房车电路施工全过程详细讲解

哈喽，兄弟们大家好，阿凯改车只讲干货，这台车已经改完，在交付之前的话，阿凯想借着这台车来详细给大家讲一下自己在家如何去做一套简单的床车电路系统。 今天视频比较长，整个所有的线路制作的一个细节，然后一个注意事项都会给大家详细来解说，然后的话充放电的一个测试，还有材料的一个选择等等。视频比较长，希望大家能够耐心看完，如果对你有帮助，希望大家能够点个关注。 那先看到面板的部分，面板的选择位置的话大家一定要选择，就是第一个就是观看比较方便，然后操作比较方便的一个面上面这台车的话阿凯选择了在侧边，侧边的话因为停车的时候的话这边使用最方便，这一面的话就是操作起来不太方便了，所以选择了这一边。 然后这边的话是阿凯准备了一些东西，这个的话是一个放电测试，这是一个一千八百瓦的一个烧水壶，然后的话这是我做的一组那个试电充的充电的一个 一个小工具。然后阿凯接下来的话详细讲一下这套电路系统，然后的话再给大家做一下就充放电一个测试。首先看到这里的话，这边的话是一个左侧装了一个五度电五度电的锂酸铁锂的电池，这台这个电池的话是用了一尾的电芯，然后配的是极光的一个智能保护板，这个保护板的话是装在这个位置，这个面板 所有的参数信息的话都很完整，另外的话手机也可以连接，可以远程查看，然后电路部分的话下面是装了一个三千瓦的一个十二伏的逆变器，就是高频的一体机， 上面的话是一个十二伏的电路控制系统，然后侧边这些的话都是一个总线。那我先给大家讲一下电池出来之后的话先进一个总开关，这个总开关的话最大是五百安的一个承载，然后我先过来之后的话进一个总的物理保险，这个保险的话是三百安的一个保险，保险的话大家一定要买好一点的品牌，因为差的保险的话容易发烫发热。 然后过来之后的话，然后就是两路，这个一路给了那个下下方的逆变器，然后还一路的话是给了这个控制盒，控制盒的话我是选择了用了十六平方的线，因为这个控制盒的话其基本上都是小功率电器十六平方的线，而且这么短的线径的话是足够了，所有的线材的话都是用了那个耐高温的硅胶线，一个 镀锡的一个硅胶线，一会会把线材也给大家来展示一下。然后控制盒出来之后的话，这是一个八路的一个输出，所有的都带保险，就是大家就是所有的线路， 就所有的那个就是负载线路都必须要过保险，要过保险的话你就多一层保护，如果说不管是过载还是那个短路的情况下的话，他是直接烧保险，保险断了之后的话，那就没有了电，电流是保证我们整车一个电路的一个安全总保险，然后每一路都要带保险， 然后在这这几路的话都是一个用这边来控制的，我们来看一下逆变器， 好充电了，逆变器在启动，然后看到这里这个面板也在启动了，然后这是音，这个屏幕的话是一个触屏，然后逆变器就可以打开 关闭，然后氛围灯，另外的话还有四路控制，然后顶灯、氛围灯、户外灯、水泵灯等，这些也可以自定义。 然后边上的话这是一个充电口，试电的一个充电口放在这里，然后这个二百二的插座，然后十二伏的电源器啊，再回到这里，然后这是一个控制盒，然后这个控制盒的话兼容就是行车充电的一个功能，就是它包含了那个电压输出，然后的话 还有一个寻求充电，这样的话我们制作整套电路的时候的话就尽可能第一个的话减少体积，第二个的话减少就是制作的一个时间和线材的一个使用 啊，然后这是这套，然后这两个开关的话就是一路是那个是电充进来之后的话，除了装了一个公开带漏保功能，这边也是一样，这是输出一边去，出来之后的话先进漏保，漏保出来之后的话再进插座， 因为我们车不像家里它有接地，所以说你必须要装一个空开加漏保出来之后的话再进插座，因为我们车不像家里它有接地，所以说你必须要装一个多重的保护，多了一重的保护。 