牧马人2.0T车壳和底盘分离教程

车壳断掉，把底盘重做一下。正在拆，马上分家， 也没有那么闲啊，只是说最近抽了点时间，抓紧时间把它端掉，把这个车壳端掉来解决几个问题。 这车子十年了，第一次断车壳，又盖长臂又双脚丫，但是从来没有断过车壳啊，这第一次断掉车壳，这个陈年的老灰还是很多呀。 现在第一次分离就是这个样子，就这个效果，大家可以看一下。车壳分离掉了以后就这个样子。现在是三七胎，嗯，这个 这车平常是四零胎，三七胎好开，四零胎好，看看你怎么选择，现在是两套胎去弄。嗯，我个人还是喜欢四零胎，有可能这两天还放着三七胎，感觉说不出来这个别扭， 但是跑起来呢，确实轻快一些确实轻快一些，他们断掉车壳，嗯，主要是想解决一个是变速箱的一系列问题，在沙漠里面老是锁挡。嗯，四档传动比呢，打滑离合片不行了，而且油泵也漏油了。 另外一个呢解决，咱们在安装六零桥的时候，当时着急安装这个，所有的数据焊道细节都不是很不是很好，就是一直 想瞅个机会把它拆掉重做，一直也没机会，现在刚好有时间把它重新细节重新走一遍。双脚的支架，长臂的支架，还有长臂前面几个胶套也不是太理想了。 这些管管线线全部重做一遍啊，现在正在清洗，咱们这边清洗主要是为了干活的时候方便。把所有的管口全部封掉以后，现在清洗一下， 也也不是说大清洗啊，就是简易的清洗一下，为了干活方便。 嗯，咱们回去来的时候没有司机啊，回去的时候多了个司机。嗯，这样发现打方向更轻松一些。我也不知道他在前面是怎么打的，反正比来的时候快了很多。 那现在这个车子抬掉车壳以后啊，没有称他有多重，但是我感觉可能还有小两吨，可能还有小两吨，还是很重，还是很重。 嗯，咱们现在端掉车壳以后呢，很多细节很多的，这个原件就特别好拆，特别好拆，包括前面 pic 对他发动机一直跑偏，两个阀可能已经通了，现在需要修理一下。 然后呢？助力泵， psc 的助力泵也不行了，也很重，没有之前那么轻盈，然后油缸也有点漏油也做一下，包括前面的气动断开、平杆全部啊，咱们瞅这个机会， 能搞的就全部搞一下，把细节包括防锈，包括这些看的不舒服的地方就全部把它搞定。瞅这么几天的时间，包括车壳上面的一些细节。

那今天有朋友问我能不能看咱们新款木马的底盘呢？走，咱们一起看一看， 我们师傅现在把这个车呢给升起来，这台车呢现在已经是上到架子上面了，咱们一起来看一看他的这个底盘构造。 那咱们这个前杠下边呢，他是有个呃塑料的护板的，然后这个位置呢是有一个拖钩，这个拖钩呢是直接连在咱们那个前防撞梁上面的啊，直接连在前防撞梁上面， 那这根呢是咱们的这个呃转向拉杆，然后上 上面这根呢也是转向拉杆啊，他都是连在咱们这个羊角上面的啊，下边是咱们的一个转向减震。这个这根呢是直推杆啊，直推杆，横向的一个直推杆。 然后呢这个位置呢就是咱们平时给大伙演示的这个呃平杆啊，里边呢是有一个断开电机啊，是有个断开电机，只有罗宾汉的是有这个断开电机的。 那木马呢，他是这个整体桥非独立悬架五连杆的设计啊，这是螺旋弹簧，然后后边的话是减震足泥， 那这根呢就是咱们的下肢臂，然后上边这根呢是咱们 上支臂啊。经常有朋友问到这个囚笼和十字结，那这个啊，咱们前半周呢，他用的就是一个囚笼的一个设计啊，囚笼呢，他叫等速万向节，开起来更平顺一些。 来，接着咱们看这个位置啊，那新款的罗宾汉呢是取消这个半轴分离电机，原来老款在这个位置是有半轴分离电机的，包括这个撒哈拉。目前新款也是有半轴分离电机啊，半轴分离电机呢，主要是负责两驱四驱的一个切换的使用的啊，有半轴分离电机的话可能更省油一些 啊，这个当然，这款呢，呃，罗宾汉作为极限越野吗？他没有半轴负量电机，但是他四驱介入会更快一些。 前桥的话是丹纳斯四的前桥， m 二幺零的前桥，然后呢这是前传动轴， 前桥上边这个位置呢是咱们的发动机的油底壳，往后走，这个是变速箱的一个油底壳，下边都是有防护的啊，金属的防护啊， 来后边是咱们的这个分动箱，那分动箱下边整个是有个防护，金属的啊，硬质的防护。然后这个位置是有一个电机啊，分动箱电机主要是负责咱们自动四驱啊， 那这个位置是咱们的后传动轴， 右侧的是油箱，这个油箱的话下边都是有金属的防护板，整个都是有防护的，包括侧面也是有防护的，那里边的话是竖着的材质啊，可以 看到他这个金属护板已经到最上面了啊，里边是一个竖着材质。那后边的话悬架同样是多连杆的一个设计啊，这根呢是一个指推杆，里边是这个螺旋弹簧啊，外边是足迹减震。 那咱们新款的这个罗宾汉呢？呃，他的后桥是用到了一个全服式后桥，那全服后桥的话，咱们看和之前的老款的这个罗宾汉的半幅后桥呢，外观上的区别呢？可能就这个位置啊，他的桥管两端呢是要更粗一些，更粗一些啊， 那里边是有一个很大的轴承，那这个全服后桥的话半轴不承重，桥管承重，这个就是咱们的全服后桥，这个轴头和这个半轴呢，它是可以完全分离的， 这是轴头，这轴头之前的那个老款半幅呢，这个半轴和这个轴头啊，他是连在一块的，那现在的话我们可以单独的把它取出来，也就说这个半轴呢，哎呦哎呦，这半轴他是完全他的不承重啊，他是单独分离的，看到里边是花溅啊， 它是可以单独拿出来的。之前那个是什么呀？之前那个是连在一块的啊，所以说这回半轴呢就不会出现弯曲的情况了。那后桥的话是 m 二零的后桥 来这个呢是咱们的。呃，后防撞钢梁，很多朋友说想装那个拖车钩，那拖车钩的话预留了这个螺丝孔呢，就在这个位 啊，预留了螺丝孔， 那这台车是我们二零二四款的罗宾汉四门版的车型，那我们今天呢就简单拍到这里。

