薄壁件加工内孔如何保证不变形

哈喽，大家好，我是陈哥，我又来，今天又来录视频，今天干一个非常非常薄的一个薄皮片啊， 为了解决这个百合配件难加工的问题，我想了一个办法， 就是做一个这样的圈啊，这个圈呢是抽了这么大，然后一刀切下来的，然后拿去 热处理以后呢，现在变形严重啊，而且如果说你要二次新加工的话，像这种东西完全就是没办法熟，一夹就变形 啊，一夹就没有用了，已经热处理的时候就已经变形了，现在我为了加工这个东西，少了这么大一块料啊， 把它车空了，然后做一个一个做一个全包型的一个台阶啊家具，不然的话 这个是没办法吃的啊，然后吃完了以后，然后拿去线割破一边，留两个毫米线去，然后把这个东西放进去，然后再来加工，这种产品就是完全没有问题的啊。 好，那么今天的视频就到这里，你们有什么好方法，我们请评论下方留言 讨论，我们下期再见，路过的朋友一定要记得帮小陈点个赞，支持一下，持续分享机械那些小技巧，拜拜，请点赞关注评论哦！

大家好，我是阿华，今天啊加了一个这个小铝件 啊，不要看这个东西，剪了折机都折了我两个小时啊，同时在这里，他这个跟件比较长，然后呢？单边才零点五毫米刻， 幸亏这个泪痕啊，他这个跟差放的是比较大的，是正负，正负两，正负两条半啊，这样的话推内痕是没什么压力的啊。外面呢，他没有标奔跑的 啊，他这根筋太长了啊，碳素稍微打高了就有点增高了啊，我这个金车万元是八百转， 越是小的东西啊，越难越难做，进车之前一定把里面的渣吹干净， 一般的话新车出来的内涵，他那个尺寸不准的 啊，我新车也才打九百仗啊。 啊，可能是因为这个弓箭太薄的缘故啊，我这个锥子有八个丝了，平时我们做钢筋的话就是半个丝左右。 这个东西看起来简单，但实际做起来还是有点难做的啊。切完以后， 切完以后用切刀也不要，不要把它切的掉下来了，一掉下来的话他就会呃砸伤，所以说是不能让他掉下来的，留一点点用手把它掰下来就可以了。 用手把它扳下来，然后用刮刀把模式刮一下， 今天视频就到这里。

大家好，今天做几个薄圈，这个是进口三零四的材料，为了达到客户的要求，材料不能用无缝钢管，车窗上面这个也是实心料做出来的， 为了防止这个产品割下来变形，今天我就给大家看一下，我是用什么方法防止这个产品变形的。首先产品内孔和外扬，出车号留零点五的余量，然后割刀切进去，剩单边零点五毫米，不要割断就行了。 目前我这件产品是内孔和外援都进车。好的，现在我把它割下来就行了， 割下来的时候怕内孔发震，里面我塞了一点抹布，这样割下去就不会发震了。 这段三零四材料是一做二的，公司为了节省材料，下料的时候都是分好的，一段料做两个，本来是一段料做一个的，这样的算下来料头太多了， 关键是料太长了，我们这里不好加工，如果是大的机床还好一点，这个材料能塞的进去，像这种六幺四零的卡盘，鼻孔太小了，只能三爪夹住十个毫米来进车。 大家看一下，这是刚割下来的一件产品，单边三点五毫米，现在还不知道增援度好不好，等一下去测量一下， 大家看一下，现在内孔测量出来正三思正元度也还可以。 大家觉得我这个办法怎么样呢？评论区留言告诉我。好了，今天的视频就给大家分享到这吧，再见！

