静藤c40对比slr1轮组

大家好，我是飘冲哥，最近呢我们测试了劲腾拉艾特版本 c 四零轮组，今天呢，就跟大家分享一下我的实验感受。一、首先我们从边境工艺来说，完全 ok， 没有任何问题，之前我们也发了视频，大家也可以去看一下 啊。然后就是颜值，因为我们买轮组有一很重要一部分因素就是颜值，他是地道的中国风 logo， 没有特别经验，但是绝对耐看。 三、塔吉响声也是非常的够用，如果你用来炸街完全足够。拆开塔吉我们可以发现他是一个传统的吉伦结构，但是呢，他有六个吉尺 四，它的浮条是一个二比一的结构，具有非常不错的侧向钢性。当然，如果你想要更好的钢性，那你可能需要体验一下进藤的 pro 版本轮组。进藤 c 四零拉这款轮组呢，它的花骨润 和轮组强度大概都处在一个中上等的水平，无论你是突然加速还是摇车加速，他都能给你更好的支撑和快速的响应。接下来呢，我们再来说一下他的缺点。 首先出场位配备气嘴贴，但是这个东西呢，我一直都在用，也是非常的实用，建议后期可以加上 啊。重量是一千四百五十克，确实优秀，但是轮组质量分布略有不均，我特地拆掉了所有的内外胎，仍然有动平衡失衡的状况，我整整增加了十克配重才得以纠正，说明轮框的碳布贴的并不够，非常均匀。 三、目前仅支持西马诺和苏联塔基，没有 cp 塔基可选，希望以后可以成为可选项。

入坑公路车你必须要知道的是轮阻升级要看前面车有变换。万元车吗？没必要，有那钱还不如升级一个碳刀。为什么升级碳刀呢？骑车就是骑轮，升级车架没有感觉，升级碳刀一脚就知道。有什么入门探刀推荐吗？捷安特 slr， 方远 c 四劲，腾 c 四零。

来来来，试一下怎样的车店，是一组什么款式的碳纤维轮组，让这位年轻的客户驱车五个小时，从安徽到武汉，就为了换个轮组，为了调个车，顺便见一下博主，聊个天，谈个人生，哈哈。车店是华龙单车，轮组是劲腾 c 四零， 佛祖是科学家，也许是被我的气质吸引，找我收拾这台公路车的变速也是很重要的事情， 其实全国的车辆很多，但是能够调整好高端车的变速的还真不多。这些年我们调整过很多友商的整车或者是组装车， 碰到了太多车都处于出厂的水准，在武汉的车友可就享福了，有问题可以随时过来。但是全国还有很多城市 都缺乏专业的车店，在线上每天都有外地的骑友咨询我技术性的问题。朋友，如果你家附近有专业的车店，请给里面的技师点个赞，虽然调车收费，但是他帮助了你的骑行。 回到这款进腾 c 四零圈刹碳纤维轮组，在这个价位，圈刹他可能是最给力的，因为他的刹车边采用了黑曜石混合碳纤维涂层。就最近很多吉安特的 tcr 圈刹都找我过来升级这一款 劲腾 c 四零，打通润度二脉车才可以骑得更快，碳纤维轮阻是最好的法宝。好了，车调好了，还给这位帅哥进行了飞艇教学。茫茫人海之中，相识也是缘分一场，期待下次见面。

镜头 方圆 检测的 s l r， 检测的 s l r， 一 全部的顶级凯迪克斯还有银贝斯家的无极 都没赶得上拿出来拍照片都换走了，这个也 马上就要换走了，你还换个轮吗？想换什么轮都有，就这个吧，快装 光人的单车，你不关注一下吗？

哎，这，这个颜色还挺。

今儿咱们拆装保养静藤轮组带着各位看看里边是什么结构，两侧端盖均为四口对锁，他既选用的是最普通的三转千金，中间贯穿着合金铝轴心。有很多车友甚至同行质疑，老钱保养轮组为啥不把轴承拆出， 清洗干净后再用净压工具压回？其实那样维修是拆一次毁一次。轴承在拔除过程中不可避免的对轴套有一定的损伤，在轴承回压过程当中，更是不能保证同心度， 上下两层轴承由于不同心就会相互较劲，不但容易磨损轴杆，滚动阻力也会大打折扣。所以老前独创了免拆卸清洗法，必须要更换的轴承也是用热罩 冷缩法，徒手装配轴承，尽量避免机械损伤。四十牛米精准安装，保养讲究好事成双，清洗如新，泛着亮光。感谢您的关心关注，老钱在北京工体用心等你！

