极氪X自适应大灯启用方法

吉克的自适应大灯 adb 的库存效果相信大家都看过了，但是估计很多车友都从来没有打开过，那今天小 p 就教大家怎么去正确打开自己的自适应大灯，打开的方式非常简单，我们左侧的灯光控制挡把将我们的灯光旋钮轻轻往上一拨，仪表盘上出现亮度的字样，就显示打 开成功了。但是也有很多小伙伴会发现，怎么自己打开了还是没有启动呢？其实 app 自适应员工的 启动是有条件的，就是时速不可以低于四十码，同时周边道路是比较暗的才可以，如果周边比较亮的情况下是不会启动的。那接下来给大家感受一下实际效果如何吧！

几个使用的灯光系统呢？我们主要还是以自动大灯为主，那么今天呢主要给大家讲一下灯光系统的一个使用方法。 极客的灯光系统呢，主要是位于方向盘左侧的这个档把位置，那这个位置呢，我们是以这个旋钮的调节来控制我们所有的灯光输出， 正常是将这个灯光输出调整在自动的这个位置，遇到黑暗他会自动打开大灯啊，然后在天亮的时候呢，也会自动关闭大灯，有的时候我们停着车，然后不希望这个大灯开着，那么我们就把它调到零这个位置， 但是呢自动的这个日行灯是关闭不了的，选择倒数第二个钮就是常开日间行车灯，这个档位呢是我们的大灯档位，开到这个档位之后，我们的大灯就会不论白天还是黑夜，一直在一个开启的状态， 然后我们发现自动档位的上面这个 a 的这个大灯是固定不住这个位置的，那其实这个功能呢，目前还没有开放，开放之后我们往上旋，会进入到一个自动远光灯的一个状态，和传统的油车一样，如果我们将档把往上提， 那会呈现一个啊远光灯的状态，也就是闪灯的状态，同样我们往下搬，就会在行驶中进入一个远光灯常开的状态，那么再搬一次之后，就会进入到远光灯关闭，你学会了吗？

今天给提车的小伙伴来一个外部灯光的使用干货吧，记得点赞关注！首先方向盘左侧挡板的话就是用来控制绝大多数的灯光的，那最下面的零代表了关闭灯光，第二个档位的话就打开日行灯，第三个档位的话就代表大灯嗨起来。第四个档位的话是自动大灯，也是大家用的最多的档位， 六个档位的话自动远光也是 adb 的自适应远光灯光档把，像驾驶位的话拨一次的话就打一次闪光灯，再往前拨的话就是关闭 adb 大灯，向前打一档的话就弹太远光。当我们的大灯开启的时候的话，车机里面有两个灯光的选项，一个是全气候大灯，还有个的话是后雾灯， 雨天大雾天气必须打开，而中控这个位置的话则是双闪。最后的话就是这个辅助转向灯了，跟随方向盘转动，自动开启左右辅助灯。这些灯光技巧的话，你们学会了吗？即刻行车组后台领取免费屏幕膜！

吉克零零一的矩阵式远光灯的功能竟然还有车友不知道该如何打开，今天大雨呢，就教你们如何打开吉克零零一的矩阵式远光灯的功能，在左侧波杆上有个滚轮， 一次旋转的话，最底下是关闭灯光，第二个是日行灯，第三个是近光灯，第四个凹凸档位就是自动大灯的意思，但是不具备自动远光的功能，再往前转一下才是打开自适应的矩阵式远光灯功能， 这时候仪表上才会出现一个自适应远光灯的标志了，这时候如果照明的条件不足，而且速度高于四十公里以上，就会自动的打开自适应的矩阵式远光灯。当遇到对象来车或者是跟车的时候呢，他会关闭对应方向的光束，避免把远光灯照到其他的车辆上面。好了，是不是很简单，记得关注点赞，答应 了解这么饥饿的用车知识更多几个零零一提车使用配件，打开大雨的抖音主页橱窗查看。感谢各位车友的支持！