今天我们来加工内孔，我们看一下这个图啊，还有一个内孔，一个外圆，那工艺怎么来做呢？我们先出车外圆，再钻孔，再出车内孔，精车的时候呢，先精车内孔长度，然后是内孔，再精车外圆的长度， 这个是外圆，最后倒角，下面我们来加工一下， 先出加工外轮廓，转速选用五百，转进底量选用零点三三，刀具前进方向调零，然后利用小滑板和中滑板让刀尖在断面上碰一下对外圆。 我们是从四十五车到四十，先进两毫米， 改机动为手动啊，到三十停下来退出，现在是四十三，四十三，我们留零点五毫米，余量呢，就是近二点五毫米。 快到的时候呢，改机动为手动，然后推出来，下面打中心孔。 钻孔的时候呢，最好是打中心孔啊，一千钻，一千二百五十钻，因为我们中心钻的直径比较小啊，所以说转速要高一点， 转的时候一定要慢，别把钻头打断了啊，转到三分之二处就行。好，可以，这我们上次磨的钻头啊，我们来试一下上期视频磨的钻头转速呢，选用五百钻加切割液，钻孔 等。前面的这个锥形部分呢，全部墨镜公念从最大尺寸开始进行计算。好，现在在这里啊，基本上就是他的最大尺寸开始计算长度，我们尾座，我们尾座手柄呢，一圈 是五毫米，我们要转三十，长度要进多少？要进六圈，一圈五毫米吗？五六三十， 从这里开始计算。一二，大家看一下是不是两刃切削，两边出铁屑就是两刃切削啊，二 三四五六啊，现在还到这个位置结束，这就是六圈，我再复一下啊，复一下啊，在这个位置一二三四五六啊，六多一点可以没有问题。退出来 装内孔刀，内孔刀在装夹的时候要注意啊，刀头的伸出长度啊，是我们所需加工长度，再加五毫米就可以了啊， 三十五大概在三十五，然后夹紧， 把进底量改成零点一六啊， 内孔进击量不宜太高啊，先进行对刀啊，内孔刀的对刀和外圆一样，前进方向调零，大托板 停下来，然后在端面碰一下，利用中滑板和小滑板让刀尖在端面碰一下，然后内孔对刀 先进两毫米，然后这个时候呢，我们要注意大滑板刻度，还要注意切削的情况，两边都要注意一下，快到的时候呢，改机动为手动车到三十，退出来测量一下。我们要车到三十的内孔啊， 来测量一下，测量的时候要注意啊，用右手握腹尺，左手拉主尺啊，用上面两个测量爪去测量现在是多少，现在是二十一，差零点五毫米，我们就按二十一算，我们要测到三十，还差九毫米啊，差九毫米，先进四 毫米， 今天是二十八，再进两格， 现在 就出车完了啊，今天内孔和外圆都出车完了，我们下面开始精车，精车转速选用一千二百五十，转进几辆呢？选用零点零八啊，先精车内孔的孔底，把它摇进去，摇到三十的位置停下来，然后小滑板进进零点五毫米， 然后去勾端面啊，现在就好了，然后再经车端面啊， 这个时候我们经车端面的时候呢啊，我们利用端面来控制内孔的长度，现在内孔是三十点五的，是大于三十的，那我们利用平端面的方式来控制他内孔长度啊，这样我们好控制啊， 我们可以用内孔刀控制，也可以用外圆刀控制。我们这次呢尝试用内孔刀控制啊，到零啊，大老板走到零停下来，然后小滑板往回退， 好碰到向前走，零点一毫米勾一下， 好测量一下孔的深度啊，现在是三十点二一，三十点二大了零点二毫米啊，零点二毫米是四格，走四格的，再用内孔刀勾一下 啊，现在它的长度就对了，扣的完还是零啊。现在我们经测内孔啊，长度已经经测完了啊，现在经测内孔 先进一格， 这个时候要注意大拖拉板，不要走多了，走到三十停下来，改机动为手动走到三十，嘿， 二十八十不到三十十，二十八十走三十三格。 好 大一师啊，大一师要求是大两师半，最大的大两师半现在是对的啊，先内孔倒角， 把内孔刀抽出来就可以，然后装一个倒角刀，转速五百转。 现在是精车外圆长度走个零点一毫米 啊， 七六七六差二十四，二十四，零点二四，零点二四，就是五格啊，五到五格不到啊， 再量一下，应该刚才没有量准啊，现在是三十点零三啊，还是在我们尺寸范围内啊，下面精车外缘先进一格，零点一毫米 二十五，师大零点二五啊，零点二五两个半，两个半，再多一点 啊，负三个命啊。好，我们倒角 啊，现在就做完了，我们来量一下， 我们先量一下外缘小一师 内孔啊，正七个没有长度 啊，正三十。内孔，内孔长度啊？内孔长度小两十啊？对的啊。

大家好，我是哈尼兄弟，今天干这个薄皮工件， 我这边车了个小台阶，加上把外沿内孔的长度一下留够，反过来大家看我怎样做的，这个壁后只有十一个毫米，我估计可能一下就扁了，我做了一个胎具，等一下让大家看看。 这个活加工费很贵的，这个料是特种材料，车不动，这么慢的转速还车不动，哇哇叫， 贵是又贵的道理，最起码是不好加工啊。这个现在雨量还是比较大的， 毕后车号十一个毫米单边咱们现在继续进行， 现在开始进车了，我留了一个多毫米内孔，已经进车好了， 这个进车的时候会震刀，所以刀尖一定要锋利。 罗比环做好了，现在不是最难的，最难的是掉面，还要做个胎具，不然的话没法夹呀。大家看一下，我现在把这个内孔的胎具做好了， 砸进去了，十四的间隙也好往下取，现在这样在家的话就不会变形了，保保证他的圆度。咱们现在上机床上面干， 现在开始定总长了，切断面也不敢大，持刀这个活撤好之后反过来找证，内孔称上胎去的话还有十五次的果园， 这样已经很不错了。 我的胎记 打表的话找证。史莱斯多少有一点点椭圆，史莱斯我这边已经做好一个了，我带大家看一下。 好了朋友们，这个波比环今天就给大家拍到这里，我们下期再见。

铝制薄壁件加工内孔端面不想夹齿变形，如何选择家具？可以选择这款全包式磨片卡盘，因为弓箭有角度位置要求，所以特别在卡盘上做了角向定位设计， 可准确定位弓箭，防止加工时打滑。相比常见的六瓣或更少爪数，八瓣爪提供了更多的夹齿接触点，将夹紧力更均匀的分布在整个圆面上，再通过磨片的弹性变形机制来使卡爪夹持，确保了每一个卡爪施加的压力完全一致。 弓箭如同被一个高精度的弹性环均匀抱住，从根本上避免了夹紧力过高导致的弓箭变形，这也是加工后弓箭尺寸稳定性的根本保证。

这种没办法直接夹持的薄壁件，在加工内孔的同时要求保证同心度。怎么选择家具呢？ 我们给客户定制了这款四爪转角下压卡盘，弓箭放入后有四个定位销，正好顶住弓箭四个凸起的地方。卡盘中间也设置了定位孔， 可以定位弓箭的中心孔。卡爪能绕自身轴线旋转一定角度垂直向下压紧弓箭的四个突出部位，这样可以分散夹紧力，最大限度地减少弓箭变形。一次装甲可以完成弓箭内孔的加工，而且保证加工出来的同心度不变。