有些人就是之前的话，视频里面有有评论说就是装这个东西没有任何作用，就大家可以去搜一下，就是漏电保护开关的话，它一个它一个功能和属性，因为我们车里面还是那一点，就是刚才说那个就车没有接地，所以说你必须装一个漏保，所有的房车的话，其实它里面都有这个东西。 ok， 整体的线路都讲完了，然后再给大家讲一下线材，线材的话我这个是选用的是那个就是三十五平方啊，是总共十六平方，然后到三十五平方的一个硅胶线，然后叫所有的线材的话必须要就是像这样用。 先讲这里吧，像这种这种线束的话，你用那个线束胶带，然后给他包一下，可以了一个防止磨损，第二个的话就是呃防止短路， 呃，还有的话像这种粗的线的话就大家尽可能去套一下这种网纹管或者说波纹管，波纹管最佳，用波纹管的话它它这个第一个阻燃，第二个的话它这个耐磨损度非常高，然后波纹管的外外圈的话我还给他用那个像这个线束胶带，然后再缠绕一下， 然后所有的线的话就是必须要给它最后用扎带固定一下，防止它移和松动。像这个位置的话，特别是像这个空开的位置，然后所有出来的进出的线的话都给他扎一下，这样的话它这个线不会左右晃动，然后也不会移动，因为我们车的话是一个行驶的一个过程，不像家里的话它是一个固定的过程， 然后这里的话就是因为目前的话只用了两路，一路的话是十二伏的常开给了点烟器，还有路的话加了 acc， 所以 说这边的话还有很多路没有用到，那我给车主的话预留了这些卡子，就是后期他如果自己加装线的话，然后再用扎带把这些线给他扎一下就可以了。 关于线的横平竖直的话，就是如果说就是有，就是怎么说呢？空间比较合理的情况下的话，大家尽可能把它排的更加规整一点，这样的话更加美观，更加好看。 我的话就是考虑到一个线线的一个长度，所以说我就尽可能给它横平竖直的情况下的话，然后的话摆放整齐，然后减少减少这个线的一个线线的这个路径的长度，所以说不是摆的那么齐，这个其实不是太要紧， 主要就是线第一个的话就是你一定要就是所有的投资压接好，然后安装好，安装到位，线径的选择的话一定一定要符合规则，就是那个规格，还有的话就是所有的线的话必须要过保险，然后套管，然后 这样一个处理，大体上反正能讲的都给大家讲。然后关于那个行车充电的话，大家就是行车充电线的话，一般性就是二十五平方左右都可以，因为实际上一个行车充电到后面那个功率的话，也就大部分车的话也就五六百瓦 足够了。然后接下来的话我进行充放电的一个测试，然后来详细给大家讲一下这个充电器的话，我已经给它插上去了，然后接下来我看一下，我看逆变器，然后进行一个放电的一个情况，然后再进行一个调整， ok， 这个已经启动了，然后的话现在是一百四十多万，这因为我这个充电器的话是要一千八百瓦待机了，然后再检查这个线的情况，其实我应该带一个那个红外温度计，然后测一下这个温度，目前我手感温度的话是没有任何变化的， 放大电流的情况下的话，线发热是一个很长的很正常的一个现象，大家不用去害怕它，它只要不达不超过那个温度范围都没有问题。就你如果说没有那个温度计，对吧？用手去感知它这个状态也可以的，就手放上去之后的话，它就有一个温热的现象，或者说跟你身体差不多的一个现象，就温度是没有任何问题。 再给大家看一下电池的一个状态，现在是电池一百四十安左右的一个放电电流，然后功率的话大概一一千八百瓦， 然后电池的温度貌似温度的话十八，然后电池电芯温度的话十三。