app 自动打开远光灯， 转向辅助灯自动关闭远光灯 自动打开远光灯， 是不是很有仪式感呀？

提车已经三天的吉克 x 每天都会遇到一个问题，就是我明明每天已经把这个大灯调节到凹凸自动了，但是每天晚上我开车的时候他又会自己变成了关闭。就是我明明买了一个最先进的电动车，连现在一个油车最基本的功能， 他每天我一上车他就是关闭，我还要手动把这个大灯打开啊，手动调到自动才可以，现在调自动可能到了过一会或者第二天他又变成了又关掉了，就很尴尬啊。就是我买了个电动车还还要每天手动开灯，很搞笑。

体验了两周 gkx， 今天我们来聊聊这款小车，今天的视频呢，我们依然分享四个部分啊，分别是外观、驾驶、智能和舒适。先说外观，好家伙，我是横跨北京几个上场，终于拍到了大家比较关注的四个外观和四个内饰，这个部分大家一定要认真看，因为北京 真的很大。首先，白色这款颜色虽然没什么惊喜，但是最大的优点就是吻啊，如果有一个颜色是你最看不腻，那一定是白色。 白色的第二个优点是抗脏，基本上可以做到不下泥点子就不需要洗车啊，哈哈。白色的第三个优点是黑白熊猫对比，很经典，这款呢，就是没有惊喜，但也不会有意外。第二款，绿色，吉克 x， 所有配色里最深的一款， 虽然说是深绿色，但是饱和度不高，所以整体调色比较高级，仔细看会有淡淡灰色，很漂亮的颜色，黑绿配搭 立体性很强。这个颜色是三个彩色里我最推荐的，不过呢，我没有开过绿色的车啊，不知道是否耐脏。第三款，银灰色，我拍屏色就这款银灰色啊，开之前我是绝对不会考虑这个颜色的，但是没想到实际开了一段时间发现非常喜欢灰色和黑色搭配，非常温和， 没有熊猫色那么的亮眼，对光线反射的效果是全系最弱的，整体没有侵略性，我个人非常喜欢这一款。第四款，粉色，也是一款偏莫兰迪低饱和度的颜色，我想说吉克 x 这个系列除了蓝色我个人不太感兴趣之外， 其他几个颜色都调的不错。这款粉色呢，比较中性一些，无论是男生还是女生都可以轻松驾驭，很轻松又很温柔。第五款，选米色，有一点把米色、黄色、灰色融合在一起的感觉。全新配色里我最爱这一款，属于既有了白色对比度，同时又比白色更柔和。米色和黑色的搭配同 同样质感非常好，如果我自己购买的话，我应该会选择这个颜色。内饰方面，我先说，我在没有体验到所有色系真车之前，我最爱的是玫紫色，虽然怎么看蓝白色都是主打色，但是紫色我真的是很喜欢，两个原因，一个是给人特别开阔敞亮的感觉，第二个呢，是紫色，同样是中性的美，就男生开我觉得完全 ok。 第三点， 我认为车身内饰中的塑料部件采用紫色，要比蓝色更能提升质感。一个小细节，车内安全带也根据内饰颜色进行了匹配，比如说紫色内饰，那安全带就是紫色， 蓝色内饰，那安全带就是蓝色。实际上我在体验这款车的时候，有一个很明显的感受就是有趣啊，就是很多有趣的小细节。至于 官方首推的蓝白色，其实也不错啊啊，基本上就是把紫色部件换成了海军蓝色，如果没有梅子对比的话，蓝白我可能也会考虑啊，如果有一个蓝色的车漆哎，我认为就更好了。梅子色和蓝白色可能有一个共同的 弱点，就是他们的耐脏程度。其实米白色座椅耐脏度倒是不错，但是这个纤绒质感的方向盘要比其他颜色需要更仔细的打理。我拍摄了一台展车，他方向盘左侧就已经出现了这个黑色小手印，所以说玫紫色还是蓝白色 还是优先推荐给比较细心打理的那部分用户。灰色配饰呢，就是像灰色车漆一样，让我觉得非常惊艳。我之前不看好这个内饰，就是因为他变化很少， 很单一，但是坐在车里亲自体验，反而觉得所有的材料都非常有质感。