啊，大家好，我是老陆，今天呢我们继续就是大家来看这台车，我们拆掉底盘的悬挂系统了，现在呢悬挂系统已经所有的都已经拆卸落地了。 呃，紧接着呢给大家看看，就是这是所拆下来的一期，这是原车的。呃，前桥，这是总成前桥啊，你看很新，原厂的标志还在上面的，原厂的标志所有的都在 完了，减震器，支臂弹簧，直推杆的东西，完了，这个呢是咱们这个车的后桥，也是总成的部分，也是一个总成，连插入器全部都是一起拆下来的来，现在这个部分全都拆空了，接下来我们就要对这个地 盘的部分做全部的架固，那个升级一下这个底盘悬挂系统。

大家好，我们来看一下这个牧马人怎么拆这一个车壳。先看一下底盘啊，一共拆八个螺丝啊？哪八个呢？我们看一下 这里一个啊，这里一个，然后这个两个三个，然后对应的这里一个， 在这里啊，跟这一个，这个避震连接的这个位置啊， 这个就四个，然后下面对应的也是这四个位置，一个两个、两个、三个， 这下面这个四个啊，总共有八个。好，我们现在来拆一下这个螺丝位置，不要拆错啊， 把它拧松，然后待会再拿出来就可以了。 这个两个，第三个， 然后下面这里第四个，在这个， 然后这边这里一个，下面这个不是上面这个，是下面这个。 好，然后这样的轻轻一拉他就出来了。好，我们看一下 就刚才这个位置，这里四个螺丝，然后还有这里四个。

牧马人底盘升级最重要的是什么？对，把原车的底盘件拆下来，今天我们就来研究这台牧马人的前后桥。正式拆桥之前，先拆掉四个轮子，摘掉 abs 线，拆掉刹车卡钳， 然后放空桥油，顺便观察一下这台车，桥油清亮，说明前后桥工况还不错。拆前桥有几个部分的螺丝，我说了，你记住减震器螺丝、上支臂螺丝，下支臂螺丝、直推杆螺丝、转向拉杆螺丝，两根小连杆螺丝，四根传动螺螺丝。前桥基本就下来， 拆后桥跟拆前桥差不多，只少一个转向拉杆的螺丝。 底盘部分又贵又重的两根已经完全拆下来了，洗洗干净打包好，将来过户用的着。下一期我们来揭秘这台柴油码到底升级的是什么情况。

i'm holding on your road got me ten feet after me。 牧马人变速箱和发动机维修 and i hear what you say。 底盘和车身已经分离，下一步就是分解变速箱和发动机， 更换油箱。 途锐，发动机维修，接着开始开拆， 然后这个夏朗是变速箱维修，下午开拆。