这个电池还是非常非常好做的，非常规整，一个模块化的一个组合，不是小厂做出来的电池。再过一会的话，这壶水应该烧好了， 线的温度没有任何变化。 其实发热的话主要是几种情况下，第一个的话就可能你这个第一个线用的规格不对，就线太细了，第二个的话就是你这个铜鼻子压接没到位，有虚接的一个情况。第三个的话可能就是你这个保险用的很差，十块钱，十几块钱一个保险，那这个保险的话就是怎么说呢？你十几块钱买个保险和三四十块钱买一个保险，那个质量肯定是不一样的。 ok， 兄弟们经过应该不到十分钟吧，等待，然后这个这壶水马上烧好了，烧好了之后的话我就开始测一下所有的开关电路， 大家再稍微等一会啊，等它烧好，尽可能把这个整个整个测试充放电测试一个过程的话给大家分享一下。 就是电路做完之后的话，大家第一个就通电之前先排查一遍，然后线路有没有接错的一个情况。还有的话就是比如说正极的话，你就有红颜色的线，然后负极的话就用黑颜色的线将好区分，然后理一遍之后的话，然后再开始通电。 ok， 这壶水已经烧好了，再给大家看一下，这个 烧完了，然后现在待机功率的话二十瓦不到，包括屏幕还有这个逆变器，还有这个设备的待机，这整套系统的话，其实它日常的一个功耗非常非常小的，这是一个高频逆变器，转化率还是比较好的，不像高频逆变器，高频逆变器的话，第一个它转化率低，第二个体积非常非常大，虽然说价格便宜一点，但如果说你按照充放充放电这个转化率来算的话，十分不划算。 ok， 兄弟们既然烧了这壶水，那也别浪费，今天中午的话就吃泡面了。 ok， 接下来教大家如何去测试所有的插座开关，你随便拿一个充电器，然后插上去，然后看一下指示灯亮不亮。 ok， 这个插座是通的，然后从这个十二伏的点进去，用手机充电器也可以用充电头，我这个是一个充电头，然后插上去，现在电压的话是十三点零伏，因为这个电池的话没有去给它充过电，然后一共是还有 十三百分之五十的电。 ok， 接下来给它充电，我视频就不掐了啊，然后这个充电的话这个头插上去一定要插紧，然后另一头的话插到这个插座上面。 ok， 已经插好了，然后我再把这个空开给它推上去，首先看逆变器打开状态，然后再把这个空开给推上去，它这个启动的话会延迟一点点，稍微等一下。 好逆变器开始启动，充电的时候的话和放电不一样，充电的时候的话它噪音会稍微大一点的。电池这边的话还没有过来， 逆变器所有的充电准备工作做完之后的话，然后电流就会过来。啊， ok， 电流已经过来了，这个充电功率的话是可以设置的，我没有设置它，就按到这个常规的充电功率就可以了，现在是一个五百瓦的充电功率， 现在充电功率的话已经上来了，现在是一一千五百瓦的一个充电功率，我们这个电池的话是一个十二伏的一个充电功率，电芯的话没有任何问题，大家不用去担心。 然后的话现在充电电流的话是看一下一百二十二，然后我再看一下线的一个温度 线的话几乎没有上升温度微热的一个状态。 ok， 接下来的话我再给大家详细讲一下那个行车充。 ok， 兄弟们再来到前面给大家详细讲一下这个行车充的一个问题，然后大部分家用车的话，他这个主电瓶都是在机舱里面的，那我们遇到的最大问题就是如何去把这个行车充的充电线给他从车内然后穿到机舱里面。 那阿凯在不破坏那个原车的一个情况下的话，选择什么他所有的车的话，他都会有一个线束从机舱里面，然后穿到那个车身里面，就他这个线束的话会比较粗，然后你用他线束的那个橡胶孔，然后去打一个孔，把这个这个线穿过来就可以了。呃，如果说那个孔比较小，那你穿一根正极的线就可以了。另外负极的话直接车身找一个位置，比如说座椅螺丝给他搭铁就可以了。 