灰色不仅不压抑，反而有一种简洁的美感。黑色与灰色内饰配搭富有层次感，考虑到这款配色本身又非常耐脏，我认为值得推荐给所有人。 最后一款内饰啊，蓝绿内饰啊，蓝绿内饰优先还是推荐给绿色车漆的用户吧，首先呢，内外统一会更协调，我拍这台就是白色车漆，然后搭配 配绿色内饰，哎，就会觉得这个绿色比较跳这个颜色我只推荐给绿色车漆和非常喜欢绿色的用户。最后再来说一下吉克 x 内饰选择的不同材质， 门板、方向盘、扶手箱、仪表台这些部分采用的是皮革包裹，质感不错。仪表台和方向盘中央不知道是橡胶还是什么胶材质啊，就是很扎实，带有一点点弹性，这个质感非常好。车顶棚和方向盘内圈是超纤绒，质感很不错。 座椅后背门板下方的储物槽，门板扶手区是硬纹理塑料啊，质感不如前几个，擦干净的时候感觉还行，踢脏了有灰尘，那质感会明显下降。 别和吉克 x 的售价，归根结底这是一台二十万左右的车，所以我们不能用豪华车的标准去要求他。我建议大家自己去实体店啊，亲自感受一下就能够知道他这个实际表现如何了？我认为作为一台二十万左右的车，他的表现是非常不错的。说完外观，我们来进入第二个环节，驾驶加速踏板很好踩。吉克尔 x 动能回收有三个等级，分别是强标准和弱实测，从时速五十松开踏板那降低到时速二十，分别花费了四秒、七秒和十一秒。其中吉克 x 的强动能回收和特斯拉标准动能回收表现基本相同。吉克的标准动能回收和特斯拉的轻动能回收减速效果是基本相同， 强度能回收，也可以实现单踏板过弯，当然了，他没有特斯拉那么的丝滑 是可以的。我自己日常驾驶的话就选择在标准模式，很好开，刹车的体验很棒啊，踏板力度控制的很好，没有刹车点头，这一点我很满意，怎么样 这个刹车感觉这些基础的体验其实我很在意啊，怎么样哇？我觉得这个吉克 x 的刹车我非常喜欢，但是刹车有一个环节需要改进，就是 是凹凸后的，他的灵敏度通常我们进行自动助停是怎么的呢？都深踩对不对？深踩之后会出现凹的后的这个标志。同样啊，我现在在路口，然后遇到红灯，我停止了，停止的这个时候，大家看现在我是把车踩停了，对吧？我稍微往下轻用力一下， 看到了吗？我可能也就踩了五度左右吧，奥特后的就被激活了，就很多时候我们遇到路口，我没有想开启奥特后的，我只是深踩了一下刹车， 这个时候在我不注意的情况下，奥德后的就被打开了，然后当我再想去开车的时候，发现这个车不走和我刚才预期的这个设置 就有一些偏差，方向盘操控力度适中，女生肯定也能够轻松应对。实际上轻松简单好上手是我对于吉克 x 加速踏板、刹车踏板和方向盘三者整体的感受。在驾驶领域，我认为 这台车最大的魅力就来自于他的尺寸。杰克 x 车长只有四点四米，宽度一点八米，现在家家都在做中大型的 suv， 那个宽度动折两米，那个长度动折五米，想找一台综合全面的小车开开，发现还挺难的。小车开起来优点就是简单嘛，各种意义上的简单。首先 转弯半径更小了，同样位置出发，我的 model y 画的圆要比吉克 x 画的大一圈。小车的路口掉头就非常友好，主干路两条车道可以轻松掉头， 大家看一下啊，看没看到，基本上两条道就拐过来了，非主干路，你这窄道两条车道呢？也可以一把，反正也能过来。以前每次测试这个路口我都需要倒车再多打一把轮， 现在就简单多了。侧方停车停在同样这样一个车位啊。五米车长留下的调整空间对比四点四米车长这半米多的空 为大家看到了吗？