哈喽，各位好，好久没录视频了，最近确实比较忙，所以之前的一些那个科普视频也突然就中断了啊，那么为什么今天我又来录这个视频呢？是因为今天我们有代理的一个轮组品牌，国产轮组品牌竞腾，他出了一个非常非常厉害的售后政策啊。 那么其实对进进腾稍微有点了解的人啊，应该都知道，就是进腾的售后在国内是在全世界都是很顶尖的，那么在今天这个补充政策情况下，他又更上了一层楼啊。那我们先看一下原先的售后政策啊， 原先的售后政策呢，就是他会在轮子上有写啊，从购买之日起三年内啊进行质保，然后其实你哪怕 是人为的一些小因素造导致的问题，厂家也都给你质保，只是你自己付个邮费就好了，甚至于包括我之前帮一个朋友去质保，就是跟厂家明的说了啊，我付费维修，然后修完以后厂家跟我说，哎，算了，这点小钱就不要紧了， 就你们自己承担邮费就好了啊，那我觉得这个厂家还是诚意满满的。那么今天又出了一个什么质保政策呢？是这样子啊。嗯， 这样子。呃，可能看不清楚啊，那我念一下吧。呃，考虑自行车运动特殊性，为了进一步提升劲腾轮组的用户体验，我公司决定即日起所有在劲腾经销商购买的劲腾轮组啊，并且是 原价购买的轮组，能提供原始交易记录或凭证的，两年内我公司提供一次免费售后啊，花鼓、浮条、车圈各一次。主要针对意外导致的损坏啊，不包含人为故意制造的损坏， 此次售后运输费用需客户承担啊，也就是说你在两年内啊，只要是非人为因素导致的啊，哪怕摔车也好，比赛撞车也好，只要是意外因素导致的， 进腾全部给你免费质保。那我觉得这个应该是一个非常非常好的政策了，因为之前那个催客催客他们，呃，有个一年的免费换新活动吗？只要你有任何问题，直接给你换新。那么现在啊进腾的诚意更好一点，好像啊 敬腾的诚意是两年，嗯，我觉得对车友来说是一个很大的福音吧。嗯，然后呢，其实他这个政策是一个三营的政策啊，厂家收获了口碑啊，经销商呢，因为他限制了啊，这个价格必须是原价购买的 才给质保，所以说对经销商也是有好处的，经销商可以正常的进行销售，不会因为一些乱价的行为啊，影响自己的生意啊。那么对买家来说，对客户来说啊，我有一个更好的质保政策，其实 是在使用的过程中可以更安心，我不用担心啊，我发生了意外以后轮卒发生，发生了损坏，我就损失一大笔钱啊，不会啊，厂家会给你质保啊，这个真的是非常非常好的一个政策啊，所以也坚定了 我一直做进腾这个品牌的原因。其实，呃，除了进腾以外，还有很多品牌可以做，甚至于就说利润比进腾大得多。那为什么我一直不做？就是因为 厂家的态度，厂家的售后服务我觉得能让我放心，也能让我的客户放心，因为我一直是做口碑的，那么我是做社群的，如果一旦把自己口碑做砸了，那我对我来说是不划算的，所以，所以哪怕利润低，我也一直是坚持做镜头， 所以今天也就跟大家来讲解一下这个新的售后政策啊，希望大家也可以了解。好，谢谢。

小姐姐的美丽达瑞克多五千，升级进程 c 四十赖太冷开箱 一对七百九十五克，加六百二十克，等于一千四百一十五克，原车一对铝轮一千八百克，减重三百八十五克。

首先呢，我们对镜头的轮组进行边圈工艺的检查，首先是正心 误差大概在一毫米，也在允许的范围之内， 原跳在零点一五左右左右，偏摆零点一，每根浮条的张力也是基本一致的。轮组出厂没有标配气嘴贴， 轮组已经装车下来，我们就要进行实路路况测试。