以以这这台车为例，然后正好它这个是线束的一个孔，呃，一般性主驾驶或者副驾驶它会有这么一个线束的孔，那你用这个线束的孔的话，然后它这个橡胶的一般性都是橡胶塞子呢，就是同一个孔之后的话，把这个线穿过来就可以了。这个线大家一定要注意防止它磨损，必须要套一下那个网网管，网管的话太粗了，太硬很难穿过去， 所以说套这个网管里里面的话，我用线束胶带又给他缠了一层，防止磨损。然后的话一般性行车中的话他会有一个 acc 接口，那大家尽量给他 acc 接口接上去，这样的话防止就是那个原车电瓶的一个亏电，还有的话就是起到一个控制的一个作用。 ok， 兄弟们，视频的最后的话再给大家讲一下这个线束如何去保护。第一个的话，这个是车上用的线束胶带，不是那种那种绝缘胶带，他这个的话像就是这个材料的话，像那个尼龙布，这个就是原原厂的一个线束，工艺的话也基本上都是用这个线束胶带来来缠绕的。 还有的话就是阿凯用常最常用的这个波纹管，这个波纹管的话就是用了一个开口的波纹管，然后材质的话是一个 pp 材质， pp 材质的话第一个它硬度比较高，耐磨，第二个的话它是阻燃的，我来给大家看一下， 看到吗？它只会冒烟，但它不会燃烧，这是一个阻燃的材质，然后这也是一个阻燃的材质，然后线的话都是一个耐高温两百度的一个材质，所以说这个整套下来之后的话，那你就没有必要再去担心你的电路系统是不是 ok 的。 好了兄弟们，今天视频就到这，记得点赞收藏加关注，希望大家能够支持阿凯的视频。

我们现在看到的是就是一辆福特 p 八，然后他的所有电路就是电路，然后这是一个逆变器，已经接好了，逆变器和和那个电池中间是有保险的，逆变器的保险，然后 这边是这边是一个四路保险，然后就是太阳能板的省车充的空调的逆变器的，然后这边是连接电池的，用的是五十平方的主线路， 然后这边是四电充和对二百那个空开，二百二的空开，然后这边是四电充热水器和二百二的插座，这个是太阳能板的控制那个空开， 然后这边是一个负极台，再往这边来的话就是一个十二伏的小的小的保险盒，电动座椅，还有尾门的，十二伏的尾门和是十二伏 灯，冰箱水路有上面水泵啊，水枪的三个烧火，然后还有这侧柜啊，有前面侧柜，有有炉烧火，还有采暖，这边就是开门板缝隙，然后我们整体看一下啊，做出来的效果就是这样。

我给大家介绍一下我床车的电路系统啊，最右边的这个是锂电池稳压充电器啊，这个是跟行车的发电机连接的，行车发电机通过这条红色的正极线进入这个 锂电池的这个充电尾压器，然后啊正极负极都接过来之后的话，再接过来，接到这个中间的锂电池，这个锂电池的话是二百九十安时的宁德时代的锂电池啊，然后再通过这个锂电池，正极啊，通过一个保险丝之后接入总电源开关 啊，负极接入这个库伦计的这个取取样端子，然后进入到逆变器啊，那正极通过这个总开关之后，总开关啊取十二伏的电 进入十二伏的那个电路的接线系统，然后直接一条主线进入到逆变器之后，逆变器再通过后面的那个变压 啊，二百二十伏之后呢，直接进入到二百二十伏的这一块的，呃，电路系统，所有的二百二十伏的电路都是通过这一块进行输出啊，所有十二伏的电路通过中间这一块进行输出。