就是给技术不够娴熟的同学调整的空间。其实无论是掉头还是停车，如果你车技娴熟的话，那大车小车开起来都一样，但是小车的优点就是容错率高，就如果你的车技还不够娴熟的话，那么小车他就会给你留出更多的空间让你来调整。那对于车技不熟练，侧方停车的时候， 在侧方后边堵住车之后的心里特别紧张的用户，这六十厘米的差别就是这台小车的价值。捷克 x 一点八米的宽度，也比大部分 suv 窄了十几厘米。 极限测试啊，我假设一边车轮压在这个停车位的车线上，这个时候另一边开门，空间和幅度同样要比大车友好很多。一点八米的宽度，对于狭窄路段，比如说北京的胡同，你说单向车道本身那个贴墙根上就已经停了一排车，然后这还是一个自行车的双向车道，你开小车明显心里更踏实啊。当然了，咱们话说回来，就如 如果你真是车技不好，不管你开大车开小车，你该蹭还是得蹭啊，哈哈，但你至少是充满信心的，蹭就蹭完，你还得自我安慰呢，这多亏没开大车，这大车蹭的更厉害， 确实好过不少。 减震测试，以三十公里时速开过两个相同的减速带，吉克要比我的 model y 舒适很多，虽然说他还达不到空气悬挂那种舒适度啊，但是日常驾驶完全够用了。续航测试，室外三十四度，空调开启十九点五度，每百公里消耗十五点三度电。吉克他的 电池包是六十六度电，也就是说在这种状况下大概可以开四百一十公里左右。第三部分，我们来聊聊智能杰克 x， 其实现在有很多车机列表里的功能还不能用啊，哈哈哈，这个部分呢，大家先 克服一下啊！先克服一下，我今天先聊聊能用的这些功能。即刻的车机默认是双界面，驾驶过程中呢，桌面就是导航地图，驻车的时候，桌面就是车身功能控制， 底部是常用功能栏，上下分成两层，下层是车控，上层是常用应用，包含主流的视频应用和音乐应用。方向盘后方呢，有一个仪表盘，可以显示车速、车道居中和导航信息，配合方向盘上右侧的十字键，可以实现快速的调整温度，快速调整音乐音量。 左侧按键呢，则是在辅助驾驶中可以调整车速和跟车距离。他这个比较好玩的是在方向盘后方还有两个你可以用中指来操作的机械按键，这个很像游戏手柄 后边那个后置按键啊，他可以自定义功能去和车外做一些交互，比如说我按一下右键，他这个是礼让行人，就车车有个喇叭说您先过去吧，哈哈哈哈，这个功能笑死我了。但是他有个问题，就是你必须在驻车 p 档才能用这两个功能按钮啊，这个设定也太奇怪了吧， 请在 p 档下使用，行人先行提醒得在 p 档下，所以我还得先先驻车。然后 我在想啊，要是即刻可以把这两个按键设置成你想插队的时候，然后一按这个按钮， 伸出一个谢谢大哥的标语，哈哈哈，那就实用很多了呀。说一下我个人比较关注的车机上的细节，首先车机的开机时长实际测试从打开车门到车机全功能启动要三十秒钟啊，在这个过程中呢，你是可 可以正常驾驶车辆的，车辆的雷达也是可以正常工作的，但是不能使用车机的其他功能。我问了一下即刻的工作人员啊，他们向我承诺会在接下来的车机版本中推送一个车机热启动，可以实现上车秒启动，所以这个部分呢， 大家先克服一下啊哈哈哈。第二，我最关注的地图功能啊，自从开了这个特斯拉之后，对车载地图这功能格外的关注。吉克 x 的默认地图很好用，和手机地图导航体验呢是基本相同的，地图流畅顺滑，支持二 d 三 d 的切换， 配合一个语音功能。日常关于导航的操作，我基本没有什么可抱怨的啊，他还能支持调节大小字体号很不错。嗨一把，打开我的座椅通风 好的，打开座椅通风打开我的座椅加热好的，打开座椅加热，打开主驾窗户。