我们准备哈，马上把这个车子分开，把车身和那个梁分开看一下，非承载式车身马上给大家呈现出来啊， 精神小伙，精神小伙。

大家好，我是朋友，牧马人蜕变又一天，然后现在这台牧马人我们已经把前后桥和 我们下一步就是给这台牧马人安装一套场地，然后前桥我们需要进行加， 现在开的空荡荡的底盘后，原车的油箱已经也拆空了，因为要焊接产品，所以必须从安全性上还有施工上都需要拆掉油箱。

大家好，我是肌肤济南淮阴店的产品玩家小张，今天带大家了解一下我为牧马人的一个非承载式车身。 先给大家讲一下非成百式车身与成百式车身它的一个区别。 像非承载式车身，他的车身跟底盘是可以分离的，能够分离成两个完全独立的个体。而承载式车身他的车身跟底盘是一个一体的，是不可以进行分离的。非承载式车身他的抗扭性更强， 更适合于越野和承载式车身，他又更适合于这种家用或者是通勤。下面呢，给大家讲一下这个非承载式车身他的一个优点。首先第一点，非承载式车身他的车身强度更高，因为非承载式车身有一个独立的大梁，能够提高整个车车身的一个刚性。第二，非承载式车身他的底盘强度 更高，抗颠簸性能更好。你像有些车型，他的车身与底盘采用一个降震连接的一个方式，能够有一个更好的抗颠簸性能和一个舒适性。第三，当四个车轮受力不均匀的时候，力会由车架来承担，不会传递到车身上面。第四， 车身强度高，他的车身的形变就会小，这样安全性会得到一个质的飞跃，这就是非承载式传承他的一个优点。嗯，大家明白了吗？下一期大家还想看什么，可以给主播打在评论区，主播带去给你一一讲解。

今天我们来看一下一台身高的牧马人是怎么诞生的，因为这台是咱们自己进口和代理的一手货源加版平行进口牧马人。所以说你看整个全脸连前杠都不用换，不像昨天那还还换个十多年前后杠。 咱们大灯前脸，机盖前杠全部是原厂的，并且这个是铁的哦，不是塑料的，咱们只需要把这个底盘换上这个金箍棒就可以了，他只要是美国的一个底盘的控制币的品牌叫 made clock， 咱们这个套件他的配置非常的详细和丰富，除了刚刚车上装了那么多以外，你看地上还有这么多控制币，包括这个小连杆 安装了辅件。他的 logo 大概长这个样子，是一个狼头意思，大概就是金属斗篷的意思，他的这个弹簧非常的有意思，他这个弹簧不像普通的弹簧，普通弹簧上下的这个距离都是一样的，对不对？咱们这个上面比较密，下面是比较松的，咱们这个叫不变金的变矩弹簧， 他适应在不同的这个越野地形的时候对这个底盘悬挂的需求，他特别适合攀岩。咱们加班部分人原车是四根红色的壁纸，比这个普通的素车要稍微要高一点点，但是还是达不到咱们的需求，因为这个底盘键是一个非 非常夸张的这个越野套件，所以呢咱们要配上加强的这个越野避震。咱们这一次针对咱们自己的车，特别要求科幻厂家为咱们定制的一个特别适合于这个牧马人攀岩的 避震，所以这套呢是我们临时从仓库找一套临时替代一下，差不多一个多月，咱们会开发出全新的避震 销售，提供给广大喜欢这个越野和攀岩的牧马人车友。成哥每次讲车呢，一定会有一个非常贴心的实战的 tips 给大家，但这个地方你改车的时候一定会要求他们用铁丝足够强的把它吊起来，这样防止 这个刹车油管、 abs 线这些地方进行损坏。并且装完之后这些油管的走向和他的定位的装置一定要非常的仔细，很多不懂改色的地方，就是因为这些细节导致这个刹车油管破裂爆裂，然后产生很多的问题。把 丢在沙漠和野外，咱们改装老款木马的时候一定要注意一个地方，您看看他后面，他有根刹车油管是钢制的，正好在车壳和大量的中间，非常的危险，您过来看看这边咱们改装好的这个 会对这个地方进行处理，把这个油管放到里面去变所有的管线，用这个隔热阻燃的这个玻璃管进行一个保护。 咱们还是再回答这台车，看后面一样要做好防护，然后这个避震咱们现在已经装上去了，像这种车差不多半天时间在咱们这就可以落地。好了，这台车今天的改装过程就到此为止，明天给大家看看落地的效果怎么样，这种风格既便宜又好看，又便捷又专业，喜欢吗？