房车改装厂拼命在推的四十八伏电路系统到底有没有必要？如果你的房车现在是十二伏的电路，想改成四十八伏的电路，看完这条视频你就知道需不需要改。 今天这辆房车就是想从十二伏改到一个四十八伏的电路。先说一下需要更换的设备， 一个是逆变器，再一个是电池，他们两个是十二伏变四十八伏的核心东西，必须要更换，需要增加的设备就是一个降压器，四十八伏变十二伏的， 再一个就是行车中的一个升压器，很明显的一个缺点就是设备增加了，设备增加的同时就意味着损耗也增加了，故障率相对来说也会增加。 那么换来的优势是什么？第一个就是电流发热会减少，第二个就是充电功率会提高，再一个就是可以适配更大功率的电器， 主要还是使用大功率电器，比十二伏相对来说油耗。但是十二伏改四十八伏不是人人都适合， 如果你房车的电器正常使用都控制在一两千瓦，那么改四十八伏是完全没有必要的。如果动不动就使用三五千瓦的大功率电器，四十八伏的电路系统还是相对来说较稳妥。 所以说不要无脑跟风，一定要根据自己的使用场景去做选择，选对电压比乱改装更重要，一定要量力而行。点个关注，只讲同行不愿意讲的真话。下期视频想了解什么，评论区告诉我。

哈喽，大家好，我是八零后黑哥，今天呢主要给大家介绍一下我的主电路系统。 为什么叫主电路系统啊？因为现在的这套系统里面没有任何的负载，也就是没有连接任何的用电器，这主要是为了方便大家更清楚更直观的看清每一条线路。 房车的电路和水路系统建议大家还是要分开做，离得越远越好，第一是为了安全考虑，第二是为了后期的维护和维修更加的方便一点。 我的做法是把电池组放在了右后轮的上方，因为我的冰箱、微波炉、烤箱都在右侧，而且这个位置基本上能够让电池组的重心和后 轴基本上是重合的。相对应的另一侧就是水箱的安装位置，因为左侧集中了洗手盆和淋浴间。电池方面，我选择了两块十二伏四百安时的磷酸铁锂电池， 为了减少电缆的线径，我选择做了二十四伏的电动系统，所以我的总电池容量是二十四伏四百安时，也就是九点六度电。 十二伏的电池变成二十四伏的系统就需要把两块电池串联起来。我选择了一零粗细的电缆线，这是根据所有用电器功率总值的峰值计算出来的。 先把两块电池正负极相连，另外两端出来一根红色的正极线，一根黑色的负极线。 先说正极线，正极线出来了以后经过一个空气开关，这个空气开关的作用就是用来保护电池的安全。 这根正极的线继续往前走，会到一个叫做正极的八十八的地方，也叫做极限盒，所有的正极线都将集中在这个盒子里面，我使用了 bluec 这个牌子，他是专供传播配件的厂商，所以他的耐腐蚀性和耐用性都会比较高。 接下来电池的负极线出来，经过库轮计，库轮计是用来监测电池电压、电流 以及用电器功率的仪器，并且他只能安装在负极上，继续往前走，负极线就会到一个负极的极限，所有的 负极线也将集中在这个盒子里。好，我们接下来回头说库伦记，库伦记上面一共有两根线，一根红色的，一根黑色的，红色的这根线就是电流感应线，把它直接连接在电池的证据上就可以。 黑色的这根线就是库伦基的数据线，把它连接在显示屏上就可以， 他可以让你非常直观的看到当前总电路的电压、电流、电池的容量以及可用时间。我们继续回到极限盒这里，上面是正极，下面是负极， 我们看到这上面还有四个盒子，第一个就是我的行车充电器，当汽车处于启动中 状态时，原车的发电机就会给主电瓶发电，主电瓶的电充满以后，就会把多余的电量传送给负电瓶， 这两根就是从主电瓶过来的充电线，记得在主电瓶附近安装保护措施。通过行车充电器出来，一正一负两根线直接连到正极和负极的极限盒中。 这个盒子是我的降压器，因为前面说到我的主电路系统是二十四伏的，但是有很多用电器是十二伏，所以我要通过他把我二十四伏的电变成十二伏的电。 