好的，今天北京天气 怎么样？明天呢？后天呢？大后天呢？我想听陈奕迅的歌。 没问题，马上播放陈奕迅的歌我的妈，我声音小点声。 第三，三六零全景影像，这个是我在之前听吉克零零一用户说说，零零一的全景影像掉针很严重啊，而且有延迟啊，所以我用之前还很担心 实际使用，我发现我这套吉克 x 的完全度很高，我测试这个版本没有吊针和延迟。支持透明底盘，你可以看到停车位的号码，驻车状态下呢，会显示车门完全打开后的预览状态，防止因为两侧空间不够而撞到车门。雷达实测可以检测到 车头、车尾和侧向的距离，整体的辅助能力我还是很满意的。另外呢，他这个车的三六零全景影像导航功能按钮呢？他放在的方向盘正下方，这个一开始我还不太习惯在吉克 x 上。如果你想开启三六零全景影像呢，有两个方式，第一个方式呢是在屏幕 左边这个位置，你点按一下，第二个位置呢是在方向盘上，大家看在这个位置，他这是一个电容式的按键啊，没有反馈，但是有一个声音， 然后一旦开启之后呢，他会有一个成灯显示。我一开始其实不太习惯这种方式，我一开始想是不是应该放在侧面两个实体机器按键上会更方便啊？但是我开一段时间才发现啊，比如说我们进入了一个狭窄路段， 哎，进入狭窄路段之后呢，我想开启三六零影像，但这个时候大家看方向盘一旦旋转，你就很难在短时间内去区分出哪个是左边，哪个是右， 或者说哪个是你的三六零隐形按键。但现在他把这个按键单独设置在了一个区域里，我就可以很快速的找到他。这个是我在使用之前很抵触，但是使用之后发现很实用的一个设定，可以根据路口方向去提示你排队的车道，如果你开启辅助驾驶的话，左侧会显示辅助驾驶状态，最高时速以及跟车距离。 如果在设置中你开启 ar 导航，还会在需要转弯的路口看见一个硕大的转弯方向箭头啊，我自己觉得这个箭头没啥用，但是发现小红书上有不少女生很喜欢这个功能 hud 呢，目前有两个问题，一个是限速标志时有时无， 我仔细观察了一下，室内小路非常不容易出现这个限速标志，上环路或者上高速限速标志会出现。另外呢，就是在一些路段限速这个标识会出现错误，这个需要大家再克服一下啊。其实即刻这套 hud 显示面积特别的大，现在只利用到了 不到二分之一的面积，确实是有些浪费。我看了一下集合官方预告啊，会在五点零系统中推出 h u d 上的小地图，增加导航地图的实时预览。我也希望这个版本能够早点推送吧，比现在这个要好太多了。我这台测试车呢是感应自动电吸门，没有传统的把手，而是在 b 柱和 c 柱上有一个按钮， 你点击按钮，前门就可以自动打开。开门的时候呢，他有距离检测，就如果没有障碍物，那么门会自动开启到你设置的最大幅度 可以设置从百分之三十设置到百分之一百，如果有障碍物，那么门会距离这个障碍物二十厘米左右去打开，这个自动距离检测还是很稳的。当然呢，这个门也有一个最小的打开距离，也就是说 如果你完全贴在障碍物上了，那么门还是会撞到障碍物上的，当然这种情况日常也比较少见。关门更有趣了，你可以按 b 柱这个按钮实现关门，你可以按车门 内的按钮实现关门，你可以按车内大屏幕实现关门，你可以踩刹车关门。当然了，最炫酷的 你也可以拉扶手关门。这个部分呢，我在使用的过程中，就对于主驾，考虑到你停在路边，他自动开门是有一定开门刹风险的，所以我建议大家把自动开门设置在百分之三十，或者说你就关闭主驾的自动开门功能，这样他还可以自动关，安全性会更高。