来来来，今天我们来盘点九款国产主流公路车轮组，如果你正在纠结选择什么轮组， 那么看完这个视频，估计心里肯定有个谱。以下排名不分先后，劲腾 c 四零圈刹宽高四十，内宽十九重量一千三百六十克文明车坛的黑曜石涂层，碳纤维刹车边，非常优秀的刹车自动性能以及抗爆防耐磨。售价五九九八 波特 f 五碟刹宽高四十五，内宽十九动力 t 八百碳丝碳圈碳纤维浮条二比一编发自主生产的花鼓 ezo 陶瓷轴承，重量惊人，仅有一千二百二十三克。售价八六九九 super team 鲨鱼旗 pro 加碟刹宽高五零，内宽十九超级牛叉的鲨鱼旗车圈气 动扛车风气动扁平的碳纤维浮条陶瓷轴承，夸张的时尚造型彰显个性。重量一五九五克售价六五九九康卡斯 evo 碟刹宽高五零，内宽二十一点五， 主打一个胖圈宽胎，外形经典碳纤维浮条重量一四二四克，也是属于超轻系列，强度更容易保证。售价五九九九九 康卡斯 evo 波浪大白轮碟刹浪里白条划破长空，主打的就是一个骚，明亮的骚，浑身充满流量密码，超扁的气重碳纤维浮条，内宽二十一六十的宽高，重量也来到了一六一零克售价六九九九九 高栏粗心变色 pro 加碟刹这款轮组涂装夺人眼目，变色波浪碳轮，内宽二十一，宽高五十， 重量居然干到了一三五七克，更牛叉的是他是比利时撒片的钢条电影彩色花鼓是业界牛叉的 dt 行星齿轮结构，整个轮组布灵布灵的车圈编制用心，每一根浮条张力记录 本视频中那么多国产轮组维尔，他标示了车圈有座动平衡，售价八二九九麦京 out d b 五零八二零二三碟刹 宽高前五零后五八，车圈内宽达到了惊人的二十三胖，特别的胖当然也会带来非常稳定的巡航，全新设计的后趴骨，顺滑不异响。这一组大胖圈重量仅有一三七五克，售价七六九九 方远 e v o 三 c s 碟刹，国产高端轮组的开山鼻祖，每一个 e v o 车圈都是有三百 八十八张碳纤维布编织而成，花鼓采用环法职业队都在使用的 cs 轴承内宽十九，宽高三十五，重量达到了惊人的一千一百六十克，售价终于过万一万三千九百九十九元，已经疯癫，已经疯癫！ 银贝斯无极二零二三碟刹 d 四五，内宽二十一，宽高前四十六后五十四。国内早期就已经成名的碳条轮组，已有众多的车友骑在路上，车圈主打的是一个三 k 大碳纹外形风沙，重量一四二一克，主打一个钢墙，售价七千八 零零幺幺二二 sl 碟刹宽高四十五，内宽二十一，自主研发的二二花鼓 dt 行星齿轮结构七十二小，非常的流畅，运转起来如同轰炸 一般的低迷，骚包的很。比利时沙聘 c 叉钢条 t 八百碳纤维真空无孔车圈，实际重量一四五五克零零幺幺，这些年一直主打手工精致轮毂，匠心出品，一直在研发的路上从未停止， 真心的感谢这些国产轮组品牌，才让我们花少量的钱骑上如此好骑的公路车，享受到公路的骑行魅力。百家争鸣，奇有受益，所有的国产轮组，华龙单车全面代理三个字，来来来。