接下来这两个分别是我十二伏电路系统和二十四伏电路系统的保险丝盒分别说一下他们 具体怎么连线，正负极出来，一正一负两根线，注意这时候的电压是二十四伏通过空气开关，然后连接到降压器里面， 通过加压器降压变成十二伏的电出来，一正一负两根线连接到十二伏的极限，合理 通过极限盒再走出来，一正一负两根线经过空气开关进入到二十四伏的极限盒里面， 这样我的整个电路系统就有了二十四伏的电和十二伏的电可以同时使用。以上就是这四个设备的基本功能，继续从八十八里面出来，一正一负两根线往下方走， 这里两根线我选择的还是一零的线，因为要连接逆变器是用的比较粗的线。先看这根红色的正极线，通过了一个大的保险丝，它的作用就是保护整个逆变器的安全。 继续往后走，他会经过一个开关，这个开关的作用是逆变器的开关，也是以后交流电的总开关。经过开关出来一根正极的线回到逆变器里面，因为没有红色的线，所以这个地方用黑色的线替代。 从八十八里面出来的负极线，直接通到逆变器里面，这样就得到了一正一副两根线进入到逆变器。大家现在看到的这个蓝盒子就是我的逆变器，比传统的逆变器要大了很多， 主要是因为它集成了充电、切电逆变一体机，它的参数是二十四伏七三三千瓦的舒适功率。 他除了具备逆变功能之外，在今后接暗电的时候，他还有智能充电和切电的功能，这样在房车今后紧急情况需要接暗电的时候就会方便了很多。好，接下来看侧面， 侧面的上面这个盒子是 m p p t， 也就是我的太阳能充电器， 一百伏三十安三千瓦的极限功率对于我四十八伏八百瓦的太阳能来说是绰绰有余的。这两根线就是从车顶太阳能板过来的两根金线，先通过 一个空气开关进入到 mpvt 中，出来两根线，再经过空气开关进入到我们的八 spa 里，这就是太阳能板的来电方式。在这个角落里面我还预留了一个插销的插头，我不知道大家能不能看得清楚， 他的作用就是在紧急情况下需要接按电的时候使用的，这个方法也是我从别的车友里面借鉴过来的， 算是隐藏安装吧，并且这个位置使用起来也是比较方便的，并且不会有太多的水 防水盖打开就是一个普通插销的公插头，对应的车里面就是插销的母插头，通过这个插销再有两根线连接到一面漆， 这样在连接按电的时候就可以选择是给负载供电还是只给电池供电，还是既充电又放电三种模式， 这就是我主电路系统的所有布线方式。最后总结一下我电路系统的设计思路吧，其实就是三种来电方式， 第一种就是行车充电，在车辆启动的时候，只要主电池的电充满，就会把多余的电传送给负电瓶，大概四个小时可以发一度电。 第二种就是通过太阳能板来给负电瓶充电，我实测的数据大概是一天可以发三度电左右，第三种就是通过按电接口直接把交流电送到车里， 现在外面的充电桩非常的多，而且价格也非常的实惠，这其实也是一种不错的来电方式。本期视频有点长，谢谢大家的耐心观看，希望能够帮助到正在改车的车友们。

您是否也在为房车上的用电问题发愁，来看看这台房车什么问题，他原车自带的这个逆变器是五十安的这个充电器啊，我们给他更换的是一百五十安的一个啊， 比他原车的大很多。一起来看施工现场。咱们师傅都是专业的老司机，从业经验十几年，对于房车上的疑难杂症了如指掌，能精准的为您解决问题。如果您在使用房车时遇到故障，都可以来研究一下。