现在设置的是百分之三十，然后我开一下门， 哎，百分之三十呢，大概是这样一个角度，日常百分之三十是一个比较稳妥的， 这样开门角度基本上不会产生。开门刹和前门丰富玩法不同啊，这个后门只能自动弹开，需要你在手动拉一下门。说真的，按钮开门比我预期中要好不少，一个是设定逻辑比较完整，另一个呢，就是开门的显现速度比较快，所以这个位置我建议，如果有 选装机接，你可以搞一个电动门来玩。两种门驾驶时候的风阻其实是一样的，我还特意问了一下，也都通过了极寒测试，所以冬天使用体验也是相同的，就看大家喜不喜欢这个比较有趣的电动门了。 连了这么长一段时间，我大概能够理解为什么吉克车主特别爱说克服一下了。我觉得核心原因有两个吧，第一个就是对于大部分吉克的技术体验确实不错，第二个就是吉克他的硬件配置确实是够了，确实是够全面， 你知道这个硬件放在那，他一定会有某一个功能，但，但，但是现在还没有，哈哈哈，现在还不实现，所以呢， 就得就得等一等，然后其他官方也预告了，说这功能快来了，所以啊，对吧，才有了这样一个克服一下这样一个梗。辅助驾驶我也测试了一下，开启辅助驾驶之后呢，支持啊，通过左键去调整车速，调整跟车距离，车辆可以跟随车道自主转向，能 根据前车距离刹车侧向，如果有大车的话可以躲避。但是呢，目前还不支持自动变道自动超车，也不支持打转向灯联动变道，和特斯拉目前免费的那个辅助驾驶体验是基本相同的，日常使用的话呢，就是够用。今天视频的最后一个部分，我们来到这台车的舒适体验， 前后同时坐人的话，后排的空间大概是这样一个效果。吉克 x 之所以叫做一个小小 suv， 就是因为它的高度啊。吉克 x 它的高度是一米五七， 像我这样身材略高，一点点头部也没有感觉到压迫感。按照前排这个坐姿，二排我的膝盖距离前排座椅大概是十三厘米左右，这是吉克二排脚步空间大概的一个距离。 前排座椅下方呢，是有一定空间，你可以把脚放过去，然后去增加一点点脚部空间的。二排的舒适性在这个尺寸下表现是不错的，但是，呃，你和五米长的车比，那还是 有明显差距的。所以说吉克 x 我建议使用场景应该是大部分时间是两个人开，能把这个小家伙最大的优势体现出来。车顶是一块巨大的黑色天窗，这个部分我跟特斯拉视频里的观点是一样的，我觉得 不需要遮阳帘啊，直接开没问题，他是有一点点热，但是完全可以接受。当然，如果你非常介意官方也有遮阳帘可以选择。接下来我快速的说一下这辆车内部空间你需要注意的五个小细节。第一个，二排的零重力座椅以及他的可滑动屏幕，可以吧， 说打开零重力座椅，我对这台车的理解，他的零重力座椅还有这个可移动的屏幕，不是说啊，一个人开车，另一个人躺在这旁边看电视，他的这一套舒适的体验其实是给你自己的，给你自己一个舒适的空间，让你自己去享受副驾座椅的舒适性和自定义功能要 远超主驾。你可以去调整头枕进行上下适配，可以调整颈托前后适配，可以调整腰托上下前后移动，还可以调整座椅两侧去收窄环抱，还有座椅震动。当然了，他算不上座椅按摩啊，官方也没有叫座椅按摩，就只写的是震动，还可以调整腿托去伸长和抬起。 你这上班前一天晚上没休息好，中午想小小午睡，办公室同事来来往往又难以入眠，这种情况下，回到自己的小车车里，舒舒服服的睡一个小午觉，或者说周末送小朋友去学画画，学钢琴，孩子继续上课了，你也可以回到车里躺着去看两集综艺。 第二个小细节就是吉克，他设计了一个叫灵动中导，这是一个模块化的扶手箱，可以前后移动，也可以适配第三方的配件。