哈喽大家好，欢迎来到这期苏菲瑞图，我是课代表悠悠，不知道你们还记不记得我，反正我呢也是在刚刚前不久想起了自己的账号和密码，然后呢，来给大家更新这一期国产万元机轮组晋腾 c 四零 pro 的一个体验。其实这期视频呢，本来我并没有打算这么急着就要给大家发上来，各位同学还是得感谢晋腾这个厂家啊， 因为进城的厂家催我们得把轮子寄回去，再不拍片啊，我跟你说，再不拍片我们自己的号也要凉了，那这轮子他们厂家是吧，他们得催着还回去啊，不行不行对吧，赶紧的，急着忙忙就就把这 这个这个是吧，就也也不是很敷衍的来给大家做了这个视频啊。那么今天我们大家这对轮组呢，他是晋腾家的一个顶级轮，这对轮组呢，目前呢还是一个未上市的一个状态，所以呢，关于他的一些外观的讲解和介绍呢，并不是本期视频的重点，本期视频的重点呢，则是在于他的一些体验啊，对吧，他的一些特点 上面的一个讲解。然后这个轮组的定位呢，是国产轮的一个顶级啊，他的售价呢，大概是会来到九千九百元，就是差不多一万元左右，他也是使用了一个碳纤维的浮条 好。然后呢，框高呢，这对轮组是三十八啊，最终上市版本的框高应该是会在四十左右，因为他是 c 四零嘛，他的重量呢，是在一千二百克，我们的时称重量啊，时称重量可以给大家放下图，在减去我们给他装的这个四十三克的快拆之后，他的重量应该刚刚好是在一千二百克这样，这个重 量对于一个万元级别的自持框高的一个比较偏向于综合的啊，定位是综合轮的，国产的顶级轮来说，确实是做的还不错，但是我们节目呢，统一认为啊，他并不是一对非常完全的就是综合型的轮组，我们会把它定位为一对纯爬坡的轮组，至于这是为什么，那我们就后面再来和大家探讨。那么目前 呢，就是在国内的万元级别轮阻市场上面呢，确实是一块，就是对于各大厂家来说啊，都是一块非常大的肥肉。在国际的这些大牌上面，我们可以购买到像是康巴牛肉的博拉旺啊，对吧？博拉欧巧，稍微加点钱可以买到博拉欧巧。那么在国内的这些品牌 上面呢，我们也可以购买到像是方圆的 s 系列啊，包括博士伦啊等等这样的一些高端的旗舰碳浮调轮组，因为一万元这个级别对于国际大牌来说，基本上可以达到一个次顶级的状态，然后对于国内的这些品牌来说，基本上也是可以达到一个顶级的 水准。晋腾呢，他作为我们本土杭州的牌子对吧？然后呢他就当然也是要出一对就是自家的旗舰轮组，去和这个方远博士伦啊这样的品牌去真正的一块市场份额。但是呢，他跟那个我们这个所谓的国货之光方圆比啊，还是那个最近被很多网红对吧？带货带的很高知名度的博士伦来比的话，晋腾的轮阻啊，他究竟 在哪些方面可以去和他们抗衡呢？那么这个轮子我们拿到手上可以看一下他的这个外观了，首先呢他是使用了一个外置浮条帽，然后呢他的这个花鼓法兰盘去拉动这个碳浮条的这个结构呢，其实和吉安特的 kx 是非常非常的类似的， 其实真的就是因为这个轮组他没有标啊，如果我们给他打个 k 带子标上去的话，真的毫无违和感啊，除了就是 k 带子他用的是一个无钩圈以外啊直 此刻这个样品轮他在造型上面跟 kf 是非常非常的小，这个碳纤维的浮条呢，可以说是这个轮阻上面非常大的一个亮点。这根浮条厂家后来给我们寄过来了一个样品啊， 单独的样品呢，我今天呢就没有带在身边啊，不方便来给大家做一个演示，他的那个幅条呢，我可以大致的跟大家讲一下，就是他可以直接掰成一个优字型，这个确实是不多见啊，关于他的这一支后轮呢，稍微的中了一些些花骨结构什么的，我们就不跟大家多聊 聊了，因为这个毕竟还不是最终定稿的那个版本吧，它是里面采用了两组机轮，然后一组三个，三个，三个叫什么？三个机轮片，他的花鼓声音呢非常非常的密，就是有一点像是在骑那个 bmx 的那种 感觉。那么跟大家讲了这么多他那个大概的情况之后呢，接下去呢，我也将要把它装到车上，然后呢去给大家，对吧体验一下他的一个感受。

经痛 c 五零轮毂做工不错，听听声音， nice。