哈喽，朋友们好，我是高工，今天给大家分享一套电路方案啊，就是我们车上最常用的十二伏的固定电池的一个用电方案，这个方案呢我们就是把它做成了一个展示墙，然后从它的输入到输出都给大家展示出来了。首先呢我们先看一下它的硬件，就是太阳能板，太阳能板控制器， 逆变器的控制器，逆变器，双电池隔离器，然后电池的电量表，还有一个五度电的一个电池， ok， 这就是整套电路系统的充放电的一个组装的一个组成。 首先我们来了解一下这个电池的充电方式有几种。首先行车充电的发电机充电经过隔离器对电池充电，电池隔离器的作用是什么呢？ 当前车打着隔离器检测到前车电压高于十二点五伏以后，他自动熄火，然后呢发电机就给电池进行充电，我们熄火了以后，电池在放电， 当他检测到这个电池电压低于十二伏了以后，他们这个就会断开，断开的原因是什么呢？就是我们生活用电不至于把前车的启动电池的电耗完，防止我们打不着。然后 太阳能板的充电，太阳能板的充电电压呢，他比如说有十二伏的，有四十八伏的，但是他电池电压 跟这个太阳能的标容电压是不一样的，需要一个太阳能控制器去进行转换，比如说我十二伏的系统，二十二伏的板子，我就需要一个控制器给他降压成十三伏十四伏对锂电池进行充电，这就是太阳能控制器的一个稳压稳流的一个工作原理。然后逆变器呢， 逆变器现在基本上都是充逆变一体机，既具有充电模式，又具有逆变模式，这个车的充电呢是一百五十安，就是一小时一点五度电， 然后放电呢就是三千瓦，在三千瓦以内都能正常的使用，当我们插上外接电源以后，通过试电，然后通过里边的一个充电机给电池进行充电，这就是电池充电的三种模式啊。然后我们再讲一下放电啊，放电呢只有直流电、交流电两种方式， 这种呢是我们比较常用的，就是把十二伏的电变成二百二十伏，带空调、带微波炉、带洗衣机、带电磁炉等交流电的一些用电设备，就是通过它然后把十二伏的电直流电变成二百二十伏的交流电， 然后我们直流空调、冰箱、水泵、灯光这些怎么带动呢？就通过这个电池直接自放电，因为它本身就是十二伏的。然后呢我们的房车常用的一些配件也是十二伏的，它中间不需要任何的变压器，它只需要保险丝跟开关， 电池到保险丝到配件到开关，这样的话它形成了一个整个的一个工作圆圈，我按开关它就工作就行了，所以 直流上面没有逆变器的耗损，他就直接输出，然后呢二百二十伏，他需要有一定的耗损才能把十二伏变成二百二十伏， 这就是整个房车电路系统的一个工作原理啊，这些是一个大件，当然还有一些小的，比如说线呢，保险丝啊，开关，继电器啊，这就会根据某一个用电设备的功率的大小来进行合适的一个匹配啊，这就是整个房车的电量系统的一个比较直观的、比较立体的一个解说哈。

一分钟带你了解房车所谓的整车电路，喜欢动手爱自驾游的朋友们一定要看，我把房车上这些电器设备给大家简易的接一下，让大家清楚的了解一下。先说房车的第一个充电设备就是太阳能板， 太阳能板想给电池充电的话，他需要接到一个叫太阳能控制器的东西上，太阳能控制器上他有几个端口， 前两个他是太阳能的标识，正负极接到这个前两个，然后后两个的话是电瓶的标识，电瓶的话直接给他压到电池上就可以了。 这里需要注意的是，必须要先接电池，再接太阳能板，车里边这些照明啊，冰箱呀这些直流电设备呢，直接就是接电池就可以了，需要注意的就是中间一定要加保险。 我现在呢是简单的给大家演示一下，如果咱们自己做的话，一定要把这个线径啊什么的计算好，这些压线的地方千万要压紧。 虽然咱们简易的接一下啊，但是现在这个太阳能板它就是发电的一个状态，虽然说电流小，但是有电流零点零七干。下面说一下二百二的电怎么使用电瓶的接线柱，然后逆变器的接线柱 正接正负接负，用电线把它连接起来。这个电线呢一定要用逆变器所带的电线，然后逆变器上还会有输入和输出的二百二的端口，输入的话咱们就是说从车外边通过这个逆变器给电池充电的第二种充电方式。 输出端口的话直接就是说接车上的一些像微波炉呀，电视机啊这一些常用的二百二设备， 所以说房车的这些电路设备没有那么复杂，只不过这些东西都在你看不见的地方，咱们平时高价买的户外电源也就这么些东西。 户外电源的话我不是太推荐，因为性价比不高。喜欢动手的朋友们，按我这套逻辑做，肯定没有问题。关注我，带你每天了解房车。