你比如说左边 停了一台车，把你主驾开门空间都挤占了，那这个时候你就可以向后移动。中岛更方便从副驾驶下车去饭馆打包，你可以把打包袋放在这个位置，然后利用这个金属小挂钩进行固定。哎，我觉得这个挂口的价值就是打包袋吧。灵动中岛上有一个手机无线充电槽，下方有一个水杯槽， 无线充电槽他有一个通风口，但是因为内部空间过于狭窄，他的散热能力不行啊。我建议大家选择官方的手机支架，这个官方支架呢，他是固定在这个位置的，标准的球头关节就特别好了，就你不止可以用官方的这个支架，比如说苹果用户，他有磁吸，就可以把这个吸附在这上面。 在我使用吉克 x 这段时间，我认为吉克 x 有个问题，就是车内的平面储物空间不够，其实这台车内部空间完全不小啊，但是当我携带两台手机，其中一台放在充电槽充电之后， 我发现另一台手机没有合适的摆放位置，你说你要放水杯槽呢，你就没有办法放水杯，门把手这个空间呢，也不适合放手机，容易滑出去。杰克显然也意识到了这个问题，所以官方推出了一个储物箱套装，给这个位置增加了一个平面储物盒，这个储物盒里有平面储物，动身储物，还有一个可以拆出来的，可以作为小垃圾桶的一个设计， 这个非常实用。不过这有个小小问题，就是这个储物盒本身呢，是给五座极客所准备的，底部这个魔术贴对于四座版的他有点够不着，但是够不着的魔术贴能难倒我吗？开动脑筋啊，我人为的给他加了几个魔术贴，这样呢，他就有一个高度，可以和 下方这个位置相连，然后我们把这个稍微往前给他顶一下。我认为经过我的这个改造，现在这个五座的这个储物箱完全可以用在四座的 gkigkx 上了。这个储物箱我自己使用一下，我感觉真 真的非常不错，当然了，他是有一点点贵了，他要八百块钱，如果你觉得这个贵，你也可以选择第三方几十块钱那种储物袋，储物盒虽然不如官方收纳更细节，搭配更体贴，但是放个纸巾盒什么的，放个手机什么的也很方便。总之， 我认为吉克 x 啊，真的需要增加一下平面储物空间，灵动中导出的可以前后移动，还可以和第三方配件厂商合作，产生无数可能。比如说 吉克官方自己带头生产了一款小小冰箱，这个冰箱会在下一个版本推送呃，离车不下电的功能就是人走了他依然可以保温。最后的最后，我们再聊一下吉克 x 的储物能力，我看网上有人说说吉克 x 的储物能力不行，这我是真的不同意啊。 作为一款四米四的小车，我认为它的装载能力真的是非常非常的出色。第一种装载状态，只用后备箱储物，大家可以看一下，我摆放一只二十英寸的行李箱， 再配合隐私隔板去增加纵向的储物空间。这个后备箱真的挺能装的，你不能用五米车长的装载能力去要求一个四米四的车对不对？而且这只是最基础的储物效果。如果你进入第二种装载状态，就是把二排座椅放倒，那么 你将拥有一个纵深达到一点六米装载空间，如果这个时候把主副驾的座椅再向前推，那么你就拥有了一个超过一点九米纵深的超大空间。好了，我现在呢，来测试一下 啊呀，看看能不能爬到这个。好了，我先来测试一下，看能不能爬到这个后备箱里啊，哎，是可以躺开的。哈哈哈，看见了吗？我身高大概是一米八二左右吧，只要找到一个配套的床垫，那么理论上周末你们俩出去郊游，就可以躺在车里哎呀，被 大自然环绕，吹着小空调，然后玩手机啊哈哈哈哈，反正在哪都是玩手机啊。而且我最喜欢的第三种装载状态就是他可以把他的后排座椅抬起集合。这个功能本来是想给家里有啊，小狗宠物的，这种家庭，让狗狗不用踩在座椅上，然后直接就踩在地上。 