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三菱 gps 的电梯现在是报一零八故障, 我们测一下他的缓速开关。好,这个是好的, 这个也是好的,这个不通,这个是好的,从这个现象 我们就知道了。我看一下这是多少哈?这是 d a 插件的二 b, d a 插件的 二 b 下强迫缓速开关长强缓有问题,因为现在电梯不在最顶层,也不在最底层。好,我们下去把这个开关换一下。


今天又是修三菱无极防电梯,故障依旧是常见的, cnv 充电异常,电压过低。首先我们检查 m 一版 mp 一插件的一二号线,如果一二号线交流两百伏电源正常,一一版的 dcv 指示灯还不亮的情况下, 在大概测量负载没有接地短路的情况下,基本上可以判断 m 一版坏了,基本上是 m 一版本身开关电源工作异常的故障。拆卸 m 一版,检测 m 五幺九九六这个震荡芯片坏了,换完新的芯片测试 m 一版输出电压正常后,我们装机测试, 画完芯片的 me 版,我们再装回到电梯上,装完 me 版,最后安装一一驱动版, 所有硬板安装到位,插件插好后, 我们送电给电, dcv 指示灯马上点亮,我们再回过来看一下主板现在是否还有故障,已经没有充电异常的故障了,因为没有关防地门,所以报安全回路故障,所有门都关好。我们先试一下慢车下行,下行没问题, 满车上行上行也没问题,恢复自动运行,电梯恢复正常运行,完美修复就是这么简单,会者不难,难者不会,实际上就是一个小小芯片导致电梯无法正常运行。

三菱 gps 三电梯以淋巴故障处理,电梯有负一层,电梯停一层,外呼黑屏保护停止运行。 主板 mon 零旋转开关拨到零位置, mon 一旋转开关拨到一位置显示零八故障终端限位开关异常, 电梯慢车运行正常,打正常平层后即黑屏保护。万用表检查机房 d a 插件的 b 零一号线上强迫减速开关 usd 电压 dec 五十一点八伏正常。 d a 插件的 b 零二号线下强迫减速开关一 dsd 无电压警告,检查下强迫减速开关进线电压 dc 五十一点八伏正常,出现电压时有时无。拆 开开关发现弹簧片断裂,更换下强迫减速开关后,电梯正常运行。

刚刚收到一位粉丝救过来的驱动板,咱们先看一下他爆什么故障, 看到故障码,卧槽,他报了一堆的故障,正常的话他只会报三项驱动,他只会报某一项驱动有故障,或者是报什么温度啊,有故障,他报的故障全是故障,好多个故障码,那就先不管他了那,嗯,既然不清楚的话,那我就先拿那个板子我来简单测量一下,看板子那个电源有没有问题。 我先测量一下开关,看看有没有明显的集装短路。嗯,没有。然后这里也没有。这二极光呢,也没有这二极光呢?也没有,这也没有。这五,这边一个五 五伏电源,这个五伏电源是给那个芯片供电的,那我们来测一下五伏电源有没有短路。哎,这这就不对了,五伏电源怎么会短路呢?五伏电源五伏电源短路等于就像这个芯片短路,那这个芯片短路的话呢?很有可能是这个单片机有问题。那居然既然遇到单片机有可能是短路的话,那我们就直接拆,先把这个单片机拆掉再说。 芯片拆了之后,咱们把这个焊盘这个清洗一下。 好,这个时候我再测量一下,看有没有短路。 哎,现在五福已经不短路了,短路的应该就是这个芯片导致的。那问题现在估计就是找到了,应该就是这个嗯,芯片引起的,我把这个芯片把它换掉,装上新的,现在这个单片机已经更换好了,然后再检查一下单片机的每个角有没有联系,确定每个角焊接没有问题的情况下,然后再进行烧路, 把这个变声器和嗯,驱动板接上,然后五伏电源,嗯,给芯片供电也接上,现在开始烧喽。 这样的话我们这一块驱动板基本上已经修复好了,现在我们上那个模拟平台进行简单的测试。 我的天呐,这么神奇吗?这样的话这款门均码已经修复了。谢谢老老铁观看下个视频,我们有缘再见。