哈喽，大家好，先给大家看一下我们最初的家具布局设计，接下来我们将按照这个图纸打造，板材选择的是生态板，可以达到儿童房使用的标准。 我们在具体的打造中突然有新的想法，会现场手工制作，其他的大部分板材在购买后会直接提供测量数据，在店内切糕好并包边，可以节省许多的时间， 包边也更加的美观牢固。内部可以看到的地方全部都是用生态板包裹。从空空的车厢到有了一个个橱柜，我突然感觉哪里是在做家具啊，分明是在把日子一点点填进这个车里。 手中的抽屉不是什么精美的艺术品，但每一道纹路都刻着我们的用心。考虑到行车和收纳问题，抽屉整体做的会比家庭使用的内径深许多，后面会再添加隔板，增加放入物体的稳定性。 既然要旅居，那么储物空间一定要够用，渔具、衣物以及旅行中购买的物品大大小小都要有地方安置，所以能够安放物品的地方我们都设计上了，不怕装不满，就怕没地装。 那这个位置呢？是洗手盆的下方，也是最靠近卫生间的，可以看到这里有一个小框架，用来放置空调外机，所以这一部分采用的是防水板材，不会因为经常接触水分而发霉鼓包影响使用。还是先涂胶，然后打螺丝固定， 看我们师傅娴熟的技艺， 安装好外机后，内机支架钉在框架的结构上。我们选择的是一体二百二十伏的变频空调，因为不打算去冷的地方，主要是使用制冷功能。 内嵌的车厢框架里面铺设墙板，外面又加铺的极速版，在之前视频里有展示，车厢内铺设了极速版的双层的保温隔热， 简单的测量后切割与框架内隔相同大小的部分，涂抹结构胶，放入之前裁好的材料，反复按压，让胶在内部躺平啊不铺平外部的电路主要是跑了两根四个方的电线，一条电线主插座，另一条主空调和冰箱 插座呢？我们直接安装的家用版的，因为没有设计对卡座的区域，所以整体多安在操作台和床头附近。现在铺设的位置是打开车厢门可以看到的平面窗户位置，我们还没有打开 驻车时呢，这个平面会长时间的暴露在外。为了美观和实用，又再铺设了金属雕花板。下期视频带大家去专业厂家看一下电瓶、太阳能板和灯带的安装，敬请期待！

自改房车第二十集预埋电路水路铺设地板一楼走完水电，装完内饰板地板的样子，下一步准备做柜子，还好有雕刻机，不然自己切太麻烦了。房车改装和家里装修差不多，有了毛坯之后， 先预埋水路电路，然后才是硬装软装之类的。不同的是家里的电路一般电压是交流两百二十伏，基本上没有低压电路。房车上的电路电压一般是交流两百二十伏和直流十二伏这两种，也有直流二十四伏、四十八伏之类的电压系统， 我自己用的是交流两百二十伏和直流九十六伏。房车用电因为电压不同，所以我们在走线的时候需要根据不同需求的电压做好线路的区分， 提前规划出排插位置，高压系统和低压系统做一个区分隔离，保证安全的前提下，也是方便后期维护和修理。走完水路电路，每个线头和水路接头都需要做好标记，方便后面逆变器、太阳能控制器之类的安装。 提前留好了线头，排插对应的地方切个安装口直接安装就行。另外车里的排插是不嫌多的，合理范围内多搞几个，我车上装了十二个，光厨房就装了四个排插。地板保温用的还是老配方铝箔纸发泡胶极速版 十五毫米多层板做底，上面铺一整块房车专用地板格。整车需要铺设面积大概三十个平方 一整张，铺上去整体性高一些，也好施工，因为内部是方方正正的。画完柜子的 c、 a、 d 图纸，直接上雕刻机雕出来，要不说科技改变生活呢，自己切的切到啥时候去？