我家里没养狗，但我认为把这个座椅抬起到一定角度，非常适合存放一些个人物品。不知道大家是否像我一样，就有的时候，比如两个人坐车，那你前面就不能放这些包啊，帆布袋之类的。这个时候你如果把包放在二排地上，绝对有点脏，放在二排座椅上的一刹车 又很容易打滑跌落。那么现在大家可以看一下，你把座椅抬起到一个角度，就再也不用担心刹车的时候包包滑落了。这个功能我认为是歪打正着，但非常实用。我对于杰克 x 体验了这两周时间之后，我认为这是一台非常简单轻松 好开的小车。他的小尺寸大空间丰富的玩法成为了这辆车目前最大的魅力。但是他的软件适配是这辆车目前最大的不足。 我认为杰克想通过这台车传递给用户两个核心的理念，一个是他的灵巧简单好开，另一个就是他丰富有趣的各种功能。我个人的建议， 这台车更多的使用场景推荐给一个人开或者两个人开，比如说年轻人的第一台小车，或者说小情侣的第一台小车，如果是三四个人的家庭，我认为作为家里的第二台车会是一个更好的选择。 以上呢，就是本期视频的全部内容，希望通过我的视频能够让大家更全面的了解吉克 x 他的魅力和目前所存在的一些不足，希望能够为大家在购买这台小车的过程中提供更多有价值的参考。我是周文泽，我们下个视频再见。

哈喽，大家好，我是清风。那今天继续来给大家录吉克 x 的使用教程，那有关更多的用车教程，欢迎大家进入我的主页去观看。 那么今天要给大家教的是这个语音助手伊娃的使用啊，因为其实这个伊娃的功能有很多，但有很多车主还没有尝试过去解锁或者开发。那我们在自这个所有应用页表列表里面找到语音设置啊，点开语音设置就会进入到这个页面， 那目前呢，伊娃是支持一个领航员的装扮的啊，那之前有车友问我，为什么我的伊娃看起来很酷啊，就是因为他有一个额外的皮肤，那后续呢，他可能会开放更多 啊，希望他不要去学某些品牌去付费解锁啊。然后在这里可以设置唤醒词，也就是说我们不希望叫意外，可以设置成别的啊，比如说小爱同学 学啊，比如说，呃，这个其他，哎，等等啊，你发挥你的创造力啊，那看这里啊， ai 实验室 啊，这个实验室下面其实有一些不错的功能啊，比如说连续对话啊，一语直达等等，大家可以根据自己的需要去开启。 那还有这个免唤醒的功能也很有意思，就是无需唤醒意外，你可以直接说常用的指令啊，可以快速完成语音操作，那当然这个可能会产生一些误操作啊，所以在底下还有一个叫做，呃，主驾急科模式，就是点开以后就是你在主驾驶， 你说出常用的车控指令，那么就可以完成语音操作。那这里大家要学习一些常用的车控指令，就可以直接去完成，因为如果不喊意外的话，他只能识别一些特定的内容，我们点开即刻技能库，我们 可以看车辆控制，空调系统设置有很多的这个类型，我们就点开这个车辆控制啊，我们可以看到这里有直接帮你写好了很多的这个内容，比如说把氛围灯关闭， 打开主驾车窗。好， 我们可以看到这个功能还是有一定的实用性啊，大家可以去多多探索。那如果你不知道更多的这个控车技巧，在技能库这里我们也能看到啊，即刻做了很多个类型的服务 啊，当然要注意的就是，呃，他这个可能和零零一是通用的，比如说这里有写啊，把主驾和副驾的座椅按 膜都打开，那实际上主驾是没有座椅按摩的啊，这就是他识别不了，比如说你看我刚说了这句话，他又识别了，那么他现在把副驾的去打开了， ok， 那这个就是啊，目前吉克 x 啊使用意外的一个教程，谢谢大家。