插件的 b 零二号线下强迫减速开关一 dsd 无电压警告，检查下强迫减速开关进线电压 dc 五十一点八伏正常，出现电压时有时无。拆 开开关发现弹簧片断裂，更换下强迫减速开关后，电梯正常运行。

刚刚收到一位粉丝救过来的驱动板，咱们先看一下他爆什么故障， 看到故障码，卧槽，他报了一堆的故障，正常的话他只会报三项驱动，他只会报某一项驱动有故障，或者是报什么温度啊，有故障，他报的故障全是故障，好多个故障码，那就先不管他了那，嗯，既然不清楚的话，那我就先拿那个板子我来简单测量一下，看板子那个电源有没有问题。 我先测量一下开关，看看有没有明显的集装短路。嗯，没有。然后这里也没有。这二极光呢，也没有这二极光呢？也没有，这也没有。这五，这边一个五 五伏电源，这个五伏电源是给那个芯片供电的，那我们来测一下五伏电源有没有短路。哎，这这就不对了，五伏电源怎么会短路呢？五伏电源五伏电源短路等于就像这个芯片短路，那这个芯片短路的话呢？很有可能是这个单片机有问题。那居然既然遇到单片机有可能是短路的话，那我们就直接拆，先把这个单片机拆掉再说。 芯片拆了之后，咱们把这个焊盘这个清洗一下。 好，这个时候我再测量一下，看有没有短路。 哎，现在五福已经不短路了，短路的应该就是这个芯片导致的。那问题现在估计就是找到了，应该就是这个嗯，芯片引起的，我把这个芯片把它换掉，装上新的，现在这个单片机已经更换好了，然后再检查一下单片机的每个角有没有联系，确定每个角焊接没有问题的情况下，然后再进行烧路， 把这个变声器和嗯，驱动板接上，然后五伏电源，嗯，给芯片供电也接上，现在开始烧喽。 这样的话我们这一块驱动板基本上已经修复好了，现在我们上那个模拟平台进行简单的测试。 我的天呐，这么神奇吗？这样的话这款门均码已经修复了。谢谢老老铁观看下个视频，我们有缘再见。

加油。 嗯 嗯嗯。

还是跳我的眼。